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BYD CONSTRUIRÁ CHASIS DE E-BUSES EN GRAN BRETAÑA JUNTO A ALEXANDER DENNIS

Redacción Colombiabus

ESPERAN COMENZAR EN EL SEGUNDO SEMESTRE DE 2021

Alexander Dennis Limited (ADL) y la filial británica de BYD anunciaron conjuntamente, que las dos compañías comenzarán el diseño y ensamblaje de chasis para los autobuses eléctricos para uno y dos pisos de la sociedad BYD-ADL orientadas al mercado británico, asegurando que los vehículos completos se construyan en las instalaciones de ADL en la Gran Bretaña.

ADL es una subsidiaria del fabricante de autobuses global independiente líder NFI Group Inc. (NFI), mientras que BYD es un líder mundial en baterías, gestión de energía y movilidad eléctrica. El ensamblaje del chasis del autobús eléctrico se llevará a cabo en las instalaciones de ADL con el apoyo del equipo de BYD y deberá comenzar desde la segunda mitad de 2021. Este importante paso se ha dado en respuesta a la creciente demanda de vehículos de emisión cero.

La asociación permitirá fortalecer aún más la posición de liderazgo de las dos marcas, al tiempo que respalda los trabajos en Gran Bretaña y desarrolla habilidades en el creciente mercado de tecnología de vehículos limpios. Desde que comenzó en 2015, se han vendido más de 500 buses eléctricos BYD carrozados por Alexander Dennis, acumulando un total combinado de más de 25.7 millones de kilómetros libres de emisiones de servicio confiable en las calles del Reino Unido.

Más del 70% de los autobuses eléctricos introducidos en Gran Bretaña en este período fueron suministrados por la asociación BYD ADL. Hasta ahora, el chasis de los autobuses BYD ADL Enviro200EV de un piso y los autobuses BYD ADL Enviro400EV de dos pisos fueron completamente construidos por BYD antes de ser entregados a las instalaciones de ADL para instalar su carrocería en el Reino Unido. Con la nueva alianza se podrá responder con mayor rapidez a los procesos de electrificación que se están desarrollando en las ciudades.

VDL CONSIGUE PEDIDO POR 102 BUSES ELÉCTRICOS CITEA PARA NORUEGA

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

LA MAYOR ORDEN DE BUSES VDL EN EL PAÍS NÓRDICO

Noruega es uno de los países en el mundo que más se ha esforzado por reducir la dependencia de las fuentes fósiles de energía para movilizarse y es uno de los principales consumidores de vehículos eléctricos en el mundo. En esa misma línea, VDL ha concretado su mayor orden de buses eléctricos Citea para el operador Norgesbuss, que comprende 83 Citeas SLFA-180 Electric articulados y 19 SLF-120 Electric, los cuales cubrirán un total de aproximadamente 7 millones de kilómetros limpios por año. La mayor flota de autobuses eléctricos que suministrará VDL Bus & Coach y llegará a las carreteras de Oslo, la capital, a partir de enero de 2022.

La operación en Oslo será realizada por Norgesbuss a partir del 9 de enero de 2022. Los 83 VDL-Citeas SLFA-180 Electric están equipados con un pantógrafo montado en el techo y los 19 Citeas SLF-120 Electric tienen un punto de carga CCS. Los autobuses se cargarán principalmente en el depósito con una solución de carga que proporciona mucha flexibilidad. Los autobuses eléctricos circularán al sur de Oslo, en los distritos de Søndre Nordstrand, Nordstrand y partes de Nordre Follo. Algunos vehículos estarán en uso 24/7.

En la actualidad, el 10% de los 1.200 autobuses urbanos gestionados por la autoridad de transporte público Ruter son eléctricos. Oslo, Capital Verde Europea en 2019, tiene algunas de las medidas climáticas y medioambientales más eficaces de Europa. Para 2030, Oslo aspira a ser la primera capital del mundo sin emisiones de gases de efecto invernadero. La ciudad se ha convertido en un laboratorio para probar nuevas soluciones de transporte eléctrico a medida que se transforma en una ciudad donde los peatones y ciclistas tienen prioridad sobre los automóviles privados. A partir de 2023, todos los taxis en Oslo deben tener cero emisiones.

