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MAN ENTREGA OTROS 20 BUSES ELÉCTRICOS PARA VHH DE HAMBURGO

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

EL OPERADOR TENDRÁ 37 MAN LION´S CITY E

En 2019, la ciudad alemana de Hamburgo fue de las primeras en encargar el bus eléctrico MAN Lion´s City E, que había tenido su lanzamiento mundial durante Busworld Europa, celebrado en Bruselas. Un pedido de 17 buses, por parte del operador VHH de transporte público de la ciudad, fueron desplegados en las calles de la ciudad con resultados satisfactorios.

Tanto los operadores como la ciudad en general, se encuentran muy a gusto con el nuevo tipo de vehículos, que han concretado una nueva orden, por 20 autobuses: 10 monocuerpo de 12 metros y 10 articulados de 18 metros del Lion´s City E. En esta oportunidad, el proceso de incorporación de la nueva flota será más sencillo gracias a que los portales ya funcionan, equipados con 12 puntos de carga para conectar los autobuses y alimentar las baterías, con energía totalmente verde, desde el proceso de generación de la misma.

Y en poco tiempo, los otros 20 eBuses de MAN conquistarán a los pasajeros en Hamburgo, sin mencionar a los conductores y operadores. Se espera que sean entregados al operador VHH antes que finalice el 2021. Con esta orden de seguimiento, VHH está dando otro gran paso en su camino para convertirse en una empresa eléctricamente móvil.

La movilidad eléctrica es vista por MAN y el grupo Trato como la tecnología clave cuando se trata del transporte comercial de próxima generación. Es por que trabajan de la mano con los operadores para avanzar en el progreso tecnológico y este MAN Lion’s City E, ofrece las condiciones para una solución totalmente eléctrica para el transporte público. Los transportadores pueden beneficiarse de un concepto integral que combina consultoría integral de movilidad eléctrica y soluciones de movilidad personalizadas y con visión de futuro.

MAN LOGRA SUPERAR LOS 550KM DE AUTONOMÍA CON SU BUS LION´S CITY ELÉCTRICO

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

EL BUS OPERÓ POR 24 HORAS SIN PARAR A RECARGAR

Una prueba para demostrar que la electromoviliad progresa y que se pueden superar escollos como la duración de las baterías que condicionan la autonomía de los buses eléctricos, tuvo lugar en Alemania en dos líneas de servicio regular de la Autoridad de Transporte de Munich (MVG). El test llamado MAN eBus Effiency Run, fue realizado por conductores expertos del equipo Man ProfiDrive, que operaron un Lion´s City E de 12 metros, en condiciones normales de servicio durante 24 horas y acompañados de los especialistas del organismo de pruebas TÜV-SUD para la certificación.

Uno de los objetivos, era demostrar que un vehículo eléctrico puede hacer perfectamente el trabajo y atender sin contratiempos, los mismos recorridos que se realizan con un bus de motor diésel equivalente. La otra meta que buscaba el equipo de pruebas de MAN, es asegurar que los operadores que piden los vehículos, pueden cargar los en sus terminales y no tener que invertir en tecnología adicional sistemas de carga de oportunidad a lo largo de la ruta, lo que mejora el modelo financiero.

El equipo de MAN eBus Efficiency Run buscó que el autobús eléctrico fuera probado en condiciones lo más realistas posible. Por ello, el MAN Lion’s City E siguió una ruta real, se detuvo en cada parada establecida por la ruta, abrió sus puertas y las volvió a cerrar. Además, se utilizaron pesos para simular la ocupación promedio por los pasajeros y su incidencia en el desempeño del vehículo.

Se condujo en una ruta urbana relativamente plana, con temperaturas de primavera, la apertura de los conectores fue sellada por parte de TÜV-SUD y el resultado fue alcanzar los 550km de autonomía. Pese a las condiciones especiales, lograr esa autonomía es un resultado muy convincente y permite conocer la experiencia de los operadores que están utilizando o piensan incorporar el MAN Lion´s City E a sus flotas. Hay que recordar que en 2020, durante la gira que realizó la marca con su autobús por varias ciudades europeas, en condiciones de verano registradas en España con 35°C y utilizando el aire acondicionado, el vehículo trabajó durante 16 horas continuas y recorrió 284Km, quedándole carga a las baterías para seguir moviéndose.

