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PREMIÉRE MUNDIAL DE DAIMLER BUSES CON EL MERCEDES-BENZ TOURRIDER, DISEÑADO PARA NORTEAMÉRICA

LA MARCA SETRA SALE DE ESTADOS UNIDOS

Redacción Colombiabus – Daimler Buses / William Marroquín

Setra es mucho más que una de las marcas de Daimler Buses en el mundo. También simboliza toda una experiencia, con sus autocares pensados para viajes tan inolvidables como los lugares que se visitan. Presente en Estados Unidos desde 1955 cuando llegó un sorprendente encargo, cuando Continental Trailways supo de la existencia de la fábrica alemana de la ciudad de Ulm. Incluso en esos tiempos con el nombre Kässbohrer, construyó el primer bus articulado de carretera en Norteamérica.

En tiempos más recientes, Setra estuvo ofreciendo en Nortemaérica la serie 300 y hasta la fecha, la serie 400, con los autocares ComfortClass S407 y TopClass S417adaptadas al mercado, con sus famosos parachoques delanteros y traseros que lo distinguen de los buses destinados a otros continentes, junto con sus espejos retrovisores externos estándar. Sin embargo, un cambio importante ha llegado desde la dirección de Daimler Buses y ahora los autocares del grupo tendrán la estrella de Mercedes-Benz.

NUEVO NOMBRE Y NUEVAS VERSIONES

Para recibir ese cambio de marca y filosofía de los buses Daimler en Norteamérica, llega el nuevo autocar Tourrider, un vehículo de pasajeros con las especificaciones y estrictas normas de construcción para autobuses exigidas en esta región del mundo y todas las características de un Mercedes-Benz.

El nuevo Tourrider llega con dos versiones en configuración 6X2: Business de 13,72 que busca posicionarse como un autobús de clase ejecutiva, mientras que la variante de 13,92 metros de largo correspondiente al modelo Premium, se sitúa en la categoría de los autocares de primera clase.

Ambos modelos se pueden reconocer a la distancia con su parrilla cromada y la estrella en el centro. Aunque los juegos de luces sí tienen diferencias: mientras que el Tourrider Business usa faros de cúpula individuales, el Tourrider Premium, por otro lado, hace uso de faros integrales LED desarrollados exclusivamente. La parte trasera del Tourrider Premium cuenta con una luneta trasera trapezoidal con estrella Mercedes integrada típica de la marca. El Tourrider Business luce un panel de cubierta negro en forma de V con persianas que rinden homenaje a la forma de los primeros muscle cars estadounidenses.

MECÁNICA AL GUSTO NORTEAMERICANO

El corazón que mueve este bus de gran tamaño, es exclusivo para los autobuses con destino a Norteamérica: OM 471 de 6 cilindros en línea. Con 12,8 litros de desplazamiento, el motor genera 450HP y alcanza un nivel de par máximo de 2300 Nm. Impresiona con un paquete tecnológico que consiste en inyección directa common-rail con el exclusivo sistema flexible de inyección de alta presión X-Pulse, refrigeración por aire de carga y tecnología de recirculación de gases de escape y reducción catalítica selectiva (SCR). La transmisión de potencia está a cargo de la caja automática, acorde con las preferencias de esta zona del mundo, provista por Allison y su modelo WTB 500R.

El Tourrider es también el primer autobús disponible con el exclusivo sistema de frenado de emergencia Active Brake Assist 5 con detección de peatones. Viene de serie en toda la gama y es el primer sistema de frenado de emergencia para autobuses que puede iniciar una parada de emergencia automatizada reaccionando no solo a obstáculos estacionarios y en movimiento, sino también a peatones. Un componente adicional de ABA 5 es el control de crucero inteligente que al detectar un vehículo más lento delante, reduce la velocidad del autocar hasta que se alcanza una distancia de seguridad.

El asistente de atención (ATAS), disponible como opción, advierte al conductor tanto visual como audiblemente si detecta los signos típicos de fatiga o falta de atención, y le pide al conductor que se tome un descanso. Otro sistema de asistencia del Tourrider es la advertencia de cambio de carril involuntario, que detecta cuando el vehículo abandona inadvertidamente el carril marcado con la ayuda de un sistema de cámara detrás del parabrisas. Cuando el vehículo cruza el marcador de carril sin señalizar, el conductor es alertado por medio de una vibración perceptible en el lado correspondiente de su asiento.

INTERIORES CONFORTABLES

El Tourrider Premium ofrece la opción de instalar el fascinante techo de cristal Top Sky Panorama para convertir el habitáculo en un verdadero lugar de ensueño. Durante los viajes nocturnos o nocturnos, las tiras de iluminación LED ambiental opcionales debajo de los portaequipajes y debajo de los marcos de las ventanas mejoran aún más el ambiente y la experiencia del conductor.