VDL ha estado activo en el campo del transporte eléctrico durante más de 25 años. Desde la presentación del primer Citea SLF-120 Electric en Ginebra durante la exposición UITP Mobility & City Transport en 2013, VDL Bus & Coach se ha centrado fuertemente en la movilidad eléctrica. Con casi 800 autobuses en 10 países y más de 150.000 kilómetros en muchas ciudades y regiones europeas todos los días, el límite mágico de los 100 millones de kilómetros eléctricos está a la vista.

UNA SEGUNDA VIDA PARA LAS BATERÍAS DE LOS BUSES ELÉCTRICOS SOLARIS

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

LOS PRIMEROS E-BUSES ALCANZAN LOS 500.000 KILÓMETROS

Un consorcio compuesto por Solaris Bus & Coach, tecnología Impact Clean Power y TAURON Polska Energia implementarán un proyecto titulado “Second Life ESS” con el objetivo de crear un sistema prototipo para almacenar energía eléctrica basado en baterías de autobús retiradas. El proyecto está cofinanciado por el Centro Nacional de Investigación y Desarrollo [NCBiR] En Polonia.

Solaris lanzó su primer autobús eléctrico en 2011 y desde entonces ha vendido más de 1000 ebuses en ciudades de 18 países. Los primeros han cubierto más de medio millón de kilómetros cada uno, lo que indica que pronto será necesario reemplazar sus baterías. “Con el tiempo y como resultado de su funcionamiento, las baterías se agotan. Para hacerlo mas simple, se puede suponer que una batería llega al final de su servicio en un autobús eléctrico una vez que su capacidad cae por debajo del 80% de su valor original. Sin embargo, todavía puede servir como una excelente forma de energía eléctrica. almacenamiento en aplicaciones estacionarias. De ahí la idea del proyecto de baterías de segunda vida, que implementar en cooperación con TAURON e Impact ”, explica Łukasz Chełchowski, Director del Oficina de Desarrollo de Solaris.

El objetivo del proyecto es utilizar celdas de iones de litio cuyos parámetros ya no son óptimos cuando se trata de suministrar energía a los vehículos. Pero gracias a su integración en los sistemas de almacenamiento de energía, puede obtener una segunda oportunidad de vida. Por lo tanto, el ciclo de vida de las baterías que no se desechan, sino que se reutilizan, se prolonga. Un sistema de almacenamiento hecho de baterías usadas constituye un componente importante del red moderna, combinando la generación de energía a partir de fuentes convencionales y renovables con su almacenamiento y suministro al cliente final.

Además, las modernas soluciones de almacenamiento de baterías garantizan estabilidad de la red, con una proporción cada vez mayor de fuentes de energía renovables. El trabajo, destinado a desarrollar un sistema prototipo de almacenamiento de energía, se espera completado en 2022. Solaris proporcionará baterías con una capacidad nominal de 160 kWh para la construcción del prototipo sistema como parte del proyecto.

BUSSCAR FABRICARÁ JUNTO A BYD 596 BUSES ELÉCTRICOS ZONALES DE TRANSMILENIO

Redacción Colombiabus

ADJUDICADAS TRES UNIDADES FUNCIONALES

Hoy se ha dado un paso importante en la ruta que sigue Bogotá tanto para entregar una nueva flota de buses zonales para el sistema Transmilenio, sino también para convertirse en referente mundial en el uso de autobuses eléctricos, gracias al resultado de la audiencia de adjudicación celebrada en la mañana del 5 de enero, donde tres proponentes proveerán 596 vehículos.

Un proceso que viene desde julio de 2020 cuando se publicaron los pliegos de los primeros procesos licitatorios, a los que sólo se presentó un proponente logrando la adjudicación de 406 buses eléctricos, pero obligando a celebrar un nuevo concurso mediante la modalidad de selección abreviada, para asignar los concesionarios de la provisión y operación de los 889 buses restantes, en un proceso que termina con un importante avance, quedando pendientes 229 autobuses de la Unidad Funcional de San Cristóbal I.

