Archivo de la etiqueta: Hino

ALLISON TRANSMISSION PRESENTE EN COLOMBIA EN LA INDUSTRIA DE BEBIDAS

Redacción Colombiabus – Allison Transmission

184 CAMIONES EN LA FLOTA DE REPARTO DE POSTOBÓN

Postobón, el mayor distribuidor de bebidas de Colombia y miembro del Grupo Ardila Lule, uno de los más grandes de América Latina dispone de una flota de 1.500 camiones, de las marcas Chevrolet (Tecnología Isuzu), Hino, International y Volkswagen, de los cuales 184 están equipados con transmisiones Allison. Esta flota se compone desde camiones pesados de 52 toneladas (para el transporte entre centros de distribución) hasta camiones livianos para atender a negocios más pequeños donde solo pueden ingresar vehículos de menos de 17 toneladas.

Entre los principales beneficios obtenidos por Postobon al usar transmisiones automáticas en sus camiones se encuentra la mayor disponibilidad y durabilidad de sus vehículos, así como la desaparición de los constantes ajustes y reemplazos de embragues típicos de las cajas manuales y manuales automatizadas. Otro punto destacado es una mayor seguridad en la operación diaria, pues el conductor, ya no deberá hacer cambios de marcha, y podrá tener las dos manos en el volante, y la vista en el camino.

«El ejemplo de Colombia en la distribución de bebidas es uno de los más representativo entre los países de SudAmerica», comenta Gabriel Ruggiero director Regional de Operación de América Latina de Allison Transmission. «Este tipo de aplicación, donde los camiones van con mucho peso y requieren paradas constantes en terrenos especialmente difíciles, exige mucho de los vehículos y la transmisión. Estos camiones, cuando se detienen por mantenimiento, causan grandes perjuicios económicos a las empresas, y con las transmisiones Allison estas paradas se reducen considerablemente.

Postobon cuenta con 40.000 empleados. Además de embotellar y distribuir refrescos, gaseosas, bebidas energéticas y cervezas a su propio país, también produce agua embotellada y jugos de frutas, que se exportan a: Estados Unidos, Reino Unido, Aruba, Australia, Chile, España, Países Bajos, Curazao, Panamá e Italia.

La experiencia de Postobon en la distribución de bebida demuestra una vez más la eficacia y eficiencia de las transmisiones Allison, brindándole mayor valor a la empresa.

Allison Transmission es el mayor fabricante del mundo de transmisiones completamente automáticas para vehículos comerciales de servicio mediano y pesado, así como un proveedor de soluciones de propulsión para vehículos comerciales, incluidos los sistemas de propulsión híbridos y completamente eléctricos. Los productos Allison se utilizan en una amplia variedad de aplicaciones, incluyendo camiones de carretera (distribución, basura, construcción, fuego y emergencia), autobuses (escuela, tránsito y autocar), autocaravanas, vehículos y equipos fuera de carretera (aplicaciones de energía, minería y construcción) y vehículos de defensa (de ruedas y monitoreados). Fundada en 1915, la tiene presencia en más de 80 países, sedes regionales en los Países Bajos, China y Brasil, con instalaciones de fabricación en los Estados Unidos, Hungría e India.

538 RESPUESTAS ENTREGÓ TM A PLIEGOS DE LICITACION DE LOS 1.295 BUSES ZONALES

Redacción Colombiabus – Transmilenio

LAS RESPUESTAS DE LAS MARCAS INTERESADAS EN LA LICITACIÓN

Al momento de publicar estas líneas, el proceso licitatorio que busca escoger las mejores propuestas para adjudicar a las firmas ganadoras de los contratos para provisión y operación de los 1.295 buses zonales de Transmilenio en 6 unidades funcionales, entra en una fase de definición, pues se cumple la fecha límite para presentar las propuestas tanto en la plataforma SECOPII como su entrega en sobre sellado en las oficinas del ente gestor.

