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PERUANA CIVA RECIBE BUSES VOLARE Y MARCOPOLO PARA TRANSPORTE EMPRESARIAL

Redacción Colombiabus – Marcopolo Brasil

LOS BUSES SERÁN UTILIZADOS POR LA MINERA CHINALCO

El Grupo CIVA de Perú, es uno de los principales operadores de transporte del país y su servicio de pasajeros es uno de los más reconocidos en Sudamérica por el equipamiento de sus buses y la atención que reciben los viajeros. También cuenta con una división de servicios empresariales, que atiende a importantes clientes de sectores como el minero, entre ellos la multinacional Chinalco, que opera el complejo cuprífero de Toromocho.

Para atender la operación de transporte de personal del complejo minero, CIVA ha recibido 32 autobuses carrozados por Marcopolo y Volare, 17 de ellos son buses doble piso del modelo Paradiso 1800, cinco del Paradiso New G7 1050, cinco del microbús Senior Ejecutivo y otras cinco unidades del Volare Attack 8 con tracción total 4X4.

Los 17 autobuses Paradiso New G7 1800 DD y los Paradiso 1050, que ya fueron entregados previamente, están equipados con soluciones Marcopolo BioSafe, como sistema de aire acondicionado con UV-C, dispensador de alcohol en gel en la entrada y en el piso superior, pasamanos con aditivos antimicrobianos y cortinas antimicrobianas entre los asientos. Los vehículos también tienen como diferencial asientos con cinturón de seguridad retráctil de tres puntos equipado con sensores para indicar cuando no están abrochados.

Los cinco microbuses Senior Ejecutivo tienen las mismas características y soluciones BioSafe, con sistema de aire acondicionado con UV-C, dispensador de alcohol en gel en la entrada, pasamanos con aditivos antimicrobianos y cortinas antimicrobianas entre los asientos. Con 28 asientos reclinables, también del modelo Ejecutivo con cinturón de seguridad retráctil de tres puntos y sensores para indicar que no están abrochados, están equipados con sistema de calefacción forzada por convectores, panel indicador de velocidad instantánea, dos monitores y DVD y portapaquetes ejecutivo con red protectora, además de un portaequipajes expandido.

TAMBIÉN BUSES TODO-TERRENO

Además de los modelos Marcopolo, CIVA adquirió cinco microbuses Volare Attack 8 4×4, también con soluciones BioSafe, como un sistema de aire acondicionado con UV-C, dispensador de alcohol en gel en la entrada y en el piso superior, pasamanos con aditivos Antimicrobianos y cortinas antimicrobianas entre los asientos. Los vehículos, indicados para el tráfico en lugares de difícil acceso y sin pavimentar, son una opción ideal para el servicio chárter en lugares sin carreteras pavimentadas o de difícil acceso.

Las unidades tienen capacidad para 19 pasajeros y diferenciales, como concepto estructural que cumple con la norma R66.02, sistema de tracción 4×4, estructura de faldón lateral de acero inoxidable, protección de faros y baterías reubicadas en el portaequipajes, evitando el riesgo de cortocircuito. CIVA ha estado en el negocio durante más de 50 años y ha sido cliente de Marcopolo por más de 30 años. Con una flota de más de 300 buses, opera en todo el territorio peruano y es reconocida como una de las empresas más innovadoras en el sector, así como referente continental en la prestación del servicio de pasajeros.

MARCOPOLO VE SEÑALES DE MEJORÍA DE MERCADO TRAS CIFRAS DEL TERCER TRIMESTRE

Redacción Colombiabus – Marcopolo S.A.

