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IVECO GROUP INICIA COTIZACIÓN EN BOLSA DE MILÁN SEPARADA DE CNH INDUSTRIAL

DEBUTÓ CON UN VALOR DE 3.050 MILLONES DE EUROS

Redacción Colombiabus – Europa Press / William Marroquín

En el Euronext Milán de Italia, comenzó la negociación de acciones de Iveco Group N.V.. compañía dedicada a los negocios de vehículos comerciales y especiales, tren motriz y servicios financieros relacionados de CNH Industrial. Para celebrar el primer día, Gerrit Marx, Consejero Delegado, hizo sonar la tradicional campana de apertura de la jornada bursátil.

Iveco Group tuvo su primera jornada de cotización como unidad independiente en la Bolsa de Milán (Italia) tras su escisión de CNH Industrial, sus títulos se han situado en los 11,26 euros tras darse el toque de campana inicial, con lo que el valor de mercado de la compañía ascendía a unos 3.050 millones de euros. Los títulos, que cotizan bajo el símbolo (ticker) IVG, cayeron hasta los 9,58 euros durante la mañana, cotizaban al cierre con una caída del 11,05% y finalizando la jornada con un valor de 10,11 euros.

El debut en bolsa del Grupo Iveco advierte el lanzamiento de una sólida e importante empresa industrial internacional; un ‘jugador puro’ independiente, con más de 170 años de historia en el sector a través de sus distintas Marcas. Desde camiones, autobuses, extinción de incendios y vehículos de protección civil hasta soluciones de tren motriz para la generación de energía dentro y fuera de la carretera, respaldados por su división de servicios financieros relacionados.

Contamos con todos los requisitos necesarios para el éxito a largo plazo, incluyendo bases sólidas, un equipo enfocado y una estrategia clara, lo que nos permitirá movernos rápidamente, innovando y asociándonos para crear mejores soluciones en el cambiante entorno actual. También estamos listos para enfrentar los desafíos globales del cambio climático, apelando directamente a las dimensiones ambiental, social y de gobernabilidad de nuestra responsabilidad pública. Estamos comprometidos con transformar no solo nuestro negocio sino también nuestra industria, respaldado por nuestra trayectoria de soluciones pioneras en los campos más avanzados del transporte y la propulsión por carretera, incluidos los combustibles alternativos, la conducción autónoma y los nuevos modelos de negocio” manifestó Gerrit Marx, Consejero Delegado de Iveco Group.

Con un fuerte enfoque en la innovación y el desarrollo de soluciones avanzadas y sostenibles, que incluyen trenes motrices de emisiones reducidas y cero, sistemas de asistencia al conductor conectados a la nube y la exploración de tecnologías emergentes de conducción autónoma y modelos comerciales completamente nuevos, Iveco Group puede ofrecer estas fortalezas competitivas a través de la creación de asociaciones innovadoras y mutuamente beneficiosas.

Con sus marcas Heuliez Bus, Iveco Bus, Astra, Magirus, Iveco Trucks, Iveco Defence Vehicles, FPT Industrial e Iveco Capital; 29 plantas de fabricación, 31 centros de investigación y desarrollo y una plantilla de alrededor de 34.000 personas, Iveco Group está presente en todo el mundo con una sólida base en Europa. Es además una de las marcas líderes en el desarrollo de soluciones para transporte de carga y pasajeros teniendo como energético el gas natural, sin olvidar la transición que viene haciendo rumbo a la electromovilidad.

VOLKSWAGEN CAMIONES Y BUSES, TENDRÁ POR PRIMERA VEZ PRESENCIA EN MERCADOS ASIÁTICOS

LA MARCA COORDINARÁ LA OPERACIÓN DESDE FILIPINAS

Redacción Colombiabus – Volkswagen Caminhões e Ônibus

Volkswagen Caminhões e Ônibus anunció que incursionará por primera vez en los mercados de Asia, con un importador autorizado, en una operación que iniciará desde 2022. En Filipinas, MACC (MAN Automotive Concessionaires Corporation) que ha sido el responsable por la comercialización de los camiones MAN desde 1989 y también automóviles Volkswagen en el país, se encargará de la gestión comercial.

