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PACÍFICO TRES ¿LLEGARÁ LA RECOMPENSA A TANTO SACRIFICIO?

Redacción Colombiabus – William Marroquín

LOS TRANSPORTADORES SOPORTAN EL VIACRUCIS

Uno de los temas más controversiales en nuestro país, es la infraestructura vial, un componente vital para impulsar el desarrollo de las regiones y reducir costos logísticos. Mucho se habla de la nuestra posición estratégica y ser una puerta de entrada a Sudamérica, no obstante, Colombia presenta una geografía sumamente fragmentada, recorriendo largas distancias para conectar los centros de producción con los de consumo, y peor aún para el dinamismo del comercio internacional.

Para reducir el rezago en infraestructura vial, era necesario cambiar la forma de contratación de las obras para acelerar su ejecución y dejar atrás esquemas desfavorables, donde el estado pagaba anticipos en los proyectos, independientemente del cumplimiento del constructor, que asumía un riesgo muy bajo. Buscando una respuesta a esos problemas, surgen las concesiones de Cuarta Generación o 4G, donde uno de los aspectos clave, está en que el concesionario tiene que financiar la construcción de la infraestructura en la etapa de inversión en capital, aportando recursos propios (entre 25% y 30%) y el restante asumiéndolo mediante deuda (entre 70% y 75%).

¿Y los recursos qué?

Para financiar la construcción del proyecto, se obtuvieron 2,18 billones de pesos, resultantes de combinar diversas fuentes:

– Dos créditos con la banca local.
– Una emisión de bonos en dólares y otra en UVR con vencimiento a 19 años.
– Crédito en UVR.
– Línea de liquidez con recursos de la Financiera de Desarrollo Nacional.

UN PROYECTO ANHELADO

Se anunciaron varias olas de proyectos para su contratación con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en la primera de ellas, entre 2014 y 2015 se adjudicó el proyecto Conexión Pacífico Tres, por un valor cercano a los 1,9 billones de pesos. Una vía que no solo reducirá significativamente los tiempos de viaje desde Buenaventura hasta Medellín y agilizará el desplazamiento entre la capital antioqueña y el eje cafetero; también permitirá que algunos municipios al borde de la carretera, recuperen el impuso perdido de hace muchos años.

La ruta de 146 kilómetros, se ha dividido en 5 tramos o unidades funcionales, de las cuales cuatro se encuentran casi terminadas y comprenden el trayecto que inicia en La Virginia y termina en La Felisa. Mientras que el último, que comienza desde este municipio caldense hasta La Pintada (Antioquia), es el que más retrasos ha presentado y hasta hace pocos meses, la ejecución de las obras sólo superaba el 50% de avance. Este recorrido de 46Km, incluye la construcción de la varios puentes y viaductos, lo que lo convierte en el de mayor complejidad dentro de la totalidad del proyecto.

Las fases del proyecto

EtapaDuraciónActividades
1 – PreconstrucciónNoviembre 2014 – Noviembre 2015Licencias, diseños y compra de predios.
2- Construcción1800 días (estimado)Obras civiles, gestión social y ambiental.
3- Operación y mantenimientoDesde 2020 hasta 2043Mantenimiento, asistencia vial, gestión social y recaudo de peaje.

¿Y LOS TRANSPORTADORES QUÉ?

Los transportadores habían pedido la exención del pago de los peajes de La Felisa e Irra, o por lo menos la reducción en un 50%, siendo este uno de los puntos de negociación para que las empresas de pasajeros acogieran la restricción y colaboraran con el avance de las obras, sin encontrar respuesta favorable.

Los propietarios de los vehículos han encontrado que el gasto en combustible se ha duplicado, debido al constante pare y arranque, los mayores tiempos de los motores en ralentí y la necesidad de mantener encendido durante el tiempo de detención, los sistemas de climatización. También han aumentado los gastos en componentes de dirección y suspensión por los trayectos en mal estado que deben soportar diariamente.

“Los transportadores piensan que, en octubre de 2021, tendrán las facilidades para movilizarse, pero el concesionario dejará un poco más transitable la vía, por eso seguiremos en dificultades. No creemos que para julio de 2022 se normalice la situación, pensamos que incluso no van a alcanzar y con los paros, tampoco pudieron operar, seguramente pedirán una nueva prórroga el próximo año. “En condiciones normales, las 10 empresas que transitan por trayecto realizan cerca de 370 despachos en ambos sentidos, con los retrasos de las obras y la restricción de las 10 horas, las frecuencias se han reducido a 240 y durante las manifestaciones fueron más de 30 días sin viajar” manifiesta Samir Echeverri, Director Ejecutivo de Utrans (Unión de Transportadores).

