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NEXT MOBILITY EXHIBITION EN MILÁN ACOGERÁ LOS PREMIOS “AUTOBÚS SOSTENIBLE 2023”

DOCE MODELOS EN TRES CATEGORÍAS COMPETIRÁN

Redacción Latinobus – Sustainable Bus

Next Mobility Exhibition, es la nueva feria de movilidad colectiva organizada por Fiera Milano en colaboración con las organizaciones comerciales italianas ANAV, ASSTRA y AGENS, que se celebrará del 12 al 14 de octubre de 2022 en el distrito de Rho. Un evento que nace con estrella, pues esta primera edición del evento, albergará la entrega presencial del premio Autobús Sostenible 2023.

Las distinciones a los elegidos, serán entregadas durante una ceremonia en vivo el 13 de octubre de 2022 y los días de exhibición darán la pauta a un nuevo formato con cita bienal, dedicado a la movilidad del futuro. Una gran opción para un premio dirigido a los autobuses y autocares más innovadores y sostenibles lanzados al mercado europeo.

Ya se conocen los autobuses y autocares finalistas, con los candidatos elegidos por la organización y el jurado, participando 12 modelos en tres categorías:

Premio Autobús Sostenible Urbano: Karsan e-ATA 12, Solaris Urbino 9 LE Eléctrico, Mercedes eCitaro G, Volvo 7900 Eléctrico Articulado

Premio Autobús Sostenible Intercity: MAN Lion’s Intercity LE, Irizar i4 CNG, Scania Interlink CNG, Iveco Crossway LE Hybrid Premio Bus

Autocar Sostenible: Irizar i6S Efficient, Yutong T12E, Neoplan Cityliner, Volvo 9700

Este año se entregará la quinta edición de los Premios Autobús Sostenible y la ceremonia programada para octubre, marcará el regreso a las entregas presenciales de un premio muy cotizado en la escena europea del bus, que en su última cita, se entregó durante una ceremonia online con la contribución de Busworld y la UITP.

La entrega de premios tendrá lugar tras la conferencia “E-buses, las mejores prácticas. cargando estrategias, planificación, operaciones”, que contará con la participación de los más importantes Empresas europeas de transporte público. Los candidatos al título en cada categoría, fueron votados en una primera selección de 84 autobuses y auatocares.

Cada jurado, en efecto, presentó sus candidatos, y los vehículos que lograron más nominaciones se incluyeron en la lista de finalistas. Ahora los jurados procederán con el segundo paso, realizando una evaluación detallada de los vehículos preseleccionados según los criterios de Sustainable Bus of the Year, en diferentes apartados: Motor, Transmisión, Seguridad, Confort, Sostenibilidad.

Next Mobility Exhibition tiene como objetivo exactamente presentar las últimas innovaciones que surgen del mercado para mejorar y apoyar el enfoque sostenible en la transición de la movilidad. Los expositores estarán representando todos los diferentes asuntos relacionados con el sector del transporte público, buscando continuamente las oportunidades y los desafíos inmediatos que requiere un enfoque holístico del futuro de la movilidad sostenible: desde los fabricantes de autobuses hasta los desarrolladores de ITS y MaaS (Mobility as a Service) , de la transición energética al nuevo modelo de negocio de las empresas de transporte público.

El jurado del Premio Bus Sostenible representa a ocho países europeos, cada uno de ellos representado por una revista líder relacionada con el sector. A saber: Revista Mobilités (Francia), Busfahrt (Alemania), AUTOBUS (Italia), Infotrucker (Rumanía), Carril Bus (España), Revija Tranzit (Eslovenia), y Bus & Coach Professional (Reino Unido).

EL BUS SOLARIS URBINO 9LE RECIBE PREMIO A LA INNOVACIÓN EN ALEMANIA

EL PREMIO FUE ENTREGADO DURANTE EL EVENTO BUS2BUS

Redacción Latinobus – Solaris Bus & Coach

BUS2BUS es un evento de la industria del autobús, celebrado en Alemania donde los constructores de autobuses y la industria se orientan a presentar los avances que conducen a modelos innovadores de movilidad y la sostenibilidad. La edición 2022, se celebra en Berlín del 27 al 29 de abril y previo a la exhibición y los congresos, tiene lugar la ceremonia de gala.

