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COLONIA (ALEMANIA) TENDRÁ LA MAYOR FLOTA DE BUSES SOLARIS DE HIDRÓGENO DE EUROPA

OPERADOR RVK REALIZÓ PEDIDO ADICIONAL DE BUSES

Redacción Latinobus – Solaris Bus & Coach

El operador de transporte público alemán RVK ha realizado un pedido adicional a Solaris Bus & Coach, por 20 Urbino 12 autobuses de hidrógeno. Una vez finalizadas las entregas, la ciudad de Colonia contará con una flota de 35 autobuses Solaris de hidrógeno en total. En 2020, Colonia ordenó 15 de estos vehículos innovadores y se entregaron al transportista en 2021.

“Este nuevo pedido de nuestros autobuses de hidrógeno, a una escala tan significativa, es una muestra de la gran consideración que tiene lugar en pueblos y ciudades europeas por el transporte sustentable. Esta es también una prueba de la transición dinámica hacia una política pública sostenible de cero emisiones. Colonia es definitivamente un líder en esta transformación”, dijo Petros Spinaris, miembro del Consejo de Administración de Solaris.

En cuanto a su diseño, equipamiento y prestaciones, los vehículos serán muy parecidos a los autobuses ordenado por RVK la última vez. Los autobuses de este tipo necesitan hidrógeno para propulsarse, se almacenan en estado gaseoso en los tanques montados en la parte delantera del techo del vehículo. Los autobuses de hidrógeno utilizarán un conjunto de pilas de combustible de 70kW. En una celda de combustible de hidrógeno, la electricidad se genera a través de un proceso de electrólisis inversa. y luego se transfiere directamente a la transmisión.

Al igual que con los vehículos ya entregados, los nuevos autobuses de hidrógeno contarán con la más alta estándares de equipo disponibles. Se beneficiarán los pasajeros que viajen en buses operados por RVK, por ejemplo, de aire acondicionado de alta eficiencia y un sistema avanzado de información para pasajeros.

Los conductores sin duda apreciarán las cualidades del sistema MobilEyeShield+, que detecta peatones y ciclistas en el punto ciego del vehículo. Incluye una cámara frontal y dos cámaras colocados a los lados de los vehículos, así como alertas sonoras y visuales. Además, el transportista RVK ordenó un sistema de gestión remota de flotas llamado eSConnect, que brinda acceso a los datos de vehículos en tiempo real.

La revolución de cero emisiones, en la que Solaris colabora activamente con cientos de empresas de transporte urbano operadores, está avanzando, ganando cada vez más adeptos. En 2021, el fabricante entregó un total de 54 autobuses de hidrógeno de cero emisiones a clientes de Italia, Alemania y los Países Bajos y Suecia. Actualmente, la compañía está alistando pedidos de más de 100 unidades de autobuses Urbino de hidrógeno. La tecnología del hidrógeno ha ampliado la gama de accionamientos eléctricos de Solaris y está respondiendo perfectamente a las necesidades de muchos operadores de toda Europa.

SOLARIS CONCRETA PEDIDO ADICIONAL POR 60 BUSES ELÉCTRICOS PARA EL OPERADOR EMT DE MADRID

EN 2023 NO DEBERÁN OPERAR BUSES DIESEL EN MADRID

Redacción Latinobus – Solaris Bus & Coach

EMT, el operador público de autobuses de la Ciudad de Madrid, ha puesto en marcha 60 autobuses eléctricos de Solaris. La capital española apuesta por las baterías de Alta Energía y la carga de pantógrafos que garantizarán una elevada operatividad en todo tipo de condiciones.

Los autobuses eléctricos Urbino 12 silenciosos y libres de emisiones son uno de los modelos más representativos del constructor de origen polaco, perteneciente a la compañía española CAF. El valor del contrato supera los 30 millones de euros y esta incorporación busca cumplir con el propósito que el 25% de la flota sea eléctrica para 2025 y no más autobuses con motor diésel que operen en las calles de Madrid a partir de 2023.

