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MAN LION´S CITY E CONVENCE A LAS CIUDADES EUROPEAS

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

15 BUSES EN DEMOSTRACIÓN POR CIUDADES EUROPEAS

Premiere Mundial durante el pasado Busworld Europa 2019 y pocas semanas después, iba rumbo a Hamburgo. Ahora, solo unos meses después, este autobús eléctrico está en circulación en varios países europeos, dentro de un total de 15 vehículos de demostración que estarán en uso práctico como parte de la hoja de ruta de movilidad eléctrica de MAN. La flota de demostración de eBus está siendo utilizada por clientes en Alemania, España, Luxemburgo, Bélgica, Francia, Austria, Suiza y otros países.

El MAN Lion’s City E totalmente eléctrico completa la nueva generación de autobuses urbanos de MAN, como la variante libre de emisiones. Los primeros buses fueron entregados en Hamburgo a finales de 2019, ciudad donde MAN espera estar en primera fila con el proyecto de los 530 buses eléctricos que requiere la ciudad en los próximos años. También ha estado rodando en Munich con el operador VHH y pronto se pondrá a prueba en las rutas de la ciudad de Wolfsburg.

MAN Lion´s City E, en su ruta por las ciudades europeas.

En España fue puesto a prueba en Badajoz, donde rodó durante 16 horas continuas y cubriendo los 284 kilómetros de recorrido sin que se agotaran sus baterías, con temperaturas del ambiente superiores a 35°C. También rodó en Austria en la ciudad de Linz, con calles estrechas y empinadas donde se probó su comportamiento en pendientes, demostrando su capacidad para superarlas destacando su bajo nivel de ruido. Suiza lo recibió en una ruta de 15 paradas por ciudades del país durante tres semanas, en manos de 17 operadores.

El bus comienza su camino comercial de manera paralela, pues VHH de Hamburgo encargó 17 Lion´s City E, como parte de un proceso de licitación. Como tal, este es un hito importante en la hoja de ruta de la movilidad eléctrica para las ciudades. También en Suecia, la ciudad de Malmö ha encargado 22 autobuses para Nobina Sverige AB, el operador de autobuses más grande de Escandinavia. Gracias a estos autobuses eléctricos, tanto los lugareños como los turistas en Malmö pronto podrán viajar de una manera segura, limpia y conveniente.

MAN ENTREGA BUSES MOVIDOS CON BIOGAS EN ALEMANIA

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

CUENTAN CON REGENERACIÓN DE ENERGÍA AL FRENAR

El operador de transporte público local VWG Oldenburg es pionero en la tecnología del gas natural y apuesta por la movilidad sostenible: en 2004, cuando se tomó la decisión de que en los años siguientes solo se utilizarían autobuses de servicio regular propulsados ​​por gas natural, MAN ya tenía presencia en el mercado con tipos de vehículos adecuados. Utiliza biogás desde 2013 y se sienten orgullosos, gracias a que Oldenburg tenga la flota de autobuses más ecológica de Alemania.

Los 8 nuevos MAN Lion’s City 12 G EfficientHybrid, tienen generador de arranque de cigüeñal que recupera la energía generada durante el frenado y la convierte en energía eléctrica. Eso significa que el módulo MAN EfficientHybrid ayuda a reducir significativamente el consumo de combustible. Además, el sistema de parada y arranque, hace que los buses sean altamente silenciosos.

La gestión inteligente de la energía del módulo EfficientHybrid utiliza la energía almacenada en UltraCaps, producida por la recuperación al frenar, para alimentar el sistema eléctrico del vehículo. Como la electricidad almacenada también se utiliza durante la conducción, el motor de gas natural tiene que generar menos energía, lo que reduce aún más el consumo de combustible.

Los autobuses Lion’s City de 12,2 metros de largo para Oldenburg están equipados con el motor de gas natural E1856 LOH de 6 cilindros que desarrolla 280 CV (206 KW) y la caja de cambios automática Voith D854.6 SensoTop con retardador. Los nuevos vehículos de gas natural con motores Euro 6 están prácticamente libres de emisiones, lo que significa que la calidad del aire ha mejorado significativamente, especialmente en la ciudad de Oldenburg. Otro beneficio es que los motores de gas natural recientemente desarrollados consumen mucho menos combustible que sus predecesores. El biogás natural para la flota de VWG se produce a partir de residuos vegetales. Estas plantas extraen del aire la misma cantidad de CO2 durante su crecimiento que la que se emite durante la combustión en el motor.