La mezcla de tecnología de última generación para las baterías, combinada con el manejo adecuado de la temperatura de las mismas, permite que el MAN Lion´s City E tenga un nivel de disponibilidad muy elevado. También es importante el trabajo del equipo MAN ProfiDrive para orientar a las flotas y los operadores en conducción eficiente, para garantizar que se cumpla como mínimo una autonomía de 270 kilómetros, ya que buena parte del entrenamiento se orienta hacia la conducción económica y por eso no se puede subestimar al conductor.

MAN Efficiency Run, mit dem MAN eBus Lions City 12e

MAN espera que para 2025, la mitad de sus ventas de buses sean eléctricos y la planta de Starachowice (Polonia) puede llegar a producir hasta 2.500 vehículos anuales, pero si la demanda sigue creciendo, las instalaciones serán ampliadas para responder a la exigencia.

COMIENZA PRODUCCIÓN EN SERIE DEL BUS ELÉCTRICO MAN LION´S CITY E ARTICULADO

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

DESDE ABRIL SE FABRICARÁN EN POLONIA

MAN Lion´s City E, un modelo que se convierte en la apuesta del fabricante alemán integrado al Grupo Traton para las ciudades del presente y el futuro, que buscan reducir sus emisiones, ser sustentables y hacer la ruta de la electromovilidad. Un camino que inició el autobús monocuerpo de 12 metros que se fabrica desde octubre de 2020 y que le ha abierto el camino a su hermano mayor de 18 metros en versión articulada que tendrá su propia línea de producción en la planta polaca de Starachowice.

El primero de esos autobuses articulados ha sido entregado en Alemania, para operar en la ciudad de Colonia, en una red que comprende más de 330 vehículos que atienden cerca de 600 kilómetros de líneas. Para 2030 se espera que la ciudad tenga todas las rutas operadas por buses eléctricos y al iniciar abril de 2021, el primer MAN Lion´s City 18E se encontrará rodando por las calles libre de emisiones.

El autobús articulado totalmente eléctrico, también estará en breve operando en las calles de Barcelona, ​​convirtiéndose en el segundo MAN Lion’s City 18 E que se entregará para los servicios programados. “Los vehículos para Colonia y Barcelona son parte de una prueba de campo. Trabajando junto con las empresas de transporte, nuestro objetivo es acumular una amplia experiencia, que luego se utilizará para mejorar continuamente nuestros autobuses urbanos ”, dice Rudi Kuchta, Jefe de Producto de Buses de MAN Truck & Bus.

Existe otro pedido del Lion’s City 18 E en la ciudad sueca de Uppsala. Gamla Uppsala Buss AB (GUB) ha encargado 12 autobuses articulados eléctricos de MAN Truck & Bus, que serán los primeros buses de su tipo en la población nórdica. La entrega está programada para mayo de 2022 y se incluye una opción para otros 65 autobuses eléctricos MAN hasta 2023, que cubren 45 autobuses individuales Lion’s City 18 E y 20 Lion’s City 12 E. Hasta la fecha, la compañía ha tenido más de 220 autobuses con GNC y autobuses a diésel en operación, actualmente el 95% del parque automotor está conformado por buses MAN. El bus articulado puede transportar hasta 120 pasajeros sin emisiones.

Dos motores eléctricos centrales en el segundo y tercer eje le dan al autobús la potencia que necesita para el tráfico de la ciudad. Los segundos ejes impulsados ​​y sincronizados electrónicamente tienen un efecto positivo en el manejo del autobús articulado, especialmente en relación con la estabilidad de conducción y, como resultado, también en la seguridad. Además, los dos ejes motrices aumentan la energía máxima recuperada al frenar y alcanzar una autonomía de 270Km sin ningún problema.

