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VOLVO BUSES ENTREGA PEDIDO DE 90 BUSES URBANOS DOBLE PISO PARA MALASIA

LOS CHASISES SON B8L EURO 6 CARROZADOS LOCALMENTE

Redacción Colombiabus – BigWheels Malaysia

Volvo Buses anunció la entrega exitosa de 90 unidades, con los primeros autobuses de dos pisos Euro 6 al operador Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana). El fabricante sueco había logrado adjudicarse la licitación de los vehículos en 2017, que tienen una capacidad para transportar un máximo de 110 pasajeros.

“Los autobuses de dos pisos Volvo B8L de 12 metros ofrecen una gran solución a nuestros desafíos operativos. Con más asientos y espacio para estar de pie, incluida una silla de ruedas, cada autobús podía albergar hasta 110 pasajeros a la vez « comentó el Presidente de Prasarana Malaysia Berhad, Mohd Azharuddin Mat Sah.

El chasis Volvo B8L se fabrica en la planta de Boras, en Suecia, y ya ha sido ampliamente probado en los exigentes entornos urbanos de Hong Kong y el Reino Unido. Impulsado por el probado motor D8K Euro 6 de Volvo, el B8L ofrece un peso total más bajo, un radio de giro más cerrado y todos los ejes y suspensión nuevos que brindan una calidad de conducción sobresaliente, una facilidad de conducción mejorada y niveles más altos de rendimiento del vehículo.

Los vehículos Euro 6 reducen el material particulado, que es materia microscópica sólida o líquida suspendida en la atmósfera terrestre, de 0,02 a 0,01. También reduce la cantidad de óxido de nitrógeno liberado al aire de 2,0 a 0,4. Están equipados con el motor Volvo D8K de 7,7 litros de desplazamiento y 350HP de potencia, con cajas de cambios automáticas que soportan los 1600 Nm de torque y como novedad, el eje trasero está equipado de una línea motriz auxiliar eléctrica que ahorran combustible. Finalmente, la dirección electrohidráulica, permite ahorrar hasta 600 kilogramos en todo el conjunto.

Los chasises cuentan con carrocerías construidas por Gemilang Coachwork Sdn Bhd, con un peso bruto vehicular de 22 toneladas, una longitud de 12 metros y una altura de 4,2 m. Los autobuses están equipados con rampas para sillas de ruedas, asientos para mujeres embarazadas, así como espacios para los coches de bebé. Fiel a los valores fundamentales de cualquier Volvo, el equipo estándar de seguridad comprende el control electrónico de estabilidad (ESP), los sistemas electrónicos de frenado (EBS) y el limitador de aceleración.

Además, el chasis está equipado con el probado sistema telemático de Volvo, que permite a los operadores acceder a los datos del vehículo en tiempo real, crear zonas seguras para limitar la velocidad automáticamente, monitorear parámetros de funcionamiento y evaluar los hábitos de manejo de los conductores para profesionalizarlos.

CHILE SERÁ EL PRIMER PAÍS DE SUDAMÉRICA QUE PROBARÁ EL AUTOBÚS VOLVO 7900 ELÉCTRICO

BOGOTÁ SERÁ LA SEGUNDA CIUDAD QUE LO PROBARÁ

Redacción Colombiabus – Dieciocho Ruedas / William Marroquín

En enero de 2021 se anunciaba el comienzo de las pruebas en México, bajo condiciones reales de operación de un autobús Volvo 7900 que fue construido en Europa, exactamente en la planta que tiene la compañía al sur de Polonia, en Wroclaw. Los resultados de los ensayos y demostraciones a compañías dedicadas a la movilización urbana en el país azteca, superaron las expectativas y ahora Volvo Buses evalúa las ofertas de carroceros, para definir el proceso de producción del vehículo en las instalaciones de Tultitlan.

