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BUS ELÉCTRICO E-WAY DE IVECO ALCANZA UN NUEVO RÉCORD DE AUTONOMÍA CON 543 KILÓMETROS

LA TELEMÁTICA EMBARCADA FUE CLAVE PARA EL RESULTADO

Redacción Colombiabus – CNH Industrial / William Marroquín

Construido en Francia por Heuliez Bus, filial de Iveco Bus y CNH Industrial, el modelo eléctrico E-WAY de Iveco, fue presentado en 2019 para satisfacer las necesidades de todos los operadores, pues con una misma base pueden ofrecerse autobuses desde los monocuerpo de 9,5 metros hasta los 18 articulados. Un modelo que destaca por sus superficies carenadas, para reducir la resistencia contra el avance y optimizar el consumo de energía de las baterías.

Ahora este bus ha alcanzado un hito en Alemania al alcanzar una autonomía récord de 543 km en 48 horas con una sola carga. El operador Verkerhrsbetriebe Bachstein (con sede en Baja Sajonia) alcanzó esa distancia y el registro ha sido certificado por TÜV Nord, la prueba se realizó durante el mes de julio de 2021. Los ensayos se desarrollaron durante dos días, en un rango comprendido entre las 5:30 y las 16:00 horas. Tal autonomía de bus eléctrico se logró con un paquete de baterías con una capacidad de 335 kWh, dejando un 3% de estado de carga residual. Por su parte, el consumo de energía se calculó en 0,61 kWh / km.

«Ya habíamos completado una primera prueba en nuestra pista de pruebas, corriendo ya 527 kilómetros con una sola carga. Escon este nuevo récord realizado esta vez por un cliente en condiciones reales de funcionamiento. Demuestra la capacidad del Iveco Bus E-Way para llegar aún más lejos ”. dice Stéphane Espinasse, líder de la marca de autobuses Iveco.

Los operadores no pensaban que pudieran lograr esta hazaña, para rutas urbanas e interurbanas en misiones escolares. De otra parte, gracias a la telemática a bordo, los conductores saben en todo momento lo que pueden y no pueden hacer. Esta combinación de prestaciones y adecuada gestión de flotas será clave en el avance de la electromovilidad.

75% DE LAS VENTAS DE IVECO BUS EN 2020 VINIERON DE ENERGÍAS ALTERNATIVAS

Redacción Colombiabus – Iveco Bus

BUSES A GAS NATURAL FUERON LOS MÁS VENDIDOS

Durante 2020, tres cuartas parte de las ventas totales de Iveco Bus, correspondieron a los buses movidos con fuentes alternativas de energía. «Ha sido una gran ganancia para los buses urbanos movidos con fuentes diferentes a diesel como el gas natural, los híbrido-eléctricos y los 100% eléctricos. Estas energías alternativas representaron más del 77% de la producción, lo que significó un incremento del 17% frente a 2019» manifestó el fabricante.

Asimismo el fabricante italo-francés indicó que los modelos movidos por gas natural, tuvieron el mayor crecimiento, representando el 50% de las ventas de buses urbanos. Incluso, la producción del autobús Crossway Natural Power se duplicó en 2020 y participó en el 10% de la fabricación total de Iveco Bus.

Hoy Iveco Bus ofrece una gama completa de autobuses a gas natural, incluyendo el minibus Daily; los buses de ciudad Urbanway, Crealis y Crossway, incluyendo la versión de piso bajo. Este último, premiado como Bus Sostenible del Año 2020. Los buses a gas natural Iveco son 100% compatibles con biometano producido a partir de desechos orgánicos. Por eso el gas natural es particularmente atractivo en términos de reducción de emisiones, menor ruido y además, logrando que el material particulado sea cercano a cero, mientras que el monóxido de nitrógeno sea reducido a una tercera parte.

OTRAS OPCIONES DE ENERGÍAS ALTERNATIVAS IVECO

Adicional a los buses de gas natural, Iveco Bus ha desarrollado vehículos híbridos y 100% eléctricos, dentro de los que se incluye el E-Way que se construye sobre una plataforma de Heuliez Bus y carga de oportunidad. Los híbridos se ofrecen en versiones de 12 y 18 metros articulado y cuentan con la función «Arrive & Go», que permite moverse en modalidad 100% por una distancia de más de 60 metros para aproximarse y alejarse de las estaciones de parada o los semáforos en rojo para moverse silenciosamente y con mínimos niveles de emisiones.

La gama 100% eléctrica consiste en el modelo EWay con baterías, que está disponible en dos diseños, cuatro longitudes desde los 9,5 hasta los 18 metros y tres opciones para recargar las baterías: conectores y electrolineras para cuando el bus está en los terminales del operador, con carga de oportunidad mediante pantógrafo o un modelo mixto para adaptarse a las necesidades de los clientes. Finalmente, los trolebuses combinan las líneas eléctricas con una pequeña batería cuando se desplazan lejos de las redes de energía o también equipados con acumuladores para atender una distancia entre el 25% y 40% de los recurridos.