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MARCOPOLO ENTREGA 100 BUSES IDEALE 800 SOBRE CHASIS VOLKSWAGEN PARA OPERADOR DE BRASIL

Redacción Colombiabus – Marcopolo S.A. (Brasil)

SERÁN ESTRENADOS POR TURSAN TURISMO QUE CUMPLE 60 AÑOS

Tal como lo vienen anunciando expertos de la industria, además de fabricantes y operadores, el sector de transporte destinado a personal de empresas, escolar y de servicios de alquiler vienen recuperándose en Brasil, con altas expectativas de crecimiento durante el año 2021. Y es ahí donde Marcopolo está presente con las diferentes versiones de sus autobuses Ideale y Audace, orientados a la movilización en recorridos cortos.

Tursan Turismo Santo André, es uno de los principales operadores del estado de Río de Janeiro, que celebra sus 60 años de historia con un importante pedido de 100 autobuses del modelo Ideale 800 acoplado al chasis Volkswagen Volksbus 17.230. Los nuevos vehículos cuentan con una longitud de 12.630mm, son capaces de transportar hasta 46 pasajeros sentados, ofrecen asientos del modelo Executive, climatización Valeo y sistema elevador para máxima accesibilidad a quienes se encuentran en condición de movilidad reducida.

Por su parte la plataforma Volksbus está propulsada por un motor MAN D0834 con 4.6 litros y 4 cilindros en línea, que entrega 230HP de potencia a 2.400 revoluciones por minuto, 850Nm de torque entre 1.100 y 1.600 vueltas, una transmisión manual de 6 velocidades ofrecida por ZF, suspensión mecánica en ambos trenes, frenos ABS con repartidor electrónico de frenado EBD y freno de motor en culata de origen MAN.

«Las ventajas competitivas del Ideale 800, como un alto estándar de calidad y una mejor relación costo / beneficio, además de la eficiente asistencia técnica y postventa de Marcopolo, fueron fundamentales para la elección de Tursan”, destaca Michel Rebelo Bertagnoni Novo, Gerente Comercial de la sucursal Marcopolo Rio. Esta satisfacción también se puede demostrar por el crecimiento de las ventas del modelo en todo el país, principalmente por la aplicación de los fletes corporativos. Mientras que el segmento carretera registró una caída en el volumen de ventas debido a la pandemia del nuevo coronavirus, el sector chárter sigue calentado en 2021. Marcopolo, líder nacional en el sector de carrocerías de autobuses, con una participación de mercado del 52,7%, ya muestra calentamiento en las ventas de vehículos destinados a tal fin.

A fines de abril, Marcopolo entregará más de 200 unidades para el transporte de trabajadores en áreas urbanas y en los sectores minero y agroindustrial, en varios estados. Tursan Turismo Santo André Ltda. lleva 60 años en el mercado, con presencia en el sector turístico, brindando servicios de chárter de autobuses con diferentes aplicaciones, como las dirigidas al transporte corporativo, ejecutivo y de viaje. Los vehículos incluso fueron decorados con una pintura que representa los 60 años de la empresa.

VOLKSWAGEN CAMIONES Y BUSES INAUGURÓ VITRINA EN IBAGUÉ CON CASA TORO

Redacción Colombiabus – Porsche Colombia / William Marroquín

SEGUNDA VITRINA DE LA MARCA ESTRENADA EN 2021

Casa Toro es uno de los nombres más importantes en la comercialización de automotores en Colombia, desde 1934 cuando iniciaron la importación de vehículos y a lo largo de casi 90 años, han expandido sus actividades a 6 marcas tanto de automóviles, maquinaria agrícola y camiones y buses.

Desde 2004 Casa Toro ha estado acompañando a Volkswagen en sus vitrinas de Bogotá, Villavicencio e Ibagué. Iniciando 2021 Porsche Colombia, representante para nuestro país de Volkswagen Camiones y Buses, anunció un plan estratégico de expansión para ampliar su cobertura a nivel nacional. En línea con este propósito, antes de finalizar el primer trimestre del año, la marca inauguró una segunda vitrina en la «Ciudad Musical», con Casa Toro como aliado y conocedor de las necesidades de los transportadores de la región, que ahora abre las puertas de una nueva sede en Ibagué.

