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EL BUS DE JESSI URIBE: UN LUJO HECHO A LA MEDIDA

Redacción Latinobus – Charlie Rodríguez / Joseba Mendoza

ESTILO, DISTINCIÓN Y PRIVACIDAD SOBRE RUEDAS

La música popular cada vez gana más terreno entre los Colombianos, y con ella, una nueva cultura de moda, estética y estilo de vida se ha desarrollado. Y es que al estilo de las grandes bandas de los 90 como Selena y Los Dinos o Gloria Estefan y su Miami Sound Machine, no solo se trata de lo que pasa en el escenario, sino de la imagen que proyecta el artista en cada uno de sus movimientos.

En otras de nuestras ediciones, hemos reseñado los vehículos de cantantes como Paola Jara, Arelys Henao y Orlando López; ahora, gracias a una cordial invitación de Inversiones Aldemar (Carrocerías JGB), pudimos tener acceso en primera fila para conocer cada uno de los detalles del nuevo autobús desarrollado a medida para Mano de Obra, la empresa que tiene los derechos musicales y comerciales de uno de los cantantes más importantes del momento, el famoso Jessi Uribe, y que también comercializa y maneja la imagen de su compañera y cantante, Paola Jara.

EXTERIOR DISCRETO

La base para la construcción del vehículo ha sido el chasís Hino FC9J GTZ, una plataforma ampliamente reconocida por su confiabilidad y economía de operación, equipada con motor de 4 cilindros en línea, sistema de alimentación Common Rail y transmisión mecánica de 6 velocidades. Sobre ella, JGB desarrolló un autobús compacto, empleando su recientemente lanzado modelo Fascino, reemplazo del Ibiza Maxxi y especialmente desarrollado para autobuses de motor delantero.

Este nuevo estilo de carrocería, incluye líneas fluidas que recorren el vehículo en cada uno de sus lados, ventanería curva con corredera en la parte superior, cristal panorámico de una sola pieza y unos llamativos pilotos, tanto en la parte delantera como en la posterior, con diseño de avanzada, incluyendo luces LED progresivas y refuerzos para bajas y antinieblas en la defensa frontal.

Uno de los detalles más interesantes del modelo es su color gris metalizado, que combinado con el polarizado de las ventanas laterales, lo hacen ver sobrio y elegante.

VIAJANDO CON ESTILO

La zona VIP de autobús está ubicada en la parte trasera de la carrocería y
tiene capacidad para tres personas: el artista y sus representantes. Allí
podrán disfrutar de mucho más espacio para las piernas, una mesa de
trabajo con acabado en hidrografía, portavasos con refrigeración y calefacción y una nevera para mantener bebidas frescas siempre disponibles.

Un interesante detalle es el asiento giratorio especialmente destinado
para el cantante, que le permite atender reuniones, si se pone en
dirección a la parte trasera del bus, o viajar en sentido de marcha, reclinando el espaldar y disfrutando de una película en la pantalla de 32″,
cuando la silla se rota 180°.

Justo en el lateral de la carrocería, en el área reservada del bus, se encuentra la zona de camerino, que permitirá a Jessi y su banda estar siempre listos para sus presentaciones. Allí, un amplio armario facilita ubicar todos los trajes para los shows, y un lujoso lavamanos con espejo iluminado estará siempre a disposición de los viajeros, para facilitar las tareas de maquillaje y preparación de la banda; todo esto decorado con iluminación ambiental de todo cálido, que mezclado con los matices oscuros de la madera del mobiliario y el color del piso vinílico en imitación madera, dan el punto de distinción para lograr un ambiente bohemio e íntimo.

UN INTERIOR LLENO DE DISEÑO

El área del conductor se reconoce por su gran amplitud, visibilidad y luminosidad. El volante forrado en cuero tiene ajuste en altura y profundidad, y los mandos, tanto del sistema multiplex, que controla todas las funciones electrónicas de la carrocería ( luces interiores, accesorios, luces delimitadoras externas) , como del sistema de sonido de doble zona (conductor y pasajeros), están al alcance de la mano.

