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SISTEMA MIO DE CALI OPERARÁ EL 29 DE ABRIL SI EXISTEN GARANTÍAS DE SEGURIDAD

Redacción Colombiabus – Metrocali

23 BUSES FUERON AFECTADOS DURANTE LAS PROTESTAS

Las afectaciones ocasionadas al Sistema MIO por los bloqueos en la mañana del 28 abril, que dejaron como resultado 9 buses incinierados que fueron declarados como pérdida todal y otros 14 vandalizados, que motivaron la decisión de suspender la operación y adicionalmente, ordenaron el toque de queda en la capital vallecaucana, han conducido a tomar decisiones adicionales que impactarán en la movilidad de la capital vallecaucana.

Los bloqueos desde temprano impactaron significativamente la operación del sistema y a las 8:00A.M. ya se habían suspendido 47 de 71 rutas que trabajan en horas valle, hasta que la situación empeoró. “A las 8:00 de la mañana debimos tomar la decisión de suspender el servicio de manera temporalmente. Creímos que en horas de la tarde podríamos reanudar la operación, pero las afectaciones en los buses, las estaciones y las terminales no nos lo permiten. El MIO y el aerosuspendido volverán a operar nuevamente este jueves (29.04.2021) desde las 5:00 de la mañana, solo si existen las condiciones de seguridad para prestar el servicio a la comunidad”, declaró Oscar Javier Ortiz, Presidente de Metrocali.

Además de los buses, 18 estaciones de las 55 que tiene el sistema también resultaron vandalizadas: Unidad Deportiva, Universidades, Villacolombia, El Trébol, Atanasio Girardot, Chapinero, Meléndez, Santa Librada, Manzana del Saber, Tequendama, Estadio, Lido, Belalcázar, Siete de Agosto, San Pascual, Sucre, Torre de Cali y la Terminal Paso de Comercio. En otras paradas, fueron hurtadas las cámaras de seguridad y los dispositivos de autoatención.

“El transporte es un servicio esencial para la comunidad, porque todos los días hay cientos de caleños deben salir a trabajar, a sus citas médicas o hacer alguna diligencia a cualquier parte de la ciudad, por eso como sistema estamos trabajando para que los buses con menos afectaciones puedan salir a operar lo antes posible y seguir garantizándole ese derecho fundamental a los usuarios de movilizarse”, puntualizó Ortiz Cuéllar.

Considerando que el transporte público es una actividad fundamental, para las personas que se encuentran dentro de las excepciones durante el toque de queda continuo, el servicio del MIO podrá retomar su operación en la medida que se garantice la seguridad.

BLANCO Y NEGRO MASIVO DE CALI ESTUDIA INCORPORAR MÁS E-BUSES A SU FLOTA

Redacción Colombiabus – Portal Movilidad

CALI NECESITA 110 BUSES ELÉCTRICOS ADICIONALES

Cali necesita incorporar 110 buses eléctricos adicionales y tanto GIT Masivo que confió en BYD como Blanco y Negro Masivo, tienen experiencia en la utilización de este tipo de buses. Y es justamente el segundo concesionario que evalúa incorporar más vehículos a su flota, considerando el trabajo realizado para el esquema de provisión en conjunto con Celsia.

Actualmente esas unidades tienen un rendimiento promedio de 1,22 km/kwh, pueden alcanzar una autonomía de hasta 270 kilómetros, aunque diariamente recorren cerca de 200. “Los resultados son muy satisfactorios ya que logramos llegar a los parámetros de rendimiento proporcionados por el fabricante, adicional la disponibilidad y la confiabilidad de esta flota eléctrica es superior a flotas con motores de combustión interna” manifiesta Diego González, Director de Mantenimiento de Blanco y Negro Masivo.

Para recargar las baterías se dispone de un espacio durante las horas valle, entre las 10 de la mañana y las 3 de la tarde, mientras que el nocturno cuando termina la jornada, se realiza entre las 11 de la noche y las 2 de la madrugada, siempre en el patio taller de Blanco y Negro Masivo. En dos horas de conexión un bus puede contar con el 80% de la energía de la batería, pues el 20% restante corresponde a un margen de seguridad que se deja para prolongar la vida útil de los acumuladores.