Un proceso cuyo resultado consolida a BYD como principal proveedor de autobuses eléctricos para las ciudades de nuestro país y del que merece destacar el permitirle a nuestra industria carrocera, participar con sus creaciones generando empleos y dinamismo, ya que se requerirán los aportes de proveedores nacionales. En esa vía será el constructor risaraldense Busscar de Colombia quien fabricará los modelos que se acoplarán tanto a los buses padrones y busetones resultado de esta licitación.

UNIDAD FUNCIONAL 8 – PERDOMO II

Comprende 8 rutas del SITP Provisional o sistema tradicional y una de alimentación, para las que se adjudicaron 195 busetones con capacidad para 50 pasajeros, con chasís BYD B93S01 que estarán acompañados del modelo Optimuss que Busscar de Colombia tiene desarrollado para el segmento urbano, donde es muy fuerte a nivel nacional.

En esta unidad funcional se adjudicó sólo provisión, por lo que deberá seleccionarse un operador que incluirá en su flota los buses con las características anteriormente mencionadas. El proveedor es VIP Green Mobility, que pertenece en un 100% a VIP Green Mobility LLC, sociedad de responsabilidad limitada registrada en Ginebra (Suiza)

UNIDAD FUNCIONAL 7 – FONTIBÓN IV

Comprende 5 rutas del SITP Provisional o sistema tradicional y una de alimentación, para las que se adjudicaron 89 busetones con capacidad para 50 pasajeros, con chasís BYD B93S01 y 83 padrones con chasís BYDB13S01 con los modelos Optimuss y Urbanuss Pluss construidos por Busscar de Colombia.

En esta unidad funcional se adjudicó para la propuesta acoplada, donde el proponente de provisión es Bogotá ZE y el de operación es BRT Plus. En los documentos soporte se incluyó cierre financiero por parte de Enel, que en Colombia opera a través de Codensa.

UNIDAD FUNCIONAL 13 – USME II

Se atenderán 5 rutas, tres de ellas ya eran del componente zonal de Transmilenio y asignadas en su momento a la liquidada Tranzit, mientras que otras dos del sistema tradicional pasan a ser operadas por el mismo concesionario que ganó con la propuesta acoplada la Unidad 7 – Fontibón IV.

BRT Plus recibirá 117 busetones y 112 padrones con chasís construido en China por BYD y carrozado en la planta de Busscar en el sector de Cerritos en las afueras de Pereira.

Queda pendiente la decisión que Transmilenio tome respecto a la Unidad Funcional de San Cristóbal Centro, que requiere 293 buses para atender 21 rutas. Si alguno de los proponentes ya seleccionados lo hace a través de un otrosí a los contratos ya firmados, o si se adjudica en nuevos procesos licitatorios.

SOLARIS ENTREGA 90 BUSES URBINO ELÉCTRICOS AL OPERADOR BVG EN BERLÍN

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

123 BUSES SOLARIS ELÉCTRICOS RUEDAN EN BERLÍN

El fabricante polaco de autobuses Solaris, propiedad del grupo español CAF, mantiene su posición de liderazgo en Europa y ha completado la entrega de uno de sus contratos de construcción de autobuses mas importante, pues es el mayor con destino a Alemania y su capital Berlín, que ahora tiene un total de 123 eléctricos Autobuses Solaris en su flota. Un pedido ordenado en junio de 2019, por el operador de transporte público de Berlín (BVG) que encargó 90 autobuses eléctricos Urbino12 que ya están rodando en las calles de la capital germana.

Los vehículos cuentan con baterías con una capacidad nominal total de 300 kWh y se recargan usando un sistema enchufable que permite mantener disponible la flota de los 90 autobuses encargados por BVG, capaces de transportar hasta 65 pasajeros. Los autobuses Solaris están equipados, entre otras cosas, con aire acondicionado con bomba de calor de CO2, CCTV cámaras y puertos USB disponibles para los pasajeros. Además, una cámara giratoria apoya al conductor al girar a la derecha, lo que aumenta aún más la seguridad al maniobrar en el tráfico urbano.