Un proceso que dio su pistoletazo en julio de este año y que debió ser ajustado dos veces para permitir corregir diferentes observaciones e inquietudes presentadas por más de 20 compañías interesadas, entre proveedores de chasises, carrocerías, componentes, inversionistas internacionales que formularon sus inquietudes directamente o a través de sus abogados para que Transmilenio hiciera los ajustes a los pliegos o confirmara si el entendimiento de una compañía interesada en algún aspecto de la documentación era el correcto.

Las respuestas definitivas a todas esas consultas de los proponentes comenzaron a ser publicadas el pasado 3 de noviembre, cuando se reanudó el proceso tras la segunda suspensión, que duró diez días hábiles, tiempo en el que Transmilenio preparó las aclaraciones a los puntos de más difícil resolución.

Entre ellas están respuestas de orden técnico, legal, operativo, ambientas y otras relacionadas con los términos de la duración de los contratos de acuerdo con las tecnologías empleadas por cada uno de los interesados, explicaciones sobre lo que se considera transformación sustancial para darle a un vehículo la consideración de producto local, entre otras, que suman cerca de 540 respuestas que fueron contestadas por el ente gestor.

Ahora llega la audiencia de recepción de propuestas para su posterior evaluación, que se extenderá hasta mediados de diciembre, cuando se celebre la audiencia de adjudicación de los contratos de provisión y operación de los 1.295 autobuses. Un proceso vital para la modernización del sistema de transporte masivo de Bogotá en su componente zonal y que busca retirar definitivamente los autobuses del transporte público colectivo.

Las respuestas están disponibles en este archivo que les invitamos a descargar y consultar, donde también se puede conocer qué intereses tenía cada una de las empresas interesadas en participar en este proceso:

VIRTUALMENTE HINO FORTALECE SUS PROCESOS DE ATENCIÓN AL CLIENTE

Redacción Colombiabus – Distribuidora Hino de Colombia

MAYOR AGILIDAD EN LOS REQUERIMIENTOS DE LOS CLIENTES

Con el objetivo de brindar un mejor servicio a los afiliados de la plataforma tecnológica Hino Connect, Distribuidora Hino Colombia incorporó un PBX Virtual con el que se facilita la comunicación con el área de soporte.

Un año después de haber entrado en funcionamiento la plataforma Hino Connect y habiendo iniciado con 19 camiones, a la fecha cuenta con una flota de más de 3.500 vehículos conectados, lo que implicó fortalecer la capacidad de respuesta por parte del Centro de Monitoreo.

Además de incrementar el personal de atención para seguir ofreciendo el mejor servicio a los afiliados, se instaló recientemente un PBX Virtual que se convierte en el nuevo canal de comunicación con el Centro de Monitoreo Hino Connect, en donde se pueden atender y dar solución a problemas técnicos del vehículo, requerimientos propios del conductor en cuanto a ubicación de centros de mantenimiento y rutas, así como otros datos que facilitan la experiencia de viaje. 

“En las dos primeras semanas de haber entrado en funcionamiento el PBX Virtual, hemos recibido un promedio de 100 llamadas por semana, lo que nos ha permitido atenderlas todas, gracias a que al ser virtual, el sistema direcciona de forma ágil la llamada al área que corresponda, y así se le puede dar solución y respuesta a las solicitudes o requerimientos del cliente de forma efectiva”, explica Juan Patiño, gerente de servicio de Distribuidora Hino de Colombia.

Para comunicarse con el PBX Virtual los afiliados deberán marcar al número único 323-5639245, desde cualquier ciudad del país, en donde el equipo de expertos de Hino Colombia, brindarán total apoyo a sus requerimientos. Cabe recordar que la plataforma Hino Connect es una herramienta tecnológica desarrollada por Distribuidora Hino de Colombia, mediante la cual se monitorean en tiempo real diversos aspectos en cuanto a la operación diaria de los buses y camiones Hino que operan en el país.

