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SOLARIS PONE A PRUEBA A SU URBINO 12 DE HIDRÓGENO EN RUTAS DE AUSTRIA

EL BUS ALCANZA UNA AUTONOMÍA DE 400 KM

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Uno de los modelos de buses urbanos más versátiles del viejo continente es el Urbino, de la polaca Solaris. Un autobús que nació en 1999 y que ha sido actualizado convenientemente, manteniéndose vigente, gozando de una creciente aceptación en los mercados europeos combinando sobriedad, practicidad, confiabilidad y un adecuado esquema de soporte. Famoso por su panorámico asimétrico, que le permite al conductor una mejor visibilidad en el costado derecho y uno de los vehículos más vendidos en los últimos años, donde es líder con sus opciones convencionales de diésel o gas natural, las híbridas, eléctricas y con pila de combustible.

Es precisamente esta última que emplea el hidrógeno, la que estará siendo probada en estos días en la Alta Austria. El vehículo se testeará como parte del proyecto de movilidad Hydro-Motion, que es exclusivo de Austria y es el resultado de la colaboración entre el estado austriaco de Alta Austria, la ciudad de Wels, las empresas de transporte Fronius y Solaris, así como el servicio de transporte.

Los representantes de la marca polaca, el proveedor del energético Fronius International, las autoridades y operadores celebraron una reunión inicial para recibir el autobús de hidrógeno Solaris y conocer más sobre la tecnología de punta que incluye. Los viajes de prueba permitirán a las autoridades evaluar los parámetros de rendimiento del autobús y su potencial si se aplica en uso regular. Hasta ahora, se ha demostrado que un Solaris Urbino 12 de hidrógeno completamente repostado puede cubrir una distancia de unos 400 km.

Desde 2019, cuando se lanzó el autobús de hidrógeno Solaris, el fabricante ha recibido pedidos para el modelo de transportistas en Alemania, Italia, Austria, los Países Bajos y Suecia. Recientemente, en particular, este vehículo de última generación y libre de emisiones está ganando un reconocimiento cada vez mayor por parte de los transportistas austríacos. Según las previsiones del mercado, en 2030 los autobuses propulsados ​​por hidrógeno constituirán un porcentaje sustancial de la flota de autobuses en Europa.

SOLARIS SIGUE ATACANDO FUERTE Y RECIBIENDO PEDIDOS POR EUROPA

CIUDADES DE POLONIA, ESPAÑA Y DINAMARCA LO PIDEN

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach / William Marroquín

Pese a la pandemia, el año 2020 ha sido hasta el momento uno de los más exitosos para el constructor polaco-español Solaris. Gracias a las características de diseño, versatilidad y calidad de su modelo Urbino, la compañía logró alcanzar la primera posición en ventas de buses eléctricos en la Unión Europea durante el convulsionado año anterior. Esto obviamente ha hecho que la competencia se prepare mejor, revise estrategias y busque contraatacar, Solaris se defiende entregando más pedidos en las ciudades del viejo continente.

Lo primero es hacer respetar su propio feudo, donde domina a placer y recientemente la ciudad polaca de Malbork, firmó un acuerdo para recibir 6 buses Urbino monocuerpo de 12 metros, de propulsión eléctrica. Son vehículos piso bajo con una capacidad para transportar a 26 pasajeros sentados y baterías que permiten almacenar hasta 240Kwh, pudiendo recibir recarga lenta y rápida. La propulsión está a cargo de ZF que entrega dos motores con 125Kw de potencia en el eje trasero. Los autobuses cuentan con todas las comodidades entre ellas los sistemas de conectividad e información, aire acondicionado, accesos para personas con movilidad reducida y espacios para quienes viajan con coches para bebés.

También en Polonia, en la región de Wielkopolska (Gran Polonia en español) donde se encuentran ciudades como Poznan, Pila, Leszno con una población cercana a los 3,5 millones de habitantes, los alcaldes de las ciudades, la academia, científicos, fabricantes y autoridades han firmado un acuerdo de entendimiento para establecer el Valle de Hidrógeno de la Gran Polonia, con Solaris participando como uno de los representantes de los empresarios. Este memorando pretende ser una señal para participar en la Estrategia Nacional del Hidrógeno hasta 2030, con perspectivas a 2040, donde se establecen objetivos y medidas para construir una economía de hidrógeno baja en carbono.

