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UN BUS DOBLE PISO ELÉCTRICO MÁS CORTO DE BYD Y ALEXANDER DENNIS

Redacción Colombiabus – Alexander Dennis

PRUEBAS COMENZARÁN EN EL SEGUNDO SEMESTRE DE 2021

Alexander Dennis Limited (ADL) y la filial británica de BYD anunciaron conjuntamente que su asociación que los ha convertido en los principales productores de autobuses eléctricos del Reino Unido, presentará una versión más corta de su exitoso BYD ADL Enviro400EV de dos pisos. Con su distancia entre ejes más compacta, el modelo de 10,3 m de largo aumentará la maniobrabilidad al navegar por carreteras congestionadas y curvas cerradas.

La asociación lanzó el BYD ADL Enviro400EV de dos pisos en 2019, lo que permitió la electrificación de los servicios de autobuses ocupados. Desde entonces, se han vendido más de 450 de la versión estándar de 10,8 metros a operadores en Londres y otras ciudades del Reino Unido.

Los operadores ahora tendrán la opción de una nueva versión de solo 10,3 m de largo. Esta nueva longitud se logra con una distancia entre ejes que se ha acortado en 50 cm para alcanzar los 5,4 m, lo que beneficia la maniobrabilidad en desafiantes rutas del centro de la ciudad, como las que se encuentran en Londres.

El dequipo de BYD en el Reino Unido ha sido responsable del rápido desarrollo del nuevo chasis de 10,3 m, cumpliendo con los requisitos del gobierno del Reino Unido en su compromiso de llevar transporte personalizado con cero emisiones a los pueblos y ciudades del país. Trabajaron en estrecha colaboración con los ingenieros de carrocería de ADL, quienes se aseguraron de que la ubicación de la batería brindara una distribución óptima del peso, mientras que quedaba disponible una gran potencia para brindar un día completo de operación.

Pronto será dispuesto un autobús para demostración y prueba por parte de los operadores interesados.

BYD ELEGIDA EN ACUERDO DE COMPRA DEL ESTADO DE NUEVO MÉXICO EN EE.UU.

Redacción Colombiabus – BYD USA

SIETE TIPOS DE BUSES ELÉCTRICOS SON PARTE DEL ACUERDO

Los funcionarios de Nuevo México eligieron a BYD (Build Your Dreams), con sede en California, para participar en un acuerdo de compra a nivel estatal que brinda a las agencias de tránsito de la que se conoce como Tierra del Encanto, la capacidad de comprar autocares y autobuses BYD de fabricación estadounidense.

Los vehículos, que cumplen con los estrictos estándares de compra, cuentan con todas las certificaciones y aprobaciones, además son construidos en suelo Norteamericano. Esto garantiza calidad, seguridad y eficiencia en todos los aspectos del diseño, producción y atención al cliente.

Los autobuses incluidos en el acuerdo son el K7M de 30 pies (9,1m), el K8M de 35 pies (10,7m), el K9M de 40 pies (12,2m) y el K11M de 60 pies (18.3m), el primer autobús articulado en completar con éxito el nuevo protocolo en el Tránsito Federal. Los autocares incluidos en el acuerdo son el C6M de 23 pies, el C9M de 40 pies y el C10M de 45 pies.

Los autobuses de BYD han logrado más de 15 millones de millas libres de emisiones en servicio de ingresos en todo Estados Unidos. Hay más de 1,000 autobuses eléctricos de batería BYD construidos u ordenados para clientes en Estados Unidos. Cada autobús BYD de cero emisiones construido en el país elimina aproximadamente 1,690 toneladas de CO2 durante su vida útil de 12 años, según el Departamento de Transporte Norteamericano.

TRANSDEV FIRMA ACUERDO PARA E-BUSES EN COLOMBIA POR 874 MILLONES DE EUROS

Redacción Colombiabus – Transdev France

LOS FRANCESES SE EXPANDEN EN LATINOAMÉRICA

La multinacional francesa de movilidad Transdev, a través de su filial colombiana ostenta el 50% de la participación accionaria en el proponente que logró adjudicarse la provisión y operación de 406 buses eléctricos en Bogotá, para las unidades funcionales 6 y 17 de la localidad de Fontibón. Mediante el contrato firmado con Transmilenio que asciende a 874 millones de euros. Este contrato es un paso importante en un desarrollo a gran escala de la compañía europea para hacer una transición a flotas eléctricas y sustentables.