Una situación que no sólo tiene desesperados a los transportadores y que dificultará su recuperación económica tras la pandemia y los bloqueos, haciéndolos replantear todo su esquema de operación y poniendo a pensar sobre el tiempo que tardará la región en recuperar su competitividad y generar desarrollo.

TERMINAL PEREIRA SE PRONUNCIA RESPECTO A CASO DE MALTRATO ANIMAL EN BUS

Redacción Colombiabus – William Marroquín

ALCALDÍA TAMBIÉN SE PRONUNCIÓ RESPECTO AL CASO

La Terminal de Transportes de Pereira manifestó que hará todo lo que sea necesario, para esclarecer los hechos que se presentaron en la noche del 27 de febrero, donde un ciudadano captó una escena de aparente maltrato animal y de inobservancia de las medidas para transporte de mascostas, en un autobús de Velotax que salía de la capital risraldense.

«Quiero decirles que nos ha llegado un video que nos ha provocado bastante indignación, tristeza, rabia e ira. Porque nosotros en el Terminal de Transportes de Pereira, somos defensores número uno de las plantas, los animales y el medio ambiente. El Gobierno de la ciudad está comprometido, tenemos albergue y Sisbén para los animales, en el Terminal de Transportes de Pereira no permitimos que se maltraten los animales. Hemos hablado con las empresas para que nos muestren porqué se permitió que maltrataran a los animales». Declaró Hector Artunduaga, Gerente de la Terminal de Transportes de Pereira.

Según las imágenes en el video, se observa tanto el vehículo como la manera como el animal se mueve entre una bolsa y luego es acomodado en las bodegas del autobús. Cabe aclarar que se debe investigar si usuario dueño del can conocía o estaba informado sobre alguna polítíca de transporte de mascotas que maneja la empresa y porqué hubo consentimiento del mismo para viajar con el animal sin guacal y alojado en bodega.

Por ello, se inició la investigación para determinar las responsabilidades en un hecho que ha merecido todo el repudio de la ciudadanía y el pronunciamiento enérgico de las autoridades sanitarias e incluso la Alcadía de Pereira. «Nosotros no lo permitimos, en muchas ocasiones nos hemos cruzado y parado firmes para que estas circunstancias no se presenten y no vamos a permitir que esto vuelva a suceder». Finalizó Héctor Artunduaga.

TERMINAL CALI TIENE LISTO PLAN DE CONTINGENCIA PARA TEMPORADA DE FIN DE AÑO

Redacción Colombiabus – Mi Terminal Cali

POLICÍA PRESTARÁ ACOMPAÑAMIENTO TOTAL

Centrales de Transporte S.A., operador de la Terminal de Transportes de Cali, ha presentado su Plan de Contingencia para la temporada de diciembre 2020 y año nuevo, orientado a atender la demanda de usuarios en la navidad y el inicio del 2021, que se espera crezca de manera notable. El plan cuenta con el compromiso de las entidades, autoridades involucradas y encargadas de brindar mejor seguridad, comodidad y accesibilidad en Mi Terminal Cali, que ha definido varias actividades, las cuales se encuentran en desarrollo.

Mi Terminal Cali realizó el registro en el sistema de las empresas con su respectivo parque automotor autorizado, y compartió la información con los involucrados en el Plan de Contingencia. Se vinculan aproximadamente 300 vehículos adicionales de servicio especial, disponibles para atender la alta demanda de pasajeros, para facilitar los convenios de colaboración empresarial.

Por su parte, la Policía de Tránsito y Transporte aumenta los controles de revisión a los vehículos dentro de las instalaciones de la Terminal antes de que los pasajeros hagan el abordaje. Esto, con el propósito de hacer la correcta verificación de los  documentos y el estado técnico mecánico del vehículo. Por su parte las bahías para abordar y llegar en taxi, están habilitadas, junto con los equipajeros debidamente identificados para ayudar a transportar maletas, cajas y otras pertenencias de los viajeros.

Los operadores de Medicina Preventiva también están listos con sus equipos calibrados, para practicar las pruebas de alcoholimetría a los conductores. De igual manera, los paramédicos del puesto de primeros auxilios ubicado en las instalaciones de la terminal, se encuentran atentos para responder ante las emergencias, en una central de transporte que espera movilizar cerca de 1.200.000 usuarios en más de 120.000 vehículos en la temporada de vacaciones de fin de año 2020 e inicio de 2021.


