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SEGUNDA VIDA PARA LAS BATERÍAS DE LOS BUSES ELÉCTRICOS VOLVO

Redacción Colombiabus – Volvo Buses

UN AUMENTO DEL CICLO DE VIDA DE LAS BATERIAS

Cuando se amplía la vida útil de las baterías de autobuses, es posible conservar los recursos naturales y contribuir a la sostenibilidad. Ese es el resultado de una nueva cooperación entre Volvo Buses y la subsidiaria de Stena Recycling, Batteryloop. Una vez que se retiran las baterías de los autobuses de Volvo, se reutilizan como unidades de almacenamiento de energía durante varios años, por ejemplo, en edificios y estaciones de carga.

Las baterías de los autobuses se utilizan durante muchos años en el tráfico regular antes de que sea necesario reemplazarlas. Sin embargo, cuando se instalan baterías nuevas en el vehículo, las antiguas todavía tienen una capacidad considerable para ofrecer. Esta capacidad es demasiado limitada para propulsar un autobús de manera eficiente, pero es más que suficiente para uso estático con fines de almacenamiento de energía. Reutilizar las baterías significa que se pueden conservar los recursos naturales ya que no es necesario utilizar baterías nuevas para el almacenamiento de energía.

El nuevo acuerdo firmado recientemente tiene un alcance global. Cubre todas las baterías de las que Volvo Buses es responsable en sus autobuses eléctricos en todo el mundo. Hasta la fecha, la mayoría de estos autobuses se encuentran en Europa, pero se espera que el número de autobuses eléctricos aumente también en otras partes del mundo.

Se espera que la demanda de unidades de almacenamiento de energía locales aumente en el futuro. No menos importante, una unidad de almacenamiento de energía ofrece un nuevo margen para almacenar energía renovable, que se puede utilizar para satisfacer los picos de demanda de electricidad. Cualquier excedente se puede vender, entregar directamente a la red.

Batteryloop y Volvo Buses ya participaron anteriormente en un proyecto conjunto con Stena Fastigheter, mediante el cual las baterías de los autobuses se utilizan como unidades de almacenamiento de energía para proporcionar electricidad a la zona residencial de Fyrklövern en Gotemburgo. La electricidad que se almacena en estas unidades proviene de paneles solares instalados en los tejados de los edificios de apartamentos.

VOLVO ENTREGA e-BUSES EN EL CÍRCULO POLAR ÁRTICO

Redacción Colombiabus – Volvo Buses

31 BUSES ELÉCTRICOS PARA EL EXTREMO NORTE NORUEGO

El futuro sigue siendo eléctrico y ciudades europeas como Bodö, en el extremo norte de Noruega, lo saben. Por eso la urbe ha realizado un pedido de un paquete completo que consta de 31 autobuses Volvo eléctricos, infraestructura de carga y servicio. Cuando los autobuses entren en funcionamiento en julio de 2021, serán los autobuses eléctricos más septentrionales del mundo y los primeros en entrar en funcionamiento al norte del Círculo Polar Ártico.

De los 31 autobuses eléctricos que componen el pedido, 17 son del modelo Volvo 7900 Electric de 12 metros y los 14 restantes son autobuses articulados eléctricos Volvo 7900 de alta capacidad. Estos pueden transportar hasta 120 pasajeros. La infraestructura de carga será suministrada por ABB y el acuerdo para cerrar el pedido, se produjo después de un análisis particularmente minucioso de las inusuales condiciones previas de Bodö para el funcionamiento del autobús electrificado.

La transición a autobuses eléctricos silenciosos y libres de emisiones mejora el entorno urbano y reduce drásticamente el impacto climático del transporte público en Bodö. También marca un paso importante para alcanzar los ambiciosos objetivos climáticos de Noruega, que entre muchas otras cosas estipulan que todos los autobuses urbanos del país podrán funcionar sin emisiones para 2025.

Los autobuses pueden operar en áreas sensibles en el centro de las ciudades y se pueden construir paradas de autobús donde esto no era posible anteriormente, incluso en interiores. Otras ciudades noruegas que como Bodö han elegido la solución Volvo Buses para la electrificación del transporte público son Drammen y Ålesund, y en total Volvo ha recibido pedidos en Noruega de 63 autobuses electrificados en 2020.