Los asientos utilizados en el Tourrider se fabrican internamente: no es una sorpresa, ya que este es el fabricante de asientos de autocar más grande de Europa. Como equipamiento de serie, el Tourrider Business está equipado con los cómodos asientos Mercedes Benz Travel Star Eco. Mientras tanto, el Tourrider Premium disfruta de asientos de primera clase en forma de asientos Travel Star Xtra con tapizado Luxline, los asientos de autobús más lujosos disponibles de Mercedes-Benz.

Las compañías de autobuses pueden realzar individualmente el carácter extraordinario del Tourrider con una gama extremadamente diversa de telas y colores, decoraciones, pespuntes, ribetes o las variantes del material de fibra de cuero de composición fina pero fácil de cuidar. Los compradores también pueden elegir el diseño de los elementos decorativos a bordo. Y finalmente, los pasajeros disfrutan de opciones como una toma USB doble instalada en el centro debajo de cada uno de los asientos dobles y / o tomas de 110 voltios para cargar sus dispositivos electrónicos.

VAN HOOL PRESENTA NUEVO SISTEMA DE CARGA EN SU EXQUI.CITY ELÉCTRICO

Redacción Colombiabus – Knorr Bremse AG

LA NUEVA TECNOLOGÍA SE PRESENTARÁ EN ITALIA

La ciudad italiana de Pescara cargará en el futuro los autobuses a batería equipados con la revolucionaria tecnología In Motion Charging (IMC®) de Kiepe Electric, subsidiaria de Knorr-Bremse AG, líder del mercado mundial de sistemas de frenado y otros sistemas para ferrocarriles y vehículos comerciales. Desde mediados de 2022, un consorcio de Kiepe Electric y con el reputado fabricante belga de autobuses Van Hool, suministrará seis autobuses Exqui.City de 18 metros sin emisiones con tecnología IMC® al operador de transporte público de la ciudad a orillas del mar Adriático.

Esta nueva tecnología permite cargar las baterías mediante el sistema de cables aéreos (catenaria) pero con una mayor capacidad de almacenamiento lo que permite que el autobús pueda rodar confiablemente por más tiempo sin necesidad de estar conectado permanentemente al sistema de cableado de las ciudades. Esto permite rodar cerca del 80% del recorrido sin necesidad de cables y también es compatible con sistemas de carga de oportunidad.

El enlace de ocho kilómetros entre las dos ciudades costeras de Pescara y Montesilvano está diseñado exclusivamente para el tráfico de autobuses y también se puede operar como un e-BRT (Bus Rapid Transport) línea. Mientras los autobuses de IMC recargan sus baterías mientras corren en secciones con líneas aéreas, su tecnología IMC significa que también pueden servir a más destinos titulares. La tecnología IMC de Kiepe Electric está bien establecida en el transporte local italiano, siendo en la actualidad el principal proveedor de equipos para los trolebuses en Italia.

El Exqu.City de Van Hool combina la flexibilidad de un autobús, con la eficiencia de un tren ligero con un diseño elegante y aerodinámico , que gracias a su capacidad puede desafiar a los tranvías en pasajeros movilizados según sentido y totalmente flexible, pues se adapta a los requerimientos de tanto de los operadores como la infraestructura de las ciudades.

SOLARIS ENTREGARÁ 120 ARTICULADOS EURO6 A ISRAEL

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

PRIMERAS ENTREGAS SERÁN A FINALES DE 2020

Solaris, el constructor polaco de buses sigue llenando pedidos y en esta oportunidad vuelve a recibir una orden fuera de la Unión Europea, gracias al operador de transporte israelí Egged, que recibirá 120 buses articulados del modelo Urbino 18LE, que rodarán por las rutas urbanas de Jerusalén.

Los Urbino de cuarta generación encargados son vehículos articulados de piso bajo de la clase MEGA. Los modernos autobuses urbanos encargados por el cliente israelí estarán equipados con motores que cumplen con Euro 6 estándar. Las primeras entregas comenzarán a principios de diciembre de este año, las finales están programadas
para el cambio de abril y mayo de 2021.

Los nuevos buses Solaris Urbino 18 de piso bajo que rodarán por Israel, cuentan con piso bajo para máxima accesibilidad, motores Paccar MX11 de 340HP Euro 6 con 10.800cc de desplazamiento, ejes ZF, transmisiones ZF Ecolife o Voith DIWA opcional, frenos Knorr-Bremse, suspensión neumática, puertos USB, rampas para subir en silla de ruedas y aire acondicionado de origen Eberspacher-Sutrak. Fueron encargados a través del distribuidor en el país, UBSI Nazareth, parte de Afifi
Group, que también tiene a cargo la distribución de Otokar en Israel.

Solaris ha cooperado con este distribuidor local desde 2012. Durante este tiempo, ambas empresas realizó las entregas de casi 500 autobuses Solaris Urbino a Israel. Los autobuses polacos se pueden ver entre otros en las calles de Jerusalén, Tel Aviv y el aeropuerto Ben-Gurion. Los primeras entregas, serán a finales de 2020 y el resto llegarán entre abril y mayo de 2021.