Archivo de la etiqueta: Marcopolo BioSafe

MARCOPOLO HA EXPORTADO MÁS DE 700 BUSES CON SISTEMAS ANTICOVID

Redacción Colombiabus – Marcopolo Brasil

EL PRÓXIMO ENVÍO SERÁ PARA EMIRATOS ÁRABES

Marcopolo, refuerza su penetración internacional a través de autobuses con innovaciones en bioseguridad que incorporan avances desarrollados de la plataforma Marcopolo BioSafe. De los 1.500 vehículos producidos con al menos un artículo de las soluciones anticovid del fabricante, 734 fueron enviados al mercado exterior.

Estas exportaciones cubren países de América Latina, como Perú, Argentina y Chile, además de Angola y Ghana en África. El próximo envío, será de 29 autobuses comprados por Al Mariah Transport, compañía de Emiratos Árabes Unidos que desde 1989 ofrece servicios de transporte empresarial, escolar y turístico. Los buses fueron adquiridos a través de Bin Brook Motors & Equipment LLC, un distribuidor de Scania en Abu Dhabi, capital del país. Los vehículos cuentan con dispensadores de gel de alcohol y protección de vidrio para aislar al conductor, además representan la primera exportación de buses Marcopolo con tecnología BioSafe al medio oriente.

“El avance de las operaciones internacionales de Marcopolo es el resultado de una estrategia consistente de acercamiento a nuevos mercados, a través de unidades de negocio alrededor del mundo, con un enfoque en la diversificación de áreas operativas, aprovechando la amplitud del portafolio de la compañía para cumplir necesidades de cada país ”, dice André Vidal Armaganijan, Director de Estrategia y Negocios Internacionales de Marcopolo.

SISTEMA BIOSAFE DE MARCOPOLO LLEGARÁ A PERÚ

Redacción Colombiabus – Secco Comunicaciones

CUENTA CON DISTRIBUCIÓN 1+1+1 EN PISO SUPERIOR

Marcopolo, a través de su representante en Perú, Mercobus, ya está ofreciendo las soluciones Marcopolo BioSafe a los operadores de transporte en Perú, uno de los principales mercados en Sudamérica para los vehículos de la marca, especialmente en el segmento carretera. A partir de septiembre, un autobús Paradiso 1800 New G7 Double Decker se utilizará para demostrar las soluciones BioSafe a algunas de las empresas más importantes de ese país.

El bus ha sido enviado a Perú, dado el interés de los transportadores del país por conocer el comportamiento de los mecanismos de bioseguridad instalados en el vehículo. También es importante destacar que el país es un gran consumidor de autobuses de carretera con gran equipamiento y sólo le superan Chile y Argentina.

El Paradiso 1800 DD cuenta con las soluciones Marcopolo BioSafe y tiene como diferencial ser el primer modelo equipado con una nueva membrana de asiento con aditivos antimicrobianos. El vehículo cuenta con sanitario y sistema de aire acondicionado con luz ultravioleta UV-C, configuración interna en el piso superior 1+1+1, con dos pasillos para mayor distanciamiento de los pasajeros, cortinas y acabados internos en material inyectado antimicrobiano, sobrecubierta para los asientos también en tela antimicrobiana, dispensadores de alcohol en gel y todavía el FIP Onboard para desinfectar el interior del autobús con nanotecnología en polímeros.

Carrozado sobre el chasis Scania K 400 B 6X2 EURO 5, el vehículo tiene capacidad para transportar 41 pasajeros, 29 en el piso superior y 12 en el piso inferior, en asientos semicama Master, con puerto USB y monitores en los pisos superior e inferior. También cuenta con suspensión neumática, cambio automatizado Opticruise, cabina para conductor y auxiliares, sistema de monitoreo con cámaras en el interior del autobús. La exportación de buses Marcopolo a Perú ha crecido significativamente en los últimos años. El mercado se destaca por su continua renovación de flota y por el uso de vehículos con elevados estándares de comodidad, seguridad y conveniencia, especialmente con la adquisición de modelos de carretera de dos pisos. En 2019, se enviaron alrededor de 220 unidades, la mayoría fueron del modelo Paradiso 1800 DD.

Para conocer más detalles del autobús, les invitamos a ver el video presentado por Marcopolo, en su planta de Caxias do Sul: https://www.youtube.com/watch?v=YsfIPMe50Ns&feature=youtu.be

MARCOPOLO PRESENTA SU BUS BIOSAFE EN COLOMBIA

Redacción Colombiabus

EXPRESO BRASILIA HA ELEGIDO EL VOLVO B420R COMO CHASIS

Existe una gran preocupación entre los usuarios del transporte de pasajeros sobre los riesgos de transmisión de Covid-19 y otras enfermedades, que pueden resultar de los diferentes agentes patógenos que pueden circular en los autobuses. Adicionalmente, la pandemia ha cambiado la forma como los pasajeros valoraban a las empresas de transporte y ahora, uno de los elementos fundamentales para elegir con quien viajar, será las compañías que ofrezcan la mejor desinfección, los vehículos equipados con el mayor equipamiento de dispositivos y medidas de bioseguridad.

