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VOLVO LANZA SU NUEVA PLATAFORMA PARA BUSES DE CARRETERA DISMIMUYENDO COSTOS OPERATIVOS

AHORRO EN COMBUSTIBLE PUEDE LLEGAR AL 9%

Redacción Latinobus – Volvo Buses Global

Los lanzamientos de los Buses Volvo siempre están cargados de una gran expectativa, pues cada modelo representa una referencia en la industria del autobús y diariamente los operadores de todo el mundo pueden comprobar como un bus Volvo va más allá de la calidad, el respeto por el medio ambiente y la seguridad, valores fundamentales de la marca.

Ahora Volvo Buses ha hecho el lanzamiento mundial de su nueva nueva y potente plataforma de ahorro de combustible tanto para su gama de autocares premium integrales como para clientes de chasis. Con una
potencia nominal de hasta 500 HP y un ahorro de combustible de hasta el 9 %, supondrá un verdadero ahorro en operaciones de larga distancia y líneas regulares.

“Con esta una nueva plataforma de autocares, damos un paso más hacia nuestro objetivo de ofrecer soluciones de transporte de personas en manera sostenible”, afirma Anna Westerberg, presidenta de Volvo Buses. “Se trata de una oferta global para operadores de servicios de autocares de alta gama con un amplio margen para adaptarse a las necesidades del mercado”.

El aspecto más destacado de la nueva plataforma de autocares de Volvo Buses es el nuevo motor con un bajo consumo. “La nueva plataforma reducirá tanto el consumo de combustible como las emisiones totales. Volvo Group mantiene un firme compromiso con la sostenibilidad. Nuestra hoja de ruta hacia el objetivo de cero emisiones incluye los vehículos eléctricos actuales, pero la nueva plataforma de autocares ofrece además las ventajas de los vehículos alternativos y mejoras sustanciales en la eficiencia para operaciones de larga distancia”, remarca Anna Westerberg.

UNA GAMA COMPLETA

La nueva plataforma constituye la base de la gama de autocares integrales Volvo 9000 (9700, 9700DD, 9800, 9800DD y 9900), pero además se ofrece como chasis B13R en todos los mercados principales de Volvo Buses. Por otra parte, existen versiones con configuraciones de dos o tres ejes disponibles para los diferentes países.

Las potencias nominales van desde 380 a 500 HP, todas certificadas para HVO (aceite vegetal hidrotatado – diésel renovable), mientras que las versiones de 460 y 500 HP también están certificadas para biodiésel. Para completar la gama, se ofrece también una configuración de acceso bajo, ideal para el diseño de magníficos autocares de dos pisos.

La gama incorpora de serie la transmisión totalmente automatizada Volvo I-Shift de 12 marchas adelante y capaz de soportar hasta 2.600Nm de torque, opcional para los motores con 380HP de potencia se ofrece la caja ZF Ecolife. Los buses arrancan con longitud de 12.400mm en versión 4X2 hasta los 15.000mm en configuración 6X2.

REFRIGERACIÓN EXCLUSIVA

La base de la nueva plataforma de autocares es una nueva versión Euro 6 del fiable y ya conocido motor de 13 litros de Volvo, el D13K. “Para nosotros, toda la línea motriz constituye un concepto ganador”, afirma Mattias Forssén, director de producto global de Volvo Buses. “Uno de los pilares es el nuevo y exclusivo sistema de refrigeración, mientras que la nueva versión de Volvo I-Shift junto con el nuevo motor nos permite reducir aún más la velocidad del motor”.

El sistema de refrigeración presenta un nuevo diseño. Está dividido en dos partes independientes, ambas operadas por ventiladores eléctricos de gran ahorro energético. Según Mattias Forssén, “lo maravilloso de esto es que no solo ahorramos combustible con esta configuración, sino que además podemos mantener una temperatura extremadamente uniforme en el compartimiento del motor. Esto nos permite alargar los intervalos de servicio y mejorar aún más el tiempo de actividad operativa”.

NUEVO PUESTO DE CONDUCCIÓN

El interior del vehículo cuenta con un cuadro de instrumentos nuevo en el que el conductor encontrará diferentes vistas en función de las distintas situaciones de conducción. “Además hemos actualizado el volante. La inclinación facilita la entrada y salida del conductor, y el volante ahora incluye funciones multimedia y control de crucero. Para mejorar la comodidad del conductor y del pasajero, hemos actualizado tanto la suspensión como las fijaciones del motor. De este modo, se han conseguido dos cosas: un menor nivel de vibración y ruido en el interior y una conducción más suave”.