Como resultado, los autobuses de gas natural de Oldenburg están ahorrando unas 9.500 toneladas de CO2 al año. Los accionamientos eficientes propulsados ​​por combustibles alternativos son vitales para los esfuerzos que se están realizando para reducir las emisiones en el centro de las ciudades, y la nueva serie Lion’s City satisface las necesidades a ese respecto con el módulo MAN EfficientHybrid que incorpora muchos detalles de características. Por ejemplo, un ligero impulso al ralentí mejora la eficiencia del motor de combustión.

MAN ANUNCIA UNA GRAN REESTRUCTURACIÓN

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

9.500 EMPLEOS SERÁN ELIMINADOS EN TODO EL MUNDO

Las Juntas Ejecutivas de MAN SE y MAN Truck & Bus SE informaron sobre los planes que implican una amplia reestructuración de la empresa. El objetivo de esta realineación sistemática es hacer que MAN Truck & Bus sea significativamente más digital, automatizado y rentable a largo plazo. En el futuro, la atención también se centrará en sistemas de propulsión alternativos.

MAN ya ofrece a sus clientes un moderno portafolio de camiones, autobuses y furgonetas. Sin embargo, la industria de vehículos comerciales está experimentando un cambio radical, por lo que MAN también necesita una transformación fundamental. Así las cosas, a partir de mediados de esta década, MAN se convertirá en uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales en el campo de los accionamientos eléctricos y de hidrógeno. Al hacerlo, MAN garantiza el cumplimiento de las regulaciones de emisiones más estrictas introducidas por la Unión Europea y mantiene su compromiso de seguir siendo una empresa sostenible e innovadora en el futuro.

Sin embargo, para poder continuar invirtiendo en campos del futuro como fuentes alternativas, digitalización y automatización, MAN debe someterse a un proceso de reestructuración integral. El objetivo de este proceso es mejorar los resultados de las operaciones de la empresa a largo plazo. La crisis del coronavirus ha generado mucha presión sobre la rentabilidad de la empresa: MAN Truck & Bus reportó una pérdida de 387 millones de euros en la primera mitad del año.

Las deliberaciones actuales implican eliminar hasta 9.500 puestos de trabajo en todas las áreas de la empresa en Alemania, Austria y en todo el mundo. Esto está relacionado con la reubicación de algunos de los procesos de desarrollo y producción a otros sitios, como se planea ocurra con las instalaciones de Steyr (Austria), Plauen y Wittlich (Alemania) que están en proceso de negociación.

92 NUEVOS BUSES MAN PISO BAJO RUEDAN EN REP. CHECA

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

LOS BUSES MAN LION´S CITY OPERAN EN LA REGIÓN DE PILSEN

Desde mediados de junio de 2020, los autobuses de piso bajo de última generación MAN Lion´s City se utilizan desde mediados de junio en la región de Pilsen en la República Checa. Allí están llevando a los residentes y visitantes de manera segura y cómoda a sus destinos durante todo el año, ya sea para trabajar, para hacer excursiones turísticas o para andar en bicicleta o esquiar.

Arriva es una de las empresas de transporte más grandes de Europa, con operación en 14 países y subsidiaria del Grupo Deustche Bahn (DB). En la República Checa, el Grupo Arriva opera 2.200 autobuses, 35 trolebuses y aproximadamente 45 trenes y emplea a más de 3.700 personas. La facturación anual total del grupo supera los 155 millones de euros, siendo la principal actividad del grupo el transporte regular en autobús, atendiendo más de 15.000 conexiones diarias y durante el año movilizando más de 115 millones de pasajeros.

Los buses MAN Lion´s City que incorporó Arriva tienen 12 metros de longitud y ofrecen 43 asientos, en una distancia entre ejes de 5.725mm. Están propulsados por el motor diésel D0836H de 6.871cc de desplazamiento, cumpliendo las normas de emisiones Euro VI, entrega 290HP de potencia y 1.100Nm de torque.La caja de cambios automática de seis velocidades garantiza una conducción suave y el menor consumo de combustible posible. Gracias a las entradas continuas de piso bajo, los pasajeros pueden subir y bajar del autobús de forma rápida, segura y sencilla. Adicionalmente, los autobuses cuentan con todos los sistemas de seguimiento de flota y soporte tecnológico que motivaron a Arriva a elegir la marca alemana.

