Archivo de la etiqueta: VDL Citea

VDL CONSIGUE PEDIDO POR 102 BUSES ELÉCTRICOS CITEA PARA NORUEGA

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

LA MAYOR ORDEN DE BUSES VDL EN EL PAÍS NÓRDICO

Noruega es uno de los países en el mundo que más se ha esforzado por reducir la dependencia de las fuentes fósiles de energía para movilizarse y es uno de los principales consumidores de vehículos eléctricos en el mundo. En esa misma línea, VDL ha concretado su mayor orden de buses eléctricos Citea para el operador Norgesbuss, que comprende 83 Citeas SLFA-180 Electric articulados y 19 SLF-120 Electric, los cuales cubrirán un total de aproximadamente 7 millones de kilómetros limpios por año. La mayor flota de autobuses eléctricos que suministrará VDL Bus & Coach y llegará a las carreteras de Oslo, la capital, a partir de enero de 2022.

La operación en Oslo será realizada por Norgesbuss a partir del 9 de enero de 2022. Los 83 VDL-Citeas SLFA-180 Electric están equipados con un pantógrafo montado en el techo y los 19 Citeas SLF-120 Electric tienen un punto de carga CCS. Los autobuses se cargarán principalmente en el depósito con una solución de carga que proporciona mucha flexibilidad. Los autobuses eléctricos circularán al sur de Oslo, en los distritos de Søndre Nordstrand, Nordstrand y partes de Nordre Follo. Algunos vehículos estarán en uso 24/7.

En la actualidad, el 10% de los 1.200 autobuses urbanos gestionados por la autoridad de transporte público Ruter son eléctricos. Oslo, Capital Verde Europea en 2019, tiene algunas de las medidas climáticas y medioambientales más eficaces de Europa. Para 2030, Oslo aspira a ser la primera capital del mundo sin emisiones de gases de efecto invernadero. La ciudad se ha convertido en un laboratorio para probar nuevas soluciones de transporte eléctrico a medida que se transforma en una ciudad donde los peatones y ciclistas tienen prioridad sobre los automóviles privados. A partir de 2023, todos los taxis en Oslo deben tener cero emisiones.

VDL ha estado activo en el campo del transporte eléctrico durante más de 25 años. Desde la presentación del primer Citea SLF-120 Electric en Ginebra durante la exposición UITP Mobility & City Transport en 2013, VDL Bus & Coach se ha centrado fuertemente en la movilidad eléctrica. Con casi 800 autobuses en 10 países y más de 150.000 kilómetros en muchas ciudades y regiones europeas todos los días, el límite mágico de los 100 millones de kilómetros eléctricos está a la vista.

VDL DE LOS PAÍSES BAJOS PREPARA NUEVA GENERACIÓN DEL URBANO CITEA

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

SERÁ PREMIÉRE MUNDIAL EN EL PRÓXIMO BUSWORLD EUROPA

En 2021, VDL Bus & Coach presentará la nueva generación de su bus urbano Citea, totalmente orientado a la electromovilidad. Basado en la visión de VDL, se ha desarrollado un concepto de autobús basado completamente en una línea de transmisión eléctrica, listo para un futuro donde la emisión cero será lo cotidiano. VDL Bus & Coach anunciará más detalles en una campaña especial en los próximos meses.

Los autobuses estarán en exhibición por primera vez durante Busworld el próximo octubre en Bruselas. “A partir de la visión innovadora por la que se conoce a VDL, se ha desarrollado un concepto total”, explica Henk Coppens, Director General de VDL Bus & Coach. “En los últimos años, hemos estado trabajando duro entre bastidores para crear una plataforma de transporte público preparada para el futuro que integre las últimas tecnologías. La modularidad permite a nuestros clientes responder de manera óptima a los desafíos del transporte público y la naturaleza cambiante de los sistemas de movilidad ”.

La nueva generación de Citea, tendrá 4 variantes de acuerdo con su longitud, deberá satisfacer las demandas posibles del mercado: cada modelo ofrece una solución sin concesiones en términos de durabilidad, tecnología, autonomía, comodidad y capacidad del pasajero, ergonomía, flexibilidad, seguridad y coste total de propiedad. La neerlandesa VDL está introduciendo una innovadora construcción de pared lateral compuesta que es un 15% más ligera que una pared lateral convencional. La batería está integrada en el suelo de serie. Esto asegura una mejor distribución del peso, una mayor estabilidad (seguridad) y aumenta la capacidad de pasajeros.

