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27.000 BUSES ESCOLARES ELÉCTRICOS SE VENDERÁN EN EE.UU EN ESTA DÉCADA

Redacción Colombiabus – Interact Analysis

THOMAS, NAVISTAR, BLUE BIRD E ICBUS ESPERAN LIDERAR

El bus escolar norteamericano es todo un ícono del transporte a nivel mundial, de diseño muy clásico y conservador que poco se renueva, pero construido para durar con las mayores exigencias de la industria, es también reconocido por su seguridad y es un vehículo que inspira respeto en las calles de Estados Unidos y Canadá. Uno de los proyectos más ambiciosos del Presidente electo Joe Biden, es garantizar que para 2030 todos los autobuses que se vendan en el país, sean eléctricos empezando por los buses escolares.

Enfocarse en buses eléctricos, tiene sus ventajas políticas: diferencia de otras promesas de política ecológica, que pueden ser difíciles de cumplir para el nuevo presidente si su partido no tiene una mayoría en el Senado, es probable que ésta obtenga mucho apoyo bipartidista. Es difícil hacer campaña en contra del aire limpio para los niños sin parecer indiferente, por lo que es posible que pocos políticos quieran hacerlo.

Otro atractivo para los políticos es que la conversión a autobuses eléctricos creará muchos puestos de trabajo en la cadena de suministro en América del Norte. Debe recordarse que, dado que EE. UU. Y Canadá constituyen los únicos mercados mundiales para estos autobuses amarillos dedicados, casi todos se fabrican en tierra. En los EE. UU., Los autobuses eléctricos se fabrican en instalaciones de Alabama, California, Georgia, Indiana, Minnesota, Nueva York y Carolina del Norte y del Sur. Los componentes provienen de muchos otros lugares de los Estados Unidos, con lo que se crearían muchas fuentes de empleo norteamericano.

Si la política de Biden entra en acción, uno de los desafíos a nivel nacional será claramente satisfacer la demanda. La consultora británica Interact Analysis estima que actualmente se proyecta que se construirán más de 560,000 autobuses escolares en los próximos 10 años, de los cuales un poco menos de 27,000 estarán electrificados. Por lo tanto, acercarse al objetivo de autobuses escolares 100% cero emisiones requerirá un salto exponencial en la capacidad de los fabricantes de equipos originales de autobuses eléctricos y sus proveedores.

Es probable que la mayor capacidad de fabricación a corto plazo esté en manos de los titulares actuales, Novabus, Thomas Built e IC Bus, propiedad de Navistar. Además, Thomas Built e IC Bus ya están desarrollando camiones eléctricos de servicio mediano, así como Blue Bird. Thomas y Navistar empresas pueden reducir aún más sus costos gracias a los beneficios que provienen de sus propietarios corporativos internacionales. Tanto VW como Daimler tienen grandes contratos de baterías para sus otros segmentos de vehículos, incluidos los de pasajeros.

A Lion Electric de Canadá también le irá bien porque tiene la ventaja de ser el pionero en el segmento de autobuses escolares eléctricos. En la siguiente tabla, aunque estos datos no son específicos de los autobuses escolares, podemos ver la participación muy alta que actualmente tiene Lion Electric en el mercado de autobuses eléctricos. Sin embargo, esta compañía podría perder participación de mercado durante el período de pronóstico frente a sus operadores tradicionales más grandes y mejor financiados.

PROTERRA DE EE.UU. ALCANZA LA CIFRA DE 1.000 BUSES ELÉCTRICOS VENDIDOS

Redacción Colombiabus – Proterra Inc.

LA CELEBRACIÓN VIENE CON UN NUEVO PEDIDO DE 12 BUSES

Proterra, el innovador constructor norteamericano de buses eléctricos, informó que la autoridad de tránsito del condado de Broward, formalizó un pedido de 12 autobuses del modelo de baterías ZX5 de 12,2 metros de longitud y 660Kwh de capacidad de batería, lo que le brinda una gran autonomía en la operación diaria. Con esta orden, el fabricante californiano alcanza la importante cifra de 1.000 vehículos vendidos a clientes de la zona.