MODASA SE MUEVE EN BOLIVIA Y PREPARA BUS ELÉCTRICO

Redacción Colombiabus


LOS MODELOS ZEUS 4 Y HERMES LLEGAN A BOLIVIA

La recuperación económica de la cadena del autobús, también avanza gradualmente en otros países de Latinoamérica, que buscan atender esos negocios que se alcanzaron a definir durante los meses de cuarentena y aislamiento, con cambios orientados ofrecer el mayor grado posible de protección y reducción de los riesgos de contagio en los autobuses.

El constructor peruano Modasa, se mueve en esa dinámica y sigue fortaleciendo su presencia en otros mercados de Sudamérica, como Bolivia donde han entregado ya dos autobuses de su midibus urbano Apolo y otros dos Zeus 4 destinados al transporte de lujo en el país andino.

En Bolivia, de la mano con el importador Crown, quien también atiende marcas como Toyota, BYD, Maxus, Sinotruk, llega el primer midibus urbano al país, y aprovechando las sinergias con Toyota, el autobús se ha carrozado sobre un chasis de la serie 500 FC4J, curiosamente importado desde México. Preparado para transportar hasta 50 pasajeros entre sentados y de pie, está pensado para el trabajo duro con interiores de mantenimiento sencillo y resistentes, como las sillas en plástico inyectado antivandálicas, revestimientos en lámina alfajor, entre otros detalles.

También el país disfrutará autobuss que incorporan las soluciones de Bioseguridad del fabricante peruano como el detector de temperatura con sólo acercar la muñeca sin necesidad de realizar contacto; el purificador de aire interior con rayos UV-C y combinado con la fotocatálisis renueva y purifica ale ambiente interior. Adicional se ofrecen las cortinas antibacterianas, antiadherentes y antifluidos que están acompañadas de los dispensadores de gel antibacterial también gracias a un sensor que evita el contacto, ubicado a la entrada del autobús.

Los buses doble piso están carrozados sobre el chasís Volvo B430R 6X2, que ofrece en un motor muy compacto de 10.8 litros, desempeño y economía acompañados de un menor peso de todo el conjunto. El propulsor cumple con la norma de emisiones Euro 3, con todo el equipo de seguridad de Volvo como frenos de disco, programa de estabilidad ESP, retarder, freno de motor VEB, control de tracción y sistema de frenos EBS5.

Próximamente Modasa dará mucho de qué hablar, porque se acerca la fecha de lanzamiento de su primer autobús eléctrico, un proyecto que viene desarrollándose desde 2019, con el que esperan mantenerse innovando y adicionalmente, generar un gran impacto al ser uno de primeros constructores de buses de nación hispanohablante tomar la ruta de la electromovilidad.

MARCOPOLO REFUERZA PRESENCIA EN EL CARIBE

Redacción Colombiabus – Secco Comunicaciones

BUSES VIAGGIO 900 LLEGAN PARA ARUBA

Marcopolo, en colaboración con Volvo, entregó seis nuevos autobuses a De Palm Tours, en el Caribe, el operador turístico más grande de la región. Los vehículos son del modelo Viaggio 900, con chasis Volvo B330R 4X2, y serán utilizados en el transporte a hoteles, pasajeros de cruceros que desembarcan en las islas y en las operaciones de turismo regulares, las cuales se están reanudando tras la interrupción por la pandemia de covid-19.

«Estamos fortaleciendo cada vez más nuestra presencia en la región del Caribe con el suministro de vehículos diferenciados y desarrollados para las necesidades específicas de cada mercado», sostiene José Luiz Moraes Goes, Gerente Ejecutivo de Negocios Internacionales Región América Latina.

Con 12.500 mm una longitud total, los Viaggio 900 de De Palm Tour cuentan con 51 asientos modelo Ejecutivo, con cinturón de seguridad y puerto USB, sistema de aire acondicionado, pared de separación, sistema de audio y video y monitor, además de dos cámaras de vigilancia e itinerario electrónico frontal. Uno de los vehículos suministrados está equipado con DPM (dispositivo de asiento móvil) en la puerta entre ejes para una accesibilidad total.

