Archivo de la etiqueta: MAN

MARCOPOLO ENTREGA 100 BUSES IDEALE 800 SOBRE CHASIS VOLKSWAGEN PARA OPERADOR DE BRASIL

Redacción Colombiabus – Marcopolo S.A. (Brasil)

SERÁN ESTRENADOS POR TURSAN TURISMO QUE CUMPLE 60 AÑOS

Tal como lo vienen anunciando expertos de la industria, además de fabricantes y operadores, el sector de transporte destinado a personal de empresas, escolar y de servicios de alquiler vienen recuperándose en Brasil, con altas expectativas de crecimiento durante el año 2021. Y es ahí donde Marcopolo está presente con las diferentes versiones de sus autobuses Ideale y Audace, orientados a la movilización en recorridos cortos.

Tursan Turismo Santo André, es uno de los principales operadores del estado de Río de Janeiro, que celebra sus 60 años de historia con un importante pedido de 100 autobuses del modelo Ideale 800 acoplado al chasis Volkswagen Volksbus 17.230. Los nuevos vehículos cuentan con una longitud de 12.630mm, son capaces de transportar hasta 46 pasajeros sentados, ofrecen asientos del modelo Executive, climatización Valeo y sistema elevador para máxima accesibilidad a quienes se encuentran en condición de movilidad reducida.

Por su parte la plataforma Volksbus está propulsada por un motor MAN D0834 con 4.6 litros y 4 cilindros en línea, que entrega 230HP de potencia a 2.400 revoluciones por minuto, 850Nm de torque entre 1.100 y 1.600 vueltas, una transmisión manual de 6 velocidades ofrecida por ZF, suspensión mecánica en ambos trenes, frenos ABS con repartidor electrónico de frenado EBD y freno de motor en culata de origen MAN.

«Las ventajas competitivas del Ideale 800, como un alto estándar de calidad y una mejor relación costo / beneficio, además de la eficiente asistencia técnica y postventa de Marcopolo, fueron fundamentales para la elección de Tursan”, destaca Michel Rebelo Bertagnoni Novo, Gerente Comercial de la sucursal Marcopolo Rio. Esta satisfacción también se puede demostrar por el crecimiento de las ventas del modelo en todo el país, principalmente por la aplicación de los fletes corporativos. Mientras que el segmento carretera registró una caída en el volumen de ventas debido a la pandemia del nuevo coronavirus, el sector chárter sigue calentado en 2021. Marcopolo, líder nacional en el sector de carrocerías de autobuses, con una participación de mercado del 52,7%, ya muestra calentamiento en las ventas de vehículos destinados a tal fin.

A fines de abril, Marcopolo entregará más de 200 unidades para el transporte de trabajadores en áreas urbanas y en los sectores minero y agroindustrial, en varios estados. Tursan Turismo Santo André Ltda. lleva 60 años en el mercado, con presencia en el sector turístico, brindando servicios de chárter de autobuses con diferentes aplicaciones, como las dirigidas al transporte corporativo, ejecutivo y de viaje. Los vehículos incluso fueron decorados con una pintura que representa los 60 años de la empresa.

COMIENZA PRODUCCIÓN EN SERIE DEL BUS ELÉCTRICO MAN LION´S CITY E ARTICULADO

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

DESDE ABRIL SE FABRICARÁN EN POLONIA

MAN Lion´s City E, un modelo que se convierte en la apuesta del fabricante alemán integrado al Grupo Traton para las ciudades del presente y el futuro, que buscan reducir sus emisiones, ser sustentables y hacer la ruta de la electromovilidad. Un camino que inició el autobús monocuerpo de 12 metros que se fabrica desde octubre de 2020 y que le ha abierto el camino a su hermano mayor de 18 metros en versión articulada que tendrá su propia línea de producción en la planta polaca de Starachowice.

El primero de esos autobuses articulados ha sido entregado en Alemania, para operar en la ciudad de Colonia, en una red que comprende más de 330 vehículos que atienden cerca de 600 kilómetros de líneas. Para 2030 se espera que la ciudad tenga todas las rutas operadas por buses eléctricos y al iniciar abril de 2021, el primer MAN Lion´s City 18E se encontrará rodando por las calles libre de emisiones.