La participación de Transdev en Colombia no es nueva, pues tiene una presencia de 20 años en Bogotá junto con su socio colombiano Fanalca en TransMilenio, el sistema BRT (Bus Rapid Transit) más grande del mundo, la compañía francesa espera tener operativa la flota de autobuses eléctricos más grande del Latinoamérica, con 406 autobuses eléctricos con chasis BYD, cuyas carrocerías serán ensambladas en Colombia por Superpolo.

La flota de autobuses eléctricos estará compuesta por una combinación de 272 busetones de 9 metros y 134 padrones de 12 metros respectivamente. Los buses atenderán en el componente zonal de Transmilenio a lo largo de 15 rutas en la localidad de Fontibón. En esta zona de la ciudad Transdev y Fanalca construirán conjuntamente la mayor instalación eléctrica de Sudamérica. Será una estación de autobuses de más de 40.000 m² donde se podrá estacionar, mantener y cargar todos los vehículos objeto del contrato.

“Con este enorme contrato de autobús eléctrico en Bogotá, Transdev está cumpliendo su ambición de transición de sus flotas de autobuses a cero emisiones en Colombia y a nivel mundial. Estamos orgullosos de continuar atendiendo a Bogotá donde hemos estado operando con éxito gran parte del TransMilenio con nuestros sistemas BRT. Estoy convencido de que, para las grandes áreas urbanas, no hay forma de evitar la masa despliegue de soluciones de movilidad sostenible, incluidos biocombustibles, baterías eléctricas y, en última instancia, flotas eléctricas de hidrógeno y pilas de combustible ”, afirma Thierry Mallet, Presidente y Director Ejecutivo de Transdev Group.

Estos nuevos e-buses, que sustituirán a una flota de diésel de transporte público tradicional de 20 años, reducirán en gran medida las emisiones contaminantes del transporte público, mejorarán el aire local calidad y optimizarán la capacidad general de Colombia para hacer frente a la transición energética hacia otros modos de transporte. A finales de 2020, Transdev y Fanalca ya operaban unos 660 autobuses articulados y biarticulados para el componente troncal de Transmilenio y adicionalmente, las 163 cabinas del aclamado sistema de cable urbano TransMiCable. Con este nuevo contrato, a finales de 2021, Transdev y Fanalca operará conjuntamente 1.067 buses en Bogotá, reforzando una operación que el año anterior generó ventas totales de 95 millones de euros y empleó a una plantilla de 2.750 personas.

61.000 BUSES ELÉCTRICOS VENDIERON LAS MARCAS CHINAS DURANTE EL AÑO 2020

Redacción Colombiabus – Chinabuses / William Marroquín

YUTONG SIGUE DE LÍDER PERO PERDIÓ TERRENO

Los fabricantes de autobuses chinos vendieron 61.000 autobuses eléctricos durante 2020, dentro de un total de 150.000 unidades fabricadas por los constructores del país. Tanto el mercado total de autobuses como el mercado de e-buses en China cayeron un 20% en comparación con 2019. Es el segundo año consecutivo que presenta una disminución en los volúmenes de producción para los fabricantes chino, recordando que en 2019 la fabricación cayó un 11% frente a las cifras reportadas en 2018. En este momento Yutong, el mayor fabricante de buses en el mundo, sigue siendo el líder del mercado en el gigante asiático, pero su participación ha decrecido.

De acuerdo con la información de Chinabuses.org, se presenta el ranking de los constructores chinos:

En 2019, Yutong había vendido 58,688 autobuses en todo el mundo y registró una participación de mercado del 37,1% en el mercado nacional. La cuota de mercado nacional de Yutong ha sido del 37,1% en 2019, un aumento de 2,6 puntos porcentuales en comparación con 2018. 2020 ha traído una nueva disminución en los volúmenes de producción, con 41,558 autobuses entregados, dentro de ellos 15.940 buses eléctricos.