Durante la ceremonia, el constructor polaco Solaris recibió el Premio a la Innovación en la categoría “Autobús eléctrico: Interurbano”. Este es un premio más que otorga la revista Busplaner a la marca y una prueba más de que la tecnología de cero emisiones que busca llegar más allá de los centros de las ciudades.

El Premio a la Innovación 2022 es un concurso internacional organizado por la revista alemana Busplaner, una de las revistas especializadas de formación de opinión líderes en Europa. Este año, el jurado nominó 75 soluciones innovadoras y prácticas en 15 categorías, desde modelos eléctricos hasta vehículos híbridos y autocares, así como sistemas de asistencia, equipos de taller y operadores de autobuses. Los ganadores fueron determinados por los votos de los lectores.

El autobús eléctrico Urbino 9 LE es el miembro más joven de la familia eléctrica Solaris Urbino. Gracias a sus dimensiones compactas, se comporta de manera excelente no solo en espacios urbanos estrechos, sino también en subidas empinadas y en curvas cerradas de montaña. Por lo tanto, proporciona un enlace perfecto entre la red de carreteras urbanas y suburbanas a través de conurbaciones en expansión. El autobús se lanzó en otoño de 2021 y desde entonces ha encontrado clientes en España, Italia, Austria y Polonia.

Pronto, las primeras unidades eléctricas Urbino 9 LE se desplegarán en las calles de pueblos y ciudades polacas e italianas. El premio otorgado en la edición de este año del concurso es el último de una larga lista de éxitos de Solaris en el escenario internacional. Hasta el momento, Solaris ha sido distinguido por la revista Busplaner y sus lectores en las siguientes categorías: “Electric bus” por el bus eléctrico Urbino 15 LE (en 2020), “Concept Vehicle” por el bus de hidrógeno Urbino 12 (en 2019), e “Innovación del año” para los nuevos autobuses Urbino 12 eléctrico (2018), Urbino 18.75 eléctrico (2014) y Urbino 8.9 LE eléctrico (2012).

SOLARIS FIRMA ORDEN ADICIONAL POR 106 BUSES URBINO ELÉCTRICOS DE BATERÍAS E HIDRÓGENO PARA AUSTRIA

LAS ENTREGAS SERÁN ENTRE 2022 Y 2025

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Solaris ha firmado otro acuerdo marco con la empresa de autobuses Österreichische Postbus AG, operador de transporte público de Austria. Este contrato contempla la posibilidad de entregar hasta 106 baterías eléctricas y autobuses de hidrógeno que se desplegarían en todo el país, con los autobuses Urbino 9 LE eléctricos y Urbino 12 de hidrógeno que estarían entregándose entre 2022 y 2025.

Österreichische Postbus AG, es la empresa de autobuses más grande de Austria y líder en el transporte público regional, concluyó un acuerdo marco para la entrega de autobuses de última generación y amigables con el medio ambiente. El pedido comprende hasta 24 de los últimos autobuses eléctricos Urbino 9 LE de cero emisiones y hasta 82 Urbino 12 que utilizan la tecnología de celdas de combustible.

Los autobuses de hidrógeno de Solaris que se ofrecen en virtud del acuerdo son los vehículos más innovadores del gama del fabricante. Gracias a su funcionamiento extremadamente silencioso y sin emisiones locales, los autobuses se han vuelto cada vez más populares entre las aerolíneas europeas. El anterior contrato firmado en febrero de 2021 suponía, entre otras cosas, la entrega de hasta 40 Autobuses de hidrógeno Solaris Urbino 12.

La energía que alimenta los autobuses de hidrógeno es generada por celdas de combustible de 70 kW. Electricidad, producida a través de electrólisis inversa, se transfiere directamente a la transmisión, que consta de un eje con motores eléctricos. Los únicos subproductos generados durante este proceso son calor y vapor. El hidrógeno necesario para propulsar el autobús se almacenará en forma gaseosa en cinco tanques con un volumen total de 1560 litros, montados en el techo del autobús. Además, cada vehículo pedido estará equipado con un Solaris High Power batería.