Esto le ha permitido a los conductores y propietarios de los vehículos, conocer en detalle el desempeño, su rendimiento y mejorar los hábitos de conducción al cual es sometido el bus o camión, durante las rutinas de trabajo. En el país, todos los modelos de buses y camiones Hino, a partir del año modelo 2020 incorporan de manera gratuita, por los primeros 3 años, el Hino Connect y estará disponible en el 2021 para todos los vehículos que tengan tecnología EURO III o superior.

HINO Y BYD FIRMAN TRATO PARA DESARROLLAR BUSES Y CAMIONES ELÉCTRICOS

LA NUEVA COMPAÑÍA OPERARÁ DESDE CHINA EN 2021

Redacción Colombiabus – Hino Global

Dos gigantes asiáticos se unen, desde Japón Hino Motors, del Grupo Toyota, principal fabricante de camiones y buses del país del sol naciente, por el otro desde China, BYD el líder mundial en fabricación de vehículos eléctricos. Ambos han firmado un acuerdo para desarrollar una empresa conjunta orientada a fabricar nuevos vehículos eléctricos, entre ellos buses y camiones.

La nueva empresa se establecerá en China en 2021, con BYD y Hino cada uno haciendo una inversión de capital del 50%. La asociación combinará las fortalezas de ambas compañías para desarrollar vehículos eléctricos de batería y tendrá como objetivo implementar rápidamente los productos ideales para las necesidades de los clientes, especialmente en el mercado asiático, buscando reducir la huella de carbono en las sociedades.

No se revelaron las cifras del nuevo acuerdo, aunque las proyecciones apuntan a lanzar vehículos inicialmente con el escudo Hino, en los próximos cinco años. Los orígenes de la marca japonesa se remontan a 1910, presentando su primer autobús en 1930, mientras que BYD lleva varios años como el mayor productos de vehículos eléctricos del mundo, con presencia en más de 300 de 50 países.

MODASA SE MUEVE EN BOLIVIA Y PREPARA BUS ELÉCTRICO

Redacción Colombiabus


LOS MODELOS ZEUS 4 Y HERMES LLEGAN A BOLIVIA

La recuperación económica de la cadena del autobús, también avanza gradualmente en otros países de Latinoamérica, que buscan atender esos negocios que se alcanzaron a definir durante los meses de cuarentena y aislamiento, con cambios orientados ofrecer el mayor grado posible de protección y reducción de los riesgos de contagio en los autobuses.

El constructor peruano Modasa, se mueve en esa dinámica y sigue fortaleciendo su presencia en otros mercados de Sudamérica, como Bolivia donde han entregado ya dos autobuses de su midibus urbano Apolo y otros dos Zeus 4 destinados al transporte de lujo en el país andino.

En Bolivia, de la mano con el importador Crown, quien también atiende marcas como Toyota, BYD, Maxus, Sinotruk, llega el primer midibus urbano al país, y aprovechando las sinergias con Toyota, el autobús se ha carrozado sobre un chasis de la serie 500 FC4J, curiosamente importado desde México. Preparado para transportar hasta 50 pasajeros entre sentados y de pie, está pensado para el trabajo duro con interiores de mantenimiento sencillo y resistentes, como las sillas en plástico inyectado antivandálicas, revestimientos en lámina alfajor, entre otros detalles.

También el país disfrutará autobuss que incorporan las soluciones de Bioseguridad del fabricante peruano como el detector de temperatura con sólo acercar la muñeca sin necesidad de realizar contacto; el purificador de aire interior con rayos UV-C y combinado con la fotocatálisis renueva y purifica ale ambiente interior. Adicional se ofrecen las cortinas antibacterianas, antiadherentes y antifluidos que están acompañadas de los dispensadores de gel antibacterial también gracias a un sensor que evita el contacto, ubicado a la entrada del autobús.

Los buses doble piso están carrozados sobre el chasís Volvo B430R 6X2, que ofrece en un motor muy compacto de 10.8 litros, desempeño y economía acompañados de un menor peso de todo el conjunto. El propulsor cumple con la norma de emisiones Euro 3, con todo el equipo de seguridad de Volvo como frenos de disco, programa de estabilidad ESP, retarder, freno de motor VEB, control de tracción y sistema de frenos EBS5.