DATOS DE TERCER TRIMESTRE, 46% MEJORES QUE EL SEGUNDO

Marcopolo S.A., que engloba las marcas Marcopolo, Volare y Neobus, registró ingresos netos de US$147,5 millones en el tercer trimestre de 2020, lo que significa una reducción del 22,6% respecto al mismo período de 2019. La producción total de Marcopolo alcanzó las 3.422 unidades en el tercer trimestre de 2020, un 12,8% menos que en el tercer trimestre de 2019. La utilidad antes de impuestos, impuestos e intereses, totalizó US$4,2 millones negativos, con un margen de – 2,8% al comparar los dos períodos.

Las cifras corresponden al informe de resultados financieros del tercer trimestre de 2020 publicado por el gigante brasileño de la construcción de autobuses. Marcopolo considera que los malos resultados de NFI Group en Norteamérica, el revertir las ganancias a los inversionistas, y los despidos laborales afectaron los resultados, unidos obviamente con la reducción de pedidos y ventas a causa de la pandemia.

En el trimestre, la producción se vio afectada negativamente por la menor demanda de autobuses, lo que refleja la pandemia Covid-19 en el transporte de personas. La producción del tercer trimestre 2020 está asociada principalmente a la entrada de pedidos durante el segundo trimestre del año, el peor momento de la crisis sanitaria, en medio de bloqueos y restricciones a la circulación de buses en todos los mercados. En el mercado nacional, la producción fue apoyada por un volumen significativo de unidades dirigidas al programa federal Caminho da Escola y también los buses urbanos. En las exportaciones, el aumento de las ventas a países como Chile, Argentina y Perú contribuyó a compensar los menores volúmenes producidos para el continente africano.

Los resultados del tercer trimestre 2020 indican el inicio de un proceso de recuperación de volumen, con un expresivo crecimiento de 46.6% con respecto al periodo anterior trimestre que se había visto afectado por el cierre parcial de actividades debido a las restricciones de salud relacionadas con Covid-19. El aumento de la producción también refleja el entorno de mercado, que se aleja gradualmente de la inercia del momento en que se dio la declaratoria de pandemia.

VOLARE VENDE 70 BUSES PARA CHILE CON FINANCIACIÓN DEL BANCO BNDES DE BRASIL

Redacción Colombiabus – Marcopolo Brasil

LA AUSTRALIANA ASCENDAL OPERARÁ LOS BUSES EN CHILE

En medio de una pandemia y con muchos destinos turísticos internacionales aún cerrados, Volare, la marca de minibús del Grupo Marcopolo, cerró un contrato para exportar 70 vehículos del modelo Access Urbano a Chile. Los vehículos, que acaban de llegar al país, renovarán todo el sistema de transporte de Punta Arenas, capital de la Patagonia chilena.

Volare domina las exportaciones brasileñas en el segmento micro con una participación de mercado de 30% en los últimos años. Chile representa más de la mitad de las ventas, seguido de Argentina, Perú y Costa Rica.

“Seguimos enfocados en contribuir a incrementar la movilidad de las ciudades en este escenario pospandémico, tanto en Brasil como en el exterior. Volare Access Urbano es un vehículo premium y ofrece accesibilidad para diferentes públicos que, por alguna razón, tienen movilidad reducida ”, dice el Gerente de Exportación de Volare, Rodrigo Bisi.

Foto: El Magallanico – Chile

El mercado exterior sigue siendo sumamente significativo para la marca y el negocio de Punta Arenas es muy representativo: equivale al 20% del volumen total exportado el año pasado, que fue de 350 minibuses. Volare tiene negocios en 35 países de América Latina, Oriente Medio y África. El sistema de transporte de Punta Arenas será operado por Ascendal, una empresa británica de origen australiano que opera en varios países, entre ellos Reino Unido, Brasil, Estados Unidos y México.

La venta ha sido financiada por el Banco Nacional de Desarrollo Social y Económico (BNDES) de Brasil, que a lo largo de muchos años ha acompañado el sector del autobús en el país, permitiendo el desarrollo de negocios de exportación con sus programas de fomento a diferentes sectores de la producción brasilera.