Con esa cifra de ventas, Proterra sigue impulsando la transición hacia un transporte sin emisiones, trabajando de la mano con el condado de Broward. Desde 1997, el condado de Broward ha tomado muchas acciones voluntarias para reducir los gases de efecto invernadero y para 2030, esperan comprar solamente flotas eléctricas y vehículos de tránsito sin emisiones. Con la compra de los autobuses eléctricos de batería Proterra, el condado está dando un paso significativo hacia el cumplimiento de esta meta.

Presentado en septiembre, el Proterra ZX5 presenta la mayor capacidad de almacenamiento de energía y el rango de manejo más largo de cualquier autobús eléctrico de 40 pies disponible en América del Norte en la actualidad. El tren motriz DuoPower ofrece casi el doble de potencia y ​​una eficiencia energética cinco veces mayor que un motor diésel estándar; cuenta con dos generadores eléctricos que entregan una impresionante potencia de 550 caballos de potencia, acelerando un autobús ZX5 de 0 a 20 mph en menos de seis segundos. Fabricados en los Estados Unidos, los autobuses eléctricos de batería de Proterra tienen cero emisiones de escape, lo que ahorra aproximadamente 230,000 libras de gases de efecto invernadero al año cuando se reemplaza un autobús diésel.

Los autobuses eléctricos especialmente diseñados ofrecen un viaje más silencioso para reducir la contaminación acústica, mayor eficiencia y menores costos operativos con menos piezas en comparación con los vehículos con motor de combustión. El Proterra ZX5 cuenta con sistemas de batería Proterra, que han sido probados en la carretera a través de más de 15 millones de millas en servicio para transporte público. Los sistemas de baterías Proterra están diseñados para brindar seguridad, durabilidad y eficiencia. Las baterías Proterra se fabrican con mecanismos de seguridad integrados directamente en la arquitectura de la batería y se han sometido a rigurosas pruebas para garantizar que puedan soportar una vida útil completa en las condiciones más duras.

PROTERRA DE EE.UU LOGRA 530KM DE AUTONOMÍA CON SU NUEVO BUS ELÉCTRICO

Redacción Colombiabus

BUS ZX5 ÚLTIMA EVOLUCIÓN DE LA MARCA NORTEAMERICANA

Proterra es una firma californiana que durante más de 15 años se ha dedicado a investigar y desarrollar autobuses eléctricos, con muy buena aceptación en los Estados Unidos, con modelos como el Catalyst con el que han realizado una serie de ensayos que les han permitido alcanzar hasta un récord de 1.000 kilómetros de autonomía en e-buses en las condiciones experimentales. Ahora presentan la quinta generación, donde se ha maximizado la capacidad de almacenamiento de energía, basándose en la tecnología aplicada al modelo de las pruebas, con mayor aplicabilidad en las operaciones diarias.

El Proterra ZX5, de hecho, puede equiparse con hasta 660 kWh de almacenamiento de energía en la versión de 40 pies (12 metros), suficiente para que el autobús eléctrico pueda alcanzar hasta 329 millas (o 530 km) de autonomía. Lo cual será una ventaja para muchos operadores, que se verán más estimulados para hacer el cambio de tipología de flotas, pasándose a los buses eléctricos sin comprometer los recorridos diarios.

Proterra es en la actualidad, uno de los principales vendedores de buses eléctricos en Norteamérica, donde ha entregado vehículos a más de 120 clientes. Recientemente, Proterra ha presentado los paquetes de baterías de la Serie H, una serie más nueva que se destaca por el sistema de almacenamiento de energía personalizable, desarrollado para los clientes de Proterra Powered, es decir, los fabricantes de terceros que adoptan la transmisión eléctrica de Proterra.

El bus puede alcanzar una velocidad máxima de 105Km/h, superar pendientes con una inclinación de hasta el 25% aunque su peso bruto vehicular ronde las 44 toneladas, gracias a sus 405Kw de potencia, equivalentes a 550HP. Es capaz de transportar hasta 40 pasajeros, cuenta con una carrocería con componentes de fibra de carbono y materiales compuestos, frenos de disco en todas las ruedas con sistema regeneración de energía. Las baterías pueden recargarse en su totalidad, en un tiempo cercano a las 4 horas y 40 minutos.

