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BARCELONA LAUNCHES ITS FIRST 100% URBAN CORRIDOR FOR ELECTRIC BUSES

Colombiabus newsroom – William Marroquin / Irizar eMobility

23 ARTICULATED BUSES IRIZAR AND SOLARIS WILL BE OPERATING

Nine zero-emission articulated electric buses built by Irizar, of the ieTram model and 14 Urbino 18 from Solaris that will soon arrive, have started the first 100% electrified line for high-capacity mass transport in Barcelona. It should be noted that recently, 46 light hybrid buses were also put into operation in the city.

Starting in 2021, TMB, the Barcelona public transport authority published a tender, aimed at acquiring 210 green buses, of which 78 will be electric: 29 articulated buses equipped with pantographs for opportunity charging and 49 single-body buses with batteries and pantographs for night recharging in the portals.

Also, at the end of 2020, TMB Barcelona announced a work plan to improve the environmental quality of the city’s bus fleet, deciding that from now on, only a low-emission fleet or preferably an electric fleet will be linked. The goal is that by 2024, TMB’s fleet will be made up solely of gas, hybrid and electric buses.

The Irizar ieTram deployed in Barcelona, ​​have 4 doors and capacity for 36 seated passengers plus a driver, an area for wheelchairs and another for those traveling with baby carriages. They are powered by an Alconza engine (an Irizar group company) and deliver 236 kW of power, with batteries also from Irizar eMobility. They can be charged in 4 minutes, using ultra-fast charging devices that are connected to the pantographs that are installed on the buses.

The vehicles have driving assistance systems to improve safety, and the exterior rear-view mirrors have been replaced by cameras that project the images into the driver’s cabin. For the comfort of travelers, air conditioning provided by Hispacold, USB outlets and Wi-Fi are included.

TMB currently operates 1140 buses, of which 350 are hybrids (most with diesel and electric engines) and 408 are powered by natural gas. The new hybrids for the moment were supplied by MAN and its Lion’s City model, together with Daimler with its CitaroG. The recent 46 hybrid buses plus the 23 electric buses had a total cost of 40.9 million Euros.

SOLARIS OPCIONADA PARA GANAR CONTRATO POR 550 BUSES EN ITALIA

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Solaris Bus / Consip Italia

OCHO MARCAS LICITAN POR 880 BUSES

En julio de 2020, Consip la entidad italiana dependiente del Ministerio de Economía y Finanzas responsable de las compras del estado, publicó un concurso para adquirir 880 buses de turismo, urbanos y de cercanías para asignarlos a los operadores de transporte público. Esos podrán podrán realizar pedidos de vehículos directamente o realizar una licitación dirigida a los proveedores elegidos.

Ocho marcas se presentaron para concursar por 6 lotes de autobuses, clasificados según los tamaños de los vehículos y sus características (Interurbano corto, interurbano mediano, autocar de turismo largo, bus de cercanías medio, de cercanías largo y de cercanías largo con piso bajo). Los precios base para la oferta arrancaron en 120.000 euros para el interurbano corto, hasta los 240.000 en el caso del bus de cercanías largo de piso bajo. Las marcas concursantes son Evobus (Mercedes-Benz y Setra), Solaris, Otokar, el carrocero polaco MMI que trabaja aliado con la turca Karsan, Irizar, Iveco, Tekne (que carroza sobre Iveco) y MAN.

Solaris ha ofrecido para proporcionar autobuses InterUrbino y Urbino 12 piso bajo, participando en dos lotes de la licitación; estos cubren el suministro de hasta 550 autobuses interurbanos en total y el constructor polaco está entre los finalistas para ganar el pedido. Los acuerdos marco firmados por la empresa aplican para la entrega de hasta 300 Solaris InterUrbino 12 y hasta 250 Solaris Urbino 12 autobuses LE a una variedad de ubicaciones en Italia. En esa pelea por adjudicarse el contrato, tendrá como rivales a MAN, Iveco, EvoBus y Otokar.