EL URBANO MAN LION´S CITY ELÉCTRICO LLEGA A MÁS CIUDADES EUROPEAS

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

AHORA CON PEDIDOS EN BÉLGICA Y LUXEMBURGO

Cada vez más ciudades europeas tienen autobuses MAN Lion’s City E en funcionamiento. Los vehículos urbanos totalmente eléctricos impresionan a operadores, pasajeros y conductores por su sostenibilidad y confiabilidad, ahora en Bélgica y Luxemburgo han podido comprobar las bondades del eléctrico de MAN para las ciudades.

A partir de este año, el MAN Lion’s City E también se puede encontrar en las calles de Bélgica. La empresa de transporte Hansea puso a prueba el autobús eléctrico de la flota de demostración de MAN Truck & Bus durante un año. Su rutina diaria lo ve corriendo en la línea 36 de Amberes entre Rooseveltplaats y Linkeroever, donde sus credenciales urbanas son claras por su desempeño. También cuatro vehículos de 12 metros de largo fueron pedidos por Voyages Emile Weber y son utilizados por su filial Voyages Ecker en el norte de la ciudad de Luxemburgo. Allí, los autobuses MAN Lion’s City E llevan a los pasajeros de forma segura, cómoda y sostenible, día tras día.

El interés en estos innovadores autobuses eléctricos es evidente en la respuesta a la gira organizada por MAN Truck & Bus, con actualizaciones publicadas en sus canales en línea bajo #ElectrifyingEurope: 78 paradas, 15 países europeos y 141 puntos de contacto con clientes: un recuento exitoso. para 2020. Para brindar a más clientes y empresas de transporte en toda Europa la oportunidad de probar el autobús eléctrico, una segunda ronda de la gira comenzará en 2021, con viajes inaugurales en Rusia, Italia, Portugal, Rumania, Lituania y otros lugares. «Para nosotros es importante que tantas empresas y clientes potenciales como sea posible puedan conducir nuestro MAN Lion’s City E en persona y experimentar lo emocionante que puede ser la movilidad eléctrica», explica Rudi Kuchta, Director de Negocios de la unidad de buses de MAN Truck & Bus.

En octubre de 2020, se lanzó la producción en serie de autobuses urbanos eléctricos a batería en la planta de MAN en Starachowice, Polonia. Comenzó con la versión individual de 12 metros: Lion’s City 12 E. Los primeros vehículos de los clientes salieron de la línea de producción destinados al operador alemán Verkehrsbetriebe Hamburg Holstein (VHH); otros seguirán para cumplir con los principales pedidos de Malmö y Nuremberg. El Lion’s City 18 E totalmente eléctrico y articulado entrará en producción en serie en abril de 2021, ofreciendo espacio para hasta 120 pasajeros, un aumento respecto a los 88 que puede transportar la versión monocuerpo.

Con respecto a la unidad propulsora de sus buses eléctricos, MAN ha colocado un motor central en el eje trasero – o dos motores centrales en el segundo y tercer eje en el caso de las variantes articuladas – mejorando el manejo. La energía para la línea de transmisión totalmente eléctrica proviene de las baterías en el techo del vehículo, que tienen una capacidad instalada de 480 kWh (monocuerpo) y 640 kWh (autobús articulado). Como tal, los autobuses eléctricos cuentan con una autonomía de 200 km, y hasta 270 km en condiciones favorables, a lo largo de la vida útil de las baterías.

HAMBURGO RECIBIRÁ 32 BUSES ELÉCTRICOS VOLVO, MERCEDES-BENZ E IRIZAR

Redacción Colombiabus – VHH Hamburg

VHH ESPERA TRIPLICAR LA FLOTA DE BUSES EN 2021

La ciudad de Hamburgo a través del operador de transporte VHH, ha completado una licitación para otros 32 e-buses que se publicaron. Los contratos fueron adjudicados a Irizar, MAN y Volvo. Siendo más específico, el pedido incluye 20 MAN Lion’s City E (10 autobuses de 12 metros y 12 articulados), ocho Irizar ieBus de 12 metros y cuatro eléctricos articulados de Volvo (modelo 7900 EA).

