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ALLISON TRANSMISSION PRESENTE EN COLOMBIA EN LA INDUSTRIA DE BEBIDAS

Redacción Colombiabus – Allison Transmission

184 CAMIONES EN LA FLOTA DE REPARTO DE POSTOBÓN

Postobón, el mayor distribuidor de bebidas de Colombia y miembro del Grupo Ardila Lule, uno de los más grandes de América Latina dispone de una flota de 1.500 camiones, de las marcas Chevrolet (Tecnología Isuzu), Hino, International y Volkswagen, de los cuales 184 están equipados con transmisiones Allison. Esta flota se compone desde camiones pesados de 52 toneladas (para el transporte entre centros de distribución) hasta camiones livianos para atender a negocios más pequeños donde solo pueden ingresar vehículos de menos de 17 toneladas.

Entre los principales beneficios obtenidos por Postobon al usar transmisiones automáticas en sus camiones se encuentra la mayor disponibilidad y durabilidad de sus vehículos, así como la desaparición de los constantes ajustes y reemplazos de embragues típicos de las cajas manuales y manuales automatizadas. Otro punto destacado es una mayor seguridad en la operación diaria, pues el conductor, ya no deberá hacer cambios de marcha, y podrá tener las dos manos en el volante, y la vista en el camino.

«El ejemplo de Colombia en la distribución de bebidas es uno de los más representativo entre los países de SudAmerica», comenta Gabriel Ruggiero director Regional de Operación de América Latina de Allison Transmission. «Este tipo de aplicación, donde los camiones van con mucho peso y requieren paradas constantes en terrenos especialmente difíciles, exige mucho de los vehículos y la transmisión. Estos camiones, cuando se detienen por mantenimiento, causan grandes perjuicios económicos a las empresas, y con las transmisiones Allison estas paradas se reducen considerablemente.

Postobon cuenta con 40.000 empleados. Además de embotellar y distribuir refrescos, gaseosas, bebidas energéticas y cervezas a su propio país, también produce agua embotellada y jugos de frutas, que se exportan a: Estados Unidos, Reino Unido, Aruba, Australia, Chile, España, Países Bajos, Curazao, Panamá e Italia.

La experiencia de Postobon en la distribución de bebida demuestra una vez más la eficacia y eficiencia de las transmisiones Allison, brindándole mayor valor a la empresa.

Allison Transmission es el mayor fabricante del mundo de transmisiones completamente automáticas para vehículos comerciales de servicio mediano y pesado, así como un proveedor de soluciones de propulsión para vehículos comerciales, incluidos los sistemas de propulsión híbridos y completamente eléctricos. Los productos Allison se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones, incluyendo camiones de carretera (distribución, basura, construcción, fuego y emergencia), autobuses (escuela, tránsito y autocar), autocaravanas, vehículos y equipos fuera de carretera (aplicaciones de energía, minería y construcción) y vehículos de defensa (de ruedas y monitoreados). Fundada en 1915, la tiene presencia en más de 80 países, sedes regionales en los Países Bajos, China y Brasil, con instalaciones de fabricación en los Estados Unidos, Hungría e India.

PRODUCCIÓN DE AUTOBUSES EN BRASIL DE 2020 CON EL PEOR DESEMPEÑO DESDE 1999

Redacción Colombiabus – Anfavea

MERCEDES-BENZ SIGUE SIENDO LÍDER EN BRASIL

La Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos de Brasil (Anfavea), presentó las cifras de la producción, matrículas y ventas de autobuses en Brasil entre enero y noviembre de 2020. Los resultados reafirman que el mercado de autobuses es el que más ha sufrido, dentro de todos los segmentos de vehículos, como ha pasado en todo el mundo. Según los datos «Este es el peor acumulado que tenemos desde 1999, es el segmento que más ha sufrido», indicó Marco Saltini, Vicepresidente de Anfavea.

Según divulgó la asociación, de enero a noviembre de este año se produjeron 17.396 chasis, frente a las 26.479 unidades fabricadas en el mismo período de 2019, lo que representa una caída del 34,3% en 2020. Por su parte, de octubre a noviembre de este año, la producción cayó un 5,6%, pasando de 1.807 unidades producidas a 1.705. Finalmente, comparando noviembre con el mismo mes de 2019, el resultado es una caída del 16,7%. Hasta antes de 2020, el peor resultado desde que Anfavea hace el seguimiento a la industria del autobús, había sido en 1999, cuando se fabricaron 21.775 unidades.

