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CAMBIO DE MANDO EN IRIZAR eMOBILITY

Redacción Colombiabus – Irizar Group

IMANOL REGO ASUME COMO DIRECTOR GENERAL

Irizar e-movilidad anuncia un cambio de timonel, de este modo Imanol Rego, ingeniero senior y MBA, ha sido nombrado Director General de Irizar eMobility. Con un amplia experiencia en el sector eléctrico y con una destacada carrera en Schneider Electric llega para reforzar una unidad de negocios que ha crecido a un gran ritmo en los últimos años.

Sustituye a Héctor Olabegogeaskoetxea, que vuelve al Grupo Irizar, aunque seguirá vinculado a Irizar e-Mobility, donde tendrá responsabilidades ejecutivas. Este año la compañía, cuyo portafolio de autobuses eléctricos está formada por el Irizar ie bus (la gama se ha actualizado a finales de 2019) y el Irizar ie tram, consiguió importantes pedidos de Orleans, en Francia, y su segundo éxito comercial en Alemania, a saber Frankfurt (después de suministrar 10 vehículos en Dusseldorf). Próximamente los vehículos Irizar ie bus estarán operativos en Génova (Italia).

Irizar e-movilidad inauguró en 2018 la primera fábrica en Europa de soluciones de electromovilidad, diseñada y fabricada en base a conceptos de eco-sostenibilidad con certificado de eficiencia energética tipo A, el máximo disponible en Europa. Incluye almacén y sistema de calentamiento de agua doméstico que funciona utilizando el vapor sobrante de una empresa ubicada en la parcela contigua.

El Grupo Irizar desarrolla y fabrica sus propias baterías, bajo un convenio de colaboración firmado con la Agencia Vasca de la Energía y Respol. También ofrece una segunda vida a sus baterías, para que puedan ser reutilizadas al final de su ciclo de vida en los autobuses, como componentes de almacenamiento en las estaciones de recarga de vehículos eléctricos en las estaciones de servicio Repsol, junto con la electrónica de potencia asociada a sus utilizar.

IRIZAR ENTREGA PRIMEROS ieTRAM PARA VBSH DE SUIZA

Redacción Colombiabus

VBSH RECIBIÓ UN BUS 12 METROS Y UN ARTICULADO 18 METROS

Irizar e-mobility, división que ofrece soluciones integrales de electromovilidad para las ciudades, tanto en lo que respecta a la fabricación de vehículos 100% eléctricos y sistemas de infraestructura del Grupo Irizar, inicia una nueva etapa en Suiza, donde el operador de transporte Verkehrsbetriebe Schaffhausen (VBSH) del cantón de Schaffhausen, en límites con Alemania.

El constructor español logró adjudicarse en 2019 el contrato para proveer el sistema de autobuses de Schaffhausen, dentro de un proyecto único en su tipo, puesto que la energía que permitirá recargar los autobuses se generará en el río Rhein a su paso por el cantón. El contrato inicialmente comprendía 15 autobuses del revolucionario ieTram de Irizar, 7 de un solo cuerpo y 12 metros de longitud más 8 articulados de 18 metros.

Además del suministro de autobuses, el proyecto contempla 12 estaciones de carga rápida y 16 estaciones de carga en portales. Se trata de un proyecto referencia que tiene como objetivo electrificar el transporte público de la ciudad de Schaffhausen y contempla la posibilidad de una segunda fase 2022-2027 donde esta cantidad pueda elevarse a 47 vehículos, 20 estaciones de carga rápida y 51 estaciones de carga en patios.

En los próximos días se prepararán los buses estándar y articulados para su aceptación por la Oficina Federal de Transporte. Si todo va bien, los dos autobuses eléctricos estarán funcionando regularmente en operación de prueba entre los autobuses regulares en diferentes rutas de autobuses a partir de septiembre. Si las pruebas de manejo son positivas, las asignaciones de los cursos de las líneas 9, 6 y 3 están previstas para el otoño. El VBSH proporcionará información más detallada sobre el curso posterior de las pruebas y los viajes del curso planificados.

La empresa de transporte público Schaffhausen VBSH cubre toda el área de la ciudad de Schaffhausen y Neuhausen am Rheinfall. Los más de 100 conductores de autobús viajan más de 2,7 millones de kilómetros al año con 41 autobuses y más de 12 millones de pasajeros se transportan anualmente. Un total de siete líneas de autobús cubren todo el territorio del cantón Schaffhausen y sirven a 22 municipios.

145 TROLEBUSES COMPRARÁ LA CIUDAD ITALIANA DE GÉNOVA

Redacción Colombiabus

PREPARADOS LOS RECURSOS PARA RENOVAR EL SISTEMA

El Ayuntamiento de la ciudad italiana de Génova, la sexta más grande del país con cerca de 600.000 habitantes ha dado luz verde para reorganizar y expandir el sistema de trolebuses de la ciudad. El Gobierno nacional ya asignó los recursos, que ascienden a 470 millones de euros , que también incluyen 7 millones para rehabilitar la red de troles en la vecina ciudad de Ancona.

