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LAS TENDENCIAS EN SEGURIDAD Y SOSTENIBILIDAD VIAL PARA TENER EN LA MIRA EN 2022

LAS PREDICCIONES DE GEOTAB PARA 2022

Redacción Colombiabus – Geotab Latam / EDM Comunicaciones

Desde el inicio de la pandemia mundial, las preferencias de movilidad y el comportamiento de las personas han cambiado inevitablemente los hábitos de consumo. De hecho, según estimaciones de Statista Digital Market Outlook, el comercio electrónico en América Latina y el Caribe alcanzaría ventas de 80.500 millones de dólares en 2021 y se proyecta que para 2025, la cifra supere los 105.500 millones de dólares.

A nivel local, el comportamiento del consumidor refleja el mismo cambio. Según datos de la Cámara Colombiana de Comercio Electrónico, las ventas totales en línea para el tercer trimestre de 2021 presentaron un incremento de 31,7% en comparación con el tercer trimestre de 2020, resultando en un aumento de 79,6% en relación con el mismo periodo de 2019. Estos datos destacan el papel significativo y creciente de la industria logística de última milla, así como los desafíos potenciales que el sector de la movilidad puede tener que enfrentar este año.

Si bien este cambio se hizo más evidente a finales del año pasado, hay muchas otras tendencias en la industria del transporte que ocuparán los titulares en 2022. Geotab, empresa líder en movilidad conectada y telemática, entrega sus predicciones de la industria para 2022 y señala los desafíos que enfrenta el transporte para ser eficiente y sustentable, como lo exigen los nuevos tiempos.

Flotas más seguras y protegidas

La seguridad es, sin duda, una de las principales prioridades para las empresas. Según el balance de siniestralidad vial 2021, emitido por el Observatorio Nacional de Seguridad Vial, Colombia cerró el año pasado con 7.270 personas fallecidas en accidentes viales.

La telemática permite a los administradores de flotas identificar los hábitos de riesgo de sus conductores, como la aceleración o el frenado repentinos o la conducción distraída, que sigue siendo una de las principales causas de la mayoría de las muertes en la carretera. Al proporcionar a los administradores de flotas y conductores información sobre el riesgo potencial de estos comportamientos en tiempo real, las empresas pueden proporcionar planes de capacitación oportunos y personalizados para los conductores y corregir estos comportamientos riesgosos tan pronto como ocurran.

Por otro lado, las empresas en América Latina con frecuencia enfrentan el riesgo de que su vehículo o la carga que transportan sean hurtados. En caso de robo de vehículos, activos y/o carga, la telemática se puede utilizar para facilitar la recuperación del vehículo y permitir que el conductor notifique a su equipo de cualquier emergencia, lo que permite a los conductores tener la tranquilidad de que tanto ellos como su vehículo están protegidos contra esta problemática.

Cero emisiones como objetivo a perseguir

El Ministerio de Transporte de Colombia destacó que, en los últimos tres años, el país ha logrado avances históricos en movilidad sostenible, posicionándose como uno de los líderes en electromovilidad en la región. Según la entidad, para el 2022 Bogotá se convertirá en la ciudad con la flota eléctrica más grande de América Latina, ya que su Sistema Integrado de Transporte Público – SITP contará con 1.485 buses de este tipo.

Ante este escenario, los expertos de Geotab destacan la importancia de la educación y el apoyo al adoptar vehículos eléctricos en su flota para garantizar una transición sin problemas.

La tecnología telemática puede ayudar a las empresas a identificar fácilmente los objetivos y necesidades únicos de cada flota e identificar qué modelos de vehículos eléctricos o soluciones de sostenibilidad son los más adecuados. La transición a la electrificación de flotas puede parecer desalentadora, pero con las herramientas y conocimientos adecuados, las empresas pueden tomar mejores decisiones para garantizar que su inversión sea altamente rentable y no afecte su productividad.

El panel Green Fleet, de Geotab, está ayudando a empresas de todos los tamaños a cumplir con éxito los objetivos de sostenibilidad de su flota. Esta solución permite a los usuarios obtener información de datos enriquecida sobre la flota, como el consumo de combustible y energía de cada vehículo, sus emisiones y otras métricas de monitoreo para iniciativas ecológicas que garanticen el éxito de sus acciones de sostenibilidad.

Mayor eficiencia en la logística de última milla

En los últimos años, la demanda de flotas de entrega de última milla ha aumentado significativamente. En un momento en que el comercio electrónico está ganando terreno a pasos agigantados, la tecnología telemática juega un papel importante para garantizar que la carga llegue a su destino en condiciones óptimas y a tiempo. Geotab ofrece una variedad de soluciones y herramientas de terceros que se pueden utilizar para ayudar a los administradores de flotas a optimizar sus rutas, ahorrando tiempo y combustible para la empresa.

A través de la optimización de rutas, los conductores pueden no solo ahorrar costos para la empresa, sino también reducir las emisiones de carbono de sus vehículos.