De acuerdo con los resultados que publicó Anfavea, Mercedes-Benz sigue siendo el líder en Brasil, reportando 6.087 unidades fabricadas, un 38,8% menos vehículos frente al mismo periodo de 2019; le sigue MAN / Volkswagen: 3.874 unidades, (-23,8%), tercero es Agrale (incluyendo los minibuses Volare) con 1.445 unidades, (-30,7%), el cuarto es Iveco con 466 unidades, que sí creció un 99,1%; quinto es Volvo con 392 unidades ( (-43.4%) y Scania es sexto con 364 buses, lo que representa una caída del 55,7% respecto a 2019.

Cabe aclarar que en casos como IVECO, el crecimiento en ventas se ha visto favorecido por el programa estatal Caminho da Escola, que implica grandes compras de autobuses para permitirle a los estudiantes de zonas rurales y apartadas, llegar a los centros educativos. Las exportaciones de autobuses también disminuyeron en el año con una reducción del 43% en el período, de 6.361 a 3.627 unidades vendidas al mercado externo, considerando el período de enero a noviembre de este año con los mismos meses de 2019.

La previsión de Anfavea, es que el sector seguirá siendo frágil al inicio de 2021 y la recuperación de la industria del autobús, dependerá de las medidas que se adopten para estimular el uso de los vehículos comerciales de pasajeros y el interés de los viajeros en movilizarse.

MERCEDES-BENZ O500 RSDD 8X2 PREMIADO COMO BUS DEL AÑO EN BRASIL

Redacción Colombiabus – AutoData

EL PAQUETE DE SEGURIDAD ACTIVA INFLUYÓ EN EL RESULTADO

Los premios Auto Data son el principal reconocimiento empresarial del sector automotriz brasileño a lo largo de 21 ediciones ininterrumpidas de la entrega de los galardones. Este es la celebración más tradicional para las empresas automotrices del país desde el punto de vista económico y empresarial. Además el mercado suele considerar al premio AutoData como el Oscar del sector automotriz nacional.

El proceso electoral se inició en julio, cuando los periodistas de AutoData Editora enumeraron casi doscientos eventos e iniciativas que, en algún momento de los últimos doce meses, merecieron cobertura periodística en los canales de la publicación. De esta lista de casos, el consejo editorial, en votación directa, eligió los cuatro mejores en cada una de las dieciocho categorías que componen el premio, por lo que hay, en total, 72 nominaciones. Entre septiembre y octubre los lectores también pueden dehar su voto, para entregar el vencedor.

En la categoría de Autobús del Año, los nominados fueron el chasis de bus articulado BYD D11B, Mercedes-Benz O500RSDD 8X2 Full Safety Pack, Volkswagen Volksbus 22.280 ODS y Volvo B450R SSA (Sistema de Seguridad Activa).

El top de la línea de autobuses de carretera de Mercedes-Benz, el modelo O 500 RSDD 8 × 2, fue el ganador del año en la categoría de autobuses. El logro se debe al paquete de seguridad activa que agrega aún más valor al vehículo, que ya es una referencia del mercado en comodidad y seguridad para pasajeros, conductores y otros vehículos en la carretera. El chasis O 500 RSDD 8 × 2 con frenos de tambor ahora puede equiparse con piloto automático adaptativo (ACC), sistema de frenado de emergencia (AEBS) y sistema de advertencia de carril (LDWS), una solución previamente disponible para los modelos O 500 RS 1836 4 × 2 y RSD 2436 6 × 2 con freno de disco y freno de tambor. ACC y AEBS mantienen una distancia segura del autobús al vehículo de adelante.

El propio sistema acelera y frena automáticamente. Esto reduce el riesgo de accidentes, alivia el estrés del conductor y ofrece más seguridad en la niebla. “Nuestro O 500 RSDD, galardonado con el premio AutoData aporta tecnologías de seguridad avanzadas que refuerzan nuestro compromiso permanente con el Transporte Responsable”, dice Roberto Leoncini, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Camiones y Buses Mercedes-Benz do Brasil.