El autobús articulado totalmente eléctrico, también estará en breve operando en las calles de Barcelona, ​​convirtiéndose en el segundo MAN Lion’s City 18 E que se entregará para los servicios programados. “Los vehículos para Colonia y Barcelona son parte de una prueba de campo. Trabajando junto con las empresas de transporte, nuestro objetivo es acumular una amplia experiencia, que luego se utilizará para mejorar continuamente nuestros autobuses urbanos ”, dice Rudi Kuchta, Jefe de Producto de Buses de MAN Truck & Bus.

Existe otro pedido del Lion’s City 18 E en la ciudad sueca de Uppsala. Gamla Uppsala Buss AB (GUB) ha encargado 12 autobuses articulados eléctricos de MAN Truck & Bus, que serán los primeros buses de su tipo en la población nórdica. La entrega está programada para mayo de 2022 y se incluye una opción para otros 65 autobuses eléctricos MAN hasta 2023, que cubren 45 autobuses individuales Lion’s City 18 E y 20 Lion’s City 12 E. Hasta la fecha, la compañía ha tenido más de 220 autobuses con GNC y autobuses a diésel en operación, actualmente el 95% del parque automotor está conformado por buses MAN. El bus articulado puede transportar hasta 120 pasajeros sin emisiones.

Dos motores eléctricos centrales en el segundo y tercer eje le dan al autobús la potencia que necesita para el tráfico de la ciudad. Los segundos ejes impulsados ​​y sincronizados electrónicamente tienen un efecto positivo en el manejo del autobús articulado, especialmente en relación con la estabilidad de conducción y, como resultado, también en la seguridad. Además, los dos ejes motrices aumentan la energía máxima recuperada al frenar y alcanzar una autonomía de 270Km sin ningún problema.

VOLKSWAGEN ENTREGA 60 BUSES URBANOS A RIOJA BUS EN ARGENTINA

Redacción Colombiabus – Volkswagen Camiones y Buses Argentina

CONTINÚA LA MODERNIZACIÓN DE LA PROVINCIA ARGENTINA

Buswagen, representante oficial de Volkswagen Camiones y Buses en Argentina, realizó una nueva entrega de 60 autobuses Volksbus, para el operador Rioja Bus de la ciudad que lleva el mismo nombre, cuya población se acerca a los 220.000 habitantes. Este pedido complementa uno que había sido recibido en octubre de 2020, de 45 autobuses también Volkswagen.

Las unidades mantienen el mismo propulsor MAN D08, tecnología EGR sin la utilización de urea, caja automatizada VTronic, GPS, aire acondicionado, piso bajo y rampa para discapacitados. En esta primera etapa, Rioja Bus implementará 8 líneas, 3 troncales y 5 complementarias, que conectarán las principales arterias provinciales gracias a la incorporación de 350 paradas.

El motor MAN D08 tiene un muy buen balance entre potencia y economía, pues corresponde a un propulsor diésel de 4,6 litros de desplazamiento, 4 cilindros en línea, alimentación por common-rail, turbocargado y con intercooler que ofrece 228HP de potencia a 2.400 vueltas y 850Nm de torque entre 1.000 y 1.600 rpm. Cumple la norma de emisiones Euro V y el postratamiento de gases recurre a la tecnología EGR, sin necesidad de úrea.

Asimismo cuenta con transmisión automatizada ZF 6AS1010 con 6 marchas adelante, que se complementa con el sistema de ayuda al arranque en pendiente, frenos ABS y distribución electrónica de frenado EBD. Los chasis fueron carrozados en Rosario, en las instalaciones de Metalsur, con el modelo Torino de Marcopolo, que hacen parte de la primera producción de buses con la carrocería brasilera en las tierras gauchas. Cabe aclarar que Metalsur pronto pasará a llamarse Marcopolo Argentina.

EL URBANO MAN LION´S CITY ELÉCTRICO LLEGA A MÁS CIUDADES EUROPEAS

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

AHORA CON PEDIDOS EN BÉLGICA Y LUXEMBURGO

Cada vez más ciudades europeas tienen autobuses MAN Lion’s City E en funcionamiento. Los vehículos urbanos totalmente eléctricos impresionan a operadores, pasajeros y conductores por su sostenibilidad y confiabilidad, ahora en Bélgica y Luxemburgo han podido comprobar las bondades del eléctrico de MAN para las ciudades.