TODAVÍA MÁS EFICIENTE CON VOLVO CONNECT

La productividad y eficiencia de la nueva gama de buses de carretera Volvo está garantizada con la reciente generación de Volvo Connect, la plataforma de telemática y gestión de flotas con más funcuionalidades que ayudará a los administradores de flota a ahorrar combustible, incrementar eficiencia, asegurar la disponibilidad de los vehículos y aumentar la rentabilidad. Tanto las opciones de servicios conectado como herramientas de trabajo y control, están todas disponibles en un sólo lugar.

Volvo Connect incluye gestión de zonas para regular velocidad y contribuir a una visión cero accidentes, estableciendo límites en diferentes tramos de una ruta; alertas para reducir los tiempos de respuesta y dar indicaciones al conductor para que pueda llegar a un servicio oficial Volvo. También están disponibles los manuales, programas de diagnósticos, documentación con instrucciones para mantenimiento y reparación; incluso, pedir piezas de repuesto en línea.

La nueva plataforma de autocares estará disponible como autocares integrales de la gama 9000 en Europa y Volvo 9800 en México, mientras que para los otros mercados, se ofrecerá el chasis B13R.

V&A TRAVELS, FIRST CLIENT OF GENERATION 8 OF MARCOPOLO IN MEXICO

THE 500HP VOLVO B13R CHASSIS ACCOMPANIES THE BODY

Colombiabus newsroom – William Marroquín

Once the first Marcopolo Generation 8 units were presented in Brazil, the question was to know in which of the brand’s foreign markets, the new creation that continues to capture the interest of carriers, passengers and bus enthusiasts in Latin America would be present. , with a start of commercial life collecting orders for those seeking to offer new levels of comfort on road routes, whose mobilization continues to grow after months of restrictions.

Already in October, the first model of this new saga had arrived for Mexico, a Paradiso 1800DD double-decker bus with the MAN 26.480 chassis, built in Brazil at the Caxias do Sul facilities. Other single-deck units were sent to Aztec lands in PKD configuration (for coupling to the chassis at Polomex facilities), corresponding to the Paradiso 1200 and Paradiso 1350 models.

Precisely on the Paradiso 1350, the first unit of the Generation 8 in Mexico has been delivered, for V&A Travels International, operator of tourist services and bus charter. The company based in Hermosillo (State of Sonora) serves clients as important as PepsiCo, AstraZeneca, Tecnológico de Monterrey in the country, but also with activities in the United States, given its border location.

Returning to the bus, this Generation 8 Paradiso 1350 6X2 has a length of 15 meters and is equipped with a semi-bed with three-point seat belts and USB ports in each seat to recharge mobile devices. For entertainment, the bus has five 15.6-inch high-definition digital screens and a new surround sound system with higher-quality speakers. The passenger room includes a LED lighting system with different indirect light configurations, applying chromatherapy to change color and intensity, to have the best internal environment at all times.

The bus incorporates biosafety solutions to offer protection against contamination by viruses and bacteria on trips, such as a UV lamp in the toilet and the air conditioning return, antimicrobial protection on the seats and access handrails. The toilet also has a new design for greater comfort and ergonomics.

V&A Travels has chosen the Volvo B13R chassis, where high performance, maximum safety and respect for the environment are combined. The Volvo D13C engine delivers 500HP of power and 2,500Nm of torque delivered to the wheels with the help of the prodigious 12-speed forward I-Shift automated transmission. The electronics allow self-diagnosis of faults, and it is also equipped with self-protection against overheating, low oil pressure and fire detection sensors.

Regarding safety, it is always important to highlight what the chassis offers, which has a complete equipment to protect the driver and its occupants: EBS5 electronic braking that governs the ABS and ASR traction control; ESP stability program, dual retarder control, hill start assist, brake temperature and wear warning, door brake, automatic differential lock and self-calibration when changing brake pads.

Separate mention deserve the Volvo Dynamic Steering System (VDS) and the Active Safety System (SSA). With the first, the effort of the operator is reduced, it provides greater stability and better adaptability to the speed of the vehicle when moving the steering wheel. The second includes emergency braking and collision warning; adaptive cruise control and lane departure alert.

Marcopolo Mexico gave recognition to V&A Travels, an important client on the border with the United States and the Pacific. “We are sure that with this acquisition, the company V&A Travels International will mark a great differential in the tourist transportation operations of the area, providing an ultra-luxury service in medium and long distance lines.” said José Luiz Goes, General Director of Marcopolo Mexico.

V&A TRAVELS, PRIMER CLIENTE DE LA GENERACIÓN 8 DE MARCOPOLO EN MÉXICO

EL CHASIS VOLVO B13R DE 500HP ACOMPAÑA LA CARROCERÍA

Redacción Colombiabus – William Marroquín

Una vez fueron presentadas en Brasil las primeras unidades de la Generación 8 de Marcopolo, el interrogante era saber en cuáles de los mercados extranjeros de la marca, haría presencia la nueva creación que sigue captando el interés de transportadores, pasajeros y entusiastas del bus en Latinoamérica, con un inicio de vida comercial recogiendo pedidos para quienes buscan ofrecer nuevos niveles de confort en las rutas de carretera, cuya movilización sigue creciendo tras meses de restricciones.

