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BARCELONA TENDRÁ HÍBRIDOS ARTICULADOS A GAS

TMB Barcelona – William Marroquín

BARCELONA SERÁ UNA DE LAS PRIMERAS USANDO ESA TECNOLOGÍA

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha abierto el proceso de licitación para adquirir 46 autobuses híbridos de gas natural comprimido (GNC), 16 de los cuales serán articulados, los primeros que circularán en ciudades europeas con esta tecnología de reducción de emisiones. Este concurso se une al celebrado a comienzos de 2020 para adquirir 23 autobuses 100% eléctricos.

El año pasado, TMB Barcelona ordenó un pedido por 105 autobuses MAN Lion’s City: 75 autobuses están equipados con propulsión de gas natural, 30 con motor diesel y módulo híbrido suave (llamado MAN EfficientHybrid), una novedad lanzada por MAN junto con la nueva gama urbana. El mismo fabricante alemán ganó una licitación para el suministro de 40 unidades de autobuses híbridos de gas a TPER, empresa de transporte público de Bolonia.

Los nuevos vehículos sustituirán un grupo de autobuses de 15 años de antigüedad que están llegando al final de la vida útil. Además de rebajar la edad media de la flota, que era de 8,78 años al 31 de diciembre pasado, con la operación se espera conseguir una mejora de la calidad ambiental y de la seguridad del servicio.

Foto: NGV Journal

Es la primera vez que TMB lanza una licitación específica para incorporar nuevos autobuses que combinan motores eléctricos y motores de GNC; esta tecnología está disponible actualmente sólo en conceptos híbridos suaves, por ejemplo, ofrecidos por Mercedes y MAN. Mercedes ganó el año pasado una licitación en los Países Bajos por 83 autobuses híbridos individuales Citaro NGT y diez autobuses híbridos articulados Citaro G NGT. Los primeros pedidos de este modelo se firmaron a principios de 2019.

La licitación de 46 nuevos autobuses de gas híbridos para TMB se divide en dos lotes. El primero consta de 30 vehículos de 12 metros, mientras que el segundo consta de 16 unidades articuladas, de 18 metros de largo. Con respecto a los problemas de seguridad, estarán equipados con un sistema de asistencia a la conducción basado en sensores de ángulo frontal y muerto, que estarán activos en todo momento y generarán alertas sonoras y visuales en caso de riesgo inminente de impacto, atropello o colisión.

Cabe mencionar que TMB Barcelona también ha emitido una licitación para 16 minibús que reemplazará los vehículos más antiguos del servicio Bus del Barri. Una primera licitación para este tamaño de autobús se emitió en 2019 y se centró en minibuses eléctricos, sin embargo, la licitación falló «debido a la falta de ofertas capaces de cumplir con los requisitos de alcance y rendimiento», destaca TMB. Por lo tanto, la nueva licitación es para vehículos diésel Euro VI.

VOLVO BUSES ENTREGARÁ 49 BUSES ELÉCTRICOS EN JÖNKÖPING

Volvo Buses – Colombiabus

LA CIUDAD INVIERTE EN LA NUEVA GENERACIÓN DE TRANSPORTE

Jönköping en Suecia está creciendo y desarrollando su sistema de transporte público para enfrentar el futuro, parte de este programa implica electrificar varias rutas de autobuses en el área de la ciudad el próximo año. Para estar listo el operador sueco Vy Buss AB, ha realizado un pedido de 49 autobuses eléctricos de alta capacidad de Volvo Buses para su entrega en el verano de 2021.

Los 49 autobuses eléctricos son del modelo articulado eléctrico Volvo 7900 y pueden transportar hasta 120 pasajeros. Con una mayor frecuencia de salida, los nuevos autobuses serán parte de un sistema diseñado para mejorar la capacidad de los pasajeros y facilitar la experiencia de viaje completa para los pasajeros. Los autobuses de alta capacidad están diseñados para combinar un flujo de pasajeros rápido y eficiente con una mayor comodidad y conveniencia.

También están preparados para el despliegue de la regulación automática de velocidad dentro de áreas geográficas específicas, llamada Gestión de Zona. Esta es una característica importante para los autobuses que operan cerca de escuelas, hospitales y otras instalaciones donde se mueven muchos usuarios de la carretera sin protección.