La entrega de los nuevos vehículos está programada para finales de 2021 y VHH se ha tomado cosas en serio atendiendo la especificación del Senado de Hamburgo, enfocándose a incorporar únicamente autobuses libres de emisiones y de batería desde 2020. Para 2030, la meta es lograr que toda la flota de autobuses sea conformada por unidades de cero emisiones. De otra parte, es muy importante dotar a los vehículos con mayores elementos de confort para el bienestar a bordo como los puertos USB y asientos más cómodos.

“La conversión a la movilidad eléctrica requiere una forma de operación fundamentalmente diferente en la que cada proceso debe ser cuestionado y, si es necesario, implementado desde cero. Los vehículos de última generación son un componente importante en este proceso. Trabajamos de forma muy intensa con todos los fabricantes que nos suministran. Podemos prestar atención a cuestiones como la disponibilidad y el alcance para avanzar juntos ”, dice el Director General de VHH, Toralf Müller.

MAN CONCRETA IMPORTANTE PEDIDO DE SU LION´S CITY ELÉCTRICO EN NUREMBERG

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

SE ESPERA QUE INICIEN A PARTIR DE MEDIADOS DE 2021

La gira que realizó MAN en las ciudades europeas para mostrar las bondades de su bus eléctrico Lion´s City E , fue muy popular entre conductores y pasajeros, concretando órdenes de pedido e iniciando servicio en ciudades como Hamburgo, Múnich, Wolfsburg, Bruselas y Luxemburgo. Y pronto también operará rutas en Nuremberg gracias al pedido de VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg, operador de la ciudad que encargó 15 autobuses eléctricos articulados de MAN

«Estamos todos encantados con el pedido de VAG Nuremberg para un total de 39 de nuestros autobuses eléctricos. Es el mayor éxito de ventas de e-bus de MAN hasta la fecha a partir de una licitación ”, dice Rudi Kuchta, director de la unidad de negocios de autobuses de MAN Truck & Bus. Y añade: «También es el primer pedido de nuestro autobús articulado totalmente eléctrico».

La producción en serie de autobuses urbanos eléctricos a batería comenzó con éxito a principios de octubre de 2020 en la planta de MAN en Starachowice, Polonia. Comenzó con la versión individual de 12 metros del Lion’s City E. La versión de autobús articulado Lion’s City E completamente eléctrico está programada para entrar en producción en serie en la primera mitad de 2021.

El Lion’s City 12 E puede transportar hasta 88 pasajeros, el MAN Lion’s City 18 E hasta 120 personas. La gran capacidad de pasajeros también se debe a la optimización zona de asientos en la parte trasera, resultado de la omisión de la torre del motor. Esta significa que el e-bus tiene asientos adicionales, siendo más agradable y brindando condiciones de iluminación más amigables.

La tecnología de baterías MAN permite garantizar de forma fiable una autonomía de 200 km, hasta 270 km en condiciones favorables, durante toda la vida útil de las baterías. Cargado en el depósito o con un conector de carga CCS, el duradero las baterías garantizan una fácil integración en los procesos operativos existentes. Para proporcionar suficiente carga capacidad para los autobuses urbanos eléctricos, el proveedor de transporte de Nuremberg es la construcción de un puerto de e-bus con 39 estaciones de carga entre su depósito y taller, que se estima comience a operar a mediados de 2021.

COMIENZA EN POLONIA LA PRODUCCIÓN DEL BUS ELÉCTRICO MAN LION´S CITY E

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus.

INICIARÁN CON EL BUS DE 12 METROS

Presentado como uno de los lanzamientos mundiales de MAN durante la pasada Busworld Europe 2019, entregado a sus primeros clientes hace casi un año y varios meses de demostraciones a operadores en diferentes ciudades europeas, han sido la antesala para el comienzo de la producción de las primeras unidades en serie del MAN Lion´s City E. Un bus que será construido en la planta que la compañía tiene en Polonia, en la ciudad de Starachowice, a 135 Km de la capital Varsovia.

El MAN Lion’s City E totalmente eléctrico se construirá de manera flexible en la misma secuencia de producción que los otros modelos de la nueva generación de autobuses urbanos, en una sola línea de producción independiente. Se pensó mucho en encontrar formas de integrar completamente la secuencia de producción en la configuración existente. Después de todo, en el autobús eléctrico, alrededor del 30 al 40% de la carrocería por sí sola es diferente a la de un bus con propulsión diésel o gas.

