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SOLARIS GANA ORDEN ADICIONAL POR 16 BUSES TROLLINO BIARTICULADOS ELÉCTRICOS PARA ESLOVAQUIA

LOS BUSES SE ENTREGAN EN CONSORCIO CON SKODA ELECTRIC

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Solaris Bus & Coach en consorcio con Skoda Electric entregará 16 Solaris Trollino 24 biarticulados en Eslovaquia, al operador Dopravný Podnik Bratislava, de la capital del país. Este es el segundo pedido tan extenso de trolebuses Solaris de más de 24 metros que llega al mercado, con un valor de contrato que asciende a casi 17 millones de euros.

A mediados de 2023, el Solaris Trollino 24 hará su debut en las calles de Bratislava. Después de ganar una licitación, Solaris recibió un pedido adicional de 16 trolebuses biarticulados del operador Dopravný Podnik Bratislava (DPB). El mes pasado, el fabricante firmó un contrato para la entrega de 20 Trollino 24 para el concesionario checo DPP en Praga. La operadora eslovaca es, por tanto, otro cliente que opta por adquirir el vehículo más largo de la gama de Solaris.

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En noviembre de 2020, el operador DPB probó el trolebús de 24 metros en tráfico urbano, en todas sus rutas. Debido a los aumentos año tras año en el número de pasajeros, el transportista se vio en la necesidad de aumentar la capacidad para transportar ocupantes en algunos de ellos. Por lo tanto, el trolebús de gran capacidad ha resultado ser una solución perfecta para las metrópolis con un mayor tráfico de pasajeros.

El vehículo biarticulado fabricado por Solaris se presentó en 2019, durante Busworld Europa en Bruselas. Es accionado por dos motores de tracción de 160 kW cada uno y con sus baterías de tracción adicionales, el Trollino también podrá viajar sin ninguna fuente de alimentación externa. Al presionar un solo botón, el conductor podrá cambiar de la línea aérea al modo de conducción de batería de tracción.

Estos trolebuses de más de 24 metros proporcionarán espacio para 160 pasajeros, incluidos 60 sentados. Los sensores de conteo de pasajeros se colocarán sobre las puertas, dispuestos en un diseño de 2-2-2-2-2. Este modelo innovador contará con una variedad de comodidades, mejorando la seguridad y la comodidad del viaje. El operador Dopravný Podnik Bratislava ha optado por soluciones estándar como persianas de destino, aire acondicionado, Wi-Fi, iluminación LED en el interior y puertos USB de fácil acceso. Además, se instalará un sistema de CCTV compuesto por 7 cámaras externas y 9 cámaras que vigilan el interior del vehículo para ayudar al conductor y mejorar la seguridad de los pasajeros.

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Dopravný Podnik Bratislava es otro transportista que decidió agregar trolebuses biarticulados Solaris Trollino 24 a su flota. Solaris Bus & Coach es uno de los mayores fabricantes de trolebuses de Europa. El fabricante de autobuses agregó estos vehículos de cero emisiones a su oferta en 2001. Desde entonces, ha suministrado más de 1700 trolebuses a sus clientes en 18 países europeos.

SOLARIS GANA LICITACIÓN POR 20 TROLEBUSES BIARTICULADOS TROLLINO PARA PRAGA

LAS ENTREGAS SERÁN FINALIZANDO 2023

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

Un consorcio compuesto por Solaris Bus & Coach, Solaris Czech y Škoda Electric ha presentado una oferta ganadora en una licitación por 20 trolebuses biarticulados del modelo Trollino 24 trolebuses, para el operador de transporte público de Praga Dopravní Podnik. Este es el primer gran pedido para vehículos de este tipo, cuyas entregas se realizarán en un plazo de 24 meses de la firma del contrato.

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La licitación, lanzada por el operador DPP de la capital checa, se refería la entrega de 20 trolebuses biarticulados. Solaris Bus & Coach, Solaris Czech y Škoda Electric presentaron conjuntamente la oferta ganadora. Los vehículos Solaris Trollino 24 rodarán por las calles de Praga en el transcurso de los próximos dos años.

“Queremos felicitar a la ciudad de Praga por esta inversión en instalaciones modernas y locales. El trolebús Trollino 24 es nuestra respuesta al aumento de la capacidad de pasajeros en las rutas más utilizadas en pueblos y ciudades congestionadas. Poner 20 trolebuses biarticulados en operación será una solución perfecta para esta metrópolis. Estoy convencido de que estos vanguardistas, cuidadosamente vehículos diseñados y, sobre todo, cero emisiones y con un amplio equipamiento se convertirán en una tarjeta de presentación para la capital checa”, dijo Petros Spinaris, miembro del consejo de administración de Solaris for Sales, Marketing y Post Venta.

