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HIGER WILL HAVE AN ARTICULATED ELECTRIC BUS RUNNING IN BRAZIL AND URUGUAY BY JULY

THE BUS WILL COME 100% MADE IN CHINA

Colombiabus newsroom – Higer do Brasil / William Marroquín

The Chinese bus manufacturer Higer, belonging to the same group that manufactures the King Long and Golden Dragon brands, continues to show that it has great ambitions in the electrification of public transport in Latin America.

In November 2021, the official presentation of the Higer Azure 12BR electric standard was held in Brazil, in an event chaired by the Mayor of São Paulo. This 12.2 meter long vehicle capable of transporting up to 70 passengers is being demonstrated and tested on the routes of Transwolff, the public transport operator of the great Brazilian metropolis.

The next step will be the arrival of the Higer Azure 18BR articulated electric bus, the name by which it will be known in Brazil, since its name in China is KLQ6186GEV. The double-body version is essential for the development of BRT (Rapid Transit Bus – in Spanish) systems in Latin American cities, since in many cities, this type of bus is the majority. In Brazil alone, there are to date 94 lines of this type, in 24 cities, thus also the interest of the Chinese manufacturer and its representative in the country, TEVX.

The Azure 18BR is 18,750 mm long, 2,550 mm wide, and 3,390 mm wide; It is capable of supporting a gross vehicle weight of 33,500Kg, obviously influenced by the batteries. These accumulators are provided by CATL, with a capacity of 516Kwh, which allow an average autonomy of 270Km and to fully recharge, they need 3.5 hours.

Major brands in the automotive industry contribute to the development of this electric articulated bus: Dana with the generator, ZF with the air suspension, Wabco disc brakes, air conditioning manufactured by Valeo, Bosch power steering and special Michelin tires for urban use.

The Azure 18BR also stands out for its completely low-floor platform even at the rear doors, providing maximum accessibility, although it can be adapted for systems in other cities, whose stations are not at ground level. The bus will have all the equipment for the comfort of the 154 passengers it can carry, as specified by SP Trans, manager of public transport in São Paulo: air conditioning, USB charging ports, free Wi-Fi internet connection and tinted windows.

The model is integral, with chassis and bodywork built in China, which continues to generate controversy in a country like Brazil, where importers are tightly controlled and where its population travels in 100% local buses. The bus that will arrive in July will not be alone, as a second Azure 18BR will be tested on urban routes in Uruguay.

HIGER TENDRÁ PARA JULIO UN BUS ELÉCTRICO ARTICULADO RODANDO EN BRASIL Y URUGUAY

EL AUTOBÚS VENDRÁ 100% FABRICADO EN CHINA

Redacción Colombiabus – Higer do Brasil / William Marroquín

El constructor chino de autobuses Higer, perteneciente al mismo grupo fabricante de las marcas King Long y Golden Dragon, sigue mostrando que tiene grandes ambiciones en la electrificación del transporte público en Latinoamérica.

En noviembre de 2021 se hizo en Brasil la presentación oficial del padrón eléctrico Higer Azure 12BR, en un evento presidido por el Alcalde de São Paulo. Este vehículo de 12,2 metros de largo y capaz de transportar hasta 70 pasajeros se encuentran en demostración y pruebas en las rutas de Transwolff, operadora de transporte público de la gran metrópoli brasilera.

El siguiente pasó será la llegada del bus articulado eléctrico Higer Azure 18BR nombre con el que se conocerá en Brasil, pues su denominación en China es KLQ6186GEV. La versión de doble cuerpo, es fundamental para el desarrollo de los sistemas BRT (Bus de Tránsito Rápido – en español) de las ciudades latinoamericanas, puesto que en muchas ciudades, este tipo de autobuses son mayoritarios. Solamente en Brasil, existen a la fecha 94 líneas de este tipo, en 24 urbes, por ello también el interés del constructor chino y su representante en el país, TEVX.

El Azure 18BR cuenta con una longitud de 18.750mm, 2.550mm de ancho y 3.390mm de ancho; es capaz de soportar un peso bruto vehicular de 33.500Kg influenciado, obviamente por las baterías. Estos acumuladores son provistos por CATL, con una capacidad de 516Kwh, que permiten una autonomía promedio de 270Km y para recargarse completamente, necesitan 3,5 horas.

Marcas de gran peso en la industria automotriz, aportan al desarrollo de este autobús articulado eléctrico: Dana con el generador, ZF la suspensión neumática, frenos de disco Wabco, aire acondicionado fabricado por Valeo, dirección asistida Bosch y llantas Michelin especiales para uso urbano.

El Azure 18BR también destaca por su plataforma de piso completamente bajo incluso en las puertas traseras, brindando máxima accesibilidad, aunque puede ser adaptado para los sistemas de otras ciudades, cuyas estaciones no están a nivel del piso. El bus tendrá todo el equipamiento para el confort de los 154 pasajeros que puede movilizar, de acuerdo con lo especificado por SP Trans, gestor del transporte público en São Paulo: aire acondicionado, puertos de recarga USB, conexión a internet WiFi gratuita y vidrios tintados.

El modelo es intregral, con chasis y carrocería construidos en China, lo que no deja de generar controversia en un país como Brasil, donde los importadores son duramente controlados y donde su población se moviliza en autobuses 100% de origen local. El autobús que llegará en Julio, no estará solo, pues se probará un segundo Azure 18BR en las rutas urbanas de Uruguay.