Los camiones Volkswagen serán montados en la planta de Resende en Brasil, mientras que los chasises de microbús serán enviados a Asia para su montaje en Filipinas mediante una alianza con MACC. Cabe recordar que Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), tiene una línea de ensamble en México y otra asociación con MAN para fabricar vehículos con timón a la derecha.

Para Filipinas, se ofecerán diez modelos tanto de las familias de camiones Constellation y Delivery, además de los Volksbus, con configuraciones desarrolladas de acuerdo con las necesidades del país asiático. Las primeras 40 unidades que llegarán a Asia, ya están vendidas, mientras que la posventa se atenderá en ocho puntos en todo el país.

La marca sigue viendo débil la demanda de autobuses en Latinoamérica y han sido los camiones, los que se han destacado y sostenido el crecimiento tanto en Brasil como otros mercados, como el colombiano, donde se logró el mejor año de la historia, triplicando los presupuestos de ventas de vehículos de carga. Pese a que el sector de los autobuses no se mantiene con poco dinamismo, debido a la crisis que afecta las ventas en muchos mercados, las perspectivas para 2022 son de crecimiento.

Finalmente, la marca está preparándose para atender los cambios que llegarán con la entrada en vigor de las nuevas normas de emisiones Euro 6 que en Brasil se conoce como Proconve P-8. T. El primer vehículo que inaugurará el portafolio de la marca en esta legislación será el Delivery Express+, que se enmarca en la categoría de vehículos comerciales ligeros para los que se aplica la regla a partir del próximo mes de enero. El modelo tendrá un motor El modelo contará con un motor desarrollado y construido por FPT Industrial, propiedad de Iveco Group, en este caso será el propulsor F1C DE 3 litros y 156 HP de potencia de la familia, que podrá ahorrar hasta un 5% en combustible. Así VWCO está lista para el cierre de la transición de tecnologías de emisiones, con productos competitivos y disponibilidad de partes.

BUSES E-WAY DE IVECO ESTRENAN BATERÍAS Y LA MARCA REDEFINE SUS OBJETIVOS PARA 2026

ESPERAN TENER BUS DE HIDRÓGENO ANTES DE 2024

Redacción Colombiabus – Iveco Bus / William Marroquín

Iveco Bus anunció que ya comenzará a ofrecer para su línea de autobuses eléctricos E-Way su nueva generación de acumuladores Foresee Power ZEN para recargas en patios y terminales. Estas nuevas baterías de alta energía NMC (níquel, manganeso y cobalto), cuya capacidad de un solo pack se ha incrementado hasta los 42 kWh, proporcionan aumentar el alcance de los buses hasta en un 20% más, es decir, 300 kilómetros de autonomía para los paquetes de 460 kWh a bordo de la versión de 12 metros de longitud del modelo E-Way.

La gama E-Way incluye también versiones de 12 y 18 metros con carga rápida de oportunidad por pantógrafo descendente y/o ascendente. Estos modelos, alimentados por baterías LTO (óxido de titanato de litio) de alta potencia, “responden a las necesidades de las líneas urbanas que realizan programas intensivos y un elevado kilometraje diario”, según explicó la compañía.

El anuncio coincide con la presentación hace pocos días de su nuevo plan de Negocio, Estrategia y Ambiciones Financieras 2026, donde Iveco Group comenzará a cotizar en la bolsa de valores Euronext Milán en enero de 2022. Los proyectos conducen a tener completamente desarrollada a una gama 100% eléctrica, incluyendo la pila de combustible, en línea con los compromisos firmados para alcanzar las emisiones netas de carbono para 2040.

Cabe indicar que CNH Industrial decidió separar sus negocios de carretera en lo que se conoce Iveco Group, de los de maquinaria agrícola y construcción. En el nuevo grupo, cuyos roles fueron anunciados a comienzo de noviembre de 2021 militan Iveco, Iveco Bus, Heuliez, Magirus, Astra, Iveco Defence, FPT Industrial e Iveco Capital.

En 2022, esperan tener el desarrollo de motores de combustible alternativo de próxima generación que funcionen con GNC y GNL, y sean compatibles con biometano, para reducir aún más las emisiones de CO2 y el costo total de propiedad (TCO). Adicionalmente en el próximo año, estarán muy enfocadas enfoque en tecnologías de motores de gas natural para lograr emisiones ultrabajas de NOX en aplicaciones urbanas.