Volvo Buses y Vy Buss han realizado análisis de ruta y cálculos que forman la base para la optimización de la capacidad de la batería de los autobuses. “A través de su compromiso para hacer que el transporte público sea más atractivo, más eficiente y más accesible mediante autobuses bien diseñados, silenciosos y libres de emisiones, Jönköping está demostrando cómo el sistema de transporte público de la ciudad puede ser más sostenible. Esto será aún más importante como un medio para mantener y atraer nuevos pasajeros después de la pandemia de Covid-19. La electromovilidad también abre nuevas oportunidades para la planificación urbana en el futuro. Por supuesto, estamos inmensamente orgullosos de ser parte de este proceso y de apoyar este desarrollo en Jönköping y otras ciudades “, mencionó Håkan Agnevall, presidente de Volvo Buses.

SUECIA HACE UNA APUESTA POR EL BIOGÁS

Solaris Bus & Coach – Colombiabus

40 NUEVOS BUSES SOLARIS CNG PARA LA CIUDAD DE GÄVLE

Solaris Bus & Coach S.A. es uno de los líderes europeos en la fabricación de autobuses y trolebuses, con casi 25 ños de experiencia durante los cuales ha construido más de 19,000 vehículos. Es uno de los constructores europeos de autobuses que más ha apostado por la electromovilidad y desde 2018 parte del Grupo CAF de España.

En Suecia la cooperación entre Solaris y los operadores locales data de 2003, siendo un mercado donde el fabricante polaco-español ha entregado más de 600 autobuses, la gran mayoría de baja o cero emisiones. En 2019, a través de su filial Solaris Sweden AB se había firmado un contrato para el suministro de autobuses de baja emisión con
Vy Buss AB, que ahora recibe 40 nuevos autobuses Urbino propulsados por gas natural para la ciudad de Gävle, ubicada en el Golfo de Botnia.

Foto: Solaris Bus & Coach

No deja de llamar la atención el hecho que sean autobuses movidos por combustible de origen fósil en un país que desde hace varios años viene encausando sus iniciativas hacia la electromovilidad. Pero ahora la ciudad de Gävle contará con 24 buses Urbino 12 con un aforo de 31 y 16 Urbino 18 con capacidad para transportar hasta 45 pasajeros sentados, cumpliendo la exigente normativa de emisiones Euro 6 y teniendo como combustible el biogás producido a partir de fuentes locales.

Los buses Urbino CNG utilizan motores Cummins, transmisiones automáticas ZF Ecolife o Voith Diwa combinados con ejes provistos también por ZF. Cabe añadir que la ciudad de Gävle recibirá a finales de 2021, ocho unidades del modelo Urbino 12 de propulsión eléctrica.


MAN LION´S CITY E PREMIADO NUEVAMENTE

Man Truck & Bus

SU DISEÑO SMART EDGE MEZCLA VANGUARDISMO Y EFICIENCIA

Hace pocas semanas destacábamos el premio logrado por MAN Truck & Bus con su Lion´s City E al llevarse el preciado galardón del IF Design Award 2020. En esta oportunidad, durante el Concurso de Marca Automotriz, el Consejo Alemán de Diseño (Rat für Formgebung) otorga premios cada año en reconocimiento a un producto excepcional y diseño de comunicaciones. El jurado compuesto por periodistas, diseño y expertos en comunicación y académicos presentan los premios en un total de 13 categorías y cuatro categorías especiales, otorgándole el codiciado premio en la categoría de vehículos comerciales.

Una de las características ganadoras de MAN Lion’s City E fue su atemporalidad, junto a un diseño moderno y expresivo, donde los diseñadores tomaron el concepto perfeccionado de la nueva generación de autobuses urbanos para convertirlo en un diseño innovador de movilidad eléctrica. Lo que ha surgido es un autobús eléctrico que
tiene un diseño propio, pero es inmediatamente reconocible como miembro de la familia MAN.

Foto: Man Truck & Bus

EL DISEÑO DEFINE LOS ESTÁNDARES

El elegante diseño Smart Edge del autobús urbano totalmente eléctrico presenta una dinámica nuevo estilo para el paisaje urbano que lo convierte en un verdadero punto de atracción. Y lo que es más,
Los elementos de diseño específicos del modelo enfatizan la característica especial del vehículo: su accionamiento eléctrico. Lo que es particularmente llamativo es el diseño exterior con su corte lateral de alta calidad, típico de muchos autobuses MAN, y el Estructura de techo elegante y bien proporcionada.

