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VOLVO BUSES LANZA EN INDIA SU 9600, NUEVA GENERACIÓN DE BUSES-LITERA PARA LARGAS DISTANCIAS

ESTARÁ DISPONIBLE EN VERSIONES 4X2 Y 6X2

Redacción Latinobus – William Marroquín

Volvo Buses India, división de Volvo Eicher Vehículos Comerciales (VECV en inglés) presentó una nueva familia de autobuses para larga distancia y servicio de lujo en el país: la serie 9600 que comprende versiones 4X2 y 6X2, para tener la mayor capacidad de adaptación a los requerimientos de los transportadores de India.

Estos vehículos son los mayores en tamaño construidos por la marca, en las instalaciones de Hosakote, a las afueras de Bangalore, uno de los principales centros de la fabricación de autobuses y de la industria tecnológica del país. Esta nueva familia 9600 está lista para acompañar la reactivación del turismo, el crecimiento en los viajes de larga distancia y la necesidad de reponer flota antigua por vehículos recientes, pues han pasado dos años sin que se realizaran compras importantes por parte de los operadores.

Exteriormente, los Volvo 9600 se basan en el diseño de la serie de carretera 9000, ampliamente conocida en Europa con los 9700 y 9900 además del 9800 que se fabrica y vende en México. El autobús de mayor capacidad, podrá tener una longitud de 15 metros gracias a la configuración 6X2, permitiéndole transportar hasta 55 pasajeros si se ordena con sillas o un máximo de 40 viajeros en la configuración de literas, con distribución 2+1 en pasillo y doble altura.

La versión 4X2, podrá llegar hasta los 13,5 metros de largo y podrá ordenarse con un máximo de 47 asientos o 36 compartimentos litera, también con distribución 2+1 y doble altura. Volvo espera iniciar las entregas de los primeros 9600 dentro de un par de meses, el valor de los buses estará entre los 166.000 y 253.000 dólares. Los vehículos cuentan con nuevos interiores con espacios para guardar el teléfono móvil, puertos USB, sistema de climatización Eberspächer con sus difusores individuales, cortinas divisorias y compartimentos adicionales para guardar objetos pequeños.

La planta de Hosakote a las afueras de Bangalore, es una instalación con la última tecnología, y fue creada en 2008 para construir buses Volvo para el segmento premium. Los buses están propulsados por el motor D8K Euro 6, que entrega 350HP de potencia a 2.200 rpm y 1.350Nm de torque entre 1.200 y 1.600 vueltas. Los operadores podrán pedirlos con transmisión manual de 6 velocidades o la automatizada I-Shift de mejor desempeño con 12 marchas adelante.

En seguridad, está equipado con frenos de disco en todas las ruedas, sistema EBS que dirige el ABS, el control de tracción el programa de estabilidad ESP, también hay asistencia para arrancar en pendientes, alerta de desgaste de pastillas y su vida útil, así como advertencia de malfuncionamiento del sistema de frenos.

PERUANA APPLE BUS ENTREGA 14 AUTOBUSES PARA TRANSPORTE MINERO

INCLUYEN INTERESANTES DETALLES DE SEGURIDAD ACTIVA

Redacción Latinobus – Apple Bus / William Marroquín

El fabricante de carrocerías peruano Apple Bus, que se acerca a sus 30 años de historia, también quiere hacer parte de esas empresas que aportan a la demanda de unidades de transporte empresarial para el sector minero del país. Y por eso, ha sido un aliado fundamental de la empresa Turismo Huamanga que atiende los segmentos de turismo, excursiones y de personal para empresas con 25 años en la actividad.

El constructor ubicado en Lima entregó en las instalaciones de Turismo Huamanga, 14 autobuses para personal minero. Un pedido que comprende 9 unidades del modelo Drako para minibus sobre chasis Hino FC y 5 del autocar Centauro acoplado a la plataforma Volvo B270F. Estos vehículos estarán operando en la Mina Condestable, la más grande del país dedicada a la extracción de Cobre, ubicada en la ciudad de Mala a 90 kilómetros de la capital peruana y a cargo de Southern Peaks Mining.

La entrega de los vehículos contó con la presencia de los representantes de las tres marcas y de Turismo Huamanga. Apple Bus construyó las unidades bajo los más exigentes requerimientos formulados por Southern Peaks Mining para movilizar a los trabajadores con seguridad y confort.

