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CAIO FABRICA 132 BUSES URBANOS PARA ANGOLA CON CHASIS VOLKSWAGEN

Redacción Colombiabus – CAIO Induscar

LOS BUSES CUENTAN CON LOS SISTEMAS ANTICOVID

El Grupo Asperbras dedicado a negocios de tecnología en el sector agroindustrial, minería, energía, canalización de aguas y concesionarios Volkswagen en Angola, ha pedido 132 buses urbanos carrozados con el modelo Apache VIP de Caio Induscar para el Proyecto de Transporte Urbano en el país africano.

Todos los autobuses tienen una barrera de protección para conductores y recolectores, un elemento importante en la actual crisis de salud y que hacen parte del conjunto de soluciones para la seguridad biológica, llamado Caio Protect. Los vehículos adquiridos parten de Botucatu, donde se ubica la unidad Fabril da Caio, en el interior de São Paulo, camino a Angola y el primer lote de vehículos se enviará a principios de noviembre.

Todas las unidades están carrozadas sobre el chasís Volkswagen 17.210 OD con 10,50 metros de largo, embarque frontal y capacidad total para 65 personas. Cuentan con asientos reservados para personas con movilidad reducida y un escalón retráctil, que facilita el acceso al autobús. También están equipados con elementos que brindan mayor comodidad y confort a todos, como asientos inyectados para pasajeros, que facilitan la limpieza, y asiento hidráulico con reposacabezas y desplazamiento lateral para el conductor.

Valorando la seguridad de los pasajeros durante el transporte, también están equipados con puertas de fuelle, con accionamiento electroneumático y bloqueadores, que evitan una apertura inesperada durante el viaje. Cuentan con aire acondicionado, itinerarios electrónicos, iluminación LED, torniquete electromecánico, preparación para sistema de ticketing electrónico y disposición de asientos específica, definida por el cliente. Caio lleva más de 74 años ofreciendo al mercado mundial productos innovadores, seguros y de calidad certificada, brindando ventajas operativas a sus clientes y satisfaciendo a los pasajeros del transporte público.

SHOWROOM VIRTUAL MERCEDES-BENZ EN BRASIL AHORA CON LOS CARROCEROS

Redacción Colombiabus – Mercedes Benz Do Brasil

AHORA PODRÁ COMPRAR CHASÍS Y CARROCERÍA EN LÍNEA

En el pasado mes de mayo, Mercedes-Benz do Brasil estrenaba su canal de venta digital Virtual Star Online Showroom, para la venta en línea de sus vehículos comerciales iniciando con los camiones, las vans Sprinter y ampliándose a los autobuses. Concebido con el objetivo de ofrecer al cliente un viaje virtual como si estuviera dentro del concesionario para hacer negocios, combinado con la practicidad y conveniencia de hace rla compra sin salir de la casa o la oficina, ha registrado mas de 80.000 visitas en tres meses y cerca de 1.000 intenciones de compra.

Ahora Mercedes-Benz se convierte en el primer fabricante del sector en ofrecer ventas de autobuses en línea a empresas de transporte de pasajeros. Pionera en el mercado brasileño, Mercedes-Benz se convierte en el primer fabricante en ofrecer a los clientes la posibilidad de adquirir el chasis y la carrocería del autobús, a través del Showroom Virtual Star Online. Con alcance nacional, las ofertas incluyen automotores cero kilómetros y vehículos usados, tanto en segmento urbano como de carretera.

“Como líderes del mercado y siempre dispuestos a brindar nuevas soluciones a las empresas de transporte de pasajeros, sumamos esta modalidad a Star Online. Ahora el cliente puede comprar nuestro chasis y, poco después, ya contactar con el carrocero a través de la plataforma online para la adquisición de la carrocería ” Afirma Walter Barbosa, Director Comercial y de Marketing de Mercedes-Benz Buses do Brasil.

El acceso a la plataforma se puede realizar mediante computador, tableta o teléfono inteligente. Para navegar en este entorno digital, el cliente debe acceder al sitio web oficial del sitio, seleccionar el producto anunciado de su preferencia y, posteriormente, realizar un pre-registro para la validación de datos. A partir de ahí, un concesionario Mercedes-Benz se pondrá en contacto con el usuario y podrá hacer preguntas y definir formas de pago, así como especificaciones adicionales.

Mercedes-Benz trabaja fuertemente en asociación con la red de distribuidores para agilizar y facilitar el proceso de compra para los clientes, haciendo que la cartera de productos y servicios de la marca esté disponible en cualquier momento y en cualquier lugar, ofreciendo así más practicidad y conveniencia.