La elección de componentes eficientes, construcción liviana, buen aislamiento, diseño aerodinámico y una gestión óptima de la energía reducen el consumo de energía del vehículo hasta en un 30%. La nueva generación de Citea también se está construyendo en los Países Bajos y Bélgica. En el período de diciembre de 2020 a abril de 2021 inclusive, VDL Bus & Coach transmitirá semanalmente a través de sus canales de redes sociales y publicará más información sobre la nueva generación de Citea en el sitio web http://www.vdlbuscoach.com.

VDL Groep ha estado activo en el campo del transporte eléctrico durante más de 25 años. Desde la presentación del primer Citea SLF-120 Electric durante la exposición UITP Mobility & City Transport en 2013 en Ginebra, VDL Bus & Coach se ha centrado fuertemente en la movilidad eléctrica. Con 750 autobuses que operan ahora en 10 países y más de 150.000 kilómetros recorridos todos los días en muchas ciudades y regiones europeas, el hito mágico de los 100 millones de kilómetros eléctricos está a la vista.

CONTINENTAL DESARROLLA LLANTAS PARA BUSES ELÉCTRICOS JUNTO A VDL

Redacción Colombiabus – Continental AG

EL LLANTERO ALEMÁN BUSCA ATENDER LA CRECIENTE DEMANDA

No sólo los fabricantes de automóviles y vehículos comerciales se están adaptando a la electromovilidad, pues muchas de las marcas que desarrollan componentes para la cadena del transporte de pasajeros se enfrentan a crecientes desafíos en esta nueva etapa de las fuentes de energía, que buscan ofrecer soluciones de movilización sin emisiones.

Los fabricantes de llantas también deben crear nuevos conceptos para adaptarse a esta nueva forma de conducción. Un campo particularmente exigente, en términos de tecnología, es el desarrollo de neumáticos para autobuses urbanos eléctricos. Es por ello que la alemana Continental y el fabricante neerlandés VDL Bus & Coach, líder europeo en autobuses, han unido su experiencia y están desarrollando conjuntamente prototipos de neumáticos que actualmente se están probando en la pista de pruebas Contidrom de Continental, ubicada a las afueras de Hannover.

Si bien Continental, ya ofrece una llanta que tiene aplicación para buses eléctricos, el modelo Conti Urban HA3 en medida 315/60 R22.5, el mercado está exigiendo una oferta más amplia de modelos. Por eso las dos marcas han estado trabajando para presentar a la mayor brevedad posible soluciones a los desafíos técnicos que presentan los buses eléctricos y las ruedas.

«Como todos los demás vehículos eléctricos, estos neumáticos de autobús están expuestos a un torque más alto al arrancar y acelerar», explicó Ben Hudson, ingeniero automotriz de Continental Truck Tires. También existen otras consideraciones con los neumáticos eléctricos para autobuses urbanos: ‘Particularmente en el tráfico urbano, los vehículos necesitan circular muy silenciosamente para que la comodidad de la conducción eléctrica silenciosa sea mayor, no puesto en peligro por el fuerte ruido de los neumáticos en la carretera «.

Además, los constantes pare y arranque del tráfico urbano son factores clave en el proceso de recuperación energética de los autobuses eléctricos. Aquí, el motor eléctrico actúa como un generador y, impulsado por la desaceleración del autobús, produce energía para cargar la batería. Esto proporciona un marcado aumento en la autonomía del vehículo; en comparación con los sistemas de gestión de frenos convencionales, este proceso de recuperación ejerce una presión adicional sobre los neumáticos del eje motriz.

Actualmente, los autobuses VDL Citea que se han probado en el Contidrom todavía ruedan con cauchos fabricados por el departamento de prototipos del llantero germano, con dibujos tallados a mano. Como regla general, el ciclo de desarrollo de las ruedas, desde el prototipo inicial hasta la producción en serie, lleva de tres a cinco años. En el caso de los neumáticos para autobuses eléctricos, el objetivo es acortar ese ciclo y de este modo Continental podría reaccionar con más rapidez a la creciente demanda de llantas para buses eléctricos.

