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YUTONG SIGUE AVANZANDO EN MÉXICO Y AHORA SE PRUEBA EN LAS CALLES DE GUADALAJARA

TRES MODELOS DEL CONSTRUCTOR CHINO

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Pasajero 7 / Yutong Bus

Parece que México quiere ser ahora la punta de lanza para los nuevos proyectos de transporte masivo en Latinoamérica, pues cada vez son más las marcas que buscan someter sus vehículos a prueba en los sistemas BRT de las ciudades de la nación azteca. Ya sea por inicio de operaciones o por demostraciones a los operadores para evaluar la viabilidad de sus propuestas y ahí sí incorporarlas, a la fija.

Yutong ha venido avanzando con gran rapidez en México y ha generado importantes noticias a nivel latinoamericano, primero con la llegada de más de 120 trolebuses para la capital del país, de los que se espera contar con cerca de 500. Adicionalmente, las pruebas realizadas en 2020 con el bus articulado eléctrico de 18 metros, han dado resultado pues ya se incorporaron 10 unidades de manera definitiva en el sistema Metrobús de gran metrópoli mexicana.

Ahora es el estado de Jalisco y la ciudad de Guadalajara quienes reciben los buses Yutong, con tres modelos, cada uno con diferente tecnología: gas natural, diésel e híbrido, que sólo se diferencian por la ubicación de los depósitos de combustible, pues son de 10,8 metros de longitud. El primero de ellos es el ZK6116HG, que está rodando en las rutas del sistema Mi Transporte.

Externamente, el ZK6116HG tiene algunos rasgos ya vistos en el premiado bus eléctrico U12 que apareció en 2019, combinando líneas rectas y grandes arcos, para darle un aspecto futurista que se complementa con superficies inclinadas y esquinas redondeadas, ideales que le dan mucha vistosidad en las ciudades. Mientras que el interior permite alojar con gran comodidad a 100 pasajeros, de los cuales 29 viajan sentados.

Está propulsado por un motor de origen Yuchai de la familia YC6G, dedicado para funcionar con gas natural, con 7.800cc de desplazamiento, 6 cilindros, turbocargado y con intercooler que produce 260HP a 2.300 revoluciones y 980Nm de torque entre 1.300 y 1.700 vueltas. La transmisión es automática, provista por ZF de la familia EcoLife con 6 velocidades y sistema de ahorro de combustible. Puede alojar hasta 8 tanques, cada uno con capacidad para almacenar hasta 120 litros de gas.

La suspensión es neumática con control electrónico de nivel (ECAS) y función de arrodillamiento para mejorar la accesibilidad; también cuenta con ABS y control de tracción ASR. El sistema de seguridad activa con control de crucero adaptativo, la alerta de cambio involuntario de carril y el frenado automático son opciones, así como el sistema EBS de frenos.

Para que los ocupantes tengan mejor vida a bordo, los puertos USB, el sistema de sanitización con lámparas UVL, espacios delimitados para quienes viajan en silla de ruedas, además de rampa de acceso. Para máxima confiabilidad de los sistemas, las baterías cuentan con refrigeración líquida, el control electrónico es integrado buscando reducir picos de voltaje, mientras que el sistema eléctrico es a prueba de descargas.

YUTONG DELIVERS 25 HYBRID BUSES TO URUGUAY

Colombiabus newsroom – William Marroquín / Transporte Carretero

CONVEYORS CHOOSE HYBRID INSTEAD OF ELECTRIC

Since 2007, Yutong has been present in Uruguay and throughout all that time it has been approaching the country’s transporters, including urban ones that have found in the hybrid vehicles of the Chinese manufacturer, the balance between performance, economy of operation and care of the environment. In 2018, the first bus of this type, which conquers more operators in the city, rolled for the first time on the streets of the capital Montevideo, now with a new batch of 25 units that are getting ready to roll through the streets.

These units correspond to the integral model ZK6125 CHEVG, 12 meters long, which combines a low consumption diesel engine from Cummins origin belonging to the ISDe family with 6.7 liters of displacement and 245HP of power, complying with the Euro III emissions standard. In force in the country, it is equipped with a turbocharger and intercooler and also delivers 925Nm of torque. For its part, the electric generator is Yutong’s own development, while the automatic transmission and other drive components have been provided by ZF.

The new buses have arrived for the routes of three operators in the Uruguayan capital: Corporación de Omnibus Micro Este (COME), Cooperativa de Obreros y Employeados del Transporte Colectivo (COETC), which was the first to have this type of units and Unión Cooperativa Obrera of Transportation (UCOT). Hybrid buses have the same configuration for each company, being able to transport up to 31 seated people, two doors to board, access for people with reduced mobility through a ramp thanks to the low floor, air conditioning and pneumatic suspension.

The operators are very satisfied with the result of the Yutong ZK6125CHEVG buses that have been operating since 2018, taking advantage of the fact that the Cummins diesel engine is widely known and reinforced with the economy in consumption, since with air conditioning on they are saving up to 35% of fuel compared to an equivalent diesel bus, without air conditioning they can save up to 45%. Considering the higher initial capital cost of an electric bus, the balance tips in favor of the hybrid.

YUTONG CONCRETA EL MAYOR PEDIDO DE BUSES ELÉCTRICOS DE LA HISTORIA

LOS BUSES OPERARÁN PARA EL MUNDIAL FIFA DE QATAR EN 2022

Redacción Colombiabus – Yutong Bus & Coach

El constructor chino Yutong, el mayor fabricante de autobuses del mundo, capaz de producir al año más de 80.000 unidades, ha recibido de la compañía qatarí Mowasalat, un pedido por 1.002 autobuses que asciende a los $275 millones de dólares, de los cuales 741 serán buses eléctricos. Esta orden que ha conseguido la marca ubicada en Zhengzhou, representa la mayor orden de buses eléctricos de la historia hasta el momento lograda por un constructor de vehículos de pasajeros en una sola orden.

Los buses se entregarán en 2022 y estarán listos para transportar a los aficionados que llegarán a Qatar para acompañar a las selecciones que disputarán la Copa Mundial de la FIFA el 21 de noviembre al 18 de diciembre de 2022. La organización del evento tiene definidas cinco ciudades y ocho estadios donde se disputarán los 64 partidos. Por ello Mowasalat, operador de transporte del país ha ordenado esa cantidad de autobuses, estimando la cantidad de visitantes provenientes de todo el mundo.

Durante el evento, Yutong Bus también firmó un acuerdo marco con la Autoridad de Zonas Francas de Qatar y Mowasalat para establecer una fábrica de KD en Qatar mientras el gobierno de Qatar continúa promoviendo el desarrollo de su infraestructura de autobuses eléctricos. Qatar 2022 será el primer evento de la Copa del Mundo en adoptar la mayor cantidad de autobuses eléctricos ecológicos con cero emisiones, y Yutong Bus tiene el honor de ser parte de la misión de convertirlo en un evento deportivo ecológico y sostenible. La fábrica KD para e-buses con la Autoridad de Zonas Francas de Qatar (QFZA) y Mowasalat realizará el diseño y la fabricación localizados de autobuses eléctricos en Qatar, ofreciendo más experiencia y tecnologías para ayudar al desarrollo sostenible del transporte público local.

Con tal fuerza, Yutong Bus ha vendido más de 130.000 unidades de autobuses de nueva energía a más de 350 ciudades, así como a 24 países y regiones de todo el mundo, incluidos Francia, Gran Bretaña, Australia, Chile y Dinamarca. La compañía está expandiendo incansablemente su operación global de nuevos productos energéticos al satisfacer adecuadamente las necesidades de los clientes de productos personalizados.