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SOLARIS RECIBE PEDIDO POR 24 BUSES URBINO ELÉCTRICOS PARA BARCELONA

EL CONTRATO ASCIENDE A 12 MILLONES DE EUROS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), operador de la ciudad española, ha elegido nuevamente los buses urbanos Solaris para avanzar en la carrera para contar con vehículos cero emisiones y por eso ha firmado un acuerdo con el constructor polaco para entregar 24 vehículos eléctricos del modelo Urbino 12 que llegarán a final de 2022.

Los Solaris Urbino son extremadamente silenciosos, libres de emisiones a nivel local y garantizan un bajo nivel de funcionamiento combinados con bajos costos de operación. Con la configuración adecuada de baterías e infraestructura, pueden rodar 24 horas al día, siendo totalmente adecuados para trabajar en las rutas de los grandes centros urbanos.

Los residentes de Barcelona ya han tenido la oportunidad de ver los resultados, gracias a 19 autobuses eléctricos articulados Urbino 18 que se han incorporado a la flota operada por TMB. Los vehículos que se entregarán en la capital de Cataluña serán propulsados ​​por Solaris High Energy baterías con una capacidad total de más de 400 kWh, que podrán recargarse combinando el pantógrafo los conectores, para que la energía llegue al motor eléctrico central.

El conductor estará tranquilo gracias a los sistemas de asistencia como el Mobileye Shield + y los sistemas MirrorEye. El primero permite que los riesgos relacionados con los puntos ciegos del bus del vehículo sean eliminados, recibiendo alertas de peatones y ciclistas ubicados en las cercanías o para maniobras de giro. Gracias a las cámaras colocadas a ambos lados, el conductor recibe avisos de peatones y ciclistas ubicados en las cercanías. El MirrorEye es, a su vez, un sistema de cámaras que reemplaza los espejos retrovisores y laterales. Además de garantizar una visibilidad óptima independientemente de las condiciones meteorológicas, así como por la noche, también reducen el ancho total del autobús, lo que es particularmente importante en estrechos calles o con mayor tráfico rodado.

Por si fuera poco, los buses tendrán un dispositivo de conteo de pasajeros que permitirá al transportista recopilar datos sobre los flujos de pasajeros en los autobuses. Fue en 2015 cuando los vehículos Solaris llegaron por primera vez a la flota del operador Transportes. Metropolitanos de Barcelona (TMB). Todos los vehículos Solaris que ruedan por la ciudad catalana son híbridos o eléctricos. El último pedido realizado para el cliente fue de 14 buses eléctricos articulados del modelo Urbino 18, entregados entre 2020 y 2021. Solaris es un líder europeo en la producción y venta de autobuses de bajas y cero emisiones. Casi 3000 vehículos Solaris de cero emisiones, incluidos más de 1000 autobuses eléctricos, se mueven en las calles de más de 30 ciudades europeas.

SOLARIS SUMINISTRARÁ BUSES ELÉCTRICOS A PARÍS EN LA NUEVA ETAPA DEL PROGRAMA BUS2025

LAS COMPRAS ASCIENDEN A 825 MILLONES DE EUROS EN 4 AÑOS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach / William Marroquín

BUS2025 es uno de los proyectos más ambiciosos en la Unión Europea, para tener en las ciudades un transporte limpio y silencioso, que mejore la calidad de vida de los ciudadanos. Es una iniciativa definida desde la década pasada por la RATP (Administración Autónoma de Transportes Parisinos) de la capital de Francia, cuya aplicación data desde 2014 cuando empezaron a sustituir los vehículos de propulsión diésel convencional por híbridos.

La meta es contar con 4.700 buses de mínima emisión para el año 2025 y se espera que en los próximos cuatro años, la RATP realice pedidos por un monto que ronda los 825 millones de euros. Marcas como Heuliez, Mercedes-Benz, Bolloré Bus, Irizar, Solaris, MAN, Scania, Yutong y BYD entre otras, han estado presentes. Alstom también tenía grandes posibilidades, pero la baja aceptación del su Aptis y su pérdida de competitividad por su costo frente a otras opciones lo han apartado del camino.

Esas proyecciones de compras de nuevos autobuses, para el Programa BUS2025, ratifican el deseo de RATP de convertirse en un actor activo en el desarrollo sostenible del transporte público. Su compromiso es reconocido y respaldado por la Comisión Europea, que acaba de anunciar una nueva subvención para convertir la infraestructura y la flota de RATP en Ile de France para que funcionen con electricidad y biogás.