Para realizar la sustitución de los autobuses del sistema que deben salir, Metro Cali como ente gestor del sistema de la capital caleña espera que ingresen de forma gradual 55 unidades, en lo que respecta a los buses de 50 pasajeros. Los responsables de mantenimiento se encuentran estudiando la operación y comportamiento de los vehículos, para estimar la viabilidad de incorporar nuevos vehículos. Cabe recordar que el sistema inició su operación en Marzo de 2009, por lo que la carrera por la renovación debe comenzar pronto.

Para establecer el análisis, lo primero es estimar la demanda para que de acuerdo con ella, se defina la capacidad de la flota que debe responder. En el mismo se estudian variables como la cantidad de pasajeros y rutas para determinar la cantidad de buses y frecuencias, lo que determina la operatividad, que irá de la mano con los requerimientos técnicos.

MINTRANSPORTE AUTORIZA AUMENTO DE AFORO EN SISTEMAS MASIVOS HASTA 70%

SISTEMAS BUSCAN ATAJAR LAS PÉRDIDAS

Redacción Colombiabus – Mintransporte

Los sistemas de transporte masivo del país podrán incrementar su aforo de pasajeros hasta el 70%, luego de que el Ministerio de Transporte diera luz verde al aumento de capacidad con el argumento de que no representa un riesgo elevado de contagio, según estudios a nivel mundial.

Así lo indicó la Ministra de Transporte Angela María Orozco, durante un evento celebrado en Puerto Velero (Atlántico), donde se firmó el Pacto por el Turismo del departamento, donde también participó el Presidente de la República. De acuerdo con la Ministra, la autorización fue entregada este martes por el Comité de Expertos y es resultado de las evidencias internacionales al respecto.

En el caso de los sistemas masivos de transporte en el caribe, los operadores de Transmetro en Barranquilla, venían haciendo solicitudes y propiendo medidas para evitar el descalabro financiero, ya que el sistema acumula pérdidas cercanas a los $30.000 millones, en lo corrido de 2020 debido a la reducción de los pasajeros movilizados como consecuencia de la pandemia.

Sólo Transmetro ha dejado de movilizar 90.000 pasajeros diarios al pasar de 150 mil a apenas 60 mil. Y los demás sistemas masivos del país no tienen mejor suerte, pues en caso como Bucaramanga a última hora se consiguieron recursos para evitar la suspensión de operaciones, Cali también buscaba auxilios y créditos provistos por Findeter, por citar algunos casos de otras ciudades.

MÍO CALI ESTUDIA INCORPORAR 110 BUSES ELÉCTRICOS AL SISTEMA

Redacción Colombiabus – Portal Movilidad

AL SISTEMA LE FALTAN TODAVÍA 377 AUTOBUSES

El sistema integrado de transporte masivo de Cali, conocido como MIO actualmente cuenta con 26 buses eléctricos Sunwin chinos, que se integraron a la flota del operador Blanco y Negro Masivo. La entrada de los buses pudo realizarse gracias al trabajo conjunto entre Celsia, el importador de los vehículos, además del concesionario. También hay que agregar 9 buses BYD que recientemente desembarcaron del puerto de Buenaventura, encargados por GIT Masivo, cuyos propietarios también tienen actividades en Bogotá con el grupo Somos.

Al sistema MIO le queda pendiente la incorporación de 377 buses del tipo dual complementario y de ellos, 110 deben ser eléctricos o de bajas emisiones (mínimo euro V o superior o a gas). Está previsto que se vinculen a la flota entre 2021 y 2022, por lo que los operadores están preparando para finalizar los detalles de la adquisición que deberán hacer.

Esto va en consonancia con lo establecido por la Ley 1964 de 2019, que determina que a partir del año 2025 la reposición de los vehículos de los sistemas de transporte masivo tiene que incorporar flota eléctrica en al menos el 10%, y cada dos años se duplica dicho porcentaje. Así las cosas, en la flota que ingrese por reposición al sistema MIO, para los años 2025 y 2026 deberá tener al menos el 10% de flota eléctrica, en el 2027 la reposición sube al 20%, en el 2029 al 40%, en el 2031 al 60%, en el 2033 al 80% y en el 2035 los sistemas de transporte masivo deberán tener el 100% de flota eléctrica vinculada.

