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BYD ENTREGA NUEVOS eBUSES EN HUNGRÍA

Redacción Colombiabus – BYD Europe

LOS BUSES TAMBIÉN FUERON FABRICADOS EN HUNGRÍA

BYD ha completado una entrega de diez buses eléctricos al operador de transporte público Tüke Busz Zrt, en la ciudad de Pécs, en el sur de Hungría con cerca de 150.000 habitantes. Este suministro marca el inicio de la electromovilidad en la ciudad, con vehículos que se fabricaron en las instalaciones de producción de BYD en Komárom, también en Hungría, que entregaron sus primeros buses comenzando el 2019. Este primer grupo de eBuses comienza un compromiso a largo plazo de Tüke Busz Zrt para convertir toda su flota en energía eléctrica de batería. A pesar de las restricciones iniciales de bloqueo de COVID-19, BYD aún pudo cumplir con la fecha de entrega prevista. La entrega también es la última en una serie de entregas recientes de flotas de BYD en otras partes de Europa, ya que las restricciones de COVID-19 comienzan a ceder y aumenta la demanda de movilidad pública.

La nueva flota eBus de Tüke Busz Zrt consiste en el modelo de piso bajo de 12 metros más vendido de BYD, y reemplazará a los viejos autobuses diésel de la ciudad. El modelo de 12 metros ofrece una autonomía de 300 km con una sola carga y en la nueva flota de BYD, cubrirá 900,000 km por año, el 10% de la distancia anual de Tüke Busz Zrt. BYD también diseñó e instaló la infraestructura de carga para la nueva flota de la compañía.

Con sus instalaciones de fabricación en Hungría y también en Francia, BYD se ha establecido como la marca líder de autobuses y autocares eléctricos de Europa, con más de 1.300 vehículos totalmente eléctricos y 100% libres de emisiones entregados o pedidos con operadores de transporte público en todo el continente.

OPTIMAL EV DESARROLLA MINIBÚS ELÉCTRICO EN EE.UU.

Redacción Colombiabus – Optimal EV

LAS BATERÍAS SON SUMINISTRADAS POR PROTERRA

Optimal Electric Vehicles, ingresa a la fabricación de vehículos eléctricos, con su nuevo autobús tipo S1LF de piso bajo para distancias cortas. El S1LF está desarrollado sobre una plataforma de chasis Ford E450 de diseño casi específico, que se ha optimizado completamente con la carrocería del vehículo y logra una baja altura sin arrodillamiento de suspensión. El S1LF totalmente eléctrico contará con una rampa de entrada para permitir el acceso a personas en condición de movilidad reducida y que se desplacen en silla de ruedas, el minibus está concebido para un peso bruto vehícular de 7.250Kg sin reducción en la capacidad de carga.

El S1LF sólo se ofrecerá en la versión eléctrica de baterías y contará con un sistema eficiente y potente, fabricado en Estados Unidos por Proterra, una de las compañías líderes en electromovilidad en Norteamérica. Los acumumladores cuentan con 113Kwh de capacidad de energía con refrigeración líquida, que alimenta un sistema de transmisión de eje trasero totalmente eléctrico y sin emisiones. El vehículo está diseñado para permitir más de 200 kilómetros de autonomía y puede cargarse completamente en aproximadamente dos horas con la carga rápida de CC opcional.

Optimal Electric Vehicles, LLC. es una división de Optimal, Inc., una empresa de ingeniería que sirve a fabricantes de automóviles como proveedor de servicios de ingeniería por más de 33 años. El S1LF integra años de experiencia en diseño y optimización automotriz, ingeniería y simulación CAE (Ingeniería asistida por computador) de Optimal, para ofrecer confiabilidad, seguridad y alto rendimiento en los vehículos con un sistema eléctrico de alta eficiencia totalmente integrado instalado en fábrica. El grupo de ingeniería de Optimal se ha centrado en el diseño de vehículos eléctricos y soluciones de electromovilidad desde 2015. El S1LF debutará en la APTA EXPO 2021 en marzo del siguiente año en Anaheim (California), y el S1LF es el primero de varios vehículos eléctricos comerciales previstos de Optimal-EV para su uso en una variedad de aplicaciones.