CAIO PRESENTA MÁS SOLUCIONES ANTICOVID PARA LOS AUTOBUSES

Redacción Colombiabus – Caio Induscar

MÁS PROTECCIÓN ANTIVIRAL EN LOS AUTOBUSES

El fabricante paulista de autobuses Caio a través de su equipo de Innovación y Productos Especiales de Caio – OniPlus, reafirma su compromiso de presentar soluciones que satisfagan las necesidades del mercado y los usuarios, especialmente en este momento donde la seguridad es la respuesta.

Desde el inicio de la pandemia, la empresa ha puesto a disposición de sus clientes, elementos de bioseguridad, en el programa denominado Caio Protect. «Este conjunto de soluciones incluye a los fabricantes de autobuses Caio y Busscar, marcas comprometidas en hacer que la movilidad colectiva, tanto urbana como en carretera, sea más segura y confiable ”, manifiesta el Director Comercial del Grupo, Paulo Ruas.

Apoyabrazos, sillones, pasamanos y materiales encapsulados en PVC, reciben un aditivo durante el proceso de fabricación, que les brinda a ellos la propiedad antiviral, sin cambiar el diseño, apariencia (textura), durabilidad, limpieza y mantenimiento. de estos elementos.

Los materiales fueron sometidos a pruebas con virus de la misma familia que Sars-CoV-2, con un genoma de ARN perteneciente a la familia Coronaviridae, en las que se cuantificaron las actividades virales en muestras con y sin el aditivo antiviral. El informe resultante de las pruebas realizadas de acuerdo con la norma ISO 21702: 2019, prueba la reducción del 99,9% de partículas virales en los materiales producidos con el aditivo antiviral.

Caio Protect fue concebido a partir de estudios realizados desde el inicio de la pandemia, con un enfoque en el desarrollo de materiales y soluciones técnicas que cubran la nueva necesidad global. El conjunto de soluciones Caio Protect ya pone a disposición del mercado los siguientes elementos de bioseguridad.

Tejidos Antivirales para las zonas donde pueda haber contacto con los usuarios; kit de protección de la cabina del conductor, para separar al operador de los pasajeros; señalética de asientos y en pasillo; indicador de temperatura para realizar el tamizaje sin contacto; desinfectante de manos con activación automática y purificador de aire con plasma fotoeléctrico para eliminar agentes nocivos al interior de las cabinas, hacen parte de la oferta del constructor brasilero para garantizar confianza a los usuarios y transportadores, tanto en los modelos Caio urbanos y minibuses, como en los Busscar de carretera.

CAIO COMIENZA ENTREGAS DE SU MIDIBUS F2400 CON NUEVO DISEÑO FRONTAL

Redacción Colombiabus – Caio Induscar

ACTUALIZACIÓN PARA EL MODELO LANZADO EN 2017

Caio Induscar, fabricante con más de 74 años de historia del estado de Sao Paulo, localizado en la ciudad de Botucatu, presentó hace algunas semanas una actualización de su minibús F2400, que sufrió un «facelift» con cambios en su aspecto frontal para renovar su imagen. Un autobús lanzado al mercado en el segundo semestre de 2017, ha sido un éxito de ventas desde su lanzamiento. El modelo sigue el ADN de los demás productos de la marca Caio, que añaden diseño, resistencia estructural, seguridad, facilidad de mantenimiento y sustitución de piezas, a un coste asequible para el cliente.

Disponible en versiones urbana y ejecutiva, la F2400 mantuvo las formas aerodinámicas y atrevidas de su diseño original, pero el nuevo diseño frontal está más en línea con la identidad visual de los productos Caio, conocidos por sus características modernas y sofisticadas. Las líneas, antes más redondeadas, fueron reemplazadas por ángulos más marcados y aspecto geométrico, una tendencia en los vehículos de pasajeros actuales. Se conservó la amplia zona de visibilidad que proporcionaba el parabrisas, que se evidenciaba con una nueva rejilla, con un diseño exclusivo y de fabricación propia.

Buscando la optimización de costes y la agilidad en la reposición de artículos, la F2400 recibió un nuevo conjunto óptico y elementos intercambiables con otros modelos de la marca y un componente LED, con doble función: DRL (luz diurna) y flecha. En el nuevo proyecto F2400 se conservó la amplia zona de visibilidad, proporcionada por el parabrisas, que se evidenciaba con una nueva rejilla, con diseño exclusivo y fabricación propia.

