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TERMINAL CALI RENUEVA CERTIFICACIÓN DE SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD

Redacción Colombiabus – Mi Terminal Cali

ICONTEC EMITIÓ EL CERTIFICADO DE CONFORMIDAD

La Central de Transportes S.A., operadora de la Terminal de Transportes de Cali, es la unidad de su tipo que más pasajeros moviliza en Colombia. En 2020 atendió más de 4,8 millones de personas tanto en rutas cortas como Cali-Palmira o Cali-Buga, intermedias como Cali-Pereira o largas como Cali-Bogotá o Cali-Valledupar, por mencionar algunos corredores.

Las centrales de transporte son mucho más que los lugares para abordar y descender del bus, tienen un reto fundamental de contribuir a la estructura de soporte y atención al pasajero. Muchas veces pueden ser el causante de una experiencia de movilización por carretera negativa. Adicionalmente deben transformarse para que el usuario se sienta cada vez más en un ambiente más propio de los centros comerciales, que en el de un punto de salida y llegada de autobuses.

La Terminal de Transportes de Cali, es consciente de tener una adecuada administración y control de la operatividad del transporte terrestre intermunicipal de pasajeros, así como de los servicios complementarios. Todos los requisitos que permiten incrementar la satisfacción tanto de los usuarios (cliente externo) como las empresas transportadoras, locales comerciales y otros agentes (clientes internos) son establecidos mediante los estándares ISO 9001:2015.

Marzo de 2021 inició con pie derecho para la terminal caleña, pues el ICONTEC ha renovado el cumplimiento de Central de Transportes S.A. en la implementación y ejecución de la norma ISO. La certificación estará vigente hasta finales de junio de 2023 para soportar la operación de la terminal más transitada del país.

SE MUEVEN LAS OBRAS DE INFRAESTRUCTURA PARA MEJORAR EL MÍO DE CALI

Redacción Colombiabus – Metrocali

TRES OBRAS PARA LA REACTIVACIÓN ECONÓMICA DE CALI

Una de las formas que permite más rápido contribuir a la recuperación económica de las ciudades, es la ejecución de obras de infraestructura por la cantidad de personas y materiales empleados en la construcción, que ayudan a dinamizar varios sectores de la producción de bienes y servicios. En la capital del Valle del Cauca, Metrocali, ente gestor del MIO, en la actualidad, se encuentra ejecutando tres importantes obras para la ciudad: Terminal de cabecera Aguablanca, Terminal intermedia Simón Bolívar y el corredor de la Troncal Oriental.

UNA TERMINAL PARA PARONES Y ARTICULADOS

La terminal de cabecera de Aguablanca se construye en la Carrera 28D entre Calle 96 y Transversal 103, oriente de la ciudad, tiene un avance de ejecución del 62%.  A la fecha, ya se concluyó con la instalación de la estructura metálica del edificio administrativo, el hall de circulación, el bicicletero y de la plataforma principal de abordaje.

Con respecto a la plataforma al muro abordador de la plataforma, esta presenta una ejecución del 90%. En cuanto a la pavimentación de vías externas (Transversal 103 y Carrera 28D entre Calle 96 y Transversal 103), su avance es del 70%, mientras que, las vías internas van en un 80%. El cerramiento perimetral de la terminal se encuentra en un 65%.

Esta terminal de cabecera contará con una plataforma principal de 250 metros de longitud, que atenderá buses articulados, padrones y complementarios. Se proyecta que cuando esté operativa, movilice alrededor de 50 mil pasajeros promedio día hábil.

UNA TERMINAL INTERMEDIA A BUEN RITMO DE EJECUCIÓN

La Terminal Intermedia Simón Bolívar tiene una longitud aproximada de 550 metros, de los cuales 350 de ellos corresponden a la infraestructura de la terminal, que a la fecha presenta un avance del 78%. En cuanto a las actividades desarrolladas se tiene un avance del 92% en la construcción del espacio público externo a la terminal, un 75% en la estructura del puente vehicular y un 88% de avance del puente peatonal.