En esta medida, los planes de expansión de Volkswagen Camiones y Buses y su interés por fortalecer la relación con los clientes tanto de carga como pasajeros se alinea con la necesidad del país, que, tras un año de pandemia, continúa la demanda por asegurar una logística y transporte de calidad. “Ibagué es un eje vial dentro de la geografía colombiana y una ciudad donde la operación logística y de construcción viene en ascenso, convirtiéndola en un punto estratégico dentro de la operación de camiones”. Manifestó Fernando Rueda, Gerente General de Casa Toro.

Con esta apertura, Volkswagen Camiones y Buses completa 13 puntos a nivel nacional y planea abrir dos más este año, muestra de su fortalecimiento que le permite ser una marca todavía más competitiva en el mercado.

“Nuestro propósito es seguir viabilizando nuestro crecimiento en el país, que se hace posible gracias a la relación que mantenemos con nuestra red de concesionarios a nivel nacional. Así podemos ofrecer soluciones atractivas, rentables y con alto nivel de atención hacia los transportadores de Colombia. Esto nos permitirá seguir creciendo de forma sostenible con nuestra participación en el mercado”, explicó Igor Gomes, gerente de operaciones de Volkswagen Camiones y Buses.

Con este nuevo punto, Casa Toro espera alcanzar con Camiones y Buses Volkswagen, una participación en el departamento del Tolima del 4,5% dentro del segmento objetivo (livianos, medianos y pesados) y para el 2022 esperan superar el 5%.

VOLKSWAGEN ENTREGA 60 BUSES URBANOS A RIOJA BUS EN ARGENTINA

Redacción Colombiabus – Volkswagen Camiones y Buses Argentina

CONTINÚA LA MODERNIZACIÓN DE LA PROVINCIA ARGENTINA

Buswagen, representante oficial de Volkswagen Camiones y Buses en Argentina, realizó una nueva entrega de 60 autobuses Volksbus, para el operador Rioja Bus de la ciudad que lleva el mismo nombre, cuya población se acerca a los 220.000 habitantes. Este pedido complementa uno que había sido recibido en octubre de 2020, de 45 autobuses también Volkswagen.

Las unidades mantienen el mismo propulsor MAN D08, tecnología EGR sin la utilización de urea, caja automatizada VTronic, GPS, aire acondicionado, piso bajo y rampa para discapacitados. En esta primera etapa, Rioja Bus implementará 8 líneas, 3 troncales y 5 complementarias, que conectarán las principales arterias provinciales gracias a la incorporación de 350 paradas.

El motor MAN D08 tiene un muy buen balance entre potencia y economía, pues corresponde a un propulsor diésel de 4,6 litros de desplazamiento, 4 cilindros en línea, alimentación por common-rail, turbocargado y con intercooler que ofrece 228HP de potencia a 2.400 vueltas y 850Nm de torque entre 1.000 y 1.600 rpm. Cumple la norma de emisiones Euro V y el postratamiento de gases recurre a la tecnología EGR, sin necesidad de úrea.

Asimismo cuenta con transmisión automatizada ZF 6AS1010 con 6 marchas adelante, que se complementa con el sistema de ayuda al arranque en pendiente, frenos ABS y distribución electrónica de frenado EBD. Los chasis fueron carrozados en Rosario, en las instalaciones de Metalsur, con el modelo Torino de Marcopolo, que hacen parte de la primera producción de buses con la carrocería brasilera en las tierras gauchas. Cabe aclarar que Metalsur pronto pasará a llamarse Marcopolo Argentina.

REINDUSTRIAS ES EL NUEVO CONCESIONARIO VW CAMIONES Y BUSES EN NEIVA

Redacción Colombiabus – Porsche Colombia

PRIMERA VITRINA VOLKSWAGEN PARA EL SUR DE COLOMBIA

Hace pocos días mencionábamos los planes de Volkswagen Camiones y Buses para duplicar sus ventas durante 2021, teniendo como eje transversal la apertura de nuevas vitrinas para ampliar la capacidad y capilaridad de la red de distribuidores. Los proyectos anunciados se van materializando y es así como el sur de Colombia, tiene un nuevo punto comercial tras la alianza de Porsche Colombia y Reindustrias, en la capital del Huila. Con esta vitrina, se evidencia el potencial del departamento y cómo su ubicación es estratégica para los vehículos de carga y pasajeros en el sur del país.  