Cuentan con elementos tecnológicos como el sistema multiplex, que proporciona al conductor un control completo de las funciones del bus y ayuda en la identificación de fallas operacionales y eléctricas del vehículo; Tomas USB para cargar dispositivos móviles; iluminación de pasillo interior y peldaños LED; Itinerarios electrónicos y preparación para el sistema wifi.

Las unidades también están equipadas, con características que tienen como objetivo brindar más comodidad y confort a todos durante el transporte, como aire acondicionado, asientos en el modelo de carretera para pasajeros y asiento hidráulico, con desplazamiento lateral y reposacabezas para el conductor.

BRASIL APRUEBA EXCENCIONES PARA EXPORTACIÓN DE BUSES

Redacción Colombiabus – Diario do Transporte

LA MEDIDA TENDRÁ UN AÑO DE VIGENCIA

El Senado Federal brasileño aprobó recientemente la prórroga por un año más de una exención fiscal que beneficia a las exportaciones, incluidos los autobuses. La medida extiende el reintegro que exime a los insumos utilizados en la producción de bienes de exportación, suspendiendo o eliminando impuestos sobre insumos importados para uso en productos exportados. Así las cosas, la medida tributaria pasa a la etapa de sanción presidencial.

El régimen aduanero especial se conoce como drawback y la prórroga es defendida por el propio gobierno ya que se ve como una forma de incentivar la industria y generar empleo ante la crisis provocada por el Covid-19. Con la aprobación, las concesiones de reintegro que vencen en 2020 tendrán una duración de un año más.

Según Agência Senado, el reintegro fue creado por la ley 11.945, de 2009, y exime a los insumos utilizados en la producción de bienes de exportación, suspendiendo o eliminando impuestos a los insumos importados para su uso en productos exportados. Entre estos impuestos se encuentran el Impuesto de Importación (II), el Impuesto a los Productos Industrializados (IPI) y la Contribución al Financiamiento de la Seguridad Social (Cofins).

Según el Ministerio de Economía, en 2019 se realizaron aproximadamente US $ 49 mil millones en ventas al exterior mediante drawback, lo que representa el 21,8% del total de las exportaciones nacionales del año pasado. La extensión del término beneficia a los fabricantes de automóviles y fabricantes de automóviles, jeeps, motocicletas, camiones, autobuses, tractores, cosechadoras, montacargas, carrocerías, remolques y autopartes. También se ven beneficiados sectores como el pollo y la celulosa.

Cabe aclarar que en el pasado, en nuestro país ha aplicado una medida de efecto similar, a través del Certificado de Reembolso Tributario (CERT) que incluso permitía a las compañías negociar el título en el mercado de valores. Recientemente el CERT ha sido generado para beneficiar a las compañías vinculadas al sector petrolero.

VMG AIRES CON NUEVA FORMA DE TRATAR EL AIRE INTERIOR

Redacción Colombiabus

UN AIRE MÁS PURO Y MENOS CONTAMINADO

La pandemia del Covid-19 ha acelerado el desarrollo de nuevas tecnologías para que las empresas y las personas se adapten a la nueva normalidad, no sólo en el ámbito de la salud. El manejo del aire en interiores, sin generar contaminación y manteniendo un ambiente fresco con la temperatura deseada, es uno de los grandes retos de especialistas e ingenieros. Respondiendo a ese desafío, el fabricante brasilero de sistemas de climatización con sede en Joinville (Estado de Santa Catarina) VMG Aires, creó un producto para una circulación efectiva del aire, reduciendo el riesgo de contaminación por COVID-19 dentro de los autobuses durante el viaje los viajes.

Llamado FFA Full Fresh Air System (se requiere patente), es un sistema capaz de capturar 100% aire externo, filtrar, aclimatar e inflar el sistema de conductos de autobús. Porque la recirculación del aire es responsable de proliferar la contaminación; cabe aclarar que VMG Aires garantiza la renovación del 100% del aire, muy por encima de la capacidad actual de los sistemas de climatización.

Entre los beneficios del sistema, está la capacidad de inyectar aire fresco, el aire exterior se considera libre de SARS-VOC-2, lo que contribuye significativamente a la dilución del aire en ambientes con alta concentración de personas. Asimismo contribuye a evitar la contaminación cruzada de los pasajeros y la tripulación cuando se asocia con una extracción adecuada de aire viciado.

Al realizar una extracción adecuada de aire viciado, se consigue mayor eficacia del proceso de desinfección y sanitización, evitando la necesidad de agua ni ningún otro líquido o químico. El proceso minimiza la interferencia humana, ya que existe la acción del dispositivo y elimina el contacto humano directo con productos químicos durante la aplicación de la solución biocida.