El contrato también prevé la posibilidad de adquirir autobuses eléctricos Urbino 9 LE, los más jóvenes miembro de la familia Solaris eléctrica, que se lanzó en septiembre de 2021. Es un modelo que proporciona un excelente enlace entre las redes de carreteras urbanas y suburbanas, aprovechando sus diemensiones compactas, ideales para moverse por subidas empinadas y curvas cerradas en algunos tramos montañosos.

Estos autobuses de 9 metros estarán equipados con un motor eléctrico central, que será alimentado por energía derivada de un conjunto de baterías Solaris High Energy con una capacidad total de unos 280 kWh, y el espacioso interior llevará al menos 65 pasajeros. Solaris está presente en Austria desde 2003 y hasta ahora el fabricante de autobuses ha entregado más de 400 autobuses a 40 pueblos y ciudades allí.

A la fecha, cerca de 70 vehículos son de cero emisiones. Ambos Solaris Urbino 12 Los autobuses eléctricos de hidrógeno y Urbino de 9 metros conquistan cada vez a más clientes y no solo en Austria. Desde el lanzamiento del Urbino 12 hidrógeno en junio de 2019, el fabricante ha estado ha recibido pedidos en la República Checa, Francia, los Países Bajos, Alemania, Polonia, Italia y Suecia.

SOLARIS GANA SU PRIMER CONTRATO DE BUSES PROPULSADOS POR HIDRÓGENO PARA AUSTRIA

EL ACUERDO TIENE UNA OPCIÓN HASTA POR 40 BUSES

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

ÖBB Postbus, el mayor operador de transporte público de Austria, ha llegado a un acuerdo con Solaris para la entrega de cinco autobuses de hidrógeno. Los vehículos propulsados ​​por hidrógeno se desplegarán en la pintoresca ciudad de Villach en el sureste del país, siendo este el primer pedido realizado en virtud de un acuerdo marco celebrado al principio de 2021, con una opción de compra de hasta 40 vehículos de este tipo por parte del cliente.

La inversión coincide con la ejecución del proyecto H2 Carinthia que tiene como objetivo impulsar el desarrollo de la tecnología del hidrógeno en esta región. El uso de hidrógeno en el transporte brinda una oportunidad real para reducir las emisiones y por eso, tanto operadores de transporte público como las autoridades municipales de la provincia austriaca de Carintia, desean aprovechar este enorme potencial. Emtre los participantes de la iniciativa se incluyen también a los operadores más importantes de Austria, las autoridades municipales y las empresas de energía.

Los vehículos utilizan la energía generada a bordo en un conjunto de pilas de combustible y serán entregados en noviembre de 2022. Gracias a la tecnología utilizada en el mismo el autobús puede cubrir una distancia de unos 350 km completamente libre de emisiones en todo tipo de condiciones. La compra fue el resultado de unas pruebas realizadas durante la primavera de 2021, donde un Urbino 12 de hidrógeno estuvo en demostración. De este modo, los representantes de regionales, autoridades y los operadores de transporte pudieron observar muy de cerca la tecnología utilizada en este vehículo.

ÖBB Postbus es el mayor operador de autobuses de Austria. Uno de los principales aspectos de su funcionamiento empresarial es la prueba de tecnologías de propulsión alternativas basadas, por ejemplo, en hidrógeno o energía eléctrica. La asociación entre Postbus y Solaris se remonta a 2009, y en este momento la empresa opera unos 169 buses Urbino. El contrato firmado a principios de diciembre es el primero para autobuses propulsados por energías alternativas, reforzando el liderazgo de Solaris en el viejo continente, donde ya ruedan 100 unidades con celdas de combustible.

SOLARIS, ANADOLU ISUZU Y MAN SON LOS GANADORES DEL BUS SUSTENTABLE DEL AÑO 2022

15 EDICIONES DE UN GALARDÓN MUY CODICIADO

Redacción Colombiabus – SustainableBus / William Marroquín

Uno de los medios más reputados a nivel mundial dedicado a brindar información de autobuses limpios y sustentabilidad en el transporte público, es la italiana Sustainable Bus que dedica su atención a novedades de producto, licitaciones, experiencias, casos de estudio, tendencias del mercado, ferias y congresos internacionales orientadas a movilidad sostenible en vehículos comerciales de pasajeros.