Los 26 buses eléctricos que ya circula están equipados con un sistema inteligente de manejo de energía con el cual logran altos niveles de eficiencia y confiabilidad. Cuentan con ocho paquetes de baterías compuestas por células de litio, hierro y fosfato que permiten a estos vehículos una autonomía de recorrido de 280 kilómetros. La vida útil del sistema de baterías para almacenamiento de la energía alcanza un total de 16 años, ocho de ellos dentro del bus y otros ocho como banco de poder o respaldo.

De acuerdo con un estudio realizado por la Organización Mundial de la Salud (OMS), Santiago de Cali se sitúa como la segunda ciudad con menor contaminación ambiental de América Latina. Las acciones adelantadas por el Sistema MIO han permitido reemplazar 5 mil vehículos del transporte colectivo tradicional por 900 buses del MIO que son menos contaminantes.

SISTEMA MÍO DE CALI OPERARÁ HASTA LAS 10:30PM DURANTE EL DÍA SIN IVA

Redacción Colombiabus – Metrocali S.A.

AUTORIDADES REITERAN MEDIDAS DE BIOSEGURIDAD

Para apoyar la reactivación de la economía caleña durante la tercera jornada del día sin IVA este sábado 21 de noviembre, la administración de ‘Puro Corazón por Cali’, extenderá el horario del Sistema MIO una hora más, es decir que este funcionará hasta las 10:30 de la noche. De acuerdo con Oscar Javier Ortiz Cuéllar, presidente de Metrocali, la vinculación del masivo extendiendo su horario se hace para que los caleños que realicen sus compras ese día eviten congestiones en la ciudad, y hagan uso del Sistema.

La extensión en el horario de operación incluye el servicio de las rutas troncales, pretroncales y alimentadoras, así como el funcionamiento del MIO Cable. De igual forma, estarán operativas las taquillas en las estaciones y terminales del sistema.

Es importante que, los usuarios adopten todas las medidas de bioseguridad al viajar en los sistemas MIO y MIO Cable, con el fin de evitar la propagación de la covid-19:

-Utilizar correctamente el tapabocas durante todo el recorrido.

-Mantener la distancia al momento de recargar la tarjeta y abordar el bus.

-Evitar aglomeraciones.

-Procurar viajar en silencio.

-Evitar comer y atender o realizar llamadas telefónicas.

-Utilizar careta de bioseguridad como una opción para protegerse.

-Si el viaje es largo, ubicarse al interior del bus facilitando el acceso y salida de los demás pasajeros.

-Lavarse las manos constantemente con jabón.

-Desinfectar las pertenencias con alcohol.

También es importante que los usuarios realicen sus compras de manera planificada y se desplacen a lugares donde ya tengan muy estudiada su decisión para evitar las aglomeraciones y contribuir al distanciamiento social.

LLEGAN NUEVOS BUSES ELÉCTRICOS BYD AL SISTEMA MIO DE CALI

Redacción Colombiabus – Metrocali

SERÁN INCORPORADOS POR EL OPERADOR GIT MASIVO

Ha desembarcado en el puerto de Buenaventura, un nuevo grupo de buses eléctricos que se espera, contribuya a mejorar la calidad del servicio del MIO, experiencia de viaje de los usuarios y calidad del aire de la ciudad. Son 9 autobuses orientados al servicio complementario del sistema de transporte masivo caleño, en configuración busetón y capaces de movilizar hasta 50 pasajeros, que han llegado desde China y fabricados por BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos a nivel mundial.

Los buses han sido importados y su costo es asumido por el operador GIT Masivo, que pertenece al mismo grupo empresarial dueño del concesionario Somos en Bogotá, que también está preparando sus autobuses eléctricos para la operación zonal del sistema Transmilenio en Bogotá. De acuerdo con Oscar Javier Ortiz Cuéllar, presidente de Metro Cali esta flota representa el compromiso que tiene el Sistema MIO de seguir apostándole a una movilidad sostenible.

