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BMC DE TURQUÍA GANÓ PEDIDO POR 320 BUSES A GAS NATURAL PARA AZERBAIYÁN

Redacción Colombiabus – BMC Otomotiv Turkiye

LOS BUSES SE ENTREGARÁN EN 2021 PARA LA CIUDAD DE BAKÚ

BMC de Turquía, uno de los principales constructores del país dedicado tanto a la fabricación de autobuses, como de camiones y también muy fuerte en vehículos militares, ha concretado un importante negocio en Azerbaiyán, tras un pedido de BNA, operador de transporte de Bakú, capital de la nación caucásica.

Durante la visita oficial del presidente Recep Tayyip Erdoğan a Azerbaiyán, tras la conferencia de prensa conjunta celebrada con el presidente de Azerbaiyán Ilham Aliyev, se firmaron acuerdos en diversos campos. Uno de estos acuerdos fue realizado entre BMC y BNA como resultado de la licitación realizada por la Agencia de Transporte de Bakú.

Según el nuevo acuerdo de autobuses BMC, se entregarán 320 autobuses de gas natural comprimido (GNC) a Bakú en 2021. La delegación de BNA visitó las instalaciones de BMC İzmir Pınarbaşı inmediatamente después de la firma del acuerdo. La delegación examinó y probó los autobuses BMC en su lugar.

Los buses corresponden al modelo Neocity CNG de 9 metros de longitud, capaces de transportar hasta 74 pasajeros. Propulsados con motores de origen MAN, que tiene un desplazamiento de 6.9 litros, produce 280HP y cumple con la norma de emisiones EuroVI. Adicionalmente están equipados con transmisión automática Voith DIWA de 4 velocidades, suspensión neumática con arrodillamiento, frenos de disco en ambos trenes y retarder.

Los autobuses BMC, galardonados con el «Premio al mejor diseño» de Europa durante Busworld Europe 2017, son producidos con tecnología avanzada, ofrecen una alta seguridad y comodidad tanto para el conductor como para los pasajeros. Los autobuses que brindan un transporte cómodo en calles estrechas con su alta maniobrabilidad también brindan un transporte ecológico con el uso de gas natural

NUEVOS CICLOS DE PRUEBAS EN BRASIL DEL SCANIA K280 6X2 CON MOTOR DE BIOGAS

Redacción Colombiabus

EL BUS HA ESTADO VISITANDO VARIAS CIUDADES EN BRASIL

En 2016 Scania fabricó en Brasil su primer bus capaz de funcionar con biogas (biometano), que también aceptaba el gas natural vehicular, e incluso una mezcla de ambos combustibles. El bus ha estado rodando por varias ciudades brasileñas e incluso estuvo en Francia realizando pruebas para demostrar su factibilidad, la capacidad para operar sin problemas, su resistencia y al tiempo probar que su costo operativo por kilómetro es más bajo que otras tecnologías.

El biogas, que se obtiene a partir del tratamiento de aguas residuales o incluso otros desechos orgánicos, propulsa el motor del Scania K280 con 15 metros de longitud, que considerando su tamaño está configurado en una plataforma 6X2*4 para mejorar sus capacidades de giro en virajes cerrados, curvas y maniobras de parqueo gracias al tercer eje direccional. Su carrocería Marcopolo Gran Viale BRS, ofrece todas las características de accesibilidad gracias a su piso bajo que permite ubicar rampas para quienes se movilizan en sillas de ruedas y aire acondicionado para más confort en los viajes.

El bus ha estado en recorridos de demostración y pruebas por varios estados brasileros y ahora el turno es para que opere por un tiempo en el sistema de transporte colectivo de Foz do Iguaçu, (estado de Paraná). El biometano también será producido en el mismo estado, lo que facilita los procesos de prueba y especialmente en retanqueo del autobús.

Es capaz de transportar hasta 130 pasajeros (entre sentados y de pie) y alcanzar una autonomía de hasta 400 kilómetros, lo que le permite atender una jornada diaria de recorridos urbanos. Tiene un nivel de ruido 7 decibeles menor que un motor diésel y puede reaprovisionarse de combustible en cerca de 10 minutos, lo que indica su versatilidad y capacidad de mantenerse operativo la mayor parte del tiempo.

El bus ha rodado por Campinas, São José dos Campos e Sorocaba, en el interior de São Paulo, y en la capital paulista. También rodó en Recife y Pernambuco, además de haber sido llevado a Francia donde se pudo demostrar sus capacidades de transporte sustentable, pues emite un 85% menos de gases de efecto invernadero, si es abastecido con biometano (el biogás utilizado), y el 70% si es con GNV.