Una característica impresionante dentro el vehículo es el área de asientos optimizada y bien iluminada en la parte trasera, como resultado de La omisión de la torre del motor. El premio del jurado destacó la dinámica, líneas intemporales, que le dan al autobús un estilo propio, así como el uso de nuevos tecnologías y materiales para ahorrar peso. “Todo el exterior está segmentado. El concepto de color, acabado e iluminación imbuye el interior accesible para discapacitados Con un ambiente luminoso y espacioso. La cabina del conductor de estilo ergonómico,
incorpora niveles impresionantemente altos de funcionalidad”. Fue la conclusión del jurado evaluador.

Foto: Man Truck & Bus

NO SÓLO EL DISEÑO LO HACE GANADOR

Presentado por primera vez durante la feria IAA 2018 en Hannover, el MAN Lion’s City E ha impresionado a todos con su diseño inteligente y su alta tecnología. Gracias a su concepto general bien pensado, el autobús eléctrico, con su tecnología probada de batería y celda, lo hace tan fácil como posible para que los operadores de transporte público ingresen al mundo de la movilidad eléctrica. “Más y más operadores están llegando a apreciar eso “, comenta Rudi Kuchta, Jefe de la División de Buses de Man Truck & Bus.

La versión de 12 metros del Lion’s City E puede acomodar hasta 88 pasajeros, mientras que la versión de 18 metros puede acomodar un máximo de 120. La línea de transmisión totalmente eléctrica produce 160 kW hasta un máximo de 240 kW en el bus tipo padrón, y
320 kW hasta un máximo de 480 kW en el bus articulado. La energía para esto proviene de las baterías modulares, con 480 kWh de capacidad instalada en el padrón y 640 kWh en la versión de 18 metros. De este modo la autonomía permite recorrer 200 km diarios sin recargar e incluso hasta 270 km en condiciones favorables.

EBUSCO SIGUE CRECIENDO EN ALEMANIA

Ebusco – Redacción Colombiabus

LAS NUEVAS UNIDADES SE ENTREGARÁN A FINALES DE 2020

EBusco es uno de los constructores de buses eléctricos más innovadores y que más rápidamente ha logrado reconocimiento en la Unión Europea, lo que se ha podido traducir en mejores resultados comerciales. El fabricante neerlandés sigue recibiendo pedidos para los operadores de las ciudades alemanas y a finales del presente año entregará 13 unidades de su modelo Ebusco 2.2 a la filial germana del Grupo Transdev que circularán por las calles de Frankfurt.

Transdev en Alemania es el mayor operador de transporte público urbano y con la compañía Transdev Rhein-Main GmbH, utilizando la marca Alpina llevará a las calles los autobuses eléctricos de piso bajo que irán reemplazando los actuales propulsados por Diésel. De este modo Transdev Alemania contribuye al mejoramiento de la calidad del aire, toda vez que los 13 EBusco 2.2 son eléctricos y sin emisiones.

Estos vehículos Ebusco 2.2 de 12 metros, versión de piso bajo han demostrado su éxito en varias ciudades alemanas como Munich, Wartburg, la isla Borkum y ciudades holandesas como en Groningen, Dordrecht y Utrecht. Próximamente se entregarán otros 156 para rodar en las ciudades holandesas de Haarlem y Amsterdam a fines de 2020, también operados por Transdev en los Países Bajos.

Foto: EBusco

La ciudad de Frankfurt busca alcanzar la meta de operar todo el tráfico de autobuses para 2030 con tipos de unidades alternativas. Los autobuses Ebusco 2.2 con tres puertas laterales son autobuses eléctricos europeos de alta calidad; equipados con la tecnología LFP, que es una de las mejores y más seguras tecnologías de batería en la industria. Además de esto, Ebusco está desarrollando continuamente la reducción de peso para poder proporcionar el mejor autobús eléctrico, gracias a las combinaciones de tecnologías e innovaciones, este Ebusco 2.2 alcanza una autonomía de hasta 350 km con una sola carga.

Construido con los mejores componentes del mercado, está equipado con instrumentación provista por Actia, tablero de mandos de origen Continental, llantas Michelin, asientos Fainsa españoles, sistema de ilumnación Hella, ejes y tren motriz ZF, suspensión aire con control electrónico Wabco, frenos de disco Knorr-Bremse y rines de aleación de aluminio provistos por Alcoa.

