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GOLDEN DRAGON ENVÍA BUSES HÍBRIDOS ENCHUFABLES EN BRT PAKISTANÍ

Redacción Colombiabus – Xiamen Golden Dragon

MÁS DE 220 BUSES GOLDEN DRAGON RUEDAN EN SISTEMAS BRT

El fabricante chino de autobuses Golden Dragon, que hace parte del grupo KLM donde está integrado a otras marcas como King Long y Higer, se une a Pakistán para desarrollar modalidades de transporte sustentable en la nación asiática. Hace pocos días, fue enviado un lote de 30 autobuses híbridos enchufables de la marca, que se pondrán en funcionamiento en rutas urbanas de la ciudad de Peshawar, que cuenta con una población cercana a los 2 millones de habitantes.

A la fecha Golden Dragon ha entregado a la ciudad, 158 autobuses lo que desempeña un papel vital en el transporte público de la ciudad. Con una ubicación geográfica estratégica, Peshawar cuenta con una larga historia y se ha convertido durante mucho tiempo en uno de los principales centros comerciales del sur y centro de Asia. Además, es un punto clave a lo largo del Corredor Económico China-Pakistán (CPEC).

En 2016, la ciudad lanzó su proyecto de construcción de BRT con una inversión total de 414 millones de dólares que fue puesto en operación en agosto de 2020. Con la finalización de 27 km de arterias y 60 km de carreteras secundarias, así como 31 estaciones de autobuses en las arterias y 146 estaciones de autobuses en las carreteras secundarias, por las que ruedan 220 unidades de autobuses urbanos híbridos enchufables Golden Dragon, que proporcionan transporte a unos 340.000 pasajeros cada día.

Como único proveedor de autobuses para el proyecto de construcción BRT de Peshawar, Golden Dragon ha entregado varios lotes de autobuses urbanos híbridos enchufables de 12 y 18 metros con una serie de características adaptadas para la ciudad desde 2018. Con sistemas avanzados de aire acondicionado, WIFI, portales USB, rampas sin barreras, los autobuses híbridos enchufables Golden Dragon han hecho que viajar sea mucho más placentero que nunca, donde algunos ciudadanos locales disfrutan mucho de tomar el autobús solo por diversión y para hacer un recorrido por la ciudad.

Las estadísticas muestran que los autobuses híbridos enchufables de Golden Dragon brindaron servicios de transporte a más de nueve millones de pasajeros en solo tres meses desde el lanzamiento de las rutas BRT en Peshawar. Desde su operación, estas rutas BRT en Peshawar han aliviado en gran medida la congestión del tráfico en la ciudad. Además, han contribuido a crear muchas oportunidades laborales para las comunidades locales.

GOLDEN DRAGON VENDIÓ 288 BUSES CON CELDA DE COMBUSTIBLE EN 2020

Redacción Colombiabus – Xiamen Golden Dragon

DIEZ AÑOS DE EVOLUCIÓN

El constructor chino Golden Dragon, que pertenece al mismo grupo propietario de las marcas Higer y KingLong, que ha sido uno de los pioneros de la industria del autobús con celda de combustible para ser alimentados con hidrógeno, sigue avanzando en esa tecnología alternativa para movilizar los autobuses.

Golden Dragon lanzó su programa de desarrollo de autobuses de celda de combustible en 2010 y su primer bus con esta tecnología se presentó en 2016. Desde septiembre de 2017, sus autobuses de celda de combustible de ocho metros han funcionado confiablemente en Shanghai y Xiamen. En 2018, Golden Dragon estuvo a cargo del desarrollo de sistemas de energía y tecnologías de fabricación integradas.

Al poder obtener recargas de hidrógeno de una manera más eficiente y conducir distancias más largas de forma continua, podrían funcionar sin problemas en temperaturas extremas. Golden Dragon ha firmado un acuerdo de cooperación estratégica con Kah Kee Innovation Lab de la Universidad de Xiamen. Además, el fabricante de autobuses ha estado trabajando en estrecha colaboración con SinoHytec, Refire y otros actores líderes en la industria de la energía del hidrógeno, lo que ha tenido un impacto tremendo en el desarrollo rápido y sólido de la industria.

