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CINCO EMPRESAS CON LOS MAYORES PUNTAJES EN LICITACIÓN PARA RUTA GRANADA-FUSAGASUGÁ

PRIMERAS SORPRESAS EN LAS LICITACIONES

Redacción Colombiabus – William Marroquín

Los concursos licitatorios que está celebrando el Ministerio de Transporte, publicados en diciembre de 2021, van llegando a sus instancias decisivas. Lo anterior tras la publicación del Informe Preliminar de Evaluación, para el concurso CR-MT-003-2021 que comprende cinco rutas.

Las cinco rutas que comprende el concurso son: Fusagasugá-Granada (Vía Silvania), Bogotá-Curumaní (Cesar – Vía Magdalena Medio), San José de Isnos – Bogotá (Vía Melgar – Espinal), Bogotá – Riohacha (Vía Maicao – Aguachica) y Duitama – Bucaramanga (pasando por Paipa, Arcabuco, Barbosa y San Gil).

La primera ruta del concurso ha sido la que une a Fusagasugá con Granada, en Cundinamarca que tiene un recorrido cercano a los 60 kilómetros. El Ministerio había contratado unos estudios que demostraban que el corredor tenía demanda insatisfecha y adicionalmente, una de las empresas participantes también había realizado un análisis para evaluar si la cobertura del corredor era suficiente, encontrando la deficiencia.

Se postularon once empresas, cuya evaluación por parte del Ministerio indica el siguiente resultado preliminar:

El resultado del informe de evaluación preliminar, indica que Autoboy, Líneas Pereiranas, Cootransfusa, Cootracar y Cootranscáqueza ganan la selección. Cada compañía tendrá una frecuencia para operar, en una ventana de horarios con la siguiente distribución:

Entre las empresas excluidas, Cootranstequendama y Autolíneas Las Acacias (ambas pertenecientes al mismo grupo empresarial) aparecen como excluidas por no cumplir con los requisitos básicos de participación. Estos fueron exigidos a todos los proponentes, el pasado 08 de febrero; las empresas que tuvieran que realizar alguna subsanación, tenían el 15 de febrero como plazo máximo para presentar los ajustes a través de la plataforma SECOPII del portal Colombia Compra Eficiente.

Flota Sugamuxi y Panamericana Express perdieron puntos importantes en el apartado de Capacitación a Conductores, la primera también en el aspecto de sanciones tuvo una penalización y adicional que no podía acreditar experiencia específica en el trayecto. La segunda pudo haber peleado una de las frecuencias, pero no incluyó información respecto a las certificaciones de los operadores.

Cualquier proponente podrá enviar sus observaciones al informe, antes de las 23:59 del 14 de marzo de 2022. Se espera que finalizando el mes de marzo, se publique tanto el Informe Final de Evaluación, así como el Acta de Adjudicación, que indicará el plazo que tienen los ganadores para iniciar la operación de las rutas.