En total, el Programa BUS2025 ha recibido 50,7 millones de euros en subvenciones en 2020 y 2021 por parte de la Comisión Europea. le-de-France Mobilités y RATP ya han publicado algunos contratos para comprar autobuses eléctricos y bio-GNC. Solaris entregó 28 autobuses articulados de GNC durante el período 2019-2021 y dos midibuses eléctricos en 2021 a RATP.

Solaris France distribuye productos del constructor polaco desde hace más de dos décadas. Esta larga experiencia y los productos de última generación están satisfaciendo las necesidades del mercado, con un sólido modelo posventa. Este brinda servicio durante y después del período de garantía para garantizar la satisfacción de nuestros clientes durante todo el ciclo de vida del vehículo.

Este acuerdo marco representa una muestra más de confianza por parte de RATP hacia Solaris, para apoyarles en la ruta a un desarrollo sustentable, con autobuses capaces de responder a las prioridades de ocupación, rendimiento, autonomía y soporte a los operadores.

SOLARIS PONE A PRUEBA A SU URBINO 12 DE HIDRÓGENO EN RUTAS DE AUSTRIA

EL BUS ALCANZA UNA AUTONOMÍA DE 400 KM

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Uno de los modelos de buses urbanos más versátiles del viejo continente es el Urbino, de la polaca Solaris. Un autobús que nació en 1999 y que ha sido actualizado convenientemente, manteniéndose vigente, gozando de una creciente aceptación en los mercados europeos combinando sobriedad, practicidad, confiabilidad y un adecuado esquema de soporte. Famoso por su panorámico asimétrico, que le permite al conductor una mejor visibilidad en el costado derecho y uno de los vehículos más vendidos en los últimos años, donde es líder con sus opciones convencionales de diésel o gas natural, las híbridas, eléctricas y con pila de combustible.

Es precisamente esta última que emplea el hidrógeno, la que estará siendo probada en estos días en la Alta Austria. El vehículo se testeará como parte del proyecto de movilidad Hydro-Motion, que es exclusivo de Austria y es el resultado de la colaboración entre el estado austriaco de Alta Austria, la ciudad de Wels, las empresas de transporte Fronius y Solaris, así como el servicio de transporte.

Los representantes de la marca polaca, el proveedor del energético Fronius International, las autoridades y operadores celebraron una reunión inicial para recibir el autobús de hidrógeno Solaris y conocer más sobre la tecnología de punta que incluye. Los viajes de prueba permitirán a las autoridades evaluar los parámetros de rendimiento del autobús y su potencial si se aplica en uso regular. Hasta ahora, se ha demostrado que un Solaris Urbino 12 de hidrógeno completamente repostado puede cubrir una distancia de unos 400 km.

Desde 2019, cuando se lanzó el autobús de hidrógeno Solaris, el fabricante ha recibido pedidos para el modelo de transportistas en Alemania, Italia, Austria, los Países Bajos y Suecia. Recientemente, en particular, este vehículo de última generación y libre de emisiones está ganando un reconocimiento cada vez mayor por parte de los transportistas austríacos. Según las previsiones del mercado, en 2030 los autobuses propulsados ​​por hidrógeno constituirán un porcentaje sustancial de la flota de autobuses en Europa.

MADRID WILL BUY 520 NEW CNG AND 50 ELECTRIC BUSES IN 3 YEARS

Colombiabus Newsroom – EMT Madrid

EMT MADRID WILL INVEST 177 MILLION EUROS

The Municipal Transport Company of Madrid (EMT) is a company that belongs to the City Council of the Spanish capital and is in charge of managing the mobility of the city in the different means of transport: bicycles, cable car, municipal cranes, public parking lots and of course, city buses.

EMT recently held the tender to acquire 520 new Compressed Natural Gas (CNG) buses for the years 2021, 2022 and 2023, in addition to the purchase of 50 new electric buses. These orders will help to further renew the fleet in the Spanish capital, removing the oldest and most polluting vehicles from the municipal company. These new fleet orders are aligned with the announcements of the Madrid City Council, whereas of January 2023, EMT will not provide service with diesel buses and its entire fleet will be made up of electric, natural gas and hybrid vehicles.

