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VOLVO RECIBE ORDEN POR 128 HÍBRIDOS PARA BRUSELAS

Volvo Buses – Colombiabus

LA CIUDAD BUSCA MIGRAR GRADUALMENTE A LA ELECTROMOVILIDAD

En 2018 Volvo Buses concretó un acuerdo con STIB-MIVB, el operador de transporte público de Bruselas que tiene a su cargo el metro, los tranvías y autobuses de la capital belga. Desde entonces, Volvo ha entregado 110 autobuses híbridos para la red de transporte público de la ciudad, que cuentan con acceso al sistema de gestión de flota de Volvo Buses, mientras que nuevo lote de 128 autobuses se entregará en 2021.

«Es muy inspirador que Bruselas y STIB-MIVB continúen desarrollando un sistema de transporte público sostenible, incluso en estos tiempos difíciles. La sostenibilidad seguirá ocupando un lugar destacado en la agenda para las ciudades que también avancen. Por supuesto, estamos inmensamente orgullosos de ser parte de este desarrollo. Nuestros autobuses híbridos son una herramienta importante y versátil en la caja de herramientas que se necesita para crear un sistema de transporte urbano sostenible y atractivo en el futuro. Gracias a nuestra red de servicio local altamente comprometida y competente, aseguramos un tiempo de actividad y confiabilidad superiores y un sólido soporte al cliente ”, dice Håkan Agnevall, presidente de Volvo Buses.

Foto: Volvo Buses

De acuerdo con Renaud de Saint Moulin, Vicepresidente Senior de Sistemas de Transporte de STIB-MVIB, el desarrollo de la red de autobuses en Bruselas se está moviendo en 2 ejes complementarios: la transición energética y el rediseño de rutas para aumentar en un 30% la oferta de transporte público en pocos meses. «Estamos contentos de desarrollar aún más nuestra calidad de servicio y reducir significativamente nuestra huella ambiental a través de la nueva serie híbrida Volvo 7900 ” señaló el ejecutivo.

El Volvo 7900 Hybrid es propulsado completamente por electricidad, de manera silenciosa y libre de emisiones desde la parada hasta 20 km / h. A velocidades más altas, un pequeño motor Diésel se activa automáticamente. Las baterías del autobús se cargan a través de la energía recuperada durante el frenado, por lo que no se requiere infraestructura de carga. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 son entre un 25 y un 40 por ciento más bajas que para un autobús diesel correspondiente; finalmente, las emisiones de partículas y óxido de nitrógeno son 50 por ciento más bajas.

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KARSAN ENTREGARÁ PRIMER ATAK AUTÓNOMO ELÉCTRICO

Karsan Bus

EL AUTOBÚS SERÁ ESTRENADO EN RUMANIA

Orientándose siempre a exportar sus productos desde Turquía a todo el el mundo, Karsan recibió su primer pedido de su bus autónomo Atak Electric, que la compañía anunció en una fecha anterior que había estado prepando para lograr las características de conducción autónoma del autobús. BSCI, una empresa de tecnología líder en Rumania, ordenó el autobús Atak Electric autónomo para usarlo en el Parque Industrial en la ciudad de Ploiești. El bus autónomo estará en servicio piloto en un área de proyecto previamente definida y será entregado a finales de 2020.

Poniendo su marca en muchas iniciativas importantes de primer nivel en el campo de tecnología, Karsan celebra su primer proyecto europeo de ventas de buses autónomas para la clase de autobús de 8 metros con esta entrega para Rumania. Karsan, que ha sido, durante más de 50 años, el único fabricante independiente de vehículos multimarca de Turquía en la industria automotriz, pronto recibió su primer pedido por su modelo Atak Electric.

Foto: Atak Bus

«El Atak Electric autónomo recibe su primer pedido de Europa,
demostrando que la familia Karsan mantiene la emoción de fabricar productos innovadores a pesar de la pandemia de coronavirus (Covid-19), dijo el CEO de Karsan, Okan Baş. Hemos logrado atraer rápidamente la atención en Europa con nuestro Atak Electric autónomo al que apuntamos para traer habilidades de conducción autónoma de Nivel 4, y por eso hemos recibido un pedido de BSCI, uno de Importantes empresas tecnológicas de Rumanía. Este orden refuerza aún más nuestra fe en el proyecto. El prototipo de Autonomous Atak Electric concluirá en agosto y con esto esperamos ser el primer autobús eléctrico con habilidades de conducción autónoma adaptadas a las condiciones reales de la carretera».

EBUSCO SIGUE COSECHANDO DISTINCIONES

Redacción Colombiabus

EL CONSEJO ALEMÁN DE DISEÑO PREMIÓ AL EBUSCO 3.0

El fabricante holandés de buses eléctricos EBusco, sigue cosechando reconocimientos gracias a su diseño y tecnología, aplicados en el desarrollo de su autobús eléctrico EBusco 3.0, lanzado en octubre de 2019 durante la pasada Busworld Europa celebrada en Bruselas.