Solaris es el principal proveedor de movilidad eléctrica de Europa en lo que respecta al transporte público. De todos los fabricantes, Solaris contaba con la mayor participación (casi el 25%) de los autobuses recién registrados con en Europa Occidental en los primeros tres trimestres de 2020. En el período en cuestión, 242 unidades de última generación del modelo Urbino han salido a las calles de las ciudades europeas.

Hasta ahora, el fabricante de autobuses ha entregado más de 180 vehículos a sus clientes alemanes en, entre otros lugares, Berlín, Dresde, Hamburgo, Frankfurt, Hannover, Nuremberg, Offenbach y Würzburg. Actualmente hay más contratos que se vienen ejecutando por pedidos y entregas para consolidar ese liderazgo.

TMSA MODIFICA PROCESO DE SELECCIÓN ABREVIADA PARA BUSES ZONALES ELÉCTRICOS

Redacción Colombiabus

LA ADJUDICACIÓN SERÁ EL 5 DE ENERO DE 2021

El proceso de Selección Abreviada que creó Transmilenio para darle continuidad a los concursos licitatorios para terminar de adjudicar la provisión y operación de los 889 buses zonales, ha sufrido una nueva modificación y con ello, la licitación que espera definir quienes serán los ganadores para operar por 15 años, cuatro unidades zonales, se traslada para los primeros días de 2021.

Así lo definió el ente gestor, en la Adenda publicada al Proceso Licitatorio de Selección Abreviada TMSA-SAM-14-2020, donde se espera adjudicar la provisión y operación de las siguientes unidades funcionales:

Los proponentes habilitados, entregaron sus propuestas el 18 de diciembre y tras las evaluaciones realizadas por Transmilenio, se decidió otorgarles como plazo máximo el 31 de diciembre, para que presenten las respectivas correcciones y subsanaciones a los requerimientos formulados por el ente gestor. Considerando que previamente se había fijado que el 30 de diciembre sería la audiencia de adjudicación, esta importante actividad será trasladada para el próximo 5 de enero de 2021.

Así las cosas, el proceso licitatorio se trasladará hasta el 10 de febrero de 2021, cuando se aprueben las garantías presentadas por los concesionarios y se inicie el periodo de ejecución de los contratos firmados con Transmilenio.

Para consultar el nuevo cronograma, les invitamos a visitar y descargar el archivo con los pliegos definitivos del Proceso de Selección Abreviada, disponible aquí:

KARSAN ENTREGA NUEVOS BUSES ELÉCTRICOS EN RUMANIA

Redacción Colombiabus – Karsan Otomotiv

LOS BUSES CORRESPONDEN A LOS MODELOS ATAK Y JEST

El fabricante turco de vehículos comerciales Karsan entregó 14 buses Atak Electric y 6 Jest Electric al municipio de Dej en Rumania. Karsan había ganado la licitación financiada por el Fondo de Desarrollo Regional de la Unión Europea para la modernización de los sistemas de transporte público administrados por el municipio de Dej y, por lo tanto, ha entregado los 20 nuevos autobuses.

Atak Electric pertenece a la clase de 8 metros de la gama de productos eléctricos de Karsan y produce 230 kW de potencia de motor y 2.500 Nm de par, proporcionando una experiencia de alto rendimiento al conductor. Funciona con una capacidad total de batería de 220 kWh con cinco baterías de 44 kWh desarrolladas por BMW, estos acumuladores pueden cargarse en 5 horas con corriente alterna y en 3 horas con unidades de carga rápida.

El Jest Electric de 6 metros de largo destaca por su diseño compacto y una maniobrabilidad excepcional. Equipado con un motor eléctrico BMW que produce 135 kW de potencia y 290 Nm de par con baterías opcionales de 44 o 88 kWh fabricadas por BMW, Jest Electric ofrece una autonomía de hasta 210 km según Karsan.