Ascendal eligió a Volare porque entendió la oportunidad en Chile. La marca cuenta con el tipo de vehículos requeridos en el contrato de concesión y cumple con los requisitos específicos del Ministerio de Transporte para este proyecto, además de contar con un producto de reconocida calidad a nivel regional en Latinoamérica.

VOLARE AMPLÍA PRESENCIA EN CENTROAMÉRICA

Redacción Colombiabus – Prensa Volare

EL SALVADOR SE UNE A LOS MERCADOS DE EXPORTACIÓN

El impacto de la pandemia no ha frenado el deseo de Marcopolo y su marca especializada en minibuses Volare de continuar creciendo en las exportaciones, donde son líderes en el segmento micro con un 50% de participación en los despachos hacia otros países. Actualmente los productos se venden en cerca de 35 países, siendo Chile el principal destino, seguido de Argentina y Perú; pero se han encontrado nuevos mercados en Centroamérica como Costa Rica y ahora El Salvador, de la mano del representante Centro Bus.

Gracias a Centro Bus, Volare, desde agosto de 2020, comienza a ingresar a El Salvador con el lanzamiento de un nuevo producto, el Fly 9, para satisfacer la demanda del país, en alianza con Mercedes-Benz, que producirá el chasis LO 915. Una plataforma pensada para buses con un peso bruto vehicular máximo de 9 toneladas y con motor OM904 Euro 3, de 4.2 litros y 150HP de potencia, para ofrecer un bajo consumo de combustible y ahorros operativos para los vehículos. La transmisión es manual de 5 velocidades provista por ZF y cuenta con frenos de disco en ambos ejes.

Asociarse con Mercedes-Benz trae importantes ventajas, desde el punto de vista de disponibilidad de repuestos, unido a una buena red de asistencia técnica, lo que facilita la posventa en el país. “Este mercado es muy importante para Volare. Con este producto podemos garantizar un mejor transporte al país. Como no existe regulación para el segmento urbano, hoy podemos observar una flota antigua que no satisface plenamente las necesidades de los pasajeros y del operador. Con Fly 9, ofreceremos un producto superior, con mayor durabilidad, comodidad y capacidad de pasajeros que los vehículos que circulan actualmente en El Salvador, con un costo operativo y beneficios por encima de la competencia ”, dijo Rodrigo Bisi, Gerente de Exportaciones.

El nuevo modelo buscará abrir un espacio en la comercialización de buses en Centroamérica, que se caracteriza por permitir la importación de autobuses usados, un mercado ideal para recibir los School Bus de segunda mano provenientes de Estados Unidos y autocares que rodaron previamente en empresas intermunicipales Colombianas.

MARCOPOLO ACELERA ALIANZA COMERCIAL CON DUNLOP

Redacción Colombiabus – Sumitomo Rubber Latin America

LA ALIANZA ESTÁ CON EL MODELO DUNLOP SP320

El fabricante Dunlop, que pertenece a la japonesa Sumitomo Rubber Industries y que en sus instalaciones brasileñas de Curitiba produce también los neumáticos de la marca Falken, también propiedad del grupo ha acelerado sus proceso de alianza comercial con el gigante de la fabricación de autobuses Marcopolo, no sólo limitándose a proveer ruedas para los vehículos integrales de la marca Volare que venía realizándose desde abril, sino la obtención de sinergias en la comercialización de llantas para reposición.

De ahora en adelante, toda la red de representantes de Marcopolo y Neobus, así como ños distribuidores de Volare en todo Brasil recibirán servicios a través de la red de distribuidores. Dunlop se extendió por todo el país, poniendo a disposición de los consumidores la línea completa Neumáticos Dunlop para camiones y autobuses, disponibles en los servicios urbano, regional y mixto.