La mezcla de materiales, texturas y colores interiores de este autobús personalizado, ha sido cuidadosamente escogida para generar un ambiente donde el lujo, el buen gusto y la sobriedad son protagonistas, e invitan a los pasajeros al descanso y la relajación. Además del equipo de audio con pantalla de 7 pulgadas, el conjunto cuenta con cuatro parlantes de 6″, cuatro tweeters de 4″, dos subwoofers de 12″ y dos bocinas de 6″x9″ ubicadas en el area del conductor, acopladas a tres amplificadores de sonido de alta potencia.

Son cuatro zonas las que pueden identificarse al interior de la carrocería: el área de conducción, la zona de pasajeros, la zona VIP y el área de camerino, donde los tonos marrón y ocre predominan.

COMODIDAD Y SEGURIDAD

De acuerdo con Sebastián Amado, Diseñador Industrial de Carrocerías JGB, el equipo de trabajo se esmeró en crear un vehículo único y totalmente personalizado, de acuerdo con el gusto y necesidades del artista. “ Tanto los asientos reclinables con apoyabrazos, como la tapicería, corresponden a un nuevo modelo tipo yate, y además, cuentan con cinturones de seguridad retráctiles. (…) La iluminación además se escogió en colores cálidos para dar mayor sensación de confort” aseguró Sebastián.

Los portapaquetes del Fascino, también estrenan nuevos accesorios que debutan en esta entrega. “Hemos desarrollado una nueva luz de penumbra en tonos azules, que crean la sensación de tener una parte central “flotante”. Allí tenemos un nuevo modelo de “multiset”, que incorpora luz individual LED y salidas orientables para el aire acondicionado” puntualizó el diseñador.

MERCEDES-BENZ APOYA CAMPAÑAS DE VACUNACIÓN CONTRA COVID-19

Redacción Colombiabus – Mercedes Benz Do Brasil

DOS BUSES CONVERTIDOS EN UNIDADES DE VACUNACIÓN

Los buses son ideales para ser convertidos en unidades médicas y hemos visto a lo largo de estos últimos meses, aportes de diferentes marcas en todo el mundo. Nuevamente Mercedes-Benz, ha donado dos buses que se han convertido en unidades móviles de vacunación y estarán viajando por varios estados de Brasil para proveer las dosis a poblaciones vulnerables. La iniciativa busca contribuir con el Plan Nacional de Inmunización del Ministerio de Salud y otras campañas para combatir la pandemia y cuenta con el apoyo del Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo (BMZ) de Alemania.

Dos vehículos, un O 500 R con carrocería Comil Invictus y un modelo urbano OF 1519, contribuirán a vacunar alrededor de 4.000 personas al mes, el equivalente a un total de más de 144.000 beneficiarios en tres años, frente a COVID-19. Los buses recorrerán varios estados del país para aumentar la cobertura de atención y llevar inmunización especialmente a poblaciones vulnerables, apoyados también por una Van Mercedes-Benz de 8 plazas, que transportará al personal que se encargará de la inmunización.

Con esta iniciativa, Mercedes-Benz apoya a la Cruz Roja Braslieña en su propósito de llegar a la población de difícil acceso, que vive en un alto grado de vulnerabilidad social. Las primeros itinerarios de vacunación están comenzando a completarse ahora y el objetivo es servir a todas las regiones de Brasil al final del proyecto, que se espera que dure tres años.

Ya Mercedes-Benz había entregado ocho camiones sanitarios, en esta oportunidad, gracias al apyo del Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo de Alemania (BMZ), a través de DEG / KfW, se recibió una contribución de 170.000 euros para poder hacer la modificación de los buses.

Los buses fueron transformados por EcoX, especialistas en desarrollo de unidades móviles y buses a la carta. En el autobús O 500 R, al igual que en el OF 1519, se retiraron todos los asientos de pasajeros, dando paso a espacios adecuados para aplicar las dosis, en un proyecto que preserva la calidad y seguridad de la atención brindada por los profesionales de la salud a los población, con base en todas las medidas de protección y saneamiento. Cada bus tienen 5 espacios de vacunación con sus cortinas para separarlos.