Para 2023 se espera que la próxima generación de Electric Daily (incluida la producción interna de líneas de transmisión eléctricas y paquetes de baterías) vea la luz, junto a una gama completa de autobuses eléctricos, así como soluciones híbridas suaves en vehículos diésel y GNC. Un año después, debe presentarse la nueva gama pesada totalmente eléctrica y de pila de combustible (incluida la producción interna de ejes eléctricos).

En 2030 debe completarse la implementación de tecnologías alternativas (eléctricas / híbridas) de transmisión en todos los vehículos, para lograr un -50% en emisiones de CO2. La estrategia posterior a la separación de la compañía establece un cambio radical en el desempeño financiero durante los próximos cinco años hasta 2026. Sin ir más lejos, la estrategia debe llevarles a tener un flujo de caja libre objetivo de actividades industriales de 500 millones de euros en 2026, en comparación con 30 millones de euros en 2019. Estas ambiciones se lograrán a través de la implementación del Programa de Excelencia Operativa DRIVE de la Compañía, que está diseñado para brindar mejoras generales en todos los aspectos del desempeño operativo y específicamente en las áreas de calidad, gasto de capital e I + D, precios y combinación de productos.

IVECO BUS ALCANZA LA PRODUCCIÓN DE LA UNIDAD 50.000 DE LA GAMA CROSSWAY

ÖBB POSTBUS DE AUSTRIA RECIBE LA UNIDAD DEL RÉCORD.

Redacción Colombiabus – Iveco Bus / William Marroquín

Iveco Bus celebró un hito al alcanzar la producción de la unidad 50.000 de su bus CROSSWAY, dirigido al transporte interurbano, escolar y de alquiler en recorridos de rutas cortas. Al alcanzar este récord, el autobús se convierte en un best seller de su clase, con el bus que ha llegado a ese número histórico que será recibido por la austriaca ÖBB Postbus, la más grande del país y cuya flota se compone principalmente de autobuses orientados al segmento de cercanías.

El Crossway fue producido por primera vez en 2006, buscando ser una versión más económica del Irisbus Arway (tenía fusión de Iveco MyWay con Renault Ares) y a partir de 2013, pasó a ser vendido bajo Iveco Bus. Siempre producido en las plantas ubicadas en República Checa (Vysoké Mýto) y Francia (Annonay).En principio equipados con los motores Tector de 5.900cc Euro V que alcanzaba hasta 300HP o los propulsores Cursor de 330HP.

El Crossway número 50.000 entregado a ÖBB Postbus forma parte del acuerdo firmado en 2016 para el suministro de más de 200 buses del modelo tanto en versión de plataforma normal, como de piso bajo. Se pondrá en servicio en Linz en Austria, lo que elevará la flota en funcionamiento de ÖBB Postbus a casi 1.300 unidades entregadas, lo que constituye una de las flotas más grandes de Europa.

La versión Line Low Entry del Crossway seleccionada por ÖBB Postbus puede acoger 45 pasajeros a bordo, que tendrán a su disposición entre otros, puertos de carga USB en cada asiento, aire acondicionado y pantalla TFT interna para un viaje cómodo. Con 12 metros de longitud, está equipado con un motor Cursor 9 Euro VI de 360 ​​CV, cuya exclusiva tecnología patentada HI-SCR sin recirculación de gases de escape (EGR) consigue unos niveles de emisiones muy bajos pero también permite reducir el consumo de combustible y los costes de mantenimiento.

En 15 años, el Crossway se ha convertido en el referente en el segmento interurbano, con sus múltiples variantes (10,7, 12, 13 y 14,5 m), y sus motores propulsados ​​por diésel o biogás, es posible satisfacer todas las necesidades del cliente, sea cual sea la misión. Diseñada para combinar rentabilidad operativa, versatilidad y rendimiento, es la opción ideal para las empresas de transporte. Galardonados en varias ocasiones, los buses Crossway han recibido numerosos premios como el “International Bus & Coach Award 2017” y el “Sustainable Bus of the Year 2018” por su versión Low Entry, en versiones diésel y gas natural respectivamente y más recientemente el “Sustainable Bus of the Year 2020 ”y el“ International Sustainability Award 2021” por su versión a gas.