Terminando en Polonia, la ciudad de Jaworzno ha firmado un acuerdo para ordenar 6 buses eléctricos articulados del modelo Urbino 18, en una ciudad que es pionera en la electromovilidad del país, pues fue la primera en desplegar un eBus, en su momento un Urbino 12 monocuerpo que aún sigue operando. Los nuevos articulados que llegarán cuentan con sistema de carga rápida por pantógrafo y también convencional mediante electrolinera en los terminales de la empresa, con una capacidad de almacenamiento de energía de 280Kwh.

Dejando Polonia, los buses Solaris movidos con gas natural irán también a las calles de Valladolid, por un pedido del operador Auvasa, que encargó 57 unidades valoradas en unos 20 millones de euros. El acuerdo comntempla el suministro de 35 Urbino 12CNG y 22 Urbino 18CNG articulados. Estos automotores deberán ser entregados entre 2021 y 2024, propulsados con motor Cummins LN9 de 320HP de potencia, para garantizar la autonomía que permita atender la operación, cada unidad estará equipadas con cinco tanques de almacenamiento de gas ubicados en el techo con 315 litros de capacidad.

Dinamarca era uno de los mercados a donde aún no habían llegado los buses polacos de Solaris en esta era de electromovilidad. La espera terminó y gracias al acuerdo entre el constructor (propiedad del grupo CAF español) y el operador AarBus de la ciudad de Aarhus, estarán llegando 29 autobuses eléctricos Urbino, de los cuales 6 corresponden a la versión monocuerpo de 12 metros y los 23 restantes articulados de 18 metros.

Los autobuses eléctricos de Urbino puestos en servicio estarán equipados con baterías Solaris High Energy. Las baterías, con una capacidad total de 440 kWh, se instalarán en los vehículos articulados, mientras que en los autobuses más cortos la energía se almacenará en baterías con una capacidad total superior a los 260 kWh. El confort de viaje adecuado lo proporcionarán asientos altos y cómodos, adaptados a las rutas suburbanas, que se montarán en todos los vehículos pedidos. El autobús eléctrico Urbino 12 ofrecerá 35 plazas a bordo, mientras que el Urbino 18 eléctrico, por su parte, dispondrá de 55 plazas para los pasajeros.

En los últimos meses, un número creciente de clientes europeos ha optado por adquirir vehículos que mejoran la calidad de vida en pueblos y ciudades. Solaris es líder europeo en la transformación del transporte público y hasta la fecha, la empresa ha entregado más de 1000 autobuses eléctricos a sus clientes.

SOLARIS HACE RESPETAR SU LOCALÍA CON EL URBINO DE HIDRÓGENO EN POLONIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

EL URBINO 12 HYDROGEN DE VISITA EN CIUDADES POLACAS

¿Se puede ser profeta en su tierra? Pues el constructor polaco Solaris demuestra que sí, orgullo del país, líder europeo en la construcción de buses eléctricos y fuerte rival de los grandes fabricantes de buses del viejo continente, sigue trabajando por demostrar las bondades de sus autobuses y ahora lo hace en ciudades polacas jugando de local. Por eso las cualidades del bus de hidrógeno están siendo mostradas a las autoridades y los representantes de los operadores de transporte público en Jaworzno, Cracovia, Konin, Włocławek y Poznań.

Cuando Solaris realizó el lanzamiento de su bus de hidrógeno Urbino 12, en junio de 2019 durante el Global Public Transport Summit UITP en Estocolmo, el fabricante amplió su oferta con un vehículo con un tipo de propulsión muy avanzado. Ahora los operadores tienen la oportunidad de examinar el vehículo de forma práctica, para familiarizarse con su tecnología de vanguardia e incluso para probarlo. Los autobuses de hidrógeno son una de las opciones considerada por esas ciudades como una inversión en el desarrollo del transporte público libre de emisiones del futuro.

