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BRAZILIAN LAND TRANSPORTATION COMPANIES WILL INVEST 3 BILLION REALS BETWEEN 2021 AND 2023

Colombiabus newsroom– William Marroquín / Abrati

COMPANIES BET ON A PROMPT RECOVERY OF DEMAND

Passenger transport companies are betting on strong demand since the last quarter of 2021, when the majority of Brazilians will probably already be vaccinated against the coronavirus. This projection is based on several factors, the certainty of a repressed pandemic demand, the high costs of air tickets and the immense supply of national tourist destinations with outdoor attractions. Added to this is the incomparable capillarity and frequency of the range of destinations offered by the regular bus system.

This sentiment is collected by the Brazilian Association of Intetestatal Land Transport – Abrati, which groups together most of the country’s companies, several of them of great renown such as Expresso Brasileiro, Viacao Catarinense, Viacao Garcia, Gontijo, Viacao Cometa, Auto Viacao 1001, Andorina, Aguiabranca, among others. The companies, before the pandemic, had invested about 1,000 million dollars between 2017 and 2020 and now, they expect to invest about 3 trillion reais (about US $600 million) in the next two years. The resources hope to allocate them beyond the improvement in the organizational structure of the companies.

Investments, although they slowed down between 2020 and 2021, but they did not stop. Now they hope to resume them to motivate the traveler with renewed vehicles. Some companies such as Gontijo, the new orders from Boa Esperança and the scheduled renewals of the JCA group, a major operator in the country, are signs of the initial steps being taken to prepare for reactivation.

The second aspect has to do with alliances and integration with other means of transport. Companies know that they must offer more than mobility and take their customers from one place to another; therefore packages integrating accommodation and tourist experiences, interconnection and a better sales promotion are ready. For example, Aguiabranca hopes to develop the travel agency model, others have points of sale at airports such as Real Expresso in Brasília, da Cometa in Guarulhos, Autoviacao 1001 and Rio de Janeiro, or even the integration between the bus terminal and the airport that It is about to be completed in the city of Porto Alegre.

The benefits for travelers are also expected to be extended within this investment plan: on the one hand, the improvement of loyalty and rewards programs to encourage customers. On the other hand, the GBS group (Viacao Garcia – Brasil Sul) has piloted the «easy baggage check» to speed up boarding and allow the traveler to take better advantage of the services of the large terminals. Also, the proposals of podcasts and advice through platforms offered by the Guanabara Group that offer information about the route and points of interest.

With the increase in the service offer and the conditions for citizens to travel, together with the long-awaited immunization, it is expected that companies will begin to resume the dynamics that existed between 2017 and 2019, when the country was beginning to emerge from an economic crisis, until the arrival of the pandemic, which generated a great setback.

EMPRESAS RODOVIARIAS DE BRASIL INVERTIRÁN 3 BILLONES DE REALES ENTRE 2021 Y 2023

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Abrati

EMPRESAS APUESTAN A PRONTA RECUPERACIÓN DE DEMANDA

Las empresas de transporte de pasajeros están apostando por una fuerte demanda desde el último trimestre de 2021, cuando la mayoría de los brasileños probablemente ya estarán vacunados contra el coronavirus. Esta proyección se basa en varios factores, la certeza de una demanda pandémica reprimida, los altos costos de los pasajes aéreos y la inmensa oferta de destinos turísticos nacionales con atracciones al aire libre. A ello se suma la incomparable capilaridad y frecuencia de la oferta de destinos que ofrece el sistema regular de autobuses.

Este sentir lo recoge la Asociación Brasileña de Transporte Terrestre Intetestatal – Abrati, que agrupa a la mayoría de empresas del país, varias de ellas de gran renombre como Expresso Brasileiro, Viacao Catarinense, Viacao Garcia, Gontijo, Viacao Cometa, Auto Viacao 1001, Andorina, Aguiabranca, entre otras. Las compañías antes de pandemia, había invertido cerca de 1.000 millones de dólares entre 2017 y 2020 y ahora, esperan invertir unos 3 billones de reales (cerca de US$600 millones) en los próximos dos años. Los recursos esperan destinarlos más allá de la mejora en la estructura organizacional de las compañías.

Las inversiones si bien se ralentizaron entre 2020 y 2021, pero no se detuvieron. Ahora esperan retomarlas para motivar al viajero con vehículos renovados. Algunas compañías como Gontijo, los nuevos pedidos de Boa Esperança y las renovaciones programadas del grupo JCA, operador importante del país, son señales de los pasos iniciales que se dan para prepararse para la reactivación.

El segundo aspecto tiene que ver con las alianzas y la integración con otros medios de transporte. Las compañías saben que deben ofrecer más que movilidad y llevar a su clientela de un lugar a otro; por eso paquetes integrando alojamiento y experiencias turísticas, interconexión y una mejor promoción de ventas están listos. Por ejemplo Aguiabranca espera desarrollar el modelo de agencias de viajes, otras cuentan con puntos de venta en los aeropuertos como Real Expresso en Brasilia, da Cometa en Guarulhos, Autoviacao 1001 e Río de Janeiro, o incluso la integración entre terminal de buses y aeropuerto que está por completarse en la ciudad de Porto Alegre.

Los beneficios para los viajeros, también esperan ser extendidos dentro de ese plan de inversiones: por un lado la mejora de los programas de fidelización y premios para incentivar al cliente. Por otro, el grupo GBS (Viacao Garcia – Brasil Sul) ha puesto en plan piloto el «chequeo fácil de equipaje» para agilizar el abordaje y permitirle al viajero aprovechar mejor los servicios de las grandes terminales. También las propuestas de podcasts y consejos a través de plataformas que ofrece el Grupo Guanabara que ofrecen información la ruta y puntos de interés.

Con el incremento de la oferta del servicio y las condiciones para que los ciudadanos viajen, unido a la tan esperada inmunización, se espera que las compañías comiencen a retomar la dinámica existente entre 2017 y 2019, cuando el país comenzaba a salir de una crisis económica, hasta la llegada de la pandemia, que generó un gran retroceso.