Ahora el turno es para Chile, primer país de Sudamérica que tendrá dentro de pocos días rodando por sus calles, una unidad Volvo 7900 que hará recorridos con los operadores y usuarios en las rutas del sistema Red de la capital Santiago. Las pruebas en el país austral tendrán una duración de cuatro meses y posteriormente el autobús será llevado a Colombia para recorridos de test y demostraciones en las rutas del sistema Transmilenio de Bogotá.

“Volvo fue pionera en autobuses híbridos en el continente, con vehículos en operación regular desde 2012, en Brasil y Colombia. Y ahora estamos dando un paso más en nuestro viaje de electromovilidad, trayendo un autobús 100% eléctrico de Europa para las pruebas aquí ”, dice Fabiano Todeschini, Presidente de Volvo Buses Latin America.

Según el observatorio eBus Radar, en Santiago ruedan 776 buses eléctricos, que representan el 10% de la flota de vehículos de pasajeros urbanos de la ciudad, repartido en cuatro marcas chinas que han dominado sin contendiente el mercado. La ciudad, con cerca de 6 millones de habitantes, hace parte de las pocas elegidas para evaluar el comportamiento del autobús.

“Nuestro objetivo es mostrar a pasajeros, operadores y autoridades de transporte el bus Volvo 100% eléctrico y estudiar el escenario para una posible introducción futura de esta tecnología en Chile”, dice José Antonio Margalet, Director Comercial de buses Volvo en el país.

El Volvo 7900 Electric es un modelo que se ofrece en Europa, cuenta con un motor eléctrico de 200Kw de potencia y un torque máximo en las ruedas de tracción de 19.000 Nm, no genera emisiones contaminantes y permite una marcha completamente silenciosa. Las baterías de iones de litio, entregan una capacidad de hasta 330 kWh, lo que garantiza la autonomía durante todo el trayecto diario y al final del día, los acumuladores podrán recargarse en los patios gracias a los conectores.

El Volvo 7900 tiene piso bajo, lo que permite un fácil acceso a los pasajeros, permitiendo que todos lo aborden con comodidad y seguridad al detenerse en las diferentes paradas de las rutas. El vehículo tiene 12 metros de largo y transporta hasta 95 personas.

Además de las innovaciones en el sistema de propulsión, el autobús mantiene toda la reconocida tecnología de seguridad de Volvo, con un sistema de detección de peatones y ciclistas, frenos de disco electrónicos de última generación (EBS5), ABS, control de tracción (ASR), asistencia desde inicio en rampa, luces LED, control electrónico de estabilidad (ESP), entre otras características.

También los sistemas de gestión de flota, donde se destaca el programa Volvo Safety Zones, permiten garantizar la velocidad por puntos, manteniendo ese compromiso y ese valor fundamental para Volvo, que es la seguridad.

VOLVO BUSES FIRMA COMPROMISO CON ALIANZA ZEBRA PARA OFRECER eBUSES EN LATINOAMÉRICA

CHILE Y MÉXICO SERÍAN LOS PRIMEROS MERCADOS

Redacción Colombiabus – Volvo Buses

La alianza Zero Emission Bus Rapid-Deployment Accelerator – ZEBRA (aceleración para uso de autobuses cero emisiones) es una iniciativa para incrementar la velocidad en la implantación de autobuses cada vez más limpios en las principales ciudades latinoamericanas. La adhesión a la asociación forma parte del compromiso de Volvo Buses de establecer una red de colaboración dentro del sector para impulsar la transición al transporte público de emisiones cero.

Volvo se convierte en el primer fabricante europeo de autobuses que firma un compromiso con la alianza ZEBRA, una colaboración a gran escala lanzada en 2019 para acelerar la adopción de autobuses de cero emisiones en las principales ciudades latinoamericanas.

El compromiso de Volvo Buses es voluntario y se ha realizado en colaboración con la alianza ZEBRA y sus cofundadores: el Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT) y el C40 – Grupo de Liderazgo Climático de las Ciudades (C40 – Cities Climate Leadership Group), así como con otros partners del sector. El acuerdo obligará a Volvo Buses a llevar a cabo una serie de actividades, entre las que se incluye el suministro de autobuses eléctricos a Ciudad de México y Santiago de Chile en los próximos 18 meses, así como la promoción de demostraciones de autobuses de emisiones cero en las ciudades seleccionadas por la alianza.