A partir de este año, el MAN Lion’s City E también se puede encontrar en las calles de Bélgica. La empresa de transporte Hansea puso a prueba el autobús eléctrico de la flota de demostración de MAN Truck & Bus durante un año. Su rutina diaria lo ve corriendo en la línea 36 de Amberes entre Rooseveltplaats y Linkeroever, donde sus credenciales urbanas son claras por su desempeño. También cuatro vehículos de 12 metros de largo fueron pedidos por Voyages Emile Weber y son utilizados por su filial Voyages Ecker en el norte de la ciudad de Luxemburgo. Allí, los autobuses MAN Lion’s City E llevan a los pasajeros de forma segura, cómoda y sostenible, día tras día.

El interés en estos innovadores autobuses eléctricos es evidente en la respuesta a la gira organizada por MAN Truck & Bus, con actualizaciones publicadas en sus canales en línea bajo #ElectrifyingEurope: 78 paradas, 15 países europeos y 141 puntos de contacto con clientes: un recuento exitoso. para 2020. Para brindar a más clientes y empresas de transporte en toda Europa la oportunidad de probar el autobús eléctrico, una segunda ronda de la gira comenzará en 2021, con viajes inaugurales en Rusia, Italia, Portugal, Rumania, Lituania y otros lugares. «Para nosotros es importante que tantas empresas y clientes potenciales como sea posible puedan conducir nuestro MAN Lion’s City E en persona y experimentar lo emocionante que puede ser la movilidad eléctrica», explica Rudi Kuchta, Director de Negocios de la unidad de buses de MAN Truck & Bus.

En octubre de 2020, se lanzó la producción en serie de autobuses urbanos eléctricos a batería en la planta de MAN en Starachowice, Polonia. Comenzó con la versión individual de 12 metros: Lion’s City 12 E. Los primeros vehículos de los clientes salieron de la línea de producción destinados al operador alemán Verkehrsbetriebe Hamburg Holstein (VHH); otros seguirán para cumplir con los principales pedidos de Malmö y Nuremberg. El Lion’s City 18 E totalmente eléctrico y articulado entrará en producción en serie en abril de 2021, ofreciendo espacio para hasta 120 pasajeros, un aumento respecto a los 88 que puede transportar la versión monocuerpo.

Con respecto a la unidad propulsora de sus buses eléctricos, MAN ha colocado un motor central en el eje trasero – o dos motores centrales en el segundo y tercer eje en el caso de las variantes articuladas – mejorando el manejo. La energía para la línea de transmisión totalmente eléctrica proviene de las baterías en el techo del vehículo, que tienen una capacidad instalada de 480 kWh (monocuerpo) y 640 kWh (autobús articulado). Como tal, los autobuses eléctricos cuentan con una autonomía de 200 km, y hasta 270 km en condiciones favorables, a lo largo de la vida útil de las baterías.

MAN LION´S COACH MANTIENE SU ÉXITO EN LOS MERCADOS PESE A LA PANDEMIA

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

MÁS DE 2.500 AUTOCARES VENDIDOS EN EUROPA

Los desafíos de la pandemia de Covid-19 en el transporte, hacen que sea vital que conductores y pasajeros tengan confianza absoluta en los vehículos en que se movilizan. Eso logra el autocar MAN Lion´s Coach que sigue recibiendo pedidos tanto en la Unión Europea como en el Medio Oriente. Un bus de pasajeros de media y larga distancia premiado durante Busworld 2019 como el Autocar del Año 2020.

Para mantener esa confianza, el Lion´s Coach está equipado con elementos de bioseguridad para conductores y pasajeros. Por lo tanto, hay una protección para los conductores que mantiene separada la cabina del conductor del área de pasajeros e instalación de dispensadores de desinfectante. Los anteriores, se combinando con los sistemas de ventilación de alto rendimiento garantizan un flujo de aire eficaz y, por lo tanto, proporcionan la mayor cantidad de aire fresco posible, ya sea en verano o en invierno. Esto significa que el aire dentro del autobús se reemplaza por completo con aire fresco cada dos o cuatro minutos.

«Para mejorar aún más la seguridad a bordo, actualmente estamos trabajando a fondo para integrar filtros de micropartículas en nuestros autobuses. A partir del segundo trimestre de 2021, esta medida de protección adicional debería estar disponible para nuestros clientes». Indicó Heinz Kiess, Director de Marketing de Producto Buses de MAN Truck & Bus.