Junto con su distribuidor Anadolu ROM, Karsan había ganado la licitación financiada por el Fondo de Desarrollo Regional de la Unión Europea para la modernización de los sistemas de transporte público administrados por el municipio de Dej.

IRLANDA INICIÓ PROCESO PARA COMPRAR 800 BUSES ELÉCTRICOS DOBLE PISO

Redacción Colombiabus – National Transporte Autority (Ireland)

LOS PRIMEROS BUSES DEBERÁN LLEGAR EN 2022

La Autoridad Nacional de Transporte de Irlanda (NTA) inició hace pocos días, el proceso de adquisición de hasta 800 autobuses eléctricos de batería de dos pisos, que llegarán como parte de un cambio hacia una mayor sostenibilidad en la flota de transporte público.

El proceso es parte de un esfuerzo continuo para la transición a autobuses de bajas y cero emisiones según lo dispuesto en el Proyecto Irlanda 2040 y el Plan de Acción Climática. La NTA tiene la intención de comprar hasta 800 autobuses en virtud de este Acuerdo Marco durante un período de cinco años.

Los autobuses cumplirán la definición pertinente de « vehículo de emisión cero » de acuerdo con la Directiva revisada de la Unión Europea sobre la promoción de vehículos de transporte por carretera limpios y energéticamente eficientes, que se espera que entre en vigor a finales de 2021. Los vehículos operarán con cero emisiones de escape, que contribuirán a una mejora sustancial de la calidad del aire en las ciudades y pueblos a los que darán servicio estos autobuses.

Los autobuses están destinados a ser utilizados en los servicios de autobuses urbanos en las principales ciudades de Irlanda, así como en algunos servicios de autobuses urbanos. El exterior de los autobuses contará con los colores verde, amarillo y blanco de Transport for Ireland, (TFI), un mínimo de 41 asientos en el piso superior y un mínimo de 19 asientos en el piso inferior, y la longitud del autobús no excederá 11,50 metros.

NO FEE PIC PIC JULIEN BEHAL PHOTOGRAPHY NTA launches hybrid buses for Dublin and Galway city services featuring new Transport for Ireland livery: The National Transport Authority (NTA) has today launched the first of 100 double-deck electric hybrid buses destined for use in Dublin by Dublin Bus and Galway by Bus Éireann. Pictured at the launch of the new hybrid bus fleet featuring the new Transport for Ireland livery were:Minister of State, Hildegarde Naughton TD,Anne Graham, CEO of the NTA,Stephen Kent, CEO, Bus Éireann and Ray Coyne, CEO, Dublin Bus. MORE INFO CONTACT paul@q4pr.ie

Los autobuses deberán cumplir con requerimientos como puerta ancha para el pasajero delantero, que puede estar equipada con una amplia rampa eléctrica adecuada para el acceso sin ayuda de sillas de ruedas; espacio permanente para sillas de ruedas; un área dedicada para el alojamiento de al menos un cochecito de niño o silla de paseo o silla de paseo desplegada; asientos de prioridad distintivos; y una amplia puerta central para los pasajeros que puede estar equipada con una amplia rampa manual adecuada para el acceso sin ayuda de sillas de ruedas.

Las compañías interesadas deberán manifestar su interés, antes del 12 de febrero de 2021.

VDL DE LOS PAÍSES BAJOS PREPARA NUEVA GENERACIÓN DEL URBANO CITEA

Redacción Colombiabus – VDL Bus & Coach

SERÁ PREMIÉRE MUNDIAL EN EL PRÓXIMO BUSWORLD EUROPA

En 2021, VDL Bus & Coach presentará la nueva generación de su bus urbano Citea, totalmente orientado a la electromovilidad. Basado en la visión de VDL, se ha desarrollado un concepto de autobús basado completamente en una línea de transmisión eléctrica, listo para un futuro donde la emisión cero será lo cotidiano. VDL Bus & Coach anunciará más detalles en una campaña especial en los próximos meses.