PROTERRA FIRMA ALIANZA PARA eBUSES EN AUSTRALIA

Redacción Colombiabus – Proterra Inc.

AUSTRALIANA BUSTECH ESCOGE A PROTERRA DE EE.UU.

Bustech, un reconocido fabricante de autobuses de tecnología avanzada de Australia, y Proterra, líder en la innovación aplicada al transporte eléctrico de servicio pesado, anunciaron recientemente una nueva colaboración para fabricar un autobús totalmente eléctrico ZDi de 12,5 metros de largo desarrollado por Bustech, que utilizará la plataforma de tecnología de baterías provista por Proterra, líder mundian en electromovilidad. La asociación representa la entrada de Proterra en el mercado australiano y será el primer vehículo eléctrico de batería propulsado por Proterra que ruede fuera de Norteamérica.

Bajo la asociación, Bustech incorporará la tecnología de batería de Proterra en los sistemas de chasis integrados de ZDi. El sistema de batería Proterra que alimenta el autobús de tránsito ZDi totalmente eléctrico contará con 450 kWh de capacidad de energía que permitirá una autonomía estimada de 325 km con una sola carga. El vehículo puede cargarse completamente en unas dos horas.

Los paquetes de baterías de Proterra incorporan características avanzadas como refrigeración líquida con un sistema de gestión térmica activo que garantizará una carga óptima y maximizará la vida útil de la batería al mantener una temperatura constante de la batería en el exigente clima de Australia.

La asociación técnica utilizará la tecnología de baterías de Proterra y, al mismo tiempo, garantizará que la fabricación y el ensamblaje general del vehículo sea consistente con las cadenas de suministro locales en tierra en Australia. Proterra, que opera como un socio tecnológico central, brindará capacitación y apoyo al desarrollo para fortalecer la red de posventa en el país de Bustech y la experiencia con el producto de batería. «Hemos mejorado las habilidades del grupo durante los últimos seis meses con la capacidad y la capacidad para llevar el vehículo eléctrico ZDi Proterra Powered al mercado a principios de 2021 y tenemos un número significativo de pedidos en cartera en los que hemos estado trabajando antes del anuncio de nuestra asociación ” Manifestó Thinus Steyn, CEO de Bustech.

Fundada en 1995, Bustech desarrolló el primer autobús eléctrico en Australia y es reconocido como líder en innovación y desarrollo de productos de vehículos eléctricos en el mercado de Australasia. En 2019, Bustech se unió a Australian Bus Corporation (ABC) para formar el mayor fabricante de autobuses de Australia. Australia sigue siendo un líder mundial en la adopción de vehículos eléctricos a medida que más estados y municipios se comprometen con objetivos ambiciosos de electrificación del transporte. En 2019, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció planes para hacer la transición de su flota de proximadamente 8,000 autobuses de tránsito a totalmente eléctricos.

OPTIMAL EV DESARROLLA MINIBÚS ELÉCTRICO EN EE.UU.

Redacción Colombiabus – Optimal EV

LAS BATERÍAS SON SUMINISTRADAS POR PROTERRA

Optimal Electric Vehicles, ingresa a la fabricación de vehículos eléctricos, con su nuevo autobús tipo S1LF de piso bajo para distancias cortas. El S1LF está desarrollado sobre una plataforma de chasis Ford E450 de diseño casi específico, que se ha optimizado completamente con la carrocería del vehículo y logra una baja altura sin arrodillamiento de suspensión. El S1LF totalmente eléctrico contará con una rampa de entrada para permitir el acceso a personas en condición de movilidad reducida y que se desplacen en silla de ruedas, el minibus está concebido para un peso bruto vehícular de 7.250Kg sin reducción en la capacidad de carga.