Dan Pettersson, vicepresidente de Volvo Bus Corporation, afirma: «Las alianzas son vitales para el éxito de la transición al transporte público de emisiones cero. Como miembro de la alianza ZEBRA, ahora podemos compartir nuestra larga experiencia en soluciones de electromovilidad en Europa para apoyar la transición hacia «ciudades cero» (emisiones, ruido, congestión y accidentes) también en América Latina.”

Fabiano Todeschini, Presidente de Volvo Buses Latin America, afirma que «En poco tiempo, hemos visto un aumento significativo en la demanda de soluciones eléctricas en el transporte público en el continente. La asociación con la alianza ZEBRA, junto con el reciente lanzamiento de nuestro chasis eléctrico Volvo BZL, garantizará que podamos satisfacer la demanda y asegurar una transición más rápida y segura a los autobuses de emisiones cero en nuestras ciudades más grandes.»

La alianza ZEBRA se lanzó en 2019 para acelerar la adopción de autobuses de cero emisiones en las principales ciudades de América Latina. Está financiada y facilitada por P4G y cuenta con el coliderazgo de C40 Cities y del International Council on Clean Transportation, con el apoyo del Centro Mario Molina-Chile, Clean Energy Works, Global Green Growth Institute (GGGI) y el World Resources Institute (WRI).

En noviembre de 2021, una coalición de inversores internacionales firmó un compromiso con la alianza ZEBRA para invertir más de mil millones de dólares en flotas de autobuses públicos de cero emisiones en América Latina.

VOLVO BUSES LOGRA PEDIDO DE 200 UNIDADES DE CARRETERA EN SUECIA PARA TRANSDEV

39 VEHÍCULOS SERÁN DEL 9700 DD

Redacción Colombiabus – Volvo Buses

Transdev la multinacional de transporte público de origen francés, ha encargado para su filial en Suecia 200 autobuses. La mayoría son autobuses Volvo 8900 RLE y 39 de ellos son Volvo 9700 DD, de dos pisos para operar en el tráfico regional al norte de Estocolmo. Los autocares de dos pisos servirán en una ruta popular de cercanías hacia la capital.

El pedido de Transdev sigue a la reciente confirmación de varios contratos importantes para Volvo Buses en Suecia, incluido uno para 122 autobuses eléctricos. Se produce menos de un año después de la implementación exitosa de 145 autobuses eléctricos Volvo 7900 Electric Artic en asociación con Transdev en Gotemburgo a fines de 2020.

“Estamos encantados de que nuestro socio cercano Transdev nos haya adjudicado otro contrato importante. Nuestras colaboraciones exitosas, particularmente en las ciudades de Suecia, junto con la capacidad de Volvo Buses para brindar soporte de servicio local confiable, fueron clave para asegurar el trato» comenta Martin Spjern, Director de Clientes Clave de Volvo Buses Suecia.

La primera entrega se realizará en Norrtälje, al norte de Estocolmo, para que el tráfico comience en agosto de 2022. Desde aquí, los nuevos autocares Volvo 9700 DD proporcionarán servicios directos y cómodos en una ruta existente hacia la capital.

Los autobuses Volvo 8900 RLE, de 12 y 15 metros de largo, operarán en tráfico regional y en rutas de cercanías. La segunda entrega a Täby en el norte de Estocolmo tendrá lugar en noviembre de 2022 y también consta de autobuses Volvo 8900 RLE y Volvo 9700 de dos pisos. Los autobuses operarán en el tráfico local y de cercanías.

El autocar premium Volvo 9700 DD tiene espacio para hasta 96 pasajeros. Está equipado con WiFi y cada asiento tiene un puerto USB. Mientras que los buses del modelo 8900RLE, cuentan con un motor diésel D8K de 7,7 litros de desplazamiento.