De Palm Tours tiene una flota de 50 autobuses y ha sido cliente de Marcopolo durante más de 10 años. Fundada como una empresa de turismo y transporte en 1960, la empresa ha crecido y actualmente cuenta con alrededor de 400 funcionarios que trabajan en siete divisiones del grupo, todas enfocadas en entretenimiento, turismo y transporte de visitantes en Aruba y la región.

VOLVO BUSES PREMIADO EN ALEMANIA

Redacción Colombiabus – Volvo Buses

PREMIOS ETM SON REFERENCIA DEL SECTOR EN ALEMANIA

Los autocares, autobuses interurbanos y eléctricos de Volvo ganaron el premio «Mejor autocar de piso alto», «Mejor autobús interurbano» y «Mejor autobús eléctrico» respectivamente en las clasificaciones de importación en la ceremonia de premios digitales de elección de los lectores de ETM en Stuttgart. Un total de 8.125 lectores de las revistas de vehículos comerciales producidas por la Editorial ETM participaron en la ceremonia número 24 de los premios. Los resultados de los premios han sido la referencia más importante para los vehículos comerciales desde 1997 y siguen siendo un indicador confiable en la industria.

Considerando las dificultades generadas durante la pandemia, los invitados siguieron la premiación mediante un evento digital en línea, en el que el autocar, los autobuses interurbanos y eléctricos de Volvo fueron elegidos como ganadores. “La innovación y el cumplimiento constante de los más altos estándares en términos de seguridad, comodidad y tecnología digital hacen que no solo Volvo Buses, sino sobre todo nuestros clientes tengan éxito. Este triple premio es, por tanto, un gran honor y una importante señal de reconocimiento a nuestros servicios y nuestra capacidad de innovar”, afirmó Thomas Hartmann, Director General de Volvo Buses en Alemania.

MEJOR BUS ELÉCTRICO: VOLVO 7900

Esta fue una nueva categoría creada por el jurado de los premios ETM, donde los limpios y silenciosos Volvo 7900 E y el Volvo 7900 EA, presentados durante Busworld 2019 como primicia mundial, ofrecen hasta un 80% más de eficiencia energética en comparación con los autobuses diésel correspondientes. Sus baterías de iones de litio se pueden cargar las 24 horas del día y el Volvo 7900 EA puede transportar hasta 150 pasajeros. Como proveedor de servicio completo, Volvo Buses facilita a las ciudades europeas la introducción de tecnología eléctrica en el sector de los autobuses con una portafolio de servicios modular que cubre todos los aspectos de las operaciones programadas.

MEJOR BUS INTERURBANO: VOLVO 8900

El Volvo 8900 es un verdadero todoterreno y cumple todos los requisitos para operaciones cambiantes en el tráfico urbano, interurbano, de lanzadera y alimentador. Está disponible como vehículo de dos o tres ejes y en siete versiones de 12,0 a 14,9 metros de longitud. Debido a la gran cantidad de variantes diferentes, es versátil y ofrece máxima disponibilidad, confiabilidad, fácil mantenimiento y bajos costos operativos.

MEJOR AUTOCAR DE PISO ALTO: VOLVO 9900

Un nuevo galardón en el segmento de autocares premium demuestra que el Volvo 9900, es el punto de referencia para viajes seguros y cómodos, marcando el comienzo de una nueva era para el transporte de corta y larga distancia en el mercado europeo. Un diseño atractivo, aerodinámica que ahorra combustible y un estándar de seguridad al más alto nivel caracterizan a este modelo. Presentado en 2018, el Volvo 9900 también ha sido nombrado autocar del año en España e Irlanda, además de ser distinguido con el premio de diseño Red Dot Award, el Sustainability Award, el Grand Coach Award y el Safety Label Coach, en la feria internacional Busworld de Bruselas 2019.