Esta implementación de autobuses de fuentes alternas de energía se viene haciendo gradualmente: En 2021, Solaris obtuvo un pedido de 250 motores a gas natural autobuses después de ganar una licitación y ahora Madrid aumentó la inversión en vehículos cero emisiones “Estoy sumamente orgulloso de que se haya confiado un pedido tan prestigioso a Solaris. estoy agradecido por esta increíble confianza depositada en nosotros. Nuestra empresa viene impulsando el transporte público sostenible durante muchos años, centrándose en particular en soluciones de cero emisiones. Creemos que la electromovilidad es la futuro y garantía de ciudades limpias, amables y seguras. Estoy muy feliz de que la dirección tomada por Madrid es coherente con nuestra visión. Los Urbino 12 eléctricos son fiables, probados y probados, pero sobre todo vehículos totalmente libres de emisiones. No en vano este modelo ha sido el más éxito de todos nuestros vehículos eléctricos. Qué maravilla entonces que ahora los ciudadanos de la capital de España podrán ver por sí mismos las ventajas del modelo”, señaló Javier Calleja, CEO de Solaris.

Los vehículos eléctricos Solaris por los que ha apostado la operadora madrileña obtendrán energía de última generación y la almacenarán en baterías de más de 400 kWh, que asegurarán una adecuada autonomía y operatividad de los buses para el metrópoli. Las baterías de los autobuses se pueden recargar mediante un pantógrafo invertido, o convencionalmente a través de un conector enchufable estándar.

Los vehículos tendrán un motor central de 180 kW que les permitirá moverse sin problemas por las calles de Madrid. Con una longitud de 12 metros, los autobuses Solaris tendrán capacidad para más de 80 pasajeros, incluidos 25 sentados. Un eficiente sistema de aire acondicionado, puertos USB y el sistema de información al pasajero de primer nivel garantizar la comodidad de los viajeros. EMT también ha puesto en primer lugar la seguridad y la comodidad de los conductores, quienes contarán con división cabina tipo cerrada, con mamparas altas de vidrio, que permitirán condiciones de trabajo tranquilas para los conductores, su separación de los pasajeros y un viaje seguro en general.

Adicionalmente, los conductores gozarán de una visibilidad mejorada gracias a las cámaras que reemplazan los espejos laterales, transmitiendo imágenes en pantallas en el interior del vehículo. Entre otras muchas ventajas, el diseño innovador de MirrorEye permitirá que la anchura del vehículo reducirse, algo que es importante en el concurrido espacio urbano de Madrid.

Solaris está presente en España desde hace más de 10 años con cerca de 450 autobuses fabricados en las instalaciones de Bolechowo (Polonia) que circulan por ciudades españolas. Es importante destacar que las tres cuartas partes de estos son vehículos de bajas o cero emisiones. Solaris es líder europeo en la venta y fabricación de productos ecológicos autobuses amigables y actualmente es líder en Europa en términos de producción de autobuses eléctricos y de hidrógeno.

SOLARIS CONSIGUE PEDIDO ADICIONAL POR 75 BUSES ELÉCTRICOS PARA EL OPERADOR ITALIANO ATM

MILÁN ESPERA RETIRAR SUS BUSES DIÉSEL FINALIZANDO 2030

Redacción Latinobus – Solaris Bus & Coach

El operador italiano ATM de la ciudad de Milán ha vuelto a realizar un pedido de autobuses eléctricos fabricados por Solaris, apostando por otro lote previsto en el acuerdo marco de 250 vehículos. El primero ya se han entregado al cliente dos lotes, 140 autobuses Urbino eléctricos en total.

Ahora ATM ordenó 75 Urbino 12 autobuses eléctricos que, según el contrato, estarán llegando a las calles de Milán en la segunda mitad de 2022. El acuerdo marco para el suministro de hasta 250 autobuses eléctricos en total para ATM Milano es uno de los mayores contratos logrados por Solaris hasta el momento, para vehículos cero emisiones. Su ejecución paso a paso confirma antes declaraciones realizadas por el transportista milanés, en la línea de que el operador prevé eliminar el gasóleo autobuses para finales de 2030.