Además, se instaló un innovador sistema de energía solar que garantizará el suministro de energía para las neveras que mantienen la temperatura de las ampolletas. Dentro de los vehículos, también hay luz ultravioleta, una tecnología que contribuye a una mejor higiene y seguridad para la salud. También fue equipado con casillero superior, cómoda, dispensador de gel de alcohol y toallero de papel en cada uno de ellos, una sala de monitoreo con dos cuadernos y dos monitores, tres refrigeradores para almacenamiento de vacunas (capacidad de 2.800 multidosis cada heladera), tres gabinetes con tina, mesa abatible para despensa, filtro de agua e inodoro.

El acceso de los usuarios se realiza a través de la puerta de entrada del vehículo y en el exterior se instalaron toldos para mayor comodidad. En el proyecto, además de Mercedes-Benz, la Cruz Roja Brasileña, Eco X y el Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo de Alemania; también participaron Sunew, especialista en energía solar y Elber Medical, que desarrolló los equipos para la conservación de las dosis, evitando el rompimiento de la cadena de frío.

SETRA ENTREGA BUS AMBULANCIA DE CUIDADOS INTENSIVOS

Redacción Colombiabus – Daimler Buses

UN BUS INTERURBANO AL SERVICIO DE LA CRUZ ROJA ALEMANA

Los autobuses tienen muchas opciones para servir como vehículos especializados en la lucha contra la pandemia del Covid-19. Y gracias a un trabajo conjunto entre Daimler Buses y la Cruz Roja Alemana, se ha logrado convertir un Setra S415LE Business Class de piso bajo, en un bus ambulancia de cuidados intensivos para transportar pacientes afectados por el virus.

En sólo seis semanas, un autobús de piso bajo de 12,3 metros de largo fue preparado por los expertos de Daimler Buses junto con el personal médico. Fue preparado específicamente para su función y aprovechando su entrada baja, lo equiparon con cuatro camas para atender cuidados intensivos. Este bus ambulancia le permitirá reaccionar rápidamente a la Cruz Roja Alemana y movilizar con agilidad, a pacientes de cuidados intensivos para trasladarlos a diferentes hospitales. En el bus viajan médicos especializados en cuidados intensivvos, paramédicos y enfermeros.

De un bus que contaba con 43 asientos, las modificaciones permitieron acomodar cuatro camillas con ruedas electrohidráulicas, asimismo cuatro ventiladores de cuidados intensivos, monitores de observación, un dispositivo de ultrasonido y un analizador de sangre. Las camas se pueden ubicar en varias posiciones aprovechando el piso plano y también hay espacio para siete profesionales de la salud, medicinas y herramientas, dispositivos adicionales de oxígeno y trajes protectores.

La implementación de medidas de higiene también jugó un papel clave para realizar la conversión del bus, pudiendo aplicar niebla desinfectante en el área de pacientes una vez terminan los desplazamientos. El área para el conductor y los acompañantes adicionales está separada del compartimiento del paciente por medio de una pared sellada herméticamente y el sistema de ventilación también se modificó adecuadamente para permitir esta configuración.

Varios vehículos especiales que ahora operan como unidades médicas han salido de las plantas de Daimler Buses: un Setra S416LE para practicar pruebas de Covid-19 para Huber Group, luego se construyó un Setra S415LE MultiClass configurado como autobús para vacunación, una ambulancia de cuidados intensivos sobre la base del Mercedes-Benz Citaro, esta a la que se refiere el artículo sobre el S415LE BusinessClass y están en desarrollo otros dos autobuses que estarán prestando servicios móviles de vacunación.

MET GROUP SIGUE CRECIENDO CON SUS UNIDADES MÓVILES

Redacción Colombiabus – William Marroquín

LA FIRMA PEREIRANA AMPLÍA SUS SOLUCIONES DE TRANSPORTE

Met Group, ha recorrido un largo camino desde hace más de 20 años, cuando inició como Metalforming, dedicada a la fabricación de muebles industriales y otras actividades propias de la industria metalmecánica. Aliado de componentes fundamental Busscar de Colombia, el gran constructor latinoamericano de autobuses, en los últimos 7 años su progresión y ritmo de crecimiento ha sido notable.