Ambos modelos de autobuses de Solaris están propulsados ​​por motores diésel que cumplen con las estrictas normas de emisiones Euro 6, con opciones de motores Cummins ISB o Paccar MX11. Tanto el Urbino 12 LE como el InterUrbino están adaptados al transporte de pasajeros en rutas que van más allá de las afueras de la ciudad. Se han reservado mayores espacios para los equipajes, tanto en los portapaquetes sobre las sillas, así como en el piso de los vehículos.

Cerca de 350 autobuses Urbino circulan por las calles italianas. Pero es el modelo Solaris InterUrbino que goza de especial popularidad en ese mercado. Hasta ahora, el fabricante ha suministrado más de 600 vehículos. de ese tipo a Itala y actualmente, ruedan más de 1.300 buses del constructor polaco.

MADRID WILL BUY 520 NEW CNG AND 50 ELECTRIC BUSES IN 3 YEARS

Colombiabus Newsroom – EMT Madrid

EMT MADRID WILL INVEST 177 MILLION EUROS

The Municipal Transport Company of Madrid (EMT) is a company that belongs to the City Council of the Spanish capital and is in charge of managing the mobility of the city in the different means of transport: bicycles, cable car, municipal cranes, public parking lots and of course, city buses.

EMT recently held the tender to acquire 520 new Compressed Natural Gas (CNG) buses for the years 2021, 2022 and 2023, in addition to the purchase of 50 new electric buses. These orders will help to further renew the fleet in the Spanish capital, removing the oldest and most polluting vehicles from the municipal company. These new fleet orders are aligned with the announcements of the Madrid City Council, whereas of January 2023, EMT will not provide service with diesel buses and its entire fleet will be made up of electric, natural gas and hybrid vehicles.

The awarding of the CNG buses, which had a basic tender budget of 161.2 million euros, will ultimately involve an investment of 151.5 million euros. The procedure has been divided into three lots: the first, for 250 buses, has been awarded to Solaris Bus with the Urbino CNG model; the second, of 170 buses, has gone to Scania and its Scania N280 CNG Castrosúa model and the third batch, of 100 vehicles, has been awarded to Evobus with the Mercedes Citaro CNG model.

The delivery of the 520 buses will take place in three years: the first 190 buses of this acquisition will arrive in 2021, in 2022 another 200 buses will be added and in 2023 another 130 vehicles will be received. With this delivery schedule, the 383 diesel buses that the municipal company currently has can be withdrawn from service. This year 250 vehicles will stop operating and next year, the remaining 133.

On the other hand, the award of the electric buses will involve an investment of 25.9 million euros. The procedure has been divided into two lots: the first, of 30 standard electric buses, which will be assigned to Irizar and its ieBUS model, and the second, of another 20 units, will correspond to the BYD K9UB bus. With this order, the electric fleet will grow to 179 units at the end of this year and the electrification of 8.6% of the EMT park will be achieved.

Currently, the EMT Madrid fleet is one of the most modern in Europe, with an average age of 5.75 years and vehicles that incorporate the latest technological advances in terms of safety, comfort, environmental requirements and accessibility.

SOLARIS ENTREGA PRIMER BUS ELÉCTRICO EN REP. CHECA Y SIGUE FUERTE EN POLONIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

OSTRAVA EN R. CHECA Y OPOLE EN POLONIA SON LAS NUEVAS CIUDADES SOLARIS

El fabricante polaco Solaris, líder europeo en fabricación y ventas de buses eléctricos con soluciones híbridas, de batería, troles o hidrógeno, sigue creciendo en entregas en más ciudades del viejo continente, llevando sus soluciones que ayudan a la electrificación del transporte. Recientemente celebró 25 años de historia que coincidieron con el mejor momento para la compañía hasta la fecha y que coinciden con los pedidos de la ciudad checa de Ostrava, con una población cercana a los 290.000 habitantes y Opole en Polonia, donde residen alrededor de 120.000 personas.

Así las cosas, Solaris firmó un acuerdo con el operador de transporte público de Ostrava (DPO) para el suministro de 24 buses eléctricos Urbino de 12 metros y la infraestructura de recarga. Los vehículos encargados por DPO son los primeros autobuses eléctricos Solaris que rodarán por las calles checas y deberán ser entregados antes de finalizar 2022. El contrato que se adjudicó el constructor polaco, incluye los autobuses, 24 cargadores móviles, 4 cargadores para mantenimiento y 4 estaciones de carga de pantógrafos.

Los vehículos estarán equipados con baterías Solaris High Power con una capacidad total de 90 kWh. Esa capacidad era la opción óptima para recargas breves y frecuentes, típicas de la ruta en la que operarán estos autobuses. Aparte de usar un dispositivo de carga convencional enchufable, el Urbino electric también se puede recargar mediante un pantógrafo invertido en el estándar OppCharge. Al menos 80 pasajeros caben a bordo de los autobuses con aire acondicionado que están equipados con conexión WiFi y puertos USB de fácil acceso, cuentan con un diseño de puerta de 2-2-2. Todos los modelos también estar equipado con iluminación LED externa e interna, así como un sistema de CCTV que consta de un total de 7 cámaras. La seguridad de los conductores estará garantizada por medio de un lugar de trabajo muy cómodo separado del resto del bus y se accede a través de una entrada personal.

Los residentes de Ostrava conocen bien los vehículos de Solaris, pues la ciudad checa ya ha recibido más de 400 de ellos cuya mayoría funcionan con gas natural comprimido (GNC) y trolebuses de cero emisiones. Estos 24 Solaris Urbino de 12 metros pronto se unirán marcando la llegada del constructor de Bolechowo a la República Checa con autobuses 100% recargables.

Por otra parte, la alcaldía de la ciudad polaca de Opole y Solaris, firmaron un acuerdo para la entrega de 5 autobuses eléctricos de 12 metros que deberán entregarse antes que finalice el primer semestre de 2022. El contrato incluye la entrega de todos los sistemas de recarga necesarios y además, la ciudad recibirá una estación de carga con pantógrafo y tres cargadores enchufables para la estación de autobuses, en un contrato valorado en 4,8 millones de dólares.

Todos los autobuses ordenados contarán con baterías Solaris High Energy de última generación y serán propulsados ​​por un Motor central de 160 kW refrigerado por aire. Durante el día, se recargarán mediante un pantógrafo, es decir, un dispositivo que se baja del mástil de carga al techo del autobús. Por la noche a su vez, la recarga se realizará de forma convencional a través de un conector enchufable estándar en la estación de autobuses del operador.

Tres juegos de puertas dobles facilitarán el rápido embarque y desembarque de los pasajeros en el Urbino 12 autobuses eléctricos. Además, los vehículos ofrecerán 28 asientos a bordo, de los cuales 10 serán accesibles desde un piso bajo, contarán con una amplia bahía para pasajeros en silla de ruedas o quienes viajen con cochecitos o carritos de bebé. Los autobuses con aire acondicionado ofrecerán acceso a Wi-Fi y algunos puertos de carga USB para recargar sus dispositivos móviles. Los vehículos también contarán un completo sistema de información al pasajero, así como un sistema de vigilancia digital para mejorar seguridad en la conducción. Además, los autobuses estarán equipados con una función de preacondicionamiento térmico durante la carga del autobús. proceso para mejorar la comodidad de los pasajeros y optimizar el consumo de energía eléctrica para conducir.

SOLARIS PRUEBA SU URBINO 15LE EN NORUEGA y ENTREGA NUEVOS E-BUSES EN ALEMANIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

OPERADORES PRUEBAN EL BUS EN CONDICIONES EXTREMAS

El Solaris Urbino 15 LE es la variante más reciente del constructor polaco, presentado por primera vez en octubre de 2020. Ahora se encuentra realizando unas singulares pruebas por parte de operadores en varios pueblos y ciudades noruegos, para ver su comportamiento en condiciones extremas como las del frío nórdico. Los exámenes en Noruega se completarán a finales de marzo.

Los operadores interesados ​​en el vehículo podrán familiarizarse con una amplia gama de soluciones técnicas y otras características y comodidades con las que fue equipado el autobús. En cuanto a la recarga de baterías, el bus eléctrico Urbino 15 LE utilizará la infraestructura ya existente en los pueblos y ciudades en cuestión: estaciones de carga con pantógrafo y enchufables disponibles tanto en depósitos como en rutas.

Las dos primeras unidades eléctricas Solaris Urbino 15 LE se fabricaron principalmente con operadores escandinavos en mente. El autobús de prueba presenta soluciones especiales que cumplen con las normas de del operador Busnordic y el llamado paquete escandinavo. Teniendo en cuenta las duras condiciones climáticas, los diseñadores se han asegurado de que tanto el confort térmico como el de viaje estén garantizados durante los recorridos. También los faros de un poder lumínico superior, sistema de barredora o un espacio para guardar las cadenas antideslizantes hacen parte del paquete.

MÁS DE 200 E-BUSES SOLARIS ENTREGADOS EN ALEMANIA

Por otra parte, Solaris sigue ratificando su liderazgo en Europa y su buena aceptación en Alemania, entregando tres autobuses eléctricos Urbino 18 articulados a la ciudad de Bonn. Es el primer contrato el fabricante realizó para su cliente, el operador Stadtwerke Bonn Bus und Bahn (SWB).

Los autobuses pueden de alcanzar una autonomía de 200 km con una sola carga, durante un período de uso de 12 años, independientemente de las condiciones climáticas. Cumplir con estos requisitos fue posible gracias a la aplicación de la nueva generación de baterías de alta energía de Solaris, cuya capacidad instaladas en los autobuses de Bonn supera los 550 kWh. Gracias a estos características, los vehículos podrán cubrir sin esfuerzo la gama estipulada por el cliente, independientemente condiciones climáticas o de la carretera, con la calefacción o el aire acondicionado encendidos y con un juego completo de pasajeros a bordo.

La unidad de accionamiento del autobús eléctrico Urbino 18 consta de un eje eléctrico con dos motores integrados con una potencia de 125 kW cada uno. Los vehículos tienen un sistema de calefacción puramente eléctrico, mientras que una temperatura agradable en los autobuses está garantizada por un sistema eficiente y respetuoso con el medio ambiente. Por otra parte, el aire acondicionado con bomba de calor, utiliza calor extraído del exterior para alcanzar la temperatura correcta del vehículo.

Los autobuses eléctricos articulados pueden acomodar hasta 100 pasajeros, de ellos 44 viajan sentados. Además, los nuevos autobuses ofrecerán un total de 21 puertos USB dobles para pasajeros. para recargar sus dispositivos móviles. Al ordenar los autobuses, el operador de transporte público también consideró la seguridad y comodidad en el trabajo de conductores. Los buses cuentan con sistemas de asistencia de última generación, como MobilEye Shield+, que permite al conductor detectar los puntos ciegos, ciclistas y peatones pudiendo anticipar maniobras gracias a las cámaras colocadas en el exterior del vehículo.

SOLARIS LOGRA ORDEN POR 142 BUSES DIÉSEL EURO 6 Y 40 DE HIDRÓGENO PARA AUSTRIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

ORDEN POR 142 BUSES DIÉSEL Y 40 DE HIDRÓGENO

Solaris Bus & Coach ha firmado recientemente tres acuerdos marco para el suministro exclusivo de hasta 182 autobuses que se utilizarán en toda Austria. El operador Österreichische Postbus AG ha apostado por Solaris como proveedor tanto de vehículos productos libres de emisiones como de propulsión convencional. Según los acuerdos marco celebrados, un total Se suministrarán hasta 40 autobuses de hidrógeno y 142 vehículos diésel de diferentes longitudes en 2021-2023.

Los autobuses que comprará el operador incluirán hasta 40 autobuses Urbino 12 de hidrógeno libres de emisiones. Este respetuoso con el medio ambiente y altamente avanzado, siendo cada vez más popular entre los operadores europeos. El resto de los vehículos estar equipado con accionamientos que cumplan con los estrictos estándares de emisiones Euro 6. Estos incluirán hasta 45 Urbino 18, hasta 60 Urbino 12 y hasta 17 autobuses Urbino 8,9 LE.

La energía para alimentar los autobuses se genera en pilas de combustible de 70 kW. Energía eléctrica, producida por electrólisis inversa, se transfiere directamente a la línea de transmisión, que consta de un eje con motores eléctricos. El hidrógeno necesario para propulsar el autobús se almacenará en gas forma en tanques con un volumen total de 1560 litros, montados en el techo del autobús.

Los contratos contemplan también la incorporación de autobuses Urbino equipados con motores diésel Euro 6. Los autobuses más largos de 18 metros podrán transportar hasta 140 pasajeros de manera muy eficiente, de los cuales 51 podrán viajar sentados. Los autobuses Solaris Urbino 12 ofrecerán 37 plazas a bordo, mientras que en los Urbino 8,9 vehículos LE 26 los pasajeros podrán viajar sentados. Tanto los autobuses articulados como los monocuerpo de 12 metros, estarán equipados con motores Paccar MX11 de 367HP de potencia; mientras que los modelos más cortos, tendrán propulsores Cummins de la familia ISB, con 6,7 litros de desplazamiento y 277HP .

Solaris está presente en Austria desde 2003 y durante ese tiempo ha entregado cerca de 400 autobuses. Mientras que los propulsados por hidrógeno van ganando cada vez más aceptación, desde su lanzamiento en junio de 2019, entregando a la fecha 69 vehículos en Países Bajos, Alemania, Italia, Suecia y ahora se sumará Austria.

SOLARIS ENTREGA 90 BUSES URBINO ELÉCTRICOS AL OPERADOR BVG EN BERLÍN

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

123 BUSES SOLARIS ELÉCTRICOS RUEDAN EN BERLÍN

El fabricante polaco de autobuses Solaris, propiedad del grupo español CAF, mantiene su posición de liderazgo en Europa y ha completado la entrega de uno de sus contratos de construcción de autobuses mas importante, pues es el mayor con destino a Alemania y su capital Berlín, que ahora tiene un total de 123 eléctricos Autobuses Solaris en su flota. Un pedido ordenado en junio de 2019, por el operador de transporte público de Berlín (BVG) que encargó 90 autobuses eléctricos Urbino12 que ya están rodando en las calles de la capital germana.

Los vehículos cuentan con baterías con una capacidad nominal total de 300 kWh y se recargan usando un sistema enchufable que permite mantener disponible la flota de los 90 autobuses encargados por BVG, capaces de transportar hasta 65 pasajeros. Los autobuses Solaris están equipados, entre otras cosas, con aire acondicionado con bomba de calor de CO2, CCTV cámaras y puertos USB disponibles para los pasajeros. Además, una cámara giratoria apoya al conductor al girar a la derecha, lo que aumenta aún más la seguridad al maniobrar en el tráfico urbano.

Solaris es el principal proveedor de movilidad eléctrica de Europa en lo que respecta al transporte público. De todos los fabricantes, Solaris contaba con la mayor participación (casi el 25%) de los autobuses recién registrados con en Europa Occidental en los primeros tres trimestres de 2020. En el período en cuestión, 242 unidades de última generación del modelo Urbino han salido a las calles de las ciudades europeas.

Hasta ahora, el fabricante de autobuses ha entregado más de 180 vehículos a sus clientes alemanes en, entre otros lugares, Berlín, Dresde, Hamburgo, Frankfurt, Hannover, Nuremberg, Offenbach y Würzburg. Actualmente hay más contratos que se vienen ejecutando por pedidos y entregas para consolidar ese liderazgo.

SOLARIS RECIBE EL PRIMER PEDIDO DE LA LICITACIÓN DE 530 eBUSES PARA HAMBURGO

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

FIRMADA LA ORDEN POR LOS PRIMEROS 10 URBINO ELÉCTRICOS

En agosto de este año, Hamburger Hochbahn, uno de los mayores operadores de transporte público en Alemania, anunció una lista de posibles proveedores de 530 autobuses eléctricos. Los vehículos son para unirse a la flota en Hamburgo entre 2021 y 2025. Como uno de los tres potenciales seleccionados proveedores, Solaris ya ha recibido su primer pedido en virtud de la licitación.

La asociación entre Solaris y la ciudad de Hamburgo con respecto al transporte público comenzó en 2014. Desde ese entonces, el fabricante ha entregado dos autobuses eléctricos con pila de combustible de hidrógeno y dieciocho Urbino 12 autobuses eléctricos a la ciudad alemana. Ahora, en el marco del acuerdo marco de 530 autobuses eléctricos, Solaris ha recibido su primer pedido de 5 e-buses de 12 metros y 5 e-buses de 18 metros.

Según el contrato firmado, los vehículos se entregarán a Hamburgo en octubre de 2021. Las configuraciones de ambos vehículos para el operador desde Hamburgo contará con motores integrados en el eje motriz. El operador optó por Solaris High Energy + baterías que se cargarán convencionalmente enchufándolas, ofreciendo rangos de hasta unos cientos de kilómetros con una sola carga.

Además, los vehículos contarán con preacondicionamiento térmico
para garantizar una temperatura óptima del vehículo durante la recarga de la batería. El Solaris Urbino 12 Los autobuses eléctricos podrán transportar hasta 70 personas y los vehículos articulados hasta 107
pasajeros. Estos e-buses libres de emisiones y, por lo tanto, excepcionalmente silenciosos, estarán equipados con aire acondicionado
en todo el vehículo y esto garantizará la comodidad de viaje de ambos conductores y pasajeros.


SOLARIS HA ENTREGADO SU BUS 20.000 AL OPERADOR MZA DE VARSOVIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

MZA HA INCORPORADO MÁS DE 1.200 BUSES SOLARIS

El autobús número 20.000 acaba de salir de las puertas de la fábrica Solaris en Bolechowo, cerca de Poznań. Desde que produjo su primer vehículo, la cartera de productos de Solaris ha experimentado grandes transformaciones y actualmente, el constructor polaco es el líder entre los fabricantes de autobuses eléctricos en Europa.

También es el último de los vehículos entregados como parte de un gran pedido realizado por el capital de Polonia, por 130 autobuses eléctricos. Solaris produce autobuses innovadores y ecológicos desde 1996. Hoy, el vehículo número 20.000 fabricado en la fábrica de Solaris ha salido a las calles de Varsovia. El operador MZA en Varsovia es definitivamente el más grande y, por cierto, también uno de los primeros clientes de Solaris. El transportista municipal ha comprado más de 1200 vehículos Solaris de varios generaciones hasta ahora, incluyendo los últimos e-buses.

Un hito para la compañía llegó en 2011, cuando Solaris presentó su primer Urbino eléctrico, que catapultó a la empresa al rango de pionero del sector y definió el ADN de Solaris. A partir de ese momento, la firma ha sido invirtiendo sobre todo en la perfección de la tecnología de emisión cero. Actualmente , la empresa fabrica más de 1500 autobuses al año, y casi la mitad de ellos cuentan con accionamientos y una clara mayoría de estos no generan emisiones de gases.

Cada año que pasa la firma refuerza su posición como líder de la electromovilidad en el transporte público en Europa. En los tres primeros trimestres de 2020, Solaris fue el mayor fabricante de buses de batería. Un modelo insignia, el Solaris Urbino 12 electric fue el ganador del prestigioso premio Bus of the Year 2017.

SOLARIS SE MUEVE EN GRECIA Y RUMANIA CON LOS URBINO-12 ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

ATENAS Y SALÓNICA ESPERAN RENOVAR SUS BUSES URBANOS

Solaris es líder europeo en la producción de autobuses eléctricos y sus vehículos eléctricos a batería han encontrado docenas de clientes en 18 países hasta ahora. Esta vez, la innovadora tecnología de Solaris será probada en el tráfico urbano de Grecia por el operador público OSY de Atenas.

El Urbino eléctrico inició una ronda de pruebas con gran expectativa y estará rodando por las calles de Atenas y Salónica durante dos meses. Las ciudades griegas realizan pruebas de tecnología eléctrica en el tráfico regular de pasajeros para prepararse para la creciente electrificación de su sistema de transporte público. En los próximos meses, las ciudades de Atenas y Tesalónica tienen la intención de comprar 1300 autobuses, la mayoría de los cuales esperan que sean eléctricos.

El bus de prueba que inició ensayos en Atenas, está equipado con baterías Solaris High Energy + con una capacidad total de casi 400 kWh, y se recargarán mediante una conexión enchufable. La unidad impulsora de este Urbino eléctrico consta de dos motores integrados que cuentan con una potencia de 125 kW cada uno. El espacioso interior del vehículo se completará con una gama de soluciones de vanguardia como USB puertos para dispositivos móviles, un sistema de información al pasajero y cámaras CCTV, iluminación LED y una línea de transmisión extremadamente silenciosa asegurará que los pasajeros viajen con comodidad. El bus puede transportar hasta 72 personas, de las cuales 30 pueden viajar sentadas y se adapta a las necesidades de personas con discapacidad, con un espacio funcional para sillas de ruedas y 16 asientos accesibles desde su suelo gracias al piso bajo.

MÁS DE 300 BUSES EN RUMANIA

La ciudad rumana de Reghin ha firmado un contrato con Solaris, para el suministro de 10 buses híbridos del modelo Urbino 12, que llegarán en el primer trimestre de 2022. El acuerdo ha sido cerrado por un valor de 3,6 millones de euros.

Los autobuses Solaris pedidos que se dirigen a Rumanía contarán con una unidad híbrida en serie que consta de un 120 Motor de tracción kW y un motor diésel de 151 kW, que cumple con las estrictas normas de emisiones Euro 6. Una de las principales características del propulsor es su capacidad para recuperar energía cinética durante el frenado. Luego, se convierte en electricidad y se almacena en supercondensadores, es decir, dispositivos de almacenamiento de energía.

Cada autobús ordenado puede transportar hasta 90 pasajeros, incluidas 27 personas sentadas. El diseño de la puerta del vehículo es 2-2-2. La comodidad del viaje estará asegurada por sistemas de calefacción y aire acondicionado en el pasajero. compartimento y la cabina del conductor, así como las persianas de destino. Los conductores también se beneficiarán de la doble Puertos USB para recargar sus dispositivos electrónicos en ruta. Se mejorará aún más la comodidad del pasajero por un sistema de anuncio de voz. Además, Solaris equipará sus vehículos con toda una gama de soluciones para aumentar la seguridad de pasajeros y conductores, por ejemplo con interiores y exteriores Cámaras de circuito cerrado de televisión y una cámara de marcha atrás adicional.

Los vehículos de 12 metros también contarán con soluciones para mejorar adicionalmente la seguridad de los pasajeros. y conductores durante la pandemia de coronavirus. El cliente rumano optó, entre otras cosas, para cabinas cerradas que limitan el contacto del conductor con los pasajeros, minimizando así su riesgo de infección. Además, los vehículos estarán equipados con un sistema de conteo de pasajeros con sensores ubicados en cada puerta, lo que permitirá al operador recopilar datos sobre el número de personas que utilizan rutas.