BYD, en la segunda posición, vio un aumento significativo en su participación de mercado en el mercado de autobuses de nueva energía, creciendo un 44% durante 2020 y haciéndose al 15% de participación lo que le permite reducir la distancia que tiene con Yutong. En tercer lugar, CRRC Electric, con 5.500 autobuses eléctricos entregados y le sigue Zhongtong asi 5.000 autobuses de esta tecnología.

La disminución del 20% durante 2020 en los volúmenes de autobuses eléctricos vendidos por los fabricantes chinos, puede ser una primera consecuencia de la nueva política de subsidios lanzada por el gobierno chino durante 2019. Esto fue acompañado de la disminución general del mercado de autobuses relacionada con la propagación de la pandemia, que afectó las ventas de vehículos en todo el mundo. En Europa Occidental, de cara al primer semestre de 2020, faltaban alrededor de 1.300 autobuses urbanos, 500 interurbanos y 3500 autocares en comparación con el mismo período de 2019. Curiosamente, en 2020 se registró una cifra récord de ventas de autobuses eléctricos en la Europa Occidental.

BYD CONSTRUIRÁ CHASIS DE E-BUSES EN GRAN BRETAÑA JUNTO A ALEXANDER DENNIS

Redacción Colombiabus

ESPERAN COMENZAR EN EL SEGUNDO SEMESTRE DE 2021

Alexander Dennis Limited (ADL) y la filial británica de BYD anunciaron conjuntamente, que las dos compañías comenzarán el diseño y ensamblaje de chasis para los autobuses eléctricos para uno y dos pisos de la sociedad BYD-ADL orientadas al mercado británico, asegurando que los vehículos completos se construyan en las instalaciones de ADL en la Gran Bretaña.

ADL es una subsidiaria del fabricante de autobuses global independiente líder NFI Group Inc. (NFI), mientras que BYD es un líder mundial en baterías, gestión de energía y movilidad eléctrica. El ensamblaje del chasis del autobús eléctrico se llevará a cabo en las instalaciones de ADL con el apoyo del equipo de BYD y deberá comenzar desde la segunda mitad de 2021. Este importante paso se ha dado en respuesta a la creciente demanda de vehículos de emisión cero.

La asociación permitirá fortalecer aún más la posición de liderazgo de las dos marcas, al tiempo que respalda los trabajos en Gran Bretaña y desarrolla habilidades en el creciente mercado de tecnología de vehículos limpios. Desde que comenzó en 2015, se han vendido más de 500 buses eléctricos BYD carrozados por Alexander Dennis, acumulando un total combinado de más de 25.7 millones de kilómetros libres de emisiones de servicio confiable en las calles del Reino Unido.

Más del 70% de los autobuses eléctricos introducidos en Gran Bretaña en este período fueron suministrados por la asociación BYD ADL. Hasta ahora, el chasis de los autobuses BYD ADL Enviro200EV de un piso y los autobuses BYD ADL Enviro400EV de dos pisos fueron completamente construidos por BYD antes de ser entregados a las instalaciones de ADL para instalar su carrocería en el Reino Unido. Con la nueva alianza se podrá responder con mayor rapidez a los procesos de electrificación que se están desarrollando en las ciudades.

BUSSCAR FABRICARÁ JUNTO A BYD 596 BUSES ELÉCTRICOS ZONALES DE TRANSMILENIO

Redacción Colombiabus

ADJUDICADAS TRES UNIDADES FUNCIONALES

Hoy se ha dado un paso importante en la ruta que sigue Bogotá tanto para entregar una nueva flota de buses zonales para el sistema Transmilenio, sino también para convertirse en referente mundial en el uso de autobuses eléctricos, gracias al resultado de la audiencia de adjudicación celebrada en la mañana del 5 de enero, donde tres proponentes proveerán 596 vehículos.

Un proceso que viene desde julio de 2020 cuando se publicaron los pliegos de los primeros procesos licitatorios, a los que sólo se presentó un proponente logrando la adjudicación de 406 buses eléctricos, pero obligando a celebrar un nuevo concurso mediante la modalidad de selección abreviada, para asignar los concesionarios de la provisión y operación de los 889 buses restantes, en un proceso que termina con un importante avance, quedando pendientes 229 autobuses de la Unidad Funcional de San Cristóbal I.