La multinacional francesa Transdev, es uno de los operadores de movilidad urbana más grandes del mundo, con presencia en más de 20 países incluyendo Colombia, donde a través de tres compañías bajo el paraguas de Connexión Móvil opera más de 80Km de troncales del sistema Transmilenio y a través de Cablemóvil, responde por la operación del recientemente inaugurado TransMiCable.

MERCEDES BENZ Y ALLISON ENTREGAN 250 BUSES EN INDONESIA

Allison Transmission – Colombiabus

LOS BUSES COMENZARÁN OPERACIÓN EN MAYO DE 2020

Con la venta de más de 250 autobuses urbanos desde la segunda mitad del año pasado, Mercedes-Benz / Brasil y Allison Transmission aumentaron significativamente su presencia en Indonesia, uno de los principales países del sudeste asiático con una de las poblaciones más altas del mundo. Aproximadamente la mitad de las transmisiones se entregaron en noviembre pasado y se espera que comiencen a operar en mayo de este año.

El modelo enviado desde Brasil al país asiático, corresponde al OH 1626 y está equipado con una transmisión totalmente automática Allison T280R™, uno de los modelos favoritos para el sistema BRT (Bus Rapid Transit) y las líneas de alimentación en la ciudad de Jakarta. Los modelos de la serie T son específicos para transmitir la potencia en aplicaciones para autobuses urbanos de pasajeros.

Los autobuses OH 1626 están equipados con transmisiones de seis velocidades totalmente automáticas de Allison, con convertidor de par y adicionalmente con retardador que incluye la tecnología FuelSense® 2.0, para reducir aún más el consumo de combustible del vehículo. FuelSense 2.0 es ideal para aplicaciones urbanas con muchas paradas, tales como autobuses urbanos, recolección de residuos, construcción y entregas punto a punto en las ciudades.

Foto: Liputan6.com

A través de una serie de optimizaciones introducidas en el software de Allison, la nueva tecnología FuelSense 2.0 utiliza el sistema DynActive Shifting para un número infinito de combinaciones de puntos de cambio. FuelSense 2.0 utiliza un algoritmo de aprendizaje en tiempo real que determina el equilibrio óptimo entre economía de combustible y rendimiento.

“Esta es una venta muy importante para Allison”, dijo Evaldo Oliveira, Director de Allison Transmission, América del Sur. “Como país extremadamente poblado, Indonesia tiene un servicio de transporte público amplio y muy eficiente. El mercado total de autobuses en el país asiático se acerca a las 2.500 unidades al año, lo que nos muestra que todavía tenemos grandes posibilidades de expandir nuestro negocio con Yakarta, principalmente en asociación con Mercedes-Benz / Brasil, líder de ventas en este mercado “.

MAZ DE BELARÚS PRESENTA SU PRIMER BUS ELÉCTRICO

Busworld Industry News

PRIMERAS ENTREGAS PREVISTAS PARA 2021

El constructor bielorruso MAZ ha fabricado su primer autobús eléctrico, su nuevo MAZ 303E10 es un autobús eléctrico de piso bajo con un alcance de hasta 300 km, este nuevo modelo funciona con un nuevo motor central CeTrax ZF de 300kW que también estrenó recientemente Solaris en su Urbino 15LE. En comparación con la versión diésel anterior, el nuevo e-bus tiene ventanas panorámicas que son casi un tercio más grandes. El marco estructural está hecho de tubos de acero resistentes a la corrosión con una sección transversal especial para aumentar la capacidad de carga.

Foto: Inside EEVs

La batería de 285 kWh se puede cargar desde una toma de corriente de 380V o en una estación especial con una toma de corriente CCS2 Combo y ka carga completa de la batería al voltaje máximo necesita cuatro horas. El ZF CeTrax es una unidad central eléctrica de 300 kW, el nuevo MAZ utiliza calefacción eléctrica, lo que lo hace amigable con el medio ambiente y el aire acondicionado se puede usar para enfriar o calentar de manera intercambiable.

El nuevo modelo se basa en el modelo de bus de tercera generación MAZ 303, sus dimensiones externas son 12.43m de largo, 2.55m de ancho y 3.3m de alto. Puede transportar más de 70 pasajeros y ofrece 30 butacas y una rampa retráctil para usuarios de sillas de ruedas, adicionalmente todos los asientos están equipados con puertos USB para recarga de dispositivos móviles. La cabina del conductor está equipada con un tablero digital con indicaciones de información de sensores de lluvia, sensores de luz, sistemas de seguridad ECAS y frenado electrónico EBS.

Foto: Inside EEVs