Ya en octubre había llegado el primer modelo de esta nueva saga con destino a México, un bus de dos plantas Paradiso 1800DD con el chasis MAN 26.480, construido en Brasil en las instalaciones de Caxias do Sul. Otras unidades de un piso, fueron enviadas a tierras aztecas en configuración PKD (para acoplamiento al chasis en las instalaciones de Polomex), correspondientes a los modelos Paradiso 1200 y Paradiso 1350.

Justamente sobre el Paradiso 1350, se ha entregado la primera unidad de la Generación 8 en México, para V&A Travels International, operador de servicios turísticos y charter de autobuses. La compañía con sede en Hermosillo (Estado de Sonora) atiende clientes tan importantes como PepsiCo, AstraZeneca, Tecnológico de Monterrey en el país, pero también con actividades en Estados Unidos, dada su ubicación fronteriza.

Volviendo al autobús, este Paradiso 1350 6X2 de la Generación 8, cuenta con una longitud de 15 metros y está equipada con semi cama con cinturones de seguridad de tres puntos y puertos USB en cada asiento para recargar dispositivos móviles. Para el entretenimiento, el autobús posee cinco pantallas digitales de alta definición de 15,6 pulgadas y un nuevo sistema de sonido ambiental con parlantes de mejor calidad. El salón de pasajeros incluye un sistema de iluminación LED con diferentes configuraciones de luz indirecta, aplicando la cromaterapia para cambiar que cambiar de color e intensidad, para tener el mejor ambiente interno en todo momento.

El autobús, incorpora las soluciones de bioseguridad para ofrecer en los viajes protección frente a la contaminación por virus y bacterias, tales como lámpara de rayos UV en el sanitario y el retorno del aire acondicionado, protección antimicrobiana en los asientos y pasamanos de acceso. También el sanitario cuenta con nuevo diseño para mayior comodidad y ergonomía.

V&A Travels ha elegido al chasis Volvo B13R, donde se combinan altas prestaciones, máxima seguridad y respeto por el medio ambiente. El motor Volvo D13C entrega 500HP de potencia y 2.500Nm de torque que llegan a las ruedas con la ayuda de la prodigiosa transmisión automatizada I-Shift de 12 marchas adelante. La electrónica permite el autodiagnóstico de fallas y está equipado además con autoprotección contra el supercalentamiento, la baja presión de aceite y sensores de detección de incendio.

De seguridad siempre es importante destacar lo que ofrece el chasis, que tiene un equipo completo para proteger al conductor y sus ocupantes: frenado electrónico EBS5 que gobierna el ABS y el control de tracción ASR; programa de estabilidad ESP, control de doble retardador, asistente de arranque en pendientes, advertencia de temperatura y desgaste de frenos, freno de puerta (door brake), bloqueo automático de diferenciales y autocalibración cuando se cambian las pastillas de freno.

Mención aparte merecen el sistema de dirección dinámica de Volvo (VDS) y el de Seguridad Activa (SSA). Con el primero, se reduce el esfuerzo del operador, entrega mayor estabilidad y mejor adaptabilidad a la velocidad del vehículo al mover el volante. El segundo incluye la frenada de emergencia y advertencia de colisión; control de crucero adaptativo y alerta de cambio de carril involuntario.

Marcopolo México entregó un reconocimiento a V&A Travels, cliente importante en la frontera con Estados Unidos y el pacífico. “Estamos seguros que con esta aquisición, la empresa V&A Travels International marcará un gran diferencial en las operaciones de transportación turistica de la zona, brindando un servicio de ultra lujo en líneas de mediana y largas distancias“. manifestó José Luiz Goes, Director General de Marcopolo México.

VOLVO BUSES VUELVE AL LIDERATO EN EL SEGMENTO DE CARRETERA EN MÉXICO CON 230 UNIDADES EN 2021

LA COMBINACIÓN VOLVO-IRIZAR, AHORA LA MÁS PREFERIDA

Redacción Colombiabus – Revista Via Libre / William Marroquín

Volvo Buses desembarcó en tierras aztecas en 1998, gracias a la compra que el fabricante sueco realizó de todos los derechos de la anterior Mexicana de Autobuses (MASA), siempre en las instalaciones de Tultitlan de Mariano Escobedo, en el estado de México. Actualmente emplea más de 1.300 colaboradores y en sus instalaciones de producción destina 50.000 metros cuadrados, en un terreno de más de 22 hectáreas que permite futuros ensanches.

