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MERCEDES-BENZ EXPORTS 328 BUSES TO CHILE FOR PERSONNEL TRANSPORTATION COMPANIES IN MINES

CHASSIS O500RS CONTINUES TO GAIN ACCEPTANCE IN CHILE

Latinobus newsroom – Mercedes-Benz Do Brasil

As happened in other Latin American markets, the business transportation segment during the pandemic was the one that lost the least ground, compared to other transportation modalities and, additionally, it has been the one with the fastest recovery and growth during these months. The activities of large-scale extractive industries, such as mining, have motivated the dynamism in bus orders by service operators for rental, chartering or mobilization of personnel.

Chile is a country where the mining sector has a very important participation in the country’s GDP. There, the Mercedes-Benz O 500 RS road buses have gained wide preference for transporting employees of companies engaged in mineral extraction. Several operators that provide this charter service acquired 328 chassis for fleet renewal, 253 of the O 500 RS 1941 model with a 410 HP engine and 75 units of the O 500 RS 1936 with a 360 HP engine.

Negotiations with Chilean operators were carried out in partnership with Grupo Kaufmann, representative of Mercedes-Benz in Chile. The first new buses began to be delivered in January this year, bound for the central region of the country. The buses are used to transport employees between their homes and the mining units where they work.

“Most of the vehicles involved in this sale have the most innovative bus chassis anti-corrosion treatment developed by Mercedes-Benz do Brasil, which was presented at LatBus 2021 in São Paulo, the largest mobility fair in Latin America, and that stands out as a strength and durability solution in tough mining operations,” says Jens Burger, general manager of the Daimler Regional Center for Latin America.

In response to customer needs, Mercedes-Benz has developed the most innovative process on the market for the anticorrosive treatment of the brand’s bus chassis, further expanding the quality and resistance standard of the products. This special protection applied to the chassis is indicated for charter vehicles that transport employees and travel in severe operating environments, with a high degree of salinity, high levels of humidity, low temperatures and intense heat, which occurs, for example, in mining.

In other words, these bus chassis leave the factory even more protected against corrosion and other impacts that result from the extreme conditions of vehicle application. This requires less maintenance of the chassis structure and a longer service life of the bus. This solution is available for the O 500 city and road chassis and for the LO minibus line. In addition to the application of anti-corrosion treatment of the chassis, these vehicles receive special tires for severe operations and an extended safety package, being able to circulate both in mining environments and in cities.

In addition to the rust protection features, the O500RS buses have extensive safety equipment including: ABS (anti-lock system), speed limiter, ACC (adaptive cruise control), ASR (traction control system), Hill Holder (hill start assist), ESP (Electronic Stability Control), LDWS (Lane Warning System), EBS (Electronic Brake System) and suspension with anti-roll system.

Since 1950, Kaufmann has been in charge of the entire portfolio of both light and commercial Mercedes-Benz vehicles, beginning with the sale of the revolutionary rear-engine O321H buses. Through its subsidiaries, it also has the distribution of the brand’s portfolio in Peru, Costa Rica, Nicaragua and Panama.

MERCEDES-BENZ EXPORTA A CHILE 328 BUSES PARA EMPRESAS DE TRANSPORTE DE PERSONAL EN MINAS

CHASIS O500RS SIGUE GANANDO ACEPTACIÓN EN CHILE

Redacción Latinobus – Mercedes Benz Do Brasil

Al igual que sucedió en otros mercados latinoamericanos, el segmento de transporte empresarial durante la pandemia fue el que menos perdió terreno, frente a otras modalidades de transprote y adicionalmente, ha sido la de más rpapida recuperación y crecimiento deurante estos meses. Las actividades de las industrias extractivas a gran escala, como las minera han motivado el dinamismo en pedidos de autobuses por parte de los operadores de servicios fe alquiler, fletamento o movilización de personal.

Chile, es un país donde el sector minero tiene una participación muy importante en el PIB del país. Allí los buses de carretera Mercedes-Benz O 500 RS han ganado amplia preferencia para el transporte de empleados de compañías dedicadas a la extracción de minerales. Varios operadores que prestan este servicio de chárter adquirieron 328 chasis para renovación de flota, siendo 253 del modelo O 500 RS 1941 con motor de 410HP y 75 unidades del O 500 RS 1936 con motor de 360 ​HP.

Las negociaciones con los operadores chilenos se realizaron en sociedad con Grupo Kaufmann, representante de Mercedes-Benz en Chile. Los primeros buses nuevos comenzaron a ser entregados en enero de este año, con destino a la región central del país. Los buses se utilizan para transportar a los empleados entre sus hogares y las unidades mineras donde trabajan.

“La mayoría de los vehículos involucrados en esta venta cuentan con el más innovador tratamiento anticorrosión de chasis de autobús desarrollado por Mercedes-Benz do Brasil, que fue presentado en LatBus 2021 en São Paulo, la feria de movilidad más grande de América Latina, y que se destaca como solución de resistencia y durabilidad en operaciones mineras difíciles”, dice Jens Burger, gerente general del Centro Regional de Daimler para América Latina.

En respuesta a las necesidades de los clientes, Mercedes-Benz ha desarrollado el proceso más innovador del mercado para el tratamiento anticorrosivo de los chasis de los autobuses de la marca, ampliando aún más el estándar de calidad y resistencia de los productos. Esta protección especial aplicada al chasis está indicada para vehículos chárter que transporten empleados y transiten en ambientes de operaciones severas, con alto grado de salinidad, altos índices de humedad, bajas temperaturas y calor intenso, que se presenta, por ejemplo, en la minería.

En otras palabras, estos chasis de autobús, salen de fábrica aún más protegidos contra la corrosión y otros impactos que resultan de las condiciones extremas de aplicación del vehículo. Esto requiere menos mantenimiento de la estructura del chasis y una mayor vida útil del autobús. Esta solución está disponible para el chasis urbano y de carretera O 500 y para la línea de minibuses LO. Además de la aplicación de tratamiento anticorrosión del chasis, estos vehículos reciben llantas especiales para operaciones severas y un paquete de seguridad ampliado, pudiendo circular tanto en ambientes mineros como en ciudades.

Adicional a las características de protección contra el óxido, los buses O500RS cuentan con un gran equipamiento de seguridad que incluye: ABS (sistema antibloqueo), limitador de velocidad, ACC (control de crucero adaptativo), ASR (sistema de control de tracción), Hill Holder (hill asistente de arranque), ESP (control electrónico de estabilidad), LDWS (sistema de advertencia de carril), EBS (sistema electrónico de frenos) y suspensión con sistema antivuelco.

Desde 1950, Kaufmann ha estado a cargo de toda el portafolio, tanto de vehículos livianos, como los comerciales Mercedes-Benz, iniciando con la venta de los revolucionarios buses O321H de motor trasero. También a través de sus filiales, tiene la distribución del portafolio de la marca en Perú, Costa Rica, Nicaragua y Panamá.