El proyecto de 470 millones de euros (una primera versión valía 650 millones) prevé la organización de una red de trolebuses de unos 50 km, dando proridad a carriles reservados o protegidos, a lo largo de las principales rutas del sistema de transporte público de Génova. El plan contempla la compra de hasta 145 trolebuses eléctricos de batería de 18 metros y se construirán 17 nuevas subestaciones eléctricas. Además de las obras viales y de construcción, también se prevén ajustes específicos de la red urbana y vial. Finalmente, se tendrán dos nuevos parqueaderos y 12 estaciones terminales.

De los 471 millones solicitados, 123 millones de euros se destinarían a la compra de trolebuses, 98 millones se destinarían a obras viales, 72 millones a la nueva línea bifilar, subestaciones e instalaciones (nuevo depósito, mejora de algunos depósitos existentes) , y obras de remodelación urbana. El objetivo final del plan es una reducción del 8,1% en los desplazamientos en vehículo privado y un aumento del 24,3% en los desplazamientos en transporte público. En el centro de la ciudad, la velocidad comercial aumentará a 14 km / h, mientras que hoy es de 10,8 km / h.

IRIZAR ieTRAM PRESENTADO EN VITORIA-GASTEIZ

Redacción Colombiabus – Irizar Group

13 VEHÍCULOS PRESTARÁN SERVICIO POR LA CIUDAD

Desde 2018 Irizar e-Mobility se ha convertido en la compañía del grupo encargada de desarrollar soluciones integrales de electromovilidad,desde fabricar vehículos 100% eléctricos y cero emisiones, hasta desarrollar sistemas de infraestructura necesarios para la carga, tracción y almacenamiento de energía. Siempre contando con tecnología 100% del grupo donde participan sus empresas como Jema, Datik, Alconza, Hispacold, Masats y por suspuesto, Irizar.

La división de electromovilidad se creó en 2011 como parte de la estrategia alineada con la sostenibilidad y adicionalmente, como la respuesta a la necesidad de desarrollar un autobús 100% eléctrico para Europa. Ahora la ciudad de Vitoria-Gasteiz ha recibido el primero de sus 13 autobuses eléctricos, del modelo ieTram de Irizar, de los cuales 7 son articulados de 18 metros y los 6 restantes de 12 metros de longitud.

Los nuevos buses harán parte del sistema BEI, de alta eficiencia que pretende conectar mejor todos los barrios y fomentar la movilidad sostenible en la ciudad de Vitoria-Gasteiz, a partir de verano de 2021, con tecnología de punta. El nuevo sistema, que supondrá una auténtica revolución en el transporte público gasteiztarra, contará con un trazado de 10 km en el que se van a integrar 23 paradas nuevas por sentido, ubicadas en emplazamientos que en la actualidad disponen de paradas convencionales.

El modelo presentado es el ieTram de 12 metros, con 3 puertas y 22 plazas para pasajeros. Está propulsado por un motor de hasta 180 kW alimentado por baterías de ion-litio, baterías éstas desarrolladas y fabricadas también por Irizar e-mobility en sus revolucionaria planta de Aduna (Gipuzkoa) con una capacidad instalada de 1.000 vehículos anuales. Los vehículos se cargarán durante el recorrido en 4 minutos mediante estaciones de carga ultra-rápida interoperables. Para este proyecto Irizar e-mobility ha contado con la colaboración de la constructora Yarritu y LKS, las cuales están llevando a cabo las labores de ingeniería, obra civil, señalización, comunicaciones, etc.

El autobús cuenta con tres zonas preferenciales para personas en condición de movilidad reducida y rampa eléctrica. Podrá transportar hasta 74 pasajeros de pie gracias al aprovechamiento de los 12 metros de longitud en una distancia entre ejes de 5.955mm. Si bien los dispositivos de carga ultra-rápida aportarán energía en 4 minutos, las baterías también podrán recargarse en cerca de cuatro horas con los dispositivos de carga lenta, instalados en los terminales del operador.

La ciudadanía, por su parte, también podrá conocer el vehículo, que se podrá visitar en diferentes puntos de la ciudad durante estos días, que permitirán presentar la nueva imagen del sistema BEI y recolectar información de los usuarios. Asimismo, este nuevo Irizar ieTram, rodará por las calles de Vitoria-Gasteiz para realizar pruebas sin pasaje de cara a su futura puesta en marcha, mientras los usuarios aprecian la flexibilidad de un autobús con atractivo estético de tranvía y con una amplio espacio interior.