VDL PRESENTA INNOVADORA SOLUCIÓN PURE/CLEAN AIR ANTI-COVID

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

En estos tiempos de pandemia, la salud de conductores y pasajeros debe ser la máxima prioridad del sector del transporte público y los constructores de autobuses. VDL Bus & Coach de los Países Bajos, ha presentado varias recomendaciones y soluciones para las gamas Futura (Buses de carretera) y Citea (Urbanos) que reducen el riesgo de infección durante el viaje. La introducción de la tecnología VDL Pure Air (para Futura) y la tecnología VDL Clean Air (Citea y Futura) es una de las innovaciones más importantes.

«El número de viajes ha disminuido drásticamente como resultado del COVID-19 y no está claro qué tan rápido se recuperará el turismo. Durante la crisis del coronavirus, nos mantuvimos en contacto con nuestros clientes desde el principio. Está claro que nosotros, como industria, somos conjuntamente responsables de hacer que el transporte en autocar sea lo más seguro posible y de recuperar la confianza de los pasajeros» menciona Pieter Gerdingh, Gerente de Negocios de Autocares de VDL Bus & Coach.

Tecnología VDL Pure Air

El virus COVID-19 se propaga de diferentes formas. La experiencia muestra que la infección suele ser causada por partículas de virus en las superficies y aerosoles en el aire. Además de las reglas básicas a bordo del autobús (desinfectar las manos, cubrirse la cara y mantener la distancia), hay otra regla importante: reponer la mayor cantidad de aire posible. Al cambiar constantemente el aire, la presencia de partículas de virus se reduce al mínimo.

Con el fin de reducir aún más la posible presencia de partículas de virus, VDL Bus & Coach está introduciendo la tecnología VDL Pure Air en los buses Futura de carretera. Esta tecnología implica la ionización activa del aire mediante ionizadores de racimo de plasma. El aire ionizado que entra en el habitáculo desde el conducto de aire tiene un valor iónico tan alto que no solo los virus, sino también, por ejemplo, el polvo fino y las bacterias se vuelven inofensivos.

Los módulos de tecnología VDL Pure Air se colocan fuera de la vista dentro del conducto de aire del vehículo. El sistema Pure Air se activa automáticamente cuando se arranca el vehículo. Esto garantiza una limpieza constante. El proceso de ionización es inofensivo para los seres humanos y el medio ambiente.

Tecnología VDL Clean Air

Esta tecnología está disponible tanto en los Futura como en los urbanos Citea. Esto ofrece la posibilidad de actualizar los filtros de recirculación del sistema climático en autocares y autobuses de transporte público a un grado F7. Los filtros F7 atrapan hasta el 90% de las partículas con un tamaño de hasta 0,4 micrones. Esto también incluye las gotas de humedad causadas por hablar o toser, porque estas pueden ser el medio de transporte de partículas de virus más pequeñas y, por lo tanto, el filtro F7 las detiene por completo.

Los buses urbanos Citea se está trabajando además para incrementar la cantidad de aire que circula al interior del vehículo, para que recircule menos aire, reduciendo el riesgo de infección. También se les ha equipado con separación de los pasajeros, que permite que elementos importantes como los dispositivos de pago sigan siendo fácilmente accesibles y también dispensadores de gel antibacterial.

Por su parte los autocares Futura pueden equipar dispensadores de desinfección manual en las distintas posiciones de la puerta, evitando el contacto manual. También ofrecen la posibilidad de montar una pantalla de vidrio en los mamparos de partición estándar tanto del lado del conductor como del segundo operador. Finalmente, VDL Bus & Coach ha desarrollado varios paquetes de pegatinas que utilizan símbolos claros para llamar la atención de los pasajeros sobre las nuevas reglas de viaje.

VDL ENTREGA 31 BUSES ELÉCTRICOS PISO BAJO EN FINLANDIA

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

Con 8 empresas operativas repartidas por Finlandia, Koiviston Auto Group es el operador más grande de Finlandia. La empresa familiar cuenta con alrededor de 1.000 autobuses y autocares y más de 2.300 empleados, con una facturación anual de 200 millones de euros.