En cuanto a la cimentación de las plataformas central, occidental y oriental esta se encuentra concluida. Por su parte, las edificaciones de la terminal referentes a la plataforma occidental, central, oriental y el edificio administrativo, avanzan en un 86%. La instalación de la cubierta para la plataforma occidental, incluido el edificio de administración, está finalizada y, la ciclorruta tiene un 87% de avance en su construcción. Esta terminal intermedia, deberá ayudar a atender la demanda cercana a la Autopista Simón Bolívar, sino además conectar la Troncal Oriental que también hace parte de las obras que esperan los caleños.

MEJORANDO LA CONECTIVIDAD DE NORTE A SUR

La Troncal Oriental en sus dos primeros tramos, ubicados en el separador central de la Autopista Simón Bolívar, adelanta el proceso de fresado (retiro de asfalto), para continuar con la excavación y la construcción de la vía nueva, por donde transitará el MIO. Este corredor le permitirá al sistema de transporte masivo de los caleños, mejorar la prestación del servicio en el Oriente, generando una conectividad Norte-Sur y Sur-Norte. En este momento, se están ejecutando los dos primeros tramos, que tienen entre ambos 12.9 kilómetros.

Esta obra tendrá corredores exclusivos para el MIO, y cada 500 metros aproximadamente estarán las estaciones de parada, con servicio de plataforma alta, es decir que el ascenso y descenso de los usuarios de los buses será por la puerta izquierda.

Esta obra contempla estaciones distintas a las que tiene el sistema actualmente, con un diseño pensado para el separador de la Calle 70 y la Avenida Simón Bolívar, así como vagones amigables con el medio ambiente en su implementación. Las paradas se denominan ‘parque estación’, porque se hará un tratamiento urbanístico y paisajístico para que los usuarios puedan acceder con facilidad a las estaciones del masivo.

EL MÍO PODRÍA COLAPSAR ANTE RECORTE PRESUPUESTAL PARA 2021

Redacción Colombiabus

OPERADORES PIDEN VOLVER A SACAR BUSES GUARDADOS

Gran preocupación ronda entre los operadores del Masivo Integrado de Occidente (MIO) en Cali, al conocer el presupuesto que tiene previsto la administración de la capital vallecaucana, donde el apoyo a la sostenibilidad del Sistema Masivo, es insuficiente para cubrir los gastos de los primeros seis meses del 2021. Un comunicado de los operadores presenta sus reparos al borrador del presupuesto para el año entrante.

Eduardo Bellini, vocero de las cuatro empresas operadoras (GIT Masivo, Unimetro, Blanco y Negro Masivo, y ETM), manifestó que los recursos son insuficientes para poner a rodar todos los buses, conduciendo a una desmejora en la calidad de vida de los caleños, motivando el transporte ilegal y complicando la sostenibilidad del sistema masivo de la ciudad.

En otras ciudades que cuentan con sistemas de transporte masivo como Bogotá, Medellín, Barranquilla y Bucaramanga, se han recobrado cerca del 65% de pasajeros, mientras Cali apenas recuperó el 45% de los usuarios que movilizaba el sistema MIO antes de la pandemia. Las cuatro operadoras buscan que el alcalde de la ciudad, no deje perder los $4 billones que se han invertido hasta la fecha en el MIO.

De acuerdo con las empresas de transporte del sistema, actualmente se movilizan diariamente cerca de 200.000 pasajeros, lo esperado deberían ser 250.000, que sigue lejos de las cifras antes de pandemia, cuando era utilizado por 420.000 personas en promedio, en días hábiles. También le piden al Presidente de Metrocali, Oscar Ortiz, permitir la circulación de 200 buses que han tenido que dejar guardados, para reducir las filas y horas de espera que están soportando los caleños.