El S1LF sólo se ofrecerá en la versión eléctrica de baterías y contará con un sistema eficiente y potente, fabricado en Estados Unidos por Proterra, una de las compañías líderes en electromovilidad en Norteamérica. Los acumumladores cuentan con 113Kwh de capacidad de energía con refrigeración líquida, que alimenta un sistema de transmisión de eje trasero totalmente eléctrico y sin emisiones. El vehículo está diseñado para permitir más de 200 kilómetros de autonomía y puede cargarse completamente en aproximadamente dos horas con la carga rápida de CC opcional.

Optimal Electric Vehicles, LLC. es una división de Optimal, Inc., una empresa de ingeniería que sirve a fabricantes de automóviles como proveedor de servicios de ingeniería por más de 33 años. El S1LF integra años de experiencia en diseño y optimización automotriz, ingeniería y simulación CAE (Ingeniería asistida por computador) de Optimal, para ofrecer confiabilidad, seguridad y alto rendimiento en los vehículos con un sistema eléctrico de alta eficiencia totalmente integrado instalado en fábrica. El grupo de ingeniería de Optimal se ha centrado en el diseño de vehículos eléctricos y soluciones de electromovilidad desde 2015. El S1LF debutará en la APTA EXPO 2021 en marzo del siguiente año en Anaheim (California), y el S1LF es el primero de varios vehículos eléctricos comerciales previstos de Optimal-EV para su uso en una variedad de aplicaciones.

GREENLINK AGREGA 6 e-BUSES CON SUBVENCIÓN ESTATAL

Redacción Colombiabus – Proterra

EL OPERADOR HA CONFIADO EN EL PROTERRA CATALYST E2

Greenlink operador de transporte norteamericano de la ciudad de Greenville (Carolina del Sur) agregará seis autobuses eléctricos a su flota utilizando una subvención federal cercana a los US$5,3 millones, recibida del Programa de Subvención de Bajas o Cero Emisiones de la Administración Federal de Tránsito. Greenlink fue la única agencia en Carolina del Sur que recibió los recursos subvencionados durante el año fiscal 2020. El programa de subvenciones de bajas o cero emisiones, soporta la financiación de autobuses e infraestructura de tránsito para la compra o arrendamiento de autobuses de cero emisiones o bajas emisiones, así como instalaciones de apoyo para recarga.

Los fondos permitirán a Greenlink comprar seis autobuses eléctricos de batería Proterra Catalyst E2 de 35 pies (10,7 metros de longitud), junto con el equipo de carga asociado para satisfacer las demandas de pasajeros vinculadas a las mejoras de servicio descritas en su Plan de Desarrollo de Tránsito (TDP) actual, un comunicado de prensa de la ciudad de Dijo Greenville. La flota actual de Greenlink incluye cuatro autobuses eléctricos Proterra Catalyst E2 de 40 pies (12,2 metros de largo), que se compraron con fondos Low-No otorgados en 2017 y se entregaron en junio de 2019.

Los nuevos autobuses de 35 pies proporcionarán una mejor maniobrabilidad, permitiendo a Greenlink utilizarlos en rutas con calles más estrechas, según el comunicado. Greenlink recibió 58 cartas de apoyo para su solicitud de subvención y un compromiso financiero local por un total de $ 1,000,000.

Esta donación proporciona a Greenlink el capital necesario para implementar frecuencias de 30 minutos en sus rutas existentes, Actualmente, las rutas de Greenlink operan a frecuencias de 60 minutos con un autobús en cada ruta, dijo. Gracias a la expansión de la flota, Greenlink podría asignar dos autobuses a cada ruta, reduciendo a la mitad el tiempo de espera de un cliente en una parada de autobús. Greenlink ofrece 12 rutas fijas a destinos en todo el condado de Greenville. Todos los autobuses de Greenlink son accesibles para dispositivos de movilidad, y cada autobús de Greenlink está equipado con un portabicicletas para facilitar el viaje a los ciclistas.

Greenlink es el sistema de transporte público de Greenville, operado por la Ciudad de Greenville, bajo contrato con la Autoridad de Tránsito de Greenville. Greenville Transit Authority fue creada en 1974, por ordenanzas de la ciudad de Greenville y el condado de Greenville, de conformidad con la Ley de la Autoridad de Transporte Regional, adoptada originalmente en 1973 y modificada posteriormente.