SOLARIS LOGRA SU SEGUNDO MAYOR PEDIDO EN ALEMANIA

Redacción Colombiabus – Solaris Bus and Coach

29 BUSES DEL MODELO URBINO SE ENTREGARÁN EN 2021

El constructor de origen Polaco Solaris, que fuese adquirido en 2018 por el grupo español CAF (Construcciones Auxiliares y Ferroviarias), continúa su avanzada por europa gracias a la gran aceptación de sus modelos de autobuses sostenibles y cero emisiones. Por ello la entrega de 7 unidades que habían sido ordenadas para la ciudad de Offenbach de 140.000 habitantes, ha coincidido con una nueva orden realizada por el operador de transporte público de la ciudad Offenbacher Verkehrs-Betriebe (OVB), que recibirá en 2021 otras 29 unidades del modelo Urbino, 20 de ellas en la versión de 12 metros de un sólo cuerpo y las 9 restantes articuladas de 18 metros, totalmente eléctricos.

OVB se decidió a favor de la última generación de baterías Solaris High Energy + con una capacidad de almacenamiento de 316 y 474 kWh para los autobuses de doce y dieciocho metros, respectivamente. La energía eléctrica impulsará dos motores eléctricos de cubo de rueda con una potencia de 125 kW cada uno. Durante la operación, las baterías podrán recargarse mediante un pantógrafo montado en el techo (carga rápida durante el día) y por la noche en la estación de autobuses. El confort de temperatura en los autobuses estará garantizado por un aire acondicionado respetuoso con el medio ambiente, equipado con una bomba que utiliza el calor del exterior para alcanzar una temperatura ambiente adecuada en el vehículo.

El operador OVB de Offenbach, ha incluído los modernos sistemas de asistencia al conductor ofrecidos por Solaris: uno de ellos permite que el conductor tenga una visión mejorada, gracias a las cámaras ubicadas fuera del vehículo. Estas cámaras detectan a peatones y ciclistas situados en puntos ciegos del vehículo, cualidad muy importante en las maniobras de giro. Otro sistema fue diseñado para enviar señales acústicas que advierten a los peatones que se está aproximando un vehículo extremadamente silencioso.

El autobús Urbino 12 tiene capacidad para 33 asientos y tres puertas laterales, cuenta con 12 sillas accesibles desde el piso bajo, facilitando el viaje a los pasajeros con movilidad reducida. Mientras tanto, el autobús Urbino 18 articulado cuenta con 45 asientos, 20 de ellos ubicados en la entrada baja. Para mayor comodidad, los vehículos cuentan con puertos USB dobles para recargar dispositivos móviles, 14 entradas en los Urbino 12 y 18 tomacorrientes en los Urbino 18.

El mercado germano de buses eléctricos viene mostrando un gran dinamismo y Solaris ha respondido a esa tendencia con sus Urbino de baterías, desde 2013. Actualmente el constructor polaco, ha asegurado pedidos por más de 230 autobuses cero emisiones para enviar a Alemania.

29 eBUSES DOBLE PISO BYD PARA INGLATERRA

Redacción Colombiabus – Alexander Dennis

ALEXANDER DENNIS ES EL ENCARGADO DE LA CARROCERÍA

Alexander Dennis (ADL) junto a BYD, están apoyando a National Express a dar un paso muy importante hacia una flota de autobuses de cero emisiones, con el suministro de 29 BYD ADL Enviro400EV de dos pisos eléctricos. Los autobuses de 10,9 m de largo ofrecen espacio adicional para las piernas de los 65 pasajeros sentados, así como cargadores USB, conexión wi-fi gratuita y otras comodidades. Un sistema avanzado asegura que la energía de calefacción del salón, se suministre eficientemente desde las baterías principales sin afectar el rango operativo.