En el aspecto de bioseguridad, Apple Bus no ha bajado la guardia pese a la reducción de contagios y por ello las carrocerías cuentan con termómetro con reconocimiento facial, dispensador automático de gel antibacterial, mampara de separación con el conductor, desinfección automática, purificador de aire con rayos UV y un innovador indicador de la calidad del aire. Cabe recordar que el carrocero peruano, fue el primero que presentó un autobus local, capaz de atender a esos requerimientos en respuesta a las restricciones que impuso la pandemia.

En el aspecto de seguridad activa, cada autobús está equipado con sensores de proximidad para alertar sobre la presencia de obstáculos y ayudar a evitar la colisión, detectores de fatiga y microsueño, así como otro innovador equipo: el Apple Belt Control, que permite a los tripulantes detectar si un asiento está ocupado y si el pasajero tiene abrochado el cinturón de seguridad, pudiendo también ser monitoreado por los administradores de la flota o en para esta operación de transporte de empresarial, por los responsables de la mina.

Los autocares sobre chasis Volvo cuentan con sistema de climatización Valeo CC336, mientras que en los midibuses Drako, destaca la presencia colombiana con los equipos provistos por Transaire y su modelo K3, más compacta, estilizada y ligera con un perfil más aerodinámico.

“Para nosotros es muy importante entregar estas 9 unidades Hino, así contribuimos ayudando y fortaleciendo a la economía del Perú, por eso agradecemos a Turismo Huamanga enormemente por la comnfianza depositada en nuestra marca, que tiene el soporte y el respaldo del grupo Toyota”. indicó Brian Palomino, Gerente de Marca de Hino en Toyota del Perú. Los chasises FC9 cuentan con motor de 5.123cc y entregan 210HP de potencia; 6 unidades cuentan con transmisión manual, 2 agregan retarder y una fue ordenada con caja automática Allison.

La entrega incluye un contrato de mantenimiento, que permitirá mantener la disponibilidad de los vehículos y que estará a cargo del concesionario Mitsui, que hará las tareas en la mina. También Mitsui Auto Finance Perú (MAF), ha ayudado a Turismo Huamanga a apalancar la compra de los autobuses, con sus planes orientados a los modelos del grupo Toyota en el país.

Por su parte, los buses Volvo B270F se caracterizan por su motor frontal MWM de 7,2 litros, que entrega 273HP de potencia y 950Nm de torque. La plataforma permite carrozar vehículos hasta 14 metros de longitud, ofrecer un bajo costo operativo, gran capacidad de carga y un chasis muy liviano para mayor economía en combustible.


VOLVO GROUP INVIERTE EN OPTIBUS PARA ACELERAR LA ELECTRIFICACIÓN Y LA DIGITALIZACIÓN EN EL TRANSPORTE

OPTIBUS SIGUE CRECIENDO A ALTA VELOCIDAD

Redacción Latinobus – Volvo Group / William Marroquín

El mercado de autobuses está viviendo una transformación gracias a la electromovilidad, la digitalización y los cambios en las dinámicas comerciales. Asimismo, el transporte público sólo puede ser sostenible y de alta mediante la digitalización, aunque infortunadamente, en el campo de la planificación de operaciones en el segmento de pasajeros, sigue imperando la manualidad y las prácticas anacrónicas.

Es ahí donde interviene Optibus, la plataforma israelí que ha dado mucho de qué hablar, pues crece tanto en clientes que disfrutan de sus soluciones como en la importancia para el sector del transporte público. Primero porque ya son más de 1.000 ciudaes en todo el mundo que potencian y optimizan su operación diaria; segundo porque la velocidad de crecimiento se ha incrementado en los últimos meses y tercero; gracias a las rondas de financiamiento que han conseguido, han alcanzado una valoración que supera los 1,3 billones de dólares llevándola a ser el primer unicornio de la industria.

Ese crecimiento y la capacidad de ofrecer una solución Saas (Software as a Service) escalable para el transpote público, han motivado a Volvo Group Venture Capital, brazo de inversiones corporativas de Volvo Group a realizar una inversión en Optibus. “Estamos impresionados por los fundadores, la cultura del equipo y los logros de la empresa. Creemos que Volvo Group puede agregar un valor estratégico considerable al desarrollo continuo del negocio”, dice Christina Brinck, Directora de Inversiones, Volvo Group Venture Capital.

Las soluciones de software avanzadas son clave para que las ciudades y los operadores de autobuses aprovechen el desarrollo del mercado. Optibus y Volvo Group colaborarán para crear estrategias mutuas aprendizajes y oportunidades de crecimiento. “La colaboración con Optibus contribuirá a nuestra esfuerzos para apoyar a los clientes con soluciones de transporte más eficientes y sostenibles”, dice Anna Westerberg, presidente de Volvo Buses.

