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COMIL EVOLUCIONA EN LA MEDIDA JUSTA CON SU NUEVO CAMPIONE INVICTUS 2023

UNO DE LOS ESTRENOS DE LAT.BUS 2022

Redacción Latinobus

Dentro de esa larga historia de más de 35 años de Comil, los últimos 6 años han sido bastante complicados: una segunda planta que se creó que fue abandonada a los pocos años, dificultades financieras, baja demanda e incluso haber sido admitida en procesos de recuperación judicial para honrar con sus compromisos.

En ese escenario tan complicado, debutaba en 2016 la generación Campione Invictus, que suponía el paso a formas más redondeadas para seguir la estela de un diseño que había creado escuela y lograba una enorme aceptación. El Invictus, se orientaba al segmento rodoviario de mayor capacidad, con alturas de bodega desde los 1.050mm hasta los 1.600mm y naturalmente con la versión dos pisos. La compañía ha mostrado recuperación y aunque también ha sufrido por la pandemia, también se ha preparado para el crecimiento de la demanda de los viajes por carretera en Brasil.

Para responder a ello, aprovechó LatBus para estrenar su nueva familia Invictus 2023, que también saluda a las nuevas familias de chasises de buses de carretera brasileros que llegarán para cumplir las nuevas normas de emisiones. Una puesta al día o “lavado de cara”, es lo que presenta este modelo para largas distancias.

Se distingue principalmente por sus laterales con dos tiaras que buscan también hacer parte de esos rasgos de otros constructores que se vuelven tendencia. Una en la parte trasera de las ventanas y la otra más diagonal, que conecta los ventanales superiores con las puertas de acceso para los conductores.

También le acompañan unos nuevos conjuntos ópticos y paragolpes delanteros con detalles cromados en la persiana frontal y en las cavidades donde se alojan los faros antiniebla. También la enorme puerta que cubre al motor en la parte trasera, tuvo su retoque y los espejos retrovisores adelantados estrenan estilo que además permite mejorar la visibilidad para los operadores.

Por su parte, el interior permaneció prácticamente sin cambios, aunque los soportes de portapaquetes son nuevos para darle mayor resistencia. La nueva serie Invictus 2023 de Comil se podrá carrozar sobre la serie K rodoviaria de Scania,, los O500 de Mercedes-Benz y los Volvo B13, aunque en las versiones de menor capacidad, también podrá aceptar los chasises Volksbus de motor trasero y peso bruto vehicular superior a los 18.000kg.

COMIL MEJORA SU MICROBÚS CON EL REDISEÑO DEL MODELO PIÁ

Redacción Colombiabus – William Marroquín / Fotos: Comil Onibus

MODELO IDEAL PARA TRANSPORTE DE ALQUILER Y RUTA CORTA

Comil Onibus, el constructor brasilero de Erechim (estado de Rio Grande do Sul) está celebrando 35 años de vida en 2021 y ha aprovechado ese momento tan importante, para presentar al mercado un rediseño del modelo más pequeño de la familia, el PIA, que está diseñado como mini y midibus, con una longitud de hasta 9,7 metros.

Un bus reconocido por su solidez, durabilidad y resistencia; pero que necesitaba un diseño que resaltara esas características operativas y que ayudara a sumar comodidad, seguridad, estilo y distinción tanto al conductor como a los pasajeros. Por eso presenta unas líneas más modernas, frente y trasero actualizado, luces de conducción diurna DRL y luces delimitadoras superiores en LED. La persiana frontal también se revisó y adicionalmente, se mejoró el acceso al área de bodega y muchos detalles parecen tomar trazos del bus urbano Svelto.

Los asientos fueron revisados y ahora presentan un rediseño, mejorando la comodidad en viajes por distancias cortas y medias, asimismo estrena una nueva gama de colores para los tapizados. En el interior del nuevo PIÁ también se encuentra una nueva distribución del flujo de aire acondicionado, desarrollada para incrementar la comodidad térmica de los pasajeros.

El conductor y su oficina también merecieron la atención, con mejoras funcionales que buscan entregarle más comodidad y procurando mantener el mejor campo visual. Los controles electrónicos están distribuidos para darle un fácil acceso y un manejo adecuado a todas las funciones de chasis y carrocerías.

La nueva versión del PIÁ de Comil, llega en un momento de crisis en la industria brasilera automotriz, debido a la pandemia del Covid-19, con los segmentos de carretera reportando datos negativos pero algunos ayudando a que la caída no sea más pronunciada. Segmentos como el escolar, el de servicios empresariales y alquiler (fretamento) han tenido mejor comportamiento que los urbanos y rodoviarios.