Actualmente fabricados en la planta de Vysoke Myto (República Checa), la gama Crossway se beneficia de una gran continuidad y conocimiento en la producción de autobuses y autocares interurbanos. Con más de 3.800 empleados, más 1.700 subcontratistas, es uno de los mayores empleadores de la República Checa y Europa del Este, y el mayor fabricante de autobuses de Europa, con más de 4000 vehículos producidos al año.

TEMSA DE TURQUÍA ENTREGA SU MAYOR PEDIDO DE BUSES EN BÉLGICA

Redacción Colombiabus – Sabanci Group

LOS BUSES SON DIÉSEL EURO 6 Y LA ORDEN PUEDE AUMENTAR

Temsa es uno de los fabricantes de buses más importantes de Turquía, que ha tenido la osadía de entrar en el sumamente difícil mercado de los Estados Unidos. En su gama de modelos de carretera e interurbanos, ofrece vehículos desde los 7 y hasta los 13 metros con desarrollos integrales, con motores provenientes de DAF (Paccar), Cummins y FPT que se combinan con transmisiones ZF o Allison dependiendo de las necesidades de los operadores.

El fabricante, ahora propiedad de Sabanci Holding y PPC Group (dueña de Skoda Electric) ha incrementado la velocidad de sus entregas de buses para una mayor penetración en el mercado europeo. Finalizando 2020 entregó sus primeros 4 buses a Bélgica, con destino al Operador de Transporte de Valonia (OTW), que atiende rutas en esta región del sur del país. Ahora Temsa entrega el segundo grupo de 22 vehículos de su modelo LD SB Plus.

Los LD SB Plus están orientados al transporte interurbano y de cercanías, ofreciendo un diseño modular, amplio equipamiento interior, economía en la operación y un costo total de propiedad (TCO) optimizado, seguros y rentables. Están propulsados por el motor de FPT N67 con 6,7 litros de desplazamiento y una gran potencia de 320HP para el tamaño del motor, que además entrega 1.100Nm de torque.

Los LD SB Plus prometen un viaje cómodo a los pasajeros, con una función de bajada / elevación de la carrocería que facilita la subida y bajada y la opción de un ascensor operado eléctricamente para personas discapacitadas. Además de la función de medidor de alcohol del modelo LD SB, que garantiza una conducción segura, su equipamiento, como el sistema de frenos automático, el parabrisas calefaccionado y el sensor de marcha atrás, facilitan el uso del conductor y proporciona a los pasajeros un viaje cómodo y seguro.

Dentro del alcance del acuerdo marco de pedido, el mayor pedido de autobuses en la región del Benelux en los últimos años, se espera que el número vehículos de la marca TEMSA que llegarán a las carreteras de Valonia alcance las 40 unidades con entregas adicionales.

CNH INDUSTRIAL OTRA VEZ LÍDER EN ÍNDICE DE SOSTENIBILIAD DOW JONES

Redacción Colombiabus – S&P Global / CNH Industrial

CNH PARTICIPA EN EL ÍNDICE POR DÉCIMO AÑO CONSECUTIVO

CNH Industrial, compañía italiana que nació como una parte de las actividades industriales del Grupo Fiat y que actualmente emplea a más de 63.000 personas, operando en más de 180 países, ha sido nombrado nuevamente líder en los Índices de Sostenibilidad Dow Jones y ocupando esa distinguida clasificación por décimo año consecutivo al lograr una puntuación de 89/100.

Los índices DJSI World y DJSI Europe se encuentran entre los índices de renta variable centrados en la sostenibilidad más prestigiosos. La inclusión en estos índices es exclusivamente para empresas que son consideradas como ejemplo a seguir en términos de su gobernanza y economía, medio ambiente y social actuación. El proceso de evaluación DJSI World invitó a 86 empresas a participar en el Categoría de la industria de Maquinaria y Equipo Eléctrico. Para el índice DJSI Europe, se invitó a participar a 30 empresas y a 8 aceptado. Todas las empresas seleccionadas para su consideración en los índices son evaluadas por S&P Global.

