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PROTERRA ABRE NUEVO CAPÍTULO NEGOCIANDO SUS ACCIONES EN NASDAQ

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Proterra Inc.

DIRECTIVOS TOCARÁN CAMPANA DE CIERRE EL 16 DE JUNIO

Proterra, la compañía norteamericana constructora de buses eléctricos y uno de los líderes en electromovilidad, ha dado un nuevo paso en su historia, que inició su recorrido en 2004 cuando empezaron a avanzar en el desarrollo de vehículos comerciales cero emisiones.

A partir del 15 de junio, tanto sus acciones ordinarias como las opciones y derivados financieros, comenzaron a negociarse en el mercado global Nasdaq con los símbolos de cotización «PTRA» y «PTRAW». Esto sigue a la finalización de la asociación previamente anunciada entre la compañía fabricante de buses y ArcLight Clean Transition Corp. (ACTCU, ACTC y ACTW por sus siglas en Nasdaq), una compañía de adquisición que contribuyó a que Proterra se convirtiera en una empresa que lista en bolsa.

Gracias a la combinación con ArcLight, Proterra recaudado más de $ 640 millones de dólares en efectivo para financiar iniciativas de crecimiento, investigación y desarrollo, además para impulsar su programa de baterías de próxima generación. Como empresa pública, Proterra está bien posicionada para cumplir con su misión de permitir la electrificación de vehículos comerciales, ayudando a reducir la contaminación y proteger la salud pública mientras combate el cambio climático.

Proterra opera plantas fabricación en California y Carolina del Sur, así como un laboratorio de última generación en Silicon Valley para investigación y desarrollo. Con más de 600 vehículos rodando en la actualidad, los sistemas de baterías líderes en la industria de la Compañía han sido probados a través de más de 32 millones de kilómetros de servicio conducidas y validados a través de asociaciones con fabricantes de vehículos comerciales de clase mundial para electrificar vehículos de reparto, equipos de construcción, autobuses escolares, autocares, y más.

Compañías como Van Hool de Bélgica, Thomas en Estados Unidos con sus buses escolares (propiedad de Daimler) y Optimal con vans, Bustech en Australia, y Komatsu en construcción, confían en las soluciones de electromovilidad de Proterra. Nasdaq es el segundo mayor mercado de valores y la bolsa de valores automática y electrónica más grande del mundo, donde cotizan cerca de 4.000 compañías y corporaciones, además de cerca de 7.000 empresas medianas y pequeñas principalmente de los sectores de biotecnología, telecomunicaciones, electrónica e informática.

THOMAS RECIBE LA MAYOR ORDEN DE BUSES ESCOLARES ELÉCTRICOS EN EE.UU.

Redacción Colombiabus – Daimler Buses / William Marroquín

326 BUSES PIDIÓ EL CONDADO DE MONTGOMERY (MD)

Un ambicioso objetivo de las Escuelas Públicas del Condado de Montgomery, para convertir en cuatro años su flota a autobuses escolares eléctricos, se ha trazado y por ello se firmó un acuerdo con Highland Electric Transportation, un proveedor de soluciones de flotas de tecnologías sustentables.

El modelo que se lanzará es el Jouley, fabricado por Thomas Built Buses con transmisión y baterías de Proterra (que recientemente anunció planes para salir a bolsa). El contrato completo adjudicado a Highland Electric Transportation cubre 1.400 contratos de flotas de autobuses escolares eléctricos durante un período de 16 años. El plan de tres fases entregará nuevos autobuses eléctricos que reemplazarán gradualmente a los autobuses diesel que se retiran, logrando la electrificación completa de la flota al final del período de 12 años; entregando a partir de 2022 120 buses cada año, lo que significa 326 buses durante los primeros 4 años, el mayor pedido de buses escolares eléctricos en Estados Unidos.

Para apoyar este proyecto de electrificación del transporte escolar, la Asociación de Energía de Maryland (MEA) dispuso una subvención a través del programa de Incentivo de Combustibles Limpios, donde se pueden otorgar hasta 50.000 dólares por vehículo de acuerdo con su clase y un millaje estimado que recorren.