Gracias a otro lote pedido de 75 unidades de 12 metros respetuosos con el medio ambiente autobuses eléctricos, Solaris vuelve a hacer su aporte para hacer realidad la revolución de la movilidad eléctrica. Junto con los 40 autobuses eléctricos Urbino adquiridos por ATM Milano en 2019, que ya han sido entregados, y los 100 vehículos eléctricos Urbino pedidos un año después, esto permite alcanzar la importante cantidad de 215 unidades.

Los vehículos encargados este año se entregarán al cliente en la segunda mitad de 2022. Los autobuses Urbino eléctricos de 12 metros de longitud contarán con baterías Solaris High Energy con un total capacidad nominal de casi 400 kWh y se cargará mediante un pantógrafo invertido. La unidad motriz de los autobuses estará compuesta por un eje eléctrico con dos motores de tracción integrados. El cómodo y interior del autobús tiene capacidad para 75 personas, con un sistema de climatización desarrollado por la alemana Konvekta.

Los vehículos serán adaptarse a las necesidades de las personas con discapacidad, es decir, dispondrán, entre otras cosas, de una funcionalidad bahía para silla de ruedas. Además, para mejorar tanto la comodidad como la seguridad del viaje, los autobuses contarán con una gama de soluciones de vanguardia como puertos de carga USB para dispositivos móviles, un pasajero sistema de información y un sistema de videovigilancia. Los conductores contarán con una serie de innovadores soluciones a su disposición, entre ellos el MobilEye Shield+, un sistema que utiliza alertas sonoras y visuales para avisar al conductor sobre cualquier objeto detectado en los puntos ciegos del vehículo.

La asociación entre Solaris y ATM en Milán comenzó en 2014. Desde entonces, más de 300 vehículos, incluyendo casi 200 trolebuses y e-buses, han salido de la puerta de la fábrica en Bolechowo rumbo a Milán. En noviembre del año pasado, la aerolínea concluyó otro contrato con Solaris por 50 trolebuses articulados libres de emisiones Trollino 18.

EL BUS SOLARIS URBINO 9LE RECIBE PREMIO A LA INNOVACIÓN EN ALEMANIA

EL PREMIO FUE ENTREGADO DURANTE EL EVENTO BUS2BUS

Redacción Latinobus – Solaris Bus & Coach

BUS2BUS es un evento de la industria del autobús, celebrado en Alemania donde los constructores de autobuses y la industria se orientan a presentar los avances que conducen a modelos innovadores de movilidad y la sostenibilidad. La edición 2022, se celebra en Berlín del 27 al 29 de abril y previo a la exhibición y los congresos, tiene lugar la ceremonia de gala.

Durante la ceremonia, el constructor polaco Solaris recibió el Premio a la Innovación en la categoría “Autobús eléctrico: Interurbano”. Este es un premio más que otorga la revista Busplaner a la marca y una prueba más de que la tecnología de cero emisiones que busca llegar más allá de los centros de las ciudades.

El Premio a la Innovación 2022 es un concurso internacional organizado por la revista alemana Busplaner, una de las revistas especializadas de formación de opinión líderes en Europa. Este año, el jurado nominó 75 soluciones innovadoras y prácticas en 15 categorías, desde modelos eléctricos hasta vehículos híbridos y autocares, así como sistemas de asistencia, equipos de taller y operadores de autobuses. Los ganadores fueron determinados por los votos de los lectores.

El autobús eléctrico Urbino 9 LE es el miembro más joven de la familia eléctrica Solaris Urbino. Gracias a sus dimensiones compactas, se comporta de manera excelente no solo en espacios urbanos estrechos, sino también en subidas empinadas y en curvas cerradas de montaña. Por lo tanto, proporciona un enlace perfecto entre la red de carreteras urbanas y suburbanas a través de conurbaciones en expansión. El autobús se lanzó en otoño de 2021 y desde entonces ha encontrado clientes en España, Italia, Austria y Polonia.