El DJSI World aplica un proceso de selección de componentes transparente y basado en reglas basado en las puntuaciones totales de sostenibilidad de las empresas que resultan de la Evaluación Anual de Sostenibilidad Corporativa (CSA por sus siglas en inglés). Solo las empresas mejor clasificadas dentro de cada industria se seleccionan para su inclusión en la familia del Índice de Sostenibilidad Dow Jones. Ninguna industria está excluida de este proceso. La CSA permite aprovechar la experiencia única y la metodología y la base de datos patentadas que subyacen a los índices de sostenibilidad más reconocidos del mundo.

CNH Industrial nació de la escisión de las actividades de Fiat que no estaban relacionadas con la fabricación de automóviles y en la actualidad se identifican 5 filiales: Iveco (Iveco, Iveco Bus, Heuliez Bus, Iveco Astra para camiones fuera de carretera, los vehículos de emergencia Magirus y la división de vehículos militares Iveco Defence); Maquinaria Agrícola (CASE IH, New Holland y los tractores Steyr); Máquinas para construcción (CASE Construction, New Holland Construction y Kobelco); Motores (FPT Industrial) y servicios (Iveco Capital, CNH Capital y CNH Parts & Service).

MÁS CAMBIOS EN DIRECCIÓN DE IVECO EN SUDAMÉRICA

Redacción Colombiabus – Iveco Brasil

CAMBIOS EN NUEVA DIRECCIÓN PARA EL CRECIMIENTO

Iveco, marca de CNH Industrial, ha realizado cambios estratégicos en los segmentos de camiones y autobuses. Los cambios están relacionados con los equipos de trabajo y posiciones de la alta dirección del fabricante en Sudamérica, con el objetivo de apalancar el crecimiento en ambos sectores. La nueva estructura entró en vigencia desde el 1 de septiembre de 2020, bajo el liderazgo de Márcio Querichelli, quien desde julio asumió las riendas de la marca en la región sudamericana.

En el nuevo organigrama, los profesionales Ricardo Barion y Francisco Spasaro continúan como directores comerciales de Iveco para Brasil y Argentina, respectivamente. A su vez, Marcelo Leonardi es el director comercial de los demás mercados de importación de América del Sur y Central. Además, Thiago Carlucci dirige el área de marketing de la marca; Marcelo Assis es responsable del desarrollo de la red de distribuidores; Renato Perrotta sigue siendo responsable de las ventas gubernamentales, Cláudio Dornellas se encarga de la administración de ventas y la planificación de la demanda y Alexandre Jordão continúa al frente del área de gestión de productos.

La estructura de la empresa en Sudamérica también cuenta con un equipo de primer nivel en atención y soporte al cliente con los profesionales Rômulo D’Alessandro, responsable de producto y soporte al cliente, y José Queiroz, responsable de Post- ventas. Por su parte, Humberto Spinetti, hasta entonces director del negocio de autobuses y vehículos de defensa para Sudamérica, comienza a dedicarse exclusivamente a Iveco Defense Vehicles. De manera interina, Querichelli será responsable de Iveco Bus y por si fuera poco, se destaca la contratación del ingeniero Ricardo Coelho, un profesional experimentado en el área técnica y de gestión de producto, quien vuelve a la empresa para liderar la Ingeniería de Producto y Plataforma de camiones y autobuses.

Los cambios y nombramientos de los nuevos directivos, son los pilares que soportarán el plan de crecimiento de Iveco en Suramérica y con ellos se fortalecerá la marca para lograr alcanzar las metas tanto a mediano como largo plazo. Se esperan cambios importantes y más agresividad en algunos mercados como el colombiano, donde la marca tenido dos representantes con resultados discretos en la participación de mercado, tanto en vans como midibuses, y motorizaciones a gas natural, donde la marca italiana es líder a nivel mundial.