Los buses que llegaron al puerto, tienen características técnicas muy similares a los que se alistan en Bogotá, correspondientes al modelo BYD B93S01 de 9,3 metros de largo, un motor eléctrico de 200Kw de potencia, 2.300Nm de torque, una autonomía entre 270 y 320 Km que son más que suficientes para la operación caleña. Cuentan con frenos de disco en todas las ruedas, frenos ABS y repartidor de frenado según la necesidad de cada llanta EBD, sistema elevador para accesibilidad de las personas en condición de movilidad reducida y como elemento adicional para el confort de los usuarios del sistema MIO, aire acondicionado, indispensable en Cali., que se combina con los puertos USB para recarga de dispositivos y conexión WiFi a internet.

“Los buses vienen a aportar a nuestra ciudad, al medio ambiente y estamos muy orgullosos de saber que pronto estarán al servicio de nuestros usuarios”, indicó Gonzalo Cucalón, Subgerente de GIT Masivo. Cabe recordar que los buses cuentan con regeneración de frenos, permitiendo que con cada maniobra de detención, el vehículo recupere energía y contribuya a recargar las baterías. Estos acumuladores podrán recargarse completamente en cerca de 2 horas, en estaciones instaladas en los patios del operador.

Se espera hacer una rápida nacionalización de los vehículos, para una pronta incorporación a la flota de todo el sistema. La vida útil del sistema de baterías se estima en 16 años y junto con un teóricamente menor costo de mantenimiento, debe ayudar a que al final del ejercicio el costo total de propiedad sea menor o igual al de un vehículo diésel equivalente.

SE MUEVEN LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PARA MEJORAR EL MÍO DE CALI

Redacción Colombiabus – Metrocali

TRES OBRAS PARA LA REACTIVACIÓN ECONÓMICA DE CALI

Una de las formas que permite más rápido contribuir a la recuperación económica de las ciudades, es la ejecución de obras de infraestructura por la cantidad de personas y materiales empleados en la construcción, que ayudan a dinamizar varios sectores de la producción de bienes y servicios. En la capital del Valle del Cauca, Metrocali, ente gestor del MIO, en la actualidad, se encuentra ejecutando tres importantes obras para la ciudad: Terminal de cabecera Aguablanca, Terminal intermedia Simón Bolívar y el corredor de la Troncal Oriental.

UNA TERMINAL PARA PARONES Y ARTICULADOS

La terminal de cabecera de Aguablanca se construye en la Carrera 28D entre Calle 96 y Transversal 103, oriente de la ciudad, tiene un avance de ejecución del 62%.  A la fecha, ya se concluyó con la instalación de la estructura metálica del edificio administrativo, el hall de circulación, el bicicletero y de la plataforma principal de abordaje.

Con respecto a la plataforma al muro abordador de la plataforma, esta presenta una ejecución del 90%. En cuanto a la pavimentación de vías externas (Transversal 103 y Carrera 28D entre Calle 96 y Transversal 103), su avance es del 70%, mientras que, las vías internas van en un 80%. El cerramiento perimetral de la terminal se encuentra en un 65%.

Esta terminal de cabecera contará con una plataforma principal de 250 metros de longitud, que atenderá buses articulados, padrones y complementarios. Se proyecta que cuando esté operativa, movilice alrededor de 50 mil pasajeros promedio día hábil.

UNA TERMINAL INTERMEDIA A BUEN RITMO DE EJECUCIÓN

La Terminal Intermedia Simón Bolívar tiene una longitud aproximada de 550 metros, de los cuales 350 de ellos corresponden a la infraestructura de la terminal, que a la fecha presenta un avance del 78%. En cuanto a las actividades desarrolladas se tiene un avance del 92% en la construcción del espacio público externo a la terminal, un 75% en la estructura del puente vehicular y un 88% de avance del puente peatonal.