CAIO FABRICA 132 BUSES URBANOS PARA ANGOLA CON CHASIS VOLKSWAGEN

Redacción Colombiabus – CAIO Induscar

LOS BUSES CUENTAN CON LOS SISTEMAS ANTICOVID

El Grupo Asperbras dedicado a negocios de tecnología en el sector agroindustrial, minería, energía, canalización de aguas y concesionarios Volkswagen en Angola, ha pedido 132 buses urbanos carrozados con el modelo Apache VIP de Caio Induscar para el Proyecto de Transporte Urbano en el país africano.

Todos los autobuses tienen una barrera de protección para conductores y recolectores, un elemento importante en la actual crisis de salud y que hacen parte del conjunto de soluciones para la seguridad biológica, llamado Caio Protect. Los vehículos adquiridos parten de Botucatu, donde se ubica la unidad Fabril da Caio, en el interior de São Paulo, camino a Angola y el primer lote de vehículos se enviará a principios de noviembre.

Todas las unidades están carrozadas sobre el chasís Volkswagen 17.210 OD con 10,50 metros de largo, embarque frontal y capacidad total para 65 personas. Cuentan con asientos reservados para personas con movilidad reducida y un escalón retráctil, que facilita el acceso al autobús. También están equipados con elementos que brindan mayor comodidad y confort a todos, como asientos inyectados para pasajeros, que facilitan la limpieza, y asiento hidráulico con reposacabezas y desplazamiento lateral para el conductor.

Valorando la seguridad de los pasajeros durante el transporte, también están equipados con puertas de fuelle, con accionamiento electroneumático y bloqueadores, que evitan una apertura inesperada durante el viaje. Cuentan con aire acondicionado, itinerarios electrónicos, iluminación LED, torniquete electromecánico, preparación para sistema de ticketing electrónico y disposición de asientos específica, definida por el cliente. Caio lleva más de 74 años ofreciendo al mercado mundial productos innovadores, seguros y de calidad certificada, brindando ventajas operativas a sus clientes y satisfaciendo a los pasajeros del transporte público.

MAN TGE COACH LLEGA PARA COMPLETAR TODA LA GAMA DE MINIBUSES DE MAN

Redacción Colombiabus – MAN Truk & Bus

TAMBIÉN SE OFRECE COMO OPCIÓN LA eTGE ELÉCTRICA

El TGE Coach de MAN, le permite al constructor alemán ofrecer una gama completa de opciones de minibús además de sus autocares de tamaño completo. Este nuevo vehículo se une a las versiones TGE Intercity para viajes de larga distancia, el TGE City para soluciones de movilidad urbana y la flexible TGE combi, sobre las cuales pueden desarrollarse múltiples configuraciones para los clientes.

Este era el modelo que faltaba para completar toda la serie de minibuses de MAN, que se empezó a ofrecer en 2018; este TGE Coach cuenta hasta con 16 asientos, amplio espacio y una comodidad excepcional, dando un papel diferenciado a cada minibus: el TGE City está diseñado principalmente para el transporte urbano de pasajeros; el robusto TGE Intercity funciona muy bien en servicios de transporte y de ocio; mientras que en líneas de alimentación de hoteles y como vehículo polivalente, el nuevo MAN TGE Coach es ideal para cualquier cosa, en rutas cortas y medias.

Este nuevo TGE Coach, se basa en la furgoneta de 7.4 metros de largo para brindar mayor capacidad de pasajeros y espacio. Para moverlo adecuadamente, cuenta con el motor diésel de cuatro cilindros en línea, con inyección common rail y doble turbocompresor. Probado y probado, el moderno motor de dos litros produce un par máximo de 410 Nm y 177 CV. También existe la opción de una caja de cambios manual de precisión de seis velocidades o una conveniente caja de cambios automática de ocho velocidades, pero el vehículo es un sueño para conducir sea cual sea la elección. Un detalle destacable es la opción de suspensión neumática, para brindarle a los ocupantes, la sensación de abordar un autocar de gran tamaño.

Las características de seguridad incluyen asistencia de estacionamiento electrónica con protección lateral, la cámara de visión trasera multifunción, control de crucero adaptativo (ACC), un sistema de monitoreo de área con una función innovadora de freno de emergencia en la ciudad, asistencia activa de carril, reconocimiento de señales de tráfico, asistencia de protección de pared lateral, un Freno de colisión múltiple y Asistencia de frenado de emergencia (EBA).