The awarding of the CNG buses, which had a basic tender budget of 161.2 million euros, will ultimately involve an investment of 151.5 million euros. The procedure has been divided into three lots: the first, for 250 buses, has been awarded to Solaris Bus with the Urbino CNG model; the second, of 170 buses, has gone to Scania and its Scania N280 CNG Castrosúa model and the third batch, of 100 vehicles, has been awarded to Evobus with the Mercedes Citaro CNG model.

The delivery of the 520 buses will take place in three years: the first 190 buses of this acquisition will arrive in 2021, in 2022 another 200 buses will be added and in 2023 another 130 vehicles will be received. With this delivery schedule, the 383 diesel buses that the municipal company currently has can be withdrawn from service. This year 250 vehicles will stop operating and next year, the remaining 133.

On the other hand, the award of the electric buses will involve an investment of 25.9 million euros. The procedure has been divided into two lots: the first, of 30 standard electric buses, which will be assigned to Irizar and its ieBUS model, and the second, of another 20 units, will correspond to the BYD K9UB bus. With this order, the electric fleet will grow to 179 units at the end of this year and the electrification of 8.6% of the EMT park will be achieved.

Currently, the EMT Madrid fleet is one of the most modern in Europe, with an average age of 5.75 years and vehicles that incorporate the latest technological advances in terms of safety, comfort, environmental requirements and accessibility.

SOLARIS LOGRA ORDEN POR 142 BUSES DIÉSEL EURO 6 Y 40 DE HIDRÓGENO PARA AUSTRIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

ORDEN POR 142 BUSES DIÉSEL Y 40 DE HIDRÓGENO

Solaris Bus & Coach ha firmado recientemente tres acuerdos marco para el suministro exclusivo de hasta 182 autobuses que se utilizarán en toda Austria. El operador Österreichische Postbus AG ha apostado por Solaris como proveedor tanto de vehículos productos libres de emisiones como de propulsión convencional. Según los acuerdos marco celebrados, un total Se suministrarán hasta 40 autobuses de hidrógeno y 142 vehículos diésel de diferentes longitudes en 2021-2023.

Los autobuses que comprará el operador incluirán hasta 40 autobuses Urbino 12 de hidrógeno libres de emisiones. Este respetuoso con el medio ambiente y altamente avanzado, siendo cada vez más popular entre los operadores europeos. El resto de los vehículos estar equipado con accionamientos que cumplan con los estrictos estándares de emisiones Euro 6. Estos incluirán hasta 45 Urbino 18, hasta 60 Urbino 12 y hasta 17 autobuses Urbino 8,9 LE.

La energía para alimentar los autobuses se genera en pilas de combustible de 70 kW. Energía eléctrica, producida por electrólisis inversa, se transfiere directamente a la línea de transmisión, que consta de un eje con motores eléctricos. El hidrógeno necesario para propulsar el autobús se almacenará en gas forma en tanques con un volumen total de 1560 litros, montados en el techo del autobús.

Los contratos contemplan también la incorporación de autobuses Urbino equipados con motores diésel Euro 6. Los autobuses más largos de 18 metros podrán transportar hasta 140 pasajeros de manera muy eficiente, de los cuales 51 podrán viajar sentados. Los autobuses Solaris Urbino 12 ofrecerán 37 plazas a bordo, mientras que en los Urbino 8,9 vehículos LE 26 los pasajeros podrán viajar sentados. Tanto los autobuses articulados como los monocuerpo de 12 metros, estarán equipados con motores Paccar MX11 de 367HP de potencia; mientras que los modelos más cortos, tendrán propulsores Cummins de la familia ISB, con 6,7 litros de desplazamiento y 277HP .

Solaris está presente en Austria desde 2003 y durante ese tiempo ha entregado cerca de 400 autobuses. Mientras que los propulsados por hidrógeno van ganando cada vez más aceptación, desde su lanzamiento en junio de 2019, entregando a la fecha 69 vehículos en Países Bajos, Alemania, Italia, Suecia y ahora se sumará Austria.

EUROPA DEFINIRÁ ESTÁNDAR DE PILAS DE COMBUSTIBLE PARA VEHÍCULOS PESADOS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

25 LÍDERES DEL SECTOR ESTÁN UNIENDO FUERZAS

Un consorcio europeo formado por 25 organizaciones líderes en el sector del hidrógeno está uniendo fuerzas para definir, desarrollar y probar el primer estándar europeo para módulos de pilas de combustible para aplicaciones de servicio pesado. Al definir un estándar para los módulos de pilas de combustible, se puede cambiar las reglas del juego que la industria de las pilas de combustible requiere para mejorar la competitividad del mercado al permitir la competencia, la reducción de costos y la producción en masa.