Los residentes de Pilsen estarán encantados con esto, junto con los turistas que visitan la región durante todo el año, para hacer turismo, hacer senderismo, andar en bicicleta y esquiar. Por eso, los vehículos MAN Lion’s City LE también están diseñados para que puedan transportar fácilmente bicicletas en verano y esquís en invierno. Además de la entrega de los 92 vehículos MAN Lion’s City LE, el pedido también incluye una garantía del vehículo de cinco años, así como un contrato de servicio ComfortRepair por un período de cinco años con la opción de cinco años adicionales de funcionamiento.

EL BUS SOÑADO A UN CLIC CON MAN Y NEOPLAN BUS DESIGNER

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

ELIJA ENTE MILES DE OPCIONES DE TONOS Y MATERIALES

¿Cómo quiere su bus? ¿Asientos en cuero con tono azul, negro, verde, gris o rojo? ¿Qué tipos de tela combinan bien con los cueros? ¿Qué cortinas contrastan mejor con la pintura corporativa del bus? Estas y muchas otras preguntas suelen ser un desafío a la hora de elegir materiales y colores para el diseño de los autobuses. La mejor manera de responder a estas preguntas es permitirle a los clientes configurar por sí mismos su bus perfecto y de una vez probar, comparar y ver varias opciones y combinaciones posibles. «Es por eso que hemos lanzado nuestro Bus Designer para autobuses y autocares MAN y NEOPLAN, una herramienta de configuración digital de última generación que ahora está disponible para clientes existentes y potenciales” Explica Heinz Keiss, Jefe de Marketing de Producto de MAN Truck & Bus.

¿CÓMO FUNCIONA EL BUS DESIGNER?

El primer paso para los usuarios de Bus Designer es elegir su vehículo preferido. Además de todos los nuevos modelos MAN Lion’s City, pueden elegir entre vehículos de la generación anterior de autobuses urbanos, el MAN Lion’s Intercity y el MAN Lion’s Coach, así como los modelos NEOPLAN Cityliner, Tourliner y Skyliner. A continuación, pueden elegir y probar los tipos de asientos, los colores y las telas para el interior, y personalizar numerosos detalles del diseño exterior, incluida la pintura.

Para obtener una buena impresión general, la vista se puede cambiar, lo que permite a los usuarios ver sus elecciones desde diferentes perspectivas. Los distintos tamaños de vista previa del material y la vista 3D permiten visualizar las texturas de forma muy eficaz. Además, los usuarios pueden configurar varios conceptos separados y guardarlos para volver a ellos más tarde. Hay una opción para comparar dos configuraciones entre sí y para moverse continuamente entre diferentes sugerencias usando barras deslizantes. Los usuarios también pueden guardar favoritos.

Si un cliente desea asesoramiento o tiene alguna pregunta sobre su configuración, un experto de MAN Truck & Bus puede brindarle asistencia inmediata. El contacto se establece mediante la nueva función Cloud TV. “ Para muchas empresas de autobuses y autocares, el diseño de sus vehículos es absolutamente crucial. Una apariencia que coincide con su diseño corporativo, una atmósfera atractiva y cómoda y accesorios convenientes son, en última instancia, su tarjeta de presentación más importante. La visualización digital de Bus Designer permite a los clientes jugar con todas las opciones hasta que todo sea perfecto «. Finaliza Heinz Keiss.

Para conocer las opciones de personalización de los buses MAN, puede ingresar a:

Si desea conocer las opciones para personalizar los buses Neoplan, visite:

MAN GANA LICITACIÓN PARA 150 HÍBRIDOS EN MILÁN

AutobusWeb – Redacción Colombiabus

LAS PRIMERAS 60 UNIDADES LLEGARÍAN EN 2021

La licitación publicada por la empresa municipal de transporte público de Milán ATM (Azienda Trasporti Milanesi) se había presentado por primera vez en 2019 y se adjudicó provisionalmente al constructor Polaco-Español Solaris, sin embargo fue invalidad y reasignada. El concurso contampla el suministro de 150 autobuses híbridos ligeros para ATM Milano, de los cuales se entregarán las primeras 60 unidades en 2021.