En cuanto a la cimentación de las plataformas central, occidental y oriental esta se encuentra concluida. Por su parte, las edificaciones de la terminal referentes a la plataforma occidental, central, oriental y el edificio administrativo, avanzan en un 86%. La instalación de la cubierta para la plataforma occidental, incluido el edificio de administración, está finalizada y, la ciclorruta tiene un 87% de avance en su construcción. Esta terminal intermedia, deberá ayudar a atender la demanda cercana a la Autopista Simón Bolívar, sino además conectar la Troncal Oriental que también hace parte de las obras que esperan los caleños.

MEJORANDO LA CONECTIVIDAD DE NORTE A SUR

La Troncal Oriental en sus dos primeros tramos, ubicados en el separador central de la Autopista Simón Bolívar, adelanta el proceso de fresado (retiro de asfalto), para continuar con la excavación y la construcción de la vía nueva, por donde transitará el MIO. Este corredor le permitirá al sistema de transporte masivo de los caleños, mejorar la prestación del servicio en el Oriente, generando una conectividad Norte-Sur y Sur-Norte. En este momento, se están ejecutando los dos primeros tramos, que tienen entre ambos 12.9 kilómetros.

Esta obra tendrá corredores exclusivos para el MIO, y cada 500 metros aproximadamente estarán las estaciones de parada, con servicio de plataforma alta, es decir que el ascenso y descenso de los usuarios de los buses será por la puerta izquierda.

Esta obra contempla estaciones distintas a las que tiene el sistema actualmente, con un diseño pensado para el separador de la Calle 70 y la Avenida Simón Bolívar, así como vagones amigables con el medio ambiente en su implementación. Las paradas se denominan ‘parque estación’, porque se hará un tratamiento urbanístico y paisajístico para que los usuarios puedan acceder con facilidad a las estaciones del masivo.

LISTO EL NUEVO PATIO Y TALLER SUR PARA EL SISTEMA MIO DE CALI

Redacción Colombiabus – Metrocali

Metrocali S.A., ente gestor y organizador del Sistema de Transporte Masivo de Cali – MIO , sigue entregando obras para mejorar la operación de la red BRT de la capital vallecaucana. En esta ocasión, la nueva obra que se encuentra lista es el Patio y Taller Sur, la última infraestructura de este tipo, que fortalecerá la operación del Masivo.  El patio será operado por el concesionario GIT Masivo, fue construido en un área de 53 mil metros cuadrados y con una capacidad de parqueo para 263 buses.

De acuerdo con los Directivos del sistema “este es el último patio y taller que se construye, debido a que el resto de concesionarios cuentan con un sitio adecuado para todas las labores de mantenimiento, acondicionamiento y abastecimiento. En este espacio, además se continuarán llevando a cabo todos los protocolos de bioseguridad por parte del personal a la hora de revisar los vehículos del sistema, lo cual es importante para prevenir el virus”. Indicó Oscar Javier Ortiz, Presidente de Metrocali.

Foto: Metrocali S.A.

Este patio cuenta con 14 edificaciones, incluyendo un edificio administrativo el cual está destinado para el desarrollo de las labores logísticas de la operación del concesionario. Adicionalmente cuenta con , espacios para las oficinas, cafetería, enfermería y el centro de capacitación tanto para los operadores, como el personal de Metro Cali.

Las instalaciones cuentan con otra zona donde se encuentra el almacén de repuestos de los vehículos y todos los demás insumos y equipos necesarios para el adecuado mantenimiento de la flota de los autobuses. También estará habilitado un espacio para los servicios industriales, que tiene como propósito el depósito y manejo especial de todos los residuos generados por los procesos de mantenimiento y reparación de la flota.

Foto: 90 minutos Cali

En cuanto a la parte forestal se dejan 4.447 metros cuadrados de zonas verdes. Se realizó la compensación de 1.356 árboles en el Jardín Botánico y otros 556 sirvieron para rehabilitación ecológica en los predios del sector de Loma Larga. Con la construcción del Patio y Taller Sur se generaron 495 empleos directos, de los cuales 266 correspondió a la contratación de personas que viven en la zona de influencia donde se adelantó el proyecto, es decir Comuna 17 zona de expansión Bochalema y Corregimiento El Hormiguero.