Pronto, las primeras unidades eléctricas Urbino 9 LE se desplegarán en las calles de pueblos y ciudades polacas e italianas. El premio otorgado en la edición de este año del concurso es el último de una larga lista de éxitos de Solaris en el escenario internacional. Hasta el momento, Solaris ha sido distinguido por la revista Busplaner y sus lectores en las siguientes categorías: “Electric bus” por el bus eléctrico Urbino 15 LE (en 2020), “Concept Vehicle” por el bus de hidrógeno Urbino 12 (en 2019), e “Innovación del año” para los nuevos autobuses Urbino 12 eléctrico (2018), Urbino 18.75 eléctrico (2014) y Urbino 8.9 LE eléctrico (2012).

OPERADOR BELGA DE LIJN ARRANCÓ LICITACIÓN POR 1.250 BUSES ELÉCTRICOS

OPERADOR BUSCA BUSES ENTRE 8,5 Y 24 METROS

Redacción Latinobus – De Lijn

El consejo de administración de De Lijn ha iniciado una nueva licitación para la compra de hasta 1.250 autobuses cero emisiones de diferentes tipos con longitudes entre 8,5 y 24 metros. Este procedimiento corre paralelo al acuerdo marco de un máximo de 350 e-buses estándar que se adjudicó el año pasado.

El año pasado, De Lijn encargó 60 autobuses con batería libre de emisiones con una longitud de 12 metros a Van Hool (36) y VDL (24). Con esta decisión de la Junta Directiva, la ecologización de la flota entra en una siguiente fase. Dentro del marco de financiación de los próximos años, De Lijn eliminará los autobuses diésel Euro 3 y Euro 4 de su flota y los reemplazará por autobuses eléctricos de batería libres de emisiones.

En concreto, De Lijn ha optado por dos acuerdos marco a través de un procedimiento negociado, con una convocatoria previa de concurso con una duración de seis años. El número real de vehículos que se comprarán depende de la evolución tecnológica durante la vigencia del acuerdo marco.

El proyecto más grande incluye los siguientes lotes:

Grupo DescripciónCantidad Máxima a ordenar
1Autobuses eléctricos estándar – 12 metros500
2Autobuses eléctricos articulados – 18 metros500
3Autobuses Urbanos – 10 metros75
4Autobuses eléctricos de alta capacidad – 18 metros75
5Autobuses eléctricos de alta capacidad – 24 metros75
6Midibuses – 8 metros25

Los autobuses de este gran acuerdo marco se adquirirán por fases, en función de las necesidades y de la red. Los midibuses de 8 metros, se ordenarán en una demás, en una licitación separada. Los primeros midi e-buses se ordenarán a finales de este año y se espera que entren en servicio en Brujas en el verano de 2023.

KONVEKTA, BITZER Y SOLARIS UNEN FUERZAS PARA SISTEMAS DE CLIMATIZACIÓN EN BUSES ELÉCTRICOS

COMPRESORES BITZER Y BOMBAS DE CALOR KONVEKTA SE UNEN

Redacción Colombiabus – Bitzer GmbH

Konvekta tiene más de 30 años de experiencia con refrigerante CO₂ y más de 1300 bombas de calor que funcionan con éxito en el campo, con un diseño liviano y un enfoque en la facilidad de servicio. Premios como el German Environmental Award y el premio EBUS son un testimonio del éxito del fabricante de aire acondicionado para transporte con sede en la ciudad alemana de Schwalmstadt. La empresa polaca Solaris, por su parte, es uno de los principales fabricantes de autobuses y autocares de tránsito en Europa y líder del mercado de la movilidad eléctrica en el transporte público europeo.

Estos dos gigantes de la industria se complementan perfectamente y, con Bitzer forman el trío perfecto para cumplir con todos los requisitos de BVG, ya que los compresores alternativos Bitzer ECOLINE para aplicaciones de CO₂ transcrítico forman el núcleo de las bombas de calor Konvekta.