Para Optibus, supone otro hito y una forma más de soportar su crecimiento y presencia, que supera los 26 países “Nos sentimos honrados de recibir esta inversión estratégica de Volvo Group Venture Capital para permitir operaciones de transporte público más ecológicas y eficientes a través de un mejor software infraestructura. Entre Volvo Group, como OEM global con décadas de experiencia en la industria del transporte experiencia y Optibus, como una empresa SaaS ágil y de rápido crecimiento, esta relación estimula la sinergia necesaria para avanzar en la digitalización y las flotas sostenibles”, dice Amos Haggiag, CEO y co-fundador de Optibus.

Volvo Group Venture Capital fue fundado en 1997 e invierte en empresas de riesgo en Norteamérica y Europa. El objetivo es impulsar la transformación facilitando la creación de nuevos servicios y soluciones y para apoyar las colaboraciones entre empresas emergentes y Volvo Group. Las tendencias del mercado que dan forma al futuro del transporte y las prioridades estratégicas de Volvo Grupo define las áreas de enfoque de inversión: Servicios Logísticos, Soluciones de Sitios, Electrificación y Tecnología climática. La transacción no tiene un impacto significativo en las ganancias o la posición financiera de Volvo Group.

VOLVO GROUP INVERTIRÁ US$ 166 MILLONES EN SU PLANTA DE CURITIBA Y LANZARÁ NUEVOS PRODUCTOS

SE INVERTIRÁN 282 MILLONES DE DÓLARES ENTRE 2022 Y 2025

Redacción Latinobus – Curitiba XV / William Marroquín

Hace pocos días Alexandre Parker, Director de Asuntos Corporativos de Volvo y el Gobernador del Estado de Paraná, Carlos Massa Ratio Junior, anunciaron una inversión de 881 millones de reales (cerca de 166 millones de dólares) en la planta que el fabricante sueco tiene en Curitiba, localizada en la Ciudad Industrial.

Esos recursos, hacen parte del programa de inversiones que tiene la marca para el periodo 2022-2025, en los que se espera destinar 1,5 billones de reales (aproximadamente 282 millones de dólares). De acuerdo con Volvo Group Latinoamérica, ese dinero se destinará para investigación y desarrollo de nuevos productos y servicios, la modernización de la planta con un fuerte enfoque en la automatización y la industria 4.0. La compañía tiene un centro de investigación en Curitiba y trabaja para estar a tono con la electromovilidad y la descarbonización.

“Es con mucha alegría que recibimos esta nueva inversión. Volvo es un patrimonio de Paraná. Es una publicidad de casi R$ 900 millones para las líneas de camiones y ómnibus. Es más generación de empleo y renta”, dijo el gobernador. Recordó que Volvo tiene 4.300 empleados en la Capital y que es una de las grandes fuentes de trabajo de la ciudad y renta de la industria paranaense desde 1979. Esta inversión es apoyada por el programa de incentivos del Gobierno del Estado.

Paraná representa competitividad para Volvo en el mercado global. “Invertir en Paraná es natural para Volvo. Somos grandes socios. Esta fábrica seguirá desarrollándose porque gran parte de estas inversiones están en nuestro Centro de Desarrollo e Ingeniería. Vamos a pensar en la descarbonización y el mercado del futuro”, mencionó Alexandre Parker.

En el segmento de camiones, Volvo fue el líder aislado en la venta de vehículos pesados ​​en Brasil en 2021, con 17.980 unidades de vehículos registrados. El Volvo FH 540 volvió a ser el camión más vendido en el país, con 8.935 unidades matriculadas, cifra superior incluso a la de las camionetas. Otro destaque fue el desempeño de las ventas de la línea Volvo VM, que creció 81% en matrículas, con 6.393 vehículos vendidos.

Volvo Buses también tuvo buenos resultados, principalmente en el mercado externo, recordando que en 2021 el 66% de las ventas estuvieron fuera de Brasil. La división de autobuses entregó 1.180 chasis pesados ​​y semipesados ​​tanto urbanos como rodoviarios, de los cuales 368 vehículos fueron matriculados en Brasil. Los 812 autobuses restantes se dirigieron a toda la región hispana de América Latina y varios países de África.

La planta de la empresa en Curitiba fabrica camiones, autobuses y motores con destino a Brasil, América Latina y África principalmente. Volvo tiene fábricas en 18 países, emplea cerca de 100.000 personas y tiene presencia em 190 mercados.