El caballo de batalla será la llanta Dunlop SP320, disponible en las medidas 215/75 R17.5 y 235/75 R17.5 para midibuses de rutas cortas y turismo, mientras que para larga distancia el modelo estará disponible en tamaño 275/80 R22.5 y 295/80 R22.5. Se trata de un neumático que sirve para uso tanto en ciudad como en carretera y puede montarse tanto en ejes direccionales como en los de tracción, facilitando la reposición. Ha sido desarrollado con la tecnología Advanced Footprint Control, que optimiza el área de contacto con el suelo, aumentando la calidad y durabilidad del neumático, además de reducir el desgaste
irregular.

Además, todos los neumáticos fabricados por Dunlop en Brasil se producen con el mundo Sistema japonés conocido de tecnología TAIYO (Sun). Este innovador método de fabricación, desarrollado por Sumitomo Rubber Industries, tiene como principal diferencial la «producción de
neumáticos sin costura «, El método del sistema TAIYO (Sun) trae una tecnología para aplicar cintas de goma delgadas de forma automatizada a lo largo de su circunferencia, minimizando la acumulación de masa en
algunos puntos del neumático, formando un producto que, después de la vulcanización, ofrecerá mejor Distribución de goma y un mejor nivel de acabado. Por lo tanto, los beneficios del producto son notables, ya que la menor necesidad de aplicar contrapesos en el momento del equilibrio, reduciendo la vibración del vehículo y disminuyendo la
ruido causado por fricción con el suelo.

MARCOPOLO Y VOLARE AHORA CON FAN STORE

Secco Comunicaciones

CADA VEZ MÁS CERCA DE LOS BUSÓLOGOS Y APASIONADOS DEL BUS

Buscando acercarse aún más a los entusiastas de los autobuses y crear un sentimiento de pertenencia más fuerte, Marcopolo acaba de crear la Fan Store de Marcopolo a través de la plataforma Marcopolo Parts recientemente lanzada, también dedicada a la venta de piezas de autobuses, para las diferentes carrocerías. En la Fan Store, los usuarios de Internet pueden encontrar los artículos más deseados para la venta, como recuerdos, artículos de oficina y modelos a escala de la marca y accesorios propios del estilo de vida Marcopolo.

La creación de la Fan Store de Marcopolo se debió a la gran demanda de artículos del fabricante, como miniaturas de los diferentes modelos de autobuses, gorras, camisetas y chaquetas, entre otros. “Con la presencia cada vez más fuerte de Marcopolo en las redes sociales, el público interesado en todo lo que involucra el mundo de los autobuses ha crecido mucho. Entonces, decidimos crear este canal para cumplir los deseos y los sueños de los enamorados de nuestras marcas ”, destaca Rodrigo Pikussa, director del negocio de autobuses de Marcopolo.

Así las cosas, se puede acceder a la Fan Store de la marca, digitando la dirección https://www.marcopoloparts.com.br/categoria/fan-store/marcopolo

VOLARE TAMBIÉN GENERA PASIÓN

Una de las marcas líderes en Latinoamérica como constructor de minibuses y minibuses es Volare, que también pertenece a Marcopolo y que aprovechando la plataforma Marcopolo Parts, recientemente lanzada al mercado, ha presentado su Fan Store. El objetivo es ampliar aún más el alcance de la marca y satisfacer la creciente demanda de usuarios de Internet, busólogos y amantes de los artículos de la colección Volare.

«Como una marca joven y dinámica con una audiencia con una fuerte presencia en las redes sociales, decidimos abrir otro canal de comunicación con nuestra audiencia de interés», destaca Sidnei Vargas, gerente nacional de ventas de Volare. En Fan Store puede encontrar la línea de equipos, accesorios y artículos de colección a la venta, como llaveros, gorras, pegatinas, chaquetas, ropa de abrigo y mochilas.

