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TRANSAIRE LLEVA BUEN CLIMA A CHILE

William Marroquín – Redacción Colombiabus

SU EQUIPO PARA BUSES ARTICULADOS NACE CON ÉXITO

Transaire, el fabricante colombiano que inició operaciones en 1992, dedicándose a la distribución y soporte de unidades de aire acondicionado para buses Thermo King y Carrier, y desde hace varios años líder absoluto en el segmento de climatización para transporte de pasajeros en C, ahora muestra sus pretensiones como gran aliado de los sistemas BRT de las ciudades latinoamericanas que buscan una óptima temperatura de las cabinas de sus autobuses.

La respuesta de Transaire es su unidad K4-3LT pensada para los autobuses articulados que, basa su efectividad en el compresor Bock FKX40/755, ofreciendo cerca de un 18% más potencia que el compresor de su tamaño inmediatamente anterior. Asimismo el equipo está pensado para instalarse en autobuses que se caracterizan por su bajo nivel de giro del motor durante su operación, ayudando a generar la menor cantidad posible de emisiones.

Foto: Transaire

Gracias al compresor, el sistema en un bus articulado puede ofrecer una capacidad de intercambio de calor de hasta 225.000BTU/h, lo que supera la capacidad un acondicionador de aire de un bus de 12 metros, sumada con la de una unidad para autobús de 9 metros. El sistema también puede ofrecer en opción sistema de calefacción para el área del operador.

El sistema ha sido estrenado en las 200 unidades Volvo B8RLEA articulado carrozadas en Colombia con el modelo Gran Viale BRT de Superpolo, que están siendo entregadas en Chile a SuBus, operador del Sistema Integrado de Movilidad (RED) de Santiago, donde se cumple la premisa de un bus urbano de bajo nivel de giro del motor y muy bajas emisiones, gracias al propulsor Euro 6 que equipa la nueva flota de vehículos articulados.

Las nuevas unidades también equipan un grupo de nuevas unidades de autobuses articulados que incorporó GIT Masivo, operador del sistema MIO de la ciudad de Cali, en este caso teniendo al chasís Volvo B340M como plataforma, con el mismo modelo de carrocería Marcopolo que las unidades entregadas en Chile.

VOLVO ENTREGA 200 NUEVOS BUSES ARTICULADOS CARROZADOS EN COLOMBIA

Redacción Colombiabus – Diario do Transporte

LOS BUSES OPERADOS POR SUBUS CORRESPONDEN AL CHASÍS B8RLE

Volvo y Marcopolo vendieron 200 autobuses articulados a la empresa Subus, un operador del sistema RED de Chile, mismo que reemplazara hace algunos años al polémico Transantiago. Los vehículos entregados están equipados con el chasis B8RLE articulado Euro 6.

Según la información entregada por Volvo, el modelo cuenta con arquitectura de piso bajo, tienen capacidad para 180 pasajeros, motor trasero de 8 litros y estándar de emisiones Euro 6, como lo exige actualmente la ciudad de Santiago.

Producidos en la planta de Volvo en Suecia, los autobuses articulados están siendo construidos por la planta de Superpolo en Colombia, ubicada en el municipio de Cota al occidente de Bogotá. Desde allí son trasladados a puerto para su posterior embarque a su país de destino.

MÁS CONECTIVIDAD EN EL SISTEMA RED

Actualmente el sistema RED (Red de Movilidad Metropolitana), tiene una flota de aproximadamente 6,200 autobuses, de los cuales 2,850 son de la marca Volvo, considerando ya los 200 nuevos vehículos articulados negociados ahora.

“Subus, una de las compañías de transporte más grandes de la capital chilena, ha incorporado 320 nuevos vehículos Volvo en los dos últimos negocios, realizados en menos de un año.», informó Volvo Buses.

Además, RED es un sistema que integra autobuses, metro y trenes, lo que permite viajar en los 32 distritos de la capital y su región metropolitana, con el pago de un solo pasaje, válido por dos horas después de la primera salida. Alrededor de 6.2 millones de usuarios acceden al sistema diariamente.

Foto: Marcopolo Superpolo

MÁS TECNOLOGÍA

El fabricante del chasís también informó que el chasis articulado Volvo B8RLE tiene los siguientes elementos de electrónica integrada: Sistema de frenado de disco electrónico, suspensión electrónica, sistema de gestión de flota de Volvo (gestión de flotas) e I-Coaching (entrenador virtual de conductores).

“Los gerentes de flota también pueden activar el control automático de velocidad de Volvo, un dispositivo que utiliza la conectividad GPS para identificar tramos críticos, con altas tasas de accidentes, y limitar la velocidad máxima independientemente de la acción del conductor. Aprobada después de un año de uso en Curitiba, Brasil, donde las colisiones con autobuses en el BRT local disminuyeron en un 50%, esta tecnología ahora es estándar para la activación en todos los vehículos pesados ​​de la marca en el continente «, detalló Volvo.

UNA CARROCERÍA ESPECIAL

Foto: Marcopolo Superpolo

El modelo elegido para carrozar a los 200 autobuses articulados que empezarán a rodar en las calles de Santiago es el Gran VIale BRT, desarrollado de manera local por Superpolo en Colombia. Se trata de un vehículo que toma como base la arquitectura y sección transversal del Torino, pero con características estéticas y aerodinámicas de avanzada, muy similares al Viale BRT presentado hace algunos años en Brasil. Así se logra una mezcla perfecta entre belleza y funcionalidad, que ya ha sido comprobada con creces en el sistema TransMilenio de Bogotá.

Los vehículos de 18 metros pueden llevar hasta 160 pasajeros sentados, cuentan con asientos plásticos antivandálicos con tapizado y sistema de renovación de aire a través de sistema de acondicionador.