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EL NUEVO OPERADOR ITALIANO ITABUS ESPERA TENER 300 BUSES DE LUJO MAN EN 2023

Redacción Colombiabus – MAN Truck & Bus

INICIARON OPERACIONES A FINALES DE MAYO DE 2021

El nuevo operador de autobuses de larga distancia Itabus, ha causado revuelo en Italia. A finales de mayo se estrenaron sus servicios de transporte de pasajeros por carretera y desde ese primer momento han confiado en los autobuses MAN, estrenando 50 vehículos del modelo Lion´s Coach y el doble piso Neoplan Skyliner y a final de año llegarán 20 Skyliners adicionales.

La meta es MAN siga siendo el proveedor fundamental de la flota de Itabus y para 2023, tener 300 vehículos entre Lion´s Coach y Neoplan Skyliner. Para iniciar la operación el fabricante alemán entregó 25 unidades de cada modelo, según los requerimientos de confort del operador italiano. A comienzos de 2022 deberán entregarse otros 30 doble piso Neoplan, lo que significa uno de los mayores pedidos del modelo doble piso por parte de un solo cliente.

Itabus opera más de 400 rutas que conectan a cerca de 70 ciudades en el país, con centros estratégicos en Roma, Milán y Nápoles haciendo recorridos mayoritariamente sin escalas, hay grandes expectativas de seguir creciendo para alcanzar en pocos años los 90 millones de kilómetros recorridos anualmente y hacer 350 rutas diarias. Itabus tiene como principales accionistas y cabezas a Flavio Cattaneo, quien fuera presidente de Telecom Italia y la compañía ferroviaria NTV y a Luca di Montezemolo, Director del Mundial Italia 90 y presidente de Ferrari, durante una de las épocas más gloriosas de la marca de Maranello tanto a nivel comercial como deportivo.

Los buses Neoplan Skyliner de Itabus cuentan con 14 metros de largo y ofrecen espacio para 73 pasajeros en dos niveles y la máxima comodidad. En el primer piso encuentran cocineta y lavaplatos, además del mayor maletero en la clase de dos pisos. La cubierta superior cuenta con asientos premium extremadamente cómodos desde los cuales los pasajeros pueden disfrutar de una vista panorámica única. Obviamente la conectividad está presente con entradas para conectar equipos de 220V y tomas USB.

El Neoplan Skyliner y el MAN Lion´s Coach cuentan con el propulsor D2676LOH Euro 6 Etapa D, que producen 510HP para el caso del doble piso de 14 metros y 470HP en el autocar de 13 metros. La caja de cambios es de 12 velocidades automatizada que puede operar manualmente en manejo secuencial o que el sistema realice los cambios por sí mismo.

La colaboración entre MAN Truck & Bus e Itabus va mucho más allá del mero suministro de vehículos. Los expertos de MAN participaron en el proceso de análisis de las necesidades y requisitos del modelo de negocio y de los clientes. Sobre la base de estos resultados, se adaptaron los vehículos y los servicios a los deseos y requisitos específicos de los futuros pasajeros y del operador. El seguimiento constante de los vehículos en servicio y un programa de mantenimiento especialmente estricto y ajustado son los aspectos clave de la colaboración diaria entre Itabus y MAN.

VAN HOOL PRESENTA NUEVO SISTEMA DE CARGA EN SU EXQUI.CITY ELÉCTRICO

Redacción Colombiabus – Knorr Bremse AG

LA NUEVA TECNOLOGÍA SE PRESENTARÁ EN ITALIA

La ciudad italiana de Pescara cargará en el futuro los autobuses a batería equipados con la revolucionaria tecnología In Motion Charging (IMC®) de Kiepe Electric, subsidiaria de Knorr-Bremse AG, líder del mercado mundial de sistemas de frenado y otros sistemas para ferrocarriles y vehículos comerciales. Desde mediados de 2022, un consorcio de Kiepe Electric y con el reputado fabricante belga de autobuses Van Hool, suministrará seis autobuses Exqui.City de 18 metros sin emisiones con tecnología IMC® al operador de transporte público de la ciudad a orillas del mar Adriático.

Esta nueva tecnología permite cargar las baterías mediante el sistema de cables aéreos (catenaria) pero con una mayor capacidad de almacenamiento lo que permite que el autobús pueda rodar confiablemente por más tiempo sin necesidad de estar conectado permanentemente al sistema de cableado de las ciudades. Esto permite rodar cerca del 80% del recorrido sin necesidad de cables y también es compatible con sistemas de carga de oportunidad.

El enlace de ocho kilómetros entre las dos ciudades costeras de Pescara y Montesilvano está diseñado exclusivamente para el tráfico de autobuses y también se puede operar como un e-BRT (Bus Rapid Transport) línea. Mientras los autobuses de IMC recargan sus baterías mientras corren en secciones con líneas aéreas, su tecnología IMC significa que también pueden servir a más destinos titulares. La tecnología IMC de Kiepe Electric está bien establecida en el transporte local italiano, siendo en la actualidad el principal proveedor de equipos para los trolebuses en Italia.

El Exqu.City de Van Hool combina la flexibilidad de un autobús, con la eficiencia de un tren ligero con un diseño elegante y aerodinámico , que gracias a su capacidad puede desafiar a los tranvías en pasajeros movilizados según sentido y totalmente flexible, pues se adapta a los requerimientos de tanto de los operadores como la infraestructura de las ciudades.