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CAIO PRESENTA MÁS SOLUCIONES ANTICOVID PARA LOS AUTOBUSES

Redacción Colombiabus – Caio Induscar

MÁS PROTECCIÓN ANTIVIRAL EN LOS AUTOBUSES

El fabricante paulista de autobuses Caio a través de su equipo de Innovación y Productos Especiales de Caio – OniPlus, reafirma su compromiso de presentar soluciones que satisfagan las necesidades del mercado y los usuarios, especialmente en este momento donde la seguridad es la respuesta.

Desde el inicio de la pandemia, la empresa ha puesto a disposición de sus clientes, elementos de bioseguridad, en el programa denominado Caio Protect. «Este conjunto de soluciones incluye a los fabricantes de autobuses Caio y Busscar, marcas comprometidas en hacer que la movilidad colectiva, tanto urbana como en carretera, sea más segura y confiable ”, manifiesta el Director Comercial del Grupo, Paulo Ruas.

Apoyabrazos, sillones, pasamanos y materiales encapsulados en PVC, reciben un aditivo durante el proceso de fabricación, que les brinda a ellos la propiedad antiviral, sin cambiar el diseño, apariencia (textura), durabilidad, limpieza y mantenimiento. de estos elementos.

Los materiales fueron sometidos a pruebas con virus de la misma familia que Sars-CoV-2, con un genoma de ARN perteneciente a la familia Coronaviridae, en las que se cuantificaron las actividades virales en muestras con y sin el aditivo antiviral. El informe resultante de las pruebas realizadas de acuerdo con la norma ISO 21702: 2019, prueba la reducción del 99,9% de partículas virales en los materiales producidos con el aditivo antiviral.

Caio Protect fue concebido a partir de estudios realizados desde el inicio de la pandemia, con un enfoque en el desarrollo de materiales y soluciones técnicas que cubran la nueva necesidad global. El conjunto de soluciones Caio Protect ya pone a disposición del mercado los siguientes elementos de bioseguridad.

Tejidos Antivirales para las zonas donde pueda haber contacto con los usuarios; kit de protección de la cabina del conductor, para separar al operador de los pasajeros; señalética de asientos y en pasillo; indicador de temperatura para realizar el tamizaje sin contacto; desinfectante de manos con activación automática y purificador de aire con plasma fotoeléctrico para eliminar agentes nocivos al interior de las cabinas, hacen parte de la oferta del constructor brasilero para garantizar confianza a los usuarios y transportadores, tanto en los modelos Caio urbanos y minibuses, como en los Busscar de carretera.

23 OFERTAS PRESENTADAS EN LICITACION DE SISTEMA RED EN CHILE

SE INCLUYEN BUSES DIÉSEL Y ELÉCTRICOS DE TRES TAMAÑOS

Redacción Colombiabus – Chilebuses

Un total de 23 ofertas presentadas por siete oferentes se recibieron en el acto de apertura de las ofertas técnicas de la Licitación Pública del Servicio Complementario de Suministro de Buses, para el Sistema de Transporte Público Metropolitano de Santiago de Chile, conocido como RED, realizada en las dependencias del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT).

Así, se recibieron 8 ofertas para el lote de buses tipo A (bus corto), con propuestas para tecnología diésel y eléctricos, 9 ofertas para el lote B2 (padrones) con propulsión diésel y eléctrica, mientras que en el lote C2 (articulados diésel) se recibieron 6 ofertas. En esta licitación no se presentaron ofertas de autobuses con tecnologías de Gas Natural en ninguno de los tamaños de buses y el los articulados no hubo postulantes con motores a gas o eléctricos.

CAIO Mondego, Foto: Caio – Induscar

El objetivo de la licitación impulsada por el MTT es renovar una flota aproximada de 2.030 buses, con los más altos estándares de calidad, seguridad y confort, para garantizar una mejor experiencia de viaje a los usuarios. Una vez concretada la adjudicación de esta licitación, el estándar Red representará más del 62% de la flota del sistema. Llama la atención el tiempo que ha tomado el proceso licitatorio en Santiago, al compararlo con casos como el Bogotano, puesto que el llamado público a postularse inició en noviembre de 2019 y el documento de resolución de adjudicación con los ganadores, será publicado finalizando diciembre de 2020.

Los oferentes de la Licitación de Suministro de Buses debieron presentar una oferta técnica y una oferta económica, que en la evaluación final ponderarán un 30% y 70%, respectivamente. Los adjudicados, serán aquellos que obtengan el máximo puntaje en la evaluación final y la transición hacia el nuevo sistema de transportes tomará aproximadamente tres años, con licitaciones anuales sucesivas de suministro de buses y de las distintas unidades de servicios.

CAIO ES PARTE DE LAS SOLUCIONES BIOSEGURAS

William Marroquín – Caio Induscar

NUEVOS TEJIDOS ANTIGÉRMENES EN SUS BUSES

Para combatir virus y bacterias, así como desarrollar soluciones conjuntas bajo esta época de pandemia, muchos . Caio Induscar, compañía brasileña del Grupo Rúas constructor de buses urbanos, considera que mediante las alianzas puede comprometerse a ofrecer opciones a favor de la bioseguridad e inspirar confianza a quienes utilizan diariamente los autobuses.