La planta de MAN en Polonia, es el centro para la producción de autobuses urbanos de piso bajo y chasis de autobús, construyendo más de 2.300 autobuses completos y alrededor de 1.400 chasis de autobús. Para garantizar el más alto nivel de calidad del producto, MAN ha invertido en sistemas de producción de última generación para su planta de Starachowice y en personal especializado extremadamente bien capacitado. La planta tiene su propio centro de formación en soldadura, así como laboratorios de medición y química ampliamente equipados; muchas de las piezas necesarias para la producción se fabrican en la planta.

La producción del bus articulado de 18 metros, se espera inicie en el segundo trimestre de 2021 y permitirá atender pedidos iniciales de operadores que desde el primer momento le han apostado al MAN Lion´s City E en Alemania y Suecia. Asimismo, en la planta de Starachowice, se invirtió en la formación de los 3.500 empleados y la incorporación de nuevas herramientas para facilitar el proceso de construcción del nuevo bus eléctrico.

MAN ENTREGA 125 BUSES MOVIDOS POR BIOGAS PARA BERGEN EN NORUEGA

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

OPERACIÓN NEUTRA EN CARBONO PARA NORUEGA

Bergen es la segunda ciudad de Noruega y es el principal puerto del país, con cerca de 275.000 habitantes y rodeada de montañas, fiordos y bosques. 125 autobuses urbanos del modelo MAN Lion’s City llevan tanto a locales como a turistas de una manera confiable y respetuosa con el medio ambiente.

Los buses llegaron en configuración de un sólo cuerpo y articulados, impulsados por biogas tratado permiten operar de una manera prácticamente cero en carbono por las rutas de Bergen, al servicio de la compañía Tide Buss AS, por una licitación que ofertó Skyss, autoridad de transporte de la ciudad.

El pedido de Tide Buss para Bergen incluye 54 autobuses articulados MAN Lion’s City G con una longitud de 18 metros, que funcionan con un motor de gas E2876 LUH, con espacio para 49 pasajeros sentados. El operador también solicitó 50 autobuses individuales Lion’s City de 12 metros de largo, con capacidad para 37 pasajeros, y 21 autobuses Lion’s City L LE de piso bajo con 14,7 metros de largo están propulsados ​​por un motor de gas natural y 49 asientos. Todos los vehículos cumplen los requisitos de la norma de emisiones Euro-6d, con un motor que entrega 228Kw (310HP).

La colaboración con Tide Buss inició en 2003 con la entrega de 6 trolebuses y el año pasado, MAN entregó 84 autobuses Lion’s City a la empresa de transporte noruega y desde entonces llevan a los lugareños y visitantes a Trondheim de A a B de una manera segura, cómoda y ecológica desde entonces. Se han suministrado a la empresa poco menos de 400 vehículos para viajes urbanos y turísticos. Noruega no es el único país donde el deseo de ciudades verdes y limpias está creciendo a pesar de que la escala del tráfico por carretera aumenta constantemente, un verdadero desafío para los operadores. “Se demandan nuevos conceptos de movilidad sostenible y soluciones innovadoras. Estamos convencidos de que los autobuses urbanos que funcionan con gas natural o biogás pueden hacer una contribución enormemente importante al transporte público respetuoso con el medio ambiente ”, dice Rudi Kuchta, Jefe de Producto de Buses en MAN Truck & Bus.