Konvekta suministra a Solaris la bomba de calor de CO₂ UL 500 EM CO₂ HP con compresores Bitzer Ecoline para dos tipos de autobús diferentes: el autobús eléctrico nE12 de doce metros está equipado con una sola bomba de calor de CO₂, mientras que el autobús articulado Solaris nE18 se beneficia de dos bombas de calor de CO₂ debido a su longitud de 18 metros.

Luego, Solaris instala el compresor con doble desacoplamiento para minimizar las vibraciones en el vehículo. Pero gracias al funcionamiento excepcionalmente suave del Bitzer Ecoline 4MTE, el funcionamiento del sistema es imperceptible para los pasajeros que se encuentran dentro.

Las bombas de calor de CO₂ están perfectamente adaptadas a los compresores ECOLINE y permiten un funcionamiento especialmente eficiente y fiable de los autobuses eléctricos. Por supuesto, también hubo características únicas en el diseño de las bombas de calor de CO₂.

Si bien el CO₂ no es tan común para las aplicaciones de autobuses, ya que a menudo requiere tecnologías comparativamente costosas, el refrigerante está preparado para el futuro y cuenta con una disponibilidad a largo plazo. El CO₂ también cumple todos los criterios de sostenibilidad y respeto por el medio ambiente, como refrigerante natural que, con un GWP de 1, tiene un efecto invernadero insignificante. Incluso cuando la temperatura exterior es de 45 °C, la bomba de calor Konvekta CO₂ logra un buen COP en modo refrigeración y demuestra que la refrigeración con CO₂ también funciona con altas temperaturas exteriores.

En funcionamiento de calefacción, la bomba de calor de CO₂ ofrece resultados fiables hasta -20 °C. Con una temperatura exterior de -10°C, por ejemplo, alcanza una potencia calorífica de 19,3 kW con un COP de 2,3. “Cifras como estas no se pueden lograr con ningún otro refrigerante”, dice Björn Kern, jefe de aplicaciones técnicas de Konvekta. “Simplemente demuestra que BVG tomó la decisión correcta con CO₂ para sus nuevos autobuses eléctricos”.

Los accionamientos alternativos son un tema importante que ha preocupado al sector de los autobuses durante años. Especialmente en el segmento de autobuses de tránsito, la tendencia a alejarse del clásico motor de combustión interna y hacia los autobuses eléctricos ha sido una realidad durante mucho tiempo, incluso para Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), que en 2019 ordenó nuevos autobuses eléctricos al fabricante de autobuses Solaris.

El desarrollo del sistema de bomba de calor de CO₂ comenzó en 2017 y la serie se entregó por primera vez a Solaris en 2019. Y aunque el proyecto está en curso, la decisión ya está tomada y los responsables están más que satisfechos con los resultados iniciales y las experiencias usando bombas de calor de CO₂ en autobuses eléctricos. Por supuesto, la asociación entre Konvekta, Solaris, BVG y BITZER ha sido muy buena, lo que juega un papel clave.

SOLARIS GANA ORDEN ADICIONAL POR 16 BUSES TROLLINO BIARTICULADOS ELÉCTRICOS PARA ESLOVAQUIA

LOS BUSES SE ENTREGAN EN CONSORCIO CON SKODA ELECTRIC

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Solaris Bus & Coach en consorcio con Skoda Electric entregará 16 Solaris Trollino 24 biarticulados en Eslovaquia, al operador Dopravný Podnik Bratislava, de la capital del país. Este es el segundo pedido tan extenso de trolebuses Solaris de más de 24 metros que llega al mercado, con un valor de contrato que asciende a casi 17 millones de euros.

A mediados de 2023, el Solaris Trollino 24 hará su debut en las calles de Bratislava. Después de ganar una licitación, Solaris recibió un pedido adicional de 16 trolebuses biarticulados del operador Dopravný Podnik Bratislava (DPB). El mes pasado, el fabricante firmó un contrato para la entrega de 20 Trollino 24 para el concesionario checo DPP en Praga. La operadora eslovaca es, por tanto, otro cliente que opta por adquirir el vehículo más largo de la gama de Solaris.