Próximamente Modasa dará mucho de qué hablar, porque se acerca la fecha de lanzamiento de su primer autobús eléctrico, un proyecto que viene desarrollándose desde 2019, con el que esperan mantenerse innovando y adicionalmente, generar un gran impacto al ser uno de primeros constructores de buses de nación hispanohablante tomar la ruta de la electromovilidad.

AUTOBUSES ICC MANTIENE SU DINAMISMO

Redacción Colombiabus

ENTREGAS EN SERVICIO ESPECIAL E INTERMUNICIPAL

AutoBuses I.C.C. es uno de los fabricantes nacionales más representativos y por más de 20 años desarrollando modelos resistentes y adaptados a los gustos de los transportadores antioqueños que aprecian la mezcla de diseño, confiabilidad y adaptabilidad que ofrecen sus carrocerías.

Es justamente la adaptabilidad uno de los aspectos que más destacan a su modelo Viator, con el que AutoBuses I.C.C. busca ofrecer una carrocería donde pueda configurar el autobús que desea el cliente en cualquier servicio (especial, urbano, intermunicipal, cercanías) y en la mayoría de chasises disponibles para minibus, buseta y busetón de gran capacidad.

Un vehículo en mejora continua, que con los cambios que ha recibido consolida una interesante propuesta exterior y unos vistosos interiores que le permiten al transportador tener el bus de sus sueños. Y es lo que ha logrado el constructor de carrocerías antioqueño que entrega varias versiones de su modelo Viator, que se convierte en uno de los primeros en acoplarse a las plataformas de la nueva generación FC de Hino, presentada justo antes de la pandemia.

Dos unidades con la versión corta de Hino, que se conoce como la minibuseta GB que irán con destino al servicio intermunicipal de distancia corta, así como servicio especial y empresarial, con los colores de Coopetransa y Celutaxi City, respectivamente. También Coonorte, el principal cliente de AutoBuses I.C.C. a lo largo de su trayectoria, recibe dos nuevas unidades del Viator en configuración busetón, aprovechando las versiones del portafolio de buses Hino FC Euro 5, presentado en febrero de 2020.

MÁS ALLÁ DE ANTIOQUIA

Celutaxi City es una compañía de Villavicencio que como lo menciona su nombre, es la principal empresa del servicio de taxi en la capital del llano y también ofrece camionetas para transporte empresarial. Desde hace varios años están orientándose al crecimiento de los servicios empresariales para diversificar su portafolio y ante ese dinamismo, decidieron incorporar vehículos más grandes de pasajeros. Pudieron encontrar en AutoBuses I.C.C. más allá de una compañía fabricante y vendedora de autobuses, pues el constructor antioqueño les brindó el acompañamiento entendiendo las necesidades acerca del flujo de pasajeros, los trayectos a recorrer e inspirándoles confianza.

Así la compañía llanera se hizo a un autobús con capacidad para 27 pasajeros con sus asientos reclinables, dispositivos de conectividad, aire acondicionado sobre el modelo Hino FC9JG de 3.850mm de distancia entre ejes, con su motor Euro V de 207HP configurado para carrozarse como buseta. Esta entrega representa un avance más de AutoBuses I.C.C. por aumentar su participación en zonas fuera de su mercado natural antioqueño, como se ha visto en entregas realizadas a clientes de la costa caribe, zonas del eje cafetero limitando con el Valle del Cauca y esta en los llanos orientales.

LOS GRANDES DE ANTIOQUIA

Coopetransa es una compañía que tiene la curiosidad de ofrecer tanto servicio intermunicipal en corta distancia entre Medellín y los municipios de Santa Rosa de Osos y Don Matías, además de transporte urbano en la comuna nororiental de la capital antioqueña. También recibe una unidad para el servicio intermunicipal, con capacidad para 19 pasajeros, con asientos reclinables, aire acondicionado, usando la versión más corta de los chasises Hino para buseta, buscando la mejor capacidad de ascenso para los recorridos de carretera desde Medellín situado a 1.475 metros de altitud, hasta los 2.560 de Santa Rosa de Osos.