Según el acuerdo, Highland y sus socios del proyecto, incluidos Thomas Built Buses, Proterra y American Bus, con sede en Annapolis, electrificarán las cinco estaciones de autobuses, suministrarán los autobuses escolares eléctricos y la infraestructura de carga junto con servicios que incluyen carga administrada. Highland comprará autobuses fabricados en Carolina del Norte por Thomas Built Buses, que serán suministrados y atendidos por American Bus.

El bus escolar construido por Thomas Built Buses, corresponde al modelo Saf-T-Liner C2 Jouley, que funcionará con la plataforma de tecnología de vehículos eléctricos de Proterra. El Jouley combina 226 kWh de potencia que permiten una autonomía cercana a las 135 millas con una sola carga equivalentes a 217 kilómetros. La conversión de la flota de autobuses escolares reducirá las emisiones de carbono en 25,000 toneladas por año al tiempo que reducirá la contaminación por diesel, contribuyendo a los objetivos de Maryland y del condado de Montgomery.

VAN HOOL ENVÍA SU PRIMER AUTOBÚS ELÉCTRICO RUMBO A ESTADOS UNIDOS

Redacción Colombiabus – Van Hool N.V.

PROTERRA SUMINISTRARÁ LAS BATERÍAS

Van Hool, el fabricante belga independiente de autobuses, autocares y vehículos industriales fundado en 1947 y de propiedad de la familia que lleva su mismo apellido, ha enviado el primer CX45E, un autocar eléctrico 100% de baterías a Estados Unidos. Después de un intenso período de desarrollo y pruebas, el distribuidor exclusivo norteamericano de Van Hool, ABC Bus Companies Inc., lanzará comercialmente el CX45E, y se enviarán diez unidades adicionales a Norteamérica la primera mitad de 2021.

El CX45E es un autocar totalmente eléctrico para el mercado norteamericano. Proterra, un productor estadounidense de California líder de tecnología de baterías para vehículos pesados, fue seleccionado por Van Hool para suministrar la tecnología de baterías E2. El vehículo 100% eléctrico tiene un alcance de hasta 500 km (310 millas), según las condiciones climáticas y la topografía de la ruta. El CX45E se utilizará principalmente para desplazamientos de grupos de empleados y / o transporte regular de pasajeros.

La cooperación entre Van Hool y su distribuidor en el mercado norteamericano, ABC Bus Companies Inc., comenzó hace 33 años y han logrado vender más de 11.000 autocares y autobuses Van Hool en las carreteras de Estados Unidos. Que prestan servicios a muchos clientes, incluidas varias grandes empresas de Silicon Valley que organizan traslados para sus empleados. Como había demanda de varios clientes de vehículos totalmente eléctricos, en Van Hool y ABC Bus Companies Inc. encontraron una solución.

Van Hool trabajado por más de 30 años en la electromovilidad, pues En 1985 construyó sus rimeros trolebuses eléctricos. En 2005 se convirtieron en el primer fabricante en diseñar un autobús eléctrico impulsado por hidrógeno para el mercado norteamericano, y la plataforma del exitoso Trambus ExquiCity puede equiparse con diferentes transmisiones eléctricas. En total, más de 1.000 vehículos eléctricos han salido de la fábrica de Van Hool y seguirán los esfuerzos por entregar vehículos rentables y respetuosos con el medio ambiente tanto en Europa como Estados Unidos.

27.000 BUSES ESCOLARES ELÉCTRICOS SE VENDERÁN EN EE.UU EN ESTA DÉCADA

Redacción Colombiabus – Interact Analysis

THOMAS, NAVISTAR, BLUE BIRD E ICBUS ESPERAN LIDERAR

El bus escolar norteamericano es todo un ícono del transporte a nivel mundial, de diseño muy clásico y conservador que poco se renueva, pero construido para durar con las mayores exigencias de la industria, es también reconocido por su seguridad y es un vehículo que inspira respeto en las calles de Estados Unidos y Canadá. Uno de los proyectos más ambiciosos del Presidente electo Joe Biden, es garantizar que para 2030 todos los autobuses que se vendan en el país, sean eléctricos empezando por los buses escolares.