Con la pandemia Marcopolo aceleró los desarrollos de medidas de bioseguridad y con su divisón de proyectos especiales Next, creó todo el conjunto de soluciones BioSafe que incluyen dispositivos, identificaciones, sistemas de desinfección, divisiones y equipos para mantener distancia social, entre muchas soluciones. En Colombia, Superpolo también ha recibido la transferencia de esas tecnologías y con el apoyo de los proveedores locales que siempre le han acompañado en la fabricación de sus carrocerías, presenta ese conjunto de elementos de bioseguridad en los buses de carretera. Para ello ha escogido el Paradiso 1200 New G7, el autobús de largas distancias más vendido en Colombia, para su mejor cliente del segmento intermunicipal en el país: Expreso Brasilia, que eligió el chasís Volvo B420R que combina respeto por el medio ambiente, alta seguridad y desempeño.

Desde finales de 2019, Expreso Brasilia tomó la decisión de incorporar a su flota que supera los 500 autobuses (inclyendo cerca de 110 vehículos de su filial Unitransco), el chasís Volvo B420R. Actualmente varias unidades ruedan en las rutas de media y larga distancia de la empresa barranquillera. Dotado de un motor diésel Euro 5 de 10,8 litros, con 420HP de potencia y 1989Nm de torque, mueve al vehículo entregando con gran solvencia en todos los terrenos, gracias a un conjunto más liviano en relación a sus competidores. Se combina con la transmisión automatizada I-Shift, y fiel a los valores de seguridad de todo bus Volvo, se complementa con el sistema de frenado electrónico EBS (que controla el ABS, el ASR para regular la tracción, el programa de estabilidad ESP, el retarder y el freno de motor VEB) que reduce además las distancias necesarias para detener el bus y aumenta la vida útil del material de frenos, que cuenta con discos en todas las ruedas.

Exteriormente se distingue de cualquier autobús, por sus adhesivos BioSafe que lo identifican como un vehículo que ofrece un conjunto de dispositivos orientados a la bioseguridad, tanto en el frente como en sus costados. Al abordar se hace una extensión de las medidas de tamizaje y control, con el lector de temperatura automático al acercar la mano al sensor y dispensador de gel antibacterial.

El conductor cuenta con una separación antifluidos en un material de fácil mantenimiento que no le impide la visibilidad y le permite guardar la distancia tanto con el segundo conductor, como los pasajeros. En el pasillo central, marcas de piso indican dónde se encuentra el sanitario y el otro dispensador de gel. Para los viajeros existen dos opciones de separación entre cada silla desarrolladas por el programa BioSafe: una en material flexible del mismo empleado para el conductor y otra con mayor rigidez, en ambas se buscó transparencia para no entorpecer la visibiliad, mantener la separación, eliminar sensaciones de claustrofobia y fácil limpieza. La división más rígida ha sido diseñada para evitar fragmentación o cortaduras en caso de impactos, aunque siempre deben combinarse con el cinturón de seguridad. Para complementar los dispositivos desarrollados por Marcopolo para los asientos de conductor y pasajeros, se ofrece un recubrimiento en una membrana antibacteriana, cuyo ingrediente activo resiste hasta 30 lavadas.

El tratamiento del aire al interior de las cabinas, ha sido considera como uno de los elementos neurálgicos de cara a prevenir la proliferación de bacterias en la zona de pasajeros, debiendo garantizar la inyección de aire renovado con la mayor frecuencia posible y extrayendo el viciado. Por eso en la rejilla de retorno del sistema de climatización, cuenta con un dispositivo de electroplasma que se encarga de eliminar cualquier bacteria, permitiendo que el aire se mantenga limpio y además complementando la capacidad de ingresar aire fresco cada tres minutos.

Los sanitarios podrán utilizarse, considerando que en esta situación de pandemia y el inicio de la reactivación, los viajes deben realizarse de terminal a terminal, sin paradas de servicio, ni detenciones en ciudades intermedias. Cabe recordar que el servicio Premium Plus de Expreso Brasilia se caracteriza por recorrer distancias medias como los 430Km entre Bogotá y Medellín, los 350 Km entre Montería y Barranquilla o las largas como los 960 kilómetros que separan a Bogotá de Santa Marta o los casi 1.300 hasta Maicao, por citar algunos ejemplos. «En estos sistemas BioSafe, se buscó desarrollar soluciones comprobables y de aplicación rápida al menor costo posible, para facilitarle a los transportadores la implementación de los equipos, sin afectar de manera significativa sus finanzas» indicó Juan Carlos Santamaría, Gerente de Ingeniería de Marcopolo-Superpolo.