Los autobuses estarán en exhibición por primera vez durante Busworld el próximo octubre en Bruselas. “A partir de la visión innovadora por la que se conoce a VDL, se ha desarrollado un concepto total”, explica Henk Coppens, Director General de VDL Bus & Coach. “En los últimos años, hemos estado trabajando duro entre bastidores para crear una plataforma de transporte público preparada para el futuro que integre las últimas tecnologías. La modularidad permite a nuestros clientes responder de manera óptima a los desafíos del transporte público y la naturaleza cambiante de los sistemas de movilidad ”.

La nueva generación de Citea, tendrá 4 variantes de acuerdo con su longitud, deberá satisfacer las demandas posibles del mercado: cada modelo ofrece una solución sin concesiones en términos de durabilidad, tecnología, autonomía, comodidad y capacidad del pasajero, ergonomía, flexibilidad, seguridad y coste total de propiedad. La neerlandesa VDL está introduciendo una innovadora construcción de pared lateral compuesta que es un 15% más ligera que una pared lateral convencional. La batería está integrada en el suelo de serie. Esto asegura una mejor distribución del peso, una mayor estabilidad (seguridad) y aumenta la capacidad de pasajeros.

La elección de componentes eficientes, construcción liviana, buen aislamiento, diseño aerodinámico y una gestión óptima de la energía reducen el consumo de energía del vehículo hasta en un 30%. La nueva generación de Citea también se está construyendo en los Países Bajos y Bélgica. En el período de diciembre de 2020 a abril de 2021 inclusive, VDL Bus & Coach transmitirá semanalmente a través de sus canales de redes sociales y publicará más información sobre la nueva generación de Citea en el sitio web http://www.vdlbuscoach.com.

VDL Groep ha estado activo en el campo del transporte eléctrico durante más de 25 años. Desde la presentación del primer Citea SLF-120 Electric durante la exposición UITP Mobility & City Transport en 2013 en Ginebra, VDL Bus & Coach se ha centrado fuertemente en la movilidad eléctrica. Con 750 autobuses que operan ahora en 10 países y más de 150.000 kilómetros recorridos todos los días en muchas ciudades y regiones europeas, el hito mágico de los 100 millones de kilómetros eléctricos está a la vista.

SOLARIS RECIBE EL PRIMER PEDIDO DE LA LICITACIÓN DE 530 eBUSES PARA HAMBURGO

Redacción Colombiabus – Solaris Bus & Coach

FIRMADA LA ORDEN POR LOS PRIMEROS 10 URBINO ELÉCTRICOS

En agosto de este año, Hamburger Hochbahn, uno de los mayores operadores de transporte público en Alemania, anunció una lista de posibles proveedores de 530 autobuses eléctricos. Los vehículos son para unirse a la flota en Hamburgo entre 2021 y 2025. Como uno de los tres potenciales seleccionados proveedores, Solaris ya ha recibido su primer pedido en virtud de la licitación.

La asociación entre Solaris y la ciudad de Hamburgo con respecto al transporte público comenzó en 2014. Desde ese entonces, el fabricante ha entregado dos autobuses eléctricos con pila de combustible de hidrógeno y dieciocho Urbino 12 autobuses eléctricos a la ciudad alemana. Ahora, en el marco del acuerdo marco de 530 autobuses eléctricos, Solaris ha recibido su primer pedido de 5 e-buses de 12 metros y 5 e-buses de 18 metros.

Según el contrato firmado, los vehículos se entregarán a Hamburgo en octubre de 2021. Las configuraciones de ambos vehículos para el operador desde Hamburgo contará con motores integrados en el eje motriz. El operador optó por Solaris High Energy + baterías que se cargarán convencionalmente enchufándolas, ofreciendo rangos de hasta unos cientos de kilómetros con una sola carga.

Además, los vehículos contarán con preacondicionamiento térmico
para garantizar una temperatura óptima del vehículo durante la recarga de la batería. El Solaris Urbino 12 Los autobuses eléctricos podrán transportar hasta 70 personas y los vehículos articulados hasta 107
pasajeros. Estos e-buses libres de emisiones y, por lo tanto, excepcionalmente silenciosos, estarán equipados con aire acondicionado
en todo el vehículo y esto garantizará la comodidad de viaje de ambos conductores y pasajeros.