Un espacio de 1200 metros cuadrados y una inversión de 2.000 millones han permitido dar vida a esta nueva vitrina de Reindustrias y Volkswagen Camiones y Buses, donde clientes empresariales y personas naturales contarán con una completa oferta. El portafolio ofrece vehículos desde 5.6 toneladas hasta 19.6 toneladas de carga para el caso de los camiones rígidos y dos modelos de minimulas, segmento que se consolida en Colombia desde 26 toneladas hasta 34 toneladas. Adicionalmente, para el segmento de buses Volkswagen, estará disponible la referencia Volksbus 9.160, especial para el trasporte intermunicipal y especial. De manera complementaria, el nuevo punto contará con posventa para asegurar respaldo y un servicio 360 a los clientes de la marca.

El sur de Colombia es una región de gran potencial, especialmente en el sector automotor, estimulando también la apertura de un concesionario dedicado a comercializar camiones y buses, con capacidad para atender a los clientes del Huila, Caquetá y Putumayo. ”El Huila es la entrada al sur de Colombia y está recibiendo inversiones muy importantes como las vías 4G y del sector agrícola, por lo cual se hace necesario una vitrina exclusiva de vehículos de carga. Esto nos permite complementar la oferta de productos y servicios que tenemos actualmente, fortalecer la competitividad en la región y fomentar la generación de empleo”. Indicó Antonio Villegas, Gerente General de Reindustrias.

“Esta vitrina llega con el objetivo de consolidar las ventas e incrementar la presencia de la marca. Con nuestro socio estratégico Reindustrias, que tiene más de 45 años de experiencia en el sector, esta operación se une al positivo desempeño que tiene la marca Volkswagen en la región huilense. Nosotros, de la mano de Reindustrias, visualizamos una operación exitosa teniendo como objetivo tener el 15% de las ventas en la región.  Esto lo queremos lograr con grandes ventajas que ofrecemos a los clientes y sus operaciones en términos de seguridad y tecnología, que se traducen en productividad y rentabilidad para los negocios”, explicó Camilo Rodríguez, Gerente Comercial de Volkswagen Camiones y Buses.

Reindustrias es un importante grupo del sur de Colombia, con sedes en Neiva, Ibagué, Villavicencio y Bogotá. Durante muchos años ha estado dedicado a la comercialización de llantas para vehículos de pasajeros y comerciales, equipos industriales, renting y distribución de automotores.

EN 2021 VOLKSWAGEN BUSES Y CAMIONES DUPLICARÁ SUS VENTAS EN COLOMBIA

Redacción Colombiabus – Porsche Colombia

TAMBIÉN INGRESARÁN AL SEGMENTO MASIVO

El año pasado fue retador para la industria automotriz, aunque el transporte de carga y la logística de distribución física no mermó su actividad, por lo que los camiones crecieron y Volkswagen, representada en nuestro país por Porsche Colombia, alcanzó un crecimiento del 23,6% en las matriculaciones de camiones de la marca y su participación en camiones aumentó del 1.5% al 1.8%

2020 llegó con cambios en la identidad de marca para «El Automóvil del Pueblo» con el rediseño del logo y una nueva estrategia para tener más presencia en la digitalización. También La posventa fue otro de los focos que durante el 2020 tuvo prioridad para la marca, logrando consolidar una oferta muy competitiva en el mercado, tanto en los productos como en el servicio, asegurando la rentabilidad para el cliente de carga.

“El 2020 fue un año sumamente complejo y aun así tuvimos un cierre favorable. Durante 2021 proyectamos aumentar en 50% las matrículas de camiones y buses de la marca en el mercado. Esta meta muestra el posicionamiento que hemos logrado en el país, así como el respaldo que la fábrica en Brasil nos ha dado al evidenciar la importancia de Colombia como un mercado relevante en la región” afirmó Igor Gomes, gerente de operaciones de Volkswagen Camiones y Buses.

Para lograr ese objetivo de duplicar las ventas, la red de concesionarios se fortalecerá para llegar a nuevas zonas del país, gracias a la apertura de las vitrinas en Neiva, Ibagué, Villavicencio y Cali. También en Barranquilla se espera tener una mayor penetración de la marca, gracias a los planes de expansión.

Otro aspecto importante, es el regreso de la marca con fuerza al segmento de transporte masivo de pasajeros, donde había estado a comienzos del siglo 21 con buses para los servicios de alimentación de Transmilenio, carrozados por Busscar de Colombia, sobre el chasis Volksbus17.230 OD. En este año se espera la llegada de 167 nuevos autobuses con motores diésel Euro VI de origen MAN, de los cuales el Grupo Masivo ya confirmó incorporación para el componente zonal del sistema bogotano.