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En noviembre de 2020, el operador DPB probó el trolebús de 24 metros en tráfico urbano, en todas sus rutas. Debido a los aumentos año tras año en el número de pasajeros, el transportista se vio en la necesidad de aumentar la capacidad para transportar ocupantes en algunos de ellos. Por lo tanto, el trolebús de gran capacidad ha resultado ser una solución perfecta para las metrópolis con un mayor tráfico de pasajeros.

El vehículo biarticulado fabricado por Solaris se presentó en 2019, durante Busworld Europa en Bruselas. Es accionado por dos motores de tracción de 160 kW cada uno y con sus baterías de tracción adicionales, el Trollino también podrá viajar sin ninguna fuente de alimentación externa. Al presionar un solo botón, el conductor podrá cambiar de la línea aérea al modo de conducción de batería de tracción.

Estos trolebuses de más de 24 metros proporcionarán espacio para 160 pasajeros, incluidos 60 sentados. Los sensores de conteo de pasajeros se colocarán sobre las puertas, dispuestos en un diseño de 2-2-2-2-2. Este modelo innovador contará con una variedad de comodidades, mejorando la seguridad y la comodidad del viaje. El operador Dopravný Podnik Bratislava ha optado por soluciones estándar como persianas de destino, aire acondicionado, Wi-Fi, iluminación LED en el interior y puertos USB de fácil acceso. Además, se instalará un sistema de CCTV compuesto por 7 cámaras externas y 9 cámaras que vigilan el interior del vehículo para ayudar al conductor y mejorar la seguridad de los pasajeros.

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Dopravný Podnik Bratislava es otro transportista que decidió agregar trolebuses biarticulados Solaris Trollino 24 a su flota. Solaris Bus & Coach es uno de los mayores fabricantes de trolebuses de Europa. El fabricante de autobuses agregó estos vehículos de cero emisiones a su oferta en 2001. Desde entonces, ha suministrado más de 1700 trolebuses a sus clientes en 18 países europeos.

SOLARIS FIRMA ORDEN ADICIONAL POR 106 BUSES URBINO ELÉCTRICOS DE BATERÍAS E HIDRÓGENO PARA AUSTRIA

LAS ENTREGAS SERÁN ENTRE 2022 Y 2025

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Solaris ha firmado otro acuerdo marco con la empresa de autobuses Österreichische Postbus AG, operador de transporte público de Austria. Este contrato contempla la posibilidad de entregar hasta 106 baterías eléctricas y autobuses de hidrógeno que se desplegarían en todo el país, con los autobuses Urbino 9 LE eléctricos y Urbino 12 de hidrógeno que estarían entregándose entre 2022 y 2025.

Österreichische Postbus AG, es la empresa de autobuses más grande de Austria y líder en el transporte público regional, concluyó un acuerdo marco para la entrega de autobuses de última generación y amigables con el medio ambiente. El pedido comprende hasta 24 de los últimos autobuses eléctricos Urbino 9 LE de cero emisiones y hasta 82 Urbino 12 que utilizan la tecnología de celdas de combustible.

Los autobuses de hidrógeno de Solaris que se ofrecen en virtud del acuerdo son los vehículos más innovadores del gama del fabricante. Gracias a su funcionamiento extremadamente silencioso y sin emisiones locales, los autobuses se han vuelto cada vez más populares entre las aerolíneas europeas. El anterior contrato firmado en febrero de 2021 suponía, entre otras cosas, la entrega de hasta 40 Autobuses de hidrógeno Solaris Urbino 12.

La energía que alimenta los autobuses de hidrógeno es generada por celdas de combustible de 70 kW. Electricidad, producida a través de electrólisis inversa, se transfiere directamente a la transmisión, que consta de un eje con motores eléctricos. Los únicos subproductos generados durante este proceso son calor y vapor. El hidrógeno necesario para propulsar el autobús se almacenará en forma gaseosa en cinco tanques con un volumen total de 1560 litros, montados en el techo del autobús. Además, cada vehículo pedido estará equipado con un Solaris High Power batería.