También se encarga de la organización y premiación de un galardón muy codiciado en la Unión Europea, como lo es el Bus Sustentable del Año, con un jurado conformado por importantes publicaciones del autobús con gran reputación en el viejo continente: Mobilités Magazine (Francia), Busfahrt (Alemania), AUTOBUS (Italia), Infotrucker (Rumania), Revija Tranzit (Eslovenia), Carril Bus (España), Bus and coach professional (Reino Unido); reconociendo al bus urbano más sostenible, el interurbano y autocar, una distinción donde Busworld también acompaña pues los reconocimientos suelen entregarse coincidiendo con la cita bianual de Bélgica.

Varios criterios inciden en la selección de los autobuses, mucho más allá de la ecología y el respeto por el medio ambiente: Motor (desplazamiento, tamaño, cilindros, tecnología de baterías, potencia y torque); Transmisión (manual, automática, automatizada, sistemas de start/stop); uno muy importante es la Seguridad (retardadores, sistemas automáticos de frenada, detector de fatiga, sistemas de advertencia, asistentes de giro, cámaras); el Confort también es valorado (climatización, iluminación, espacio interior, accesibilidad, aislamiento termo acústico); Conectividad (gestión de flotas, mantenimiento predictivo, WiFi, infoentretenimiento) y desde luego, la Sustentabilidad (materiales reciclables e innovadores, sostenibilidad económica y de proyecto, pasajeros a movilizar).

«Vemos que la sostenibilidad es cada vez más importante, y esta es una gran oportunidad para el sector de autobuses y autocares, pues ya somos un sector sostenible. Creo que deberíamos tener una voz más fuerte, anunciando juntos tanto a los responsables políticos como al público en general que somos una industria sostenible” mencionó Inge Buytaert, Responsable de Comunicaciones y Marketing de Busworld International.

BUS URBANO SOSTENIBLE 2022: SOLARIS URBINO 15LE ELECTRIC

La electromovilidad se tomó las ciudades y se enfrentaron el Solaris Urbino 15LE, el Irizar ieBus y el MAN Lion´s City. El jurado eligió al modelo polaco presentado en febrero de 2021, destacado por su arquitectura de 3 ejes que mejora la comodidad y la estabilidad. Está equipado con un paquete completo de las últimas herramientas electrónicas de seguridad junto con monitoreo y seguimiento de la flota en tiempo real.

Este vehículo eléctrico está equipado con 6 paquetes de baterías con una capacidad total de 470 kilovatios / hora y se puede cargar mediante un conector enchufable. A petición, el autobús puede equiparse con un sistema de recarga de pantógrafo. Por último, pero no menos importante, es el primer autobús equipado con motor central ZF CeTrax.

INTERURBANO SOSTENIBLE 2022: ANADOLU ISUZU KENDO CNG

El Mercedes-Benz Intouro, el Scania Interlink LNG y el Kendo CNG13 de Anadolu Isuzu compitieron por el premio, en una categoría donde suele haber más pluralidad de propulsores: diesel convencional, gas, eléctricos o híbridos. El jurado se decidió por el modelo turco que progresa con mucha rapidez y va creciendo en aceptación en la escena europea.

Una estampa exterior muy atractiva, combinada con un paquete de seguridad completo basado en las últimas herramientas electrónicas junto con servicios de gestión de flotas, las emisiones muy bajas de este vehículo están permitidas por el motor Cummins de GNC de 320 HP que proporciona el mismo rendimiento que el equivalente diésel con claros beneficios en el lado medioambiental.

El 81% de los componentes del vehículo se puede reciclar. Por último, pero no menos importante, cuenta con la mayor capacidad de tanque de GNC de su clase. Los tanques se colocan en el techo sin comprometer la altura total, el espacio en el maletero y el muy buen diseño del vehículo.

AUTOCAR SOSTENIBLIE 2022: MAN LION´S COACH

La pandemia afectó fuertemente los desplazamientos de turismo y largas distancias, reduciendo la demanda de los autocares. Por eso no fue fácil encontrar candidatos, enfrentándose el sorprendente Indcar L9, el Volvo 9700DD y el MAN Lion´s Coach, declarado ganador por el jurado.