Adicionalmente Coonorte que desde hace muchos años ha contado con los Orix, Azor y más recientemente el Viator de AutoBuses I.C.C., aprovecha el mayor largo del busetón Hino FC9J largo y sus 4.990mm de distancia entre ejes para configurar dos busetones muy completos para las rutas de media distancia dentro del departamento de Antioquia. Un mayor preso bruto vehicular hasta 10.400Kg permite configurar autobuses capaces de llevar hasta 33 pasajeros, con sanitario, aire acondicionado, sillas reclinables, WiFi, tomacorrientes y pantalla ambiental de entretenimiento.

La plataforma también hace parte del nuevo portafolio de buses Hino presentado a comienzo de 2020 con importantes mejoras en el apartado de frenos, ahora 100% aire y, ballestas reforzadas también provenientes de japón, con la posibilidad de combinar freno de ahogo y retardador electromagnético para afrontar con mayor poder de detención los descensos de las montañas antioqueñas.

Con estas entregas, AutoBuses I.C.C. sigue demostrando la gran versatilidad de su modelo Viator, que vive en permanente evolución y mejora continua, gracias a las actualizaciones de diseño y la solidez de su conjunto como una muestra de la Calidad por una pasión como filosofía de trabajo del fabricante antioqueño.

HINO CONNECT, EL COPILOTO PARA EL TRANSPORTADOR

Prensa Distribuidora Hino Colombia

El revolucionario software HINO Connect, es una avanzada y potente herramienta de gestión que funciona como Copiloto Virtual 24/7, recopila toda la información importante sobre el desempeño y rendimiento del vehículo y los hábitos de conducción que tiene el conductor del bus o camión, en el momento de la operación.

Esta innovación tecnológica, una de las más completas en ser ofrecida directamente por una marca de camiones en Colombia, fue desarrollada por HINO para que sus clientes puedan tomar decisiones preventivas y mejorar los procesos en la eficiencia de la operación de sus vehículos en momentos exactos.

Así mismo permite conocer cuándo debe se debe realizar el mantenimiento en los talleres o centros de servicio de la marca, tener asistencia profesional en caso de presentarse una situación de riesgo, recibir soporte técnico en línea, tener localización en tiempo real, hacer seguimiento de rutas, entre otros servicios.

“Con esta nueva tecnología, queremos brindar una solución integral al concepto de información en el segmento de carga y pasajeros, que le permita al cliente tener el control total, detallado, y en tiempo real, para optimizar el rendimiento del automotor, y de esta forma aumentar la rentabilidad de los usuarios y/o flotas”, comenta Juan Patiño Gerente de posventa Hino Colombia.

Hino Connect, entrega al cliente HINO un informe detallado de la distancia recorrida en kilómetros, RPM y torque del motor, temperatura, aceleración, frenado, así como la geo-localización del vehículo. Incluso puede registrar el consumo de combustible del motor cuando este se encuentra en ralentí (mínimo de revoluciones por minuto).

En caso de ser detectada algún tipo de falla, la asistencia de HINO Connect vía telefónica, se pondrá en contacto con el conductor o el propietario para determinar el tipo de acción que debe implementar: informativa, de prevención o de asistencia inmediata.

Otros beneficios del HINO Connect y Eco Safe & Drive

El HINO Connect, también informará a los transportadores sobre el desempeño de los operadores, sus hábitos, las fortalezas y debilidades, para que de esta manera los conductores lleguen a un nuevo nivel de profesionalización.

Como complemento del Hino Connect, Los cursos Eco Safe & Drive, se enfocan en capacitar a los conductores para que conozcan las buenas prácticas de manejo que ayudan a incrementar la economía en el consumo combustible, tiempos de mantenimiento, así como conocimientos básicos sobre aspectos eléctricos y mecánicos de los buses y camiones.

Los vehículos de la Serie 300, 500 y Chasis para buses, modelo 2020 de HINO, vienen equipados con el Copiloto Virtual HINO Connect de fábrica.