Un proceso cuyo resultado consolida a BYD como principal proveedor de autobuses eléctricos para las ciudades de nuestro país y del que merece destacar el permitirle a nuestra industria carrocera, participar con sus creaciones generando empleos y dinamismo, ya que se requerirán los aportes de proveedores nacionales. En esa vía será el constructor risaraldense Busscar de Colombia quien fabricará los modelos que se acoplarán tanto a los buses padrones y busetones resultado de esta licitación.

UNIDAD FUNCIONAL 8 – PERDOMO II

Comprende 8 rutas del SITP Provisional o sistema tradicional y una de alimentación, para las que se adjudicaron 195 busetones con capacidad para 50 pasajeros, con chasís BYD B93S01 que estarán acompañados del modelo Optimuss que Busscar de Colombia tiene desarrollado para el segmento urbano, donde es muy fuerte a nivel nacional.

En esta unidad funcional se adjudicó sólo provisión, por lo que deberá seleccionarse un operador que incluirá en su flota los buses con las características anteriormente mencionadas. El proveedor es VIP Green Mobility, que pertenece en un 100% a VIP Green Mobility LLC, sociedad de responsabilidad limitada registrada en Ginebra (Suiza)

UNIDAD FUNCIONAL 7 – FONTIBÓN IV

Comprende 5 rutas del SITP Provisional o sistema tradicional y una de alimentación, para las que se adjudicaron 89 busetones con capacidad para 50 pasajeros, con chasís BYD B93S01 y 83 padrones con chasís BYDB13S01 con los modelos Optimuss y Urbanuss Pluss construidos por Busscar de Colombia.

En esta unidad funcional se adjudicó para la propuesta acoplada, donde el proponente de provisión es Bogotá ZE y el de operación es BRT Plus. En los documentos soporte se incluyó cierre financiero por parte de Enel, que en Colombia opera a través de Codensa.

UNIDAD FUNCIONAL 13 – USME II

Se atenderán 5 rutas, tres de ellas ya eran del componente zonal de Transmilenio y asignadas en su momento a la liquidada Tranzit, mientras que otras dos del sistema tradicional pasan a ser operadas por el mismo concesionario que ganó con la propuesta acoplada la Unidad 7 – Fontibón IV.

BRT Plus recibirá 117 busetones y 112 padrones con chasís construido en China por BYD y carrozado en la planta de Busscar en el sector de Cerritos en las afueras de Pereira.

Queda pendiente la decisión que Transmilenio tome respecto a la Unidad Funcional de San Cristóbal Centro, que requiere 293 buses para atender 21 rutas. Si alguno de los proponentes ya seleccionados lo hace a través de un otrosí a los contratos ya firmados, o si se adjudica en nuevos procesos licitatorios.

FINALMENTE BYD GANA A YUTONG EL CONTRATO POR 100 BUSES ELÉCTRICOS PARA TURÍN

Redacción Colombiabus – Autobusweb

UN CONTRATO POR 72 MILLONES DE EUROS

Un centenar de autobuses eléctricos BYD están listos para llegar a las calles de Turín, en Italia, tras la licitación emitida a principios de 2020. Se recibieron dos ofertas, una por parte de Yutong (con su socio Ares) ocupó el primer lugar, pero su oferta fue cancelada debido a problemas burocráticos. Ahora la empresa de transporte público GTT, anunció de manera oficial que el contrato se ha adjudicado a BYD y se ha realizado el primer pedido de 50 vehículos.

Los primeros autobuses llegarán en abril de 2021. BYD ya está presente en la capital de Piamonte y en otras ciudades de la región. Los vehículos serán autobuses eléctricos de batería estándar de 12 metros equipados para carga nocturna. El valor total del convenio marco es de 72 millones de euros. 48 millones para los autobuses, 11 millones para el servicio completo de 10 años. Otros 13 millones de euros se destinan a la sustitución de baterías, a un coste de 130.000 euros por cada unidad. La vida útil de la batería no debe ser inferior a 400.000 km, lo que corresponde a 8 años considerando una distancia media de 50.000 km al año.