El hidrógeno Urbino 12 utiliza un conjunto de pilas de combustible de 70 kW para generar energía. El hidrógeno suministrado a las pilas de combustible se convierte en electricidad, que, a su vez, alimenta directamente el sistema de propulsión del autobús que consta de un eje con motores eléctricos. El autobús también está equipado con una batería Solaris High Power que actúa como una instalación adicional de almacenamiento de energía eléctrica. En consecuencia, los vehículos no sueltan cualquier sustancia nociva en el medio ambiente.

Además, debido a la aplicación tecnología, los autobuses de hidrógeno Urbino 12 son capaces de igualar a los vehículos con propulsión convencional en cuanto a su autonomía. Con el Urbino12 Hydrogen, Solaris ha respondido adecuadamente a estas necesidades con clientes de Holanda, Alemania, Suecia e Italia ya han optado por esta variante, habiendo pedido un total de varias docenas de autobuses Solaris que funcionan con electricidad generada a partir de hidrógeno.

SOLARIS CONSIGUE PEDIDO DE BUSES DE HIDRÓGENO PARA LOS PAÍSES BAJOS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

LOS BUSES SE ENTREGARÁN EN EL TRANSCURSO DE 2021

Solaris Bus & Coach y la neerlandesa Arriva han firmado un acuerdo que comprende un pedido de 10 autobuses Solaris Urbino 12 de hidrógeno. De acuerdo con el contrato, los buses de 12 metros de longitud y un solo cuerpo, se entregarán a la provincia de Gelderland a lo largo de este año. Arriva comenzará a conducirlos en diciembre de 2021 en la región de Achterhoek y las ciudades de Zutphen y Apeldoorn. Gelderland es la provincia más grande de los Países Bajos, ubicada en el centro-este del país.

A finales del año pasado, la provincia de Gelderland anunció su participación en el programa europeo JIVE2 (Iniciativa Conjunta para vehículos de hidrógeno en toda Europa), que se centra en la promoción de vehículos libres de emisiones en el transporte público. El objetivo es aumentar el número de autobuses de hidrógeno mediante subvenciones de 148.000 euros por autobús. En toda Europa, esto incluye subvenciones para 152 autobuses en 14 Regiones.

Los diez autobuses Solaris de 12 metros propulsados ​​por hidrógeno sustituirán a los diésel actuales y cubrirán más de 1 millón de kilómetros al año. Son vehículos totalmente silenciosos y completamente libres de emisiones, que se alimentan con energía producida en pilas de combustible, y los únicos subproductos de la reacción química que tiene lugar hay calor y vapor. La electricidad se genera mediante un proceso de electrólisis inversa y se transfiere directamente a la línea de transmisión, que consta de un eje con motores eléctricos. Los dos generadores eléctricos alimentados con la energía producida, entregan 250Kw de potencia.

El hidrógeno necesario para propulsar el autobús de hidrógeno Urbino 12 se almacenará en forma gaseosa forma en tanques con un volumen total de 1560 litros, montados en el techo del autobús. Cada autobús pedido puede transportar hasta 85 pasajeros, incluidas 37 personas sentadas y los pasajeros se beneficiarán de un viaje cómodo y seguro gracias al aire acondicionado. en todo el vehículo, cámaras CCTV y un moderno sistema de información al pasajero. También podrán recargar sus dispositivos móviles en los puertos USB disponibles en el habitáculo.

Para personas con movilidad reducida, contarán con un compartimento para sillas de ruedas y una rampa instalada en la segunda del lado derecho. El conductor tendrá asiento con control de temperatura y un parabrisas con calefacción eléctrica para estar más confortable, además de los equipos de asistencia como cámaras en vez de retrovisores exteriores, sistemas de advertencia de obstáculos en los giros y puntos ciegos y frenado automático.

El proyecto también contempla construcción de estaciones de servicio de hidrógeno para diciembre de 2021. Desde el lanzamiento del hidrógeno Urbino 12 en junio de 2019, Solaris ha recibido pedidos de los Países Bajos, Alemania, Italia y Suecia para 69 autobuses en total.