La iluminación LED duradera y resistente a la fatiga también está disponible para todos los modelos TGE y una luz de curva estática está integrada de serie en el TGE City y el TGE Coach. Diseñado específicamente para tramos largos de autopistas, las funciones de asistente de cambio de carril y asistente de viento cruzado en el TGE Coach ayudan a eliminar gran parte del esfuerzo asociado con la conducción.

Incluido de serie, el sistema Climatronic totalmente automático mantiene la temperatura agradable y se complementa con un sistema de aire acondicionado montado en el techo controlado por separado que proporciona 13 kW de capacidad de refrigeración. Con su tasa de intercambio de aire de 2.040 m³/h, se logra un suministro constante de aire fresco, así el TGE Coach está perfectamente posicionado para hacer frente a los desafíos que presenta la pandemia de coronavirus.

Para proporcionar al conductor una protección adicional, también está disponible un escudo higiénico de plexiglás. Cada asiento del pasajero cuenta con una toma de carga USB y el vehículo puede equiparse con WiFi de alta calidad para brindar la comodidad digital que los pasajeros de hoy esperan, especialmente en un autocar MAN que está diseñado para satisfacer todas las demandas, aunque en un tamaño diferente.

VOLKSWAGEN TRUCK & BUS ENVÍA 60 BUSES NUEVOS A ARGENTINA

Redacción Colombiabus – Volkswagen Caminhões e Ônibus

LOS CHASISES CUENTAN CON CARROCERÍA MARCOPOLO TORINO

Sesenta nuevos Volksbus acaban de aterrizar en La Rioja, Argentina, para aumentar la calidad del transporte público en la provincia. Los vehículos comenzarán a operar en diciembre en Rioja Bus y están equipados con tecnología de última generación para una mayor comodidad y seguridad para todos a bordo, además de contar con rampas especiales para facilitar la accesibilidad a los pasajeros.

El grupo comprende 45 unidades del Volksbus 17.230 OD y otras 15 del 18.280 OT LE, desarrollados para operaciones de transporte urbano, combinando robustez y versatilidad. “Entre los más vendidos de la línea de autobuses VW, el Volksbus 17.230 se ha ganado a los clientes del transporte urbano de pasajeros de todos los mercados de camiones y autobuses Volkswagen gracias a su robustez y alto rendimiento. El Volksbus 18.280 también es un éxito de ventas, especialmente en Argentina, que tiene la flota más grande del modelo VWCO ”, explica Juliano Ruggieri, gerente de Ventas Internacionales de VWCO.

Ambos buses están equipados con el motor MAN D0834 de 4 cilindros y 4.6 litros de desplazamiento para el 17.230 y MAN D0836 de 6.9 litros y 6 cilindros para el 18.28. Ambos motores estos dos Volksbus cuentan con un sistema de postratamiento de emisiones EGR, eliminando así el uso de Arla 32, reduciendo el costo operativo, junto con el bajo costo de mantenimiento.

Los pasajeros también se benefician de una mayor comodidad a bordo, ya que todos los autobuses tienen aire acondicionado. La flota ha sido carrozada con el modelo Torino de Marcopolo, una versión muy vesátil para transporte urbano que puede carrozarse con motor delantero, central o trasero y también configurarse tanto en articulado como padrón, como ha sido la elegida para Argentina.

CAIO COMIENZA ENTREGAS DE SU MIDIBUS F2400 CON NUEVO DISEÑO FRONTAL

Redacción Colombiabus – Caio Induscar

ACTUALIZACIÓN PARA EL MODELO LANZADO EN 2017

Caio Induscar, fabricante con más de 74 años de historia del estado de Sao Paulo, localizado en la ciudad de Botucatu, presentó hace algunas semanas una actualización de su minibús F2400, que sufrió un «facelift» con cambios en su aspecto frontal para renovar su imagen. Un autobús lanzado al mercado en el segundo semestre de 2017, ha sido un éxito de ventas desde su lanzamiento. El modelo sigue el ADN de los demás productos de la marca Caio, que añaden diseño, resistencia estructural, seguridad, facilidad de mantenimiento y sustitución de piezas, a un coste asequible para el cliente.

Disponible en versiones urbana y ejecutiva, la F2400 mantuvo las formas aerodinámicas y atrevidas de su diseño original, pero el nuevo diseño frontal está más en línea con la identidad visual de los productos Caio, conocidos por sus características modernas y sofisticadas. Las líneas, antes más redondeadas, fueron reemplazadas por ángulos más marcados y aspecto geométrico, una tendencia en los vehículos de pasajeros actuales. Se conservó la amplia zona de visibilidad que proporcionaba el parabrisas, que se evidenciaba con una nueva rejilla, con un diseño exclusivo y de fabricación propia.

Buscando la optimización de costes y la agilidad en la reposición de artículos, la F2400 recibió un nuevo conjunto óptico y elementos intercambiables con otros modelos de la marca y un componente LED, con doble función: DRL (luz diurna) y flecha. En el nuevo proyecto F2400 se conservó la amplia zona de visibilidad, proporcionada por el parabrisas, que se evidenciaba con una nueva rejilla, con diseño exclusivo y fabricación propia.

Cuentan con elementos tecnológicos como el sistema multiplex, que proporciona al conductor un control completo de las funciones del bus y ayuda en la identificación de fallas operacionales y eléctricas del vehículo; Tomas USB para cargar dispositivos móviles; iluminación de pasillo interior y peldaños LED; Itinerarios electrónicos y preparación para el sistema wifi.

Las unidades también están equipadas, con características que tienen como objetivo brindar más comodidad y confort a todos durante el transporte, como aire acondicionado, asientos en el modelo de carretera para pasajeros y asiento hidráulico, con desplazamiento lateral y reposacabezas para el conductor.

TRATON FINALMENTE SE HARÁ AL CONTROL DE NAVISTAR Y SU MARCA INTERNATIONAL

Redacción Colombiabus

TRATON ACEPTA EL PRECIO DE US$44.50 POR ACCIÓN

Tal como lo anunciamos el pasado 16 de octubre, el acuerdo se ha concretado y Traton SE, la división de vehículos comerciales (camiones y buses) Volkswagen AG, acordó adquirir el resto de Navistar International por US$ 3.7 billones. De esta manera, el gigante alemán, se asegura una posición que buscaba desde hace varios años para acceder al lucrativo mercado de vehículos pesados ​​de Norteamérica. Un proceso que inició en 2016 cuando hizo una compra inicial por el 17% de las acciones de la compañía con sede en Chicago, IL.

Así las cosas, Traton comprará el resto de las acciones de Navistar que aún no posee por 44,50 dólares la acción, según un comunicado del viernes, donde la cúpula del grupo europeo le informó a sus pares norteamericanos la aceptación de la propuesta de precio por título definida días antes. Navistar había informado con anterioridad que la transacción estaba respaldada por Carl Icahn, su mayor accionista, y MHR Fund Management, el fondo de cobertura creado por Mark Rachesky.

En el enlace se presenta la carta de aceptación de Traton, dirigida a Navistar

Aumentar el valor de la unidad de camiones de VW ha sido una de las principales prioridades para el director ejecutivo Herbert Diess. Traton se encuentra en medio de una importante reestructuración de su unidad MAN, y Diess destacó la importancia de adquirir Navistar en su discurso a los accionistas en la reunión general anual de VW el mes pasado, lo que ya había sido informado en este mismo espacio de Colombiabus.

Los pasos siguientes serán la elaboración de los documentos legales y financieros que soportarán la fusión de las dos sociedades, además deberá realizarse la debida diligencia que respaldará este acuerdo, seguramente la movida empresarial más importante del año 2020 en lo que respecta a los vehículos comerciales a nivel global.

“Nos complace haber llegado a un acuerdo de principio para una transacción después de intensas negociaciones con Navistar. Esperamos completar nuestra diligencia debida y obtener las aprobaciones necesarias en relación con este emocionante acuerdo para dar la bienvenida al nuevo miembro de la familia TRATON», manifestó Matthias Gründler, CEO de Traton.

TRATON MUY CERCA DE CERRAR ACUERDO PARA QUEDARSE CON NAVISTAR

Redacción Colombiabus – Bloomberg

OFERTA POR EL RESTO DE NAVISTAR ES DE US$3,69 BILLONES

Traton Group, la división de camiones de Volkswagen que agrupa a las marcas Volkswagen Camiones y Buses, MAN, Scania y RÍO se encuentra cerca de alcanzar un acuerdo para adquirir el resto de Navistar International Corp. por US$3,69, oferta que estaría respaldada por Carl Icahn, uno de los accionistas mayoritarios a través de Icahn Enterprises.

Traton aumentó el valor que está dispuesto a pagar por cada una de las acciones que aún no posee en Navistar, ofreciendo US$44.50, según lo informado por el fabricante norteamericano. La transacción cuenta con el respaldo de Icahn, el mayor accionista de Navistar, y MHR Fund Management, el fondo de cobertura fundado por Mark Rachesky.

Las dos corporaciones estaban en conversaciones de último minuto para llegar a un compromiso sobre el precio, citando a personas familiarizadas con el asunto. Fuentes han manifestado que buscaban pactar un precio de 44,50 dólares la acción, al momento de escribir estas líneas la acción se cotizaba a US$43.50.

De concretarse la compra de Navistar, fabricante de camiones de marca International, además de sumarse a Traton, le ayudará VW a enfrentarse mejor a los líderes del sector en Norteamérica, Daimler AG y Volvo AB. Actualmente no tiene acceso directo a este mercado, la mayor fuente de ganancias de la industria, especialmente de camiones y sí depende mucho de las ventas en Europa y América Latina.

TRATON RETOMARÁ OFERTA PARA ADQUIRIR A NAVISTAR

Redacción Colombiabus – Bloomberg

INTERNATIONAL PASARÍA AL CONTROL DE TRATON

Traton SE, la compañía que agrupa las marcas de vehículos comerciales de Volkswagen AG, espera darle un nuevo impulso a la propuesta para adquirir Navistar International, después de que las conversaciones se suspendieran en medio de la pandemia del coronavirus, de acuerdo con analistas cercanos a la operación. El gigante alemán que bajo su sombrilla agrupa a las marcas MAN Truck & Bus, Scania, Volkswagen Caminhoes e Ônibus y RIO; espera ganarse a la administración de Navistar y a los principales accionistas, incluyendo al multimillonario Carl Icahn.

En los primeros meses de 2020, Traton había ofrecido comprar el resto de Navistar por 35 dólares la acción en efectivo, o 2.900 millones de dólares, para asegurar una posición importante en el mercado de vehículos pesados ​​en Norteamérica, y adicionalmente continuar desafiando a Daimler AG y Volvo AB. Volkswagen a través de Traton ya posee el 16.7% de las acciones, la segunda participación más grande detrás de Icahn que controla el 16.8% y por delante del fondo MHR, dueño de un 16.3%

Los funcionarios que representan tanto a Traton como a Navistar, han discutido recientemente un posible rango para hacer una oferta más alta, que sería suficiente para asegurar el acceso al control de la compañía, dijeron dos personas familiarizadas con el asunto. Según especialistas involucrados en la operación, Navistar se ha resistido hasta ahora a permitir el acceso a los libros y continuar con la debida diligencia, porque considera que la oferta actual es demasiado baja.

Los ejecutivos de Navistar y Traton a principios de este año avivaron las dudas entre los inversores sobre si el acuerdo seguiría adelante después de reconocer que las conversaciones estaban suspendidas debido a la pandemia, a pesar de reiterar que la justificación estratégica se mantuvo. Traton subió un 0,2% en Frankfurt en los últimos días, aunque la acción de la empresa han caído un 19% este año. Sin embargo con los cambios en la cúpula directiva del gigante alemán hechos a partir del segundo semestre de 2020, se ven señales de recuperación tras la pandemia.

No está claro si la oferta de $ 35 por acción satisfará a Icahn, el accionista número uno con un 16,8%, y a Mark Rachesky, el fundador y director de inversiones de MHR Fund Management, que es el tercer mayor accionista de Navistar con un 16,3%. estaca. Aunque Traton tiene todo el poder para hacerse al control de la compañía y dará el golpe si es necesario, mencionó uno de los analistas. En este momento Navistar está valorada en US$3.600 millones y Volkswagen inició los movimientos en 2017, como parte de la estrategia para lograr una presencia en el mercado norteamericano, uno de los que genera más ganancias en la industria de camiones, especialmente.