El MAN Lion’s Coach garantiza la máxima seguridad para todos los pasajeros gracias a una gama de características que incluyen sistemas de asistencia innovadores, el esqueleto a prueba de torsión con protección contra incendios y la claraboya de vidrio más grande, que facilita aún más la escape en caso de emergencia. Los pasajeros y conductores también tienen la garantía de llegar a sus destinos de la manera más cómoda y confiable posible. Por eso cada vez más operadores lo eligen, siendo Alemania, Italia, Francia, Bélgica y España los principales mercados.

Un autobús que también ha sido elegido por clubes deportivos y ha recibido dos importantes pedidos tanto en Arabia Saudí donde se colocaron 80 unidades siendo la mayor orden en el medio oriente y en Turquía, a donde llegaron 25 vehículos que reforzarán las rutas entre Estambul y la zona del Mar Egeo, operadas por Kâmil Koç, propiedad de Flix Bus.

MAN OBTIENE PEDIDO POR 100 BUSES HÍBRIDOS DIÉSEL PARA LITUANIA

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

EL PEDIDO SERÁ ENTREGADO A MEDIADOS DE 2021

La ciudad lituana de Kaunas es la segunda ciudad más grande del país, con 300.000 habitantes, muy atractiva para el turismo por su arquitectura clásica. En el futuro, tanto los turistas como los residentes de la ciudad podrán llegar a sus destinos utilizando los autobuses urbanos MAN de una manera segura, cómoda y respetuosa con el medio ambiente. Esto se debe a que el operador de autobuses Kauno autobusai» ha encargado 100 autobuses de Lion’s City a MAN Truck & Bus. Cabe recordar que más del 90 por ciento de los buses MAN de última generación vendidos en el país, cuentan con la tecnología EfficientHybrid.

Los autobuses de un sólo cuerpo y 12,1 metros de largo son impulsados ​​por el nuevo motor D1556 LOH de 9 litros de desplazamiento y 274HP de potencia, más ligero y cumplen con la norma de emisiones Euro 6D. La línea motriz de alta eficiencia también está equipada con MAN EfficientHybrid, un sistema que reduce significativamente el consumo de combustible y las emisiones. Al hacerlo, la función de arranque y parada estándar de serie de la tecnología EfficientHybrid garantiza que el vehículo sea extremadamente silencioso y no produzca emisiones cuando se detiene en las paradas de autobús y los semáforos.

El MAN Lion’s City también sabe impresionar en términos de comodidad: los autobuses urbanos están equipados con potentes calefactores interiores y sistemas de aire acondicionado, que proporcionan una gestión óptima de la temperatura tanto en días cálidos como fríos. Los asientos están cubiertos con un material duradero y fácil de limpiar que fue desarrollado especialmente para el transporte público local en Kaunas, y también tiene un recubrimiento antibacteriano. También se encuentran disponibles puertos de conexión USB para cargar los dispositivos móviles de los pasajeros. Además de los 28 asientos, también hay 72 espacios para estar de pie y un área separada para una silla de ruedas.

Los conductores de autobús tampoco han sido olvidados: la cabina del conductor espaciosa y ergonómica ofrece condiciones de trabajo ideales y, gracias a una pared protectora higiénica especial, una protección eficaz contra la posible propagación de virus u otros gérmenes. “La nueva generación de autobuses urbanos de MAN ofrece soluciones a prueba de futuro para los desafíos que vemos actualmente en el transporte público local, incluida, por supuesto, la protección de conductores y pasajeros para que no se infecten con enfermedades”, enfatiza Rudi Kuchta, Jefe de Producto Buses de MAN Truck & Bus.

BMC DE TURQUÍA GANÓ PEDIDO POR 320 BUSES A GAS NATURAL PARA AZERBAIYÁN

Redacción Colombiabus – BMC Otomotiv Turkiye

LOS BUSES SE ENTREGARÁN EN 2021 PARA LA CIUDAD DE BAKÚ

BMC de Turquía, uno de los principales constructores del país dedicado tanto a la fabricación de autobuses, como de camiones y también muy fuerte en vehículos militares, ha concretado un importante negocio en Azerbaiyán, tras un pedido de BNA, operador de transporte de Bakú, capital de la nación caucásica.

