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EBUSCO SIGUE CRECIENDO EN ALEMANIA

Ebusco – Redacción Colombiabus

LAS NUEVAS UNIDADES SE ENTREGARÁN A FINALES DE 2020

EBusco es uno de los constructores de buses eléctricos más innovadores y que más rápidamente ha logrado reconocimiento en la Unión Europea, lo que se ha podido traducir en mejores resultados comerciales. El fabricante neerlandés sigue recibiendo pedidos para los operadores de las ciudades alemanas y a finales del presente año entregará 13 unidades de su modelo Ebusco 2.2 a la filial germana del Grupo Transdev que circularán por las calles de Frankfurt.

Transdev en Alemania es el mayor operador de transporte público urbano y con la compañía Transdev Rhein-Main GmbH, utilizando la marca Alpina llevará a las calles los autobuses eléctricos de piso bajo que irán reemplazando los actuales propulsados por Diésel. De este modo Transdev Alemania contribuye al mejoramiento de la calidad del aire, toda vez que los 13 EBusco 2.2 son eléctricos y sin emisiones.

Estos vehículos Ebusco 2.2 de 12 metros, versión de piso bajo han demostrado su éxito en varias ciudades alemanas como Munich, Wartburg, la isla Borkum y ciudades holandesas como en Groningen, Dordrecht y Utrecht. Próximamente se entregarán otros 156 para rodar en las ciudades holandesas de Haarlem y Amsterdam a fines de 2020, también operados por Transdev en los Países Bajos.

Foto: EBusco

La ciudad de Frankfurt busca alcanzar la meta de operar todo el tráfico de autobuses para 2030 con tipos de unidades alternativas. Los autobuses Ebusco 2.2 con tres puertas laterales son autobuses eléctricos europeos de alta calidad; equipados con la tecnología LFP, que es una de las mejores y más seguras tecnologías de batería en la industria. Además de esto, Ebusco está desarrollando continuamente la reducción de peso para poder proporcionar el mejor autobús eléctrico, gracias a las combinaciones de tecnologías e innovaciones, este Ebusco 2.2 alcanza una autonomía de hasta 350 km con una sola carga.

Construido con los mejores componentes del mercado, está equipado con instrumentación provista por Actia, tablero de mandos de origen Continental, llantas Michelin, asientos Fainsa españoles, sistema de ilumnación Hella, ejes y tren motriz ZF, suspensión aire con control electrónico Wabco, frenos de disco Knorr-Bremse y rines de aleación de aluminio provistos por Alcoa.

La multinacional francesa Transdev, es uno de los operadores de movilidad urbana más grandes del mundo, con presencia en más de 20 países incluyendo Colombia, donde a través de tres compañías bajo el paraguas de Connexión Móvil opera más de 80Km de troncales del sistema Transmilenio y a través de Cablemóvil, responde por la operación del recientemente inaugurado TransMiCable.

MERCEDES BENZ Y ALLISON ENTREGAN 250 BUSES EN INDONESIA

Allison Transmission – Colombiabus

LOS BUSES COMENZARÁN OPERACIÓN EN MAYO DE 2020

Con la venta de más de 250 autobuses urbanos desde la segunda mitad del año pasado, Mercedes-Benz / Brasil y Allison Transmission aumentaron significativamente su presencia en Indonesia, uno de los principales países del sudeste asiático con una de las poblaciones más altas del mundo. Aproximadamente la mitad de las transmisiones se entregaron en noviembre pasado y se espera que comiencen a operar en mayo de este año.

El modelo enviado desde Brasil al país asiático, corresponde al OH 1626 y está equipado con una transmisión totalmente automática Allison T280R™, uno de los modelos favoritos para el sistema BRT (Bus Rapid Transit) y las líneas de alimentación en la ciudad de Jakarta. Los modelos de la serie T son específicos para transmitir la potencia en aplicaciones para autobuses urbanos de pasajeros.

Los autobuses OH 1626 están equipados con transmisiones de seis velocidades totalmente automáticas de Allison, con convertidor de par y adicionalmente con retardador que incluye la tecnología FuelSense® 2.0, para reducir aún más el consumo de combustible del vehículo. FuelSense 2.0 es ideal para aplicaciones urbanas con muchas paradas, tales como autobuses urbanos, recolección de residuos, construcción y entregas punto a punto en las ciudades.

Foto: Liputan6.com

A través de una serie de optimizaciones introducidas en el software de Allison, la nueva tecnología FuelSense 2.0 utiliza el sistema DynActive Shifting para un número infinito de combinaciones de puntos de cambio. FuelSense 2.0 utiliza un algoritmo de aprendizaje en tiempo real que determina el equilibrio óptimo entre economía de combustible y rendimiento.

