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50 NUEVOS ELÉCTRICOS ARTICULADOS SOLARIS EN CRACOVIA

Solaris Bus & Coach – Redacción Colombiabus

EL ACUERDO SE FIRMÓ EL PASADO 25 DE MAYO

Nuevamente MPK, uno de los principales operadores de transporte público de Polonia, ha concretado un acuerdo para recibir 50 unidades del exitoso modelo Solaris Urbino 18 articulado, además de la misma cantidad de dispositivos para recarga de los autobuses, en un negocio que asciende a los US$42 millones y cuyos vehículos serán entregados en 2021.

Este es otro lote de autobuses eléctricos fabricados por Solaris y elegidos por el operador de Cracovia, que se unen a los 28 autobuses de la misma marca que ya ruedan por las calles de la ciudad. Los vehículos eléctricos suministrados a Cracovia por Solaris serán propulsados ​​por un eje eléctrico con motores eléctricos integrados. El diseño de los autobuses articulados se adaptará a dos modos de recarga: por medio de un pantógrafo de 4 polos montado en el techo colocado sobre el primer eje del vehículo; o mediante un cargador enchufable. Mientras tanto, la energía se almacenará en baterías de alta densidad Solaris High Energy+

Foto: Solaris Bus&Coach

Los autobuses articulados eléctricos podrán transportar 141 pasajeros a la vez, de los cuales 43 podrán viajar sentados; también contarán con un sistema de monitoreo, un sistema de información para pasajeros, aire acondicionado, puertos de carga USB y un sistema de calefacción eléctrica. Las personas en silla de ruedas podrán aprovechar las plataformas que facilitan el abordaje y la bajada del autobús, las rampas estarán ubicadas en la segunda puerta.

La ciudad de Cracovia fue nominada al quinto lugar en el concurso «Capital Verde de Europa 2022», donde uno de los aspectos tenidos en cuenta de cara a la competencia, ha sido el transporte ecológico y su significado para el medio ambiente. La compra de 50 autobuses eléctricos articulados para Cracovia figura en la lista de proyectos seleccionados para la subvención de la Unión Europea. Por ello MPK ha recibido una subvención de US$27 millones para comprar los nuevos vehículos. «Esta es una oportunidad para nosotros, al involucrar fondos propios relativamente pequeños, para obtener autobuses de cero emisiones para los residentes de Cracovia ”, comentó Rafał Świerczyński, CEO de MPK en Cracovia.

LA CIUDAD DE POZNAN ORDENÓ 37 SOLARIS URBINO

Solaris Bus & Coach – Colombiabus

LA CIUDAD POLACA AUMENTA LA APUESTA POR LA ELECTROMOVILIDAD

MPK, operador de transporte público de la ciudad de Poznan en Polonia, ha ordenado 37 autobuses eléctricos fabricados por el repoutado constructor Solaris, que serán entregados en el segundo semestre de 2021. De este modo, la flota de MPK se ampliará con autobuses de última generación, uniéndose a los 21 autobuses eléctricos fabricados por Solaris que han estado transportando a los habitantes de esta ciudad que ronda los 540.000 habitantes.


El contrato fue firmado el pasado 28 de mayo y comprende 31 autobuses del modelo Urbino de 12 metros de longitud y 6 restantes articulados de 18 metros, totalmente eléctricos. El contrato tiene un valor cercano a los US$23 millones y refuerza el compromisos de la muncipalidad de Poznan y el operador MPK para desarrollar la electromovilidad en la ciudad, así como la importancia de Solaris como apoyo fundamental en el transporte sostenible, cuyos residentes ya han podido apreciar las ventajas de estos autobuses cero emisiones, pues ya se habían entregado 21 unidades entre 2019 e inicios de 2020.

Foto: Solaris Bus & Coach

Los 37 vehículos estarán equipados con baterías Solaris High Power diseñadas para una carga rápida. Los vehículos Urbino 12 contarán con 4 paquetes con una capacidad de más de 120 kWh, mientras que los articulados de 18 metros tendrán 6 paquetes con una capacidad de más de 180 kWh. Durante la jornada diaria, las baterías se recargarán mediante cargadores de pantógrafos rápidos ubicados en paradas de autobuses intermedias, además de los dispositivos de carga instalados en los terminales para conectar los autobuses en las noches.

Los 37 autobuses Solaris recién ordenados estarán equipados de manera similar a sus 21 predecesores. La línea motriz del Urbino eléctrico consistirá en un eje eléctrico con dos motores integrados con una potencia de 125 kW cada uno. Como novedad, el bus estará equipado con un inversor de tracción producido en la innovadora tecnología SiC, es decir, utilizando carburo de silicio, que permitirá reducir el consumo de energía en el bus.

Foto: Solaris Bus & Coach

Los autobuses con aire acondicionado serán monitoreados por un sistema de cámaras interiores y, por primera vez en autobuses hacia Poznań, también, por cámaras exteriores que monitorean el lado derecho del autobús y el pantógrafo. Los pasajeros contarán con un completo sistema de información a bordo que con pantallas modernas legibles, displays interiores, un sistema de anuncios de voz y pantallas que muestran información generada por el operador. Además, los vehículos de piso completamente bajo tendrán un espacio dedicado para sillas de ruedas. También dispondrán de espacio para bicicletas, puertos de carga USB e iluminación de puertas externas.

Solaris es uno de los principales fabricantes de autobuses eléctricos en Europa, con cerca de 1000 vehículos libres de emisiones vendidos en 18 países. Polonia ocupa el quinto lugar en Europa en cuanto al número total de autobuses eléctricos en las ciudades y el 70% de las ciudades polacas confían en Solaris como su aliado en la electromovilidad.

MAZ DE BELARÚS PRESENTA SU PRIMER BUS ELÉCTRICO

Busworld Industry News

PRIMERAS ENTREGAS PREVISTAS PARA 2021

El constructor bielorruso MAZ ha fabricado su primer autobús eléctrico, su nuevo MAZ 303E10 es un autobús eléctrico de piso bajo con un alcance de hasta 300 km, este nuevo modelo funciona con un nuevo motor central CeTrax ZF de 300kW que también estrenó recientemente Solaris en su Urbino 15LE. En comparación con la versión diésel anterior, el nuevo e-bus tiene ventanas panorámicas que son casi un tercio más grandes. El marco estructural está hecho de tubos de acero resistentes a la corrosión con una sección transversal especial para aumentar la capacidad de carga.

Foto: Inside EEVs

La batería de 285 kWh se puede cargar desde una toma de corriente de 380V o en una estación especial con una toma de corriente CCS2 Combo y ka carga completa de la batería al voltaje máximo necesita cuatro horas. El ZF CeTrax es una unidad central eléctrica de 300 kW, el nuevo MAZ utiliza calefacción eléctrica, lo que lo hace amigable con el medio ambiente y el aire acondicionado se puede usar para enfriar o calentar de manera intercambiable.

El nuevo modelo se basa en el modelo de bus de tercera generación MAZ 303, sus dimensiones externas son 12.43m de largo, 2.55m de ancho y 3.3m de alto. Puede transportar más de 70 pasajeros y ofrece 30 butacas y una rampa retráctil para usuarios de sillas de ruedas, adicionalmente todos los asientos están equipados con puertos USB para recarga de dispositivos móviles. La cabina del conductor está equipada con un tablero digital con indicaciones de información de sensores de lluvia, sensores de luz, sistemas de seguridad ECAS y frenado electrónico EBS.

Foto: Inside EEVs