VOLVO LANZA SU NUEVA PLATAFORMA PARA BUSES DE CARRETERA DISMIMUYENDO COSTOS OPERATIVOS

AHORRO EN COMBUSTIBLE PUEDE LLEGAR AL 9%

Redacción Latinobus – Volvo Buses Global

Los lanzamientos de los Buses Volvo siempre están cargados de una gran expectativa, pues cada modelo representa una referencia en la industria del autobús y diariamente los operadores de todo el mundo pueden comprobar como un bus Volvo va más allá de la calidad, el respeto por el medio ambiente y la seguridad, valores fundamentales de la marca.

Ahora Volvo Buses ha hecho el lanzamiento mundial de su nueva nueva y potente plataforma de ahorro de combustible tanto para su gama de autocares premium integrales como para clientes de chasis. Con una
potencia nominal de hasta 500 HP y un ahorro de combustible de hasta el 9 %, supondrá un verdadero ahorro en operaciones de larga distancia y líneas regulares.

“Con esta una nueva plataforma de autocares, damos un paso más hacia nuestro objetivo de ofrecer soluciones de transporte de personas en manera sostenible”, afirma Anna Westerberg, presidenta de Volvo Buses. “Se trata de una oferta global para operadores de servicios de autocares de alta gama con un amplio margen para adaptarse a las necesidades del mercado”.

El aspecto más destacado de la nueva plataforma de autocares de Volvo Buses es el nuevo motor con un bajo consumo. “La nueva plataforma reducirá tanto el consumo de combustible como las emisiones totales. Volvo Group mantiene un firme compromiso con la sostenibilidad. Nuestra hoja de ruta hacia el objetivo de cero emisiones incluye los vehículos eléctricos actuales, pero la nueva plataforma de autocares ofrece además las ventajas de los vehículos alternativos y mejoras sustanciales en la eficiencia para operaciones de larga distancia”, remarca Anna Westerberg.

UNA GAMA COMPLETA

La nueva plataforma constituye la base de la gama de autocares integrales Volvo 9000 (9700, 9700DD, 9800, 9800DD y 9900), pero además se ofrece como chasis B13R en todos los mercados principales de Volvo Buses. Por otra parte, existen versiones con configuraciones de dos o tres ejes disponibles para los diferentes países.

Las potencias nominales van desde 380 a 500 HP, todas certificadas para HVO (aceite vegetal hidrotatado – diésel renovable), mientras que las versiones de 460 y 500 HP también están certificadas para biodiésel. Para completar la gama, se ofrece también una configuración de acceso bajo, ideal para el diseño de magníficos autocares de dos pisos.

La gama incorpora de serie la transmisión totalmente automatizada Volvo I-Shift de 12 marchas adelante y capaz de soportar hasta 2.600Nm de torque, opcional para los motores con 380HP de potencia se ofrece la caja ZF Ecolife. Los buses arrancan con longitud de 12.400mm en versión 4X2 hasta los 15.000mm en configuración 6X2.

REFRIGERACIÓN EXCLUSIVA

La base de la nueva plataforma de autocares es una nueva versión Euro 6 del fiable y ya conocido motor de 13 litros de Volvo, el D13K. “Para nosotros, toda la línea motriz constituye un concepto ganador”, afirma Mattias Forssén, director de producto global de Volvo Buses. “Uno de los pilares es el nuevo y exclusivo sistema de refrigeración, mientras que la nueva versión de Volvo I-Shift junto con el nuevo motor nos permite reducir aún más la velocidad del motor”.

El sistema de refrigeración presenta un nuevo diseño. Está dividido en dos partes independientes, ambas operadas por ventiladores eléctricos de gran ahorro energético. Según Mattias Forssén, “lo maravilloso de esto es que no solo ahorramos combustible con esta configuración, sino que además podemos mantener una temperatura extremadamente uniforme en el compartimiento del motor. Esto nos permite alargar los intervalos de servicio y mejorar aún más el tiempo de actividad operativa”.

NUEVO PUESTO DE CONDUCCIÓN

El interior del vehículo cuenta con un cuadro de instrumentos nuevo en el que el conductor encontrará diferentes vistas en función de las distintas situaciones de conducción. “Además hemos actualizado el volante. La inclinación facilita la entrada y salida del conductor, y el volante ahora incluye funciones multimedia y control de crucero. Para mejorar la comodidad del conductor y del pasajero, hemos actualizado tanto la suspensión como las fijaciones del motor. De este modo, se han conseguido dos cosas: un menor nivel de vibración y ruido en el interior y una conducción más suave”.