«Esta es una venta muy importante para Allison», dijo Evaldo Oliveira, Director de Allison Transmission, América del Sur. “Como país extremadamente poblado, Indonesia tiene un servicio de transporte público amplio y muy eficiente. El mercado total de autobuses en el país asiático se acerca a las 2.500 unidades al año, lo que nos muestra que todavía tenemos grandes posibilidades de expandir nuestro negocio con Yakarta, principalmente en asociación con Mercedes-Benz / Brasil, líder de ventas en este mercado «.

YUTONG EXPORTÓ 100 BUSES ELÉCTRICOS A KAZAJISTÁN

Busworld Industry News

EL MAYOR PEDIDO DE BUSES ELÉCTRICOS PARA EL PAÍS EN LA HISTORIA

Recientemente, 100 autobuses eléctricos completos Yutong E12 llegaron a Kazajstán, el primer lote de 20 autobuses inició su funcionamiento en las rutas principales de autobuses de Nur-Sultan, la capital de Kazajistán (anteriormente conocida como Astaná) y la segunda capital más fría del mundo. Según lo informado por Yutong, este es el pedido más grande de autobuses eléctricos en Kazajistán e incluso en los países de la CEI.

El tamaño del pedido y el inicio de las entregas no dejan de sorprender, considerando que Kazajistán es el país más grande de recursos de petróleo y gas en Asia Central, aunque también demuestra que el país está involucrado en la ola del desarrollo global de nuevas energías. En enero de 2019, los clientes de Kazajistán tomaron un autobús eléctrico completo Yutong para la operación de prueba en Nur-Sultan y a mediados de 2019, el país realizó una licitación de nuevos autobuses energéticos,siendo Yutong el ganador.

Foto: Yutong Bus & Coach

Durante el invierno, la temperatura en Nur-Sultan suele ser inferior a menos 40 ℃. Con el fin de conquistar este clima frío y helado, Yutong ha tomado una variedad de medidas sobre el rendimiento de resistencia térmica de estos autobuses eléctricos completos para soportar este entorno climático especial y satisfacer la demanda operativa de todo el día después de estar completamente cargado.

Al cierre de diciembre de 2019, el volumen total de ventas de Yutong en Kazajistán desde 2005 ha superado las 2.000 unidades, lo que representa más del 40% de las exportaciones chinas de autobuses grandes y medianos exportados al país. Finalmente, Yutong ha exportado más de 70,000 unidades de autobuses y autocares en todo el mundo, manteniéndolo como el mayor fabricante de buses a nivel global.

VOLVO RECIBE ORDEN POR 128 HÍBRIDOS PARA BRUSELAS

Volvo Buses – Colombiabus

LA CIUDAD BUSCA MIGRAR GRADUALMENTE A LA ELECTROMOVILIDAD

En 2018 Volvo Buses concretó un acuerdo con STIB-MIVB, el operador de transporte público de Bruselas que tiene a su cargo el metro, los tranvías y autobuses de la capital belga. Desde entonces, Volvo ha entregado 110 autobuses híbridos para la red de transporte público de la ciudad, que cuentan con acceso al sistema de gestión de flota de Volvo Buses, mientras que nuevo lote de 128 autobuses se entregará en 2021.

«Es muy inspirador que Bruselas y STIB-MIVB continúen desarrollando un sistema de transporte público sostenible, incluso en estos tiempos difíciles. La sostenibilidad seguirá ocupando un lugar destacado en la agenda para las ciudades que también avancen. Por supuesto, estamos inmensamente orgullosos de ser parte de este desarrollo. Nuestros autobuses híbridos son una herramienta importante y versátil en la caja de herramientas que se necesita para crear un sistema de transporte urbano sostenible y atractivo en el futuro. Gracias a nuestra red de servicio local altamente comprometida y competente, aseguramos un tiempo de actividad y confiabilidad superiores y un sólido soporte al cliente ”, dice Håkan Agnevall, presidente de Volvo Buses.

Foto: Volvo Buses

De acuerdo con Renaud de Saint Moulin, Vicepresidente Senior de Sistemas de Transporte de STIB-MVIB, el desarrollo de la red de autobuses en Bruselas se está moviendo en 2 ejes complementarios: la transición energética y el rediseño de rutas para aumentar en un 30% la oferta de transporte público en pocos meses. «Estamos contentos de desarrollar aún más nuestra calidad de servicio y reducir significativamente nuestra huella ambiental a través de la nueva serie híbrida Volvo 7900 ” señaló el ejecutivo.