Es importante aclarar que el uso del uso del FFA Full Fresh Air System en el sistema de aire acondicionado de los autobuses, no elimina el cuidado de limpiar vehículos y personas para evitar el COVID-19, como el uso de mascarilla e higiene de manos con gel de alcohol y mantener todos los protocolos que determinan las autoridades antes de abordar los vehículos. Los equipos de Aires VMG han sido empleados por Caio Induscar, Busscar, Comil y también en los autobuses peruanos Modasa.

168 BUSES MERCEDES-BENZ LLEGAN A ESCUELAS EN BRASIL

Redacción Colombiabus – Mercedes Benz Do Brasil

CAMINHO DA ESCOLA RECIBIRÁ MIDIBUSES CAIO

Otro grupo de 168 buses escolares Mercedes-Benz fue enviado a los municipios del estado de São Paulo a través del programa Caminho da Escola del FNDE (Fondo Nacional para el Desarrollo de la Educación). Los vehículos adquiridos por el Gobierno del Estado de São Paulo, se utilizarán para transportar estudiantes en áreas rurales en un programa desarrollado para combatir la deserción escolar en los estudiantes que tienen dificultades para llegar a los centros educativos en Brasil.

La entrega marca la conclusión de la participación de Mercedes-Benz, como adjudicatario del concurso para el suministro de 1.600 unidades del chasis LO 916 R a ciudades de todo Brasil. El lote fue adquirido por el Gobierno del Estado de São Paulo a través del programa “Caminho da Escola” del FNDE y los vehículos serán donados a las municipalidades de todo el estado.

Todos los vehículos están equipados con carrocería Caio F2400 y cumplen con las especificaciones del modelo ORE 2 (Bus Escolar Rural – Categoría Media) con 44 plazas, más el asiento del conductor. El chasis del minibús tiene suspensión delantera y trasera adecuada para aplicaciones severas, bloqueo automático del diferencial, neumáticos mixtos (tierra / asfalto), parachoques elevados y elementos de accesibilidad como puerta ancha y mecanismo de silla móvil elevadora, que permite un acceso práctico y seguro a estudiantes con movilidad reducida.

Como todos los chasis de autobús de marca, el LO 916 R destaca en el mercado por la mejor accesibilidad, solidez, robustez y resistencia para las más variadas aplicaciones de transporte de pasajeros en carreteras y situaciones todoterreno. Los voladizos delanteros y traseros cortos facilitan el movimiento en terrenos accidentados. Además, el LO 916 R ofrece una excelente maniobrabilidad, una característica particularmente importante en carreteras y lugares con espacio reducido para mover el vehículo.

Es una plataforma movida por el propulsor OM924LA de 4,8 litros de desplazamiento, 4 cilindros y cumple con la norma de emisiones Proconve 7 (Euro V). Produce 156HP de potencia a 2.200rpm y 560Nm de torque entre 1.200 y 1.600 giros del motor. Una transmisión manual ZF de 6 marchas y los ejes Meritor permiten enviar el poder del motor a las ruedas y el conjunto soporta un peso bruto vehicular máximo de 9.400Kg.

El bloqueo del diferencial mejora la tracción en terrenos de bajo agarre, muy común en carreteras sin pavimentar. El funcionamiento automático de este sistema facilita la vida diaria del conductor, que puede concentrarse aún más en la conducción del autobús. Las llantas con medida 235/75 R 17,5 son específicos para uso mixto en tierra y asfalto. Además, el LO 916 R para aplicaciones rurales destaca por elementos como filtro de aire con elemento de seguridad, limitador de velocidad de 70 km / h y tacógrafo digital.

CAIO ES PARTE DE LAS SOLUCIONES BIOSEGURAS

William Marroquín – Caio Induscar

NUEVOS TEJIDOS ANTIGÉRMENES EN SUS BUSES

Para combatir virus y bacterias, así como desarrollar soluciones conjuntas bajo esta época de pandemia, muchos . Caio Induscar, compañía brasileña del Grupo Rúas constructor de buses urbanos, considera que mediante las alianzas puede comprometerse a ofrecer opciones a favor de la bioseguridad e inspirar confianza a quienes utilizan diariamente los autobuses.

Por ello Caio se alió con Chroma-Liquido Tecidos Tecnológicas, empresa que utiliza la tecnología de Rhodia, desarrollada por la multinacional del sector químico belga Solvay. Caio, siempre a la vanguardia ha revestido sillones cubiertos, asideros y balaustres de un autobús, con tejido de poliamida Amni® Virus-Bac OFF, original de Rhodia, que tiene acción antibacteriana y antiviral con eficiencia permanente.