Los primeros 19 de estos autobuses de cero emisiones han entrado en servicio en Birmingham, las instalaciones del operador Yardley Wood han sido actualizadas con cargadores de enchufe para cada autobús junto con baterías estacionarias, proporcionada por Zenobe Energy, que equilibra la carga en la red. Otros 10 vehículos se introducirán en Coventry en otoño; la inversión ha sido respaldada con una subvención cercana a los 3.8 millones de dólares, entregados por la Oficina del Gobierno del Reino Unido para Vehículos de Baja Emisión.

Cabe recordar que Alexander Dennis (ADL), es una filial de la canadiense NFI, que cuenta con cerca de 50.000 empleados operando+ desde más de 50 instalaciones en diez países, NFI es un fabricante líder mundial de autobuses independientes que ofrece un conjunto integral de soluciones de transporte masivo bajo las marcas: New Flyer® (autobuses de tránsito pesado), Alexander Dennis Limited (individual y autobuses de dos pisos), Plaxton (autocares), MCI® (autocares), ARBOC® (autobuses de piso bajo y autobuses de servicio mediano) y NFI Parts ™. Sólo ADL ha entregado más de 31,000 vehículos en servicio en el Reino Unido, Europa, Hong Kong, Singapur, Nueva Zelanda, México, Canadá y los Estados Unidos.

El doble piso BYD ADL Enviro400EV de cero emisiones se lanzó hace poco más de un año, ofreciendo una electrificación fácil para las rutas de autobuses. Hasta la fecha, se han vendido más de 250 y dos tercios de ellos ya están en servicio en ciudades del Reino Unido.

MAN LION´S CITY E PREMIADO NUEVAMENTE

Man Truck & Bus

SU DISEÑO SMART EDGE MEZCLA VANGUARDISMO Y EFICIENCIA

Hace pocas semanas destacábamos el premio logrado por MAN Truck & Bus con su Lion´s City E al llevarse el preciado galardón del IF Design Award 2020. En esta oportunidad, durante el Concurso de Marca Automotriz, el Consejo Alemán de Diseño (Rat für Formgebung) otorga premios cada año en reconocimiento a un producto excepcional y diseño de comunicaciones. El jurado compuesto por periodistas, diseño y expertos en comunicación y académicos presentan los premios en un total de 13 categorías y cuatro categorías especiales, otorgándole el codiciado premio en la categoría de vehículos comerciales.

Una de las características ganadoras de MAN Lion’s City E fue su atemporalidad, junto a un diseño moderno y expresivo, donde los diseñadores tomaron el concepto perfeccionado de la nueva generación de autobuses urbanos para convertirlo en un diseño innovador de movilidad eléctrica. Lo que ha surgido es un autobús eléctrico que
tiene un diseño propio, pero es inmediatamente reconocible como miembro de la familia MAN.

Foto: Man Truck & Bus

EL DISEÑO DEFINE LOS ESTÁNDARES

El elegante diseño Smart Edge del autobús urbano totalmente eléctrico presenta una dinámica nuevo estilo para el paisaje urbano que lo convierte en un verdadero punto de atracción. Y lo que es más,
Los elementos de diseño específicos del modelo enfatizan la característica especial del vehículo: su accionamiento eléctrico. Lo que es particularmente llamativo es el diseño exterior con su corte lateral de alta calidad, típico de muchos autobuses MAN, y el Estructura de techo elegante y bien proporcionada.

Una característica impresionante dentro el vehículo es el área de asientos optimizada y bien iluminada en la parte trasera, como resultado de La omisión de la torre del motor. El premio del jurado destacó la dinámica, líneas intemporales, que le dan al autobús un estilo propio, así como el uso de nuevos tecnologías y materiales para ahorrar peso. “Todo el exterior está segmentado. El concepto de color, acabado e iluminación imbuye el interior accesible para discapacitados Con un ambiente luminoso y espacioso. La cabina del conductor de estilo ergonómico,
incorpora niveles impresionantemente altos de funcionalidad». Fue la conclusión del jurado evaluador.