El consorcio que opera conjuntamente como StasHH comprende 11 proveedores de módulos de pilas de combustible, 9 fabricantes de equipos originales y 5 institutos de investigación, prueba, ingeniería y / o conocimiento y estandarizará las dimensiones físicas, el flujo y las interfaces digitales, los protocolos de prueba y los requisitos de seguridad del combustible módulos de celdas que se pueden apilar e integrar en aplicaciones de servicio pesado como carretillas elevadoras, autobuses, camiones, trenes, barcos y equipos de construcción.

El consorcio recibe una financiación de 7,5 millones de la Unión Europea, a través de la Empresa Común Pilas de Combustible e Hidrógeno, para impulsar la adopción de pilas de combustible en el sector de servicio pesado y el consorcio ha definido un presupuesto total de 15.2 millones de Euros.

Si se logra un consenso industrial entre los proveedores de módulos de pilas de combustible y los constructores con respecto al estándar, los proveedores de módulos de pilas de combustible del consorcio diseñarán y desarrollarán módulos estandarizados para diferentes clases de potencia. Los módulos serán probados por los centros de prueba en el consorcio sobre indicadores clave para comparar el desempeño y la seguridad. Mientras tanto, el consorcio hará un esfuerzo comprometido y dedicado para promover la norma en las plataformas de normas, códigos y normas europeas e internacionales apropiadas para permitir la adopción mundial de la norma.

Compañías líderes en la industria como Alstom, Ballard, Hydrogenics Europe (propiedad de Cummins), Volvo Energy, VDL Energy Systems, Toyota Motor Europe, entre otras, forman parte del consorcio. Los aliados también harán un esfuerzo comprometido y dedicado para promover la estandarización en las plataformas de normas, códigos y normas europeas e internacionales apropiadas para permitir la adopción mundial de la norma.

SOLARIS HACE RESPETAR SU LOCALÍA CON EL URBINO DE HIDRÓGENO EN POLONIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

EL URBINO 12 HYDROGEN DE VISITA EN CIUDADES POLACAS

¿Se puede ser profeta en su tierra? Pues el constructor polaco Solaris demuestra que sí, orgullo del país, líder europeo en la construcción de buses eléctricos y fuerte rival de los grandes fabricantes de buses del viejo continente, sigue trabajando por demostrar las bondades de sus autobuses y ahora lo hace en ciudades polacas jugando de local. Por eso las cualidades del bus de hidrógeno están siendo mostradas a las autoridades y los representantes de los operadores de transporte público en Jaworzno, Cracovia, Konin, Włocławek y Poznań.

Cuando Solaris realizó el lanzamiento de su bus de hidrógeno Urbino 12, en junio de 2019 durante el Global Public Transport Summit UITP en Estocolmo, el fabricante amplió su oferta con un vehículo con un tipo de propulsión muy avanzado. Ahora los operadores tienen la oportunidad de examinar el vehículo de forma práctica, para familiarizarse con su tecnología de vanguardia e incluso para probarlo. Los autobuses de hidrógeno son una de las opciones considerada por esas ciudades como una inversión en el desarrollo del transporte público libre de emisiones del futuro.

El hidrógeno Urbino 12 utiliza un conjunto de pilas de combustible de 70 kW para generar energía. El hidrógeno suministrado a las pilas de combustible se convierte en electricidad, que, a su vez, alimenta directamente el sistema de propulsión del autobús que consta de un eje con motores eléctricos. El autobús también está equipado con una batería Solaris High Power que actúa como una instalación adicional de almacenamiento de energía eléctrica. En consecuencia, los vehículos no sueltan cualquier sustancia nociva en el medio ambiente.

Además, debido a la aplicación tecnología, los autobuses de hidrógeno Urbino 12 son capaces de igualar a los vehículos con propulsión convencional en cuanto a su autonomía. Con el Urbino12 Hydrogen, Solaris ha respondido adecuadamente a estas necesidades con clientes de Holanda, Alemania, Suecia e Italia ya han optado por esta variante, habiendo pedido un total de varias docenas de autobuses Solaris que funcionan con electricidad generada a partir de hidrógeno.