Un Caio Millennium IV, fue el modelo que recibió el recubrimiento antiviral (Amni® Virus-Bac OFF) y el prototipo se encuentra en la fase de prueba final. «Una vez finalizadas estas pruebas, la innovación estará disponible para su uso en toda la gama de autobuses urbanos de la marca Caio y Busscar, de autobuses de carretera, para proporcionar a nuestros clientes otro elemento de bioseguridad», indica Paulo Ruas, Director Comercial de Grupo Caio.

Las pruebas realizadas, indican que el material ha demostrado ser eficiente en su acción contra los virus envueltos, entre los que se incluyen el transmisor del coronavirus y la influenza. Además, el material es agradable al tacto y tiene confort térmico, manteniendo el estándar de calidad.

Los análisis y las pruebas presentadas por el fabricante muestran que, si el recubrimiento recibe el toque (manos, prendas de vestir, etc.) o un estornudo, las microgotas contaminadas por virus, perderán su poder contaminante y se volverán inactivas. Así puede prevenirse la contaminación cruzada, donde el contagio ocurre cuando una persona infectada toca una superficie y, después de eso, otra persona toca la misma ubicación, propagando el virus.

Según Chroma-Liquido Tecidos Tecnológicas, el tejido tiene las condiciones ideales para su uso en el transporte público, ya que, además de ser bioseguro, es resistente a condiciones extremas de uso, como la fricción constante y la higiene (incluido el lavado), sin perder eficiencia. Debido a la composición, el recubrimiento tiene un mantenimiento fácil y un secado rápido. Caio cree que integrándose puede obtener sinergias y ofrecer soluciones de mercado que se convierten en salud, bienestar y calidad de vida para las personas, especialmente en este momento.

CAIO ENTREGÓ 355 UNIDADES PARA BRT DE SANTIAGO

CAIO Induscar – Redacción Colombiabus

LOS BUSES ESTÁN CARROZADOS SOBRE CHASIS SCANIA

Caio Induscar, en sociedad con Scania, inició en mayo la entrega de 355 nuevos autobuses para el sistema de transporte de la ciudad de Santiago, capital de Chile. Los mismos funcionarán en el sistema urbano de la Red Metropolitana de Movilidad y son parte de la renovación de la flota de la empresa Express Uno.

Los vehículos adquiridos corresponden al modelo Mondego, con motor trasero, producido por la marca Caio, principalmente para el segmento urbano del mercado externo. De las 355 unidades, 135 son articuladas, construidas sobre un chasis Scania K320 UA 6×2/2, con tecnología Euro 6, y 220 son estándar, sobre un chasis Scania k280 UB 4×2. Los vehículos parten de Botucatu, donde se encuentra la planta de Caio, en el interior de São Paulo, hacia Santiago, en un viaje que dura aproximadamente de 10 a 15 días, incluyendo la travesía por la Cordillera de los Andes.

LOS CAIO MONDEGO

Foto: Caio Induscar

De las 355 unidades que se adquirieron, 220 son de 12.500 mm de longitud, mientras otros 135 vehículos articulados tienen una longitud de 18.600 mm. Todos los vehículos cumplen con las normas vigentes y tienen capacidad optimizada. Son autobuses son 100% accesibles, equipados con rampas móviles y asientos para personas con capacidades diferentes, movilidad reducida y personas mayores.

Adicionalmente cuentan con sistema multiplex, que proporciona al conductor un control total de las funciones del autobús y ayuda a identificar las fallas operativas y eléctricas; cuentan con sensores de estacionamiento en la parte trasera y delantera; cuatro itinerarios electrónicos LED con actualización mediante Wi-Fi; preparación para GPS y Wi-Fi; conexiones USB, para recargar teléfonos inteligentes y otros dispositivos electrónicos; gestión de flotas; vigilancia mediante cámaras y altavoces, para la sonorización interna.

Valorando el confort y la comodidad de todos, los autobuses también tienen aire acondicionado, asientos inyectados semi tapizados para los pasajeros y solicitud de parada inalámbrica. La cabina cerrada con vidrio, estándar en el país, ofrece una barrera de seguridad para el conductor, aislándolo de los pasajeros. El asiento neumático con respaldo alto y ajuste de altura mediante un botón en el panel, proporciona una ergonomía y comodidad ideales para el conductor.

Con el fin de lograr la máxima seguridad, los vehículos también están equipados con puertas plegables, accionadas neumáticamente, sistema anti-aplastamiento y bloqueadores originales del chasis, que impiden la apertura inesperada durante el recorrido.