IVECO BUS Y OTOKAR UNIDOS EN 2021

Redacción Colombiabus – IVECO BUS

DESDE TURQUÍA SE FABRICARÁN AUTOBUSES DE AMBAS MARCAS

IVECO BUS, marca perteneciente al grupo CNH Industrial, firmó un acuerdo con el fabricante de autobuses Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi A.Ş de Turquía para fabricar productos con la marca IVECO BUS en sus instalaciones de Sakarya, Turquía. Esta asociación contractual abarcará a todos los modelos de la gama IVECO BUS distribuidos internacionalmente, así como la producción de un modelo destinado específicamente a los mercados de Europa Oriental, África, Oriente Medio y Asia. 

Estos modelos contarán con motores de la empresa asociada FPT Industrial, también perteneciente al grupo CNH Industrial, y las primeras unidades se empezarán a producir a partir del 2021. A través de este acuerdo, IVECO BUS buscará expandir sus capacidades de fabricación y confirma que mantendrá todas sus actuales actividades de producción, donde sus generaciones de modelos presentes y futuros continuarán diseñándose y fabricando.

“Gracias a esta cooperación podremos aumentar nuestra capacidad de producción a fin de responder a la demanda actual y futura del mercado para favorecer un crecimiento continuo y darnos la oportunidad de trabajar conjuntamente en la futura expansión de nuestra oferta. Con casi 60 años de experiencia, el prestigioso conocimiento de Otokar en la fabricación e ingeniería de autobuses, junto a la red de servicios de IVECO BUS y sus servicios conectados, que son pilares fundamentales del ADN de IVECO, garantizarán a nuestros clientes la posibilidad de contar con soluciones sustentables en el transporte, con el mayor rendimiento y mejor calidad. Además, esta asociación se beneficiará de las futuras tecnologías de sistemas de propulsión que se están desarrollando en FPT Industrial” agregó el directivo.  Declaró Sylvain Blaise, Director Global de Autobuses de CNH Industrial

Estos modelos contarán con motores de la empresa asociada FPT Industrial, también perteneciente al grupo CNH Industrial, y las primeras unidades se empezarán a producir a partir del 2021. A través de este acuerdo, IVECO BUS buscará expandir sus capacidades de fabricación y confirma que mantendrá todas sus actuales actividades de producción, donde sus generaciones de modelos presentes y futuros continuarán diseñándose y fabricando.


Los autobuses de Otokar transportan a diario a millones de pasajeros en más de 50 países de todo el mundo.  Otokar forma parte del Grupo Koç , uno de los grupos más grandes y exitosos de Turquía y de la región, con más de 100 empresas, 90.000 empleados y 10.000 concesionarios, agencias y servicios de posventa.  Los ingresos combinados del Grupo representan el 8% del PIB de Turquía, mientras que su volumen de exportación asciende al 10% del volumen total de las exportaciones de Turquía. 

CNH Industrial cuenta con las marcas Case IH, New Holland Agriculture y Steyr para tractores y máquinas agrícolas; Case y New Holland para equipos para la construcción; IVECO para vehículos comerciales; IVECO BUS y Helieuz Bus para ómnibus y carrocerías; IVECO Astra para vehículos para minería y construcción civil; Magirus para vehículos autobomba; IVECO Defence Vehicles para la defensa y la protección civil, y FPT Industrial para motores y transmisiones.

CNH INDUSTRIAL ESPERA CAÍDA EN VENTAS DEL 20% EN 2020

Redacción Colombiabus

EMPRESA MANTUVO CALIFICACIÓN BBB A LARGO PLAZO

CNH Industrial conglomerado dueño de las marcas: Case IH, New Holland Agriculture y Steyr para tractores y maquinaria de agricultura; Case y New Holland Construction para equipos de movimiento de tierras; Iveco para vehículos comerciales; Iveco Bus y Heuliez Bus para autobuses y autocares; Iveco Astra para vehículos de construcción y canteras; Magirus para vehículos de extinción de incendios;
Vehículos de Defensa Iveco para defensa y protección civil; y FPT Industrial para motores y transmisiones; ha presentado sus resultados del segundo trimestre de 2020 y consolidados del primer semestre del año.

Como a todas las marcas, la pandemia del Covid-19 les ha afectado significativamente y la marca desde comienzo de mayo reactivó sus plantas. Asimismo, tuvo que implementar varias medidas para enfrentar el fenómeno como la redistribución de los puestos de trabajo para el personal empleado en plantas, reglas continuas de distanciamiento social implementadas con un regreso gradual a la oficina para los empleados que están capaz de trabajar desde casa, apoyo continuo a las comunidades, servicios financieros ofrecieron aplazamientos de pago y reprogramación de deudas a los clientes de la Compañía y distribuidores.

