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600 KILÓMETROS ACOMPAÑANDO A COOMOTOR

Crónica de Viaje – Revista Latinobus

VOLVIENDO A LAS CARRETERAS EN BUS

Volver a recorrer en bus las carreteras, nos tardó un año después de la entrada en vigencia de las disposiciones que nos llevaron al confinamiento. No podía existir mejor razón para salir a la ruta, que desplazarnos desde Bogotá a Neiva acompañando a Coomotor en su celebración de 60 años.

Una invitación que nos llenó de entusiasmo por las ganas de volver a viajar, motivados por la calidad del parque automotor y el servicio de la cooperativa huilense, nos presentamos en la Terminal de Transportes Salitre de Bogotá para dirigirnos con tiempo y recorrer tranquilamente los 300 kilómetros que nos separan de Neiva.

ABORDAJE RÁPIDO

Buena provisión de alcohol, gel desinfectante y varios juegos de tapabocas, son parte importante de nuestro equipo de viaje. A la entrada los módulos de la terminal bogotana, los lavamanos esperan con personal pendiente que todo el que ingrese a las instalaciones, realice el procedimiento de limpieza.

Coomotor hace casi diez años estandarizó su flota, especialmente en los servicios de mayor confort. Chasises Scania y carrocería Marcopolo donde suspensiones neumáticas para máxima suavidad de marcha, asientos de buen espacio, transmisiones automatizadas y asistencias a la conducción garantizan un viaje confortable y seguro.

En 2002 Coomotor, con sus Navette comenzó a aterrizar al bus el confort del avión. A la fecha existen 6 variantes del servicio, desde microbuses urbanos hasta los lujosos doble piso para largas distancias, el Navette G7 New es el más reciente de esta familia, incorporado desde septiembre de 2019.

Llegamos a plataforma de abordaje y nuestro Navette G7 New con su brillante pintura azul, nos espera. Un bus con chasis Scania K440 y carrocería Marcopolo Paradiso 1350 con capacidad para 46 pasajeros y uno de los mayores espacios de bodega del mercado: 21 metros cúbicos. Apto para largos trayectos, aunque los 300Km entre Bogotá y Neiva suponen una distancia media.

LA CARRETERA ESPERA

Poco tráfico al dejar la Terminal Salitre y el desplazamiento para llegar a la Terminal Sur, donde abordarán más pasajeros, es lento pero fluido. Iniciamos recorrido con cerca de 20 ocupantes en la línea Bogotá-Florencia con salida a las 8:30 A.M, que a partir de ese viaje será atendida en el servicio Navette G7 New.

La carrocería Marcopolo de nuestro bus ofrece bastantes elementos de confort con climatización Transaire, luces de lectura, sanitario, tomacorrientes USB, conexión WiFi a internet, asientos con cabeceros memory foam y apoya piernas, cinturones de seguridad que siempre buscamos (infortunadamente somos de los pocos pasajeros que lo usamos permanentemente), junto con el valor agregado más destacable: las pantallas individuales de entretenimiento provistas por Actia, aliado tecnológico de Coomotor.

Cabe recordar que los elementos textiles como cortinas y alfombras, a raíz de las medidas de bioseguridad han sido retiradas, dejando el polarizado de las ventanas como protección contra los rayos del sol. Asimismo, la pandemia hizo suspender otros valores agregados del servicio: las auxiliares de viaje, el refrigerio y las cobijas.

La constante será un ritmo tranquilo, el ascenso al Alto de las Rosas es casi imperceptible, con la sensación de rodar siempre en terreno plano y recto, por la capacidad del motor y la suspensión neumática, respectivamente. Vamos a la cabina, acompañamos la tripulación reencontrándonos con la carretera y disfrutando de algo más: ver operar un bus Scania al mando de Fredy Castro, el conductor.

En los descensos a Silvania y Boquerón el conductor opera el retarder generalmente entre las posiciones 1 y 3, apoyando al sistema de frenos principal.  El ABS, el repartidor de freno EBD, el control de tracción y la principal contribución a la seguridad activa: el ESP; todos ellos nos inspiran alta confianza. En terreno plano el ritmo es constante, pero sin prisa y sobre las 12:30P.M. llegamos a la mitad del camino, haciendo una parada programada en la Terminal de Espinal.

Entre cultivos de arroz, maíz, algodón y planicies dedicadas a la ganadería transcurre el recorrido por el sur del Tolima, pasando por Guamo, Saldaña, Coyaima y Natagaima. Desviaciones y detenciones son parte de este trayecto, por los trabajos para construir la doble calzada que unirá a Neiva con Girardot.

Continuamos por las rectas de la entrada al Departamento del Huila cerca de Aipe, alternando trayectos fluidos con tramos en construcción, pasamos por la desviación que conduce al Desierto de la Tatacoa, importante destino turístico, punto que además nos avisa que Neiva está muy cerca. Reducimos el ritmo dentro de la capital huilense para ingresar a la Terminal; pasajeros que descienden y nosotros a prepararnos para el evento de la noche junto a directivos, socios, proveedores y colaboradores de Coomotor llegando sin contratiempos.

COMIENZA LA CELEBRACIÓN

Los logros de Coomotor son los del pueblo huilense, orgulloso de la transformación de la compañía que pasó de ser la forma de mejorar el sustento para unos propietarios de taxis a convertirse en un grupo empresarial de servicios multimodales de transporte. Un significado muy especial para los modelos cooperativos y solidarios, donde la compañía huilense ha hecho un aporte valioso a la movilización de pasajeros por carretera, posicionándose como una de las preferidas de los colombianos.