VOLVO PROBARÁ SU NUEVO BUS ELÉCTRICO BZL EN LAS CALLES COLOMBIANAS

EL BUS DEMO RODARÁ POR 6 MESES EN COLOMBIA

Redacción Colombiabus – Volvo Buses Colombia / William Marroquín

No acaba de asimilarse el gran impacto que dejó el lanzamiento mundial del nuevo chasis para bus eléctrico BZL de Volvo, pensado para atender las necesidades de operadores y ciudades de cualquier metrópoli, cuando se recibe la grata noticia que pronto tendremos al nuevo vehículo de pasajeros, dispuesto para pruebas en Colombia, donde Volvo Buses ha estado presente desde hace más de 20 años, impulsando la modernización de los sistemas masivos y ofreciendo una mejor calidad de vida en el transporte.

La demanda mundial de soluciones de electromovilidad en el transporte público está creciendo y Volvo Buses se prepara para un crecimiento aún más rápido de los pedidos en los próximos años. «Con el nuevo Volvo BZL Electric, ofrecemos una plataforma global para un transporte público limpio, silencioso y energéticamente eficiente para satisfacer la creciente demanda en los mercados que ya están preparados para cambiar a la electromovilidad», asegura Anna Westerberg CEO Global de Volvo Buses.

André Marques, Director General de Volvo Group Colombia, mencionó en el lanzamiento del nuevo chasis BZL que “Colombia está dentro de las prioridades del Grupo Volvo para la introducción de buses eléctricos en Latinoamérica. Lo anterior, porque como país tenemos un gran potencial para esta tecnología y queremos desde ya generar el menor impacto con nuestras soluciones de transporte”.

Colombia está contemplada en las pruebas mundiales y se espera que un bus demo eléctrico esté en el país a principios del próximo año. «Por 6 meses el bus eléctrico Volvo tendrá actividades como presentación y pruebas de producto junto a operadores, inversionistas, aliados estratégicos e instituciones enfocadas en electromovilidad”, afirmó Giulliano Decicino, Gerente Comercial y Mercadeo de Volvo Buses Colombia.

Volvo Buses cuenta con años de experiencia en soluciones de electromovilidad, trabajando estrechamente con operadores de todo el mundo. Este chasis está diseñado de uno o dos pisos, con múltiples opciones para los conductores. «El nuevo Volvo BZL Electric se basa en soluciones probadas y exitosas ya desplegadas en Europa. Todos los componentes del chasis y del tren de fuerza han sido desarrollados para garantizar la calidad superior de nuestros buses», dice Dan Pettersson, jefe de negocios internacionales de Volvo Buses.

Los autobuses eléctricos siempre forman parte de un sistema. La distancia de las rutas, la frecuencia, la capacidad, la tarificación y la normativa local se traducen en soluciones diferentes. Este nuevo Volvo BZL está pensado para ser respetuoso del medio ambiente y las emisiones, más allá de cuando está en operación con pasajeros, pues materiales y proceso de fabricación han tenido en cuenta esa premisa y el 90% de los componentes del bus son reciclables, mientras que las baterías tendrán un segundo uso cuando terminen su vida útil en los buses.

La seguridad es otro valor fundamental de Volvo buses, el Volvo BZL Electric cumple con los más altos estándares europeos para una conducción superior y un funcionamiento seguro. Esto incluye la última oferta de Volvo Buses en tecnología conectada, Volvo APP Bus Connect. «Con funciones como la gestión de zonas seguras de Volvo, el operador puede definir zonas de seguridad en las que la velocidad máxima del autobús está limitada, por ejemplo, cerca de escuelas o en terminales”, explica Andrés Camacho, Gerente de Servicios Volvo Buses Colombia.

El nuevo Volvo BZL Electric cuenta con un tren de potencia desarrollado íntegramente por la compañía. El motor eléctrico de 200 kW está acoplado a una transmisión automatizada de dos velocidades. La cadena cinemática puede configurarse con uno o dos generadores, que entregan una potencia equivalente hasta 540 HP, lo que brinda al Volvo BZL Electric gran capacidad de ascenso, funcionamiento rápido y cómodo en todo momento.

El Volvo BZL Eléctrico está diseñado para la flexibilidad de recarga tanto para la carga rápida de alta potencia (OppCharge- Carga de Oportunidad) como para la carga lenta (CCS) en el garaje o depósito. Volvo Buses también ofrece un compromiso de energía utilizable, garantizando una cantidad acordada de energía para el funcionamiento y eliminando las preocupaciones del cliente sobre las baterías.

VOLVO LIDERA LAS VENTAS DE BUSES ELÉCTRICOS EN EUROPA DE 2021

SOLARIS E IVECO COMPARTEN EL PODIO

Redacción Colombiabus – Chatrou CME Solutions

La consultora europea Chatrou CME Solutions presentó las cifras de ventas de buses eléctricos en lo que ha sido el primer semestre de 2021. Volvo, Solaris e Iveco lideran el mercado de autobuses eléctricos de Europa occidental con 188, 157 y 156 vehículos entregados respectivamente. Otras marcas que han estado en ocasiones en el trío de punta como VDL, BYD y las versiones BYD carrozadas por Alexander Dennis, han estado un poco más atrás en el ranking.

Si se considera el mercado en su conjunto, en los países europeos se han registrado un total de 1337 e-buses en el primer semestre de 2021 frente a los 2,062 que se matricularon en todo 2020, una cifra que seguramente se rebasará con bastante holgura con las entregas de las últimas semanas y además, debe tenerse en cuenta que el cuarto trimestre suele ser mejor en patentes.

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Participación de Mercado – Matrículas eBuses Europa (Enero-Junio 2021). Fuente: Chatrou CME / Gráfico: Colombiabus

Lo que realmente destaca es el número de matriculaciones de autobuses de pila de combustible: 59 entre enero y junio de 2021, en comparación con 47 en 2020. Todavía los buses con esta tecnología son altamente representativos, pero sí se destaca el aumento y además, el hecho que en la primera mitad de 2021 hayan estado tan cerca del total de ventas del año anterior.

Francia, Alemania y Suecia se encuentran en los primeros lugares en cuanto a matriculaciones de autobuses eléctricos en el primer semestre de 2021, con 253, 180 y 150 unidades respectivamente, siendo Holanda el líder europeo en cuanto a flota total de e-buses entregado en el país, con la impresionante cantidad de 1.274 unidades registradas entre 2012 y junio de 2021 (significa casi el 20% de las matriculaciones en Europa Occidental más Polonia).

VOLVO PRESENTÓ EN BRASIL NUEVA LÍNEA DE BUSES RODOVIARIOS B420R+ Y B450R+

MÁS ECONÓMICOS, MÁS SEGUROS Y CON MÁS CONECTIVIDAD

Redacción Colombiabus – Volvo Buses / William Marroquín

Con un gran trabajo en su fábrica y recibiendo las tecnologías de última generación orientadas a la seguridad, la productividad y la conectividad, Volvo Buses apuesta en Brasil por la recuperación de los viajes en autobús por carretera y ha presentado una nueva familia de plataformas B420R+ (6X2) y B450R+ (8X2). El lanzamiento virtual, tuvo lugar en la Casa del Cliente, dispuesta en la fábrica de Volvo Buses en Curitiba (estado de Paraná) con una audiencia de más de 3.500 representantes de más de 2.000 empresas rodoviarias de Brasil.

«Volvo se preparó para la reactivación del mercado, el escenario se muestra más positivo con las vacunas y por eso las personas están volviendo a donde deben estar: las carreteras. Los chasises, siguen los más elevados estándares de tecnología, seguridad y conectividad, los más recientes lanzamientos de la marca en todo el mundo, la misma tecnología premiada en Europa es usada aquí. Volvo es líder mundial en seguridad y creemos que ninguna solución de transporte será exitosa, si no es segura, por eso buscamos ofrecer el bus más seguro del mercado» Comenta Fabiano Todeschini, Presidente de Volvo Onibus América Latina.

«Las cifras van mejorando, en este momento más del 60% de la población brasilera está vacunada y respecto al sector de turismo, los aplicativos de autobus han sido disruptivos para la industria y permiten atraer más viajeros, el escenario no podría ser mejor para este lanzamiento con nuevos chasises y nuevas posibilidades» Manifestó Paulo Arabian, Director Comercial Volvo Onibus.

MÁS PRESTACIONES

Los nuevos buses Volvo, tienen novedades en la cadena cinemática y su sistema de control de emisiones, que también son comunes a los camiones de la línea FH y FM. El sistema de postratamiento de AdBlue fue actualizado para ser compatible con la nueva arquitectura electrónica del chasis; tanto la bomba como la unidad de control del sistema están separadas y en consecuencia, mejor protegidas. Por otra parte, un nuevo programa de software para gestionar el mejor, mejorando la comunicación entre el propulsor y la caja de cambios.

La transmisión automatizada e inteligente I-Shift, es de nueva generación pensada para ofrecer mayor confort y suavidad de marcha, a su vez ahorrando combustible, con una nueva tecnología llamada Buses Volvo Aceleración Inteligente que garantiza la entrega de potencia adecuada en los arranques, cambios de velocidad y descensos con bajo consumo y desgaste de componentes, ayudando a reducir los costos operativos, así como las emisiones.

Esta mejora de transmisión de potencia se une al chasís más liviano del mercado, permitiendo mayor capacidad de carga. El volante también es nuevo, con un diámetro mayor y forrado en cuero para ofrecer un grip mucho más agradable, además de un detalle cromado en el centro para brindarle un aspecto de mayor lujo.

MÁS SEGURIDAD

Fiel a sus valores de seguridad de cualquier Volvo, los B420R+ y B450R+ incluyen el Sistema de Seguridad Activa (SSA) que incluyen la Advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia, Advertencia de cambio de carril, Señal de advertencia de parabrisas, Piloto automático adaptable y alerta de vibración en el asiento del motorista. Para registrar la información de los parámetros de operación, se estrena un nuevo tacógrafo digital. Los nuevos mecanismos, se unen al ESP, el sistema de frenos EBS5 y los discos en cada rueda.

MÁS CONECTIVIDAD

Hoy más que nunca, es imposible concebir la operación de transporte, sea de pasajeros o de carga sin la ayuda de las soluciones de telemática y servicios conectados, pues con ellos se logran importantes ahorros para las compañías. Los datos son fundamentales y por eso los nuevos B420R+ y B450R+ cuentan con la aplicación Volvo Bus Connect, que permite gestionar la flota en la palma de la mano, pues todas las variables clave que necesitan controlar los administradores de flota (consumos, uso de motor, distancias, etc.) llegan al teléfono celular o al computador, pudiendo obtener informes periódicos, ayudándole a los empresarios a generar economías.

Volvo Onibus puede ayudar a formar el personal para lograr la operación más económica y además, con la aplicación es posible gestionar el mantenimiento de los vehículos. Lo anterior se complementa con los planes Oro, Plata, Azul y Azul Clásico desarrollados por el programa de mantenimiento de la marca. El primero como el más completo del mercado, el segundo para manutención completa y reparación de tren motriz, el tercero dedicado a la atención preventiva y el último, ideal para vehículos con más de cinco años.

MÁS SOLUCIONES FINANCIERAS

Para respaldar la renovación y permitirle a más transportadores brasileros, hacerse al superbus que se adapte a sus necesidades, Banco Volvo tiene planes especiales de lanzamiento para los B420R+ y B450R+, con plazos de hasta 66 meses y periodos de gracia de hasta 6 meses en varias modalidades, y lo más importante, pueden financiar el 100% del autobús. «Estamos para acompañar el éxito de los negocios de los clientes, Banco Volvo está presente para adquirir, renovar o ampliar flota, con múltiples opciones y seguros. Queremos estar junto a nuestros clientes en esta recuperación y que sean muy competitivos con sus nuevos buses» Indicó Valter Viapiana, Director Comercial y Marketing Volvo Financial Services Brasil.

Otra novedad, es el financiamiento con plazo de hasta 24 meses de repuestos y servicios de posventa, también a cargo de Banco Volvo, permitiendo un balance entre disponibilidad de flujo de caja y tener la flota siempre operando en las mejores condiciones.

La vida comercial de los buses inicia en Brasil, donde aprovecharán la versión virtual de LatBus para reforzar la presentación, pero las mejoras de desempeño, consumo mayor seguridad, unidas con las ventajas de tener financiación directa Volvo, querrán ser probadas por los transportadores en otros mercados latinoamericanos.

VOLVO BUSES LANZA EN INDIA EL PRIMER BUS DE 13,5 METROS Y CHASIS 4X2

AHORA TRES VERSIONES PARA ELEGIR DEL VOLVO 9400

Redacción Colombiabus – VE Commercial Vehicles

Volvo Buses India, que desde 2020 hace parte de VE Commercial Vehicles (VECV), se ha convertido en el primer fabricante en lanzar un autocar 4×2 de 13,5 metros en India. El autobús con motor trasero se ha desarrollado sobre la plataforma modular Volvo 9400 que también incluye las configuraciones 4×2 de 12 metros y 6×2 de 14,5 metros.

El autocar Volvo B8R de 13,5 m con motor trasero mantiene la seguridad, el ahorro de combustible, el rendimiento y la comodidad de los pasajeros líderes en la industria que los operadores y pasajeros de Volvo Bus esperan de los autobuses Volvo. Ofrece hasta un 10% de asientos adicionales y más de un 20% de capacidad adicional si se pide en configuración bus-sleeper (con literas), con un aumento de casi un 25% en el espacio para el equipaje de los pasajeros.

Los autobuses totalmente construidos entregados desde las instalaciones de VECV en la ciudad de Hosakote, ubicada a 187 kilómetros de Bangalore, capital del estado de Karnakata que agrupa buena parte de la actividad industrial y tecnológica del país. Los buses cumplen totalmente con las normas de seguridad vigentes y permitirán un equilibrio entre las versiones integrales de carretera de los buses Volvo.

El autocar Volvo 9400 B8R de 13,5 m está certificado para un peso bruto del vehículo (GVW) de 18 toneladas. Está propulsado por el probado motor diésel de inyección directa D8K de 300 CV y ​​seis cilindros de Volvo. Esto asegura a los clientes la mejor relación peso / potencia de su clase. La calidad de conducción se optimiza a través del sistema de suspensión controlada electrónicamente (ECS), mientras que la seguridad se ve reforzada por el sistema de frenado electrónico (EBS).

EL VOLVO 7900 ELÉCTRICO SIGUE SUS PRUEBAS EN SISTEMAS BRT DE MÉXICO

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Pasajero 7

AHORA RODARÁ EN SISTEMA OPTIBUS DE LEÓN (GUANAJUATO)

Optibus es un Sistema Integrado de Transporte Masivo de la ciudad mexicana de León, en el Estado de Guanajuato, en 2021 cumple 18 años de existencia y se concibió tomando como referencias otros sistemas BRT latinos como la Red Integrada de Transporte de Curitiba y especialmente, Transmilenio de Bogotá. Tiene la honrosa distinción de ser el primer sistema de su tipo que entró en operación en su país, antes de Ciudad de México o Guadalajara, por citar los casos más relevantes.

El área metropolitana de León, alberga cerca de 2,3 millones de habitantes, lo que la hace la sexta más poblada de su país. Esa cantidad de personas, genera grandes presiones sobre la administración municipal para ofrecer a los ciudadanos, sistemas de movilidad masiva eficientes, seguros y sustentables, que animen al usuario para desplazarse en el transporte público permanentemente.