Koiviston está dando un paso importante en las ciudades de Lahti y Kuopio, junto con VDL Bus & Coach, para desarrollar un transporte público eléctrico en Finlandia. El país ha recibido 31 buses Citea LLE-115 Electric de 11,5 metros de longitud , orientados para el transporte en ciudades medianas.

13 Citeas LLE Electric se entregarán para rodar en la ciudad de Kuopio, en el centro de Finlandia, con una población que ronda los 120.000 habitantes y en Lahti, ubicada a 100 kilómetros de Helsinki que cuenta con la misma cantidad de pobladores que Kuopio, y que recibirá los otros 18 autobuses VDL. El operador finlandes Koiviston Auto espera incorporar pronto más unidades del fabricante de los Países Bajos y llegar a los 200 autobuses de la marca VDL.

Las Citea que ruedan en las ciudades de Lahti y Kuopio están equipadas con una disposición de asientos 35 + 4, con espacio para una silla de ruedas o dos cochecitos. Están propulsados por un motor eléctrico Siemens con una potencia máxima de 160Kw y un paquete de baterías High Energy 282 kWh, para cargar con el enchufe CCS2 en Kuopio y con pantógrafo montado en el techo para los buses que rodarán en Lahti. Las bajas temperaturas en invierno, que pueden descender por debajo de los 30 grados o incluso más frías, imponen grandes exigencias a los vehículos.

VDL RECIBE ORDEN DE 70 BUSES HÍBRIDOS EN BÉLGICA

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

BUSES SERÁN FABRICARÁN EN LA PLANTA BELGA DE ROSELARE

Es lamentable el daño que pueden llegar a hacer muchas informaciones que son elaboradas y difundidas por personas y medios sin ningún criterio técnico, como ha sucedido en Bogotá respecto a las tecnologías utilizadas en la renovación de los buses zonales y troncales de Transmilenio. Muchas personas generaron una influencia negativa, indicando que los combustibles fósiles se encontraban prohibidos y desechados en la Unión Europea y todos los autobuses eran eléctricos. Si bien la electromovilidad avanza muy rápido y todos los fabricantes tienen modelos de pasajeros con electricidad, todavía existen ciudades y operadores europeos que ordenan nuevos vehículos con combustibles fósiles.

De Lijn, empresa pública flamenca que ofrece transporte público en autobús y tranvía en Flandes, ha recibido desde 2014 cerca de 900 buses fabricados por el constructor holandés VDL. Ahora que la región busca ser cada vez más verde, sostenible y ambientalmente amigable, crece la proporción de buses eléctricos y también se requiere hacer la transición desde el diésel a la electromovilidad. Por eso el operador ha encargado un pedido adicional de 70 buses del modelo urbano Citea SLFA-180 Hybrid articulado que serán entregados en la segunda mitad de 2021 y operarán en varios lugares de la región de Flandes, preparándose para ofrecer transporte completamente eléctrico en 13 ciudades hacia 2025.

En principio de le dará prioridad a la operación en zonas de bajas emisiones de Bruselas y Amberes. Los buses hacen parte de un acuerdo marco que se firmó el año pasado para incorporar 400 vehículos. El nuevo pedido sigue a uno de 200 híbridos realizado a finales de 2019, así las cosas llegarán 270 nuevos vehículos con esa tecnología hasta 2020 y uno de cada 3 autobuses que opere DeLijn tendrá propulsión eléctrica.

El Citea SLFA-180 cuenta con un motor Cummins B4.5H de bajo consumo cumpliendo estándar EuroVI con 4 cilindros en línea, función start/stop para reducir el consumo de combustible hasta un 12% y capaz de resistir más de 16 ciclos de apagado y encendido por cada hora operativa o por cada paso por paradas durante 60 minutos. Totalmente adaptado a los sistemas eléctricos de Siemens, BAE Systems, Eaton y otros fabricantes, que requieren de esa fuente de potencia para alimentar las baterías. Se combina con un generador eléctrico Siemens 1DB2022 que produce hasta 240Kw de potencia y hasta 3.600Nm de torque. Las baterías cuentan con 9 módulos y una capacidad de almacenamiento de 216Kwh, enfriadas por aire, el bus puede transportar hasta 135 pasajeros que disfrutan de máxima accesibilidad, gracias al piso bajo del autobús.

De Lijn es la empresa pública flamenca que ofrece transporte público en autobús y tranvía en Flandesy cerca de 3.5 millones de personas usan los servicios de De Lijn anualmente. La compañía recibe una asignación de recursos proveniente de la región flamenca, el principal accionista de una compañía que tiene más de 1.000 líneas, 2.250 autobuses y 400 tranvías. Las compañías privadas que operan en nombre de De Lijn también tienen sus propios autobuses. Con más de 8,000 empleados, De Lijn es uno de los empleadores más grandes del país.

MEDIBÚS DE VDL EN LA LUCHA CONTRA EL COVID-19

William Marroquín – VDL Bus & Coach

UN BUS PARA INVESTIGAR SOBRE EL VIRUS EN ALEMANIA

Los Medibuses Deutsche Bahn (DB), construidos por VDL Bus & Coach, están siendo utilizados actualmente en un estudio a gran escala por el Instituto Robert Koch (RKI) sobre la propagación de COVID-19 en Alemania. Con los medibuses, los investigadores y los médicos tienen acceso a entornos de laboratorio de alta calidad, que también pueden implementarse de manera flexible en diferentes ubicaciones. Los objetivos principales del llamado estudio «Corona-Monitoring lokal» son mapear la propagación del virus y obtener una imagen más completa del número de casos de coronavirus no reportados, monitoreando actualmente a más de 8.000 ciudadanos de cuatro áreas diferentes en Alemania.

Los Medibuses para Deutsche Bahn fueron construidos por VDL Bus Venlo en cooperación con VDL Bus Heerenveen y VDL Bus Chassis. El Citea LLE-127 ha sido diseñado completamente de acuerdo con los deseos del cliente, Deutsche Bahn. El autobús se ha convertido en un consultorio médico en el que las 4 salas (sala de tratamiento, sala de consulta, laboratorio y sala de espera) están equipadas con armarios y muebles. Cada habitación también tiene su propio aire acondicionado, y los paneles solares en el techo proporcionan energía limpia para que el autobús dependa menos de la alimentación externa en el lugar

Foto: VDL Bus & Coach NV

INVESTIGANDO EN ÁREAS AFECTADAS POR COVID-19

El pueblo de Kupferzell, en el estado de Baden-Württemberg, es el primer sitio de investigación al que llegó el RKI con el Medibus. A principios de marzo se celebró un concierto en la iglesia, durante el cual 82 personas se infectaron con coronavirus, tras el brote, Kupferzell se convirtió instantáneamente en uno de los puntos críticos de coronavirus de Alemania. El RKI ahora está investigando, entre otras cosas, cuántos habitantes de la aldea han acumulado anticuerpos contra el virus y cuántos de ellos han sido infectados sin desarrollar ningún síntoma. Por lo tanto, se realiza una prueba de coronavirus en 2.000 residentes. También se toman muestras de sangre y se solicita a los residentes su historial médico y contactos sociales, quienes han participado voluntariamente en el estudio, que se completa con el seguimiento a otros 6.000 residentes en otras tres regiones alemanas.

BUSES TOTALMENTE EQUIPADOS Y PREMIADOS

Los Medibuses para Deutsche Bahn fueron construidos por VDL Bus, tomando como base al Citea LLE-127 ha sido diseñado completamente de acuerdo con los deseos del cliente, Deutsche Bahn. El autobús se ha convertido en un consultorio médico en el que las 4 salas (sala de tratamiento, sala de consulta, laboratorio y sala de espera) equipadas con armarios y muebles. Cada habitación también tiene su propio aire acondicionado, y los páneles solares en el techo proporcionan energía limpia para que el autobús dependa menos de la alimentación externa en el lugar.

En octubre de 2019, el DB Medibus ganó el prestigioso Premio Alemán de Movilidad. Este premio se entrega anualmente a proyectos que hacen una contribución significativa a la participación y la calidad de vida en Alemania. Con sus 12,7 metros de largo, el Medibus de Deutsche Bahn está haciendo una contribución innovadora a la mejora de la infraestructura médica en Alemania. Inicialmente, el DB Medibus se utilizó para la atención médica en zonas rurales, pero numerosas aplicaciones han demostrado que el autobús también se puede utilizar para muchos otros fines dentro del sector de la salud.