VOLVO BUSES INDIA SE UNE A VE COMMERCIAL VEHICLES

Redacción Colombiabus

EN PRÓXIMOS MESES HABRÁ UNA DIVISIÓN DE BUSES EN VECV

Se han concretado acuerdos definitivos para la integración de los negocios de Volvo Buses India en VE Commercial Vehicles (VECV). El convenio comprende la fabricación, montaje, distribución y venta de los
Autobuses Volvo en India y otros derechos que forman parte del la operación. Así las cosas, la planta de fabricación de autobuses en
Hosakote, Bengaluru y todos los empleados de Volvo Bus India (VBI) serán transferidos a VECV. Volvo Bus India es actualmente una división de Volvo Group India Private Limited (VGIPL).

VE Commercial Vehicles Limited (VECV) es una empresa conjunta entre Volvo Group y Eicher Motors Ltd que comenzó actividades en julio de 2008, produciendo la gama completa de camiones y buses de la marca Eicher, VE Powertrain, los negocios de componentes de Eicher, así como el negocio de ventas y distribución de Camiones Volvo dentro de la India. La visión de VECV es ser reconocida como líder de la industria que impulsa la modernización en transporte comercial en la India y el mundo en desarrollo.

Después de la finalización de la transacción, VECV y VBI consolidarán sus negocios de autobuses en una nueva formó una división de autobuses dentro de VECV. Esta división ofrecerá autobuses de las marcas Volvo y Eicher y maximizará sinergias para capitalizar las oportunidades del mercado. Esta estrategia se extenderá a las exportaciones, donde la nueva división de autobuses ofrecerá productos y servicios complementarios a la cartera de productos principal de Volvo Buses en selectos mercados internacionales.

“Estamos satisfechos con este desarrollo de Volvo Buses en India y lo vemos como una oportunidad para seguir construyendo sobre la exitosa empresa de riesgo compartido – VECV. Al consolidar las operaciones de Volvo Buses India en VECV, Nuestro objetivo es seguir desarrollando nuestro negocio de autobuses y fortalecer nuestra posición en el mercado de autobuses de la India». Indicó Håkan Agnevall, Presidente de Volvo Bus Corporation. Finalmente, se espera que en los próximos dos meses se realice la transacción comercial que cierre en forma definitiva el acuerdo.

CONSORCIO EXPRESS AVANZA CON VOLVO Y BUSSCAR

Redacción Colombiabus

NUEVAS UNIDADES ARTICULADAS Y BIARTICULADAS

Consorcio Express, operador de Transmilenio en la fase III del componente troncal del sistema y concesionario de la zonas de Usaquén y San Cristóbal Sur, continúa en su ruta de modernización y ampliación de su capacidad operativa, con una entrega de nuevas unidades.

Estas primeras unidades, hacen parte de una avanzada donde Consorcio Express en los próximos meses, ampliará su flota en 245 unidades, que estarán asignados a los tres componentes de operación (zonal, troncal y alimentador). La mayoría serán vehículos nuevos y comprende un pedido de 21 busetones, 104 padrones zonales, 109 padrones duales, 5 articulados y 6 biarticulados. Los vehículos más grandes, correspondientes al segmento BRT, comienzan su despacho hacia el operador,

Los vehículos BRT son del modelo Volvo B340M en configuración articulado y biarticulado, el chasís de mayor participación en el segmento BRT de latinoamérica y pionero en la expansión de los sistemas troncales en el hemisferio. Un bus que se beneficia de su motor central en posición acostada, lo que beneficia la distribución del espacio y permite un mayor espacio. Los autobuses permitirán transportar hasta 160 pasajeros en la versión articulada de 18 metros y 250 en la versión biarticulada de 27 metros, eje de la renovación de la flota de autobuses en la capital del país.

Los B340M se destacan por su versatilidad combinada con la capacidad para adaptarse al transporte en plataformas además de priorizar el transporte de pasajeros gracias a los grandes volúmenes para transportar. Un propulsor de 12.1 litros que produce 340HP y 1.700NM de torque, combinado con la transmisión automática Voith DIWA de 4 marchas. En seguridad los frenos de disco en todos los ejes, ABS, control de tracción ASR, sensor de desgaste de las pastillas de freno y la vida útil de las mismas. Respecto al control de emisiones, cumplen la norma Euro 5 con sistema SCR de postratamiento de gases y filtro de partículas.