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Cada vehículo contará con cuatro ejes, incluidos dos ejes motrices. El accionamiento del Trollino 24 consistirá de dos motores de tracción. Por su parte, las baterías de tracción, utilizadas como fuente de energía en caso de falla en el suministro eléctrico, se colocarán en el techo de la segunda sección del vehículo. El alcance mínimo del trolebús, cuando funciona con las baterías de tracción estipuladas en el pliego de condiciones, asciende a 11 km.

La longitud exacta de este exclusivo trolebús biarticulado es de 24.700 mm y puede llevar hasta 179 pasajeros, incluidas 54 personas sentadas. El interior del vehículo también contará con dos bahías para pasajeros en sillas de ruedas, en un modelo configurado con cinco puertas en distribución 2-2-2-2-2. Tanto la iluminación en el habitáculo y la iluminación exterior se han diseñado con tecnología LED.

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Los vehículos contarán con diversas comodidades, como pantallas de información de la ruta y destino, aire acondicionado eficiente, sistema de videovigilancia compuesto por cámaras que vigilan el interior, una cámara de visión trasera y otra pantográfica. Los conductores realizarán sus funciones en una cómoda cabina cerrada separada del habitáculo por un tabique medio acristalado.

El trolebús biarticulado Solaris Trollino se presentó por primera vez al público en 2019, en la Feria Busworld en Bruselas. En 2020, el autobús se probó en el tráfico regular de pasajeros en Bratislava. La compañía agregó estos vehículos de cero emisiones a su oferta en 2001 y desde entonces, ha entregado 1800 Trollinos a clientes de toda Europa.

TEMSA COMIENZA ENSAMBLE DE BATERÍAS PARA BUSES ELÉCTRICOS EN TURQUÍA

Redacción Colombiabus – Skoda Transportation Group

EN 2025 EL 50% DE SUS VENTAS DEBERÁN SER BUSES ELÉCTRICOS

El constructor turco de autobuses Temsa, ahora propiedad de Skoda Transportation y Sabanci Holding, ha comenzado a fabricar sus propios paquetes de baterías de iones de litio para la gama de sus vehículos eléctricos en su planta de Adana. Con este nuevo proceso, se alinean con su plan para 2025 que pretende llegar a una participación de los buses eléctricos en el 50% de las ventas totales de la marca. Hasta ahora, Temsa ha exportado un lote de autobuses eléctricos en Suecia y obtuvo el primer pedido de vehículos desarrollados conjuntamente con Skoda Electric.

El portafolio de buses eléctricos de batería de Temsa ahora está compuesta de momento por dos vehículos: el MD9 electriCITY y el Avenue Electron (12 metros). El MD9 electriCITY es un autobús eléctrico de 9 metros con espacio para 26 asientos y alrededor de 30 pasajeros de pie y una autonomía de 250 Km.

“Nuestro objetivo es cubrir más de la mitad de nuestro volumen total de autobuses con vehículos eléctricos para 2025. Asignamos alrededor del cuatro por ciento de nuestra facturación a I + D cada año. Prevemos que la participación de las exportaciones en nuestros vehículos eléctricos alcanzará alrededor del 80 por ciento. En lo que respecta al corto plazo, tenemos previsto alcanzar un volumen de negocio de 2 a 3 veces mayor que el del año anterior “. Mencionó Tolga Kaan Doğancıoğlu, CEO de Temsa.

Temsa entregó su primera exportación de vehículos eléctricos a Suecia en el último mes y es uno de los países que más esfuerzos ha hecho por la electrificación. También en Estados Unidos, ruedan autobuses Temsa para transportar empleados en las empresas de tecnología más importantes, por lo que se espera que el TS45 en versión eléctrica complete su proceso de producción. Actualmente se está probando un prototipo en California. “Esperamos que nuestros vehículos eléctricos que hemos producido en Adana, con sus paquetes de baterías, capotas y tecnología TEMSA, estén en las carreteras en diferentes regiones de los Estados Unidos, particularmente en Silicon Valley”. Indicó Cevdet Alemdar, presidente de Industry SBU de Sabancı Holding y Presidente de la Junta Directiva de Temsa.

ALIANZA DE SKODA ELECTRIC Y TEMSA CONCRETA PEDIDO DE BUSES ELÉCTRICOS EN PRAGA

Redacción Colombiabus – Skoda Transportation

LA NUEVA SKODA TRANSPORTATION JUEGA DE LOCAL

Una de las movidas empresariales al finalizar 2020 en los autobuses, fue la alianza entre Skoda Transportation Group, propiedad del Grupo PPF y la turca Sabanci Holding. Estas dos compañías se hicieron cargo del constructor de buses Temsa y el primer resultado de esta la nueva Skoda Electric es un pedido por 14 autobuses eléctricos para entregarlos en Praga, la capital checa.