Enfocarse en buses eléctricos, tiene sus ventajas políticas: diferencia de otras promesas de política ecológica, que pueden ser difíciles de cumplir para el nuevo presidente si su partido no tiene una mayoría en el Senado, es probable que ésta obtenga mucho apoyo bipartidista. Es difícil hacer campaña en contra del aire limpio para los niños sin parecer indiferente, por lo que es posible que pocos políticos quieran hacerlo.

Otro atractivo para los políticos es que la conversión a autobuses eléctricos creará muchos puestos de trabajo en la cadena de suministro en América del Norte. Debe recordarse que, dado que EE. UU. Y Canadá constituyen los únicos mercados mundiales para estos autobuses amarillos dedicados, casi todos se fabrican en tierra. En los EE. UU., Los autobuses eléctricos se fabrican en instalaciones de Alabama, California, Georgia, Indiana, Minnesota, Nueva York y Carolina del Norte y del Sur. Los componentes provienen de muchos otros lugares de los Estados Unidos, con lo que se crearían muchas fuentes de empleo norteamericano.

Si la política de Biden entra en acción, uno de los desafíos a nivel nacional será claramente satisfacer la demanda. La consultora británica Interact Analysis estima que actualmente se proyecta que se construirán más de 560,000 autobuses escolares en los próximos 10 años, de los cuales un poco menos de 27,000 estarán electrificados. Por lo tanto, acercarse al objetivo de autobuses escolares 100% cero emisiones requerirá un salto exponencial en la capacidad de los fabricantes de equipos originales de autobuses eléctricos y sus proveedores.

Es probable que la mayor capacidad de fabricación a corto plazo esté en manos de los titulares actuales, Novabus, Thomas Built e IC Bus, propiedad de Navistar. Además, Thomas Built e IC Bus ya están desarrollando camiones eléctricos de servicio mediano, así como Blue Bird. Thomas y Navistar empresas pueden reducir aún más sus costos gracias a los beneficios que provienen de sus propietarios corporativos internacionales. Tanto VW como Daimler tienen grandes contratos de baterías para sus otros segmentos de vehículos, incluidos los de pasajeros.

A Lion Electric de Canadá también le irá bien porque tiene la ventaja de ser el pionero en el segmento de autobuses escolares eléctricos. En la siguiente tabla, aunque estos datos no son específicos de los autobuses escolares, podemos ver la participación muy alta que actualmente tiene Lion Electric en el mercado de autobuses eléctricos. Sin embargo, esta compañía podría perder participación de mercado durante el período de pronóstico frente a sus operadores tradicionales más grandes y mejor financiados.

PROTERRA DE EE.UU. ALCANZA LA CIFRA DE 1.000 BUSES ELÉCTRICOS VENDIDOS

Redacción Colombiabus – Proterra Inc.

LA CELEBRACIÓN VIENE CON UN NUEVO PEDIDO DE 12 BUSES

Proterra, el innovador constructor norteamericano de buses eléctricos, informó que la autoridad de tránsito del condado de Broward, formalizó un pedido de 12 autobuses del modelo de baterías ZX5 de 12,2 metros de longitud y 660Kwh de capacidad de batería, lo que le brinda una gran autonomía en la operación diaria. Con esta orden, el fabricante californiano alcanza la importante cifra de 1.000 vehículos vendidos a clientes de la zona.

Con esa cifra de ventas, Proterra sigue impulsando la transición hacia un transporte sin emisiones, trabajando de la mano con el condado de Broward. Desde 1997, el condado de Broward ha tomado muchas acciones voluntarias para reducir los gases de efecto invernadero y para 2030, esperan comprar solamente flotas eléctricas y vehículos de tránsito sin emisiones. Con la compra de los autobuses eléctricos de batería Proterra, el condado está dando un paso significativo hacia el cumplimiento de esta meta.