Actualmente, Golden Dragon cuenta con un amplio espectro de autobuses de pila de combustible que miden desde 8 metros hasta 12 metros de longitud, diversificando aún más su línea de productos. Solo en 2019, las ventas de este tipo de autobuses superaron los 80 millones de dólares. En noviembre de 2020, el Consejo de Estado de China publicó oficialmente el Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía (2021-2035), que muestra la determinación de la nación para promover la comercialización de vehículos de pila de combustible.

Según TrendBank, el volumen de ventas de vehículos de pila de combustible en China en el primer y cuarto trimestre de 2020 representó casi el 70% del volumen total de ventas de vehículos de pila de combustible de todo el año y pese a la pandemia, Golden Dragon facturó cerca de 63 millones de dólares. Además, el volumen de ventas de autobuses urbanos con pilas de combustible representó casi el 90% del volumen total de ventas de vehículos con pilas de combustible durante todo el año. Hasta ahora, los gobiernos de varios niveles en China han implementado medidas concretas para apoyar el desarrollo y la comercialización de vehículos de pila de combustible y se verán progresos importantes a partir de 2025.

61.000 BUSES ELÉCTRICOS VENDIERON LAS MARCAS CHINAS DURANTE EL AÑO 2020

Redacción Colombiabus – Chinabuses / William Marroquín

YUTONG SIGUE DE LÍDER PERO PERDIÓ TERRENO

Los fabricantes de autobuses chinos vendieron 61.000 autobuses eléctricos durante 2020, dentro de un total de 150.000 unidades fabricadas por los constructores del país. Tanto el mercado total de autobuses como el mercado de e-buses en China cayeron un 20% en comparación con 2019. Es el segundo año consecutivo que presenta una disminución en los volúmenes de producción para los fabricantes chino, recordando que en 2019 la fabricación cayó un 11% frente a las cifras reportadas en 2018. En este momento Yutong, el mayor fabricante de buses en el mundo, sigue siendo el líder del mercado en el gigante asiático, pero su participación ha decrecido.

De acuerdo con la información de Chinabuses.org, se presenta el ranking de los constructores chinos:

En 2019, Yutong había vendido 58,688 autobuses en todo el mundo y registró una participación de mercado del 37,1% en el mercado nacional. La cuota de mercado nacional de Yutong ha sido del 37,1% en 2019, un aumento de 2,6 puntos porcentuales en comparación con 2018. 2020 ha traído una nueva disminución en los volúmenes de producción, con 41,558 autobuses entregados, dentro de ellos 15.940 buses eléctricos.

BYD, en la segunda posición, vio un aumento significativo en su participación de mercado en el mercado de autobuses de nueva energía, creciendo un 44% durante 2020 y haciéndose al 15% de participación lo que le permite reducir la distancia que tiene con Yutong. En tercer lugar, CRRC Electric, con 5.500 autobuses eléctricos entregados y le sigue Zhongtong asi 5.000 autobuses de esta tecnología.

La disminución del 20% durante 2020 en los volúmenes de autobuses eléctricos vendidos por los fabricantes chinos, puede ser una primera consecuencia de la nueva política de subsidios lanzada por el gobierno chino durante 2019. Esto fue acompañado de la disminución general del mercado de autobuses relacionada con la propagación de la pandemia, que afectó las ventas de vehículos en todo el mundo. En Europa Occidental, de cara al primer semestre de 2020, faltaban alrededor de 1.300 autobuses urbanos, 500 interurbanos y 3500 autocares en comparación con el mismo período de 2019. Curiosamente, en 2020 se registró una cifra récord de ventas de autobuses eléctricos en la Europa Occidental.