TECNOLOGÍA ANTI-COVID A BORDO DE EMPRESA ARAUCA

Por: Charlie Rodríguez

Gracias al trabajo conjunto realizado entre las universidades públicas de Antioquia, la empresa privada y Empresa Arauca, el prototipo de bus
Anti-Covid, orientado a la protección de los pasajeros y la mitigación de los efectos de la Covid-19, ya está rodando por las rutas de Colombia.

Este vehículo permite la desinfección de superficies y la mejora en la calidad del aire al interior del habitáculo, gracias a siete tecnologías de esterilización que se encuentran abordo del vehículo:

  1. El proceso inicia con el abordaje del autobús, donde un tapete especial desinfecta la suela de los zapatos a través del uso de luz ultravioleta.

2. Como ya lo hemos visto anteriormente, la renovación y circulación del aire dentro de los espacios cerrados es clave para evitar la propagación de los virus. Al bus se le han adaptado una serie de extractores ubicados bajo los asientos, que se encargan de renovar el volumen de aire dentro del vehículo cada 2 a 3 minutos, enviando el aire viciado al exterior de la carrocería.

3. Dentro de los ductos centrales del aire acondicionado, se han instalado lámparas de luz ultravioleta que de acuerdo con el Director del Proyecto, Juan David Ripoll, se encargan de desinfectar el aire que se dosifica a través de los portapaquetes del bus, sin emitir radiación hacia los pasajeros.

4. Dentro del vehículo también se han instalado unas cámaras de desinfección para teléfonos móviles, que a través de pequeñas lámparas de luz UV, liberan de patógenos a los equipos móviles, tan susceptibles de convertirse en vehículos de propagación del virus.

5. Otro elemento de desinfección electrocatalítica ha sido instalado
en los ductos de retorno del vehículo, reteniendo material particulado PM 2,5 y elementos patógenos que se encuentran en el aire de la cabina de pasajeros del automotor.

6. Se ha instalado una cámara de nanodifusión para la nebulización de desinfectante RSE-19. Este se adhiere a las superficies del bus hasta por 72 horas, de acuerdo a los análisis realizados por Multinsa (fabricante del producto) y la Universidad de los Andes.

7. La desinfección UV llega también al baño del vehículo, donde
lámparas se encargan de desinfectar la cabina tras el uso de cada
pasajero. Un reloj temporizador evita la entrada de los pasajeros mientras los dispositivos estén activados.

«Como empresa queremos apoyar esta iniciativa, buscando que a través de ella el gobierno nacional nos permita realizar pruebas piloto empleando el 100% de aforo de nuestros buses. Durante estas semanas hemos tenido muy buena impresión entre los usuarios, quienes nos dicen que se sienten mucho más protegidos abordo del bus de Arauca”. Indicó Samir Echeverri de Empresa Arauca.




TERMINALES MEDELLÍN REFUERZAN MEDIDAS DE BIOSEGURIDAD

Redacción Colombiabus – Terminales Medellín

Las terminales de transporte tienen una gran responsabilidad en asegurar que los usuarios que abordan los vehículos despachados desde sus instalaciones, han sido objeto de todos los procesos de tamizaje y controles que les aseguren estar libres de riesgos de contagio y ser transmisores de virus.

También son importantes generadores de confianza y motivadores para que los usuarios tengan una experiencia de viaje grata, pues esta no comienza cuando se aborda el bus, sino desde que se toma la decisión de viajar, se compra el tiquete y se llega a la central de transporte para tomar el vehículo.

«Estamos cumpliendo con todos los protocolos de bioseguridad desde la Terminal Norte y Sur de Medellín, tenemos dispuestos gran cantidad de puntos donde se dispensa gel antibacterial y lavado de manos en puntos neurálgicos» Afirmó Carlos Mario Mejía, Gerente de Terminales Medellín.

En las últimas semanas, las Terminales de Transporte de Medellín, han trabajado en la ampliación de las medidas de bioseguridad, no sin antes recordar a los usuarios, la importancia del autocuidado y la tomar conciencia de la responsabilidad de estar protegidos de las bacterias y agentes transmisores de virus, sino también cuidar de los demás.

Por eso en las Terminales Norte y Sur, se incrementaron los lavamanos portátiles en un 47 % y en un 55 % los dispensadores de gel antibacterial, completando en las dos sedes 115 puntos de desinfección para los usuaruios. Además, se habilitó la plataforma web para que los viajeros puedan adquirir sus tiquetes de forma anticipada, programar su itinerario de viaje como más les convenga, reservar sus asientos y así evitar las aglomeraciones por las filas.

«El autocuidado es fundamental y el usuario debe ayudar cuidando la distancia y la separación de las sillas, tampoco olvidar el uso del tapabocas y el distanciamiento social como forma de vivir tranquilos durante la pandemia» finalizó Carlos Mario Mejía.