Con la llegada del primer lote de 50 nuevos autobuses eléctricos, el uso de vehículos Euro II será muy residual y la flota de autobuses GTT incluirá 100 vehículos eléctricos, 250 de gas natural y casi 300 autobuses ICE de última generación. Teniendo en cuenta también las líneas de tranvía, en general, el 40% de los kilómetros recorridos en un año serán totalmente eléctricos: un resultado de excelencia no solo en Italia . Cabe mencionar, que el otro grupo de buses, deberá llegar a finales de 2021

TMSA MODIFICA PROCESO DE SELECCIÓN ABREVIADA PARA BUSES ZONALES ELÉCTRICOS

Redacción Colombiabus

LA ADJUDICACIÓN SERÁ EL 5 DE ENERO DE 2021

El proceso de Selección Abreviada que creó Transmilenio para darle continuidad a los concursos licitatorios para terminar de adjudicar la provisión y operación de los 889 buses zonales, ha sufrido una nueva modificación y con ello, la licitación que espera definir quienes serán los ganadores para operar por 15 años, cuatro unidades zonales, se traslada para los primeros días de 2021.

Así lo definió el ente gestor, en la Adenda publicada al Proceso Licitatorio de Selección Abreviada TMSA-SAM-14-2020, donde se espera adjudicar la provisión y operación de las siguientes unidades funcionales:

Los proponentes habilitados, entregaron sus propuestas el 18 de diciembre y tras las evaluaciones realizadas por Transmilenio, se decidió otorgarles como plazo máximo el 31 de diciembre, para que presenten las respectivas correcciones y subsanaciones a los requerimientos formulados por el ente gestor. Considerando que previamente se había fijado que el 30 de diciembre sería la audiencia de adjudicación, esta importante actividad será trasladada para el próximo 5 de enero de 2021.

Así las cosas, el proceso licitatorio se trasladará hasta el 10 de febrero de 2021, cuando se aprueben las garantías presentadas por los concesionarios y se inicie el periodo de ejecución de los contratos firmados con Transmilenio.

Para consultar el nuevo cronograma, les invitamos a visitar y descargar el archivo con los pliegos definitivos del Proceso de Selección Abreviada, disponible aquí:

LISTOS 120 BUSES Y EL PRIMER PATIO PARA BUSES ELÉCTRICOS DE TRANSMILENIO

Redacción Colombiabus – Transmilenio

LOS BUSES ESTÁN LISTOS PARA COMENZAR EN DICIEMBRE 26

La Alcaldía de Bogotá, a través de Transmilenio, ha entregado 120 nuevos buses eléctricos, para los usuarios del componente zonal en la localidad de Fontibón, junto con el primer patio 100% eléctrico de la ciudad, cuya operación comenzará el próximo 26 de diciembre. Estas entregas muestran el compromiso del ente gestor del sistema de movilidad bogotano para ampliar la cobertura del componente zonal con buses modernos. El patio Fontibón I – Refugio y los 120 buses eléctricos que operarán entre el Portal ElDorado y los sectores de La Felicidad y Modelia, son el primer paso del proyecto en el cual se vinculan buses de cero y bajas emisiones para beneficiar a los usuarios del SITP, mejorar el servicio y favorecer el medio ambiente.

“Este patio eléctrico es el primero de los cuatro que entrarán en operación de manera gradual. Se prevé que los otros tres estén listos en el primer semestre de 2021. Además, con esta entrega de 120 buses y 13 que se vincularon al sistema en noviembre, estamos cerrando el año con 133 vehículos nuevos, cero emisiones. Bogotá contará con una flota de 889 buses eléctricos, la más grande del país, y se consolidará como referente en movilidad eléctrica en América Latina”, señaló Felipe Ramírez, Gerente General de Transmilenio.

La construcción del patio, el sistema de carga y suministro de energía estuvo a cargo de Enel X, línea de negocio de Enel-Codensa; la provisión de los 120 buses marca BYD la adelantó Celsia, como concesionario de provisión; y la operación de la flota y el patio estará a cargo del concesionario Gran Américas Fontibón I S.A.S. por un periodo de 15 años. Esta primera entrega comprende 60 buses tipo padrón, de 80 pasajeros, y 60 busetones, con capacidad para 50 pasajeros. Los buses beneficiarán a más de 69.300 usuarios, en promedio en un día hábil, y prestarán su servicio en las siguientes rutas del componente zonal del sistema, alimentadoras y urbanas.