MAN eMANAGER GESTIONA LAS SOLUCIONES DE ELECTROMOVILIDAD

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

NUEVO SERVICIO DE LA PLATAFORMA RIO PARA LOS eBUSES MAN

Desde ahora, la plataforma RIO basada en la nube de TRATON albergará un nuevo servicio para los vehículos MAN Lion’s City E: MAN eManager. Este centro de comando digital permite cargar autobuses eléctricos antes de los viajes y proporciona a los administradores de flota,s una fuente útil de datos de temperatura ambiente y otra información del vehículo. Gracias a una interfaz entre el RIO Box instalado en el autobús y la plataforma RIO, MAN eManager hace posible gestionar la carga de la batería y el aire acondicionado del vehículo, incluso con ajustes preprogramados

En el corazón de la nueva herramienta se encuentra la función de gestión de carga para el sistema de batería modular, que tiene una capacidad total de 480 kWh (solobus) o 640 kWh (bus articulado) en el MAN Lion’s City E y comprende seis u ocho módulos de batería en el techo del vehículo. Los vehículos de transporte público, en particular, se basan en estados de carga de la batería que duran lo suficiente para adaptarse a los horarios. eM-anager indica de un vistazo si un vehículo ya está completamente cargado o ha alcanzado su nivel máximo de carga.

Con solo tocar un botón, es posible cargar la batería de un vehículo inmediatamente o preprogramar la carga en MAN eManager, y la información se proporciona en un formato que es claro y distinto para cada autobús eléctrico individual. El sistema se puede configurar para garantizar que cualquier autobús esté listo para partir a una hora determinada, según el día de la semana. El administrador de la flota también recibe notificaciones en la plataforma RIO en caso de problemas de carga, lo que permite una intervención rápida. MAN eManager también se puede utilizar para ajustar el aire acondicionado del MAN Lion’s City E antes de que comience el viaje para garantizar que la energía se utilice de la manera más eficiente posible.

Todo eso ayuda a evitar la necesidad de recargar la batería en viajes donde la temperatura ambiente varía significativamente. Cuando se activa la función de control de clima, el vehículo sale del depósito con una temperatura ambiente que ya es perfecta para que los pasajeros suban a bordo. Pronto se instalarán nuevas funcionalidades para gestionar mejor las soluciones de electromovilidad que ofrece MAN Truck & Bus.

MAN PRESENTA SU HOJA DE RUTA PARA UN TRANSPORTE CERO EMISIONES

Redacción Colombiabus – Traton Group

AUMENTARÁ LA APUESTA POR LOS MOTORES DE HIDRÓGENO

MAN Truck & Bus llevará la movilidad sin emisiones de carbono a la carretera con su hoja de ruta eléctrica y de hidrógeno. Para ello está preparando varias alianzas, con el objetivo de reducir los tiempos en el desarrollo de las nuevas soluciones. La primera estrategia se orientará a que el hidrógeno sea un combustible alternativo en uso en prototipos a partir de 2021 y a partir de 2023/2024 se harán pruebas en vehículos con celda de combustible dentro de proyectos en la Región de Baviera (Alemania) y cooperación de investigación con universidades.

Las decisiones ya se han venido tomando y algunos productos ofrecen soluciones de electromovilidad orientados al transporte público y distribución, con los vehículos eléctricos a batería que se fabrican en serie como el MAN Lion’s City E y la van eTGE.

Aparte del rápido desarrollo de la tecnología de baterías, el hidrógeno (H2) es una buena opción complementaria como combustible alternativo para el transporte de larga distancia, razón por la cual MAN Truck & Bus presenta ahora su hoja de ruta de I + D para ello: según esto, vehículos prototipo se construirán el próximo año de acuerdo con los proyectos de desarrollo actualmente en curso. MAN está probando tanto el uso de una pila de combustible como un motor de combustión H2.

Las ventajas son obvias: por un lado, esta forma de movilidad eléctrica es muy respetuosa con el medio ambiente. Cuando están en uso, las pilas de combustible no causan emisiones dañinas para el clima, ya que solo emiten vapor de agua. Por otro lado, gracias a la generación de energía a bordo, su autonomía podría alcanzar hasta los 800 km, lo suficientemente amplia para el transporte de pasajeros y mercancías de larga distancia con gran capacidad de carga o de ocupantes. El motor de combustión de hidrógeno, por otro lado, ofrece una solución más robusta y fácilmente disponible gracias a la tecnología básica conocida y, por lo tanto, podría servir como tecnología puente.

Los ensayos que se realicen en 2023/2024, deberían demostrar la economía y la capacidad operativa de las máquinas de hidrógeno en el ecosistema de transporte.