MARCOPOLO AMPLÍA SISTEMA BIOSAFE A LOS BUSES URBANOS

Redacción Colombiabus – Secco Comunicaciones

SOLUCIONES FUERON MOSTRADAS EN EL MODELO TORINO

Marcopolo ha develado sus nuevas soluciones BioSafe desarrolladas para el segmento de transportes urbanos que comprenden desde los microbuses hasta los biarticulados, uno de los más afectados por la pandemia del Covid-19. Las innovaciones buscan garantizar la seguridad en el transporte colectivo, preservar la salud de los pasajeros que necesitan moverse y colaborar para evitar la contaminación del covid-19 y otros virus y bacterias.

Entre las nuevas soluciones desarrolladas especialmente para el transporte urbano, se destaca el controlador de acceso con reconocimiento facial, alfombras sanitarias, asientos, asideros y pasamanos con acabados antimicrobianos, dispositivo para ventanas que aumenta la renovación del aire y distribución interna para distanciamiento de pasajeros. Las tecnologías amplían aún más el portafolio de Marcopolo BioSafe que ya cuenta con soluciones de desinfección de aire acondicionado con luz ultravioleta (UV-C), kit de protección para conductor y cobrador, cortinas antimicrobianas, sanitarios con desinfección por luz ultravioleta (UV- C), dispensadores de alcohol en gel y FIP Onboard para desinfectar superficies en el salón de pasajeros, portaequipajes y puesto de conducción.

Uno de los puntos neurálgicos para garantizar la seguridad de los pasajeros y reducir al mínimo los riesgos de agentes patógenos dentro del autobús, es la capacidad de renovación de aire en el interior del autobús. Un estudio realizado en conjunto con la Universidad de Caxias do Sul presentados hace unos meses, demostró que existía una renovación en los autobuses que la presentada en otros ambientes comerciales. Adicionalmente, Marcopolo desarrolló un dispositivo que, instalado en las ventanillas laterales superiores, permite una mayor entrada de aire, incluso si los pasajeros cierran las ventanillas corredizas, hecho muy común en días fríos o lluviosos, asegurando una mayor eficiencia en la circulación interna del aire, que se renueva totalmente cada tres minutos.

El portafolio de soluciones Marcopolo BioSafe están disponible para todos los modelos de vehículos Marcopolo, Volare y Neobus que pueden ser adquiridos por ayuntamientos, secretarías de transporte y operadores de transporte en todo el país. Las tecnologías también se pueden instalar por separado en los autobuses que ya están en circulación, las cuales fueron probadas y aprobadas por el Laboratorio de Microbiología de la Universidad de Caxias do Sul.

MARCOPOLO EXPORTA 130 BUSES URBANOS BIOSAFE

Redacción Colombiabus – Marcopolo

LOS BUSES LLEGARÁN A ANGOLA EN EL CONTINENTE AFRICANO

África es uno de los mercados donde Marcopolo también es fuerte, con sus productos desarrollados para los caminos en mal estado de la gran mayoría de los países del continente. Ahora, en esta cruzada de los fabricantes para presentar soluciones de transporte bioseguras y que inspiren confianza a los viajeros, las propuestas del gigante brasilero se siguen moviendo en mercados internacionales. Por ello, Angola se convierte en el primer país africano en recibir autobuses equipados con barreras de protección para conductor y cobrador de la plataforma BioSafe.

Los vehículos, adquiridos por Asperbras para el Programa de Movilidad Urbana, contribuirán con el transporte del país y son de última generación, equipados con lo más actual en sistema de transporte urbano, con sistema de boletos electrónicos, georreferenciación vía satélite, mantenimiento de flota, monitoreo y gestión operativa. Por su parte las características de bioseguridad reducen significativamente la exposición de los operadores a posibles micro gotas expulsadas durante el habla, la tos o los estornudos. La solución flexible y modular de rápida instalación puede instalarse en diferentes carrocerías, reduciendo la posibilidad de contagio por COVID-19.

Los 130 autobuses Marcopolo Torino están equipados con chasis Volkswagen, tienen 10,5 metros de largo, sistema de aire acondicionado Valeo y están equipados con 29 asientos modelo City. La colaboración entre Marcopolo y Asperbras refuerza el liderazgo de las dos marcas en el mercado angoleño. En los últimos tres años, la alianza Marcopolo -Asperbras ha llevado más de 600 unidades al mercado angoleño, fortaleciendo aún más el transporte público urbano y por carretera en el país.