Foto: Man Truck & Bus

NO SÓLO EL DISEÑO LO HACE GANADOR

Presentado por primera vez durante la feria IAA 2018 en Hannover, el MAN Lion’s City E ha impresionado a todos con su diseño inteligente y su alta tecnología. Gracias a su concepto general bien pensado, el autobús eléctrico, con su tecnología probada de batería y celda, lo hace tan fácil como posible para que los operadores de transporte público ingresen al mundo de la movilidad eléctrica. «Más y más operadores están llegando a apreciar eso «, comenta Rudi Kuchta, Jefe de la División de Buses de Man Truck & Bus.

La versión de 12 metros del Lion’s City E puede acomodar hasta 88 pasajeros, mientras que la versión de 18 metros puede acomodar un máximo de 120. La línea de transmisión totalmente eléctrica produce 160 kW hasta un máximo de 240 kW en el bus tipo padrón, y
320 kW hasta un máximo de 480 kW en el bus articulado. La energía para esto proviene de las baterías modulares, con 480 kWh de capacidad instalada en el padrón y 640 kWh en la versión de 18 metros. De este modo la autonomía permite recorrer 200 km diarios sin recargar e incluso hasta 270 km en condiciones favorables.

MAN PRESENTA SU NUEVO LION´S CITY 18E

Man Truck & Bus

MÁS GRANDE, PODEROSO Y EFICIENTE

Presentándose como la opción para el servicio en las rutas de más alto tráfico, MAN presenta su nuevo Lion´s City E de propulsión eléctrica articulado de 18 metros de longitud, capaz de mover hasta 120 pasajeros. Como parte de su plan de electromovilidad, el fabricante alemán estará desplegando una flota de estos autobuses para pruebas y demostración en ciudades europeas, siendo Colonia y Barcelona las que lo recibirán como estreno.

Dos motores eléctricos centrales, ubicados en el segundo y tercer eje, entregan al bus la potencia que necesita para moverse en el tráfico citadino, adicionalmente se han rediseñado pensando en un fácil acceso. Por otra parte, los transportadores se beneficiarán de unos costos de mantenimiento y un Costo Total de Propiedad (TCO en inglés) mejorado para obtener más rentabilidad.

Los dos motores también ofrecen una mayor posibilidad de regeneración de energía al frenar. «El mayor nivel de regeneración de energía, significa que el bus siempre tiene potencia disponible y siempre mantiene su alta eficiencia, independientemente del estilo de conducción o el terreno» señaló Rudi Kuchta, Director de Negocios de Buses de MAN Truck & Bus. Los generadores proveen una potencia entre los 320Kw y los 480Kw, equivalentes a los 435HP y 652HP provenientes de un paquete modular de baterías con una capacidad instalada de 640Kwh.

Foto: Man Truck & Bus

La tecnología modular de baterías de iones de litio, desarrollada por MAN, permite una autonomía entre los 200Km (hasta 270Km en condiciones más favorables) a lo largo de la vida útil de los acumuladores. Estos han sido ubicados en el techo, buscando alejarlos de la parte trasera, donde son muy vulnerables en caso de colisiones y pueden cargarse mediante conectores combinados tipo CCS que permiten alimentación en corriente continua y en alterna, con una máxima potencia de carga de 150Kw, permitiendo recargar completamente el autobús en aproximadamente 4 horas.

La ruta de la electromovilidad de MAN

En diciembre de 2019, MAN entregó los primeros dos buses de su versión 12 metros del Lion´s City E para operación en el sistema de urbano de Hamburgo, posteriormente se agregaron otros 14 autobuses como parte de esa ruta de pruebas. Durante 2020 serán puestos en operación 15 buses en Luxemburgo, España, Bélgica, Francia y Alemania incluyendo los nuevos de 18 metros.

La primera producción masiva del Lion´s City E en versión de 12 metros deberá ser entregada a los operadores en el último trimestre de 2020. Así las cosas, la gama completa de los buses urbanos de MAN, incluyendo el articulado de 18 metros, debería estar lista 6 meses después, iniciando entregas antes de terminar el primer semestre de 2021.