“Brindamos un servicio de calidad y cumplimos nuestra promesa de servicio, Coomotor nunca ha manejado una estrategia de precios bajos porque sería inviable para nosotros, nos concentramos en los valores agregados y el factor diferenciador. Hemos vivido muchas dificultades en esta pandemia y en el confinamiento, pero hemos logrado obtener un resultado positivo gracias a la solidaridad y la confianza que nos han brindado tanto nuestros usuarios como los asociados que han realizado su aporte” Recalcó Armando Cuéllar Arteaga, Gerente del Grupo Empresarial Coomotor

Un respiro y un momento para reflexionar, para recordar; para que conductores, colaboradores, inversionistas, proveedores, aliados y usuarios para celebrar un esfuerzo permanente de seis décadas con pasión, les ha permitido sobreponerse a los momentos más difíciles y continuar trabajando para ser su mejor compañía, gracias al tesón de sus empleados y la acertada dirección por más de veinte años de su Gerente, Armando Cuéllar Arteaga.

Terminadas las celebraciones, otros 300 kilómetros nos esperaban para regresar a Bogotá, rápidamente hay que dirigirse a la terminal de transportes de Neiva y tomar nuestro bus de Coomotor que nos lleve a casa, para esperar con ansias el momento de volver a la carretera, de la mano de la mejor compañía.

VIAJE EN LOS BUSES DE LUJO DE COOTRANSHUILA Y RECIBA DESCUENTOS EN FEBRERO

Redacción Colombiabus

DESCUENTOS APLICAN EN PREFERENCIAL VIP Y DOBLE YO

Cootranshuila, la empresa que se acerca a los 80 años de historia también está animando a los usuarios para que recorran sus rutas que recorren cerca de 10 departamentos nacionales, ofreciendo descuentos en todas las rutas en sus servicios de mejor equipamiento y confort, además de comprar con antelación.

Por eso la empresa está ofreciendo hasta el 28 de febrero descuentos hasta del 40% para las compras de tiquetes en línea. Aplican para los servicios Preferencial VIP y el más lujoso de la compañía que se ofrece en buses de dos plantas, el famoso Doble Yo.

Es importante recordar que por ser una campaña promocional, no hay derecho a devoluciones de dinero, los cambios de itinerario para los tiquetes comprados con el descuento sólo podrán hacerse para viajar por tarde hasta el 28 de febrero. De la misma manera, los tiquetes adquiridos serán válidos para utilizarse tiendo esa fecha como límite.

El servicio Preferencial VIP se ofrece en buses último modelo equipados con sillas reclinables, sanitario, climatización, internet WiFi (primera empresa del país en incorporarlo en flotillas), tomacorrientes y se trata de recorridos de terminal a terminal o con muy pocas paradas en puntos autorizados.

El servicio Doble Yo es reconocido como uno de los más equipados del país, estrenado a finales de 2014 y marcó la entrada de Cootranshuila al segmento de buses dos pisos. Ofrece asientos poltrona tapizados en cuero en ambas plantas con 160° de reclinación, dos baños, pantallas individuales de entretenimiento, conectividad, suspensión neumática y ABS en todos los buses con recorridos super directos.

Para conocer los términos y condiciones, se podrá consultar en el sitio oficial de la compañía, visitando: http://www.cootranshuila.com

ALIADAS PARA EL PROGRESO PIDIÓ CESIÓN DE PROYECTO VIAL SANTANA-MOCOA-NEIVA

Redacción Colombiabus

EL PROYECTO ESTÁ VALORADO EN $1.9 BILLONES

El consorcio Aliadas para el Progreso S.A.S presentó hace pocos días, la solicitud de cesión del contrato de concesión del proyecto Santana-Mocoa-Neiva, para poder continuar con la Fase II del proceso del Plan Remedial, que viabilizará la ejecución y culminación de las obras previstas en este corredor de 456 km de longitud, que integra los departamentos de Huila, Cauca y Putumayo.

El consorcio, cuya participación accionaria está en su mayoría conformada por empresas del Grupo Solarte, que inició la operación en agosto de 2015 y obtuvo la aprobación de cierre financiero en septiembre de 2016. Sin embargo se presentaron incumplimientos repetidos que no han permitido el avance las obras y comprometiendo seriamente el desarrollo del corredor de 456 kilómetros. Es una vía fundamental para mejorar la conectividad del interior del país con el vecino país del Ecuador, a través del departamento del Putumayo, permitiendo llegar desde Bogotá a Quito en cerca de 20 horas, frente a las más de 25 actuales.

Las primeras audiencias públicas se celebraron durante esta semana en Neiva, y continuarán en Mocoa para socializar a la comunidad las actividades destinadas a ceder el contrato a la nueva compañía. En el proceso de cesión, correspondiente a la Fase II del Plan Remedial, participarán las sociedades CSS Constructores S.A. y CCA South America (China Construction America) filial de la sociedad China State Construction Engineering Corp (CSCEC), uno de los grupos de ingeniería más grandes del mundo, así mismo participará la sociedad cedente Aliadas para el Progreso S.A.S.

El proyecto pertenece a la segunda ola de las Autopistas de Cuarta Generación (4G), que tiene una extensión de 456 kilómetros. Su origen destino es Neiva – Puerto Asís. Tiene prevista una inversión de $1,6 billones en obra (Cifras de Dic 2019). Cuenta con actividades de intervención entre los siguientes municipios: Neiva – Campoalegre; Campoalegre – Gigante; Gigante – Garzón; Garzón – Pitalito – San Agustín; Pitalito – San Juan de Villalobos; San Juan de Villalobos – Mocoa y Mocoa – Santana.