Su versión más larga, puede ofrecer espacio para 61 pasajeros con la menor emisión de CO2 por pasajero. El motor de 510 Hp es 100% compatible con combustibles alternativos como HVO y Bio-Diesel. El par máximo está disponible a muy bajas revoluciones por minuto con claros beneficios para la eficiencia general del vehículo.

El vehículo está equipado con las últimas herramientas de conectividad, como el mantenimiento predictivo y la gestión de flotas. Ofrece un paquete completo de herramientas de información y entretenimiento junto con una nueva generación de asientos fabricados con materiales reciclados.

Ya inicia el proceso para una nueva edición de los premios, con los aprendizajes que dejó la pandemia “En la pandemia aprendimos que los eventos B2B necesitan redes y la posibilidad de ver y tocar productos en persona. Usaremos herramientas digitales para mejorar la experiencia física. Ahora nos acogemos en los Sustainable Bus Awards, pero nos aseguraremos de que en 2023 se entreguen de nuevo los Sustainable Bus Awards en Busworld“. finalizó Inge Buytaert.

SOLARIS CONSOLIDA SU LIDERAZGO EN ITALIA Y GANA ORDEN POR 30 eBUSES PARA GÉNOVA

LA CIUDAD ESPERA TENER FLOTA 100% ELÉCTRICA EN 2025

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach / William Marroquín

Solaris es líder indiscutible en la venta de autobuses eléctricos en Italia. En los días recientes, el fabricante ha logrado otro éxito en este segmento, ganando una licitación para el entrega de hasta 30 e-buses a la ciudad de Génova. La ciudad costera quiere reemplazar su flota con buses eléctricos solo para el 2025, por un contrato valorado en más de 15 millones de euros.

A la flota de AMT (Azienda Mobilità e Trasporti SpA) en Génova se unirán próximamente 30 Solaris electric autobuses. La inversión en flota innovadora forma parte del amplio plan de la aerolínea italiana para electrificar la flota de autobuses de la ciudad. Según el acuerdo, los vehículos innovadores se entregarán a la capital de Liguria en el primer trimestre de 2022.

Los habitantes de Génova conocen los autobuses Solaris desde 2013, aunque por primera vez, el fabricante entregará vehículos eléctricos a una ciudad costera italiana, a donde llegarán los 30 buses Urbino 12 eléctrico, que fue aclamado como el autobús del año 2017.

Los vehículos ordenados by AMT en Génova se distinguirán por su equipamiento innovador y el más alto nivel de seguridad. El operador decidió utilizar baterías Solaris High Energy con una capacidad de más de 250 kWh, en las que la energía se cargará a través de un conector enchufable. Cada uno de los Urbino 12 eléctricos en Génova tendrá dos conectores enchufables, a la derecha y a la izquierda, encima del paso de rueda delantero.

La cabina del conductor completa facilitará adicionalmente el trabajo del conductor y la seguridad de la conducción aumentarse con cámaras MirrorEye en lugar de espejos laterales, que aumentan el campo de visión, pero también mejorando la visibilidad con luz solar intensa, en tiempo lluvioso y después del anochecer. Además, gracias a esta solución, el vehículo es más estrecho, lo que aumenta su aerodinámica y permite maniobrar más fácilmente en el calles estrechas y estrechas, que son comunes en Génova.

Para aumentar la seguridad durante la pandemia de coronavirus, el transportista ha optado por un sistema de purificación de aire que ayudará a detener la propagación del virus. Además, el interior del autobús estar cubierto con una capa protectora transparente basada en nanotecnología con cerámica microscópica partículas. Este pedido confirma la sólida posición de Solaris en el campo de la electromovilidad, no solo en Italia. Hoy dia, más de la mitad de los autobuses eléctricos que circulan por las calles italianas son vehículos Solaris, y en 2020 el fabricante tenía casi el 70% de la cuota de mercado de autobuses eléctricos.

VOLVO LIDERA LAS VENTAS DE BUSES ELÉCTRICOS EN EUROPA DE 2021

SOLARIS E IVECO COMPARTEN EL PODIO

Redacción Colombiabus – Chatrou CME Solutions

La consultora europea Chatrou CME Solutions presentó las cifras de ventas de buses eléctricos en lo que ha sido el primer semestre de 2021. Volvo, Solaris e Iveco lideran el mercado de autobuses eléctricos de Europa occidental con 188, 157 y 156 vehículos entregados respectivamente. Otras marcas que han estado en ocasiones en el trío de punta como VDL, BYD y las versiones BYD carrozadas por Alexander Dennis, han estado un poco más atrás en el ranking.