EL MÍO PODRÍA COLAPSAR ANTE RECORTE PRESUPUESTAL PARA 2021

Redacción Colombiabus

OPERADORES PIDEN VOLVER A SACAR BUSES GUARDADOS

Gran preocupación ronda entre los operadores del Masivo Integrado de Occidente (MIO) en Cali, al conocer el presupuesto que tiene previsto la administración de la capital vallecaucana, donde el apoyo a la sostenibilidad del Sistema Masivo, es insuficiente para cubrir los gastos de los primeros seis meses del 2021. Un comunicado de los operadores presenta sus reparos al borrador del presupuesto para el año entrante.

Eduardo Bellini, vocero de las cuatro empresas operadoras (GIT Masivo, Unimetro, Blanco y Negro Masivo, y ETM), manifestó que los recursos son insuficientes para poner a rodar todos los buses, conduciendo a una desmejora en la calidad de vida de los caleños, motivando el transporte ilegal y complicando la sostenibilidad del sistema masivo de la ciudad.

En otras ciudades que cuentan con sistemas de transporte masivo como Bogotá, Medellín, Barranquilla y Bucaramanga, se han recobrado cerca del 65% de pasajeros, mientras Cali apenas recuperó el 45% de los usuarios que movilizaba el sistema MIO antes de la pandemia. Las cuatro operadoras buscan que el alcalde de la ciudad, no deje perder los $4 billones que se han invertido hasta la fecha en el MIO.

De acuerdo con las empresas de transporte del sistema, actualmente se movilizan diariamente cerca de 200.000 pasajeros, lo esperado deberían ser 250.000, que sigue lejos de las cifras antes de pandemia, cuando era utilizado por 420.000 personas en promedio, en días hábiles. También le piden al Presidente de Metrocali, Oscar Ortiz, permitir la circulación de 200 buses que han tenido que dejar guardados, para reducir las filas y horas de espera que están soportando los caleños.

EL HORARIO DEL MÍO Y EL MÍO CABLE DE CALI SE AMPLÍA DESDE OCTUBRE 17

Redacción Colombiabus – Metrocali MIO

SE REITERA MANTENER EL AUTOCUIDADO

Aunque el comportamiento de la demanda y la movilización de pasajeros ha disminuido cerca de un 45% debido a la pandemia, considerando que antes de la declaratoria de emergencia se estaban transportando alrededor de 420.000 pasajeros en día hábil, la administración de Santiago de Cali ha tomado la decisión de ampliar el horario de los sistemas de transporte masivo MIO y MIO Cable a partir del 17 de octubre.

La decisión de ampliar el horario del sistema, está en línea con la política de reactivación económica por parte de la administración de la ciudad. Así las cosas, el sistema operará por una hora más, lo que permitirá la actividad del mismo hasta las 9:30 de la noche. El nuevo horario del servicio de autobuses y el cable iniciarán a partir de las 5:00 A.M. y hasta las 9:30 P.M., mientras que los domingos y feriados la operación iniciará a las 6:00A.M. y finalizará a las 8:30 P.M.

El proceso de reactivación del sistema se viene realizando de manera gradual y por eso, continúan suspendidas temporalmente 12 rutas: A24, A36, A37A, A45B, A52, A53, A55, A85, P14A, P24C, P43 y P52A. Por otra parte, la cobertura de las rutas A52 y P52A están parcialmente atendidas con la ruta A81, así como de la ruta A85 con la ruta A46.

Con esta decisión que estamos tomando desde el ente gestor de ampliar una hora más el servicio del MIO y MIO Cable, se mejoran las condiciones de movilidad en la ciudad y de los trabajadores de los sectores económicos y productivos que hoy se encuentran activos. Desde la entidad gestora del MIO se continuará con el monitoreo y análisis del comportamiento tanto de la demanda como de la operación, con el fin de seguir reactivando de manera gradual el servicio.

Las autoridades nuevamente hacen el llamado a los usuarios, para que viajen en los sistemas MIO y MIO Cable respetando todas las normas de bioseguridad con el fin de evitar la propagación de la covid-19. Entre ellas el uso del tapabocas durante todo el recorrido, mantener la distancia, viajar en silencio, el lavado constante de manos y la desinfección de objetos con alcohol, así como evitar las algomeraciones.