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CHILE CON LA MAYOR FLOTA PARA BUSES ELÉCTRICOS DE CARRETERA EN SURAMÉRICA

Redacción Colombiabus – Vivipra / William Marroquín

17 BUSES KING LONG SE UNEN PARA TRANSPORTE EN MINAS

La carrera por el liderazgo en la electromovilidad en el transporte público a nivel latinoamericano está lejos de definir un ganador, aunque sí se puede mencionar que algunos países de la región han tomado la delantera en diferentes segmentos de la movilización de pasajeros. Actualmente Chile es el país con la mayor flota de buses eléctricos urbanos operando en la capital Santiago, aunque pronto perderá esa distinción a manos de Bogotá que espera tener más de 1.500 vehículos de esta tipología.

Sin embargo en la movilización por carretera, desde 2019 el país se convirtió en el pionero en la incorporación de buses eléctricos de carretera, iniciando con proyecto conjunto entre TurBus (una de las principales compañías de transporte de pasajeros del país), Vivipra (representante del fabricante chino King Long) y Copec Voltex (división de Copec dedicada a la electromovilidad). Le han seguido compañías como Tandem, Buses Hualpen, Viggo, entre otras, que lo usan en rutas regulares o para transporte de personal.

Hace pocos días tuvo lugar una muy importante entrega por encargo de la minera Anglo American, que busca reducir la huella de carbono en todos los aspectos y siendo la extracción de minerales, la principal actividad económica de Chile, debe ser la líder en esa transición energética. Por eso, el operador Transportes Hualpen estrenó 17 buses eléctricos para movilizar al personal que trabaja en la mina, aunque los planes son bastante ambiciosos, porque se espera tener 50 autobuses que sustituirán a un número igual de vehículos diésel.

«El propósito de Anglo American es reimaginar la minería para mejorar la vida de las personas, este es un muy buen ejemplo y un orgullo poder mostrar la flota interurbana eléctrica más grande de Suramérica, estamos haciendo historia y demostrando que las cosas con propósito se pueden hacer» manifestó René Muga, Vicepresidente de Medio Ambiente y Asuntos Corporativos de Anglo American Chile.

Los 17 buses King Long XMQ6130EYWE5 con una longitud de 13 metros, con capacidad para llevar a 44 pasajeros que se transportan al complejo minero Los Bronces, ubicado en límites de Valparaíso y la región Metropolitana de Santiago. Están equipados con un pack de 10 baterías que permiten acumular 314KWh que le otorgan una autonomía de hasta 250Km sin recargar. También puede economizar cuando rueda entre 5 y 10 Km/h puesto que no consume carga, los generadores eléctricos le brindan una potencia máxima de 350Kw (469HP).

Están equipados con todas las características de confort de un bus de carretera como aire acondicionado, asientos reclinables con sus cinturones de seguridad, sanitario, conexión WiFi a internet, tomacorrientes y pantallas ambientales de entretenimiento para el bienestar de los trabajadores. Por otra parte, los 17 vehículos cuentan con sistemas para mitigación de agentes transmisores de Covid-19, incluyendo la torre de tamizaje, dispensadores de gel, además de separación del conductor y pasajeros.

También cuentan con el sistema avanzado de asistencia al conductor, que comprende el control de crucero adaptativo, las advertencias de cambio involuntario de carril y el sistema de frenado de emergencia automático. Adicionalmente se le incluyó el detector de fatiga y las cámaras 360 en el exterior y las que captan imágenes del salón de pasajeros. A través de los sensores instalados por todos los autobuses y la información que recoge el GPS se registran todos los parámetros de operación, permitiendo el monitoreo del vehículo a través del centro de control que está atento 24/7.

“Esta flota será un gran aporte que permitirá reducir emisiones, disminuir la contaminación acústica y el consumo de combustible. Además, brindará una mayor comodidad a nuestros trabajadores, pues viajar en estos buses es completamente silencioso y sin vibraciones del motor”, expresó Aaron Puna, Presidente Ejecutivo de Anglo American Chile.

También es un hito para Vivipra, uno de los referentes a nivel latinoamericano en la distribución de vehículos comerciales, con más de 35 años de experiencia y representando en Chile a Modasa, Mascarello, Busscar, camiones Chevrolet y a KingLong. Esta marca china se reafirma como líder en el segmento de buses eléctricos de carretera en Latinoamérica.

LICITACIÓN DE BUSES ZONALES DE TRANSMILENIO, PARCIALMENTE DESIERTA

Redacción Colombiabus – Portal Movilidad

PROCESO CONTINÚA MEDIANTE SELECCIÓN ABREVIADA

Hace una semana eran entregadas las propuestas con las que los interesados en ser proveedores de flota y operadores de los 1295 buses (934 busetones y 361 padrones) zonales que estarán asignados a atender 55 rutas de 6 unidades funcionales ubicadas en Fontibón, San Cristóbal, Perdomo y Usme.