Si se considera el mercado en su conjunto, en los países europeos se han registrado un total de 1337 e-buses en el primer semestre de 2021 frente a los 2,062 que se matricularon en todo 2020, una cifra que seguramente se rebasará con bastante holgura con las entregas de las últimas semanas y además, debe tenerse en cuenta que el cuarto trimestre suele ser mejor en patentes.

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Participación de Mercado – Matrículas eBuses Europa (Enero-Junio 2021). Fuente: Chatrou CME / Gráfico: Colombiabus

Lo que realmente destaca es el número de matriculaciones de autobuses de pila de combustible: 59 entre enero y junio de 2021, en comparación con 47 en 2020. Todavía los buses con esta tecnología son altamente representativos, pero sí se destaca el aumento y además, el hecho que en la primera mitad de 2021 hayan estado tan cerca del total de ventas del año anterior.

Francia, Alemania y Suecia se encuentran en los primeros lugares en cuanto a matriculaciones de autobuses eléctricos en el primer semestre de 2021, con 253, 180 y 150 unidades respectivamente, siendo Holanda el líder europeo en cuanto a flota total de e-buses entregado en el país, con la impresionante cantidad de 1.274 unidades registradas entre 2012 y junio de 2021 (significa casi el 20% de las matriculaciones en Europa Occidental más Polonia).

SOLARIS SUMINISTRARÁ BUSES ELÉCTRICOS A PARÍS EN LA NUEVA ETAPA DEL PROGRAMA BUS2025

LAS COMPRAS ASCIENDEN A 825 MILLONES DE EUROS EN 4 AÑOS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach / William Marroquín

BUS2025 es uno de los proyectos más ambiciosos en la Unión Europea, para tener en las ciudades un transporte limpio y silencioso, que mejore la calidad de vida de los ciudadanos. Es una iniciativa definida desde la década pasada por la RATP (Administración Autónoma de Transportes Parisinos) de la capital de Francia, cuya aplicación data desde 2014 cuando empezaron a sustituir los vehículos de propulsión diésel convencional por híbridos.

La meta es contar con 4.700 buses de mínima emisión para el año 2025 y se espera que en los próximos cuatro años, la RATP realice pedidos por un monto que ronda los 825 millones de euros. Marcas como Heuliez, Mercedes-Benz, Bolloré Bus, Irizar, Solaris, MAN, Scania, Yutong y BYD entre otras, han estado presentes. Alstom también tenía grandes posibilidades, pero la baja aceptación del su Aptis y su pérdida de competitividad por su costo frente a otras opciones lo han apartado del camino.

Esas proyecciones de compras de nuevos autobuses, para el Programa BUS2025, ratifican el deseo de RATP de convertirse en un actor activo en el desarrollo sostenible del transporte público. Su compromiso es reconocido y respaldado por la Comisión Europea, que acaba de anunciar una nueva subvención para convertir la infraestructura y la flota de RATP en Ile de France para que funcionen con electricidad y biogás.

En total, el Programa BUS2025 ha recibido 50,7 millones de euros en subvenciones en 2020 y 2021 por parte de la Comisión Europea. le-de-France Mobilités y RATP ya han publicado algunos contratos para comprar autobuses eléctricos y bio-GNC. Solaris entregó 28 autobuses articulados de GNC durante el período 2019-2021 y dos midibuses eléctricos en 2021 a RATP.

Solaris France distribuye productos del constructor polaco desde hace más de dos décadas. Esta larga experiencia y los productos de última generación están satisfaciendo las necesidades del mercado, con un sólido modelo posventa. Este brinda servicio durante y después del período de garantía para garantizar la satisfacción de nuestros clientes durante todo el ciclo de vida del vehículo.

Este acuerdo marco representa una muestra más de confianza por parte de RATP hacia Solaris, para apoyarles en la ruta a un desarrollo sustentable, con autobuses capaces de responder a las prioridades de ocupación, rendimiento, autonomía y soporte a los operadores.

SOLARIS PONE A PRUEBA A SU URBINO 12 DE HIDRÓGENO EN RUTAS DE AUSTRIA

EL BUS ALCANZA UNA AUTONOMÍA DE 400 KM

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Uno de los modelos de buses urbanos más versátiles del viejo continente es el Urbino, de la polaca Solaris. Un autobús que nació en 1999 y que ha sido actualizado convenientemente, manteniéndose vigente, gozando de una creciente aceptación en los mercados europeos combinando sobriedad, practicidad, confiabilidad y un adecuado esquema de soporte. Famoso por su panorámico asimétrico, que le permite al conductor una mejor visibilidad en el costado derecho y uno de los vehículos más vendidos en los últimos años, donde es líder con sus opciones convencionales de diésel o gas natural, las híbridas, eléctricas y con pila de combustible.

Es precisamente esta última que emplea el hidrógeno, la que estará siendo probada en estos días en la Alta Austria. El vehículo se testeará como parte del proyecto de movilidad Hydro-Motion, que es exclusivo de Austria y es el resultado de la colaboración entre el estado austriaco de Alta Austria, la ciudad de Wels, las empresas de transporte Fronius y Solaris, así como el servicio de transporte.

Los representantes de la marca polaca, el proveedor del energético Fronius International, las autoridades y operadores celebraron una reunión inicial para recibir el autobús de hidrógeno Solaris y conocer más sobre la tecnología de punta que incluye. Los viajes de prueba permitirán a las autoridades evaluar los parámetros de rendimiento del autobús y su potencial si se aplica en uso regular. Hasta ahora, se ha demostrado que un Solaris Urbino 12 de hidrógeno completamente repostado puede cubrir una distancia de unos 400 km.

Desde 2019, cuando se lanzó el autobús de hidrógeno Solaris, el fabricante ha recibido pedidos para el modelo de transportistas en Alemania, Italia, Austria, los Países Bajos y Suecia. Recientemente, en particular, este vehículo de última generación y libre de emisiones está ganando un reconocimiento cada vez mayor por parte de los transportistas austríacos. Según las previsiones del mercado, en 2030 los autobuses propulsados ​​por hidrógeno constituirán un porcentaje sustancial de la flota de autobuses en Europa.

BARCELONA LAUNCHES ITS FIRST 100% URBAN CORRIDOR FOR ELECTRIC BUSES

Colombiabus newsroom – William Marroquin / Irizar eMobility

23 ARTICULATED BUSES IRIZAR AND SOLARIS WILL BE OPERATING

Nine zero-emission articulated electric buses built by Irizar, of the ieTram model and 14 Urbino 18 from Solaris that will soon arrive, have started the first 100% electrified line for high-capacity mass transport in Barcelona. It should be noted that recently, 46 light hybrid buses were also put into operation in the city.

Starting in 2021, TMB, the Barcelona public transport authority published a tender, aimed at acquiring 210 green buses, of which 78 will be electric: 29 articulated buses equipped with pantographs for opportunity charging and 49 single-body buses with batteries and pantographs for night recharging in the portals.

Also, at the end of 2020, TMB Barcelona announced a work plan to improve the environmental quality of the city’s bus fleet, deciding that from now on, only a low-emission fleet or preferably an electric fleet will be linked. The goal is that by 2024, TMB’s fleet will be made up solely of gas, hybrid and electric buses.

The Irizar ieTram deployed in Barcelona, ​​have 4 doors and capacity for 36 seated passengers plus a driver, an area for wheelchairs and another for those traveling with baby carriages. They are powered by an Alconza engine (an Irizar group company) and deliver 236 kW of power, with batteries also from Irizar eMobility. They can be charged in 4 minutes, using ultra-fast charging devices that are connected to the pantographs that are installed on the buses.

The vehicles have driving assistance systems to improve safety, and the exterior rear-view mirrors have been replaced by cameras that project the images into the driver’s cabin. For the comfort of travelers, air conditioning provided by Hispacold, USB outlets and Wi-Fi are included.

TMB currently operates 1140 buses, of which 350 are hybrids (most with diesel and electric engines) and 408 are powered by natural gas. The new hybrids for the moment were supplied by MAN and its Lion’s City model, together with Daimler with its CitaroG. The recent 46 hybrid buses plus the 23 electric buses had a total cost of 40.9 million Euros.