En el interior se encuentra la disposición de los buses articulados que comenzaron a llegar en 2018, con las sillas perimetrales para permitir una mejor circulación de los pasajeros. Se complementan con las cámaras internas cuyo sistema ha sido desarrollado por MET Group, además del sistema de ruteros. Los vehículos se encuentran en procesos de alistamiento para ser enviados a la capital del país y pronto llegarán para su operación en las troncales del sistema BRT más grande y exigente a nivel mundial.

TRANSMETRO EN GUATEMALA RECIBE 20 BUSES NUEVOS

Redacción Colombiabus – Marcopolo

VOLVO B340M EURO 5 CON ALTA CAPACIDAD

Desde 2007, los residentes de Ciudad de Guatemala se han beneficiado del confort, agilidad, seguridad y productividad que traen la implementación de los sistemas BRT en las ciudades, gracias a Transmetro, que cuenta actualmente con 7 líneas de las cuales 2 cuentan con carriles exclusivos y las 5 restantes se mueven en tránsito mixto con una flota cercana a los 350 autobuses.

Ahora Marcopolo en colaboración con Volvo, suministrará 20 nuevos autobuses urbanos para Transmetro, con el modelo de carrocería Gran Viale BRT articulado sobre el chasis Volvo B340 M Euro 5, con una longitud de 20 metros que le brindan una capacidad para movilizar hasta 180 pasajeros. Estos autobuses del sistema cuentan con piso alto para acceder a las plataformas de embarque, con tres puertas en el lado izquierdo y cuatro puertas en el lado derecho, para cuando comparten los trayectos mixtos y asientos tapizados. También incluyen 12 sillas con 12 preferenciales para personas en condición de movilidad reducida y espacio para silla de ruedas, que pueden subir gracias a dos rampas de acceso ubicadas en las puertas laterales.

Entre los equipos para seguridad y entretenimiento, los vehículos Viale Articulados BRT cuentan con un sistema de audio con radio y DVD, cámaras de grabación y monitoreo, dos monitores LCD y acceso inalámbrico a Internet. Todos los autobuses poseen dos itinerarios frontales, uno trasero y dos itinerarios internos, pared de separación, renovadores y extractores de aire para una mejor comodidad térmica de los pasajeros.

Marcopolo ha entregado a Transmetro 180 unidades y desde 2012, todos los vehículos en operación han sido proporcionados por el fabricante brasileño desde la planta de Caxias do Sul. Otra novedad importante ha sido la entrega de las unidades, con la primera entrega técnica virtual de Marcopolo. En el recientemente inaugurado Espacio del Cliente de Marcopolo, reunió por videoconferencia  a las autoridades del ayuntamiento de la ciudad de Guatemala, la capital de ese país, y a representantes de Marcopolo y Volvo, y se aseguró de que los clientes pudieran monitorear y realizar la inspección de todos los aspectos solicitados en la licitación.

VIAJANDO CON BUSES VOLVO EN TIEMPOS DE COVID-19

William Marroquín – Volvo Buses Global

PROGRAMAS DE SANEAMIENTO PARA AUTOCARES

Desde el comienzo de la pandemia, Volvo Buses se ha centrado en la seguridad relacionada con Covid-19. Ahora ha desarrollado un programa de saneamiento para los autocares. «Queremos ayudar a nuestros clientes a ofrecer a sus pasajeros una forma segura de viajar en autocar en estos tiempos, al tiempo que garantizamos un viaje cómodo y relajante», dice Karl Johansson, Director de Desarrollo de Negocios, Coach Europe en Volvo Buses.

Respecto a la recuperación de la industria del autobús y el trabajo que hace Volvo Buses en cuestiones de seguridad, el ejecutivo comenta «Hemos trabajado para proteger a nuestro personal y garantizar que nuestras organizaciones locales estén tan informadas como sea posible para que cumplan con las pautas de Volvo y los requisitos y regulaciones locales. Todas nuestras instalaciones en todo el mundo siguen las pautas locales cuando se trata de protección personal y distanciamiento social. De la misma manera que hemos apoyado a los trabajadores locales de atención médica con máscaras y delantales, también hacemos todo lo posible para apoyar a nuestros clientes en sus operaciones.