Presentado en septiembre, el Proterra ZX5 presenta la mayor capacidad de almacenamiento de energía y el rango de manejo más largo de cualquier autobús eléctrico de 40 pies disponible en América del Norte en la actualidad. El tren motriz DuoPower ofrece casi el doble de potencia y ​​una eficiencia energética cinco veces mayor que un motor diésel estándar; cuenta con dos generadores eléctricos que entregan una impresionante potencia de 550 caballos de potencia, acelerando un autobús ZX5 de 0 a 20 mph en menos de seis segundos. Fabricados en los Estados Unidos, los autobuses eléctricos de batería de Proterra tienen cero emisiones de escape, lo que ahorra aproximadamente 230,000 libras de gases de efecto invernadero al año cuando se reemplaza un autobús diésel.

Los autobuses eléctricos especialmente diseñados ofrecen un viaje más silencioso para reducir la contaminación acústica, mayor eficiencia y menores costos operativos con menos piezas en comparación con los vehículos con motor de combustión. El Proterra ZX5 cuenta con sistemas de batería Proterra, que han sido probados en la carretera a través de más de 15 millones de millas en servicio para transporte público. Los sistemas de baterías Proterra están diseñados para brindar seguridad, durabilidad y eficiencia. Las baterías Proterra se fabrican con mecanismos de seguridad integrados directamente en la arquitectura de la batería y se han sometido a rigurosas pruebas para garantizar que puedan soportar una vida útil completa en las condiciones más duras.

PROTERRA DE EE.UU LOGRA 530KM DE AUTONOMÍA CON SU NUEVO BUS ELÉCTRICO

Redacción Colombiabus

BUS ZX5 ÚLTIMA EVOLUCIÓN DE LA MARCA NORTEAMERICANA

Proterra es una firma californiana que durante más de 15 años se ha dedicado a investigar y desarrollar autobuses eléctricos, con muy buena aceptación en los Estados Unidos, con modelos como el Catalyst con el que han realizado una serie de ensayos que les han permitido alcanzar hasta un récord de 1.000 kilómetros de autonomía en e-buses en las condiciones experimentales. Ahora presentan la quinta generación, donde se ha maximizado la capacidad de almacenamiento de energía, basándose en la tecnología aplicada al modelo de las pruebas, con mayor aplicabilidad en las operaciones diarias.

El Proterra ZX5, de hecho, puede equiparse con hasta 660 kWh de almacenamiento de energía en la versión de 40 pies (12 metros), suficiente para que el autobús eléctrico pueda alcanzar hasta 329 millas (o 530 km) de autonomía. Lo cual será una ventaja para muchos operadores, que se verán más estimulados para hacer el cambio de tipología de flotas, pasándose a los buses eléctricos sin comprometer los recorridos diarios.

Proterra es en la actualidad, uno de los principales vendedores de buses eléctricos en Norteamérica, donde ha entregado vehículos a más de 120 clientes. Recientemente, Proterra ha presentado los paquetes de baterías de la Serie H, una serie más nueva que se destaca por el sistema de almacenamiento de energía personalizable, desarrollado para los clientes de Proterra Powered, es decir, los fabricantes de terceros que adoptan la transmisión eléctrica de Proterra.

El bus puede alcanzar una velocidad máxima de 105Km/h, superar pendientes con una inclinación de hasta el 25% aunque su peso bruto vehicular ronde las 44 toneladas, gracias a sus 405Kw de potencia, equivalentes a 550HP. Es capaz de transportar hasta 40 pasajeros, cuenta con una carrocería con componentes de fibra de carbono y materiales compuestos, frenos de disco en todas las ruedas con sistema regeneración de energía. Las baterías pueden recargarse en su totalidad, en un tiempo cercano a las 4 horas y 40 minutos.

PROTERRA FIRMA ALIANZA PARA eBUSES EN AUSTRALIA

Redacción Colombiabus – Proterra Inc.