Allí se producen 4 autobuses integrales, 3 de carretera (9800, 9800DD y 9700 para Norteamérica) junto al 7300BRT. Mientras que en versiones de chasís para ser carrozado, se ofrecen los modelos Access y ProCity disponibles para segmento urbano, mientras que en aplicaciones rodoviarias o foráneas como le llaman en México, el portafolio está conformado por los B8R, B11R y B13R.

2021 ha sido un año muy importante y exitoso para el segmento de carretera en Volvo Buses México, ya que la marca volvió al primer lugar en ventas de autobuses rodoviarios, superando las 230 unidades entre enero y octubre del presente año, alcanzando una participación de mercado cercana al 60%, superando a Scania que matriculó 119 unidades, Mercedes-Benz con 26 y MAN con 6.

La posibilidad de ofrecer tanto buses integrales como de chasis, ha ayudado a mejorar el portafolio para los transportadores del país y también un trabajo más intenso junto a los carroceros, donde desde finales de 2020, el acercamiento con Irizar de México ha permitido que el constructor de origen español alcance el 70% de sus ventas, con unidades montadas sobre chasises Volvo, y además, esta sea la combinación preferida en el momento por los operadores de carretera mexicanos.

MEXICO’S ESTRELLA BLANCA WILL RECEIVE 200 NEW IRIZAR ROAD BUSES

THEY CHOSE THE IRIZAR i8 OVER VOLVO AND SCANIA CHASSIS

Colombiabus newsroom – William Marroquín / Marco Hernández

With more than 80 years of history, the Estrella Blanca group is one of the main bus companies in Mexico and with more than 15 famous brands in the country’s transport such as Transportes Chihuahuenses since the 1940s, Futura in the 1990s, or Select in the 21st century. Its routes cover more than 25 states of the Aztec nation.

Preparing for the economic recovery and betting on the return of travelers to road or foreign buses as they are called in Mexico, the group has finalized an order for more than 200 buses to renew its fleet. The group has again bet on Irizar and its top-of-the-range model the i8, surprising because the bodies will be mounted on two chassis brands, with Euro 6 engines.

After an exhaustive analysis, the Estrella Blanca Group chose the Volvo B13R and the Scania K500 which will be a novelty on the road for their ability to meet Euro 6 emission standards, which, although they will be a little more expensive than the current Euro 5, they generate lower consumption and emissions, allowing to offset the increase in the initial purchase price. With these orders, the group will be one of the first to make the technology change in our country, seeking to be more environmentally friendly and more efficient with Euro 6 engines.

The buses will be delivered gradually until July 2022, in the distribution of platforms will be 100 Scania and almost 20% more Volvo, which continues to be the leader in the long-distance bus market in Mexico. Also, to highlight the good result of Irizar that in the country market, has been the one that has shown the best results in the month, greeting the reactivation of road trips.

ESTRELLA BLANCA DE MÉXICO RECIBIRÁ 200 NUEVOS BUSES IRIZAR DE CARRETERA

ESCOGIERON AL IRIZAR i8 SOBRE CHASISES VOLVO Y SCANIA

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Marco Hernández

Con más de 80 años de historia, el grupo Estrella Blanca es una de las principales compañías de autobús en México y con más de 15 marcas célebres en el transporte del país como Transportes Chihuahuenses desde la década de los cuarenta, Futura en los noventas, o Select en el siglo 21. Sus rutas cubren más de 25 estados de la nación azteca.

Preparándose para la recuperación económica y apostando al regreso de los viajeros a los autobuses de carretera o foráneos como le llaman en México, el grupo ha concretado una orden por más de 200 autobuses para renovar su flota. El grupo le ha apostado nuevamente a Irizar y su modelo tope de gama el i8, sorprendiendo porque las carrocerías estarán montadas sobre dos marcas de chasis, con motores Euro 6.

Tras un análisis exhaustivo, el Grupo Estrella Blanca escogió al Volvo B13R y el Scania K500 que serán novedad en las rutas por su capacidad para cumplir con las normas de emisiones Euro 6, que si bien serán un poco más costosos que los actuales Euro 5, generan menor consumo y emisiones, permitiendo compensar el incremento en el precio de compra inicial. Con estos pedidos, el grupo será de los primeros en realizar el cambio de tecnología en nuestro país, buscando ser más amigable con el medio ambiente y ser más eficientes con los motores Euro 6.

Los buses serán entregados gradualmente hasta julio de 2022, en la distribución de plataformas serán 100 Scania y casi un 20% más Volvo que sigue siendo el líder en el mercado de autobuses de larga distancia en México. También para destacar el buen resultado de Irizar que en el mercado del país, ha sido el que ha mostrado los mejores resultados en el mes, saludando a la reactivación de los viajes por carretera.