De ser proveedor de la silletería utilizada por las creaciones de Busscar, MET Group se transformó en un desarrollador de soluciones integrales para el transporte, basada en tres unidades estratégicas de negocio: Sointra con los equipos y aplicativos para gestión de flotas, así como tecnologías ITS; HTD para elaboración de componentes electrónicos, entre ellos sus famosos ruteros; y Arssen,  dedicada transformaciones de vans para pasajeros, elementos de bioseguridad, sillas y procesos de metalmecánica.

Es justamente desde Arssen que ha venido consolidándose la línea de unidades móviles especiales, donde se desarrollan vehículos específicos, formulados a medida del cliente donde este participa junto con el equipo de asesores e ingeniería de Met Group. Así es como hospitales veterinarios; aulas, oficinas y CAI móviles; unidades médicas y muchas otras aplicaciones.

Los progresos y capacidad de desarrollo de unidades móviles especiales avanzaron de manera importante en Met Group, gracias al trabajo de transformación de las vans Renault de pasajeros (Trafic y Master) cuyo proceso fue aprobado por desde la casa matriz en Francia. Así se logró formar un equipo interdisciplinario, especializado en proyectos para unidades móviles a la medida.

Más que instalar mobiliarios, implica una revisión exhaustiva de componentes, los consumidores eléctricos para definir la tensión de la red instalada en el vehículo, la ubicación de equipos muy especializados, por mencionar algunos detalles. Ese tipo de inquietudes nacen de las reuniones de trabajo sostenidas por el equipo con los clientes, donde MET Group puede tardar entre 30 días y 3 meses.

Clientes como la Alcaldía de Pereira, Suzuki Motor, SENA seccional Risaralda, Instituto Nacional Penal y Carcelario (INPEC), Bioparque Ukumarí y artistas que necesitan viajar con sus músicos, son algunos de los que han confiado en MET Group. Un desarrollo destacado corresponde al programa Taza Móvil, desarrollado por Almacafé, brazo logístico de la Federación Nacional de Cafeteros, que busca mejorar la calidad del grano de los pequeños productores.

Montado sobre un camión, es un laboratorio móvil que viaja a las poblaciones productoras de café, permitiendo que los caficultores lleguen con sus muestras y se prueben las cualidades del grano a través de catas, evaluando las alternativas para mejorarlo. “Este fue un reto muy importante, porque los equipos son muy especializados como las máquinas de tostado que implican un estudio muy cuidadoso de la tensión eléctrica, ha generado un impacto muy positivo viajando por los municipios cafeteros, e incluso nos encargaron una segunda unidad de la que ya recibimos el chasis para construirla y entregarla”. De acuerdo con el equipo de Ingeniería de MET Group.

Otros proyectos donde se trabaja, son los orientados a la salud como un hemocentro y un consultorio gineco-odontológico que se encuentran pendientes por aprobación, sobre las vans Renault Master y una unidad médica móvil que se encuentra en construcción con tres especialidades que estará montada sobre un chasís de bus, adoptando elementos del Busstar 380 y que será montado sobre el chasis Scania K400.

Este último vehículo, supone un reto muy importante porque se busca aprovechar el gran espacio ofrecido por el autobús para atender consultas de ginecología, radiología, mamografía y ecografía. Aspectos como el blindaje de plomo en diferentes lugares para ofrecer protección contra los rayos X, la amortiguación contra baches y vibraciones del camino que podrían afectar a los equipos electrónicos y la disposición de todo el instrumental que requieren los profesionales de la salud, para que atiendan tanto consultas como procedimientos.

Esta unidad pondrá un punto alto en espacio, confort de las áreas de trabajo y funcionalidad para afianzar la capacidad que ha adquirido MET Group en el desarrollo de las unidades móviles y vehículos especiales, línea de negocio que se espera tenga una participación cada vez mayor en los resultados de la compañía, que sigue explorando soluciones para cualquier necesidad de transporte.