SOLARIS CONSIGUE PEDIDO DE BUSES DE HIDRÓGENO PARA LOS PAÍSES BAJOS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

LOS BUSES SE ENTREGARÁN EN EL TRANSCURSO DE 2021

Solaris Bus & Coach y la neerlandesa Arriva han firmado un acuerdo que comprende un pedido de 10 autobuses Solaris Urbino 12 de hidrógeno. De acuerdo con el contrato, los buses de 12 metros de longitud y un solo cuerpo, se entregarán a la provincia de Gelderland a lo largo de este año. Arriva comenzará a conducirlos en diciembre de 2021 en la región de Achterhoek y las ciudades de Zutphen y Apeldoorn. Gelderland es la provincia más grande de los Países Bajos, ubicada en el centro-este del país.

A finales del año pasado, la provincia de Gelderland anunció su participación en el programa europeo JIVE2 (Iniciativa Conjunta para vehículos de hidrógeno en toda Europa), que se centra en la promoción de vehículos libres de emisiones en el transporte público. El objetivo es aumentar el número de autobuses de hidrógeno mediante subvenciones de 148.000 euros por autobús. En toda Europa, esto incluye subvenciones para 152 autobuses en 14 Regiones.

Los diez autobuses Solaris de 12 metros propulsados ​​por hidrógeno sustituirán a los diésel actuales y cubrirán más de 1 millón de kilómetros al año. Son vehículos totalmente silenciosos y completamente libres de emisiones, que se alimentan con energía producida en pilas de combustible, y los únicos subproductos de la reacción química que tiene lugar hay calor y vapor. La electricidad se genera mediante un proceso de electrólisis inversa y se transfiere directamente a la línea de transmisión, que consta de un eje con motores eléctricos. Los dos generadores eléctricos alimentados con la energía producida, entregan 250Kw de potencia.

El hidrógeno necesario para propulsar el autobús de hidrógeno Urbino 12 se almacenará en forma gaseosa forma en tanques con un volumen total de 1560 litros, montados en el techo del autobús. Cada autobús pedido puede transportar hasta 85 pasajeros, incluidas 37 personas sentadas y los pasajeros se beneficiarán de un viaje cómodo y seguro gracias al aire acondicionado. en todo el vehículo, cámaras CCTV y un moderno sistema de información al pasajero. También podrán recargar sus dispositivos móviles en los puertos USB disponibles en el habitáculo.

Para personas con movilidad reducida, contarán con un compartimento para sillas de ruedas y una rampa instalada en la segunda del lado derecho. El conductor tendrá asiento con control de temperatura y un parabrisas con calefacción eléctrica para estar más confortable, además de los equipos de asistencia como cámaras en vez de retrovisores exteriores, sistemas de advertencia de obstáculos en los giros y puntos ciegos y frenado automático.

El proyecto también contempla construcción de estaciones de servicio de hidrógeno para diciembre de 2021. Desde el lanzamiento del hidrógeno Urbino 12 en junio de 2019, Solaris ha recibido pedidos de los Países Bajos, Alemania, Italia y Suecia para 69 autobuses en total.

ITALIA ORDENA MÁS BUSES SOLARIS PARA TRANSPORTE DE CERCANÍAS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

BUSES INTERURBINO PARA CONECTAR A ROMA

El operador italiano COTRAL, que opera servicios de transporte suburbano e interurbano en Roma, ha vuelto a realizar un pedido, esta vez para 80 autobuses Solaris InterUrbino. Esta es otra gran compra del operador, de un modelo de vehículo que se fabrica continuamente en la planta de Bolechowo (Polonia) desde 2016. Solaris ha fortalecido continuamente su sólida posición en Italia, donde también es líder proveedor de e-buses.

El fabricante de autobuses acaba de firmar otro contrato por 80 autobuses InterUrbino, incluyendo el servicio de mantenimiento. Los vehículos se entregarán en 2021. Se pondrán en funcionamiento en autobús. rutas que conectan las ciudades y pueblos de la provincia de Roma y de toda la región de Lazio. Tras el contrato recién firmado, casi 600 autobuses InterUrbino se desplegarán en las carreteras principales que conducen a la «Ciudad Eterna». El valor total de todos los contratos celebrados con COTRAL desde 2016 supera 228 millones de euros.