Entre enero y abril de 2021, las matriculas de autobuses en todos los segmentos y marcas, crecieron 13,8% frente al mismo periodo de 2020. Las ventas escolares y de alquiler aumentaron 120% y 249%, respectivamente. La otra cara de la moneda fueron los urbanos con un retroceso del 47% y rodoviario cayendo un 54%, los microbuses mejoraron un 31% respecto a 2020.

MERCEDES-BENZ Y COMIL PRESENTAN BUS DE CARRETERA PARA COSTA RICA

Redacción Colombiabus – Mercedes Benz Do Brasil

POR PRIMERA VEZ LAS DOS COMPAÑÍAS SE UNEN

Por primera vez en la historia del transporte costarricense, Mercedes-Benz y el carrocero Comil se asociaron para exportar un autobús de carretera a Costa Rica. El chasis Mercedes-Benz O500 RS 1836 fue entregado a la nación centroamericana como una nueva opción más para los clientes y con el objetivo de consolidar el producto en el país. La previsión es que el vehículo entre en funcionamiento el próximo mes, pasando por distintas regiones..

El chasis El 500 RS 1836 cuenta con frenos de disco, lo que garantiza una mayor potencia de frenado y un fácil mantenimiento. Entre otras características, el vehículo cuenta con freno electrónico (EBS), control electrónico de estabilidad (ESP), retardador, suspensión neumática y caja de cambios automática GO 240. Con el motor electrónico OM 906 LA Euro 3 y 18,5 toneladas de PBT, el autobús garantiza un bajo consumo de combustible y economía en la operación gracias a los 6.4 litros de desplazamiento del motor, que entrega 235HP.

A su vez, la carrocería Campione Invictus de Comil destaca por su longitud de 13.200 mm y su mayor capacidad para 50 pasajeros. Además, el bus cuenta con aire acondicionado, internet vía wi-fi, enchufes para tablets y portátiles, entradas de cable USB y silla con mecanismo elevador desarrollada por Ortobras, ofreciendo mayor seguridad y comodidad de accesibilidad para usuarios de silla de ruedas y personas con movilidad reducida.

Clientes de toda la región podrán descubrir el producto indicado para el transporte de viajeros por carretera El chasis de Mercedes-Benz presenta economía, bajo consumo de combustible y más seguridad con EBS y ESP. La venta fue posible gracias a Autostar, el representante local de la marca Mercedes-Benz en Costa Rica, trabajando junto a Champion Buses, distribuidor de Comil en el país.

COMIL PRODUCE SU PRIMER BUS DE CARRETERA ELÉCTRICO CON CHASÍS BYD

Redacción Colombiabus – Fotos: Comil Ônibus

EL CAMPIONE INVICTUS 1200 AHORA CON OPCIÓN ELÉCTRICA

Comil Ônibus, el fabricante brasileño de la ciudad de Erechim en un desarrollo conjunto con BYD, presentó su nuevo Campione Invictus 1200 eléctrico, el primero del constructor de Rio Grande do Sul en incorporar esta tecnología, orientado al transporte de carretera en cercanías, cortas y medias distancias.

La carrocería Invictus se encuentra montada sobre el chasís BYD D9F 4X2 y está disponible para comercializarse tanto en Brasil como en mercados extranjeros. La versión de lanzamiento tiene una longitud de 12,8 metros, 42 asientos de capacidad y un peso bruto vehicular máximo de 19.500Kg.

Los dos motores eléctricos están integrados a las ruedas del eje trasero y le confieren una potencia equivalente a los 402 caballos, cuenta con frenos de disco en ambos trenes con regeneración de energía y ABS. La suspensión es neumática y las baterías podrán recargarse completamente en un tiempo estimado de 4 a 5 horas. La autonomía máxima es de 300Km, dependiendo de la ruta y las condiciones de operación.

En lo relacionado con el confort los pasajeros no notarán ninguna diferencia pues cuenta con climatización, puertos USB para recargar dispositivos, asientos semi-cama reclinables con apoyapiernas, sanitario con sus servicios y también podrá pedirse opcionalmente el asiento elevador para facilitar accesibilidad a las personas en condición de movilidad reducida, dependiendo las exigencias de los mercados y los requerimientos de los clientes.

Lo que sí tendrá cambios importantes, es el espacio para equipajes, pues los compartimentos de baterías están separados y con puertas independientes de otros espacios y ocupan buena parte del área de las bodegas pasantes. Por ello el bus está muy orientado para los transportadores servicios turísticos, empresariales y de alquiler.

Otro valor añadido, es la ausencia de ruido y vibraciones características de los motores de combustión interna. “La preocupación estaba en los detalles del proyecto, creando una carrocería diferenciada y personalizada para este modelo de chasis, pensando en el mejor aprovechamiento del trazado estructural y buscando satisfacer las necesidades del cliente de la carretera ”. Indicó Tiago Zanette, Gerente Comercial de Comil Ônibus.