Los 120 vehículos nuevos cuentan con propulsión mediante motores eléctricos con cero emisiones contaminantes y están dotados de elementos tecnológicos para el servicio de los ciudadanos como Wifi para conexión de los pasajeros, pantalla de 24 pulgadas y sistema de parlantes para información a bordo, puertos USB para la recarga de dispositivos móviles a bordo, sensores para el conteo de pasajeros en ascenso y descenso, canal exclusivo de radio proyectado para desplegar información, panel de información interno sobre rutas y paradas, plataforma de acceso para personas con discapacidad, área para silla de ruedas y espacio para los usuarios que requieran ayuda viva con perro guía, cámaras internas y sensores de peso.

El conductor cuenta con cabina de seguridad para protegerlo de los riesgos de transmisión de enfermedades y poder preservar el distanciamiento. Además tiene seguimiento desde el centro de control y pantallas inteligentes, que se complementan con el rutero electrónico exterior en colores para informar claramente los puntos de paso y destino.

EL PRIMER PATIO DE BUSES ELÉCTRICOS

El lugar donde se ubica el patio, durante mucho tiempo permaneció como sitio de almacenamiento de chatarra, que ahora cuenta con una infraestructura para ser amigable con el medio ambiente. Dentro de la operación del sistema, la función del patio es prestar todos los servicios necesarios para que lo buses puedan operar, como estacionamiento, recarga de baterías, alistamiento y mantenimiento. Aquí también se realizan las demás actividades de control requeridas para garantizar la disponibilidad permanente de los vehículos para la prestación del servicio público de transporte.

Uno de los grandes avances en materia de infraestructura fue el diseño, construcción y electrificación de los 56 puntos dobles de carga, que permite la recarga en simultáneo de más de 100 buses. El sistema de cargadores eléctricos cuenta con certificación RETIE, gestión de recarga y control de potencia de 150 kilovatios. Con esto, un bus demora entre 2 y 4 horas en cargar por completo su batería y le da autonomía para recorrer 260 kilómetros.


“Estamos comprometidos con la Transición Energética, en donde la movilidad eléctrica juega un rol fundamental. Con la entrega de esta infraestructura de recarga amigable con el medio ambiente contribuimos al progreso y a la sostenibilidad de Bogotá, que vive un momento histórico. Nos complace ser parte de este proyecto y aportar para tener un nuevo aire y transformar la manera en la que las personas habitan y disfrutan su ciudad”, indicó Lucio Rubio Díaz, director general de Enel en Colombia

BYD PLANEA QUINTUPLICAR LA PRODUCCIÓN DE SU PLANTA DE HUNGRÍA PARA 2022

Redacción Colombiabus – BYD Europe

BYD QUIERE SER LÍDER EUROPEO EN BUSES ELÉCTRICOS

BYD, el mayor fabricante mundial de buses eléctricos, tiene previsto ampliar su planta húngara. El volumen de producción se establecería para aumentar desde la capacidad actual de 200 autobuses al año, para llegar a 1000 autobuses anuales. Esto sucederá conservando la capacidad ya existente de aprox. 300 chasis / año (para los autobuses eléctricos Alexander Dennis, por ejemplo), en una planta que inició sus actividades en 2017.

El objetivo de la inversión es asegurar que la productividad de la empresa, que es uno de los líderes del mercado en el segmento europeo de autobuses eléctricos, continúe satisfaciendo la creciente demanda de e-buses en la Unión Europea. Asimismo, la planta húngara de BYD, tiene previsto producir el bus eléctrico articulado a partir del próximo año.

Los medios magyares mencionan el hecho de que BYD ha adquirido recientemente otra superficie de dos hectáreas (20.000 m²) además de sus instalaciones de producción existentes, en las que pronto comenzará la construcción de una nueva planta parcialmente robotizada. El trabajo de expansión está programado para comenzar el próximo año y se espera que se complete en 2022.

Esta ampliación, convertiría a BYD en el más grande fabricante de autobuses en Hungría con respecto al volumen de producción. Con la ampliación, el número de empleados se fija en casi el doble: un total cercano a las 600 personas estarían trabajando en la planta ampliada.