TERMINAL CALI PIDE A PRESIDENTE DUQUE AUMENTAR AFORO EN BUSES

Redacción Colombiabus – Mi Terminal Cali

TAMBIÉN REITERA SU SOLICITUD DE REAPERTURA DE FRONTERAS

La Terminal de Transportes de Cali ha sido un gran líder en los procesos relacionados con mantener viva la cadena del autobús y la movilización de pasajeros durante los meses de aislamiento y en las tareas de reactivación ha seguido trabajando ofreciendo unas instalaciones seguras y confiables, invitando al usuario a utilizar las empresas autorizadas a despachar desde la central de transportes caleña.

Durante la semana de receso, aunque en todas las terminales se notó la disminución del flujo de pasajeros que llegó al 67% en comparación con la misma temporada de 2019, la terminal de Cali destacó por ser la central de autobuses que más pasajeros movilizó. No obstante, la administración a cargo de Ivanov Russi, es consciente que la cadena del autobús puede verse en grandes dificultades no sólo económicas sino de prestación del servicio en la temporada de fin de año que se avecina.

Foto: Mi Terminal Cali

Por eso, ha enviado una nueva solicitud a las autoridades nacionales y en esta oportunidad la comunicación está dirigida al Presidente de la República. En ella solicita el aumento de la capacidad autorizada de pasajeros por autobús, que actualmente se encuentra en un 50% considerando las complicaciones que traería el incremento de flota. Por otra parte, reitera la petición de reabrir fronteras internacionales para permitir el movimiento de viajeros hacia el sur del continente y quienes han quedado atrapados en otros países, puedan regresar a Colombia.

El documento original de la comunicación, puede consultarse y descargarse aquí:

«La solicitud reitera dos puntos que consideramos importantes tanto para el sector transportador como para todos los colombianos, no vamos a poder suplir la necesidad en temporada de fin de año y tampoco nos podemos olvidar de nuestros compatriotas en el exterior». manifestó Ivanov Russi, Gerente de la Terminal de Transportes de Cali

TERMINAL CALI SOLICITA AUMENTAR OCUPACIÓN DE LOS BUSES AL 70%

Redacción Colombiabus – Mi Terminal Cali

ES NECESARIO EQUILIBRAR LAS FINANZAS DE LAS COMPAÑÍAS

A través de un comunicado, la Terminal de Transportes de Cali, en cabeza de su Gerente Ivanov Russi, ha elevado una nueva solicitud a las autoridades nacionales, para que consideren aumentar el aforo de los autobuses tanto urbanos como intermunicipales, permitiéndoles llegar hasta el 70% de su ocupación.

La propuesta surge luego de la evaluación del comportamiento tanto de los despachos que tienen tanto origen como destino la central de autobuses de Cali, el crecimiento de la demanda de pasajeros y especialmente el cumplimiento de las disposiciones de bioseguridad y el «Pacto por la Vida» firmado por las autoridades, compañías de transporte y locales comerciales de la Terminal.

Por otra parte, la Terminal ratificó su solicitud presentada la semana anterior, relacionada con la apertura terrestre de las fronteras internacionales, dada la cantidad de personas que quedaron atrapadas en Colombia y necesitan regresar a sus hogares en otros países, o que utilizan a Cali como punto de abordaje para llegar al sur del continente, así como personas que se han identificado y que requieren volver a nuestro país.

«Queremos que se le brinde al transporte terrestre el mismo trato que al sector aéreo que vuela al 100% de su capacidad, consideramos que si se incrementa la capacidad de los buses del 50% al 70%, no se van a correr riesgos en bioseguridad y por el contrario, se podrá llegar a un punto de equilibrio financiero y operacional». Indicó Ivanov Russi, Gerente de Mi Terminal Cali.

MEDELLÍN LISTA PARA BUSES INTERDEPARTAMENTALES

Redacción Colombiabus – Fotos: Mateo Villegas / William Marroquín

TERMINALES MEDELLÍN SE ACOGE A LAS NUEVAS DISPOSICIONES

Tal como lo había anunciado hace escasos días el Gerente de Terminales Medellín, Carlos Mario Mejía cuando se dio inicio a la operación sin excepciones para 81 municipios antioqueños, el paso siguiente era lograr la autorización para la operación del transporte interdepartamental. Gracias a la expedición de la Resolución 2020050229 del 25 de agosto, se ordena la reapertura sin excepción de todas las modalidades de transporte atendidas desde las dos terminales de la capital antioqueña.