MERCEDES-BENZ O500 RSDD 8X2 PREMIADO COMO BUS DEL AÑO EN BRASIL

Redacción Colombiabus – AutoData

EL PAQUETE DE SEGURIDAD ACTIVA INFLUYÓ EN EL RESULTADO

Los premios Auto Data son el principal reconocimiento empresarial del sector automotriz brasileño a lo largo de 21 ediciones ininterrumpidas de la entrega de los galardones. Este es la celebración más tradicional para las empresas automotrices del país desde el punto de vista económico y empresarial. Además el mercado suele considerar al premio AutoData como el Oscar del sector automotriz nacional.

El proceso electoral se inició en julio, cuando los periodistas de AutoData Editora enumeraron casi doscientos eventos e iniciativas que, en algún momento de los últimos doce meses, merecieron cobertura periodística en los canales de la publicación. De esta lista de casos, el consejo editorial, en votación directa, eligió los cuatro mejores en cada una de las dieciocho categorías que componen el premio, por lo que hay, en total, 72 nominaciones. Entre septiembre y octubre los lectores también pueden dehar su voto, para entregar el vencedor.

En la categoría de Autobús del Año, los nominados fueron el chasis de bus articulado BYD D11B, Mercedes-Benz O500RSDD 8X2 Full Safety Pack, Volkswagen Volksbus 22.280 ODS y Volvo B450R SSA (Sistema de Seguridad Activa).

El top de la línea de autobuses de carretera de Mercedes-Benz, el modelo O 500 RSDD 8 × 2, fue el ganador del año en la categoría de autobuses. El logro se debe al paquete de seguridad activa que agrega aún más valor al vehículo, que ya es una referencia del mercado en comodidad y seguridad para pasajeros, conductores y otros vehículos en la carretera. El chasis O 500 RSDD 8 × 2 con frenos de tambor ahora puede equiparse con piloto automático adaptativo (ACC), sistema de frenado de emergencia (AEBS) y sistema de advertencia de carril (LDWS), una solución previamente disponible para los modelos O 500 RS 1836 4 × 2 y RSD 2436 6 × 2 con freno de disco y freno de tambor. ACC y AEBS mantienen una distancia segura del autobús al vehículo de adelante.

El propio sistema acelera y frena automáticamente. Esto reduce el riesgo de accidentes, alivia el estrés del conductor y ofrece más seguridad en la niebla. “Nuestro O 500 RSDD, galardonado con el premio AutoData aporta tecnologías de seguridad avanzadas que refuerzan nuestro compromiso permanente con el Transporte Responsable”, dice Roberto Leoncini, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Camiones y Buses Mercedes-Benz do Brasil.

CAIO FABRICA 132 BUSES URBANOS PARA ANGOLA CON CHASIS VOLKSWAGEN

Redacción Colombiabus – CAIO Induscar

LOS BUSES CUENTAN CON LOS SISTEMAS ANTICOVID

El Grupo Asperbras dedicado a negocios de tecnología en el sector agroindustrial, minería, energía, canalización de aguas y concesionarios Volkswagen en Angola, ha pedido 132 buses urbanos carrozados con el modelo Apache VIP de Caio Induscar para el Proyecto de Transporte Urbano en el país africano.

Todos los autobuses tienen una barrera de protección para conductores y recolectores, un elemento importante en la actual crisis de salud y que hacen parte del conjunto de soluciones para la seguridad biológica, llamado Caio Protect. Los vehículos adquiridos parten de Botucatu, donde se ubica la unidad Fabril da Caio, en el interior de São Paulo, camino a Angola y el primer lote de vehículos se enviará a principios de noviembre.

Todas las unidades están carrozadas sobre el chasís Volkswagen 17.210 OD con 10,50 metros de largo, embarque frontal y capacidad total para 65 personas. Cuentan con asientos reservados para personas con movilidad reducida y un escalón retráctil, que facilita el acceso al autobús. También están equipados con elementos que brindan mayor comodidad y confort a todos, como asientos inyectados para pasajeros, que facilitan la limpieza, y asiento hidráulico con reposacabezas y desplazamiento lateral para el conductor.

Valorando la seguridad de los pasajeros durante el transporte, también están equipados con puertas de fuelle, con accionamiento electroneumático y bloqueadores, que evitan una apertura inesperada durante el viaje. Cuentan con aire acondicionado, itinerarios electrónicos, iluminación LED, torniquete electromecánico, preparación para sistema de ticketing electrónico y disposición de asientos específica, definida por el cliente. Caio lleva más de 74 años ofreciendo al mercado mundial productos innovadores, seguros y de calidad certificada, brindando ventajas operativas a sus clientes y satisfaciendo a los pasajeros del transporte público.