El Volvo 7900 Hybrid es propulsado completamente por electricidad, de manera silenciosa y libre de emisiones desde la parada hasta 20 km / h. A velocidades más altas, un pequeño motor Diésel se activa automáticamente. Las baterías del autobús se cargan a través de la energía recuperada durante el frenado, por lo que no se requiere infraestructura de carga. El consumo de combustible y las emisiones de CO2 son entre un 25 y un 40 por ciento más bajas que para un autobús diesel correspondiente; finalmente, las emisiones de partículas y óxido de nitrógeno son 50 por ciento más bajas.

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EBUSCO SIGUE COSECHANDO DISTINCIONES

Redacción Colombiabus

EL CONSEJO ALEMÁN DE DISEÑO PREMIÓ AL EBUSCO 3.0

El fabricante holandés de buses eléctricos EBusco, sigue cosechando reconocimientos gracias a su diseño y tecnología, aplicados en el desarrollo de su autobús eléctrico EBusco 3.0, lanzado en octubre de 2019 durante la pasada Busworld Europa celebrada en Bruselas.

Ebusco gana el prestigioso concurso de marca automotriz de renombre internacional. Ebusco es el ganador en la categoría de Vehículos Comerciales. Otros ganadores en esta competencia son marcas como Porsche, Bentley y Volkswagen. Esta vez, el constructor de autobuses fue premiado durante el Automotive Brand Contest celebrado en Alemania, que tiene la distinción de ser la única competencia neutral de diseño internacional para marcas de automóviles que se ha convertido en un importante evento mundial en el sector.


El jurado del Consejo Alemán de Diseño quedó muy impresionado con el lanzamiento exitoso de este autobús, que ha venido a cambiar las reglas de juego en la fabricación de vehículos de pasajeros. Gracias a su chasís construído en fibra de carbono, una reducción de peso del 33% y además es capaz de alcanzar hasta 500 km con una sola carga. Con este nuevo desarrollo, Ebusco se equipara a los autobuses propulsados por motores diésel, pero sin emisiones, mejor seguridad, más confort y más espacio para los pasajeros.

Foto: EBusco

Ebusco desarrolló este innovador autobús totalmente eléctrico con un equipo multifuncional de expertos, formados en la industria aeroespacial, automotriz y electrónica, que se enfocan principalmente en desarrollo de piezas elaboradas a partir de materiales compuestos, mientras que la propuesta de estilo interior y exterior estuvo a cargo de KesselsGranger DesignWorks. Los primeros buses Ebusco 3.0 fueron enviados a operación en Munich y se espera que para 2021, rueden más de 50 unidades en ciudades europeas.

PREMIANDO LO EXCEPCIONAL

El Automotive Brand Contest es la única competencia internacional de diseño para marcas de automóviles y se ha convertido en un evento importante en el sector. Con esta competencia, el Consejo Alemán de Diseño rinde homenaje al diseño excepcional de productos y comunicación y llama la atención sobre la importancia fundamental de la marca y el diseño de la marca en la industria automotriz.

Los premios se otorgan en 13 categorías de concurso y cuatro categorías especiales. Las categorías cubren todo el espectro de diseño y van desde el diseño y conceptos de vehículos a través del diseño de marca y la creación de redes multimedia hasta campañas y eventos. Ebusco recibió fue declarado ganador en la categoría de Vehículos Comerciales, en un evento donde factores como la calidad del diseño y el grado de innovación, tienen un peso decisivo en el proceso de evaluación.

Foto: EBusco

La competencia, organizada por el German Design Council es uno de los principales centros de competencia del mundo en comunicación y transferencia de conocimiento dentro del diseño, la innovación y la marca. El jurado interdisciplinario está compuesto por representantes de los medios de comunicación, los sectores de diseño y comunicación de marca y universidades. Las propuestas son evaluadas de acuerdo con los criterios del concepto general, ajuste de la marca, la estética y la funcionalidad del producto; adicionalmente el jurado considera aspectos como la longevidad y la sostenibilidad de las creaciones participantes.

MAN PRESENTA SU NUEVO LION´S CITY 18E

Man Truck & Bus

MÁS GRANDE, PODEROSO Y EFICIENTE

Presentándose como la opción para el servicio en las rutas de más alto tráfico, MAN presenta su nuevo Lion´s City E de propulsión eléctrica articulado de 18 metros de longitud, capaz de mover hasta 120 pasajeros. Como parte de su plan de electromovilidad, el fabricante alemán estará desplegando una flota de estos autobuses para pruebas y demostración en ciudades europeas, siendo Colonia y Barcelona las que lo recibirán como estreno.