Durante la visita oficial del presidente Recep Tayyip Erdoğan a Azerbaiyán, tras la conferencia de prensa conjunta celebrada con el presidente de Azerbaiyán Ilham Aliyev, se firmaron acuerdos en diversos campos. Uno de estos acuerdos fue realizado entre BMC y BNA como resultado de la licitación realizada por la Agencia de Transporte de Bakú.

Según el nuevo acuerdo de autobuses BMC, se entregarán 320 autobuses de gas natural comprimido (GNC) a Bakú en 2021. La delegación de BNA visitó las instalaciones de BMC İzmir Pınarbaşı inmediatamente después de la firma del acuerdo. La delegación examinó y probó los autobuses BMC en su lugar.

Los buses corresponden al modelo Neocity CNG de 9 metros de longitud, capaces de transportar hasta 74 pasajeros. Propulsados con motores de origen MAN, que tiene un desplazamiento de 6.9 litros, produce 280HP y cumple con la norma de emisiones EuroVI. Adicionalmente están equipados con transmisión automática Voith DIWA de 4 velocidades, suspensión neumática con arrodillamiento, frenos de disco en ambos trenes y retarder.

Los autobuses BMC, galardonados con el «Premio al mejor diseño» de Europa durante Busworld Europe 2017, son producidos con tecnología avanzada, ofrecen una alta seguridad y comodidad tanto para el conductor como para los pasajeros. Los autobuses que brindan un transporte cómodo en calles estrechas con su alta maniobrabilidad también brindan un transporte ecológico con el uso de gas natural

MAN RECIBE ORDEN POR 100 CHASISES PARA BUSES URBANOS EN MARREUCOS

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

LOS BUSES SE ENTREGARÁN EN 2021

Uno de los pedidos más importantes para MAN en 2020 se ha cerrado e irá con destino al mercado africano y concretamente en Marruecos. A partir del próximo año, un total de 100 vehículos llevarán a los lugareños y visitantes a Kenitra y la región circundante de una manera segura, confiable y con alto confort,; lo anterior, gracias a la orden firmada por Foughal Bus, operador de transporte marroquí. El chasis y los autobuses completos se entregarán a lo largo de 2021

El pedido incluye 89 chasis de autobús RC3 de piso bajo y 11 autobuses articulados Lion’s City con una unidad de escalón de piso bajo y una longitud de 18 metros. Los autobuses urbanos de 18 metros de largo de la nueva generación de MAN Lion’s City están equipados con una caja de cambios automática y un motor D15 de 330 CV (243 kW) de última generación, también cuentan con una serie de asistentes de seguridad innovadores. El espacio abundante, los asientos cómodos y los sistemas de aire acondicionado eficientes lo convierten en una experiencia de lujo, sin importar la época del año. Los autobuses se fabrican en la planta de producción de Starachowice en Polonia, el centro de competencia de MAN para la producción de autobuses urbanos de piso bajo y chasis de autobús.

Los 89 chasis de autobús RC3 de piso bajo tienen 12 metros de largo y también están destinados a Kenitra. Están propulsados ​​por motores D08 de 290 hp (213 kW). También están equipados con cajas de cambios automáticas de última generación que prometen una conducción suave, las carrocerías para estos chasises serán fabricadas por Irizar en su planta de Marruecos, localizada en la capital Rabat.

Además de la tecnología progresiva y la calidad que distinguen a los autobuses MAN, el destacado desempeño del representante de la marca en el país Sefamar, en términos de servicio y posventa también fue un factor decisivo en la adjudicación del contrato. Se ha acordado un contrato de mantenimiento de cinco años para toda la flota; Kenitra se encuentra a unos 50 km al norte de Rabat y, con una población de más de 400.000 habitantes, es una de las ciudades más importantes de Marruecos y es mejor conocida como la capital agrícola de Marruecos.

PRODUCCIÓN DE AUTOBUSES EN BRASIL DE 2020 CON EL PEOR DESEMPEÑO DESDE 1999

Redacción Colombiabus – Anfavea

MERCEDES-BENZ SIGUE SIENDO LÍDER EN BRASIL

La Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos de Brasil (Anfavea), presentó las cifras de la producción, matrículas y ventas de autobuses en Brasil entre enero y noviembre de 2020. Los resultados reafirman que el mercado de autobuses es el que más ha sufrido, dentro de todos los segmentos de vehículos, como ha pasado en todo el mundo. Según los datos «Este es el peor acumulado que tenemos desde 1999, es el segmento que más ha sufrido», indicó Marco Saltini, Vicepresidente de Anfavea.

