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VOLVO LOGRA ORDEN POR 64 AUTOBUSES HÍBRIDOS ELÉCTRICOS PARA BÉLGICA

Redacción Colombiabus – Volvo Buses

LOS BUSES SE ENTREGARÁN EN EL SEGUNDO SEMESTRE DE 2021

Bélgica ha luchado para avanzar a una mayor velocidad por la ruta de la electrificación en el transporte. Un país con una gran tradición en la construcción de autobuses, pero que también es receptiva a propuestas de sus vecinos en la Unión Europea, entre ellos Volvo Buses que tiene una importante operación en el país. El constructor sueco ha recibido una nueva orden, por 64 Volvo 7900 S-Charge, que forma parte de un acuerdo marco más amplio con OTW operador de transporte público belga, donde también participan otros aliados.

«Bélgica ha demostrado una vez más ser un precursor en soluciones de transporte público electrificado, y en Volvo Buses estamos muy contentos de ser un socio para permitir las ambiciones de Bélgica de crear un servicio de transporte público atractivo, sostenible y eficiente», dice Anna Westerberg, Presidenta de Volvo Buses. El proyecto de OTW es de gran importancia, pues el acuerdo contempla incorporar 430 buses híbridos de 12 metros durante los próximos cuatro años.

Volvo Buses ha suministrado hasta 2018 aproximadamente 100 autobuses híbridos eléctricos a OTW. “El Volvo 7900 S-Charge cumple perfectamente nuestros requisitos técnicos y comerciales. El costo total de propiedad (TCO) y el tiempo de entrega marcaron la diferencia para nosotros en comparación con la competencia ”, dice Vincent Peremans, administrador general de OTW.

El Volvo 7900 S-Charge, lanzado en 2020, no requiere infraestructura de carga, ya que el sistema de recuperación de energía del autobús se utiliza para cargar las baterías durante el funcionamiento. El autobús puede funcionar únicamente con energía eléctrica para distancias de hasta un kilómetro y a velocidades de hasta 50 km / h. Esto conduce a un importante ahorro de combustible y permite eliminar las emisiones y el ruido, por ejemplo, en las paradas de autobús y en las zonas urbanas de bajas emisiones.

El Volvo 7900 S-Charge es un autobus muy limpio y genera hasta un 40% menos de emisiones de CO2 que un autobús diésel comparable. Con el apoyo del sistema de georeferenciación de Volvo, Volvo Zone Management, el vehículo se puede programar para que se conduzca en modo eléctrico en ciertas áreas predefinidas, como las zonas de bajas emisiones. Combina un motor diésel de 5 litros de desplazamiento y 4 cilindros en línea euro 6 de muy bajo consumo y emisiones que entrega 240HP de potencia, unido a un generador eléctrico de 120Kw desarrollado por Volvo.

Los autobuses Volvo 7900 S-Charge para este pedido a OTW se fabricarán en las instalaciones de producción de Volvo Buses en Wroclaw, Polonia, y estarán listos para su entrega a finales de 2021.

TMB BARCELONA BEGINS A BID TO ACQUIRE 210 HYBRID AND ELECTRIC BUSES

Colombiabus Newsroom – The New Barcelona Post

THE DELIVERY OF THE BUSES WILL BE STAGED UNTIL 2025

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) will invest more than 400 million Euros in the next six years to modernize and make its bus fleet more sustainable. According to the current TMB roadmap, all diesel vehicles will be amortized and only clean buses will be incorporated, preferably with electric traction.

Framed in this plan, the company this week started the tender to acquire 210 electric and hybrid buses for an amount of 116 million euros. The new vehicles will serve to replace others with more polluting technologies and 15 years old.

«We want the Barcelona bus network to be innovative, efficient, safe and, above all, clean and sustainable, in line with the objectives of the European Union to decarbonize transport and combat the climate emergency», explains the President of TMB, Rosa Alarcón. TMB’s strategic commitment not only includes the purchase of clean buses but also of its auxiliary vehicles and necessary infrastructure and the promotion of hydrogen and biogas.

