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OPERADOR BELGA DE LIJN ARRANCÓ LICITACIÓN POR 1.250 BUSES ELÉCTRICOS

OPERADOR BUSCA BUSES ENTRE 8,5 Y 24 METROS

Redacción Latinobus – De Lijn

El consejo de administración de De Lijn ha iniciado una nueva licitación para la compra de hasta 1.250 autobuses cero emisiones de diferentes tipos con longitudes entre 8,5 y 24 metros. Este procedimiento corre paralelo al acuerdo marco de un máximo de 350 e-buses estándar que se adjudicó el año pasado.

El año pasado, De Lijn encargó 60 autobuses con batería libre de emisiones con una longitud de 12 metros a Van Hool (36) y VDL (24). Con esta decisión de la Junta Directiva, la ecologización de la flota entra en una siguiente fase. Dentro del marco de financiación de los próximos años, De Lijn eliminará los autobuses diésel Euro 3 y Euro 4 de su flota y los reemplazará por autobuses eléctricos de batería libres de emisiones.

En concreto, De Lijn ha optado por dos acuerdos marco a través de un procedimiento negociado, con una convocatoria previa de concurso con una duración de seis años. El número real de vehículos que se comprarán depende de la evolución tecnológica durante la vigencia del acuerdo marco.

El proyecto más grande incluye los siguientes lotes:

Grupo DescripciónCantidad Máxima a ordenar
1Autobuses eléctricos estándar – 12 metros500
2Autobuses eléctricos articulados – 18 metros500
3Autobuses Urbanos – 10 metros75
4Autobuses eléctricos de alta capacidad – 18 metros75
5Autobuses eléctricos de alta capacidad – 24 metros75
6Midibuses – 8 metros25

Los autobuses de este gran acuerdo marco se adquirirán por fases, en función de las necesidades y de la red. Los midibuses de 8 metros, se ordenarán en una demás, en una licitación separada. Los primeros midi e-buses se ordenarán a finales de este año y se espera que entren en servicio en Brujas en el verano de 2023.

SOLARIS LOGRA IMPORTANTE PEDIDO POR 161 BUSES URBINO HÍBRIDOS PARA BÉLGICA

UN CONTRATO VALORADO EN 76 MILLONES DE EUROS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

En 2022, las ciudades belgas de Namur, Lieja y Charleroi recibirán autobuses híbridos Urbino 12 de bajas emisiones, encargados por el Operador de Transporte de Valonia OTW, que atiende a esta región francoparlante del país. Los vehículos se entregarán a los operadores de transporte regionales TEC Charleroi y TEC Liège-Verviers, con los que Solaris ha colaborado anteriormente, y por primera vez, a TEC Namur-Luxembourg.

“Estamos muy orgullosos de este gran nuevo pedido realizado por el Operador de Transporte de Valonia. Desde 2017, hemos entregado casi 240 autobuses híbridos de este mismo tipo exacto a las ciudades de Lieja, Henao y Charleroi. Estamos muy contentos de que aún más pasajeros del transporte público en Valonia puedan utilizar autobuses Solaris de última generación y bajas emisiones ”, dijo Petros Spinaris, miembro del Consejo de Administración de Ventas y Postventa de Solaris.

Las unidades híbridas Urbino 12 para OTW estarán equipadas con un sistema de propulsión eléctrico híbrido de la serie HybriDrive, moderno y ecológico. Ayuda a reducir significativamente el consumo de combustible y las emisiones contaminantes a la atmósfera, y todo ello gracias al uso de un motor eléctrico junto a un motor diésel. Además, los vehículos comisionados contarán con una función de emisión cero, gracias al sistema Stop-and-Go que apaga el motor diesel por completo cuando el autobús se detiene en las paradas y se abren las puertas. El vehículo utiliza en ese momento energía recuperada durante la frenada y almacenada en supercaps.

Los autobuses híbridos Urbino 12 se han encargado con diseños de dos y tres puertas. El primero irá a Namur, la capital de Valonia (64 unidades), y el segundo a Charleroi (58 unidades) y Lieja (39 unidades). El aire acondicionado de alta eficiencia y el interior espacioso y cómodo del autobús proporcionarán aún más comodidad a los pasajeros. Los vehículos también contarán con un sistema de videovigilancia y un sistema de conteo de pasajeros.

Están propulsados por un motor diésel Euro 6 provisto por Cummins de la familia ISB de cilindros y 4,5 litros de muy bajo consumo que entrega 210HP de potencia, combinado con el generador eléctrico de 120Kw de potencia (equivalentes a 165HP de un motor de combustión interna). Se complementan con ejes ZF, dirección Bosch Servocom, sistema EBS de frenos que actúa sobre el antibloqueo ABS y el control de tracción ASR, además del regenerador para recuperar energía.

Los primeros autobuses Solaris llegaron a Bélgica en 2013. Aparte de los 240 autobuses híbridos Urbino 12 mencionados anteriormente, entre los autobuses ya entregados al país hay 32 autobuses electrónicos Urbino que sirven a los habitantes de Bruselas.