VOLKSWAGEN TRUCK & BUS ENVÍA 60 BUSES NUEVOS A ARGENTINA

Redacción Colombiabus – Volkswagen Caminhões e Ônibus

LOS CHASISES CUENTAN CON CARROCERÍA MARCOPOLO TORINO

Sesenta nuevos Volksbus acaban de aterrizar en La Rioja, Argentina, para aumentar la calidad del transporte público en la provincia. Los vehículos comenzarán a operar en diciembre en Rioja Bus y están equipados con tecnología de última generación para una mayor comodidad y seguridad para todos a bordo, además de contar con rampas especiales para facilitar la accesibilidad a los pasajeros.

El grupo comprende 45 unidades del Volksbus 17.230 OD y otras 15 del 18.280 OT LE, desarrollados para operaciones de transporte urbano, combinando robustez y versatilidad. “Entre los más vendidos de la línea de autobuses VW, el Volksbus 17.230 se ha ganado a los clientes del transporte urbano de pasajeros de todos los mercados de camiones y autobuses Volkswagen gracias a su robustez y alto rendimiento. El Volksbus 18.280 también es un éxito de ventas, especialmente en Argentina, que tiene la flota más grande del modelo VWCO ”, explica Juliano Ruggieri, gerente de Ventas Internacionales de VWCO.

Ambos buses están equipados con el motor MAN D0834 de 4 cilindros y 4.6 litros de desplazamiento para el 17.230 y MAN D0836 de 6.9 litros y 6 cilindros para el 18.28. Ambos motores estos dos Volksbus cuentan con un sistema de postratamiento de emisiones EGR, eliminando así el uso de Arla 32, reduciendo el costo operativo, junto con el bajo costo de mantenimiento.

Los pasajeros también se benefician de una mayor comodidad a bordo, ya que todos los autobuses tienen aire acondicionado. La flota ha sido carrozada con el modelo Torino de Marcopolo, una versión muy vesátil para transporte urbano que puede carrozarse con motor delantero, central o trasero y también configurarse tanto en articulado como padrón, como ha sido la elegida para Argentina.

VW TRUCK&BUS INVIERTE EN ELECTROMOVILIDAD

Redacción Colombiabus

EL FABRICANTE SE ASOCIA CON CPFL ENERGÍA EN BRASIL

VW Caminhões e Ônibus y CPFL Energia, uno de los mayores grupos privados del sector eléctrico brasilero, acaban de cerrar una asociación para impulsar la electromovilidad en el país. Juntas, las empresas trabajarán en un proyecto de investigación y desarrollo en el marco del Programa de I+D de ANEEL. El objetivo principal es crear un laboratorio de Movilidad Eléctrica en Indaiatuba (SP), región en la que la CPFL tiene una de sus sedes operativas. Allí se desarrollará un proyecto piloto que tiene como objetivo electrificar el 100% la flota de vehículos operativos y desarrollar un sistema de recarga inteligente para los vehículos.

«La iniciativa en Indaiatuba abarca una serie de proyectos estructurantes en el área de la innovación de CPFL en la movilidad eléctrica. Estamos trabajando con una visión a largo plazo para identificar tendencias y caminos para nuevos negocios en un escenario de cambios en el mercado», dijo Renato Povia, Director de Estrategia e Innovación de CPFL. Cabe recordar que CPFL cerró en 2018 el proyecto «Emotive», una de las evaluaciones más completas de los impactos de la electromovilidad en Brasil. Durante cinco años, el estudio propuso un modelo de negocio para la infraestructura de estaciones de recarga para el cliente, lo que permitiría ampliar el número de electrolineras y puntos de recarga en todo el país y estimular el aumento de los usuarios de vehículos eléctricos.

Volkswagen Caminhões e Ônibus se encargará de los servicios de ingeniería, como la recopilación de datos, la capacitación de los conductores, la orientación en materia de seguridad, la vigilancia del tráfico, el apoyo en el desarrollo de los implementos y los estudios relacionados con el funcionamiento de los camiones. El proyecto también cuenta con la participación de empresas responsables del desarrollo y la aplicación de sistemas que apoyan el funcionamiento de CPFL, como Siemens que estará encargada del desarrollo y aplicación de cargadores para los vehículos, así como el sistema inteligente de recarga.