El chasís corresponde al modelo Volksbus 17.210OD con motor delantero, de origen MWM de 6.1 litros de desplazamiento, 206HP de potencia a 2.600rpm y 657Nm de torque a 1.700 vueltas que cumple la norma de emisiones Euro II. Complementado por transmisión manual Eaton de 6 marchas adelante, ejes Meritor, embrague Luk y sistema de dirección provisto por ZF. Un chasís difundido en varios mercados africanos donde la robustez y economía son los principales valores.

El grupo Asperbras tiene más de 50 años de historia y es un conglomerado de negocios diversificados en construcción, tuberías y sistemas de riego, minería y desde 2007 está a cargo de la distribución de los camiones y buses Volkswagen en Angola atendiendo las líneas de carga Worker, Constellation y Delivery, junto al portafolio Volksbus desde el 8.150EOD hasta el 18.320EOT.

ARGENTINA Y CHILE PRIMEROS CON BUSES MARCOPOLO BIOSAFE

Redacción Colombiabus – Marcopolo S.A.

GASPAR DÍAZ EN ARGENTINA Y ANDIMAR DE CHILE SON LOS CLIENTES

La adopción de tecnologías para hacer que el transporte sea más seguro y sostenible está creciendo rápidamente en América Latina. Hace pocos días la empresa de transporte Gaspar Diaz en Argentina, se convertía en la primera compañía en recibir autobuses con la tecnología BioSafe y ahora el turno es para Chile, donde la Andimar, compañía cuya flota está conformada en un 100% por autobuses carrozados Marcopolo.

Los buses BioSafe cuentan con el conjunto de soluciones desarrolladas por Marcopolo para contribuir a una normalidad del transporte más segura, disminuyendo los riesgos de contagio y propagación de agentes patógenos entre ellos los transmisores de Covid-19 y garantizando que los buses no son vectores de contagio de enfermedades respiratorias. Por ello los nuevos buses llegados a ambos países, están equipados con luz UV-C para desinfección del inodoro, cortinas antimicrobianas y dispensadores de alcohol en gel en las puertas de acceso.

Foto: Grupo Fenix – Argentina

DOS VISIONES DE CONFORT, LA MISMA BIOSEGURIDAD

Gaspar Díaz es una compañía argentina con más de 45 años de historia y desde 1985 ofrece servicios de viajes turísticos, cuyo principal diferencial es tener su propia flota, compuesta por buses doble piso, done Marcopolo es mayoría y siempre confiando en los chasises Mercedes-Benz. La empresa ha elegido el Paradiso 1800DD New G7, con una configuración de interior muy cercana a las ofrecidas por las empresas colombianas en sus buses dos niveles para el servicio preferencial en rutas medias y largas. Por eso el vehículo tiene capacidad para transportar 60 pasajeros, con 48 asientos semi-cama en el piso superior y 12 asientos cama en el piso inferior, todos con puertos USB, controles de iluminaciones individuales y salidas de aire acondicionado.

Foto: Daniel Orciani – El Expreso TV

Por su parte Andimar, formalizó un pedido de 13 autobuses también Paradiso 1800DD New G7, en una configuración propia de los servicios de más alto confort de las empresas colombianas, como lo son las 43 poltronas leito en los dos niveles (12 en el primero, 31 en el segundo) con reposapiernas, preparación para monitores individuales y puertos USB individuales, iluminación de cromoterapia y todo en LED, y preparación para tres monitores de 21,5” en el piso superior y dos en el piso inferior. También cuentan sistema de aire acondicionado y calefacción, dos refrigeradores, un aparato para calentar alimentos en el piso superior y cuatro aparatos para calentar líquidos, dos en el piso superior y dos en el piso inferior.

Andimar ha elegido como plataforma al Volvo B450R, que con su motor de 10.800cc, ofrece un menor peso y un propulsor más compacto para una excelente combinación entre prestaciones y economía. Sin olvidar de todo el arsenal de seguridad que ofrece Volvo; por eso cuenta con sistema EBS de frenos con ABS y frenos de disco, control de tracción, Volvo Engine Brake VEB, retardador y el sistema que más seguridad activa proporciona: el Programa de Estabilidad Electrónica ESP.

Para aumentar el confort, seguridad y comodidad para los conductores, los vehículos también están equipados con asiento semi-cama doble para el conductor auxiliar, cabina para descansar en el piso inferior y una pequeña puerta de acceso al maletero con activación electroneumática, que no requiere operación manual por parte del conductor. Andimar recibirá sus nuevos autobuses en el transcurso de julio y espera que comiencen a operar inmediatamente.