SOLARIS ENTREGARÁ BUSES DE HIDRÓGENO PARA TRANSDEV EN SUECIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

EL FABRICANTE POLACO REFUERZA LIDERAZGO EN EUROPA

La polaca Solaris, propiedad de la española CAF suele estar presente con frecuenca en las noticias de Colombiabus, toda vez que durante los últimos meses ha estado cerrando negocios y recibiendo pedidos, así como realizando entregas de sus exitosos autobuses que llevan a las ciudades formas de movilización sostenible tanto en el aspecto ambiental, como en el operativo y financiero.

El Solaris Urbino 12 que es el modelo más demandado por los operadores y autoridades en 19 países europeos ha logrado concretar otro cliente. Así, el operador Transdev ha firmado un contrato para el suministro de dos autobuses de hidrógeno que rodarán porlas calles de la ciudad sueca de Sandviken en otoño de 2021 dentro de una estrategia de transporte a largo plazo de la región. Sandviken es una ciudad de casi 25.000 habitantes ubicada en el sueco región de Gävleborg, que últimamente ha apostado por soluciones ecológicas.

Los autobuses de hidrógeno Urbino 12 que pronto circularán por estas calles suecas son silenciosos y libres de emisiones vehículos alimentados con energía generada por pila de combustible de 70 kW. Serán impulsados ​​por un generador eléctrico y además, los vehículos solicitados estarán equipados con batería Solaris High Power que actúa como instalación adicional de almacenamiento de energía eléctrica. En los autobuses de hidrógeno, la energía eléctrica se genera a través de electrólisis y luego se transfiere directamente a la línea de transmisión. Los únicos subproductos de la reacción química. que tienen lugar en la pila de combustible son el calor y el vapor sin liberar gases nocivos a la atmósfera.

El hidrógeno se almacena en forma gaseosa en cinco tanques, montados en el techo del autobús, con un total capacidad de 1560 litros. Los vehículos pedidos tienen capacidad para 85 personas que podrán abordar a través de puertas dispuestas en un diseño 2-2-0, aire acondicionado, cámaras de CCTV y una moderna información para el pasajero, puertos USB para recarga de dispositivos e Internet inalámbrico a bordo. Para personas con movilidad reducida, silla de ruedas bahía está prevista y contarán con el paquete escandinavo; es decir, equipos adicionales y elementos de aislamiento térmico, específicamente diseñados para que el autobús pueda enfrentarse bajas temperaturas y garantizar la comodidad de viaje de los pasajeros y el conductor incluso en los momentos más fríos de inviernos.

SOLARIS INICIARÁ PRUEBAS CON SUS BUSES DE HIDRÓGENO EN PARÍS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

PARÍS ESPERA CAMBIAR A FLOTA CERO EMISIONES EN 2025

Durante las próximas semanas, el autobús Urbino 12 hidrógeno se probará en las calles de París, conjuntamente con el operador Grupo RATP. Este último firmó en 2019 un contrato de arrendamiento y pruebas de los autobuses, que estarán en operación regular por las rutas parisinas durante varias semanas para evaluar la capacidad en tráfico diario.

El autobús de hidrógeno Urbino 12 es un vehículo de tecnología extremadamente avanzada que utiliza un conjunto de combustible células con una potencia de 70 kW para generar energía. El hidrógeno suministrado a las pilas de combustible se convierte en electricidad, que, a su vez, alimenta directamente la línea motriz del autobús, que consta de un eje con motores. El autobús también está equipado con una batería Solaris High Power que actúa como energía eléctrica adicional.

El hidrógeno se almacena en el techo en cinco tanques de última generación disponibles en el mercado. Los únicos productos de la reacción química que se produce en la pila de combustible son el calor y el vapor. El vehículo no genera ninguna sustancia nociva y gracias a su avanzada tecnología, los autobuses de hidrógeno Urbino 12 son capaces de combinar los vehículos con propulsores convencionales en su rango.

Desde su estreno en junio del año pasado, Solaris ha recibido órdenes por su Urbino 12 hidrógeno en Países Bajos, Alemania e Italia sumando cerca de 60 autobuses. RATP Group es la compañía aérea francesa más grande que atiende a millones de pasajeros diariamente en París. Es importante destacar que el operador ha decidido transformar por completo su flota de 4.700 buses a tecnologías de bajas emisiones para 2025.