La inteligencia artificial como clave para el desarrollo del sector del transporte

El gobierno nacional continúa avanzando en la habilitación del espectro para 5G en Colombia. Esta implementación abrirá las puertas a múltiples posibilidades, como ampliar y desarrollar la Inteligencia Artificial (IA) y analizar grandes volúmenes de datos en tiempo real. Este mayor conocimiento de los datos será muy útil en el sector del transporte, ya que permitirá utilizar información más rápidamente con el fin de identificar fácilmente el estado de las carreteras, detectando retrasos relacionados con el clima, accidentes u otras variables que puedan interrumpir la productividad y la eficiencia de las flotas.

Los datos obtenidos ayudarán a los administradores de flotas a tomar decisiones más informadas para responder activamente a incidentes sin precedentes, garantizando que la productividad de su flota no se vea obstaculizada.

Con el fin de mantenerse a la vanguardia de las próximas tendencias de este año, se ha demostrado que la tecnología de vehículos conectados ayuda a las empresas de toda América Latina a alcanzar sus objetivos de productividad, seguridad y sostenibilidad.

ÉXITO DEL ASISTENTE DE GIRO EN LOS BUSES MERCEDES-BENZ Y SETRA

Redacción Colombiabus – Daimler Buses

UN SISTEMA QUE ESPERAMOS VER PRONTO EN LATINOAMÉRICA

Daimler Buses con sus marcas Mercedes-Benz y Setra tiene muy claro que la protección y seguridad de los usuarios de la vida, es fundamental. Es por eso que la marca de servicios Omniplus ofrece Sideguard Assist como una solución de actualización, que en Alemania se han instalado más de 250 sistemas en autobuses Mercedes-Benz y Setra para mejorar la conducción en los grandes autobuses, donde las maniobras de giro a la derecha en el tráfico citadino, se encuentran entre las tareas más difíciles para los conductores de buses.

No solo deben observar los semáforos, las señales, el tráfico que se aproxima y el que cruza al mismo tiempo, sino que también deben vigilar a los peatones y ciclistas. Al girar, Sideguard Assist advierte al conductor del autobús de objetos en movimiento en el lado de la puerta, protegiendo a los peatones y ciclistas en particular. En el corazón del sistema hay un sensor de radar de corto alcance que se instala directamente detrás del eje delantero y supervisa una zona de hasta tres metros de ancho junto al autobús.

Cuando el vehículo está detenido, el sistema de asistencia cubre una longitud de ocho metros, y en movimiento, incluso una distancia de doce metros, incluyendo una franja lateral en la parte delantera del vehículo. De esta forma, se cubre toda la zona donde los ciclistas y peatones corren peligro cuando el autobús comienza a girar. El sensor de radar monitorea varios objetos estacionarios y en movimiento simultáneamente.

El Sideguard Assist modernizado funciona hasta una velocidad de 30 km/h y opera en múltiples etapas: si un objeto en movimiento se encuentra en la zona monitoreada a lo largo del costado del autobús, el conductor es informado visualmente en una fracción de segundo. Una lámpara LED amarilla se enciende a la altura de los ojos en el pilar A del lado de la puerta. Dirige intuitivamente la atención del conductor a la situación junto a su vehículo. Si se activa la señal de giro para girar a la derecha, la lámpara LED se enciende en rojo y se emite un tono de advertencia. Sideguard Assist se activa automáticamente cuando se conecta el encendido y no se puede desactivar.

Nachrüstung Abbiege-Assistent Retrofit Solution Side guard Assist

Su tecnología de radar no se ve afectada por factores ambientales como la lluvia, la niebla, la nieve, los reflejos de la luz o la suciedad, a diferencia de otras tecnologías, funcionando día y noche con componentes confiables y duraderos. Sideguard Assist está disponible para todos los autobuses articulados y solitarios de Mercedes-Benz (excepto minibuses) y Setra con bus CAN e interfaz para Sistemas de Gestión de Flota (FMS). Esto incluye todos los modelos actuales y predecesores que se remontan al menos a 2010, otro detalle importante es que al ser un sistema que supera creces los requisitos legales, también puede optar a subvenciones en algunos mercados. De este modo, la seguridad al girar nunca ha sido tan atractiva.

VOLVO SAFETY ZONES: SALVANDO VIDAS EN CURITIBA

La ciudad brasileña de Curitiba redujo los accidentes en un 50 por ciento en su corredor de autobús más concurrido después de implementar Volvo Safety Zones, una. solución de conectividad que utiliza tecnología de geofencing para controlar activamente la velocidad de los autobuses en zonas de alto riesgo.

Redacción Colombiabus – Fotos: Volvo Buses

LA CUNA DEL BRT, MÁS SEGURA

Son las 5 de la tarde y es hora pico en Curitiba. El autobús Volvo que viaja hacia el sur por el Corredor Norte del Tránsito Rápido de Buses (BRT) está lleno de personas que regresan a casa desde el trabajo y las escuelas.
Cuando el autobús se acerca a la entrada a Praça do Japão, el conductor se prepara para reducir su velocidad a 30 km / h. Este espacio público idílico se encuentra en una de las zonas de seguridad de la ciudad e incluso si el conductor olvida reducir la velocidad, el autobús disminuirá la velocidad automáticamente.