Para los que quieran conocer más los artículos de Volare, pueden ingresar a la dirección https://www.marcopoloparts.com.br/categoria/fan-store/volare

RENOVACIÓN DE AIRE EN BUSES MÁS EFICIENTE QUE EN OTROS AMBIENTES

Secco Comunicaciones

MARCOPOLO REALIZÓ EL ESTUDIO Y LAS PRUEBAS

Un estudio reciente realizado por Marcopolo en asociación con la Universidad de Caxias do Sul, prueba que la renovación del aire en el interior de los autobuses de la marca garantiza la seguridad y el bienestar de los clientes y usuarios del transporte público. Todos los autobuses producidos por la empresa superan las normas exigidas por la ABNT (Asociación Brasileña de Normas Técnicas) y también se ajustan a las directrices y recomendaciones para la renovación de los sistemas de aire y aire acondicionado de la OMS (Organización Mundial de la Salud) y la Sociedad Americana de Ingenieros de Calefacción y Aire Acondicionado (ASHRAE).

Según las pruebas realizadas, se comparó en términos de renovación de aire por persona, los valores de un autobús en relación con una serie de otros ambientes, según recomendaciones para la renovación de aire de la norma ABNT NBR 16401. Los autobuses de la marca están equipados con dispositivos para la renovación del aire que van desde sistemas naturales como las tomas de aire hasta sistemas forzados como el aire acondicionado, siendo capaces de entregar una renovación de aire por pasajero que va desde 5,6 l/s*persona hasta 23,7 l/s*persona. Los datos obtenidos abarcan todas las marcas/modelos de carrocerías Marcopolo y los valores se obtuvieron considerando las condiciones de capacidad máxima, y variando la condición del vehículo estático y dinámico y también las velocidades. En este estudio, se encontró que las carrocerías Marcopolo proporcionan una renovación del aire hasta un 63% mayor que el flujo requerido en establecimientos como supermercados (sin importar el tamaño), sucursales bancarias y el vestíbulo del aeropuerto.

Foto: Secco Comunicaciones – Marcopolo

Según Rodrigo Pikussa, Director del Negocio de Autobuses de Marcopolo, en este momento, tanto en las ciudades y regiones que están reanudando sus actividades como en las que están intensificando el aislamiento, la necesidad e importancia del transporte público se hace aún mayor para evitar la contaminación y la proliferación de la pandemia. «El autobús es un ejemplo de un entorno en el que se aplica la renovación para mejorar la calidad del aire interior, ayudando a reducir la posibilidad de propagación del agente patológico. El estudio de Marcopolo también permite presentar recomendaciones para mejorar la calidad del aire interior, así como los equipos encargados de renovar el aire en la carrocería de un autobús», subraya.

La norma ABNT 15570 para la renovación del aire de los autobuses exige que tengan una tasa de renovación de al menos 20 veces el volumen interno útil del vehículo (sin tener en cuenta los asientos y otros componentes internos). Como explica el profesor Dr. Alexandre Vieceli, coordinador del curso de Ingeniería Mecánica de la Universiad de Caxias do Sul, se realizaron mediciones experimentales de los flujos de los dispositivos de renovación presentes en las carrocerías de los autobuses de Marcopolo para cuantificar el volumen medio de aire exterior admitido en cada tipo de carrocería. El equipo técnico llegó a la conclusión de que los modelos de la marca presentaban flujos equivalentes o superiores a los entornos especificados en la norma.

Además de la importancia de la renovación del aire en los autobuses, otro factor determinante para la no difusión del Covid-19 es la correcta y eficiente higienización de los objetos y superficies para su desinfección y descontaminación. A finales de abril, Marcopolo Next, división de Marcopolo centrada en la innovación, presentó FIP Onboard, el primer producto de bioseguridad para hacer el transporte público más seguro a la contaminación viral. Desarrollado en asociación con Aurratech, utiliza productos de alto poder bacteriostático, y puede aplicarse rápidamente en el salón de pasajeros, en la cabina del conductor e incluso en el maletero, con una acción desinfectante de hasta 72 horas.