Cabe mencionar que el Ministerio del Interior había emitido respuesta el 24 de agosto a Terminales Medellín, aprobando la propuesta del plan piloto propuesto para la apertura sin excepciones de las dos centrales de transporte de la capital antioqueña y demás terminales del departamento, avalando también el cumplimiento de los protocolos de bioseguridad que promulgó el Ministerio de Salud. También se realizó la respectiva verificación de las rutas que reiniciaban, previa coordinación con los alcaldes de los municipios, la Gobernación de Antioquia y los mandatarios de las poblaciones de destino.

Para quienes deseen consultar el documento con la resolución, les invitamos a descargarlo en este enlace:

https://colombiabus.com.co/wp-content/uploads/2020/08/2020050229.pdf-REAPERTURA-SIN-EXCEPCIONES-Y-CON-PROTOCOLOS-DE-BIOSEGURIDAD-DE-LA-OPERACION-INTERMUNCIPAL-E-INTERDEPARTAMENTAL-DE-TERMINALES-DE-TRANSPORTE-DE-MEDELLIN-PANDEMIA-COVID19.pdf

MI TERMINAL CALI CON EL 84% DE LAS EMPRESAS ACTIVAS

Redacción Colombiabus – Mi Terminal Cali

VIAJEROS YA PUEDEN COMPRAR TIQUETES EN LAS TAQUILLAS

La Terminal de Transportes de Cali, no sólo ostenta la distinción de ser la primera central de autobuses de nuestro país, cuando se inauguró en 1974 llevando a otras ciudades una solución para centralizar despachos y llegadas de vehículos, contribuir al ordenamiento de la ciudad y adicionalmente, generando una mayor competencia por el servicio entre las empresas, pues el pasajero puede comparar en un sólo lugar las diferentes opciones para viajar, a diferencia de una instalación de una sola empresa donde permanece cautivo.

Sitio de importancia estratégica porque no sólo es repartidor de tráfico hacia el suroccidente del país, el caribe, la región cafetera y el centro del país en las rutas largas; también es un sitio de abordaje para los trayectos internacionales y conector de las poblaciones conurbadas que se conectan con Cali como Palmira, Jamundí, Candelaria, Rozo, Buga, entre otras.

Justamente por la influencia de Cali sobre otras poblaciones, esta terminal ha sido una de las más activas, incluso durante la pandemia y reaccionó con rapidez para orientar a los usuarios sobre las empresas y rutas activas en varias fases. Primero con las rutas cortas para no impedir la actividad económica de los sectores vitales y la prestación de servicios de salud, posteriormente con los viajes exceptuados en rutas medias y largas a medida que se fueron incorporando las empresas y después, apoyando a los comerciantes para que gradualmente reabrieran los locales para los visitantes.

Al momento de escribir estas líneas, se encuentran trabajando el 84% de las empresas de transportes activas en la central y cumpliendo con todos los protocolos de bioseguridad. Los usuarios de Mi Terminal Cali ya pueden programar sus viajes en las taquillas y/o canales de comunicación de las empresas y utilizar los servicios de los locales comerciales. Teniendo en cuenta que sólo se permite transportar a personas exceptuadas, para viajar se debe presentar un documento que soporte el motivo del viaje y tener la mejor disposición en el proceso de ingreso. No se puede hacer turismo o visitas sociales.

Las únicas empresas inactivas por el momento: Cotranshuila, Copetrans Trujillo, Cootransmayo, Flota Guaitara, Super Taxis, Rápido Aeropuerto y las empresas internacionales. Se mantiene la movilidad de 5000 pasajeros diarios y 1650 despachos a destinos como: Barranquilla, Valledupar, Medellín, Bogotá, Quibdó, Ibagué, Florencia, Neiva, La Plata, Pitalito, Eje Cafetero, Popayán, Pasto, Ipiales, Tumaco, Suárez, Buenos Aires, Silvia y la mayoría de los municipios del Valle del Cauca, entre otros.

Asimismo, la Terminal ha trabajado en la divulgación permanente de todas las actividades, la reapertura de las rutas y establecimientos y lo más importante, realizando jornadas en sus canales digitales explicando a los viajeros cómo ha sido la operación con viajes exceptuados y qué deben tener en cuenta a la hora de realizar su viaje de manera segura y mitigando riesgos de contagio. «La terminal está reabriendo poco a poco su operación, las personas ya pueden acercarse para adquirir sus tiquetes directamente en la taquillas de la Terminal de Transportes o digitalmente en las páginas web de las empresas, los canales digitales de su preferencia o comunicándose a los teléfonos de la compañías en la ciudad, hay que recordar que no están habilitados los viajes con motivo de turismo». Indica Ivanov Russi, Gerente General de Mi Terminal Cali.