Archivo de la etiqueta: Volkswagen Caminhões e Ônibus

VW TRUCK&BUS INVIERTE EN ELECTROMOVILIDAD

Redacción Colombiabus

EL FABRICANTE SE ASOCIA CON CPFL ENERGÍA EN BRASIL

VW Caminhões e Ônibus y CPFL Energia, uno de los mayores grupos privados del sector eléctrico brasilero, acaban de cerrar una asociación para impulsar la electromovilidad en el país. Juntas, las empresas trabajarán en un proyecto de investigación y desarrollo en el marco del Programa de I+D de ANEEL. El objetivo principal es crear un laboratorio de Movilidad Eléctrica en Indaiatuba (SP), región en la que la CPFL tiene una de sus sedes operativas. Allí se desarrollará un proyecto piloto que tiene como objetivo electrificar el 100% la flota de vehículos operativos y desarrollar un sistema de recarga inteligente para los vehículos.

«La iniciativa en Indaiatuba abarca una serie de proyectos estructurantes en el área de la innovación de CPFL en la movilidad eléctrica. Estamos trabajando con una visión a largo plazo para identificar tendencias y caminos para nuevos negocios en un escenario de cambios en el mercado», dijo Renato Povia, Director de Estrategia e Innovación de CPFL. Cabe recordar que CPFL cerró en 2018 el proyecto «Emotive», una de las evaluaciones más completas de los impactos de la electromovilidad en Brasil. Durante cinco años, el estudio propuso un modelo de negocio para la infraestructura de estaciones de recarga para el cliente, lo que permitiría ampliar el número de electrolineras y puntos de recarga en todo el país y estimular el aumento de los usuarios de vehículos eléctricos.

Volkswagen Caminhões e Ônibus se encargará de los servicios de ingeniería, como la recopilación de datos, la capacitación de los conductores, la orientación en materia de seguridad, la vigilancia del tráfico, el apoyo en el desarrollo de los implementos y los estudios relacionados con el funcionamiento de los camiones. El proyecto también cuenta con la participación de empresas responsables del desarrollo y la aplicación de sistemas que apoyan el funcionamiento de CPFL, como Siemens que estará encargada del desarrollo y aplicación de cargadores para los vehículos, así como el sistema inteligente de recarga.

Por su parte SENAI CIMATEC trabajará en las aplicaciones de carrocería considerando los implementos 100% eléctricos para los vehículos, como un cesto aéreo para el mantenimiento de la red eléctrica y finalmente, GESEL / UFRJ, será el brazo académico del proyecto, realizando estudios de impacto ambiental, regulación e incentivos, experiencia de los usuarios, entre otros.

TRATON VE PRIMERAS SEÑALES DE RECUPERACIÓN

Redacción Colombiabus – Traton Group

VENTAS DE BUSES DEL GRUPO EN SUDAMÉRICA CAYERON UN 31%

El cierre de actividades durante el mes de abril, tras la pandemia ocasionada por la expansión del Covid-19 llevó a un resultado negativo a Traton Group y sus marcas Scania, MAN, Volkswagen Caminhões e Ônibus y el proveedor de servicios RIO. Es así como los ingresos por ventas de las unidades del grupo durante el primer semestre de 2020 llegaron a 10.100 millones de euros, frente a los 13.500 millones reportados en el mismo periodo de 2019, es decir una disminución del 26%

Esto se tradujo en una pérdida operativa fue de 220 millones de euros durante el primer semestre de 2020, frente al beneficio operativo de 1.075 millones de euros del mismo periodo en 2019. Los pedidos entrantes disminuyeron en un 27% a 87.400, frente a las 120.500 unidades del año pasado. La creciente propagación del covid impactó las ventas de vehículos y llevó al al cierre de plantas en toda la red de producción global a partir de mediados de marzo. Las marcas de Traton reiniciaron gradualmente la producción en sus plantas a fines de abril, y la recuperación de las ventas que comenzó en mayo continuó en junio.

La disminución en las ventas de unidades en el negocio de buses de las marcas Scania, MAN y Volkswagen Caminhões e Ônibus fue más significativa en América del Sur con una caída del 31%, por su parte en la Unión Europea, se registró una disminución menos pronunciada del 22%. Los ingresos por ventas en el segmento de negocios industriales cayeron un 26% a € 9.9 mil millones (primer semestre de 2019: € ​​13.3 mil millones), debido a la disminución en el negocio de Vehículos Nuevos debido a la desaceleración del mercado. Por el contrario, el negocio de posventa demostró ser relativamente robusto, con una disminución del 6%.

SEÑALES DE RECUPERACIÓN Y UNA MAYOR LIQUIDEZ

Aunque se esperaba una caída en la demanda, la afectación del Covid-19 fue más significativa y afectó a todas las regiones, pero ya la compañía está comenzando a trazar el camino que permita establecer los balances y volverlos a las cifras de 2019. «Ahora que nuestro negocio se está estabilizando lentamente después de la fuerte caída en abril, estamos asumiendo una recuperación gradual de las ventas en el trimestre actual, siempre que no haya un aumento en la cantidad de nuevas infecciones «, dijo Matthias Gründler, Director Ejecutivo del GRUPO TRATON. . «Junto con nuestro equipo experimentado, las próximas semanas nos verán allanando el camino para una mayor estabilización de nuestro negocio operativo y la continuación de nuestra Estrategia Global Champion», agregó el ejecutivo.

El GRUPO TRATON ha tomado amplias medidas en respuesta a la crisis COVID-19. Además de establecer planes de contingencia y paradas temporales de producción, también incluyen medidas particulares para salvaguardar la liquidez de la Compañía. “En respuesta a la recesión del mercado, impusimos ahorros sistemáticos y pudimos, por ejemplo, reducir significativamente nuestros costos operativos no relacionados con el personal. Hemos priorizado nuestros proyectos de investigación y desarrollo sin tener en cuenta nuestros objetivos en el campo de las unidades alternativas «, señaló Christian Schulz, Director Financiero del GRUPO TRATON.

Además de los fondos en efectivo de 2.600 millones de euros, las reservas de liquidez disponibles para el GRUPO TRATON al 30 de junio incluían líneas de crédito de 5.600 millones de euros. TRATON SE recientemente ingresó en su primera línea de crédito renovable de 3.750 millones de euros, que sirve como reserva de liquidez para el Grupo y reemplaza algunas de las líneas de crédito, permitiendo a TRATON mayor flexibilidad en sus opciones de financiación.

«Mientras no haya un aumento en el número de nuevas infecciones y las contramedidas asociadas adoptadas por los países, asumimos una recuperación gradual de nuestra actividad comercial en la segunda mitad de 2020. Sin embargo, en general, seguimos esperando una caída dramática en ventas de unidades para el año fiscal, y no puede descartar una pérdida operativa para el GRUPO TRATON en el año fiscal 2020 ”, concluyó Schulz.