Durante el segundo trimestre de 2020, la pandemia COVID-19 continuó impactando negativamente a la mayor parte de CNH Mercados finales y operaciones industriales. El mercado europeo de camiones bajó un 39% año tras año en el segundo trimestre, con los camiones ligeros caídos 29%, y camiones medianos y pesados ​​un 57%. El mercado de camiones de América del Sur bajó un 39% en los vehículos ligeros camiones y 28% en camiones medianos y pesados. Para los autobuses, el mercado uropeo disminuyó 57% en el trimestre, y el mercado sudamericano disminuyó un 62%.

Durante junio, la calificadora internacional Fitch Ratings (“Fitch”) afirmó la calificación de incumplimiento de emisor a largo plazo de CNH Industrial N.V. y CNH Industrial Capital LLC en “BBB-” y cambió la perspectiva a estable de positiva. La empresa a largo plazo las calificaciones crediticias se mantuvieron sin cambios en “BBB” de Standard & Poor’s y “Baa3” de Moody’s con perspectiva estable.

Con base en las medidas adoptadas para enfrentar la pandemia, CNH Industrial plantea la siguiente perspectiva para resto de año:

• Se espera que las ventas netas de Actividades Industriales disminuyan entre un 15% y un 20%, incluidos los efectos de conversión de moneda, debido al impacto de COVID-19 en las condiciones del mercado en todas las regiones y segmentos.
• El flujo de caja libre de Actividades Industriales permanecerá negativo durante todo el año a pesar de un efectivo esperado generación en la segunda mitad del año como resultado de las continuas medidas de conservación de efectivo y estacionalidad normalizada de las ventas.
• Sólido nivel de liquidez disponible que se mantendrá durante todo el año, con asignaciones de recursos oportunistas para responder al escenario en evolución actual.

IVECO ESTRENA NUEVO CEO PARA SURAMÉRICA

Redacción Colombiabus – CNH Industrial

EL EJECUTIVO VIENE DE DAIMLER LATIN AMERICA

 Con el objetivo de fortalecer su presencia regional, CNH Industrial designó al ejecutivo Márcio Querichelli como nuevo líder de las marcas de IVECO (camiones y autobuses) para la región.  Querichelli reporta directamente a Gerrit Marx, presidente mundial de vehículos comerciales y especiales de CNH Industrial, y coordina las actividades con Vilmar Fistarol, presidente de CNH Industrial para América del Sur. 

Con 35 años de experiencia profesional y destacado paso por empresas de la industria de autobuses y camiones, Querichelli es ahora responsable de las áreas de Ventas y Marketing de IVECO en la región, coordinando los equipos de Ingeniería de Producto, Calidad, Postventa, Plataforma y Planificación de la Demanda.

De esta manera, Querichelli lidera el equipo que tiene a Marco Borba como vicepresidente de IVECO para América del Sur, y a Marcelo Leonardi, como gerente comercial de la marca para la región. “Es una nueva etapa en el desarrollo de nuestras marcas en el segmento de transporte de pasajeros y de carga para reforzar el enfoque estratégico en los negocios en toda la región”, afirmó Vilmar Fistarol, Director General para Sudamérica de CNH Industrial.

El alto ejecutivo venía de ejercer importantes cargos directivos en Daimler, como cabeza de Gestión de Calidad en las plantas de la compañía en Campinas y Sao Bernardo do Campo, Jefe de Posventa de Vehículos de Pasajeros, posteriormente a cargo de toda la posventa de Daimler en Latinoamérica y antes de llegar a IVECO, era el responsable de Ventas y Servicio al Cliente de Vehículos Comerciales Daimler en América Latina.

IVECO pertenece a CNH Industrial, propietaria de las marcas CASE, Steyr y New Holland dedicadas a maquinaria agrícola y construcción; IVECO, IVECO Bus, Heuliez, Magirus, Iveco Defence Vehicles y FPT Industrial.