Foto: Volvo Buses

La industria se enfrenta a grandes desafíos respecto al mundo del bus y su relación con el Covid-19. «Para nuestros clientes, el desafío es satisfacer las necesidades de los viajeros y, al mismo tiempo, satisfacer las demandas de distanciamiento social para no contribuir a la propagación del virus. Por eso es muy importante que nosotros, como fabricantes, trabajemos junto con los operadores y las diferentes autoridades cuando se trata de recomendaciones y soluciones de productos «. Refuerza Johansson

¿Qué pueden hacer los operadores de autobuses para minimizar los riesgos y aumentar la seguridad de los pasajeros y conductores?

“Como operador de autobuses, se recomienda observar qué accesorios y personalizaciones de productos son adecuados para su aplicación. Por ejemplo, podría involucrar la observación de los procesos de embarque, desembarque o pago, para minimizar el contacto con el conductor. También puede asegurarse de que existen soluciones de descontaminación para sus vehículos, como purificadores de aire, vidrio de separación, desinfectante de manos y otras soluciones desinfectantes. También es importante tener una comunicación clara con los pasajeros sobre las recomendaciones que se aplican y las medidas que deben tomarse a bordo del autobús. No solo aumenta la conciencia, sino que también reduce la ansiedad

Respecto al programa de saneamiento de los buses Volvo, se incluye un programa para aumentar la seguridad a bordo y minimizar los riesgos tanto para los pasajeros como para la tripulación, al tiempo que garantizamos un viaje cómodo y relajante. El programa Clean & Care incluye una serie de medidas para minimizar el riesgo de infección, por ejemplo, recomendaciones generales de mantenimiento, equipos de desinfección de aire, separadores de conductor (tabiques) y dispensadores de desinfección de manos.

Asimismo, es posible adaptar los buses Volvo que ya ruedan por las carreteras para que reciban los equipos del programa Clean & Care. Finalmente, la seguridad en relación con las enfermedades infecciosas es un fenómeno relativamente nuevo que la compañía continuará siguiendo e investigando.

TRANSAIRE LLEVA BUEN CLIMA A CHILE

William Marroquín – Redacción Colombiabus

SU EQUIPO PARA BUSES ARTICULADOS NACE CON ÉXITO

Transaire, el fabricante colombiano que inició operaciones en 1992, dedicándose a la distribución y soporte de unidades de aire acondicionado para buses Thermo King y Carrier, y desde hace varios años líder absoluto en el segmento de climatización para transporte de pasajeros en C, ahora muestra sus pretensiones como gran aliado de los sistemas BRT de las ciudades latinoamericanas que buscan una óptima temperatura de las cabinas de sus autobuses.

La respuesta de Transaire es su unidad K4-3LT pensada para los autobuses articulados que, basa su efectividad en el compresor Bock FKX40/755, ofreciendo cerca de un 18% más potencia que el compresor de su tamaño inmediatamente anterior. Asimismo el equipo está pensado para instalarse en autobuses que se caracterizan por su bajo nivel de giro del motor durante su operación, ayudando a generar la menor cantidad posible de emisiones.

Foto: Transaire

Gracias al compresor, el sistema en un bus articulado puede ofrecer una capacidad de intercambio de calor de hasta 225.000BTU/h, lo que supera la capacidad un acondicionador de aire de un bus de 12 metros, sumada con la de una unidad para autobús de 9 metros. El sistema también puede ofrecer en opción sistema de calefacción para el área del operador.

El sistema ha sido estrenado en las 200 unidades Volvo B8RLEA articulado carrozadas en Colombia con el modelo Gran Viale BRT de Superpolo, que están siendo entregadas en Chile a SuBus, operador del Sistema Integrado de Movilidad (RED) de Santiago, donde se cumple la premisa de un bus urbano de bajo nivel de giro del motor y muy bajas emisiones, gracias al propulsor Euro 6 que equipa la nueva flota de vehículos articulados.

Las nuevas unidades también equipan un grupo de nuevas unidades de autobuses articulados que incorporó GIT Masivo, operador del sistema MIO de la ciudad de Cali, en este caso teniendo al chasís Volvo B340M como plataforma, con el mismo modelo de carrocería Marcopolo que las unidades entregadas en Chile.