TODAVÍA MÁS EFICIENTE CON VOLVO CONNECT

La productividad y eficiencia de la nueva gama de buses de carretera Volvo está garantizada con la reciente generación de Volvo Connect, la plataforma de telemática y gestión de flotas con más funcuionalidades que ayudará a los administradores de flota a ahorrar combustible, incrementar eficiencia, asegurar la disponibilidad de los vehículos y aumentar la rentabilidad. Tanto las opciones de servicios conectado como herramientas de trabajo y control, están todas disponibles en un sólo lugar.

Volvo Connect incluye gestión de zonas para regular velocidad y contribuir a una visión cero accidentes, estableciendo límites en diferentes tramos de una ruta; alertas para reducir los tiempos de respuesta y dar indicaciones al conductor para que pueda llegar a un servicio oficial Volvo. También están disponibles los manuales, programas de diagnósticos, documentación con instrucciones para mantenimiento y reparación; incluso, pedir piezas de repuesto en línea.

La nueva plataforma de autocares estará disponible como autocares integrales de la gama 9000 en Europa y Volvo 9800 en México, mientras que para los otros mercados, se ofrecerá el chasis B13R.

TRANSPORTES LÍNEA DE PERÚ RECIBE 12 NUEVOS BUSES VOLVO B380R CON CARROCERÍA IRIZAR i6s

INCORPORAN NUEVOS AVANCES EN CHASIS Y TELEMÁTICA

Redacción Latinobus – Volvo Group Perú / William Marroquín

Hace cerca de veinte años, las empresas peruanas Transportes Vulkano, Transportes el Águila y Transportes del Norte acuerdan fusionarse con el objetivo de convertirse en la mayor compañía de su segmento en el norte inca. Bajo el nombre de Transportes Línea, célebre por su esquema de pintura completamente rojo incluso en los cristales, han transportado más de 2,5 millones de pasajeros, 400.000 boletos vendidos a través de sus canales digitales que combinan con más de 60 puntos de venta dispuestos por todo Perú, atendiendo también el servicio empresarial para personal de minería y encomiendas.

La compañía viene en los últimos años apostando por los modelos de carretera de Volvo Buses, cuyas entregas recientes se habían orientado al transporte empresarial. Ahora Línea, también quiere actualizar su flota de vehículos para el segmento de pasajeros en rutas de larga distancia y por eso ha apostado por las actualizaciones del Volvo B380R, recibiendo 12 nuevas unidades.

“Estamos muy contentos por la renovada confianza de Transportes Línea en Volvo Buses, porque estamos ampliando la flota de transporte interprovincial con estos 12 buses que se introducen al mercado” menciona Luis Miranda, gerente comercial de Volvo Buses en Perú. Por su parte, existe un contrato de mantenimiento suscrito con la marca y el soporte posventa estará a cargo de Manucci Diesel, concesionario y taller autorizado de Volvo Group en la zona norte del país.

Los buses tienen varias innovaciones con respecto al chasis: una nueva generación de la transmisión automatizada Volvo I-Shift de 12 marchas; el sistema de seguridad activa SSA con las advertencias de cambio de carril, frenado de emergencia automático y control de crucero adaptativo. Le acompaña una unidad de control del motor también revisada, que permite apoyar la reducción en el consumo de combustible. Por si esto fuera poco, para lograr la mayor eficiencia operativa, los vehículos cuentan con la solución telemática de gestión de flotas Volvo Connect, recientemente presentada al mercado.

Un detalle importante, es el cambio de mentalidad y la orientación que le ha dado Transportes Línea tanto a su servicio, como a la flota de buses de larga distancia. A raíz de la pandemia y el alza de los costos operativos, la compañía se ha adaptado, pasando de los buses dos pisos de chasis 6X2 a los buses de un piso 4X2 pero con carrocerías de buena altura de bodega, que permitan obtener ingresos mixtos, tanto por pasajeros como por la movilización de paquetería, carga y encomiendas.

La carrocería Irizar i6s, es lo último en la tecnología del constructor español, fabricadas en las instalaciones de Botucatu (estado de Sao Paulo, Brasil) y permite presentar una nueva configuración para el servicio interprovincial de Transportes Línea: buses con de 14 metros de largo y 3,90 de alto, bodega con 1.350mm de altura en los chasis B380R 4X2. Las carrocerías cumplen con las últimas exigencias normativas de seguridad como la R66.02 y R80.

El interior cuenta con 46 asientos semi-cama, apoyapies, cabeceros viscoelásticos y como aspecto destacable, los cinturones de seguridad de tres puntos, siendo Transportes Línea la primera compañía que incluye . Para el confort de los ocupantes, incluye el sanitario con todos los servicios, climatización Hispacold que incluye calefacción para la parte inferior y purificador Eco3, que asegura una óptima renovación de aire en el interior; adicionalmente la iluminación en las áreas de conductor y pasajeros cuenta con tecnología LED.