Ebusco gana el prestigioso concurso de marca automotriz de renombre internacional. Ebusco es el ganador en la categoría de Vehículos Comerciales. Otros ganadores en esta competencia son marcas como Porsche, Bentley y Volkswagen. Esta vez, el constructor de autobuses fue premiado durante el Automotive Brand Contest celebrado en Alemania, que tiene la distinción de ser la única competencia neutral de diseño internacional para marcas de automóviles que se ha convertido en un importante evento mundial en el sector.


El jurado del Consejo Alemán de Diseño quedó muy impresionado con el lanzamiento exitoso de este autobús, que ha venido a cambiar las reglas de juego en la fabricación de vehículos de pasajeros. Gracias a su chasís construído en fibra de carbono, una reducción de peso del 33% y además es capaz de alcanzar hasta 500 km con una sola carga. Con este nuevo desarrollo, Ebusco se equipara a los autobuses propulsados por motores diésel, pero sin emisiones, mejor seguridad, más confort y más espacio para los pasajeros.

Foto: EBusco

Ebusco desarrolló este innovador autobús totalmente eléctrico con un equipo multifuncional de expertos, formados en la industria aeroespacial, automotriz y electrónica, que se enfocan principalmente en desarrollo de piezas elaboradas a partir de materiales compuestos, mientras que la propuesta de estilo interior y exterior estuvo a cargo de KesselsGranger DesignWorks. Los primeros buses Ebusco 3.0 fueron enviados a operación en Munich y se espera que para 2021, rueden más de 50 unidades en ciudades europeas.

PREMIANDO LO EXCEPCIONAL

El Automotive Brand Contest es la única competencia internacional de diseño para marcas de automóviles y se ha convertido en un evento importante en el sector. Con esta competencia, el Consejo Alemán de Diseño rinde homenaje al diseño excepcional de productos y comunicación y llama la atención sobre la importancia fundamental de la marca y el diseño de la marca en la industria automotriz.

Los premios se otorgan en 13 categorías de concurso y cuatro categorías especiales. Las categorías cubren todo el espectro de diseño y van desde el diseño y conceptos de vehículos a través del diseño de marca y la creación de redes multimedia hasta campañas y eventos. Ebusco recibió fue declarado ganador en la categoría de Vehículos Comerciales, en un evento donde factores como la calidad del diseño y el grado de innovación, tienen un peso decisivo en el proceso de evaluación.

Foto: EBusco

La competencia, organizada por el German Design Council es uno de los principales centros de competencia del mundo en comunicación y transferencia de conocimiento dentro del diseño, la innovación y la marca. El jurado interdisciplinario está compuesto por representantes de los medios de comunicación, los sectores de diseño y comunicación de marca y universidades. Las propuestas son evaluadas de acuerdo con los criterios del concepto general, ajuste de la marca, la estética y la funcionalidad del producto; adicionalmente el jurado considera aspectos como la longevidad y la sostenibilidad de las creaciones participantes.

NUEVA PLATAFORMA PARA SEGUIR BUSES ELÉCTRICOS EN LATINOAMÉRICA

Redacción Colombiabus

E-BUS RADAR MONITOREA DATOS EN 27 CIUDADES DEL CONTINENTE

Más de 1.200 buses eléctricos en operación que ruedan diariamente por las calles de 27 ciudades en Latinoamérica y que representan el 1.27% de la flota total de autobuses que circula por las ciudades consideradas, forman parte de la iniciativa lanzada por el Laboratório de Movilidade Sustentável (LABMOB), como parte del proyecto ZEBRA que busca respaldar la adopción de la electromovilidad en la región.

La recientemente lanzada plataforma E-BUS RADAR, promueve y monitorea los buses eléctricos en los sistemas de transporte público de las ciudades orientándose a alcanzar los siguientes objetivos: 1) Monitorear y mapear la operación de los autobuses eléctricos; 2) Promover la transparencia de datos y 3) Cuantificar las emisiones de CO2 evitadas a través del uso de buses eléctricos. Los datos provienen de las flotas más representativas de vehículos de pasajeros cero emisiones a abril de 2020, donde se incluyen las ciudades de Bogotá, Cali y Medellín.

Foto: E-BUS RADAR

A medida que crezcan las flotas de buses eléctricos en la región, se agregarán nuevas ciudades y la información de la plataforma se estará actualizando semestralmente. Cabe aclarar que E-BUS RADAR es una plataforma colaborativa y apoya los gobiernos tanto locales como nacionales en el cumplimiento de sus metas de reducción de emisiones y cambio climático, así como el establecimiento de ciudades más saludables y habitables.