Esta es la primera historia de éxito de Skoda Transportation Group y el Grupo PPF. El valor del contrato, incluidas las posibles opciones, asciende a 9,6 millones de dólares, y esta será la primera entrega de autobuses eléctricos realizada por Škoda en cooperación con su filial turca Temsa. Serán nuevos autobuses de 12 metros de piso completamente bajo equipados con aire acondicionado para todo el vehículo, asientos cómodos, un sofisticado sistema de información y una gestión energética avanzada de toda la flota de vehículos.

La entrega también incluye una posible opción de soporte técnico para el desarrollo futuro de otro sistema de información y funciones de gestión de energía (por ejemplo, monitoreo remoto del consumo o verificación del estado de la batería) o reemplazos de batería durante la vida útil proyectada de los autobuses. Además, software y hardware para diagnosticar fallas de vehículos y cargadores estáticos para carga nocturna en el depósito. Škoda entregará una flota completa de autobuses eléctricos doce meses después de la firma del contrato.

La carga de energía de los buses podrá realizarse desde la línea de tranvía existente con la ayuda de un pantógrafo. Este tipo de carga está actualmente planificada durante 15-30 minutos en una estación final, reponiendo parte de la capacidad total de la batería y permitiendo que el autobús complete el siguiente circuito. La ventaja de este diseño es tener un control ideal del balance energético del autobús, así como el bajo costo de la infraestructura de carga.

Tienen una autonomía garantizada de más de 100 kilómetros con una sola carga, dice el fabricante. Su potencia de carga es de hasta 150kW, y la carga se realiza mediante un pantógrafo de doble brazo ubicado en el vehículo y un cargador a bordo aislado galvánicamente directamente desde la red de 600V / 750V DC. Luego, el e-bus se alimenta con energía, durante las operaciones, de la línea de tranvía existente. También existe la opción de cargarlo durante la noche en el depósito desde un enchufe. El aire acondicionado y la calefacción también son puramente eléctricos, y la cabina del conductor está cerrada debido al incremento en requerimientos de bioseguridad.

TEMSA DE TURQUÍA EXPORTA SUS PRIMEROS BUSES ELÉCTRICOS A SUECIA

Redacción Colombiabus – Daily Sabah

EL BUS MD9 ABRE UNA NUEVA ERA PARA LA MARCA

El fabricante turco de autobuses Temsa, ha dado mucho qué hablar en las últimas semanas, tras el cambio en la propiedad de la compañía, que pasó a manos de una sociedad formada por Sabanci Holding de Turquía y el Grupo PPF a su vez propietario de Skoda Electric. Esta nueva asociación espera llevar al constructor ubicado en la ciudad de Adana, al sur del país, a una nueva dimensión con mayor agresividad en los mercados externos y poder ofrecer antes de 2025 un modelo de bus eléctrico en cada segmento donde compite.

El nuevo propietario ha iniciado sus actividades con un hito importante para Temsa, como lo es la exportación de los primeros buses eléctricos construidos por la marca, del modelo MD9, de una longitud de 9,5 metros y capaz de transportar hasta 26 pasajeros sentados. El generador eléctrico produce 250Kw de potencia, el equivalente a 2.600Nm de torque y es capaz de superar pendientes con gradiente superior al 20%. Las baterías ubicadas en las áreas central y trasera del autobús, le permiten recorrer hasta 230Km en su operación diaria y si se utilizan los conectores de 150Kwh, es posible recargar completamente los acumuladores en dos horas.

Los buses han sido adquiridos por el operador sueco ConnectBus, que cuenta con una flota cercana a los 1.000 autobuses y que realizó un pedido inicial de 6 vehículos, que estarán rodando por la zona insular de Ockero, al oeste del país. Suecia es uno de los países que trabajan más activamente en el campo de la disminución de emisiones de carbono y tiene un conocimiento sustancial de vehículos eléctricos, lo que hace aún más significativo que Temsa haya realizado sus primeras exportaciones al país.

Los actuales modelos eléctricos del portafolio Temsa MD9 electriCITY, Avenue Electron y Avenue EV, están listos para la producción en masa y atender la demanda de los clientes. Los buses enviados a Suecia fueron resultado de una demostración realizada en octubre de 2019 y una visita de ConnectBus a las instalaciones de la marca turca, que con esta entrega confía en que nuevos clientes decidan por sí mismos, una vez los buses comiencen a operar.