Dos motores eléctricos centrales, ubicados en el segundo y tercer eje, entregan al bus la potencia que necesita para moverse en el tráfico citadino, adicionalmente se han rediseñado pensando en un fácil acceso. Por otra parte, los transportadores se beneficiarán de unos costos de mantenimiento y un Costo Total de Propiedad (TCO en inglés) mejorado para obtener más rentabilidad.

Los dos motores también ofrecen una mayor posibilidad de regeneración de energía al frenar. «El mayor nivel de regeneración de energía, significa que el bus siempre tiene potencia disponible y siempre mantiene su alta eficiencia, independientemente del estilo de conducción o el terreno» señaló Rudi Kuchta, Director de Negocios de Buses de MAN Truck & Bus. Los generadores proveen una potencia entre los 320Kw y los 480Kw, equivalentes a los 435HP y 652HP provenientes de un paquete modular de baterías con una capacidad instalada de 640Kwh.

Foto: Man Truck & Bus

La tecnología modular de baterías de iones de litio, desarrollada por MAN, permite una autonomía entre los 200Km (hasta 270Km en condiciones más favorables) a lo largo de la vida útil de los acumuladores. Estos han sido ubicados en el techo, buscando alejarlos de la parte trasera, donde son muy vulnerables en caso de colisiones y pueden cargarse mediante conectores combinados tipo CCS que permiten alimentación en corriente continua y en alterna, con una máxima potencia de carga de 150Kw, permitiendo recargar completamente el autobús en aproximadamente 4 horas.

La ruta de la electromovilidad de MAN

En diciembre de 2019, MAN entregó los primeros dos buses de su versión 12 metros del Lion´s City E para operación en el sistema de urbano de Hamburgo, posteriormente se agregaron otros 14 autobuses como parte de esa ruta de pruebas. Durante 2020 serán puestos en operación 15 buses en Luxemburgo, España, Bélgica, Francia y Alemania incluyendo los nuevos de 18 metros.

La primera producción masiva del Lion´s City E en versión de 12 metros deberá ser entregada a los operadores en el último trimestre de 2020. Así las cosas, la gama completa de los buses urbanos de MAN, incluyendo el articulado de 18 metros, debería estar lista 6 meses después, iniciando entregas antes de terminar el primer semestre de 2021.

VDL ENTREGA NUEVOS BUSES DE HIDRÓGENO

VDL Bus & Coach BV

VDL Bus & Coach entregó el primer autobús de celda de combustible en los Países Bajos, este VDL SLF-E H2 está equipado con un remolque que alberga la tecnología H2. La razón principal de esta solución bastante especial, es que el peso extra de la instalación H2 no influye en el número de pasajeros a transportar, permitiendo que el número máximo de pasajeros sea el mismo que el de un autobús diesel comparable.

Foto: GreenCar Congress

Es una solución VDL realmente llamativa entregada a Connexxion, subsidiaria de la francesa Transdev. El autobús es el primero de los cuatro que se ponen en funcionamiento en la región Hoeksche Waard-Goeree Overflakkee, al sur de Rotterdam. VDL entregará un autobús cada semana y después de un breve período de entrenamiento para los conductores, los autobuses se desplegarán en la línea regional R-Net 436.

Connexxion ordenó los autobuses hace unos años, pero la puesta en servicio se retrasó debido a las complejas leyes y regulaciones sobre el uso de autobuses de hidrógeno. Los conductores y mecánicos de los autobuses que trabajarán con estos autobuses ahora han obtenido el permiso de conducir E además del permiso de conducir D, para poder llevar esta construcción especial a la carretera. Con un tanque lleno de hidrógeno, estos autobuses pueden recorrer unos 350 kilómetros, el reabastecimiento de combustible se realiza en la estación de hidrógeno de Air Liquide en la ciudad de Rhoon.

Foto: Green Car Congress

El sistema extensor de rango ha sido desarrollado por Bosch Engineering GmbH junto con VDL Enabling Transport Solutions y las pilas de combustible vienen de ElringKlinger. En 2021, el número de autobuses de hidrógeno en Hoeksche Waard – Goeree Overflakkee se ampliará gracias a la compra hace unos meses de 20 nuevos autobuses Urbino 12 Hydrogen de Solaris. La compra ha sido posible gracias a la financiación del gobierno de los Países Bajos y la UE.