IRIZAR ENTREGA 31 AUTOCARES i4 PARA LA REGIÓN DE VALONIA EN BÉLGICA

LOS BUSES SERÁN OPERADOS POR OTW Y KEOLIS BÉLGICA

Redacción Colombiabus – Irizar Group / William Marroquín

El Irizar i4 es un modelo del constructor español pensado para atender servicios interurbanos, escolares, cercanías y alquiler buscando una gran combinación de economía y versatilidad, sin descuidar aspectos como u manejo sencillo, diversidad de opciones de motorización, gran accesibilidad y un bajo costo total de propiedad (TCO).

Han sido estas características, además de la capacidad de personalización y plazos de entrega de los operadores, los que han permitido que Irizar y su filial Irizar Benelux, entreguen el primer grupo de autocares integrales para transporte público de Valonia, lo que representa un paso importante para el el fabricante de Ormaiztegi por mantener su posición de liderazgo en la Unión Europea.

El grupo de nuevos buses, comprende 12 vehículos de 2 ejes en configuración 4X2 de 12,2 metros de largo y otros 19 de 15 metros de tres ejes 6X2. El operador OTW (Operador de Transporte de Valonia) recibirá 26 para rutas interurbanas y los 5 restantes pertenecen a Keolis Bélgica. Los contratos incluyen el servicio de reparación y mantenimiento por 8 años.

El Irizar i4 en su nueva generación, es más ligero y aerodinámico, para mejorar la seguridad viene con radar integrado, nuevos faros delanteros con opción Full-LED, faros antiniebla y pilotos de galibo LED rectangulares, pilotos traseros Full-LED, una nueva luna parabrisas, renovado diseño de las manetas y la trasera y un parachoques trasero de tres segmentos. En el interior, llama la atención el nuevo diseño del tablero de mando que permite la integración modular de máquinas expendedoras de tiquetes y sistemas SAE, el rediseño estético de butacas y mamparas y la iluminación Full-LED integrada.

Se presenta en distintas longitudes, que van de los 9,4 m  a los 15 m, así como en varias líneas de acabado y altura de piso, versiones H, M y L.  Los i4 están equipados con motores diésel Euro 6 DAF (Paccar) combinados con cajas ZF Ecolife totalmente automáticas o ZF Astronic automatizadas de acuerdo con la necesidad del operador. Si se requiere la versión híbrida, se dispone de propulsores Cummins de 6,7 o con 8,9 litros dependiendo el tamaño del autocar, acoplados a transmisiones Eaton o Caterpillar, acompañadas de generadores eléctricos Irizar (en la versión de 12 metros) y BAE para la de 15. Finalmente se ofrece con chasises Scania para quienes lo necesiten propulsado por gas natural vehicular o licuado.

TEMSA DE TURQUÍA ENTREGA SU MAYOR PEDIDO DE BUSES EN BÉLGICA

Redacción Colombiabus – Sabanci Group

LOS BUSES SON DIÉSEL EURO 6 Y LA ORDEN PUEDE AUMENTAR

Temsa es uno de los fabricantes de buses más importantes de Turquía, que ha tenido la osadía de entrar en el sumamente difícil mercado de los Estados Unidos. En su gama de modelos de carretera e interurbanos, ofrece vehículos desde los 7 y hasta los 13 metros con desarrollos integrales, con motores provenientes de DAF (Paccar), Cummins y FPT que se combinan con transmisiones ZF o Allison dependiendo de las necesidades de los operadores.

El fabricante, ahora propiedad de Sabanci Holding y PPC Group (dueña de Skoda Electric) ha incrementado la velocidad de sus entregas de buses para una mayor penetración en el mercado europeo. Finalizando 2020 entregó sus primeros 4 buses a Bélgica, con destino al Operador de Transporte de Valonia (OTW), que atiende rutas en esta región del sur del país. Ahora Temsa entrega el segundo grupo de 22 vehículos de su modelo LD SB Plus.

Los LD SB Plus están orientados al transporte interurbano y de cercanías, ofreciendo un diseño modular, amplio equipamiento interior, economía en la operación y un costo total de propiedad (TCO) optimizado, seguros y rentables. Están propulsados por el motor de FPT N67 con 6,7 litros de desplazamiento y una gran potencia de 320HP para el tamaño del motor, que además entrega 1.100Nm de torque.

Los LD SB Plus prometen un viaje cómodo a los pasajeros, con una función de bajada / elevación de la carrocería que facilita la subida y bajada y la opción de un ascensor operado eléctricamente para personas discapacitadas. Además de la función de medidor de alcohol del modelo LD SB, que garantiza una conducción segura, su equipamiento, como el sistema de frenos automático, el parabrisas calefaccionado y el sensor de marcha atrás, facilitan el uso del conductor y proporciona a los pasajeros un viaje cómodo y seguro.

Dentro del alcance del acuerdo marco de pedido, el mayor pedido de autobuses en la región del Benelux en los últimos años, se espera que el número vehículos de la marca TEMSA que llegarán a las carreteras de Valonia alcance las 40 unidades con entregas adicionales.