Con esta incorporación de las doce unidades, Transportes Línea marca una nueva era para la compañía con un cambio de mentalidad y capacidad para adaptarse, incorporando tecnología que permite encontrar el balance entre calidad, seguridad y respeto por el medio ambiente que ofrecen los buses Volvo.

ENFOCADA EN SEGURIDAD, BRASILERA PRINCESA DOS CAMPOS INCORPORA 30 NUEVOS AUTOBUSES VOLVO

BANCO VOLVO FACILITÓ LA ADQUISICIÓN

Redacción Latinobus – Volvo do Brasil

Expresso Princesa dos Campos, empresa de transporte de pasajeros y paquetería del estado brasilero de Paraná, ha realizado una importante renovación de su flota, incorporando 30 nuevos autobuses Volvo, de los cuales 14 corresponden al Volvo B450R+ y 16 del Volvo B340R+ para operar en sus rutas interurbanas.

Según Gilson Barreto, director general de la empresa con sede en Ponta Grossa, la elección de los modelos de la marca pasa principalmente por la seguridad de los vehículos. “Los buses cuentan con tecnología de punta, son económicos y tienen un alto nivel de disponibilidad”, dice. En Princesa dos Campos, más del 80% de los autobuses son Volvo y con las nuevas unidades, la empresa consolida una flota de 267 vehículos con una antigüedad promedio de seis años; donde la nueva adquisición fue a través de Banco Volvo.

El ejecutivo de la empresa destaca la asociación con Volvo. “Somos clientes desde que la marca llegó a Brasil, en 1979. Una proximidad que facilita la relación entre el cuerpo técnico de Princesa dos Campos y Volvo. Estamos siempre atentos a las tecnologías de punta que ofrece la automotriz. Los datos lo hacen fácil. El banco es muy justo. Lo que nosotros acordamos, ellos lo cumplen”, enfatiza Barreto.

Los nuevos modelos de Princesa dos Campos están equipado con la última generación del Active Safety System (SSA) de la marca, que Volvo presentó en 2019 y que ha añadido novedades y avances desde su lanzamiento. El SSA ofrece funciones como Advertencia de colisión frontal con frenado de emergencia, incluyendo radar y cámara que monitorean tanto vehículos como obstáculos que se encuentran adelante a través de advertencias audibles y visuales, adicionalmente incluye alerta de cambio de carril involuntario.

En la alerta de cambio de carril, un dispositivo se activa automáticamente cuando el autobús pasa por los carriles del carril sin encender las direccionales. Otro detalle novedoso que contribuye a la seguridad es la Señal de advertencia del parabrisas (una barra roja de luces LED proyectadas en el parabrisas advierte al conductor del posible riesgo de impacto con otro vehículo). Por su parte, el Autopiloto Adaptativo mantiene una distancia previamente definida por el conductor en relación con el vehículo de delante, conservando una distancia de seguridad.

Finalmente, el Asiento Vibrante le avisa al conductor en caso de cambiar de carril sin activar los intermitentes. “La seguridad activa ayuda mucho a nuestro conductor a anticipar lo que sucede delante. Siempre hemos trabajado con corrección. El sistema SSA nos permite trabajar en prevención”, refuerza Gilson Barreto.

Los autobuses que Princesa dos Campos estrena, pertenecen a la nueva generación de chasis de carretera de Volvo, lanzada a finales de 2021. Están pensados para rutas largas, utilizando versiones double decker (doble piso) y low driver (asiento del conductor más bajo en el primer nivel), para viajes de 400 kilómetros o más. Los modelos “R+” incorporan una nueva generación de transmisión I-Shift y tecnología Volvo Intelligent Acceleration. Combinadas, estas características garantizan hasta un 5 % de ahorro de combustible, dependiendo de la ruta.

El nuevo paquete también incluye un sistema de seguridad activa mejorado y nuevas funciones de la aplicación Volvo Bus Connect. “Son productos aún más modernos y con mejor desempeño para la rentabilidad del transportista. Con tecnologías siempre innovadoras, los dos modelos son los más avanzados en chasis de carretera”, dice Paulo Arabian, director comercial de Volvo Buses.

Expresso Princesa dos Campos (EPC) tiene más de 87 años de historia, una trayectoria de constantes avances e innovaciones, desde el transporte de valijas postales en la década de 1930 hasta la condición de referencia nacional en el sector. Hoy, la empresa transporta 5 millones de pasajeros y realiza 1,5 millones de entregas al año. Con 1.100 empleados, las operaciones de EPC cubren el 100% de los estados de Paraná, Santa Catarina, Rio Grande do Sul y São Paulo. Conecta siete estados brasileños y el Distrito Federal.

