Archivo de la etiqueta: OM457LA

MERCEDES-BENZ BUSES ENSAMBLARÁ EN VIETNAM

William Marroquín – Daimler Buses

LA PLANTA VIETNAMITA ENSAMBLARÁ CON CKD BRASILEÑO

Daimler Buses está expandiendo su negocio de autobuses en el sudeste asiático y comenzará a vender chasis Mercedes-Benz en Vietnam. Por ello el fabricante alemán se asoció con la corporación local de automóviles Truong Hai Auto Corporation (THACO). El contrato de colaboración se firmó hace pocos días, donde se formalizó la vinculación de THACO como distribuidor general de los autobuses Daimler en el mercado vietnamita.

Daimler Buses ve grandes oportunidades en el mercado vietnamita de autocares de turismo, donde los autobuses son un medio importante de transporte. Con aproximadamente 3.500 unidades, el mercado de autobuses vietnamita es, por ejemplo, más grande que el de España o Italia. Además de las rutas de servicio regular, los autobuses también juegan un papel importante para el creciente número de turistas en el país. Los clientes potenciales son compañías privadas que operan rutas regulares y servicios de excursiones en Vietnam.

THACO, fabricante vietnamita será el socio de Daimler en la nación del sudeste asiático.

EL OM457LA SERÁ EL CABALLO DE BATALLA

Los autobuses vendidos allí estarán especialmente adaptados para adaptarse a las condiciones locales y utilizarán el chasis de la planta de Mercedes-Benz de São Bernardo do Campo en Brasil. La planta brasileña suministrará a Vietnam kits de componentes para el chasis a partir de la segunda mitad de 2020. En Vietnam, THACO ensamblará el chasis, antes de equiparlos con su carrocería en su zona industrial mecánica de automóviles Chu Lai Truong Hai, y posteriormente comercializarlos. Para garantizar que los clientes en Vietnam puedan seleccionar el vehículo óptimo para sus necesidades, el chasis estará equipado con el motor Mercedes-Benz OM 457 en diferentes potencias desde los 354HP hasta los 428HP.

La entrada en el mercado vietnamita es un paso importante para Daimler Buses en términos de ampliar aún más su presencia en el mercado mundial y, por lo tanto, continuar su curso de crecimiento en la región del sudeste asiático. En 2018, Daimler Buses ya ingresó con éxito al mercado taiwanés con un pesado chasis de Mercedes-Benz en Brasil. En Indonesia en los últimos años, Daimler Buses ha asegurado de manera sostenible su posición en el mercado gracias a una expansión exitosa de su cartera de productos y en Singapur, La flota de autobuses urbanos Citaro más grande del mundo opera en ese país.

La entrada de los autobuses Mercedes-Benz en el mercado vietnamita será impulsada por el Centro Regional para el Sudeste Asiático (RC SEA), uno de los seis centros regionales de ventas internacionales para Daimler Trucks and Buses. El negocio de la división de vehículos comerciales Daimler en la región del sudeste asiático comprende 18 mercados que, además de Vietnam, incluyen Indonesia, Tailandia, Malasia, Singapur, Filipinas y Taiwán.

NOVEDADES EN LOS MERCEDES-BENZ O500

Mercedes-Benz do Brasil

«Respondiendo a las solicitudes de los clientes, desarrollamos una versión de 430 HP del motor OM 457 LA en la línea O500, ampliamente reconocida en el mercado por su excelente rendimiento y bajo consumo de combustible», dice Walter Barbosa, Director de ventas y Marketing de Mercedes-Benz Buses do Brasil. «Este motor se convierte en el más potente de nuestra marca para autobuses en el país».

Con el nuevo motor de 430HP, la Compañía presenta por primera vez los O500RSD 2443 6×2 y O500RSDD 2743 8×2. También se agrega una nueva variante del O500RS ahora con un Peso Bruto Vehicular de 19,600 kg, que permite la instalación de carrocerías de 14 metros.
Otra gran característica nueva de la marca para el segmento de carretera es el O500RSDD, que se convierte en el primer autobús 8×2 en el mercado brasileño que viene equipado con Control de Crucero Adaptativo (ACC), Sistema de Frenado de Emergencia Automático (AEBS) y Sistema de Advertencia de Cambio de Carril (LDWS) como elementos de serie. Los clientes ahora también podrán solicitar estas tecnologías disponibles para otros modelos de la línea O500, en los chasises equipados con frenos de tambor, lo que proporcionará más seguridad.

Foto: Mercedes-Benz do Brasil

Mercedes-Benz ha llegado con novedades para su línea de autobuses de carretera O500, con características enfocadas a mejorar el rendimiento, la economía y la eficiencia de los vehículos en el transporte de pasajeros e incrementando la seguridad activa en carretera. La nueva gama O500 está llena de detalles de equipamiento destinados a mejorar la seguridad activa y facilitar la conducción, entre ellos podemos citar:

ACC (Control de crucero adaptativo), AEBS (Sistema avanzado de frenado de emergencia), LDWS (Sistema de advertencia de abandono de carril), TPMS (Sistema de monitoreo de presión de neumáticos), asistente de arranque en pendiente, retardador,
TopBrake (freno auxiliar del motor), suspensión con sistema antivuelco, EBS (sistema de freno electrónico), ABS, ASR (control de tracción), ECAS (suspensión neumática controlada electrónicamente), ESP (control electrónico de estabilidad), Eje direccional trasero ERA, frenos de disco y modo potencia para más seguridad en adelantamientos.

Con el aumento de peso bruto para el O 500 RS, es posible cumplir con la Resolución Contran 210, que autoriza carrocerias de 14 metros para vehículos 4×2. Este nuevo modelo se une a la conocida versión del O 500 RS con 18,500 kg de PBT para carrocerías de 13.2 metros, gracias al incremento en el peso, es posible alcanzar hasta los 50 asientos en buses de un sólo piso.

Un nuevo motor es protagonista

El propulsor OM 457 LA, muy conocido en todo el mundo sigue recibiendo actualizaciones y en esta ocasión, el aumento de potencia se logra gracias a una nueva parametrización de los módulos electrónicos, con nuevas curvas de potencia y torque, que alcanzan 430HP a 2.000 rpm y 2.100 Nm a 1.100 rpm.

El mercado necesitaba un autobús más potente, especialmente para las carrocerias DD (Double Decker) y HD (High Decker) de 14 y 15 metros.  “Una mayor potencia permite ganar eficiencia a los motores de autobuses más pesados, entregando un mejor rendimiento en topografías más severas. Además de otras medidas, como el paquete de eficiencia de combustible y el estilo de manejo del operador, se puede lograr hasta un 10 por ciento de ahorro en el consumo de combustible, reduciendo los costos operativos de las empresas», puntualiza Walter Barbosa.

El desarrollo del motor de 430 dio como resultado el lanzamiento de los nuevos modelos O 500 RSD 2443 6×2 y RSDD 2743 8×2, aumentando el portafolio de la marca para el transporte por carretera de media, larga distancia y turismo de lujo. Los autobuses O 500 RSD 2443 y RSDD 2743 también llegan con más novedades al mercado, como la llave general con activación por llave en el panel de instrumentos, asistente de arranque en rampa y rines de aluminio calzados en llantas 295/80 R22.5