MAN PRESENTA SU NUEVO LION´S CITY 18E

Man Truck & Bus

MÁS GRANDE, PODEROSO Y EFICIENTE

Presentándose como la opción para el servicio en las rutas de más alto tráfico, MAN presenta su nuevo Lion´s City E de propulsión eléctrica articulado de 18 metros de longitud, capaz de mover hasta 120 pasajeros. Como parte de su plan de electromovilidad, el fabricante alemán estará desplegando una flota de estos autobuses para pruebas y demostración en ciudades europeas, siendo Colonia y Barcelona las que lo recibirán como estreno.

Dos motores eléctricos centrales, ubicados en el segundo y tercer eje, entregan al bus la potencia que necesita para moverse en el tráfico citadino, adicionalmente se han rediseñado pensando en un fácil acceso. Por otra parte, los transportadores se beneficiarán de unos costos de mantenimiento y un Costo Total de Propiedad (TCO en inglés) mejorado para obtener más rentabilidad.

Los dos motores también ofrecen una mayor posibilidad de regeneración de energía al frenar. «El mayor nivel de regeneración de energía, significa que el bus siempre tiene potencia disponible y siempre mantiene su alta eficiencia, independientemente del estilo de conducción o el terreno» señaló Rudi Kuchta, Director de Negocios de Buses de MAN Truck & Bus. Los generadores proveen una potencia entre los 320Kw y los 480Kw, equivalentes a los 435HP y 652HP provenientes de un paquete modular de baterías con una capacidad instalada de 640Kwh.

Foto: Man Truck & Bus

La tecnología modular de baterías de iones de litio, desarrollada por MAN, permite una autonomía entre los 200Km (hasta 270Km en condiciones más favorables) a lo largo de la vida útil de los acumuladores. Estos han sido ubicados en el techo, buscando alejarlos de la parte trasera, donde son muy vulnerables en caso de colisiones y pueden cargarse mediante conectores combinados tipo CCS que permiten alimentación en corriente continua y en alterna, con una máxima potencia de carga de 150Kw, permitiendo recargar completamente el autobús en aproximadamente 4 horas.

La ruta de la electromovilidad de MAN

En diciembre de 2019, MAN entregó los primeros dos buses de su versión 12 metros del Lion´s City E para operación en el sistema de urbano de Hamburgo, posteriormente se agregaron otros 14 autobuses como parte de esa ruta de pruebas. Durante 2020 serán puestos en operación 15 buses en Luxemburgo, España, Bélgica, Francia y Alemania incluyendo los nuevos de 18 metros.

La primera producción masiva del Lion´s City E en versión de 12 metros deberá ser entregada a los operadores en el último trimestre de 2020. Así las cosas, la gama completa de los buses urbanos de MAN, incluyendo el articulado de 18 metros, debería estar lista 6 meses después, iniciando entregas antes de terminar el primer semestre de 2021.

VDL ENTREGA NUEVOS BUSES DE HIDRÓGENO

VDL Bus & Coach BV

VDL Bus & Coach entregó el primer autobús de celda de combustible en los Países Bajos, este VDL SLF-E H2 está equipado con un remolque que alberga la tecnología H2. La razón principal de esta solución bastante especial, es que el peso extra de la instalación H2 no influye en el número de pasajeros a transportar, permitiendo que el número máximo de pasajeros sea el mismo que el de un autobús diesel comparable.

Foto: GreenCar Congress

Es una solución VDL realmente llamativa entregada a Connexxion, subsidiaria de la francesa Transdev. El autobús es el primero de los cuatro que se ponen en funcionamiento en la región Hoeksche Waard-Goeree Overflakkee, al sur de Rotterdam. VDL entregará un autobús cada semana y después de un breve período de entrenamiento para los conductores, los autobuses se desplegarán en la línea regional R-Net 436.

Connexxion ordenó los autobuses hace unos años, pero la puesta en servicio se retrasó debido a las complejas leyes y regulaciones sobre el uso de autobuses de hidrógeno. Los conductores y mecánicos de los autobuses que trabajarán con estos autobuses ahora han obtenido el permiso de conducir E además del permiso de conducir D, para poder llevar esta construcción especial a la carretera. Con un tanque lleno de hidrógeno, estos autobuses pueden recorrer unos 350 kilómetros, el reabastecimiento de combustible se realiza en la estación de hidrógeno de Air Liquide en la ciudad de Rhoon.

Foto: Green Car Congress

El sistema extensor de rango ha sido desarrollado por Bosch Engineering GmbH junto con VDL Enabling Transport Solutions y las pilas de combustible vienen de ElringKlinger. En 2021, el número de autobuses de hidrógeno en Hoeksche Waard – Goeree Overflakkee se ampliará gracias a la compra hace unos meses de 20 nuevos autobuses Urbino 12 Hydrogen de Solaris. La compra ha sido posible gracias a la financiación del gobierno de los Países Bajos y la UE.