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Chasis

TEMSA COMIENZA ENSAMBLE DE BATERÍAS PARA BUSES ELÉCTRICOS EN TURQUÍA

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Redacción Colombiabus – Skoda Transportation Group

EN 2025 EL 50% DE SUS VENTAS DEBERÁN SER BUSES ELÉCTRICOS

El constructor turco de autobuses Temsa, ahora propiedad de Skoda Transportation y Sabanci Holding, ha comenzado a fabricar sus propios paquetes de baterías de iones de litio para la gama de sus vehículos eléctricos en su planta de Adana. Con este nuevo proceso, se alinean con su plan para 2025 que pretende llegar a una participación de los buses eléctricos en el 50% de las ventas totales de la marca. Hasta ahora, Temsa ha exportado un lote de autobuses eléctricos en Suecia y obtuvo el primer pedido de vehículos desarrollados conjuntamente con Skoda Electric.

El portafolio de buses eléctricos de batería de Temsa ahora está compuesta de momento por dos vehículos: el MD9 electriCITY y el Avenue Electron (12 metros). El MD9 electriCITY es un autobús eléctrico de 9 metros con espacio para 26 asientos y alrededor de 30 pasajeros de pie y una autonomía de 250 Km.

“Nuestro objetivo es cubrir más de la mitad de nuestro volumen total de autobuses con vehículos eléctricos para 2025. Asignamos alrededor del cuatro por ciento de nuestra facturación a I + D cada año. Prevemos que la participación de las exportaciones en nuestros vehículos eléctricos alcanzará alrededor del 80 por ciento. En lo que respecta al corto plazo, tenemos previsto alcanzar un volumen de negocio de 2 a 3 veces mayor que el del año anterior «. Mencionó Tolga Kaan Doğancıoğlu, CEO de Temsa.

Temsa entregó su primera exportación de vehículos eléctricos a Suecia en el último mes y es uno de los países que más esfuerzos ha hecho por la electrificación. También en Estados Unidos, ruedan autobuses Temsa para transportar empleados en las empresas de tecnología más importantes, por lo que se espera que el TS45 en versión eléctrica complete su proceso de producción. Actualmente se está probando un prototipo en California. «Esperamos que nuestros vehículos eléctricos que hemos producido en Adana, con sus paquetes de baterías, capotas y tecnología TEMSA, estén en las carreteras en diferentes regiones de los Estados Unidos, particularmente en Silicon Valley». Indicó Cevdet Alemdar, presidente de Industry SBU de Sabancı Holding y Presidente de la Junta Directiva de Temsa.

Chasis

ALIANZA DE SKODA ELECTRIC Y TEMSA CONCRETA PEDIDO DE BUSES ELÉCTRICOS EN PRAGA

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Redacción Colombiabus – Skoda Transportation

LA NUEVA SKODA TRANSPORTATION JUEGA DE LOCAL

Una de las movidas empresariales al finalizar 2020 en los autobuses, fue la alianza entre Skoda Transportation Group, propiedad del Grupo PPF y la turca Sabanci Holding. Estas dos compañías se hicieron cargo del constructor de buses Temsa y el primer resultado de esta la nueva Skoda Electric es un pedido por 14 autobuses eléctricos para entregarlos en Praga, la capital checa.

Esta es la primera historia de éxito de Skoda Transportation Group y el Grupo PPF. El valor del contrato, incluidas las posibles opciones, asciende a 9,6 millones de dólares, y esta será la primera entrega de autobuses eléctricos realizada por Škoda en cooperación con su filial turca Temsa. Serán nuevos autobuses de 12 metros de piso completamente bajo equipados con aire acondicionado para todo el vehículo, asientos cómodos, un sofisticado sistema de información y una gestión energética avanzada de toda la flota de vehículos.

La entrega también incluye una posible opción de soporte técnico para el desarrollo futuro de otro sistema de información y funciones de gestión de energía (por ejemplo, monitoreo remoto del consumo o verificación del estado de la batería) o reemplazos de batería durante la vida útil proyectada de los autobuses. Además, software y hardware para diagnosticar fallas de vehículos y cargadores estáticos para carga nocturna en el depósito. Škoda entregará una flota completa de autobuses eléctricos doce meses después de la firma del contrato.

La carga de energía de los buses podrá realizarse desde la línea de tranvía existente con la ayuda de un pantógrafo. Este tipo de carga está actualmente planificada durante 15-30 minutos en una estación final, reponiendo parte de la capacidad total de la batería y permitiendo que el autobús complete el siguiente circuito. La ventaja de este diseño es tener un control ideal del balance energético del autobús, así como el bajo costo de la infraestructura de carga.

Tienen una autonomía garantizada de más de 100 kilómetros con una sola carga, dice el fabricante. Su potencia de carga es de hasta 150kW, y la carga se realiza mediante un pantógrafo de doble brazo ubicado en el vehículo y un cargador a bordo aislado galvánicamente directamente desde la red de 600V / 750V DC. Luego, el e-bus se alimenta con energía, durante las operaciones, de la línea de tranvía existente. También existe la opción de cargarlo durante la noche en el depósito desde un enchufe. El aire acondicionado y la calefacción también son puramente eléctricos, y la cabina del conductor está cerrada debido al incremento en requerimientos de bioseguridad.

Internacional

TEMSA DE TURQUÍA EXPORTA SUS PRIMEROS BUSES ELÉCTRICOS A SUECIA

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Redacción Colombiabus – Daily Sabah

EL BUS MD9 ABRE UNA NUEVA ERA PARA LA MARCA

El fabricante turco de autobuses Temsa, ha dado mucho qué hablar en las últimas semanas, tras el cambio en la propiedad de la compañía, que pasó a manos de una sociedad formada por Sabanci Holding de Turquía y el Grupo PPF a su vez propietario de Skoda Electric. Esta nueva asociación espera llevar al constructor ubicado en la ciudad de Adana, al sur del país, a una nueva dimensión con mayor agresividad en los mercados externos y poder ofrecer antes de 2025 un modelo de bus eléctrico en cada segmento donde compite.

El nuevo propietario ha iniciado sus actividades con un hito importante para Temsa, como lo es la exportación de los primeros buses eléctricos construidos por la marca, del modelo MD9, de una longitud de 9,5 metros y capaz de transportar hasta 26 pasajeros sentados. El generador eléctrico produce 250Kw de potencia, el equivalente a 2.600Nm de torque y es capaz de superar pendientes con gradiente superior al 20%. Las baterías ubicadas en las áreas central y trasera del autobús, le permiten recorrer hasta 230Km en su operación diaria y si se utilizan los conectores de 150Kwh, es posible recargar completamente los acumuladores en dos horas.

Los buses han sido adquiridos por el operador sueco ConnectBus, que cuenta con una flota cercana a los 1.000 autobuses y que realizó un pedido inicial de 6 vehículos, que estarán rodando por la zona insular de Ockero, al oeste del país. Suecia es uno de los países que trabajan más activamente en el campo de la disminución de emisiones de carbono y tiene un conocimiento sustancial de vehículos eléctricos, lo que hace aún más significativo que Temsa haya realizado sus primeras exportaciones al país.

Los actuales modelos eléctricos del portafolio Temsa MD9 electriCITY, Avenue Electron y Avenue EV, están listos para la producción en masa y atender la demanda de los clientes. Los buses enviados a Suecia fueron resultado de una demostración realizada en octubre de 2019 y una visita de ConnectBus a las instalaciones de la marca turca, que con esta entrega confía en que nuevos clientes decidan por sí mismos, una vez los buses comiencen a operar.