VOLVO BUSES PRESENTA SU NUEVO PORTAL DE SERVICIOS DE GESTIÓN DE FLOTAS VOLVO CONNECT

MÁS HERRAMIENTAS PARA BUSES MÁS PRODUCTIVOS

Redacción Colombiabus – Volvo Buses Global

Los servicios conectados y la telemática embarcada en los autobuses, son vitales para lograr una operación rentable y segura. La profesionalización de los conductores, el manejo eficiente, tener en tiempo real los datos clave de lo que sucede con los vehículos, está a la orden del día.

Volvo Buses ha lanzando un nuevo portal donde los operadores y propietarios pueden acceder a los servicios de la marca. Se trata de Volvo Connect, portal que integra los servicios conectados en un solo lugar, así como los servicios para la eficiencia del taller. Con Volvo Connect, los clientes de Volvo tendrán un nuevo conjunto de herramientas para aumentar el tiempo de actividad y la productividad y mejorar la seguridad.

En Volvo Connect, todos los servicios están reunidos en un portal fácil de usar. Con un solo inicio de sesión y desde un tablero claro y conciso, los administradores de flotas pueden monitorear el rendimiento, la revisión del combustible y la eficiencia energética y planificar el servicio y el mantenimiento.

«Al reunir servicios e información en un único portal, hacemos que sea más fácil para nuestros clientes mejorar el tiempo de actividad, la productividad y la seguridad», dijo Dan Pettersson, vicepresidente senior de Volvo Buses.

Enfoque en el cliente

Volvo Connect incluye servicios fundamentales como informes, estado del vehículo en tiempo real, perfil de conducción y una línea de servicios de taller. También ofrece geocercas y gestión de zonas, donde se puede limitar la velocidad en zonas designadas o solo permitir el modo eléctrico para los híbridos.

Las alertas, las notificaciones, los informes, la posición y los eventos históricos están siempre a mano, en la oficina o en dispositivos móviles. Los números de un informe completo se pueden rastrear hasta eventos específicos o tendencias en datos históricos en la operación o para un análisis más profundo.

«Lanzar Volvo Connect es un movimiento estratégico importante. Es un movimiento hacia una interacción y asociaciones más cercanas e inteligentes con el cliente», declaró Anna Westerberg, presidenta de Volvo Buses.

Arquitectura abierta

Volvo Connect es un portal de clientes preparado para el futuro diseñado para evolucionar. Se agregarán continuamente nuevos servicios y nuevas funcionalidades y la integración con la infraestructura existente de los operadores es una parte importante.

El lanzamiento de Volvo Connect llega en un momento en que la industria del transporte está en transformación. La electromovilidad, la conectividad y la demanda de operaciones sostenibles están reescribiendo las reglas.

FOTON WILL SUPPLY 991 ELECTRIC BUSES IN THE NEW BIDDING OF SANTIAGO DE CHILE

60% OF THE NEW TENDER WILL BE E-BUSES

Colombiabus newsroom – William Marroquín

A long process had to be followed for the General Comptroller of Chile to approve the tender that began in December 2020, to award more than 150 services for the Red Metropolitana de Movilidad system (formerly Transantiago). Finally, in February, the adjudication of the routes and zones was accepted, which will allow the arrival of 1,637 buses to the streets of the capital Santiago.

60% of the new buses that will be part of the landscape of the Chilean capital will be electric and from the Chinese brand Fotón, which with 991 units manages to take a very important share of the population of electric buses in Latin America, in which BYD has been dominating for several years.

TRANSDEV CONTINUES TO HAVE A PRESENCE IN CHILE

Units 4 and 6 will be in charge of Redbus Urbano, an operator belonging to the French mobility multinational Transdev, which owns 100% of the shares. It will combine its fleet with Euro 6 diesel buses, incorporating the Volvo B8R in standard and articulated low-floor versions, joining the Marcopolo bodies with its Torino urban model.

There will be 391 Euro 6 diesel buses (343 monobody buses and 48 articulated), which will be accompanied by the 233 Foton electric buses, of the U10 model that is equivalent to the small bus and the U12 that corresponds to the standard type. They will be integral (chassis and bodywork built at their plants in China). As has been done in tenders in other countries, such as Transmilenio in Bogotá, the companies that are in charge of supplying the fleet have been separated from those that operate, to facilitate financial closings and the assurance of resources to ask the factories the vehicles.