Los InterUrbinos de 12 metros encargados, son autobuses interurbanos de vanguardia diseñados para proporcionar y transporte cómodo para pasajeros en distancias más largas, en rutas que van más allá de la ciudad límites. Cuentan con capacidad para movilizar a 67 pasajeros y de ellos, 55 podrán viajar sentados; adicionalmente, los vehículos contarán con un espacio dedicado al equipaje de mano dentro del autobús (estantes sobre los asientos), así como un maletero (portaequipajes debajo del piso del vehículo). El extenso equipo de bus abarcará varios sistemas que garantizan la máxima seguridad para ambos pasajeros y conductores. Incluirán, entre otras cosas, una completa videovigilancia sistema, puertas de conteo de pasajeros y cabina de conductor cerrada. Los buses están propulsados con motores Paccar (DAF) MX11 de 10.8 litros con potencias entre los 326 y 368 HP, cumpliendo la norma de emisiones Euro 6.

Además, el transportista ha optado por equipar sus buses con el sistema de advertencia de cambio involuntario de carril Lane Keeping Assist, una función MobilEye que alerta al conductor de una salida involuntaria del carril. Solaris ha ido consolidando constantemente su posición en el mercado italiano, que con cada año que pasa se ha vuelto cada vez más importante estratégicamente para el fabricante de autobuses, especialmente en lo que respecta a medios de transporte libres de emisiones.

Fue en Italia donde Solaris registró ventas récord en los tres primeros trimestres de 2020, con la compañía suministrando el 83% de todos los e-buses en el país. Además, en el a finales del año pasado, Solaris firmó un contrato para suministrar el autobús eléctrico del aniversario número 1000 que se entregará a la Península de los Apeninos como parte de un pedido de 100 unidades como parte de un contrato marco de hasta a 250 Urbino 12 autobuses eléctricos para el operador ATM Milano.

SOLARIS SIGUE CERRANDO ÓRDENES DE BUSES ELÉCTRICOS EN RUMANIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

36 BUSES LLEGARÁN A CIUDADES RUMANAS

Solaris cerró 2020 con uno de sus mejores años en la historia, ostentando la mayor participación de mercado en los buses eléctricos a nivel europeo, entregando vehículos. Rumania también ha sido uno de esos países que le apuesta a la electromovilidad para modernizar el transporte urbano de pasajeros y por eso en poco espacio de tiempo ha logrado cerrar dos pedidos por 36 autobuses de su trolebus Trollino en versión de 12 metros monocuerpo y 18 metros articulado.

La ciudad de Târgu Jiu ha encargado 11 buses Trollino 12 que estarán operando a principios de 2022. El valor total del contrato asciende a casi 4,5 millones de euros. Los vehículos solicitados estarán equipados con motores eléctricos de 160 kW y estarán conectados a la red existente de la ciudad, no liberarán ningún contaminante, siguiendo así una tendencia a la reducción de emisiones en centros urbanos y urbanos. Todos los Trollinos contarán con aire acondicionado para los 91 ocupantes, un moderno sistema de información para pasajeros, cámaras CCTV y un sistema de conteo de pasajeros.

También la ciudad de Brasov ha encargado 25 trolebuses Solaris Trollino 18 articulados, de piso bajo y cero emisiones que llegarán dentro de los siguientes 12 meses, mediante un contrato valorado en 19 millones de euros. Los nuevos Trollino reemplazarán la flota de buses diesel con nuevas rutas de trolebuses en la ciudad, dentro de un proyecto cofinanciado por la Unión Europea orientado a reducir las emisiones contaminantes en el centro de la ciudad.

Los Trollino 18 son vehículos silenciosos y completamente libres de emisiones. Los modelos ordenados por Brasov estarán equipados con un motor eléctrico de 240 kW e incorporan además, baterías para cubrir una cierta distancia de la ruta sin una conexión a la línea de tracción. Por ejemplo, en el caso de una interrupción de la red eléctrica, podrán salir de manera segura de una intersección.

Todos los Trollino de Brasov estarán equipados con un eficiente Sistema de aire acondicionado del espacio de pasajeros. Los trolebuses no pueden faltar ni un seguimiento sistema, ni pantallas de información al pasajero o cargadores USB mediante los cuales un pasajero pueda recargar su teléfono o tableta. Los Trollino de 18 metros de largo podrán transportar hasta 133 pasajeros, incluidos 41 sentados. Brasov es una de las 5 ciudades de Rumanía que tiene autobuses Solaris libres de emisiones entre trolebuses y eléctricos. Desde 2002, el fabricante ha suministrado casi 300 vehículos a transportistas rumanos, incluidos más de 100 vehículos Trollino y 41 autobuses de batería eléctrica Urbino 12.