Esta ha sido la primera licitación convocada por ATM para híbridos ligeros donde participaron MAN, Mercedes, Iveco y VDL. La marca de la estrella alcanzó el segundo puntaje más alto, mientras que la medalla de bronce fue para Iveco (aquí la oferta económica tuvo un peso decisivo) y VDL de Países Bajos cerró el grupo. El caso de los neerlandeses tiene cara y cruz, porque pese a tener el segundo mejor puntaje técnico, tenía en contra el no contar con un modelo híbrido entre su catálogo y además no tenía la mejor oferta económica. La mayor puntuación en el aspecto técnico la obtuvo Iveco, influenciada por el hecho de contar con una estructura de posventa más importante donde juega de local, aunque la propuesta económica de MAN fue clave en la decisión final.

El bus MAN para el operador ATM tiene un piso bajo de 12 metros y tiene muchas características nuevas en comparación con la versión anterior. Se destaca una gran plataforma que ahorra espacio hasta la puerta central, por lo que MAN decidió mover el tanque hacia atrás  y mover las baterías debajo del asiento del conductor. La habitabilidad del compartimento de pasajeros también se ve favorecida por la elección de asientos individuales enganchados a la pared. El rediseño del León urbano estuvo enfocado en la economía, el confort de marcha, la tecnología y el diseño, estableciendo nuevos estándares para todos los componentes, como la nueva cadena cinemática con el sistema  MAN EfficientHybrid , la suspensión de la  rueda independiente en el eje delantero (es el primer autobús urbano de MAN con esta característica) las funciones de iluminación LED y el nuevo interior del vehículo con una estructura modular.

La reducción de peso (casi una tonelada) permite transportar cerca de 100 pasajeros, pese a que el nuevo bus incluye refuerzos estructurales para la homologación ECE R66.02 (resistencia a vuelco) y para el cumplimiento de la R29A (impacto frontal de la cabina del conductor). La ubicación vertical del nuevo motor D15 de 9 litros permite mejoras en el diseño. 

El techo interno es el otro elemento de gran novedad, ya que está hecho de una sola pieza (premontada) y sin marco, para aligerar la estructura y hacer que la superficie sea más regular. El pabellón es también el protagonista del nuevo concepto indirecto de iluminación interior, que consta de dos tiras continuas de lámparas LED, que tal vez se conviertan en referencia para otros fabricantes.

MAN LION´S CITY E PREMIADO NUEVAMENTE

Man Truck & Bus

SU DISEÑO SMART EDGE MEZCLA VANGUARDISMO Y EFICIENCIA

Hace pocas semanas destacábamos el premio logrado por MAN Truck & Bus con su Lion´s City E al llevarse el preciado galardón del IF Design Award 2020. En esta oportunidad, durante el Concurso de Marca Automotriz, el Consejo Alemán de Diseño (Rat für Formgebung) otorga premios cada año en reconocimiento a un producto excepcional y diseño de comunicaciones. El jurado compuesto por periodistas, diseño y expertos en comunicación y académicos presentan los premios en un total de 13 categorías y cuatro categorías especiales, otorgándole el codiciado premio en la categoría de vehículos comerciales.

Una de las características ganadoras de MAN Lion’s City E fue su atemporalidad, junto a un diseño moderno y expresivo, donde los diseñadores tomaron el concepto perfeccionado de la nueva generación de autobuses urbanos para convertirlo en un diseño innovador de movilidad eléctrica. Lo que ha surgido es un autobús eléctrico que
tiene un diseño propio, pero es inmediatamente reconocible como miembro de la familia MAN.

Foto: Man Truck & Bus

EL DISEÑO DEFINE LOS ESTÁNDARES

El elegante diseño Smart Edge del autobús urbano totalmente eléctrico presenta una dinámica nuevo estilo para el paisaje urbano que lo convierte en un verdadero punto de atracción. Y lo que es más,
Los elementos de diseño específicos del modelo enfatizan la característica especial del vehículo: su accionamiento eléctrico. Lo que es particularmente llamativo es el diseño exterior con su corte lateral de alta calidad, típico de muchos autobuses MAN, y el Estructura de techo elegante y bien proporcionada.

Una característica impresionante dentro el vehículo es el área de asientos optimizada y bien iluminada en la parte trasera, como resultado de La omisión de la torre del motor. El premio del jurado destacó la dinámica, líneas intemporales, que le dan al autobús un estilo propio, así como el uso de nuevos tecnologías y materiales para ahorrar peso. “Todo el exterior está segmentado. El concepto de color, acabado e iluminación imbuye el interior accesible para discapacitados Con un ambiente luminoso y espacioso. La cabina del conductor de estilo ergonómico,
incorpora niveles impresionantemente altos de funcionalidad». Fue la conclusión del jurado evaluador.