AUSTRALIANA BUSTECH ESCOGE A PROTERRA DE EE.UU.

Bustech, un reconocido fabricante de autobuses de tecnología avanzada de Australia, y Proterra, líder en la innovación aplicada al transporte eléctrico de servicio pesado, anunciaron recientemente una nueva colaboración para fabricar un autobús totalmente eléctrico ZDi de 12,5 metros de largo desarrollado por Bustech, que utilizará la plataforma de tecnología de baterías provista por Proterra, líder mundian en electromovilidad. La asociación representa la entrada de Proterra en el mercado australiano y será el primer vehículo eléctrico de batería propulsado por Proterra que ruede fuera de Norteamérica.

Bajo la asociación, Bustech incorporará la tecnología de batería de Proterra en los sistemas de chasis integrados de ZDi. El sistema de batería Proterra que alimenta el autobús de tránsito ZDi totalmente eléctrico contará con 450 kWh de capacidad de energía que permitirá una autonomía estimada de 325 km con una sola carga. El vehículo puede cargarse completamente en unas dos horas.

Los paquetes de baterías de Proterra incorporan características avanzadas como refrigeración líquida con un sistema de gestión térmica activo que garantizará una carga óptima y maximizará la vida útil de la batería al mantener una temperatura constante de la batería en el exigente clima de Australia.

La asociación técnica utilizará la tecnología de baterías de Proterra y, al mismo tiempo, garantizará que la fabricación y el ensamblaje general del vehículo sea consistente con las cadenas de suministro locales en tierra en Australia. Proterra, que opera como un socio tecnológico central, brindará capacitación y apoyo al desarrollo para fortalecer la red de posventa en el país de Bustech y la experiencia con el producto de batería. «Hemos mejorado las habilidades del grupo durante los últimos seis meses con la capacidad y la capacidad para llevar el vehículo eléctrico ZDi Proterra Powered al mercado a principios de 2021 y tenemos un número significativo de pedidos en cartera en los que hemos estado trabajando antes del anuncio de nuestra asociación ” Manifestó Thinus Steyn, CEO de Bustech.

Fundada en 1995, Bustech desarrolló el primer autobús eléctrico en Australia y es reconocido como líder en innovación y desarrollo de productos de vehículos eléctricos en el mercado de Australasia. En 2019, Bustech se unió a Australian Bus Corporation (ABC) para formar el mayor fabricante de autobuses de Australia. Australia sigue siendo un líder mundial en la adopción de vehículos eléctricos a medida que más estados y municipios se comprometen con objetivos ambiciosos de electrificación del transporte. En 2019, el gobierno de Nueva Gales del Sur anunció planes para hacer la transición de su flota de proximadamente 8,000 autobuses de tránsito a totalmente eléctricos.

OPTIMAL EV DESARROLLA MINIBÚS ELÉCTRICO EN EE.UU.

Redacción Colombiabus – Optimal EV

LAS BATERÍAS SON SUMINISTRADAS POR PROTERRA

Optimal Electric Vehicles, ingresa a la fabricación de vehículos eléctricos, con su nuevo autobús tipo S1LF de piso bajo para distancias cortas. El S1LF está desarrollado sobre una plataforma de chasis Ford E450 de diseño casi específico, que se ha optimizado completamente con la carrocería del vehículo y logra una baja altura sin arrodillamiento de suspensión. El S1LF totalmente eléctrico contará con una rampa de entrada para permitir el acceso a personas en condición de movilidad reducida y que se desplacen en silla de ruedas, el minibus está concebido para un peso bruto vehícular de 7.250Kg sin reducción en la capacidad de carga.

El S1LF sólo se ofrecerá en la versión eléctrica de baterías y contará con un sistema eficiente y potente, fabricado en Estados Unidos por Proterra, una de las compañías líderes en electromovilidad en Norteamérica. Los acumumladores cuentan con 113Kwh de capacidad de energía con refrigeración líquida, que alimenta un sistema de transmisión de eje trasero totalmente eléctrico y sin emisiones. El vehículo está diseñado para permitir más de 200 kilómetros de autonomía y puede cargarse completamente en aproximadamente dos horas con la carga rápida de CC opcional.