Por ello Caio se alió con Chroma-Liquido Tecidos Tecnológicas, empresa que utiliza la tecnología de Rhodia, desarrollada por la multinacional del sector químico belga Solvay. Caio, siempre a la vanguardia ha revestido sillones cubiertos, asideros y balaustres de un autobús, con tejido de poliamida Amni® Virus-Bac OFF, original de Rhodia, que tiene acción antibacteriana y antiviral con eficiencia permanente.

Un Caio Millennium IV, fue el modelo que recibió el recubrimiento antiviral (Amni® Virus-Bac OFF) y el prototipo se encuentra en la fase de prueba final. «Una vez finalizadas estas pruebas, la innovación estará disponible para su uso en toda la gama de autobuses urbanos de la marca Caio y Busscar, de autobuses de carretera, para proporcionar a nuestros clientes otro elemento de bioseguridad», indica Paulo Ruas, Director Comercial de Grupo Caio.

Las pruebas realizadas, indican que el material ha demostrado ser eficiente en su acción contra los virus envueltos, entre los que se incluyen el transmisor del coronavirus y la influenza. Además, el material es agradable al tacto y tiene confort térmico, manteniendo el estándar de calidad.

Los análisis y las pruebas presentadas por el fabricante muestran que, si el recubrimiento recibe el toque (manos, prendas de vestir, etc.) o un estornudo, las microgotas contaminadas por virus, perderán su poder contaminante y se volverán inactivas. Así puede prevenirse la contaminación cruzada, donde el contagio ocurre cuando una persona infectada toca una superficie y, después de eso, otra persona toca la misma ubicación, propagando el virus.

Según Chroma-Liquido Tecidos Tecnológicas, el tejido tiene las condiciones ideales para su uso en el transporte público, ya que, además de ser bioseguro, es resistente a condiciones extremas de uso, como la fricción constante y la higiene (incluido el lavado), sin perder eficiencia. Debido a la composición, el recubrimiento tiene un mantenimiento fácil y un secado rápido. Caio cree que integrándose puede obtener sinergias y ofrecer soluciones de mercado que se convierten en salud, bienestar y calidad de vida para las personas, especialmente en este momento.

CAIO ENTREGÓ 355 UNIDADES PARA BRT DE SANTIAGO

CAIO Induscar – Redacción Colombiabus

LOS BUSES ESTÁN CARROZADOS SOBRE CHASIS SCANIA

Caio Induscar, en sociedad con Scania, inició en mayo la entrega de 355 nuevos autobuses para el sistema de transporte de la ciudad de Santiago, capital de Chile. Los mismos funcionarán en el sistema urbano de la Red Metropolitana de Movilidad y son parte de la renovación de la flota de la empresa Express Uno.

Los vehículos adquiridos corresponden al modelo Mondego, con motor trasero, producido por la marca Caio, principalmente para el segmento urbano del mercado externo. De las 355 unidades, 135 son articuladas, construidas sobre un chasis Scania K320 UA 6×2/2, con tecnología Euro 6, y 220 son estándar, sobre un chasis Scania k280 UB 4×2. Los vehículos parten de Botucatu, donde se encuentra la planta de Caio, en el interior de São Paulo, hacia Santiago, en un viaje que dura aproximadamente de 10 a 15 días, incluyendo la travesía por la Cordillera de los Andes.

LOS CAIO MONDEGO

Foto: Caio Induscar

De las 355 unidades que se adquirieron, 220 son de 12.500 mm de longitud, mientras otros 135 vehículos articulados tienen una longitud de 18.600 mm. Todos los vehículos cumplen con las normas vigentes y tienen capacidad optimizada. Son autobuses son 100% accesibles, equipados con rampas móviles y asientos para personas con capacidades diferentes, movilidad reducida y personas mayores.

Adicionalmente cuentan con sistema multiplex, que proporciona al conductor un control total de las funciones del autobús y ayuda a identificar las fallas operativas y eléctricas; cuentan con sensores de estacionamiento en la parte trasera y delantera; cuatro itinerarios electrónicos LED con actualización mediante Wi-Fi; preparación para GPS y Wi-Fi; conexiones USB, para recargar teléfonos inteligentes y otros dispositivos electrónicos; gestión de flotas; vigilancia mediante cámaras y altavoces, para la sonorización interna.

Valorando el confort y la comodidad de todos, los autobuses también tienen aire acondicionado, asientos inyectados semi tapizados para los pasajeros y solicitud de parada inalámbrica. La cabina cerrada con vidrio, estándar en el país, ofrece una barrera de seguridad para el conductor, aislándolo de los pasajeros. El asiento neumático con respaldo alto y ajuste de altura mediante un botón en el panel, proporciona una ergonomía y comodidad ideales para el conductor.

Con el fin de lograr la máxima seguridad, los vehículos también están equipados con puertas plegables, accionadas neumáticamente, sistema anti-aplastamiento y bloqueadores originales del chasis, que impiden la apertura inesperada durante el recorrido.