El contrato también prevé la posibilidad de adquirir autobuses eléctricos Urbino 9 LE, los más jóvenes miembro de la familia Solaris eléctrica, que se lanzó en septiembre de 2021. Es un modelo que proporciona un excelente enlace entre las redes de carreteras urbanas y suburbanas, aprovechando sus diemensiones compactas, ideales para moverse por subidas empinadas y curvas cerradas en algunos tramos montañosos.

Estos autobuses de 9 metros estarán equipados con un motor eléctrico central, que será alimentado por energía derivada de un conjunto de baterías Solaris High Energy con una capacidad total de unos 280 kWh, y el espacioso interior llevará al menos 65 pasajeros. Solaris está presente en Austria desde 2003 y hasta ahora el fabricante de autobuses ha entregado más de 400 autobuses a 40 pueblos y ciudades allí.

A la fecha, cerca de 70 vehículos son de cero emisiones. Ambos Solaris Urbino 12 Los autobuses eléctricos de hidrógeno y Urbino de 9 metros conquistan cada vez a más clientes y no solo en Austria. Desde el lanzamiento del Urbino 12 hidrógeno en junio de 2019, el fabricante ha estado ha recibido pedidos en la República Checa, Francia, los Países Bajos, Alemania, Polonia, Italia y Suecia.

SOLARIS TENDRÁ BUS ARTICULADO DE HIDRÓGENO EN EL SEGUNDO SEMESTRE DE 2022

EL FAMOSO URBINO, TODAVÍA MÁS VERSÁTIL EN CIUDAD

Redacción Colombiaus – Solaris Bus & Coach

El Consejo de Administración de EMT-Palma, empresa municipal de transportes de Palma de Mallorca, ha decidido comprar cinco vehículos Solaris propulsados ​​por hidrógeno y con cero emisiones. Esta la inversión es parte del proyecto “Green Hyslan”, financiado con fondos de la UE. El objetivo del proyecto busca promover el desarrollo de energías limpias como parte de las iniciativas destinadas a combatir el cambio climático en 2050.

Como resultado de las actuaciones previstas, la isla española se convertirá en un referente europeo en términos de uso de energía de cero emisiones. “El interés por la tecnología del hidrógeno crece constantemente y la decisión de las autoridades de Palma de Mallorca con la compra de los autobuses de hidrógeno Urbino 12 es un perfecto ejemplo de ello. estamos muy orgullosos que como fabricante y proveedor de vehículos de última generación podamos apoyar a una ciudad más en el Transición al transporte público de cero emisiones. Creemos firmemente que nuestros autobuses de hidrógeno servir de manera excelente a los habitantes de esta hermosa isla”, dijo Petros Spinaris, miembro de la Dirección de Ventas y Post Venta.

Los autobuses de hidrógeno son una parte esencial de la oferta de movilidad eléctrica de Solaris y una propuesta atractiva para pueblos y ciudades que se esfuerzan por lograr sistemas de transporte público de cero emisiones. El altamente avanzado autobús de hidrógeno Urbino 12, se lanzó en 2019 en la UITP Global Public Transport Summit en Estocolmo como complemento a los productos eléctricos a batería. El lanzamiento de otro vehículo de este tipo, el autobús articulado de hidrógeno Urbino 18, está previsto para el segundo semestre de 2022.

El autobús de hidrógeno Solaris Urbino 12 se desempeña de manera sobresaliente en espacios urbanos. No produce local emisiones porque el único subproducto de la reacción química que tiene lugar en el combustible de hidrógeno la célula es agua. Gracias al empleo de tecnologías avanzadas garantiza una autonomía de hasta 350 kilómetros El repostaje tarda sólo unos minutos, lo que hace que el autobús sea muy fácil de manejar y proporciona flexibilidad para los operadores de transporte local.

En comparación con los vehículos diésel, solo produce vibraciones leves. y el nivel de ruido apenas se nota. En la actualidad, los autobuses de hidrógeno Solaris Urbino 12 se pueden ver, por ejemplo, en las calles de Bolzano en Italia, Colonia y Wuppertal en Alemania, así como en la provincia de Holanda Meridional en el Países Bajos. Ahora a estos lugares se unirá la ciudad de Palma de Mallorca, con más de 800.000 habitantes, la capital de una de las islas turísticas más famosas de Europa.