Foto: Man Truck & Bus

NO SÓLO EL DISEÑO LO HACE GANADOR

Presentado por primera vez durante la feria IAA 2018 en Hannover, el MAN Lion’s City E ha impresionado a todos con su diseño inteligente y su alta tecnología. Gracias a su concepto general bien pensado, el autobús eléctrico, con su tecnología probada de batería y celda, lo hace tan fácil como posible para que los operadores de transporte público ingresen al mundo de la movilidad eléctrica. «Más y más operadores están llegando a apreciar eso «, comenta Rudi Kuchta, Jefe de la División de Buses de Man Truck & Bus.

La versión de 12 metros del Lion’s City E puede acomodar hasta 88 pasajeros, mientras que la versión de 18 metros puede acomodar un máximo de 120. La línea de transmisión totalmente eléctrica produce 160 kW hasta un máximo de 240 kW en el bus tipo padrón, y
320 kW hasta un máximo de 480 kW en el bus articulado. La energía para esto proviene de las baterías modulares, con 480 kWh de capacidad instalada en el padrón y 640 kWh en la versión de 18 metros. De este modo la autonomía permite recorrer 200 km diarios sin recargar e incluso hasta 270 km en condiciones favorables.

MAN PRESENTA SU NUEVO LION´S CITY 18E

Man Truck & Bus

MÁS GRANDE, PODEROSO Y EFICIENTE

Presentándose como la opción para el servicio en las rutas de más alto tráfico, MAN presenta su nuevo Lion´s City E de propulsión eléctrica articulado de 18 metros de longitud, capaz de mover hasta 120 pasajeros. Como parte de su plan de electromovilidad, el fabricante alemán estará desplegando una flota de estos autobuses para pruebas y demostración en ciudades europeas, siendo Colonia y Barcelona las que lo recibirán como estreno.

Dos motores eléctricos centrales, ubicados en el segundo y tercer eje, entregan al bus la potencia que necesita para moverse en el tráfico citadino, adicionalmente se han rediseñado pensando en un fácil acceso. Por otra parte, los transportadores se beneficiarán de unos costos de mantenimiento y un Costo Total de Propiedad (TCO en inglés) mejorado para obtener más rentabilidad.

Los dos motores también ofrecen una mayor posibilidad de regeneración de energía al frenar. «El mayor nivel de regeneración de energía, significa que el bus siempre tiene potencia disponible y siempre mantiene su alta eficiencia, independientemente del estilo de conducción o el terreno» señaló Rudi Kuchta, Director de Negocios de Buses de MAN Truck & Bus. Los generadores proveen una potencia entre los 320Kw y los 480Kw, equivalentes a los 435HP y 652HP provenientes de un paquete modular de baterías con una capacidad instalada de 640Kwh.

Foto: Man Truck & Bus

La tecnología modular de baterías de iones de litio, desarrollada por MAN, permite una autonomía entre los 200Km (hasta 270Km en condiciones más favorables) a lo largo de la vida útil de los acumuladores. Estos han sido ubicados en el techo, buscando alejarlos de la parte trasera, donde son muy vulnerables en caso de colisiones y pueden cargarse mediante conectores combinados tipo CCS que permiten alimentación en corriente continua y en alterna, con una máxima potencia de carga de 150Kw, permitiendo recargar completamente el autobús en aproximadamente 4 horas.

La ruta de la electromovilidad de MAN

En diciembre de 2019, MAN entregó los primeros dos buses de su versión 12 metros del Lion´s City E para operación en el sistema de urbano de Hamburgo, posteriormente se agregaron otros 14 autobuses como parte de esa ruta de pruebas. Durante 2020 serán puestos en operación 15 buses en Luxemburgo, España, Bélgica, Francia y Alemania incluyendo los nuevos de 18 metros.

La primera producción masiva del Lion´s City E en versión de 12 metros deberá ser entregada a los operadores en el último trimestre de 2020. Así las cosas, la gama completa de los buses urbanos de MAN, incluyendo el articulado de 18 metros, debería estar lista 6 meses después, iniciando entregas antes de terminar el primer semestre de 2021.