Un paso importante ha dado el sistema Optibus, de la mano de Volvo Buses México, que tras los buenos resultados de las pruebas realizadas con su autobús eléctrico 7900 en Ciudad de México, ahora llega a la ciudad más grande del estado de Guanajuato. Durante un tiempo cercano a los 50 días, el eBus estará rodando en las rutas que unen a Terminal San Jerónimo con Terminal Delta, que fueron justamente las primeras del componente BRT del sistema.

Las pruebas también tienen como objetivo proporcionar los datos que los operadores actuales necesitan para analizar nuevos modelos de negocio y compararlos con los actuales. También evaluar el comportamiento de las baterías en condiciones de operación de León y hacer las comparativas del rendimiento en kilómetros por galón, frente a kilovatios por kilómetro.

El Volvo 7900 es un bus monocuerpo (padrón) de 12 metros de largo capaz de transportar hasta 95 pasajeros (sentados y de pie), es un 45% más liviano que un bus similar lo que le permite un menor consumo energético y más agilidad. Está equipado con todos los sistemas de gestión de flota desarrollados por Volvo Buses, que adicionalmente se integran con la plataforma Zonas Seguras para habilitar lugares donde se debe reducir la velocidad, advertencia de paso de peatones, para reducir la accidentalidad.

Actualmente Optibus cuenta con una flota de 1.500 autobuses, todos movidos con tecnología diésel. De llegar a implementarse buses eléctricos, la ciudad de León sería la tercera en México, tras la capital del país y Guadalajara.

TRANSPORTES LÍNEA DE PERÚ MANTIENE APUESTA POR VOLVO BUSES E IRIZAR

Redacción Colombiabus – William Marroquín

TRANSPORTE EMPRESARIAL PARA MINAS CRECE EN PERÚ

Una imagen exterior caracterizada por un intenso tono rojo escarlata que cubre hasta los cristales, distingue a las unidades de la peruana Transportes Línea, compañía que hace más de 20 años nació de la fusión de tres empresas que irrumpieron en la escena del transporte de pasajeros en la nación inca desde la década de los setenta: Transportes El Águila, Transportes Vulcano y Transporte del Norte (Transa), que se unieron en torno al Grupo Línea.

Hoy el Grupo Línea tiene una oferta integral de servicios de transporte atendiendo movilización de pasajeros en media y larga distancia en el centro y norte de Perú, encomiendas y carga, además de transporte de personal para las empresas más importantes del país. Y es justamente, en esta última modalidad, donde la compañía asignará las últimas unidades que ha recibido, para los trabajadores de la Mina Cerro Verde, ubicada a unos 30 kilómetros de la ciudad de Arequipa.

Transportes Línea es uno de los principales clientes en Perú de Irizar, que han estado rodando en las rutas de la empresa desde inicios de este siglo, con el famoso Century, continuando la evolución con los más recientes i6 y el i6s. Hacia 2018 había recibido 12 unidades con chasís Volvo B380R 4X2 con el modelo i6s, con un largo de 13,2 metros y 3,90 de altura.

Con su motor Volvo D11C de 380HP que cumple la norma de emisiones Euro 5, se garantizan las prestaciones para llevar al personal que trabaja en las minas, un complejo situado a 2.600 metros sobre el nivel del mar. Se complementan con el cambio automatizado IShift de 12 marchas, frenos de disco y de motor VEB, controles de tracción y estabilidad que son gestionados por el sistema EBS5.

El modelo i6s de Irizar, es construido en Brasil en la planta de Botucatu, equipados con sistema de climatización y filtros eco3 de la filial Hispacold, sanitario, conectividad WiFi y cargadores para dispositivos, así como pantallas ambientales de entretenimiento. Un modelo que ya ha utilizado Transportes Línea en rutas interprovinciales como Lima-Trujillo, con un recorrido de 490 Kilómetros, ahora las bondades de confort, productividad, seguridad, respeto por el medio ambiente y desempeño que ahora llegan a la movilización de personal en proyectos mineros de extracción de cobre y molibdeno.