ARGENTINE INVESTMENT IN CHILE

Argentines also come to the operation of the Santiago BRT system, thanks to the Metropol Group subsidiary. This is a conglomerate that has distribution businesses for Toyota vehicles in Argentina, production and distribution of nuts, as well as public transportation. In this last area, it is responsible for more than 1,500 buses and mobilizes more than 230 million passengers a year.

Grupo Metropol, will serve Service Units 1 and 2, with the companies Buses Alfa and Buses Omega, respectively. Each of them will have 24 routes and the concessionaire will be able to operate them from the end of 2022, until the year 2029. There will be 293 Foton U12 electric buses with a maximum capacity of 90 passengers, 44 articulated buses and 89 Volvo B8RLE standards. All buses of the Swedish brand will be built in Brazil and bodied by Caio with its Mondego model.

THE CHILEAN CONTRIBUTION

The third consortium that will participate in the operation will be STP S.A. (Servicio de Transporte de Personas Santiago S.A.), which is made up entirely of Chilean capital. Its main shareholder is Empresa Nacional de Transprote de Pasajeros de Chile Ltda., with 47.83% of the company’s total shares and the rest, made up of groups of investors and real estate companies that have shares between 2.79% and 16.03%.

STP will deploy 547 buses, in Service Units 3 and 5, which have 52 routes assigned, combining an electric fleet with Euro 6 diesel. In this case, the difference will be with buses with an internal combustion engine, which will be Mercedes-Benz O500UA with flat low, whose chassis are built at the São Bernardo do Campo plant (State of São Paulo) to be bodied by Caio and its Mondego model.

Regarding electric buses, it will also trust Foton with 66 units that can transport up to 67 passengers and 399 that can travel with a maximum of 90 occupants. Both equipped with CATL batteries, Prestolite motors coupled to the rear wheels, air conditioning, pneumatic suspension, low floor and access ramp for people with reduced mobility.

When these buses are delivered, including the 991 electric ones, Santiago will regain first place in Latin America in the size of the zero-emission fleet rolling through its streets, as it will momentarily lose the leadership to Bogotá, which expects 830 BYD vehicles for the next few months zonal component of Transmilenio.

VOLVO STARTS TESTS OF 7900 ELECTRIC BUS IN CHILE

THE NEXT STOP WILL BE IN COLOMBIA

Colombiabus newsroom – Ministerio de Transporte de Chile

In an event where the Minister of Transport and Telecommunications Gloria Hutt participated, who participated in the presentation of the electric bus model 7900 of the Volvo brand, which will begin a testing period with the operator Redbus. This route provides services to users of the communes of Huechuraba, Recoleta, Providencia and Las Condes. Volvo’s executives, Redbus representatives and a group of fans participated in the event.

The management, requested during the last quarter of 2021 by the Redbus Urbano company to the Undersecretary of Transport, had the approval of the authority in order to facilitate the conditions for service operators to make proposals to improve services and test new technologies that allow users to access greater conditions of comfort, modernity and safety in the public system at the same time that due analyzes and performance evaluations are carried out on the machines that, eventually, could be added to the operators’ fleets.

The commercial director of Volvo Chile, José Antonio Margalet, stated that “we are tremendously proud of having brought the first electric bus with a European standard to the country. This 100% electric Volvo vehicle stands out for being a bus that ensures clean, quiet and efficient public transport, in addition to contributing to the country’s sustainability.

This vehicle incorporates the concept of “zero zones”, that is, it helps cities to become cities with zero emissions and zero noise, complying with the strictest restrictions in this area. It also has automated technologies, such as remote speed control, which enables “safety zones” on the routes to ensure the passage of the bus at a controlled speed in front of points of risk such as schools and hospitals, in addition to the pedestrian detection, which can increase the overall safety of urban traffic”.

Henri Rohard, commercial manager of Redbus stated “we are happy to be able to continue testing new models of electric buses for the public transport system in Santiago. Our objective with these pilots is to continue expanding and enriching the possible products for the market. These types of pilots open up the field of possibilities, both for the number of suppliers and for designs and technologies. There is strong interest from electric bus providers and providers of technologies associated with this type of motorization in the Chilean market,” the executive said.

The electric Volvo Urbano bus has a total length of 12 meters, a width of 2.55 meters and a height of 3.3 meters. It has an electric motor with a maximum power of 200 kW, a 2-speed Volvo I-Shift automated gearbox, a maximum torque of 19,000 Nm, an energy storage system with lithium-ion batteries, with an expected average operating range of 250 kms., heating and air conditioning and automatic temperature control of batteries.