The current tender for 210 electric and hybrid buses is divided into five lots, of which two correspond to 100% electric and zero-emission vehicles, totaling 78 units. Of these, 29 will be articulated with fast charging and will be used for the electrification of the H16, H12 and V15 lines, the three of which are in great demand. The rest will contribute to the goal of making half of TMB’s bus fleet electric powered by 2030.

VDL RECIBE ORDEN DE 70 BUSES HÍBRIDOS EN BÉLGICA

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

BUSES SERÁN FABRICARÁN EN LA PLANTA BELGA DE ROSELARE

Es lamentable el daño que pueden llegar a hacer muchas informaciones que son elaboradas y difundidas por personas y medios sin ningún criterio técnico, como ha sucedido en Bogotá respecto a las tecnologías utilizadas en la renovación de los buses zonales y troncales de Transmilenio. Muchas personas generaron una influencia negativa, indicando que los combustibles fósiles se encontraban prohibidos y desechados en la Unión Europea y todos los autobuses eran eléctricos. Si bien la electromovilidad avanza muy rápido y todos los fabricantes tienen modelos de pasajeros con electricidad, todavía existen ciudades y operadores europeos que ordenan nuevos vehículos con combustibles fósiles.

De Lijn, empresa pública flamenca que ofrece transporte público en autobús y tranvía en Flandes, ha recibido desde 2014 cerca de 900 buses fabricados por el constructor holandés VDL. Ahora que la región busca ser cada vez más verde, sostenible y ambientalmente amigable, crece la proporción de buses eléctricos y también se requiere hacer la transición desde el diésel a la electromovilidad. Por eso el operador ha encargado un pedido adicional de 70 buses del modelo urbano Citea SLFA-180 Hybrid articulado que serán entregados en la segunda mitad de 2021 y operarán en varios lugares de la región de Flandes, preparándose para ofrecer transporte completamente eléctrico en 13 ciudades hacia 2025.

En principio de le dará prioridad a la operación en zonas de bajas emisiones de Bruselas y Amberes. Los buses hacen parte de un acuerdo marco que se firmó el año pasado para incorporar 400 vehículos. El nuevo pedido sigue a uno de 200 híbridos realizado a finales de 2019, así las cosas llegarán 270 nuevos vehículos con esa tecnología hasta 2020 y uno de cada 3 autobuses que opere DeLijn tendrá propulsión eléctrica.

El Citea SLFA-180 cuenta con un motor Cummins B4.5H de bajo consumo cumpliendo estándar EuroVI con 4 cilindros en línea, función start/stop para reducir el consumo de combustible hasta un 12% y capaz de resistir más de 16 ciclos de apagado y encendido por cada hora operativa o por cada paso por paradas durante 60 minutos. Totalmente adaptado a los sistemas eléctricos de Siemens, BAE Systems, Eaton y otros fabricantes, que requieren de esa fuente de potencia para alimentar las baterías. Se combina con un generador eléctrico Siemens 1DB2022 que produce hasta 240Kw de potencia y hasta 3.600Nm de torque. Las baterías cuentan con 9 módulos y una capacidad de almacenamiento de 216Kwh, enfriadas por aire, el bus puede transportar hasta 135 pasajeros que disfrutan de máxima accesibilidad, gracias al piso bajo del autobús.

De Lijn es la empresa pública flamenca que ofrece transporte público en autobús y tranvía en Flandesy cerca de 3.5 millones de personas usan los servicios de De Lijn anualmente. La compañía recibe una asignación de recursos proveniente de la región flamenca, el principal accionista de una compañía que tiene más de 1.000 líneas, 2.250 autobuses y 400 tranvías. Las compañías privadas que operan en nombre de De Lijn también tienen sus propios autobuses. Con más de 8,000 empleados, De Lijn es uno de los empleadores más grandes del país.