Según divulgó la asociación, de enero a noviembre de este año se produjeron 17.396 chasis, frente a las 26.479 unidades fabricadas en el mismo período de 2019, lo que representa una caída del 34,3% en 2020. Por su parte, de octubre a noviembre de este año, la producción cayó un 5,6%, pasando de 1.807 unidades producidas a 1.705. Finalmente, comparando noviembre con el mismo mes de 2019, el resultado es una caída del 16,7%. Hasta antes de 2020, el peor resultado desde que Anfavea hace el seguimiento a la industria del autobús, había sido en 1999, cuando se fabricaron 21.775 unidades.

De acuerdo con los resultados que publicó Anfavea, Mercedes-Benz sigue siendo el líder en Brasil, reportando 6.087 unidades fabricadas, un 38,8% menos vehículos frente al mismo periodo de 2019; le sigue MAN / Volkswagen: 3.874 unidades, (-23,8%), tercero es Agrale (incluyendo los minibuses Volare) con 1.445 unidades, (-30,7%), el cuarto es Iveco con 466 unidades, que sí creció un 99,1%; quinto es Volvo con 392 unidades ( (-43.4%) y Scania es sexto con 364 buses, lo que representa una caída del 55,7% respecto a 2019.

Cabe aclarar que en casos como IVECO, el crecimiento en ventas se ha visto favorecido por el programa estatal Caminho da Escola, que implica grandes compras de autobuses para permitirle a los estudiantes de zonas rurales y apartadas, llegar a los centros educativos. Las exportaciones de autobuses también disminuyeron en el año con una reducción del 43% en el período, de 6.361 a 3.627 unidades vendidas al mercado externo, considerando el período de enero a noviembre de este año con los mismos meses de 2019.

La previsión de Anfavea, es que el sector seguirá siendo frágil al inicio de 2021 y la recuperación de la industria del autobús, dependerá de las medidas que se adopten para estimular el uso de los vehículos comerciales de pasajeros y el interés de los viajeros en movilizarse.

COMIENZA EN POLONIA LA PRODUCCIÓN DEL BUS ELÉCTRICO MAN LION´S CITY E

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus.

INICIARÁN CON EL BUS DE 12 METROS

Presentado como uno de los lanzamientos mundiales de MAN durante la pasada Busworld Europe 2019, entregado a sus primeros clientes hace casi un año y varios meses de demostraciones a operadores en diferentes ciudades europeas, han sido la antesala para el comienzo de la producción de las primeras unidades en serie del MAN Lion´s City E. Un bus que será construido en la planta que la compañía tiene en Polonia, en la ciudad de Starachowice, a 135 Km de la capital Varsovia.

El MAN Lion’s City E totalmente eléctrico se construirá de manera flexible en la misma secuencia de producción que los otros modelos de la nueva generación de autobuses urbanos, en una sola línea de producción independiente. Se pensó mucho en encontrar formas de integrar completamente la secuencia de producción en la configuración existente. Después de todo, en el autobús eléctrico, alrededor del 30 al 40% de la carrocería por sí sola es diferente a la de un bus con propulsión diésel o gas.

La planta de MAN en Polonia, es el centro para la producción de autobuses urbanos de piso bajo y chasis de autobús, construyendo más de 2.300 autobuses completos y alrededor de 1.400 chasis de autobús. Para garantizar el más alto nivel de calidad del producto, MAN ha invertido en sistemas de producción de última generación para su planta de Starachowice y en personal especializado extremadamente bien capacitado. La planta tiene su propio centro de formación en soldadura, así como laboratorios de medición y química ampliamente equipados; muchas de las piezas necesarias para la producción se fabrican en la planta.

La producción del bus articulado de 18 metros, se espera inicie en el segundo trimestre de 2021 y permitirá atender pedidos iniciales de operadores que desde el primer momento le han apostado al MAN Lion´s City E en Alemania y Suecia. Asimismo, en la planta de Starachowice, se invirtió en la formación de los 3.500 empleados y la incorporación de nuevas herramientas para facilitar el proceso de construcción del nuevo bus eléctrico.