Optimal Electric Vehicles, LLC. es una división de Optimal, Inc., una empresa de ingeniería que sirve a fabricantes de automóviles como proveedor de servicios de ingeniería por más de 33 años. El S1LF integra años de experiencia en diseño y optimización automotriz, ingeniería y simulación CAE (Ingeniería asistida por computador) de Optimal, para ofrecer confiabilidad, seguridad y alto rendimiento en los vehículos con un sistema eléctrico de alta eficiencia totalmente integrado instalado en fábrica. El grupo de ingeniería de Optimal se ha centrado en el diseño de vehículos eléctricos y soluciones de electromovilidad desde 2015. El S1LF debutará en la APTA EXPO 2021 en marzo del siguiente año en Anaheim (California), y el S1LF es el primero de varios vehículos eléctricos comerciales previstos de Optimal-EV para su uso en una variedad de aplicaciones.

GREENLINK AGREGA 6 e-BUSES CON SUBVENCIÓN ESTATAL

Redacción Colombiabus – Proterra

EL OPERADOR HA CONFIADO EN EL PROTERRA CATALYST E2

Greenlink operador de transporte norteamericano de la ciudad de Greenville (Carolina del Sur) agregará seis autobuses eléctricos a su flota utilizando una subvención federal cercana a los US$5,3 millones, recibida del Programa de Subvención de Bajas o Cero Emisiones de la Administración Federal de Tránsito. Greenlink fue la única agencia en Carolina del Sur que recibió los recursos subvencionados durante el año fiscal 2020. El programa de subvenciones de bajas o cero emisiones, soporta la financiación de autobuses e infraestructura de tránsito para la compra o arrendamiento de autobuses de cero emisiones o bajas emisiones, así como instalaciones de apoyo para recarga.

Los fondos permitirán a Greenlink comprar seis autobuses eléctricos de batería Proterra Catalyst E2 de 35 pies (10,7 metros de longitud), junto con el equipo de carga asociado para satisfacer las demandas de pasajeros vinculadas a las mejoras de servicio descritas en su Plan de Desarrollo de Tránsito (TDP) actual, un comunicado de prensa de la ciudad de Dijo Greenville. La flota actual de Greenlink incluye cuatro autobuses eléctricos Proterra Catalyst E2 de 40 pies (12,2 metros de largo), que se compraron con fondos Low-No otorgados en 2017 y se entregaron en junio de 2019.

Los nuevos autobuses de 35 pies proporcionarán una mejor maniobrabilidad, permitiendo a Greenlink utilizarlos en rutas con calles más estrechas, según el comunicado. Greenlink recibió 58 cartas de apoyo para su solicitud de subvención y un compromiso financiero local por un total de $ 1,000,000.

Esta donación proporciona a Greenlink el capital necesario para implementar frecuencias de 30 minutos en sus rutas existentes, Actualmente, las rutas de Greenlink operan a frecuencias de 60 minutos con un autobús en cada ruta, dijo. Gracias a la expansión de la flota, Greenlink podría asignar dos autobuses a cada ruta, reduciendo a la mitad el tiempo de espera de un cliente en una parada de autobús. Greenlink ofrece 12 rutas fijas a destinos en todo el condado de Greenville. Todos los autobuses de Greenlink son accesibles para dispositivos de movilidad, y cada autobús de Greenlink está equipado con un portabicicletas para facilitar el viaje a los ciclistas.

Greenlink es el sistema de transporte público de Greenville, operado por la Ciudad de Greenville, bajo contrato con la Autoridad de Tránsito de Greenville. Greenville Transit Authority fue creada en 1974, por ordenanzas de la ciudad de Greenville y el condado de Greenville, de conformidad con la Ley de la Autoridad de Transporte Regional, adoptada originalmente en 1973 y modificada posteriormente.