El autobús es uno de los 80 autobuses nuevos en la ciudad que utiliza zonas de seguridad, un sistema que utiliza monitoreo remoto y tecnología GPS para controlar el vehículo en áreas específicas. El sistema es una de las muchas innovaciones que la ciudad ha adoptado para desarrollar su sistema de transporte público. Curitiba fue la primera ciudad del mundo en adoptar carriles especiales para autobuses expresos, conocidos como BRT. Hoy la red incluye seis corredores expresos.

Solo en el Corredor Norte de BRT, Urbanización de Curitiba (URBS), una empresa del gobierno local que administra el transporte público en la ciudad, ha trazado ocho zonas de seguridad, donde las velocidades máximas oscilan entre 20 km / hy 60 km / h. , dependiendo del riesgo de accidentes.

“Con las zonas de seguridad, podemos limitar la velocidad del vehículo en áreas concurridas, como escuelas, centros comerciales, plazas de la ciudad, así como entradas y salidas de terminales. Dado que la velocidad se controla automáticamente, tanto la comodidad como la seguridad del pasajero aumentan ”, dice Ogeny Pedro Maia Neto, presidente de URBS.

Desde que se introdujo por primera vez en marzo de 2018, el sistema ha provocado un 50% menos de accidentes, principalmente colisiones con automóviles, en el concurrido Corredor Norte de BRT. “El control automático de velocidad de Volvo se ha convertido en una característica clave de seguridad. Reduce el riesgo de accidentes en lugares donde la dinámica del tráfico requiere atención adicional. Esto es especialmente importante en áreas con muchos automóviles y peatones, que a menudo no están familiarizados con el funcionamiento de las autopistas de autobuses ”, dice Ogeny Pedro Maia Neto.

Conducir en los corredores de los sistemas BRT requiere atención constante. Tener un sistema de control de velocidad automático realmente ayuda a mantener la concentración y evitar accidentes

Valdionei Cenci Bacelar, conductor del BRT de Curitiba, Brasil.

Tecnología Safety Zones reduce 50% accidentes en Brasil | Revista ...

Auto Viação Redentor es una de las diez compañías que operan el servicio de transporte público en Curitiba. Redentor sirve principalmente a la región sur de la ciudad, que está conectada al norte por los carriles BRT. La compañía tiene 300 autobuses, 108 de los cuales son articulados y biarticulados por Volvo. Un total de 30 autobuses están equipados con zonas de seguridad.articulados y biarticulados por Volvo. Un total de 30 autobuses están equipados con zonas de seguridad.


 “Incluso antes de implementar la nueva tecnología, habíamos trazado las áreas de mayor riesgo e informado a nuestros conductores, pero no teníamos forma de interactuar con los vehículos. La tecnología de Volvo nos permite hacer eso ”, dice Angelo Gulin Neto, Director de Auto Viação Redentor. “El riesgo de accidentes se ha reducido, es un trabajo preventivo”. Con una red de autobuses que transporta 15 millones de pasajeros por mes, existen muchos y variados desafíos para mantener la seguridad vial en Curitiba. Estos riesgos incluyen peatones desatentos con los ojos pegados a sus teléfonos celulares y ciclistas que cruzan los carriles de autobuses de BRT. Incluso los vehículos autorizados, como ambulancias y vehículos policiales, exigen precaución adicional. En los últimos años, se han agregado nuevas intersecciones para automóviles a los carriles de autobuses BRT. El tráfico en las ciudades brasileñas puede ser algo caótico, por ejemplo, muchos conductores no usan faros.


“Conducir en las autopistas BRT requiere atención constante. Tener un sistema de control de velocidad automático realmente ayuda mucho. Como conductor, me permite concentrarme en otras cosas “, dice Valdionei Cenci Bacelar, un conductor biciculado de Redentor durante más de 18 años. Para conductores como Valdionei Cenci Bacelar, cualquier accidente, especialmente cuando se trata de muertes, es un evento traumático que debe evitarse a toda costa. “En el tráfico tenemos que cuidarnos unos a otros”, dice.

Otra compañía de autobuses que utiliza vehículos con zonas de seguridad es Transporte Coletivo Glória. La compañía tiene 393 autobuses, 40 de los cuales son autobuses Volvo biarticulados. 18 de estos utilizan la nueva tecnología. “Ya hemos pedido cinco autobuses más”, dice Alexander Marques, Gerente de Operaciones. Según Alexander Marques, los nuevos autobuses no solo son seguros, sino que también reducen los costos. “Una vez que los conductores se acostumbran a que los vehículos disminuyan la velocidad en las zonas de seguridad, aprenden a controlar la velocidad incluso en otras áreas sin tales límites. El motor se ahorra y ahorramos combustible ”, dice.