GZM DE POLONIA, FIRMA UN ACUERDO CON SOLARIS POR 32 BUSES ELÉCTRICOS URBINO

LOS BUSES SERÁN ENTREGADOS EN 2023

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Un contrato para la entrega de 32 nuevos autobuses eléctricos Solaris se ha firmado por GZM Metropolis (una asociación de municipios de la región de Silesia, el fabricante proporcionará tanto los vehículos, como la infraestructura de carga necesaria. Los autobuses eléctricos Urbino de 12 y 18 metros encargados llegarán a los operadores de las ciudades de Gliwice, Katowice, Sosnowiec y Świerklaniec en 2023.

De acuerdo con el contrato firmado, el GZM Metropolis acogerá 27 Urbino, 12 eléctricos y 5 vehículos eléctricos Urbino 18 articulados en 2023. Además de proporcionar dispositivos de carga, el fabricante también se ha comprometido a llevar a cabo un paquete completo de soluciones de movilidad eléctrica llave en mano que comprende el diseño del trabajo, la obtención de un permiso para el desarrollo de la tierra, la supervisión del proyecto en nombre del inversor y establecer la infraestructura de carga necesaria.

“Tenemos muchas ganas de colaborar con GZM y los transportistas que brindan servicios en el región. Para nosotros, el contrato es una muestra de confianza y la mejor prueba de la alta calidad de nuestros productos. GZM Metropolis es una región única que contribuye sustancialmente a través de sus decisiones al desarrollo de movilidad respetuosa con el medio ambiente. Estamos orgullosos de poner en común la idea del desarrollo sostenible en práctica”, subraya Petros Spinaris, miembro del Consejo de Administración de Solaris Bus & Coach para Ventas, Marketing y Servicio al Cliente.

Los vehículos que se entregarán a GZM Metropolis serán alimentados por baterías Solaris High Energy con una capacidad total de 250 kWh en los autobuses eléctricos Urbino 12 y de 400 kWh en el caso de los Urbino 18 unidades eléctricas. Se recargarán tanto mediante pantógrafo como con tecnología enchufable. la unidad en ambos tipos de vehículos consistirá en motores de tracción integrados con un eje motriz. Gracias al aire acondicionado, que mantendrá una temperatura constante preprogramada en el habitáculo, los pasajeros disfrutarán de un viaje cómodo independientemente de las condiciones climáticas fuera.

Los interiores del Urbino 12 tendrán capacidad para al menos 80 personas y los autobuses eléctricos del Urbino 18 tendrán espacio para al menos 115 pasajeros. Amplia zona para el transporte simultáneo de una silla de ruedas y también se ha previsto un cochecito/silla de paseo o una bicicleta. Por si fuera poco, los autobuses también estarán equipados con puertos de carga USB iluminados para dispositivos móviles. Se garantizará un viaje aún más seguro mediante un sistema de registro de datos para el rendimiento del autobús y del conductor. así como un sistema de detección de alcohol en el conductor. Los autobuses pedidos también estarán equipados con un sistema automático contra incendios. sistema de extinción.

También contarán con un sistema de conteo de personas al abordar y descender, además de la cabina para separar al conductor de los pasajeros, una solución muy útil en medio de una pandemia. Como estándar, habrá un sistema de circuito cerrado de televisión a bordo para monitorear el compartimiento de pasajeros también como el camino alrededor del autobús.

Solaris es líder europeo en la producción y venta de autobuses de baja y cero emisiones. Casi 1200 Los vehículos eléctricos Solaris ya han salido a las calles de varias ciudades europeas. Al igual que en En el caso de GZM Metropolis, clientes de toda Europa optan por vehículos de diferentes longitudes, mayoritariamente de 12 y 18 metros. En la actualidad, este tipo de maridajes eléctricos se pueden ver, por ejemplo, en Berlín, Barcelona, ​​Varsovia, Poznań y en la ciudad italiana de Bolzano.