Por su parte SENAI CIMATEC trabajará en las aplicaciones de carrocería considerando los implementos 100% eléctricos para los vehículos, como un cesto aéreo para el mantenimiento de la red eléctrica y finalmente, GESEL / UFRJ, será el brazo académico del proyecto, realizando estudios de impacto ambiental, regulación e incentivos, experiencia de los usuarios, entre otros.

TRATON VE PRIMERAS SEÑALES DE RECUPERACIÓN

Redacción Colombiabus – Traton Group

VENTAS DE BUSES DEL GRUPO EN SUDAMÉRICA CAYERON UN 31%

El cierre de actividades durante el mes de abril, tras la pandemia ocasionada por la expansión del Covid-19 llevó a un resultado negativo a Traton Group y sus marcas Scania, MAN, Volkswagen Caminhões e Ônibus y el proveedor de servicios RIO. Es así como los ingresos por ventas de las unidades del grupo durante el primer semestre de 2020 llegaron a 10.100 millones de euros, frente a los 13.500 millones reportados en el mismo periodo de 2019, es decir una disminución del 26%

Esto se tradujo en una pérdida operativa fue de 220 millones de euros durante el primer semestre de 2020, frente al beneficio operativo de 1.075 millones de euros del mismo periodo en 2019. Los pedidos entrantes disminuyeron en un 27% a 87.400, frente a las 120.500 unidades del año pasado. La creciente propagación del covid impactó las ventas de vehículos y llevó al al cierre de plantas en toda la red de producción global a partir de mediados de marzo. Las marcas de Traton reiniciaron gradualmente la producción en sus plantas a fines de abril, y la recuperación de las ventas que comenzó en mayo continuó en junio.

La disminución en las ventas de unidades en el negocio de buses de las marcas Scania, MAN y Volkswagen Caminhões e Ônibus fue más significativa en América del Sur con una caída del 31%, por su parte en la Unión Europea, se registró una disminución menos pronunciada del 22%. Los ingresos por ventas en el segmento de negocios industriales cayeron un 26% a € 9.9 mil millones (primer semestre de 2019: € ​​13.3 mil millones), debido a la disminución en el negocio de Vehículos Nuevos debido a la desaceleración del mercado. Por el contrario, el negocio de posventa demostró ser relativamente robusto, con una disminución del 6%.

SEÑALES DE RECUPERACIÓN Y UNA MAYOR LIQUIDEZ

Aunque se esperaba una caída en la demanda, la afectación del Covid-19 fue más significativa y afectó a todas las regiones, pero ya la compañía está comenzando a trazar el camino que permita establecer los balances y volverlos a las cifras de 2019. «Ahora que nuestro negocio se está estabilizando lentamente después de la fuerte caída en abril, estamos asumiendo una recuperación gradual de las ventas en el trimestre actual, siempre que no haya un aumento en la cantidad de nuevas infecciones «, dijo Matthias Gründler, Director Ejecutivo del GRUPO TRATON. . «Junto con nuestro equipo experimentado, las próximas semanas nos verán allanando el camino para una mayor estabilización de nuestro negocio operativo y la continuación de nuestra Estrategia Global Champion», agregó el ejecutivo.

El GRUPO TRATON ha tomado amplias medidas en respuesta a la crisis COVID-19. Además de establecer planes de contingencia y paradas temporales de producción, también incluyen medidas particulares para salvaguardar la liquidez de la Compañía. “En respuesta a la recesión del mercado, impusimos ahorros sistemáticos y pudimos, por ejemplo, reducir significativamente nuestros costos operativos no relacionados con el personal. Hemos priorizado nuestros proyectos de investigación y desarrollo sin tener en cuenta nuestros objetivos en el campo de las unidades alternativas «, señaló Christian Schulz, Director Financiero del GRUPO TRATON.

Además de los fondos en efectivo de 2.600 millones de euros, las reservas de liquidez disponibles para el GRUPO TRATON al 30 de junio incluían líneas de crédito de 5.600 millones de euros. TRATON SE recientemente ingresó en su primera línea de crédito renovable de 3.750 millones de euros, que sirve como reserva de liquidez para el Grupo y reemplaza algunas de las líneas de crédito, permitiendo a TRATON mayor flexibilidad en sus opciones de financiación.

«Mientras no haya un aumento en el número de nuevas infecciones y las contramedidas asociadas adoptadas por los países, asumimos una recuperación gradual de nuestra actividad comercial en la segunda mitad de 2020. Sin embargo, en general, seguimos esperando una caída dramática en ventas de unidades para el año fiscal, y no puede descartar una pérdida operativa para el GRUPO TRATON en el año fiscal 2020 ”, concluyó Schulz.