Dentro de las modalidades de participación, es posible participar bajo el esquema de propuesta acoplada (proponente de provisión junto con un proponente de operación) y la otra opción, es participar separadamente en el esquema de provisión y operación. Considerando que sólo uno de los postulantes presentó propuesta acoplada para las unidades funcionales 6 y 17 (Fontibón III y Fontibón V) que requieren de 406 buses, Transmilenio expidió una resolución que declara parcialmente desiertos los procesos TMSA-LP-03-2020 (Provisión de Flota) y TMSA-LP-04-2020 (Operación de la Flota).

El proponente que se presentó para las dos unidades funcionales mencionadas, es el grupo Estructura Plural Zonal Móvil Provisión y Estructura Plural Zonal Móvil Operación, cuyo informe de evaluación preliminar se describe en las imágenes:

Aunque como lo muestran las imágenes, las propuestas no se encuentran habilitadas, el proponente puede subsanar y hacer las modificaciones solicitadas, para que pueda pasar a evaluarse la oferta económica de la propuesta, que tendría lugar el 15 de diciembre, toda vez que la audiencia de adjudicación se modificó para el próximo 22 de diciembre.

La Estructura Plural Zonal Móvil Provisión y Operación, tiene como principales accionistas al Grupo Fanalca y la multinacional francesa Transdev, participando cada una con el 50%. Las compañías han participado en varios de los procesos de Transmilenio en las operaciones de Connexión Móvil y en la renovación de la flota de las Fases I y II del componente troncal del sistema, fueron ganadores de la operación el Portal Tunal Ampliado, incorporando buses Volvo Euro 5 carrozados por Marcopolo-Superpolo.

También es importante mencionar que Transmilenio publicó en la plataforma SECOPII del portal Colombia Compra Eficiente, los procesos licitatorios TMSA-SAM-14-2020 (provisión) y TMSA-SAM-15-2020 (operación) que serán ofertados bajo el esquema de selección abreviada. En los cuales, los primeros proponentes han solicitado al Ente Gestor, ampliar el plazo de cierre del proceso, para poder cerrar los acuerdos con los fabricantes y operadores, así como suscribir las garantías para poder presentar las nuevas propuestas bajo este esquema abreviado.

Así las cosas, los 889 buses que estarán asignados a Fontibón IV, Usme, Perdomo II y San Cristóbal serán escogidos bajo la figura de selección abreviada. Si el proceso queda definitivamente desierto por falta de proponentes, habrá que esperar a una reprogramación del mismo para que la carrera se reanude desde 2021.

538 RESPUESTAS ENTREGÓ TM A PLIEGOS DE LICITACION DE LOS 1.295 BUSES ZONALES

Redacción Colombiabus – Transmilenio

LAS RESPUESTAS DE LAS MARCAS INTERESADAS EN LA LICITACIÓN

Al momento de publicar estas líneas, el proceso licitatorio que busca escoger las mejores propuestas para adjudicar a las firmas ganadoras de los contratos para provisión y operación de los 1.295 buses zonales de Transmilenio en 6 unidades funcionales, entra en una fase de definición, pues se cumple la fecha límite para presentar las propuestas tanto en la plataforma SECOPII como su entrega en sobre sellado en las oficinas del ente gestor.

Un proceso que dio su pistoletazo en julio de este año y que debió ser ajustado dos veces para permitir corregir diferentes observaciones e inquietudes presentadas por más de 20 compañías interesadas, entre proveedores de chasises, carrocerías, componentes, inversionistas internacionales que formularon sus inquietudes directamente o a través de sus abogados para que Transmilenio hiciera los ajustes a los pliegos o confirmara si el entendimiento de una compañía interesada en algún aspecto de la documentación era el correcto.

Las respuestas definitivas a todas esas consultas de los proponentes comenzaron a ser publicadas el pasado 3 de noviembre, cuando se reanudó el proceso tras la segunda suspensión, que duró diez días hábiles, tiempo en el que Transmilenio preparó las aclaraciones a los puntos de más difícil resolución.

Entre ellas están respuestas de orden técnico, legal, operativo, ambientas y otras relacionadas con los términos de la duración de los contratos de acuerdo con las tecnologías empleadas por cada uno de los interesados, explicaciones sobre lo que se considera transformación sustancial para darle a un vehículo la consideración de producto local, entre otras, que suman cerca de 540 respuestas que fueron contestadas por el ente gestor.

Ahora llega la audiencia de recepción de propuestas para su posterior evaluación, que se extenderá hasta mediados de diciembre, cuando se celebre la audiencia de adjudicación de los contratos de provisión y operación de los 1.295 autobuses. Un proceso vital para la modernización del sistema de transporte masivo de Bogotá en su componente zonal y que busca retirar definitivamente los autobuses del transporte público colectivo.

Las respuestas están disponibles en este archivo que les invitamos a descargar y consultar, donde también se puede conocer qué intereses tenía cada una de las empresas interesadas en participar en este proceso: